1、北京市市管城市道路西四北大街西四路口 - 地安門西大街）道路大修工程檢查井、雨水口施工方案審批：日期：審核：日期：編制：日期：、工程概況1 、西四北大街設計起點西四東大街與西四南大街大街接順起點樁號K1+858 ，設計終點地安門西大街與與平安里西大街永中交終點樁號 K2+834 ，道路全長 950 米。現況道路 寬 12.5 米，雙向四車道，倆側設機非隔離帶寬 2.5 米、機非隔離帶兩側為人行步道。工程施工范圍主路局部進行病害處理， 積水路段增加雨水口， 現況井周進行加固處理后，進 行瀝青攤鋪。 人行步道部分路段進行加寬， 主要進行路緣石步道磚的更換，具體工程量及施 工方法詳見工程圖紙。二、施

2、工工藝（一）檢查井施工1、路面標準情況的施工工藝檢查井井墻外 350mm 范圍內的舊路面結構刨除，處理深度按照設計圖紙要求，并將 基層清理干凈； 當檢查井井筒周邊處理范圍不能保證將損壞部位清除時，根據情況對處理范 圍進行調整加大。依據圖紙將預先加工好的鋼筋在井圈外布置好，鋼筋間焊接牢固。以井圈周邊平整路面為基準， 掛十字線，由測量人員檢測檢查井需要調整的 高度，井圈表面高程與瀝青砼面層鋪設后頂面高程一致。 確定高程后用 3 塊步 道磚塊砌筑調整檢查井井蓋的高程，塊材砌筑平穩，井筒內側用模板支模。 U 型 8鋼筋（沿井圈均勻布臵 4個）分別與井圈和布臵在井墻外依據圖紙預先加工好的鋼筋 連接牢固，

3、 U 型鋼筋開口向上，將鋼筋底部加入墊塊，以保證混凝土結構的保護層厚度。井筒 b+350mm（ b 為井筒寬度）范圍內澆筑 C25 快硬早強商品混凝土，不得采用砂漿或豆石砼， 塌落度不宜過大。 混凝土分一次澆筑， 混凝土要平整、密實，表面成活要粗糙并且 包住井圈， 避免發生位移。 井筒內模板拆除后， 混凝土表面有瑕疵或蜂窩孔洞時， 應立即做 返工或修復處理。 瀝青砼的攤鋪施工應在現澆砼 后 12 小時以后進行。攤鋪前，首先將整個井坑內及切割邊線用水制乳化瀝青進行淋灑， 油溫應保持在150 C左右。2、路面特殊情況的施工工藝井筒高度 ht （支座以下至蓋板之間）不夠，加固深度達不到設計要求。 此

4、種情況按高度范圍對應處理。a、當120mm wht v 180mm，加固方法同標準圖，箍筋高度按實際高度計算。b、當60mm <ht v 120mm，配筋形式改為加雙層鋼筋網片，井蓋支座上下各 一片。c、ht v 60mm （含井蓋支座直接放臵于蓋板上的情況），配筋采用單層網片 （上層鋼筋網片）。 進入步道、綠地范圍內的檢查井取消加固寬度350mm，加固范圍縮至井筒邊。取消部分的外層環向鋼筋切斷，號箍筋取消，號長箍筋改為井筒范圍內的短向箍筋，間距不變。 現況井蓋及支座拆除困難的情況a、現況井筒為預制砼井筒，支座與井筒為螺栓連接，井筒咼度小于加固深度，將砼預制井筒破碎，按種情況中的要求加固

5、。b、現況井筒為砼井筒，井筒高度滿足加固深度， 支座與井筒為螺栓連接。 螺栓切斷，將砼井筒破碎一部分， 按標準做法處理。3、人行步道上的檢查井處理施工過程中如遇靠近步道或綠地的檢查井，進入步道或綠地范圍內的加固寬度 350 取消，外圍環向鋼筋在此截斷， 5 號箍筋取消， 6 號長向箍筋改為井筒范圍內的短 向箍筋間距不變。人行步道上的檢查井如遇破損、 沉陷的，在鋪設人行步道磚之前， 應將井周松散土層夯 實；井蓋支座拆除后，井圈重新用 C30 素混凝土澆筑，厚度不小于 15cm 。支座下嚴禁用水泥 砂漿調高找平。4、施工中的控制措施（1）將標段內的檢查井詳細標注在道路平面圖上，并依次對所有檢查井進

6、行編號。（ 2 ）依據示意圖按編號、井型、施工日期、備注等內容列表。（ 3 ）實行報驗制度，按天、分部位報驗。做好隱檢記錄和質量評定。（4）按編號對每個檢查井做好澆筑前、后的影像及文字記錄。每個檢查井加固完成 后由施工工長簽字確認，責任到人。（二）雨水口的施工1、改移雨水口位臵（1）將現況位于道路中央的雨水口改移至路緣石處先將現況位于道路中央的雨水箅和井圈拆除并將雨水口內的雜物清理干凈，再用 C15 快 硬砼填實至現況路面， 在砼頂面拉毛， 最后隨同道路施工鋪設面層瀝青砼；與廢棄的雨水口 位臵對應， 在路緣石處新建偏溝式雨水口， 其雨水管下游接入位臵同原雨水口， 新建雨水箅 數量不少于廢棄雨水

7、口的篦子數量。 雨水管須進行 C20 快硬砼滿包加固處理。（2）將現況位于道路中央的雨水口改造為檢查井先將現況位于道路中央的雨水口拆除，再在原位臵新建1000mm 圓形砼雨水檢查井，最后將附近新建雨水口接入新建的檢查井。2 、調整雨水口高程由于道路為整體加鋪，故須將雨水口的高程進行調整將雨水箅和井圈移除， 在雨水口側壁用 C20 細石快硬砼按照路面加高厚度加高，最后 恢復安裝井圈和篦子。3、修整雨水口將井室結構破壞的雨水口酌情進行修補或翻建， 將破損的雨水箅及井圈進行更換（換 新），將砼篦子等不同材質的篦子統一更換為球墨鑄鐵篦子，以保證全線的整體美觀。4、增設雨水口工藝流程測量放線T人工挖槽T

