1、姓名 考號 單位 職業技能鑒定統一試卷數控車工高級知識題試卷注 意 事 項1. 請首先按要求在答題卡上填涂考生信息，在試卷上填寫姓名。2. 請用2B鉛筆在答題卡上涂寫您的答案。3. 請勿折損答題卡，保持卡面清潔。4. 考試時間為90分鐘。一、單項選擇題（第1 - 130題。滿分65.0分）：1、國標中規定圖樣中除角度以外的尺寸的標注統一以（ ）為單位。 (A)厘米， (B)英寸， (C)毫米， (D)米。2、六個基本視圖中，最常應用的是（ ）三個視圖。 (A)主、右、仰， (B)主、俯、左， (C)主、左、后， (D)主、俯、后。3、只將機件的某一部分向基本投影面投影所得的視圖稱為（ ）。 (

2、A)基本視圖， (B)局部視圖， (C)斜視圖， (D)旋轉視圖。4、實物測繪是以（）方法為主。 (A)徒手畫法， (B)計算機繪圖， (C)標尺畫法， (D)工筆畫法。5、在表面粗糙度標注中，（ ）可不注明。 (A)Ry， (B)Ra， (C)Rz。6、大批量生產強度要求較高的形狀復雜的軸，其毛坯一般選用（ ）。 (A)砂型鑄造的毛坯， (B)自由鍛的毛坯， (C)模鍛的毛坯， (D)軋制棒料。7、影響數控加工切屑形狀的切削用量三要素中（ ）影響最大。 (A)切削速度， (B)進給量， (C)切削深度。8、編程人員對數控機床的性能、規格、刀具系統、（ ）、工件的裝夾都充分理解時才能編出高質量

3、的加工程序。 (A)自動換刀方式， (B)機床的操作， (C)切削工藝， (D)測量方法。9、數控車床液動卡盤夾緊力的大小靠（ ）調整。 (A)變量泵， (B)溢流閥， (C)換向閥， (D)減壓閥。10、四爪單動卡盤在校正、加工偏心工件時，若測得工件中心離中心軸線有距離時，應該（ ）偏心孔軸線的卡爪再緊一些。 (A)先松遠離軸心線的卡爪，后緊離軸心線近的卡爪， (B)緊靠近軸心線的卡爪， (C)松遠離軸心線的卡爪， (D)先緊離軸心線近的卡爪，后松離軸心線遠的卡爪。11、用于保證工件在夾具中既定位置在加工過程中不發生變化的是夾具中的（ ）裝置。 (A)輔助， (B)定位， (C)夾緊， (D

4、)以上皆錯。12、在主軸加工中選用支承軸頸作為定位基準磨削錐孔，符合（ ）原則。 (A)基準統一， (B)基準重合， (C)自為基準， (D)互為基準。13、定位基準是指（ ）。 (A)機床上的某些點、線、面， (B)夾具上的某些點、線、面， (C)工件上的某些點、線、面， (D)刀具上的某些點、線、面。14、如果要求加工表面的加工余量小而均勻，在定位時應考慮選用該加工表面本身作為定位精基準，這符合（ ）原則。 (A)基準重合， (B)基準統一， (C)互為基準， (D)自為基準。15、影響刀具壽命的因素有（ ）。 (A)工件材料、刀具材料、刀具幾何參數、切削用量， (B)工件材料、刀具材料、

5、刀具幾何參數， (C)工件材料、刀具材料、切削速度。16、在切削脆性材料或用較低的切削速度和較小的切削厚度切削塑性材料時一般發生（ ）磨損。 (A)后刀面磨損， (B)前刀面磨損， (C)前、后刀面同時磨損， (D)溝槽磨損。17、切斷實心工件時，切斷刀主切削刃必須裝得（ ）工件軸線。 (A)略高于， (B)等高于， (C)略低于。18、下列刀具材料中，最耐高溫的是（ ）。 (A)高速鋼， (B)硬質合金， (C)立方氮化硼， (D)金剛石。19、為確保和測量車刀幾何角度，需要假想三個輔助平面，即（ ）作為基準。 (A)已加工表面，待加工表面，切削表面， (B)前刀面，主后刀面，副后刀面， (

