1、我國主要的跨流域調水工程簡介一.南水北調工程從五十年代提出“南水北調”的設想后，經過幾十年研究，南水北調的總體布局 確定為：分別從長江上、中、下游調水，以適應西北、華北各地的發展需要，即 南水北調西線工程、南水北調中線工程和南水北調東線工程。南水北調總體規劃推薦東線、中線和西線三條調水線路。通過三條調水線路與長 江、黃河、淮河和海河四大江河的聯系，構成以“四橫三縱”為主體的總體布局， 以利于實現我國水資源南北調配、東西互濟的合理配置格局。東線工程：利用江蘇省已有的江水北調工程，逐步擴大調水規模并延長輸水線路。 東線工程從長江下游揚州抽引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提 水北送，并連

2、接起調蓄作用的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖。出東平湖后分 兩路輸水：一路向北，在位山附近經隧洞穿過黃河；另一路向東，通過膠東地區 輸水干線經濟南輸水到煙臺、威海。中線工程：從加壩擴容后的丹江口水庫陶岔渠首閘引水，沿唐白河流域西側過長江流域與淮河流域的分水嶺方城婭口后，經黃淮海平原 西部邊緣，在鄭州以嘴處穿過黃河，繼續沿京廣鐵路西側北上，可基本自流到北京、天津。在長江上游通天河、支流雅碧江和大渡河上游西線工程： 筑壩建庫，開鑿穿過長 江與黃河的分水嶺巴顏喀拉山的輸.水隧洞，調長江水入黃河上游。西線工程的供水目標主要是解決涉及青、 甘、寧、 內蒙古、陜、晉等6省（自治區）黃河上中游地區和渭河關中

3、平原的缺水問題。 結合興建黃河干流上的骨干水利樞紐工程， 還可以向鄰近黃河流域的甘肅河西走 廊地區供水，必要時也可相機向黃河下游補水。票片工區蚱產片馬立 a田4甫木業初西盤工吱上哥鉀4%塔雷規劃的東線、中線和西線到2050年調水總規模為448億立方米，其中東線148 億立方米，中線130億立方米，西線170億立方米。整個工程將根據實際情況 分期實施。二.引灤入津工程水源短缺制約天津城市的建設發展，影響了市民的正常生活。為了解決城市用水 問題，國務院于1981年9月決定興建引灤入津輸水工程，跨流域從300多公里 以外引灤河水。工程起點為河北遷西縣大黑汀水庫，穿燕山余脈，使灤河水西流， 循黎河入于

4、橋水庫，經州河、薊運河，遵化縣及天津市整個引水工程途經河北省 遷西縣、引入天津市區。轉輸水明渠，公里。沿線筑有隧洞、泵站、水庫、234薊縣、寶垠縣、武清縣、北辰區，全長項工程。暗渠、管道、倒虹、橋閘等215三.引灤入唐工程引還人陡輸水工程和陡河引灤人唐工程是由引灤人還輸水工程、 邱莊水庫、5水庫四大工程組成。 引灤人唐工程每年可給唐山市和還鄉 河陡河中下游輸水億立方米，從灤河大黑 汀水庫引水，跨流域輸入薊運河支流還鄉河邱莊水億 8水嶺，經陡河西支將水 調入陡河水庫，庫，再從邱莊水庫穿過還鄉河與陡河分然后再從陡河水庫將水輸入下游和唐山市市，供城市生活和工農業生產用水。工程由明渠、渡槽、隧洞、埋管

5、、為打通灤河與還.5km水電站、公路橋和天然河道疏浚開卡組成。上段 12為天 然河道疏浚開.3km鄉河分水嶺的新開渠線，工程復雜艱巨；下段 13卡，工程 簡單。投入運用后，全線運行良好，沒有發現異常現象。四.北水南調工程下游及吉林省和內蒙古以補充遼河中、 將松花江流域的部分水量調往遼河， 遼兩 流域水資源的合理統籌考慮松、自洽區沿調水線地區部分用水的工程規劃。促進 中國東北地區經社會與環境效益，開發和利用，可充分發揮水資源的經濟、濟與社會發展。： 調水設想的主要依據124萬一市，總土地面積。境內工業基礎雄厚，工業化程度高，鐵路密度大，陸路交通發達；有豐富的礦產資源和發展農業的優越條件， 是中國

6、現代化建設的 重要基地。 松花江與遼河是其中的兩大水系，流域面積共77.58萬，占東北地區總面積的61.7%。有沈陽、哈爾濱、長春、鞍山、撫 順等5個100萬以上人口的城市和其他中等城市，又有廣闊的松遼平原和三江 平原，為中國北部糧。協調開發松遼兩流域各項資源將 3/4年工農業總產值占東 北全區的1985倉。.對整個東北的社會經濟發展起重要的作用。萬，其中遼河干流、渾河、太子河和)遼河中、下游地區面積7.12 (2I/I,人均、畝均占有河川徑流量，均為全國 109億大遼河的河川徑流量共計僅人 均、畝均數的1/5,是中國主要的缺水地區之一。估計在現有工程條件下，I/I億，利用率接85%,平原地下

