1、1.0工程概述該機(jī)組為東明潤邦化工有限公司，120萬噸/年高硫重油綜合利用項(xiàng)目100X 104t/a混合油加氫精制裝置的循環(huán)氫壓縮機(jī)組。機(jī)組由BCL408/A壓縮機(jī)和BH25/01背壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)組成，壓縮機(jī)與汽輪機(jī)由膜片聯(lián)軸器聯(lián)接，壓縮機(jī)和汽輪機(jī)共用鋼制底座，安裝在加氫壓縮機(jī)廠房二層；壓縮機(jī)組采用沈陽鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司生產(chǎn)的離心壓縮機(jī)、壓縮機(jī)的軸端 密封采用約翰克蘭公司生產(chǎn)的干氣密封，原動(dòng)機(jī)采用杭州中能汽輪動(dòng)力有限公司生產(chǎn)的汽輪機(jī)。整個(gè)機(jī)組采用聯(lián)合潤滑油站供油。潤滑油站、汽封冷卻器等輔助設(shè)備安裝在廠房一層。2.0編制依據(jù)2.1隨機(jī)技術(shù)文件2.2設(shè)計(jì)文件、藍(lán)圖2.3 100 X 104t/

2、a混合油加氫精制裝置施工組織設(shè)計(jì)2.4采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：乙烯裝置離心壓縮機(jī)組施工技術(shù)規(guī)程SH/T3519-2002石油化工機(jī)器設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范SH/T3538-2005壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50275-983.0壓縮機(jī)性能參數(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3.1壓縮機(jī)性能參數(shù)項(xiàng)目單位型號(hào)BCL408/A介質(zhì)循環(huán)氫流里：nM/h111000進(jìn)口壓力：Mpa (G)8.4進(jìn)口溫度：c50出口壓力：Mpa (G)10.0 出口溫度：c140軸功率：kW937主軸轉(zhuǎn)速：r/min11005最大連續(xù)轉(zhuǎn)速r/min11555一階臨界轉(zhuǎn)速：r/min4787二階臨界轉(zhuǎn)速：r/min16941壓

3、縮機(jī)質(zhì)里：kg13000轉(zhuǎn)子質(zhì)量：kg3553.2汽輪機(jī)性能參數(shù)項(xiàng)目單位型號(hào)BH25/01進(jìn)口壓力：Mpa (a)3.5 ± 0.2進(jìn)口溫度：c430± 20排氣壓力：Mpa (G)1.1功率Kw1160工作轉(zhuǎn)速：r/min11005電子跳閘轉(zhuǎn)速：r/min12480機(jī)械跳閘轉(zhuǎn)速：r/min12595-12826一階臨界轉(zhuǎn)速：r/min12968軸向位移報(bào)警mm0.4軸向位移停機(jī)mm0.6軸承溫度報(bào)警C100軸承溫度高報(bào)警C110調(diào)節(jié)油壓Mpa0.85潤滑油壓Mpa0.25輔助油泵連鎖壓力油壓Mpaw 0.65轉(zhuǎn)向順汽流方向看為順時(shí)針機(jī)器質(zhì)里：kg5000轉(zhuǎn)子質(zhì)量：kg30

4、0上蓋起吊重量：kg25003.3壓縮機(jī)主要結(jié)構(gòu)特征BCL408/A型壓縮機(jī)是多級(jí)高壓離心壓縮機(jī)，機(jī)殼為垂直剖分式。壓縮機(jī)主要由定子（機(jī)殼、隔板、密封、平衡盤密封、端蓋）、轉(zhuǎn)子（軸、葉輪、隔套、平衡盤、軸套、半聯(lián)軸器等）及支撐軸承、推力軸承、軸端密封等組成。3.4汽輪機(jī)BH25/01型汽輪機(jī)是由杭州中能汽輪動(dòng)力有限公司制造的背壓式汽輪機(jī)。汽輪機(jī)通流部分由一個(gè)單列調(diào)節(jié)級(jí)和二個(gè)壓力級(jí)組成，汽輪機(jī)汽缸上、下分缸，由水平中分面螺栓聯(lián)接。前軸承座上裝有錯(cuò)油門油動(dòng)機(jī)。油動(dòng)機(jī)通過設(shè)置在汽缸上的調(diào)節(jié)汽閥及連桿來調(diào)節(jié)控制整臺(tái) 汽輪機(jī)。前軸承座采用彈性支板與底盤連接，以保證熱脹的自由，確保機(jī)組的正常運(yùn)行。前、后汽