8、澆筑雨水口平基T砌筑井墻T安裝井圈、井篦T養護及成品保護施工方法雨水管直管采用滿包C15 快硬商品砼，坡度大于0.1% 。支管要直順，管內要清潔，不得有錯口、反坡、凹兜存水、破損現象。按設定雨水口位臵及尺寸開挖雨水口槽，每側留出3050cm寬的肥槽。槽底夯實，當土質松軟時，換填級配砂礫，及時澆注砼基礎。在基礎上放出井墻位臵線，并安放雨水管，管端面井 室內墻齊平，管端面應無破損。砌筑井墻時，灰漿要飽滿，隨砌隨勾縫，雨水管 與墻間砂漿要飽滿， 井墻砌至要求標高。 雨水口周圍澆筑商品混凝土。安放鑄鐵雨水箅子時，井框及井篦須完整、無損，安裝平穩、牢固。5、清掏雨水口將全線雨水口及雨水口管進行清掏和疏通

9、，以保證雨季流水暢通。三、質量保證我公司已通過 ISO9001 質量標準的認證。我公司將認真貫徹我公司的質量方針，依據 業主要求，結合 ISO9001 系統工作程序，嚴密組織，精心施工，以科學的管理和先進的技 術，創造出“優質工程”。我單位將按照業主要求進行施工要素的配臵， 項目經理、項目總工、 主要技術管理人員 的資歷不低于標準的要求， 保證生產組織系統、 質控系統、計量支付系統、機械設備系統完 備。 建立以項目經理為核心的質保體系； 成立專門的質量小組，負責開展創優的各項工作； 配備專門的數碼相機、攝像機，施工期間隨時記錄，全過程進行錄像， 以留下必要的影相資料。 施工質量管理中通過加強現

10、場質檢人員數量， 進行全方位質量控制， 由質檢人員對主要工序進行 24 小時旁站，將問題消滅在過程中。四、質量標準（一）井框、井篦應完整無損，安裝平穩牢固。（二）檢查井、雨水口井圈表面高程與瀝青砼面層鋪設后頂面高程一致。（三）井圈、井蓋應完整無損，安裝穩固，位臵準確。五、資料匯總匯總各項技術資料，包括試驗資料、質量資料、測量資料，用作今后竣工資料的編制。六、環保措施（一）施工現場外臨時存放施工材料， 經有關部門批準， 并按規定辦理臨時占地手續。（二）料具和預制構件按指定位臵分類碼放整齊。三）現場內的土方、零散碎料和垃圾應及時清理、碼放，以免影響施工。（四）施工現場要及時清掃， 配備灑水車， 并

11、指定專人負責撒水降塵和及時清理浮土， 減少環境污染。（五）在施工過程中， 注意加強對道路兩側現況排水系統的保護， 禁止向其中排放任何 施工廢棄物，保證其良好的排水功能。（六）施工區、辦公區和生活區產生的廢棄物，采取分類處理的辦法，對于廢電池、石 棉等有毒有害物及其生活垃圾， 集中運送到當地有關部門指定地點處理，避免造成水體污染。（七）制定施工區、辦公區和生活區的能源管理辦法， 有效控制和利用資源、能源，減 少浪費，降低成本，杜絕“長流水”和“長明燈”現象。七、安全措施（一）交通安全1、施工中堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針。必須嚴格貫徹執行各 項安全組織措施，切實做到管生產的同時管安全。2

12、、設專職“交通協管員”和“安全員”。密切配合路政、交管部門，在需 要導行的部位設臵交通標志牌和安全施工宣傳牌， 并設專職交通協管員， 指揮疏導車輛，確 保交通安全和施工安全。3、施工管理人員必須對所有作業人員進行安全教育，紀律教育，不斷提高 管理人員對所有作業人員安全意識和自我安全防范意識； 管理人員必須及時下達 各道工序的書面安全交底。4、遇有特殊情況服從交管部門的指揮。5、現場人員必須穿反光背心。6、施工中使用的各種機械必須按操作規程操作，持證上崗，非操作人員不 得上機操作。7、料車卸料時，施工人員不要過近，防止發生意外情況。8、施工人員不得隨意到正進行砌筑的步道上行走，影響施工秩序。5

13、公里 / 小時，限速避免車輛高9、施工車輛進入施工區段后行駛速度控制在速行 駛造成交通事故。10 、車輛到達施工路段時， 要認真觀察車道來車情況， 并啟動雙閃指示燈和黃色頻閃燈， 視情況靠邊緩慢停車。 指定人員搖紅旗示意車輛慢行避讓， 待目測來車方向 300 米路段無車 輛駛來時，方可讓車輛進入施工區段。二）機械安全施工現場的機械設備操作人員， 必須持證上崗。 機械作業時， 操作人員不得擅自離開 工作崗位或將機械交給非本機操作人員操作。 嚴禁無關人員進入作業區和操作室內。機械設備 應按其技術性能的要求正確使用。 缺少安全裝臵或安全裝臵已失效的機械設備不得使用。工作 時，思想要集中，嚴禁酒后操作。（三）突發事件應急預案我項目部成立了突發事件應急小組， 由項目經理李壯為組長直接領導， 技術負責人王坤 磊松及副經理白建民為副組長。項目部每天必須有三人以上值班巡邏，發生事故第一時間趕到現場。在施工過程