1、石灰土施工工藝及方法1 .工藝流程及框圖(1)施工工藝流程：下承層驗收合格-施工放樣-石灰集中備料、消解-灑水悶料- 一石灰土集中拌合-石灰土運輸-一石灰土卸置、攤鋪-一粗平整形-穩(wěn)壓-一精平整形-一碾 壓成型-灑水養(yǎng)生。施工工藝框圖詳見圖所示。廠拌法灰土路基施工工藝框圖2 . 主要施工方法（ 1）準備灰土施工前， 施工人員應根據設計文件提供的資料， 對取土場的填料進行復查和試驗。 路 基必須經過檢驗，并且報驗合格。（ 2）施工測量放樣 .本項目石灰土設計有18cmi 20cm厚，施工前，項目部測量隊對施工現場和設計院提供的控制點進行復核測量， 利用全站儀和水準儀完成平面控制點和水準高程測量，

2、 布設加密點并導出水準點高程，以供施工測量放線。 . 路面基底施工放樣時，先對路基進行復測，檢測標準必須滿足設計及規(guī)范要求。上土前恢復中線及邊樁，邊樁位置比設計路基寬度加寬0.5m,保證碾壓質量。其次是進行水準測量，按一定距離在中樁、兩側邊樁上用紅油漆標出石灰土虛鋪高度。 . 對測量數據進行記錄、整理， 由測量員及主管技術人員簽字后， 送交監(jiān)理工程師核查。（ 3）集中備料、悶料根據設計圖紙要求，石灰土采用集中廠拌法進行施工。要求試驗室對進場石灰進行檢測，石灰達到田級以上標準方可投入使用。 石灰集中拌合站設在寬敞且臨近水源處， 按每噸石灰消 解需要用水量500800kg進行加水（采用飲用水，不得

3、使用污水）消解、炯料，使用前7-10 天內充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵，也不可過濕手握成團，消解后的熟石灰過10mmi后應盡快使用，并測定其等級、含水量，通過試驗計算其堆積密度。將消解后的石灰 （若存放時盡量縮短存放時間） 堆放成高堆并用篷布和土覆蓋， 防止石灰出現水化現象，影響石灰改良的強度，并應注意排水。（ 4）石灰土拌和根據設計圖紙要求，石灰土18cm 20cm采用廠拌法。為了保證石灰土的拌合質量，嚴格控制石灰土的石灰劑量及最佳含水量，本標段石灰土路基全部采用灰土拌合站集中廠拌。原材料檢驗合格后， 嚴格按照試驗室批復的石灰土配合比生產石灰土， 當原材料發(fā)生變化時，

4、必須重新申報灰土配合比。出場前，由工地試驗室對灰土的含水量、灰劑量（采用 EDTA 消耗量的檢測方法）進行自檢，檢驗合格后向監(jiān)理報檢，由監(jiān)理抽檢合格后才能出場。另外， 在拌和灰土時應根據混合料的含水量及時調整加水量， 并考慮灰土在拌合及運輸中水分損失，使之比最佳含水量高 1 2%，拌好的混合料要盡快運至施工現場攤鋪，隨拌隨用。（ 5）運輸每個作業(yè)面采用 6 輛自卸汽車進行覆蓋運輸， 按照需求量、 運距和生產能力合理配置車輛 的數量，運輸車量按既定路線進出場，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉彎、掉頭和超速行駛。（ 6）攤鋪主要攤鋪方法采用推土機、平地機進行攤鋪作業(yè)，必要時采用裝載機、人工配合。 . 在

5、預定堆料的灰土路基上，在堆料前應先清掃后灑水，使其表面干凈濕潤，但不應過 分潮濕而造成泥濘。 . 采用漸進式攤鋪法施工。上土布料前用白灰劃出填料方格線，劃線控制填料的攤鋪厚度及邊界，測量員現場測量高度，控制填料的攤鋪厚度。壓實厚度按20cm控制，虛鋪系數為1.25 （即虛鋪厚度為25cm）,以此計算出每一個施工板塊的用土量進行填料。 . 灰土裝車時， 應控制每車料的數量基本相等。 土方運至現場后， 根據每輛車運土方量，確定每施工板塊格網內需要的車數，（6臺斯太爾自卸車，每車運土 22m3每一施工板塊按 88m2分網格剛好需一車），為保證路基邊緣的壓實效果，布土邊線要超出設計邊線30-50cm。

6、 . 設專人按固定間隔、既定車型、既定的車數指揮卸料。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標出高程點。 . 卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或過多。 . 灰土在路基上的堆置時間不應過長。（ 7）粗平檢查現場灰土含水量，在最佳含水量或在最佳含水量的土2%寸，用推土機先粗平12遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內進行排壓12遍，找出潛在不平整部位。對局部高程相差較大（一般指超出設計高程士 50mnW）的面，用推土機整平，高程相差不大時（士30mmz內時）用平地機整平。（ 8）精平整形采用平地機精平1-2 次，然后檢測高程、平整度和橫坡度，對局部細集料集中現象進行人工處理。控制高程，做到“寧高勿低，寧刮

7、勿貼”，超高部分用平地機刮除。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄層找補，應先人工或機械松耕100m長左右再進行找補。（ 9）碾壓壓路機遵循先輕后重、先穩(wěn)后振，先低后高、先外后內、先慢后快的原則進行碾壓。碾壓順序自右向左進行，每一往返壓路機重疊三分之一，碾壓速度不大于4km/h。每一層的段落接頭要錯開2m以上的間隔。碾壓過程中試驗室從振壓第三遍開始檢驗壓實度，同時進行標高測量，并記錄數據。碾壓方式： 土體平整后用 22T 振動壓路機靜壓一遍， 然后用 22T 振動壓路機低檔弱振一遍-再用22T壓路機低檔強振第二遍-22T壓路機低檔強振第三遍-檢測壓實度和標高（比 較壓實度提高幅度）-22T壓路機低檔弓®振第四遍-檢測壓實度和標高-22T壓路機高檔強 振第五遍-檢測壓實度和標高-22T壓路機高檔強振第六遍-檢測壓實度和標高-如壓 實度達不到97琳準繼續(xù)碾壓-檢測壓實度和標高-如壓實度達到97琳準則進行靜壓。（ 10）養(yǎng)護方法及交通管制 . 待施工路段碾壓成型壓實度檢驗合格后立即開始灑水養(yǎng)護，封閉施工現場，非施工人員及車輛不得進入養(yǎng)護路段。 . 嚴禁壓路機和重型車輛在已成型的路段上行駛