6、C)切削平面，基面，正交平面， (D)切削平面，假定工作平面，基面。20、（ ）均為多重復合循環指令。 (A)G96，G94，G90， (B)G92，G71，G90， (C)G71，G72，G73， (D)G32，G74，G75。21、宏指令中當要變更運算的優先順序時可以使用括號，括號最多可（ ）重嵌套。 (A)3， (B)5， (C)8， (D)10。22、下面的宏程序語句中，（ ）是正確的。 (A)WHILE.DO1， (B)WHILE.GOTO， (C)IF. DO1， (D)IF.GOTO。23、若程序中主軸轉速為S1000，當主軸轉速修調旋鈕打在“80”檔時，主軸實際轉速為（ ）。

7、(A)S800， (B)S8000， (C)S80， (D)S1000。24、數控程序編輯和輸入中常用的修改鍵是（ ）。 (A)INSRT， (B)DELET， (C)ALTER， (D)INPUT。25、數控零件加工程序的輸入必須在（ ）工作方式下進行。 (A)手動， (B)手輪， (C)編輯， (D)自動。26、FANUC系統數控車床用增量編程時，X軸、Z軸地址分別用（ ）表示。 (A)X、W， (B)U、V， (C)X、Z， (D)U、W。27、數控機床沿主軸軸線方向的坐標軸為（ ）。 (A)X軸， (B)Z軸， (C)Y軸， (D)W軸。28、數控車削進行刀尖圓弧半徑補償時，須輸入刀具

8、（ ）值。 (A)刀尖的半徑， (B)刀尖的直徑， (C)刀尖的半徑和刀尖方位號， (D)刀具的長度。29、數控車床車削外圓時由于刀具磨損，工件直徑超大了0.02mm，此時利用設置刀具偏置中的磨損進行補償，輸入的補償值為（ ）。 (A)+0.02， (B)+0.01， (C)-0.02， (D)-0.01。30、車不銹鋼選擇切削用量時，應選擇（ ）。 (A)較大的V，f， (B)較小的V，f， (C)較大的V，較小的f， (D)較小的V，較大的f。31、車內孔要解決（ ）問題。 (A)車刀的剛性， (B)排屑， (C)車刀的剛性和排屑， (D)車刀的剛性和冷卻。32、加工鍛造毛坯零件時，G73

9、指令粗加工后，使用（ ）指令進行精加工。 (A)G70， (B)G71， (C)G72， (D)G76。33、FANUC-0I系統數控車床車削一段起點為（X40，Z-20）、終點為（X50，Z-25）、半徑為5mm的外圓凸圓弧面，正確的程序段是：（ ）。 (A)G98 G02 X40 Z-20 R5 F80， (B)G98 G02 X50 Z-25 R5 F80， (C)G98 G03 X40 Z-20 R5 F80， (D)G98 G03 X50 Z-25 R5 F80。34、在G71循環中，預留精加工余量u和w的正負值判斷是看刀具軌跡（ ）。 (A)X向單調增加u為正，Z向單調增加w為正，

10、 (B)X向單調減少u為負，Z向單調減少w為正， (C)X向單調增加u為負，Z向單調增加w為負， (D)X向單調減少u為正，Z向單調減少w為負。35、螺紋的公稱直徑是指（ ） 。 (A)螺紋的小徑， (B)螺紋的中徑， (C)螺紋的大徑， (D)螺紋分度圓直徑。36、（ ）需要解決的關鍵技術有刀具幾何形狀和冷卻排屑問題。 (A)深孔加工， (B)車細長軸， (C)車偏心軸。37、在鉆深孔時，為便于排屑和散熱，加工中宜（ ）。 (A)連續進給， (B)重復進行進給和進給暫停的動作， (C)重復進行進給和退出的動作。38、采用擬合法加工非圓曲線零件輪廓時，擬合線段的各連接點稱為（ ）。 (A)基點

11、， (B)節點， (C)交點， (D)切點。39、對于非圓曲線加工，一般用直線和圓弧逼近，在計算節點時，要保證非圓曲線和逼近直線或圓弧之間的法向距離小于允許的程序編制誤差，允許的程序編制誤差一般取零件公差的（ ）。 (A)1/21/3， (B)1/31/5， (C)1/51/10， (D)相等值。40、依次執行N100，N110，N120 N130 四個程序段 N100 #103=40.3； N110 G65 P1000 A20，B32 K0.75； N120 G65 P2000，N130 G90 X#103；在P1000中執行了宏指令#103=100+#1，在P2000中執行了#103=-#