5、封和隔板汽封均采用鑲片梳齒形迷宮式汽封，用不銹鋼皮分別鑲嵌在汽封環(huán)和轉(zhuǎn)子上。前后汽封齒的軸向位置是靠調(diào)整汽封體與汽缸相配的軸向墊片厚度來得到。前徑向軸承與推力軸承組合為一體，推力軸承采用瓦塊形結(jié)構(gòu)，用兩半圓環(huán)來固定。 軸向位置是用軸向墊片來調(diào)整。前后徑向軸承均采用四油葉軸承，這類軸承具有良好的減振性和運(yùn)行的可靠性。3.5輔助系統(tǒng)3.5.1 潤滑、調(diào)節(jié)油系統(tǒng)潤滑油、調(diào)節(jié)油牌號(hào)：GB11120-89 N46潤滑、調(diào)節(jié)油系統(tǒng)分別向壓縮機(jī)軸承、汽輪機(jī)軸承以及汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)供油。包括有：油箱、油泵、油冷卻器、油過濾器、調(diào)節(jié)閥、高位油箱、以及管道、閥門、儀表等。從油 站油冷卻器前分出一路調(diào)節(jié)油向氣輪機(jī)調(diào)速

6、系統(tǒng)供油。該系統(tǒng)還設(shè)有蓄能器，用以穩(wěn)定調(diào) 節(jié)油壓力。3.5.2干氣密封系統(tǒng)干氣密封為整體集裝式結(jié)構(gòu)，出廠前已精密的裝配在一體，安裝時(shí)不需解體，整體安裝 入機(jī)組殼體內(nèi)。4.0儀表控制與調(diào)校4.1為保障機(jī)組運(yùn)行安全可靠，儀控保護(hù)系統(tǒng)對(duì)機(jī)組的起動(dòng)條件、運(yùn)行參數(shù)等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控，當(dāng)某個(gè)參數(shù)超出許可范圍時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，必要時(shí)聯(lián)鎖停機(jī)。4.2儀表調(diào)校應(yīng)遵循先取證后校驗(yàn)；先單校后聯(lián)校；先離線測試后在線測試；先單回路后復(fù) 雜回路； 先單點(diǎn)后網(wǎng)絡(luò)的原則。 具體數(shù)據(jù)參看壓縮機(jī)報(bào)警及聯(lián)鎖項(xiàng)目一覽表中的主要監(jiān) 控項(xiàng)目及其參數(shù)值進(jìn)行調(diào)整。4.3 潤滑油系統(tǒng)及調(diào)校 該系統(tǒng)給機(jī)組提供潤滑油，由油箱、油冷卻器、油過濾器、高位油

7、箱等組成，潤滑油系統(tǒng) 的調(diào)校， 應(yīng)在油管路油沖洗合格且復(fù)位后進(jìn)行， 油管路沖洗的方法及步驟見本機(jī)組安裝施工4.3.1 潤滑油系統(tǒng)概述4.3.1.1 油箱采用如下顯示及安全手段：a. 液位計(jì)；b. 油箱低液位報(bào)警開關(guān)；c. 就地溫度計(jì) ；油箱材質(zhì)為不銹鋼，采用電加熱器加熱，油溫控制在35C左右，當(dāng)超過50C時(shí)應(yīng)關(guān)閉電 加熱器。潤滑油箱油溫達(dá)到20 C時(shí)，油泵即可啟動(dòng)循環(huán)。油箱還帶有加油過濾、排油及放空的連接設(shè)施。4.3.1.2 潤滑油泵油系統(tǒng)配備兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的潤滑油泵， 兩臺(tái)互為備用， 正常時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)一臺(tái)， 并設(shè)有自啟動(dòng)裝 置，當(dāng)潤滑油壓、控制油壓小降時(shí)，備用泵自啟，以維護(hù)機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4.3.1

8、.3 潤滑油高位油箱部分潤滑油在機(jī)組工作時(shí)儲(chǔ)備在高位油箱內(nèi)，在機(jī)組啟動(dòng)前，高位油箱中必須充滿油。 當(dāng)油泵啟動(dòng)后， 打開到高位油箱的入口閥門， 直到觀察到有油通過檢視計(jì)返回油箱為止， 然 后關(guān)上入口閥。 泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 在工作期間通過孔板的流量來維持高位油箱的正常液位及 溫度， 一旦主油管油壓降低， 止回閥就會(huì)自動(dòng)打開， 讓高位油箱內(nèi)的潤滑油補(bǔ)充至潤滑油管 線上，因而確保軸承的正常潤滑。4.3.1.4 潤滑油冷卻器冷卻器是固定管板式，二管程，冷流體是水，使?jié)櫥偷臏囟缺３衷?5C左右。冷卻器有兩臺(tái)， 正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使用一臺(tái)， 它們之間的進(jìn)出口分別用兩個(gè)三通閥連接， 并設(shè)旁路連通線， 使其之間的壓力