7、水開采約39遇中等干旱年份，地表水利用率達IJI。多億沈陽、遼陽與鞍山的地下水源地，每天超采 20近45%,尚缺水10|W|、深2525030m的下降漏斗，問題十分嚴重。與30萬t,已形成面積約遼河 比較，松花江流域水資源相對較豐，人均和耕地畝均的水資源量均為遼河的23倍。松花江流域除第二松花江上游修建了豐滿、白山等大型水庫外，嫩江和松 花江干流上還沒有大型蓄水工程， 水資源利用率尚不高。進一步開發后，在一定 期間內有可能在不影響本流域用水需要的前提下調出一部分水量接濟遼河地區。(3)松花江流域有條件通過新增蓄水工程，提高調蓄徑流能力。計劃在第二 松花江修建哈達山水庫，在嫩江上修建的布西水庫，

8、初步按 2000年發展水平預 測考慮了流域本身需水和松花江干流的航運和環境用水后，遇中等干旱年II億水量可供外調。2000年后松花江流域各業用水增加時，大體有余水約 70可從節約用水和逐步渠化松花江航道減少航運用水來解決。必要時還可考慮從黑龍 江支流呼瑪河引水濟嫩（江）。工程規劃北水南調主要工程除上述哈達山水庫和布西水庫外，還包括遼河上的石佛寺反調節水庫以及長400km的引水渠道。引水渠自哈達山水庫與嫩江上的 大資渠首取水，兩條輸水渠道于后八方匯合后，在太平川附近穿越格遼分水嶺， 在雙遼附近注入江河。為盡量引調松花江洪水期水量，最大調水流量擬定為屋，上500。渠道全部為土方工程，穿越分水嶺處最

9、大開挖深度約 40026m 0設想在 實現調水后，再建成松遼運河。為使黑龍江、松花江、松遼運河和遼河成為南北 貫通的內河航線并可與海運相連接，遠景還可考慮從雙遼起大體平行遼河開挖運 河到營口，全長約264km （見圖）。億70北水南調工程實施后，每年可調送約水量。在節約用水、合理用水前提下，遼寧、吉林、內蒙古三省區的工農業和人民生活用水問題可得到解決。并可改善調水沿線地下水高含氟地區的飲用水條件。由于布西、哈達山和石佛寺等水庫的興建，可使嫩江、松花江干流和遼河干流的防洪標準，由現在的20年一遇提高到100年一遇，并可提高沿線除澇標準，增加發電裝機 60萬kW。五.引大入秦工程引大入秦工程是為解

10、決蘭州市永登縣秦王JI地區干旱缺水問題，由甘肅省水利 部門自1976年至1995年，勘測設計并建造的將流經青海、甘肅兩省交公里處 秦王川60公里以外，跨流域調至蘭州市以北 100界處的大通河水，調入.。這是目前中國規模最大的跨流域引大入秦工程”地區的大型水利工程，簡稱為 “自流灌溉工程，具規模宏大，氣勢雄偉，工程渠線長，費用殊巨，被贊頌為當代的都江堰，在諸多方面創造了中國乃至世界水利建設中的先進水平。可謂亙古未有，堪稱今古之奇觀。引大入秦工程西起天祝縣天堂寺西側的大通水旁，東至永登縣秦王川，地跨甘青兩省的四 地市縣區。工程由總干渠、干渠和支渠組成，全長 884.3公里，相當于京航大運 河的49

11、.29%。沿途以隧洞群為主要特點，有隧洞 77座，渡槽38座，倒虹吸3 座，隧洞總長達110公里，是當今中國最大的“地下運河”。總干渠從天堂寺到 永登縣的香爐山。全長87公里，其中隧道33座，總長75.14公里，渡槽9座, 倒虹吸兩座。總干渠在香爐山設總分閘，將水分流至東一干渠、東二干渠及45條支渠流入灌區。干渠以上工程中，1公里以上的隧洞31座，是中外罕見的；人工地下長河；。全長15.723公里的總干渠盤道嶺隧洞，是世界第七、我國第一的長隧洞，在引水隧洞目前仍居世界第一，并在施工中解決了 一些世界性的難題。總干渠從天祝縣境內的天堂寺渠首引水， 全長87公里，設計引水量32立方米 每秒，加大引

12、水量36立方米每秒。總干渠有隧洞33座，總長75公里，另有干 渠兩條，東一干渠全長50公里，東二干全長54公里，還有45條支渠，總長約 為675公里。引大入秦工程總工程量 2740萬立方米，全部工程于1997年完成。引大入秦工程每年引水量4.43億立方米，規劃灌溉面積86萬畝。可以解決秦 王川地區28.3萬農民脫貧致富，并安排其他貧困地區自愿移民 8萬人，年均農 林牧業總產值可達3.84億元。從根本上解決了永登、皋蘭兩縣22個鄉（鎮）28.3 萬農民生產生活用水，對改善灌溉渠的氣候，建設蘭州的衛星城市，具有十分重 要的意義。六.引江濟太為改善太湖水體水質和流域河網地區水環境，保障流域供水安全，