12、103。當N130執行完畢，X軸所在位置是（ ）。 (A)60.3， (B)40.3， (C)-60.3， (D)-40.3。41、測量薄壁零件時，容易引起測量變形的主要原因是（ ）選擇不當。 (A)量具， (B)測量基準， (C)測量壓力， (D)測量方向。42、檢查軸的圓柱母線直線度，可以使用（ ）。 (A)圓度儀， (B)量規， (C)卡尺， (D)刀口形直尺。43、零件的加工精度應包括（ ）、幾何形狀精度和相互位置精度。 (A)表面粗糙度， (B)尺寸精度， (C)形位公差， (D)光潔度。44、下列哪個因素在圓錐面加工中對形狀影響最大（ ）。 (A)工件材料， (B)刀具質量， (C

13、)刀具安裝， (D)工件裝夾。45、用三爪卡盤夾持軸類零件，車削加工內孔出現錐度，其原因可能是（ ）。 (A)夾緊力太大，工件變形， (B)刀具已經磨損， (C)工件沒有找正， (D)切削用量不當。46、數控機床四軸三聯動的含義是（ ）。 (A)四軸中只有三個軸可以運動， (B)有四個運動軸、其中任意三個軸可以聯動， (C)四軸都可以聯動。47、AC控制是指（ ）。 (A)閉環控制， (B)半閉環控制， (C)群控系統， (D)適應控制。48、欲加工第一象限的斜線（起始點在坐標原點），用逐點比較法直線插補，若偏差函數大于零，說明加工點在（ ）。 (A)坐標原點， (B)斜線上方， (C)斜線下

14、方， (D)斜線上。49、在車削加工中心上不可以進行（ ）。 (A)銑削加工， (B)鉆孔， (C)螺紋加工， (D)磨削加工。50、對于一個設計合理、制造良好的閉環系統的數控機床，可達到的精度由（ ）決定。 (A)機床機械結構的精度， (B)檢測元件的精度， (C)計算機的運算速度。51、新工人進廠必須進行三級安全教育，即（ ）教育。 (A)廠級，車間，個人， (B)車間，班組，個人， (C)廠級，車間、班組， (D)廠級、車間、師傅。52、掉電保護電路的作用是（ ）。 (A)防止強電干擾， (B)防止系統軟件丟失， (C)防止RAM中保存的信息丟失， (D)防止電源電壓波動。53、某個程序

15、在運行過程中，數控系統出現“軟限位開關超程”報警，這屬于（ ）。 (A)程序錯誤報警， (B)操作報警， (C)驅動報警， (D)系統錯誤報警。54、數控機床軸線的重復定位誤差為各測點重復定位誤差中的（ ）。 (A)平均值， (B)最大值， (C)最大值與最小值之差， (D)最大值與最小值之和。55、測量M30的螺紋，應該選用照片中（ ）那把千分尺。 (A)左邊的， (B)右邊的的， (C)兩把中任意一把， (D)兩把都不可以。56、針對動畫中的車刀移動軌跡，為了實現刀尖半徑補償，相應的G代碼應該取（ ）。 (A)外圓加工用G42，內孔加工取G41， (B)外圓加工用G42，內孔加工取G42，

16、 (C)外圓加工用G41，內孔加工取G41， (D)外圓加工用G41，內孔加工取G42。57、根據動畫中的車刀移動軌跡，為了實現刀尖半徑補償，相應的G代碼應該取（ ）。 (A)外圓加工用G42，內孔加工取G41， (B)外圓加工用G42，內孔加工取G42， (C)外圓加工用G41，內孔加工取G41， (D)外圓加工用G41，內孔加工取G42。58、根據動畫中的車刀移動軌跡，為了實現刀尖半徑補償，相應的刀尖方位號應該取（ ）。 (A)外圓加工用3，內孔加工取2， (B)外圓加工用4，內孔加工取2， (C)外圓加工用3，內孔加工取1， (D)外圓加工用4，內孔加工取1。59、圖中的（ ）是A型中心

17、孔。 (A)A， (B)B， (C)C， (D)D。60、關于“斜視圖”，下列說法錯誤的是（ ）。 (A)畫斜視圖時，必須在視圖的上方標出視圖的名稱"A"，在相應的視圖附近用箭頭指明投影方向，并注上同樣的字母。， (B)斜視圖一般按投影關系配置，必要時也可配置在其他適當位置。在不致引起誤解時，允許將圖形旋轉擺正。， (C)斜視圖主要是用來表達機件上傾斜部分的實形，所以其余部分就不必全部畫出而用波浪線斷開。， (D)將機件向平行于任何基本投影面的平面投影所得的視圖稱為斜視圖。61、某軸類零件尺寸為28上偏差0下偏差-0.013，同時給出其軸線的直線度公差為0.01，同時遵守最