9、相等和保持熱油流動(dòng)，有助于切換操作。 當(dāng)潤滑油系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要切換冷卻器操作時(shí)，具體步驟如下：a. 檢查是否打開旁通閥。b. 稍微打開備用冷卻器的排空閥，檢查冷油器是否充滿油。c. 轉(zhuǎn)動(dòng)三通閥的控制桿，使油流向備用冷卻器。d. 關(guān)閉旁通閥和打開排泄閥直到冷卻器內(nèi)排泄干凈，然后檸上排泄塞子，可拆卸并清洗 臟的冷卻器。e. 打開旁通閥，把油充進(jìn)清潔的冷卻器中，使油很快在冷卻器內(nèi)正常流動(dòng)。4.3.1.5 油過濾器潤滑油過濾器和控制油過濾器都有兩組，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只使用其中一臺(tái)，可以切換使用。如壓差大于 0.15Mpa 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗過濾器濾芯，其切換方法同冷卻器的切換。4.3.2 油系統(tǒng)的調(diào)校4.3.

10、2.1 油箱液位顯示：設(shè)定值為：油箱液位 200mm報(bào)警（距法蘭中心距）。4.3.2.2 油溫指示報(bào)警：在油冷器出口管路上裝有鉑熱電阻檢測潤滑油溫度。設(shè)定值為：油溫 35 C正常4.323 油過濾器差壓指示報(bào)警：當(dāng)差壓超過工作壓差時(shí)，說明過濾器濾芯應(yīng)進(jìn)行清洗或更換。設(shè)定值為：0.15MPa 報(bào)警。4.3.2.4 潤滑油油壓指示：輔助油泵啟動(dòng)、油壓低報(bào)警及聯(lián)鎖。0.15MPa報(bào)警（啟動(dòng)輔助油泵）O.IOMPa聯(lián)鎖停機(jī)4.3.2.5 油壓調(diào)節(jié)回路設(shè)定值：一次調(diào)節(jié)：1.13MPa潤滑油總管調(diào)節(jié)油壓：0.28MPa4.4機(jī)組主要控制保護(hù)及監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)校4.4.1控制保護(hù)系統(tǒng)為了機(jī)組的安全運(yùn)行，設(shè)以下控制

11、和保護(hù)系統(tǒng)：4.4.1.1 防喘振控制保護(hù)系統(tǒng)4.4.1.2 機(jī)組轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)4.4.1.3 機(jī)組軸承溫度、軸位移、軸振動(dòng)檢測系統(tǒng)4.4.1.4 潤滑油壓力調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)4.4.1.5 干氣密封調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)4.4.2機(jī)組允許啟動(dòng)條件調(diào)校：（下列條件全部滿足，壓縮機(jī)組方可運(yùn)行） 防喘振調(diào)節(jié)閥全開> 0.25Mpa (G)> 35C> 5NnVh> 5NnVh汽輪機(jī)允許啟動(dòng)潤滑油總管壓力正常潤滑油溫度正常低壓端一級(jí)泄漏放火炬流量正常 高壓端一級(jí)泄漏放火炬流量正常4.4.3機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)操作指標(biāo)及報(bào)警停機(jī)值調(diào)校:儀表監(jiān)控系統(tǒng)操作指標(biāo)及報(bào)警停機(jī)值詳見廠家隨機(jī)資料：報(bào)警連鎖系統(tǒng)邏

12、輯圖監(jiān)測對(duì)象及用途報(bào)警限報(bào)警值停機(jī)連鎖值備注汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油進(jìn)油壓力低L< 0.65 Mpa (G)啟動(dòng)備用油泵潤滑油箱液位低L200mm距法蘭中心距潤滑油過濾器壓差H> 0.15 Mpa潤滑油總管壓力低L< 0.15 Mpa (G)啟動(dòng)備用油泵潤滑油總管壓力過低LL< 0.10 Mpa (G)w 0.10Mpa (G)三取二汽輪機(jī)排汽壓力高H> 1.25 Mpa (A)汽輪機(jī)排汽壓力低L< 0.95 Mpa (A)汽輪機(jī)排汽壓力過低LL< 0.85 Mpa (A)w 0.85 Mpa (A)壓縮機(jī)軸振動(dòng)大H62.5 卩 m壓縮機(jī)軸振動(dòng)過大HH87.5 卩