13、提高水資源和水環境的承載能力，特別是為緩解太湖地區水污染問題，2002年1月以來，太湖流域實施了引江濟太調水試驗工程。利用已建成的望虞河工程和沿長江其它閘 站，將長江水引入河網和太湖，再通過東導流、太浦河、環太湖口門等工程將.太湖水送到黃浦江上、下游、浙江杭嘉湖地區、沿太湖周邊地區。z wwkqjnn日# CQ-Tr-qiTl=5ci 8 口 中水用陽錢塘江太湖流域引水及航運綜合工程的具體方案， 本方案的路徑計劃，利用富春 江東洲至周浦的叉河，從富陽市富春江大橋下游處引水，利用周浦到午潮山之間 的河流，開挖午潮山隧道至閑林，利用閑林至余杭鎮的航秒，米 /道，經余杭鎮 東北溝通東苕溪，通過自然徑

14、流，設計流速為1.5-2米，其中一部分水源可以直 接通過沿山3.5-4.0提高東苕溪的常年水位到通2河、余杭塘河進入京杭運河， 從節約能源方面考慮，計劃建設雙向共道，每通道各設船閘一座，即河道中間隔 離,從錢塘江駛向東苕溪方向（本文稱下行）的船舶，使用自然徑流航道，從東 苕溪駛向錢塘江方向（本文米，每通3.0稱上行）的船舶，使用平流或回流航道， 河道設計最小水深噸的1000道寬12米，利用電氣化輕軌控制牽引船舶，最大通 行實際載重米，占用土地極少。關船舶。該路徑基本上是利用現有河道，總寬25-30鍵工程是午潮山隧道，關鍵技術是電氣化輕軌七.東深供水工程 深供水工程，引東江水南流至深圳市，需將其

15、中一條原本由南向北流入東江的支流一 一石馬河變成一條人工運河，河水由下游抽回上游，逆流而上，工程因而相當艱 巨。1963年，工程展開，經八級提水，將水位提高 46米后，注入雁田水庫，再 由庫尾開挖3公里人工渠道，注水至深圳水庫，再由深圳水庫直接供應香港。 東 深工程運河起自廣東省東莞市橋頭縣，流經司馬、旗嶺、馬灘、塘廈、竹塘、沙 嶺、上埔、雁田及深圳等地，全長 83公里，主要建設包括6座攔河閘壩和八級 抽水站。工程于1965年1月完成，3月1日開始向港供水。除供港外，還灌溉 沿線農田16.85萬畝，排澇6,000畝， 萬立方米生活用水。3,000每年向深圳 沿線城鄉提供東江水抵深圳水庫后，經兩

16、條橫跨深圳河的水管，輸入位于邊境木湖的接收水 池，然后再輸往木湖抽水站。第一條自邊境鋪設之水管，1960年是在達成深圳供水協議后裝置，水管直徑48時，全長約十哩，起自文錦渡附近，經石陂頭、 粉嶺至距石岡一哩入大欖涌引水道止。1964年增設的第二條直徑54時水管，起 自新界文錦渡經梧桐河抽水站至大埔頭輸水隧道，與船灣淡水湖系統連接。該輸水管自梧桐河泵房經上水、粉嶺抵達大埔頭后，可經過泵房注入大埔頭，至下城 門水塘輸水隧道轉沙田濾水廠，供應市區。一期工程東深工程曾擴建三次，第一期擴建工程于 1974年開始動工，1978年11月26 日完工，主要是按原規劃加建7臺抽水機及增建中小型水庫，工程費用達人

17、民幣1,483萬元。港府為配合東深工程第一期擴建計劃，于 1978年再斥資1.17億元 改善東江供水計劃，第一部份在木湖興建一個新蓄水池及抽水站， 加強輸入廣東 省原水設備，第二部份是由梧桐河抽水站至船灣淡水湖興建輸水管， 增加梧桐河 抽水站抽水量。二期工程第二期工程于1979年8月簽訂東江深圳供水工程第二期擴建規劃報告 協議后進行，主要是再擴大原工程在馬灘、塘廈、竹塘、沙嶺、上埔及雁田的抽 水站，加高深圳水庫主壩1米，新建的工程則包括于新開河口興建東江抽水站， 提高供水數量。1981年下半年，香港亦耗資1.5億，在木湖、大埔頭及粉錦公 路興建三座抽水站，在木湖興建接收輸水設施，開鑿5.2公里長隧道及鋪設5,000 米的水管，將接收廣東省供水工程列為十二年計劃的一部份。三期工程1989年11月，開展的第三期擴建工程，維持二期