18、大實體要求，則其MMVS為（ ）。 (A)28， (B)28.01， (C)27.987， (D)27.977。62、在車刀基面中測量的角度是（ ）。 (A)前角， (B)刃傾角， (C)刀尖角， (D)楔角。63、當采用兩銷一面定位時，工件的轉角誤差取決于（ ）。 (A)圓柱銷與孔的配合， (B)削邊銷與孔的配合， (C)兩個銷與孔的配合， (D)和銷、孔的配合沒關系。64、成組加工一般都采用成組夾具，更換零件時，只要更換（ ），就可以繼續加工。 (A)夾具， (B)定位元件， (C)夾緊裝置， (D)輔助裝置。65、國標規定可轉位刀片共有16種精度，其中6種適合于車刀，代號為H、E、G、M

19、、N、U，對刀尖位置要求較高的或數控車床常用（ ）級。 (A)H， (B)U， (C)M， (D)N。66、車刀前面A與切削平面ps間的夾角小于或等于90°時， 前角o為（ ）。 (A)正值， (B)零度， (C)負值， (D)正值或零度。67、螺紋代號為NPT的管螺紋，屬于（ ）管螺紋。 (A)55°螺紋密封， (B)55°非螺紋密封， (C)60°螺紋密封， (D)60°非螺紋密封。68、如圖所示，根據主、俯視圖，選擇正確的左視圖是（ ）。 (A)A， (B)B， (C)C， (D)D。69、淬火、退火和正火在操作上的主要區別在于（ ）。

20、(A)熱處理的溫度不同， (B)冷卻速度不同， (C)處理環境不同， (D)生產效率不同。70、表面粗糙度對零件使用性能的影響不包括 （ ）。 (A)對配合性質的影響， (B)對摩擦、磨損的影響， (C)對零件抗腐蝕性的影響， (D)對零件塑性的影響。71、零件加工中，（ ）是影響工件表面質量的主要原因。 (A)刀具裝夾誤差， (B)機床的幾何精度， (C)刀具精度， (D)刀痕和振動。72、用一夾一頂或兩頂尖裝夾軸類零件時，如果后頂尖軸線與主軸軸線不重合，工件會產生（ ）誤差。 (A)圓度， (B)跳動， (C)圓柱度， (D)同軸度。73、用杠桿千分尺測量工件時，測桿軸線與工件表面夾角=3

21、0°，測量讀數為0.036mm，其正確測量值為（ ）mm。 (A)0.025， (B)0.031， (C)0.045， (D)0.047。74、車削直徑為25mm，長度為1200mm的細長軸材料為45鋼，車削時受切削熱的影響，使工件由原來的21上升到61，已知L=11.59×10-61/，則這根細長軸的熱變形伸長量是（ ）mm。 (A)0.556， (B)0.566， (C)0.656， (D)0.676。75、在車床上車外徑54mm、長度930mm的工件，選切削速度=60mmin，進給量f=0.3mmr，背吃刀量ap=3mm，若不考慮車刀起刀和出刀的距離，則一次工作行程所

22、需的基本時間是（ ）min。 (A)6.76， (B)7.76， (C)8.76， (D)9.86。76、50+0.025 mm的孔與（ ）mm的軸相配合，配合間隙為0.010.045mm。 (A)50 -0.04， (B)50 -0.025/-0.045， (C)50+0.025/-0.01， (D)50-0.01/-0.02。77、粗加工時，切削液以 （ ） 為主。 (A)煤油， (B)切削油， (C)乳化液， (D)潤滑油。78、高速切削塑性金屬材料時，若形成（ ），是因為沒有采取適當的斷屑措施。 (A)短切屑， (B)擠裂切屑， (C)帶狀切屑， (D)崩碎切屑。79、切削過程中切屑流

23、向工件已經加工表面的車刀，此時刀尖位于主切削刃的（ ）點。 (A)最高， (B)最低， (C)任意。80、YG類的硬質合金刀具含（ ）越高，韌性越好，適于粗加工。 (A)鎢， (B)鈦， (C)鈷， (D)鉭。81、粗加工HT150時，選用硬質合金刀具時，其牌號為（ ）。 (A)YG8， (B)YG3， (C)YT15。82、（ ）刀具在數控車床使用較廣泛。 (A)焊接式， (B)整體式， (C)成形式， (D)機夾式。83、在切削用量相同的條件下，主偏角減小會使切削溫度（ ）。 (A)增高， (B)降低， (C)不變。84、在基面中測量的角度是（ ）。 (A)前角， (B)刃傾角， (C)刀