13、 m87.5 g m四個(gè)汽輪機(jī)軸振動(dòng)大H> 72 g m汽輪機(jī)前軸振動(dòng)過大HH> 100 g m> 100 g m兩個(gè)汽輪機(jī)后軸振動(dòng)過大HH> 100 g m> 100 g m兩個(gè)壓縮機(jī)軸位移大H> 0.5mm壓縮機(jī)軸位移過大HH> 0.7mm> 0.7mm二取一汽輪機(jī)軸位移大H> 0.4mm或w -0.4mm汽輪機(jī)軸位移過大HH> 0.6mm或w -0.6mm> 0.6mm 或 w-0.6mm二取一壓縮機(jī)支撐軸承溫度H> 105 C壓縮機(jī)止推軸承溫度H> 105 C壓縮機(jī)支撐軸承溫度過高HH> 115C>

14、; 115C兩個(gè)壓縮機(jī)止推軸承溫度過高HH> 115C> 115C兩個(gè)汽輪機(jī)支撐軸承溫度高H> 100 C汽輪機(jī)止推軸承溫度高H> 100 C增壓泵泄露管路孔板前后壓差高H> 50kpa一級(jí)密封氣體過濾器壓差高H> 60kpa低壓端一級(jí)密封氣流量低L< 150 Nmi/h高壓端一級(jí)密圭寸氣流量低L< 150 Nmi/h低壓端一級(jí)泄漏放火炬流量低L< 4.5 Nm3/h高壓端一級(jí)泄漏放火炬流量低L3< 4.5 Nm /h低壓端一級(jí)泄漏放火炬流量高H> 18Nm/h高壓端一級(jí)泄漏放火炬流量高H> 18Nm/h低壓端一級(jí)泄漏放火

15、炬流量高高HH> 36Nm/h高壓端一級(jí)泄漏放火炬流量高高HH> 36Nm/h低壓端一級(jí)泄漏放火炬流量過高HH> 36Nm/h高壓端一級(jí)泄漏放火炬流量過高HH> 36Nm/h汽輪機(jī)支撐軸承溫度過高HH> 0.4Mpa> 0.4Mpa汽輪機(jī)止推軸承溫度過高HH> 0.4Mpa> 0.4Mpa汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速過高HH12480r/min12480r/min三取二5.0潤滑油系統(tǒng)的試運(yùn)5.1檢查和準(zhǔn)備工作5.1.1潤滑油管線酸洗、油運(yùn)合格后，本系統(tǒng)的管線及各連接處已恢復(fù)安裝完成。5.1.2檢查本系統(tǒng)各儀表安裝正確并齊全。5.1.3確認(rèn)油箱已按規(guī)定加入合格的潤

16、滑油，且油箱液位正常，根據(jù)需要開、關(guān)加熱器提高 油溫。5.1.4檢查確認(rèn)主、備油泵入口過濾網(wǎng)、過濾器安裝完畢。5.1.5檢查確認(rèn)油冷卻器、油過濾器能正常投用。5.1.6冷卻器及過濾器的閥位應(yīng)處于一邊位置，嚴(yán)禁處于中間位置。5.1.7應(yīng)關(guān)閉的閥5.1.7.1 油系統(tǒng)的高點(diǎn)、低點(diǎn)放空閥。5.1.7.2 高位油箱上油閥及其附線閥。5.1.7.3 油冷器、過濾器的入口灌注線閥及附線閥。5.1.8應(yīng)全開的閥：5.1.8.1 主、備泵出、入口閥。5.1.8.2 上、下游控制閥及附線閥稍開。5.1.8.3 冷卻器上、下水閥。5.1.8.4 各壓力表、變送器、液位計(jì)及各測量開關(guān)手閥。5.1.9盤車檢查主、備泵

17、有無偏重、卡澀現(xiàn)象。5.1.10檢查油泵的轉(zhuǎn)向。5.2啟動(dòng)系統(tǒng)建立循環(huán)5.2.1對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)系統(tǒng)達(dá)到啟泵條件后。5.2.2打開泵出、入口閥進(jìn)行灌泵。5.2.3啟動(dòng)主油泵。5.2.4向冷卻器、過濾器上油，從回油看窗觀察有恒定油流通過時(shí)，關(guān)閉各放空閥及灌注閥,并使備用冷卻器、過濾器正常備用。5.2.5 通過三閥組向高位油箱進(jìn)油時(shí)，當(dāng)從溢流看窗看到油流下時(shí)關(guān)閉三閥組進(jìn)油閥。5.2.6 在建立循環(huán)同時(shí)，應(yīng)檢查法蘭及各連接部位有無泄漏，對(duì)泄漏部位及時(shí)處理，必要時(shí) 可停泵。5.2.7 如系統(tǒng)正常，主、備泵可交替運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察機(jī)泵各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，逐步打通正常流程。5.3 潤滑油系統(tǒng)壓力的調(diào)整5.3.

