1、.物流管控方案一、目的：為合理降低物流，提高物流效率，減少物流經費支出，特制定本辦法。二、正常交貨排程的合理化安排管制要點作業標準及規范權責人員相關表單同一路線多家客戶出早車時間以最早到那家客戶交貨時如早客早車時間戶需在 8：00前到，行車時間需 1小時，那最晚出貨時間為7：00 別點的安排客戶要等貨再出車時，必須及時通知業務組課長作協調，以免影響其 他客戶交貨時間。等貨的時以業務出貨時間為準，最多等貨時間不超過 30 分鐘，如早車出貨間點確認時間為 6： 00，此款貨 6： 30分以后仍無法做好那就不用再等了。派車單貨齊安排貨備齊的情況下， 優先安排廠車跑遠的客戶，再安排外租車倉儲課根據出貨

2、量安排出車：出貨量少就派小噸位車， 貨量多才派大噸位送貨單派車人員車。出貨量載貨量低于 60%以下時，由派人人員需與業務確認（將確認結果記出貨檢驗報告錄于派車單內） 是否可將第二天需出貨的一并帶上， 以減少空載率。貨量特別少 (5包以內 )時，可向業務提出快遞或業務出差用小車送。方向同一方向的客戶集中安排一趟車出貨。派車公平每天每輛車需出多趟時，必須按里程遠近作搭配， 使每天每輛車性所跑里程數較接近。二、異常出車的安排與記錄：管制要點作業標準及規范權責人員相關表單A. 產線未及業務有排程但產線未按時做出時，造成需再安排出車，由成品倉開立 “異常出車單” 轉與生管作改善， 并計算失敗成本 (按生

3、管部異常出車單時完成實際出車費用作計算 )。B. 業務新增如屬客戶新增排程或業務安排不當造成再安排出車，則由業務提供內部聯絡單與成品倉才可出車，成品倉同時計算出再業務部異常出車單排程出車費用。外加工如需單獨派車時，由生管部開立異常出車單交成品倉派C. 外加工車人員作安排。生管部異常出車單外加工出車費用成品倉必須將單獨核算。D. 非正常出每天將非正常（如產線貨未做好、客戶增加排程、業務漏排排程等（造成不正常安排需出第二次車趟均屬之）出車的車倉儲課異常出車單車趟作記錄，并開立“異常出車單”轉與相關部門作分析改善。精選范本.異常出車資每周、每月將異常出車造成的費用作統計并交與部門主管審核。倉儲課異常

4、出車匯總表料匯總注：異常出車失敗成本按實際出車費用作計算；異常出車載貨量達到80%以上時，不計異常出車費用。三、物流費用統計 -審核 -異常改善與追蹤管制要點作業標準及規范權責人員相關表單物流費用每天由倉儲課統計將前一天的物流費用匯整于“物流費用管物流費用管控明細表控明細表”，同時將相關數據填放“物流比率匯總表”，以倉儲課的匯整物流比率匯總表便當日超出物流比率作確認與追蹤。倉儲主管根據統計匯整資料，每天審核。物流費用審核為合理則標注為正常，不合理則標注為異常倉儲課物流費用管控明細表審核標注為異常出車時，必須明確責任單位，并每天發與相關主管確認異常物流每天由倉儲主管作異常出車的資料匯總。每周、月

5、由倉儲主管將有異常出車的資料分發相關主管及管費用的責理部作周、月資料報告。倉儲課異常物流匯總表任追蹤與異常出車費用每月由倉儲課主管提供管理部作失敗成本核檢討算，并掛入各責任部門失敗成本及分攤。四、物流管控獎勵辦法1) 物流費用目標（注）及績效獎金設定如下：減少比率第一季度第二季度第三季度第四季度物流費用目標1.75%1.65%1.55%1.5%注：（租車費 + 薪資 < 司機 + 送貨員 +調度薪資 >+ 油費 +過路費 + 設備折舊與維修 + 裝貨場地 / 水電費用） / 營業額 *100%送貨費用以實際發生為準，由財務部提供；營業額按每天簽回送貨單金額為準，由管理部統計與提供。

6、出貨柜及客戶提貨的出貨金額不含在營業額計算內，外發增加運費不計在內。2) 物流費用比率比目標減少的績效獎勵：減少比率0.05% 0.10% 0.15% 0.15%以上第一季度績效獎金300 元600 元900 元1200 元第二季度績效獎金600 元900 元1200 元1400 元第三季度績效獎金900 元1200 元1400 元1600 元第四季度績效獎金1200 元1400 元1600 元1800 元3) 物流費用比率比目標有增加的績效罰則：增加比率 0.05% 0.10% 0.15%0.20% 0.30% 0.35% 0.4%以上第一季度績效獎金200 元400 元750 元1100 元第二季度績效獎金100 元200 元400 元750 元1100 元1250元1400 元第三季度績效獎金無150 元300 元500 元750 元1100元1250 元第四季度績效獎金無無150 元300 元500 元800元1100 元4) 物