1、東營石大勝華新能源有限公司關于 10 萬噸/年液態鋰鹽項目可行性研究報告一、項目基本情況 （一）項目名稱：10 萬噸/年液態鋰鹽項目（以下簡稱 “本項目”） （二）建設地點：山東省東營市墾利區同興路 198 號 （三）項目實施單位：東營石大勝華新能源有限公司 （四）項目建設內容：10 萬噸/年液態鋰鹽裝置及配套公用工程車間、倉庫、罐區、控制室、配電室、三廢處理車間等輔助設施。 （五）項目投資預算：56,000 萬元 （六）項目用地面積：50,000 平方米 （七）項目建設期：15 個月 （八）項目年產值：360,000 萬元 （九）年實現凈利潤：89,701 萬元 二、項目建設背景（一）產業政

2、策要求 2020 年 11 月，國務院辦公廳印發了新能源汽車產業發展規劃（2021- 2035 年），明確提出到 2025 年我國新能源汽車銷售量達到汽車新車銷售總量的 20%左右。國內多個省市均做出了符合自身區域發展的新材料產業規劃， 并通過降低相關稅負、提供補貼等一系列強有力的政策支持和引導新材料行業的發展。 2021 年 7 月 15 日，國家發展改革委、國家能源局于制發關于加快推動新型儲能發展的指導意見（下稱“意見”），到 2025 年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變。新型儲能技術創新能力顯著提高，核心技術裝備自主可控水平大幅提升，在高安全、低成本、高可靠、長壽命等方面取得長

3、足進步，標準體系基本完善，產業體系日趨完備，市場環境和商業模式基本成熟，裝機規模達 3000 萬千瓦以上。新型儲能在推動能源領域碳達峰碳中和過程中發揮顯著作用。意見指出，堅持儲能技術多元化，推動鋰離子電池等相對成熟新型儲能技術成本持續下降和商業化規模應用，實現壓縮空氣、液流電池等長時儲能技術進入商業化發展初期，加快飛輪儲能、鈉離子電池等技術開展規模化試驗示范，以需求為導向，探索開展儲氫、儲熱及其他創新儲能技術的研究和示范應用。 同時，根據產業結構調整指導目錄（2019 年本），本項目擬投資建設的液態鋰鹽均符合文件所指的第一類鼓勵項目，因此本項目符合國家產業政策。項目建設的實施是必要的、可行的。

4、（二）社會生產發展的需求 2020 年第三季度以來，受下游新能源汽車行業快速發展的影響，鋰電池材料的需求量持續增加。據西部證券報道，2021-2023 年全球電解液需求合計為47.5/72.0/101.1 萬噸，電解液作為鋰離子電池四大關鍵材料之一，在電池中正負極之間起到傳導電子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。本項目擬投資建設的液態鋰鹽為電解液的重要原料，伴隨新能源汽車以及儲能的巨大市場需求和良好的發展前景，其需求量也將逐年加大，因而對本項目產品有穩定的需求。 （三）符合公司業務的發展需求石大勝華化工集團擁有五大碳酸酯、六氟磷酸鋰、動力電池添加劑產品， 成為國內外多家鋰離子

5、電池生產廠家的高品質原料供應商。充發發揮石大勝華公司現有技術、營銷優勢，投建該項目可以滿足公司在新能源材料領域的戰略布局需求，進一步提升公司在新能源材料領域的影響力以及穩定的盈利能力。三、項目主要建設內容 本項目的主要建設內容：10 萬噸液態鋰鹽裝置以及配套倉庫、罐區、辦公樓、控制室、配電室、三廢處理車間等輔助設施。主要建設目標：項目擬形成年產 10 萬噸液態鋰鹽的生產能力。產品名稱數量（t/a）液態鋰鹽100,000四、項目技術來源 本項目所采用的技術是由公司自主開發的技術，擁有自主知識產權。公司在特種精細化學品和鋰離子電池電解液材料方面擁有成熟的生產工藝以及豐富的生產經驗，建立了健全的生產

6、、安全、質量、環境管理體系。公司對本項目產品技術進行了大量的技術研究，具備達到規模化生產的技術標準。 五、項目選址 項目選址在山東省東營市墾利區開發區北外環路以南、石大路以西（山東石大勝華化工集團股份有限公司墾利分公司廠區內西北角），具備良好的道路交通及其他基礎配套設施，境內有高等級公路。通港鐵路、環渤海高等級公路正處于規劃當中，滿足建廠要求。 六、項目主要原材料的供應 本項目所需的原料碳酸二甲酯、碳酸甲乙酯等為集團公司已有項目產品， 可實現內部供給，其它原輔材料市場供應充足，可直接向國內生產廠家進貨， 部分在省內就可以采購，且交通運輸便利，可以滿足項目所需要求。 七、項目的安全環保情況本項目