18、1 調(diào)整背壓控制閥 , 控制油集合管總管壓力 1.13MPa。5.3.2 調(diào)整減壓控制閥，調(diào)整潤滑油總管壓力0.28MPa。5 分鐘，檢查運(yùn)行工況。5.3.3 油泵平行運(yùn)行實(shí)驗(yàn)：在主泵運(yùn)行時(shí)，人為啟動(dòng)備用泵并運(yùn)行 此時(shí)需要嚴(yán)密監(jiān)視泵體的發(fā)熱情況。5.4 檢查和確認(rèn)5.4.1 泵出口壓力約 1.13MPa。5.4.2 控制油總管壓力為 1.13MPa。0.25MPa。0.09-0.13MPa 。0.025-0.13MPa 。5.4.3 潤滑油總管壓力為5.4.4 去徑向軸承壓力為5.4.5 去止推軸承壓力為5.4.6 通過軸承回油線看窗，檢查油流量是否正常。547檢查潤滑油過濾器壓差v 0.15

19、MPa。548檢查油冷卻器后溫度在 35 C左右。5.4.9 確認(rèn)機(jī)組及油站各項(xiàng)聯(lián)鎖自保調(diào)試準(zhǔn)確無誤。6.0 機(jī)組試運(yùn)目的及條件6.1 試車目的通過試車，考察機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)工況是否正常可靠，其中主要內(nèi)容見下述：6.1.1 潤滑油系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常；6.1.2 蒸汽阻塞密封系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常；6.1.3 調(diào)速控制性能是否正常；6.1.4 機(jī)組各部軸瓦溫度及振動(dòng)情況；6.1.5 機(jī)組各項(xiàng)聯(lián)鎖自保是否準(zhǔn)確、靈敏；6.1.6 機(jī)組各監(jiān)視儀表是否靈活、準(zhǔn)確；6.1.7 機(jī)組運(yùn)行的各項(xiàng)性能指標(biāo)；6.2 試車的準(zhǔn)備條件6.2.1 機(jī)組工藝管線必須吹掃干凈、 合格， 蒸汽管線及法蘭無泄漏， 各法蘭螺栓齊全且

20、已緊 固。6.2.2 機(jī)組機(jī)體上螺栓及地腳螺栓緊固。6.2.3 各安全閥齊全。6.2.4 機(jī)組儀表安裝完畢、經(jīng)調(diào)校合格。6.2.5 機(jī)組周圍環(huán)境衛(wèi)生良好。6.2.6 消防器材、試車工具齊全。6.2.7 試車用記錄紙及有關(guān)儀器齊全。7.0 汽輪機(jī)單機(jī)試運(yùn)7.1 起動(dòng)前的準(zhǔn)備7.1.1 起動(dòng)前必須進(jìn)行周密的嚴(yán)格的檢查工作7.1.1.1 檢查汽水系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)均正常；7.1.1.2 檢查各儀表測點(diǎn)必須正確且正常；7.1.1.3 檢查各部件應(yīng)完整無缺，轉(zhuǎn)動(dòng)部分動(dòng)作靈活、無卡澀現(xiàn)象。各緊固螺釘均須擰緊。 開動(dòng)盤車裝置仔細(xì)傾聽、檢查無摩擦聲；7.1.1.4 檢查調(diào)速系統(tǒng)正確性，危急遮斷油門處于脫

21、扣位置。7.1.2 暖管和疏水7.121 打開隔離閥，使管內(nèi)壓力維持在0.25MPa左右，加熱管道溫升速度 510C/min ;7.122 管內(nèi)壁溫度達(dá)130140C，以0.25MPa/min速度提升管內(nèi)壓力，使之升到規(guī)定數(shù)值。 開始暖管時(shí)，疏水閥門盡量開大，以便及時(shí)排出凝結(jié)水，隨著管壁溫度和管內(nèi)壓力 的升高，逐漸關(guān)小疏水門，以防大量蒸汽漏出。暖管時(shí)注意：a. 必須嚴(yán)格防止蒸汽漏入汽缸引起轉(zhuǎn)子變形；b. 管道各部分（如法蘭和螺栓等）的溫度差不能過大；c. 管壁溫度不得小于相應(yīng)壓力下的飽和溫度。 對(duì)于新安裝的機(jī)組或大修后的機(jī)組，則需先進(jìn)行沖管工作。7.2 起動(dòng)7.2.1手動(dòng)盤車 ，傾聽有無摩擦聲

22、；7.2.2打開排汽閘閥；7.2.3低速暖機(jī)： 暖管疏水完畢 ,關(guān)閉疏水閥門 , 逐漸進(jìn)行低速暖機(jī), 轉(zhuǎn)速維持在 800 轉(zhuǎn)/分左右 , 維持 20 30 分種。注意潤滑油溫度應(yīng)在35 40C,太低不準(zhǔn)沖動(dòng)及升速。7.2.4升速7.2.4.1當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)正常后 , 即以200轉(zhuǎn)/分速度升速。7.2.4.2用調(diào)速器控制調(diào)節(jié)汽閥 ,將轉(zhuǎn)速提升到額定值11005r/min；7.2.4.3超速保安試驗(yàn) , 方法為 :當(dāng)速關(guān)閥全開后 , 操作調(diào)節(jié)系統(tǒng)使機(jī)組升速, 直至危急保安器發(fā)出訊號(hào) , 速關(guān)閥關(guān)閉 , 在轉(zhuǎn)速低于下限轉(zhuǎn)速以下 , 再用調(diào)速器使轉(zhuǎn)速升至額定值 11005r/min;7.2.4.4 檢查運(yùn)

23、行是否正常。若油溫達(dá)到45C時(shí)，則應(yīng)向冷油器供水；7.2.4.5 根據(jù)漏汽情況調(diào)整汽封抽汽器。7.2.5 帶負(fù)荷7.2.5.1 以 100kw/min 左右的增荷速度增至滿負(fù)荷；7.2.5.2 檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常，二次油壓與油動(dòng)機(jī)開度，負(fù)荷相互適應(yīng)；7.2.5.3 檢查機(jī)組聲音、振動(dòng)、軸向位移、推力瓦及支撐軸承溫度、蒸汽及金屬溫升速度、溫差正常；7.2.5.4 及時(shí)調(diào)整汽封抽汽器壓力、冷油器出油溫度，各擋軸承潤滑油進(jìn)口壓力。7.3 停機(jī)7.3.1 正常停機(jī)7.3.1.1 逐漸卸去負(fù)荷時(shí)，方能停機(jī)，減荷速度不超過 100kw/min；7.3.1.2 手拍危急遮斷器油門，使速關(guān)閥關(guān)閉。7.3.1

24、.3 監(jiān)視輔助油泵的啟動(dòng)和工作，保證潤滑油壓不低于 0.05MPa7.3.1.4 記錄惰走時(shí)間；7.3.1.5 關(guān)閉排汽管中的閘閥，打開排汽管中的手動(dòng)放空閥，關(guān)閉汽封換熱器；7.3.1.6 關(guān)閉主蒸汽管上的隔離閥。打開汽缸和主蒸汽管等疏水閥門；7.3.1.7 定時(shí)盤車 , 直到汽輪機(jī)冷卻為止；7.3.1.8回油溫度低于45C時(shí)，停止油泵，并停止向冷油器供水。7.3.2 緊急停機(jī)當(dāng)運(yùn)行的機(jī)組發(fā)生下列某一情況時(shí)， 應(yīng)緊急停機(jī)。 其操作方法為： 手按儀表盤或中控室中的停機(jī)按鈕 , 使速關(guān)閥關(guān)閉。7.3.2.1 機(jī)組轉(zhuǎn)速超過最高連續(xù)轉(zhuǎn)速12而未自動(dòng)停機(jī)；7.3.2.2 機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或清楚聽到內(nèi)

25、部有金屬聲音；7.3.2.3 當(dāng)儀表盤上發(fā)出警報(bào)信號(hào)，而故障無法予以清除時(shí)；7.3.2.4 汽輪機(jī)軸封內(nèi)發(fā)生火花；7.3.2.5 機(jī)組任何一個(gè)軸承斷油或冒煙；7.326 軸承巴氏合金溫度超過120C,或回油溫度超過 75C，或軸向位移超過 0.6mm而未自動(dòng)停機(jī)；7.3.2.7 潤滑油壓低于 0.08MPa 故障無法消除；7.3.2.8 汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火，不能很快撲滅，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行；7.3.2.9 調(diào)速器發(fā)生較大晃動(dòng)，故障無法消除；7.3.2.10 油箱油位下降至下限值，漏油原因不明；7.3.2.11 主蒸汽或給水管道破裂 , 危及機(jī)組安全時(shí)；7.3.2.12 發(fā)生其他事故而認(rèn)為必須立