7、所采用的生產工藝具有國際領先水平，生產過程有少量的廢水、廢液、廢氣產生。產生的工藝廢水經集團公司下轄的東營博川環保水務有限責任公司統一處理達標后排放，少量廢氣經深度冷凝、油氣回收、RTO 等處理達標后排放，廢液交由相關有資質的企業進行無害化處理。本項目的生產工藝反應條件溫和，在工藝設計中采用了高度的自動化控制，極大的降低人工操作失誤導致的安全風險。 本公司高度重視安全與環境，公司現已建立了科學的安全、環保、職業健康管理體系，并取得了相關認證，本項目建設前還將通過國家相關的安全、環保和職業健康、節能等專門評價。 八、項目實施規劃本項目計劃 2021 年 12 月開始啟動，項目建設期預計 15 個

8、月，預計于2023 年 2 月底達到基本試生產狀態，具體實施計劃如下： 2021 年 12 月-2022 年 2 月：可研、安全、環保評價等報批手續的辦理2022 年 2 月-2020 年 4 月：施工圖設計2022 年 4 月-2023 年 1 月：設備材料采購、工程建設施工2023 年 2 月：調試、吹掃、水運、投料開車九、項目投資額及資金來源 本項目總投資預算為 56,000 萬元，其中建設投資為 44,900 萬元，流動資序號項目投資額（萬元）占總投資比例 1 建設投資 44,900 80.18% 1.1 建筑安裝工程費 6,000 10.71% 1.2 設備購置費 26,000 46

9、.43% 1.3 其他費用 10,000 17.86% 1.4 預備費 2,900 5.18% 2 鋪底流動資金 11,100 19.82% 3 總投資 56,000 100.0% 金為 11,100 萬元。本項目投資資金全部由公司自籌資金投入。公司目前主營業務經營情況良好，自有資金充裕，能夠有效保障項目的順利實施。 十、項目的經濟效益分析 本項目建成滿產后，年均可以實現營業收入 347,787 萬元，稅后凈利潤89,701 萬元。項目投資稅后財務內部收益率 177%，項目投資回收期（所得稅后） 1.56 年，該項目的獲利能力高于行業平均水平。 十一、項目的風險分析 （一）市場需求波動以及價格

10、下降超預期的風險 新能源汽車行業政策變化以及汽車銷量不達預期將會對鋰離子電池化學品市場需求形成不利影響。另外在建六氟磷酸鋰項目產能較大，預計 2 年內投放市場的產能較大，屆時六氟磷酸鋰價格有大幅度下降的可能，可能導致項目經濟效益發生變化，盈利能力有下降的風險。充分消化新增產品產能有一定的政策風險。針對上述風險，公司有著多年的鋰離子電池電解液材料的經營經驗，在鋰離子電池電解液材料領域有著很高的知名度和品牌效應，公司可以充分利用現有品牌優勢，營銷渠道優勢，拓展優質客戶資源，加速產品的銷售速度，從而提高公司盈利能力，降低經營風 險。 （二） 原材料價格波動的風險 本項目主要原材料碳酸鋰、無水氟化氫，

11、碳酸甲乙酯等在產品成本中所占比重較高，原材料采購價格的波動將會對項目產品成本和銷售定價產生一定影響，原材料價格的波動將會對本項目的成本構成一定的影響，進而影響項目產品毛利水平，從而導致項目盈利達不到預期水平。針對上述風險，公司應對原材料價格波動方面積累了有效的應對措施：第一，通過現有自有產品作為為原料，可以降低部分原料對外的依存度；第二、與國內外上游供應商建立了長期穩定的戰略合作關系，能夠實現穩定的供貨保障能力以及相對較低的采購成 本；第三，密切跟蹤主要原材料的價格走勢，根據市場行情進行科學預測，依據價格變化及時調整原材料儲備。 （三）產能擴張不及預期的風險 公司計劃擴建的液態六氟磷酸鋰屬于氟

12、化工行業，受國家安全、環保審查較嚴格，存在因審批未能通過政府審查造成的延期建設或取消的風險。 針對上述風險，公司將繼續加強與相關行政主管部門的溝通，嚴格按照相關主管部門要求辦理各項手續，有序開展工作，推進項目建設進展順利。 （四）資金風險 因本項目為所需資金均為自籌資金，可能因為宏觀政策等原因導致資金籌措不達預期，從而導致項目建設放緩的風險。 針對上述風險，公司加強企業現金流管理，提高企業自有資金儲備；進一步提高企業規范運作水平，為銀行貸款，資本市場再融資提供有利條件。 十二、結論 （一）本項目屬于國家鼓勵、重點支持和優先發展的新能源材料項目，具有一定的市場前景，符合國家產業發展規劃。 （二）本項目依托公司現有業務體系的技術、銷售、管理等資源，能有效保障項目的順利投產，提升產品的市場競爭力。 （三）利用先進的工藝技術，結合企業現有的資金實力和人才、資源優勢，發展化工新材料產業，符合國家產業政策和當地產業規劃。（四）公司現有部分產品為本項目的原材料，其他原材料均為常規原料，原材料供應有保障。（五）本項目具有較好的財務指標，內部收益率、總投資收益率、權益投資凈利潤率均高于行業基準值，投資回收期低于基準回收期，從不確定性分析看，項目具有一定的抗風險能力和市場競爭能力。財務評價指標顯示，具有較