26、即停機(jī)時(shí) （如油系統(tǒng)失火、 電氣系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重故障等） 。7.4 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)7.4.1 緊急停車試驗(yàn)。 重新啟動(dòng)汽輪機(jī)，按室內(nèi)操作臺(tái)上或室外控制盤上緊急停機(jī)鈕使透平機(jī)停機(jī)。7.4.2 手動(dòng)停機(jī)試驗(yàn) 重新啟動(dòng)汽輪機(jī)，扳動(dòng)現(xiàn)場手動(dòng)停機(jī)手柄及危急保安器，將汽輪機(jī)停機(jī)。7.5 超速試驗(yàn)7.5.1 電子超速試驗(yàn)：將室內(nèi)計(jì)算機(jī)模式改為超速畫面，點(diǎn)動(dòng)“允許超速”鈕后再點(diǎn)動(dòng)“超 速試驗(yàn)”鈕，使汽輪機(jī)進(jìn)入超速狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到 12480r/min 左右時(shí)，電磁閥動(dòng)作， 使汽輪機(jī)停機(jī)。將上述超速試驗(yàn)步驟重做一遍，記錄數(shù)值。7.5.2 機(jī)械超速試驗(yàn)：將電子超速跳閘連鎖打至旁路，依上述試驗(yàn)進(jìn)行超速試驗(yàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá) 到 12

27、595-12826r/min 時(shí)，危急保安器動(dòng)作，使汽輪機(jī)停機(jī)。將上述超速試驗(yàn)步驟重做 一遍，記錄數(shù)值。* 注：在超速試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視轉(zhuǎn)速變化，一旦發(fā)生轉(zhuǎn)速達(dá)到跳閘時(shí)而未停機(jī)的情況應(yīng)手 動(dòng)緊急停機(jī)。7.6 做停機(jī)實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次停機(jī)時(shí)間應(yīng)小于 10 分鐘，可按熱態(tài)啟動(dòng)汽輪機(jī)，否則按冷啟動(dòng)汽 輪機(jī)。8 0 壓縮機(jī)組的試運(yùn)8.1 啟動(dòng)前采取措施8.1.1 壓縮機(jī)組啟動(dòng)的準(zhǔn)備8.1.1.1 通知調(diào)度，有關(guān)崗位技術(shù)人員做好開機(jī)準(zhǔn)備。8.1.1.2 機(jī)組同心度符合要求，聯(lián)軸器聯(lián)接符合要求。8.1.1.3 水、電、汽、風(fēng)等公用系統(tǒng)正常。 控制空氣（儀表空氣） （沒有油，水份，雜物。殘留水份不可超過20ppm

28、。不得使用正常的壓縮空氣：如果必要，使用氮?dú)猓?.1.1.4 油箱液位大于 60%，油質(zhì)分析合格。8.1.1.5 各電器、儀表靈敏準(zhǔn)確。8.1.2 檢查壓縮機(jī)組是否具備運(yùn)行的條件：8.1.2.1 壓縮機(jī)和連接管網(wǎng)應(yīng)清理干凈（沒有水、油和固體物質(zhì)） 。打開殼體排放口，并在 排放完成時(shí)再關(guān)上。8.1.2.2 檢查所有運(yùn)動(dòng)部件是否靈活自如（包括轉(zhuǎn)子，聯(lián)軸器的軸向位移值），盤車無摩擦碰撞聲。8.1.3 檢查緩沖氣體系統(tǒng)：8.1.3.1 確保管線系統(tǒng)已吹掃干凈（ N2）。8.1.3.2 確保外部氣體干凈、干燥。8.1.3.3 確保外部緩沖氣體（N2）符合要求。8.1.3.4 檢查緩沖氣體的過濾器有無臟

29、污，檢查排放情況。8.1.3.5 檢查過濾器氣流輸送閥的位置正確。8.1.3.6 稍打開緩沖氣體過濾器后面的手動(dòng)控制盤。8.1.3.7 檢查管路有無漏泄。8.1.3.8 檢查儀器儀表和閥門是否正確和靈敏。8.2 機(jī)組啟動(dòng)8.2.1 檢查8.2.1.1 檢查油壓，當(dāng)必要時(shí)通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進(jìn)油總管中的主油壓（正常油壓0.25Mpa（G） ）及各供油支管上的油壓（支撐軸承潤滑油壓力 0.09-0.13Mpa（G）, 推力軸承潤滑油 壓力 0.025-0.13Mpa（G） ）。8.2.1.2 檢查各回油點(diǎn)的觀察視鏡以確保潤滑油流量。8.2.1.3 通過關(guān)閉主油泵，檢查輔助油泵是否正常。8.2.1.4 當(dāng)

30、達(dá)到較低的油壓限制值時(shí)，輔助油泵必須自動(dòng)地接入。在這之后，油壓必須再次 達(dá)到設(shè)定值。在主油泵已再次打開之后，手動(dòng)關(guān)閉輔助泵。8.2.1.5 調(diào)節(jié)密封氣體流量（關(guān)于設(shè)定點(diǎn)值，參見“壓縮機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)” ）。8.2.1.6 在流入油冷卻器的油溫超過45C前，不管冷卻水閥是否打開，不得關(guān)閉油箱加熱。8.2.2 壓縮機(jī)組的啟動(dòng)8.2.2.1 壓縮機(jī)組啟動(dòng)之前準(zhǔn)備；a. 進(jìn)氣閥打開b. 油系統(tǒng)啟動(dòng)正常c. 汽輪機(jī)允許啟動(dòng)d. 建立必要的氣體壓差：如干氣密封壓差。e. 氣體注入壓縮機(jī)。8.2.2.2 啟動(dòng)機(jī)組a. 按照汽輪機(jī)的說明書，啟動(dòng)機(jī)組投入運(yùn)行；遵照臨界轉(zhuǎn)速范圍。b. 無論如何，避免速度小于 200

31、轉(zhuǎn)/ 分，因?yàn)檫@將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉(zhuǎn)速下，無控制的反向轉(zhuǎn)動(dòng)也必須避免。c. 機(jī)組升速過程分別經(jīng)歷暖機(jī)轉(zhuǎn)速、 最低調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速、 正常運(yùn)行轉(zhuǎn)速， 停留時(shí)間分別為 30 分 鐘、 30 分鐘、 4 小時(shí)。d. 轉(zhuǎn)速提升時(shí)應(yīng)盡快越 過壓縮機(jī)的 一階臨 界 轉(zhuǎn)速 區(qū)（4787 r/min 左右），不得在此階段停留， 然后逐步 將轉(zhuǎn)速提升到額定值 11005r/min 。e. 按廠家隨機(jī)資料的說明，調(diào)整壓縮機(jī)進(jìn)出口閥、聯(lián)鎖閥，關(guān)閉機(jī)體放空閥，使壓縮機(jī)負(fù)荷達(dá)到額定值，并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于 4 小時(shí) 。f. 機(jī)組運(yùn)行的數(shù)據(jù)每半小時(shí)記錄一次。8.3 機(jī)組運(yùn)行期間檢查8.3.1 壓縮機(jī)組運(yùn)行

32、中的檢查：進(jìn)口壓力進(jìn)口溫度出口壓力出口溫度油冷卻器前的（=油泵后的）油壓油冷卻器后的油溫油過濾器后（=在調(diào)節(jié)閥上）的油壓。（當(dāng)必要時(shí)，通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)）油過濾器的壓差 軸承前的油壓軸承溫度（如果必要，調(diào)節(jié)油流量）軸向軸位移值轉(zhuǎn)子的振動(dòng)值油箱中油位密封氣壓差平衡管的壓力832如果存在同設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的偏差的話，參見下表“運(yùn)動(dòng)期間的故障分析及排除”833除監(jiān)視機(jī)組自帶儀表之外，也要注意監(jiān)視該壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有無刮研噪聲以及有無油、氣和水的泄漏。有油泄漏要立刻處理，因?yàn)槿绻徒佑|到熱的部件有發(fā)生火災(zāi)的 危險(xiǎn)。8.3.4氣體流通能力不要低于喘振極限，因?yàn)檫@一工況對(duì)于壓縮機(jī)是非常有害的。氣體流通 能力要通過控制器保持在喘振極限之上。因此，這些控制器在運(yùn)行期間必須保持自動(dòng)狀態(tài)。如果喘振極限控制器失效，按照氣體工藝立即手動(dòng)打開放喘振閥門（喘振極限控制器）。8.3.5如果油冷卻器下游的油溫升高或通過油過濾器的壓差升高，要立即切換油冷卻器雙冷卻器或油過濾器到備用裝置上。切換油冷卻器之前，應(yīng)接通備用冷卻器的冷卻水。并打開在水箱上的通風(fēng)閥直至水由通風(fēng)閥流出，之后這個(gè)閥要關(guān)閉。8.4 正常停機(jī)8.4.1把壓縮機(jī)控制到“最小輸出”。8.4.2按汽輪機(jī)操作說明書關(guān)停汽輪機(jī)。8.4.3壓縮機(jī)組停下之后，關(guān)閉壓縮機(jī)氣體管線上進(jìn)口和出口閥。降低壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓力。8.4.4機(jī)組盤車的同時(shí)，并通過調(diào)節(jié)冷卻水流量，保持油