24、尖角， (D)楔角。85、車鑄、鍛件的大平面時，宜選用（ ）。 (A)90度偏刀， (B)45度偏刀， (C)75度左偏刀。86、工件材料較硬時，刀具后角宜取較（ ）值。 (A)大， (B)小。87、在ISO標準中，（ ）表示工件材料是鑄鐵。 (A)P， (B)M， (C)K， (D)S。88、圖紙中右上角標注“其余12.5”是指圖紙中（ ）加工面的粗糙度要求。 (A)未標注粗糙度的值， (B)內孔及周邊， (C)螺紋孔， (D)外圓。89、空間互相平行的兩線段，在同一軸側圖投影中（ ）。 (A)根據具體情況，有時相互不平行，有時兩者不平行， (B)互相不平行， (C)一定相互垂直， (D)一

25、定相互平行。90、工件六個自由度得到限制的定位稱為（ ） (A)完全定位， (B)不完全定位， (C)欠定位， (D)過定位。91、工件在小錐度芯軸上的定位，可限制（ ）個自由度。 (A)3， (B)4， (C)5， (D)6。92、在三爪自定心卡盤上車削偏心工件時，應在一個卡爪上墊一塊厚度為（ ）偏心距的墊片。 (A)1倍， (B)1.5倍， (C)2倍， (D)3倍。93、毛坯制造時，如果（ ）應盡量利用精密鑄造、精鍛、冷擠壓等新工藝，使切削余量大大減小，從而可縮短加工的機動時間。 (A)屬于維修件， (B)批量較大， (C)在研制階段， (D)要加工樣品。94、數控加工程序編制的首要工作

26、是（ ）。 (A)選擇機床， (B)選擇刀具， (C)工藝分析， (D)編排工序。95、高精度孔加工完成后退刀時應采用（ ）。 (A)不停主軸退刀， (B)主軸停后退刀， (C)讓刀后退刀。96、鉆頭鉆孔一般屬于（ ）。 (A)精加工， (B)半精加工， (C)粗加工， (D)半精加工和精加工。97、切削時切削熱大部分是由（ ）傳散出去。 (A)刀具， (B)工件， (C)切屑， (D)空氣。98、塞規材料的硬度應（ ）工件材料硬度。 (A)等于， (B)高于， (C)低于。99、為了消除焊接零件的應力，應采取（ ）熱處理工藝 (A)回火， (B)正火， (C)退火， (D)調質。100、某一

27、表面在一道工序中所切除的金屬層深度為（ ）。 (A)加工余量， (B)切削深度， (C)工序余量， (D)總余量。101、用硬質合金車刀精車時，為提高工件表面光潔程度，應盡量提高（ ）。 (A)進給量， (B)切削厚度， (C)切削速度， (D)切削深度。102、一個尺寸鏈封閉環的數目（ ）。 (A)一定有二個， (B)可能有三個， (C)一定有三個， (D)只能有一個。103、用硬質合金車刀精車時，為減少工件表面粗糙度，應盡量選擇較小的（ ）。 (A)進給量， (B)切削厚度， (C)切削速度， (D)切削深度。104、若零件上每個表面均要加工，則應選擇加工余量（ ）的表面作為粗基準。 (A

28、)最小的， (B)最大的， (C)符合公差范圍。105、車削鑄鐵等脆性材料時，一般（ ）。 (A)不加切削液， (B)選用相應切削液， (C)選用乳化掖。106、切斷刀主切削刃太寬，切削時容易產生（ ）。 (A)彎曲， (B)扭轉， (C)刀痕， (D)振動。107、普通三角螺紋牙深與（ ）相關。 (A)螺紋外徑， (B)螺距， (C)螺紋外徑和螺距， (D)與螺紋外徑和螺距都無關。108、車削內孔時出現內孔不圓整，其原因可能是（ ）。 (A)加工余量不均勻， (B)工件沒有找正中心， (C)刀具已經磨損， (D)加工中振動。109、梯形螺紋測量的（ ）一般用三針測量法測量。 (A)小徑， (

29、B)大徑， (C)中徑， (D)底徑。110、用于三針測量法的量針最佳直徑應該是使量針的（ ）與螺紋中徑處牙側面相切。 (A)直徑， (B)橫截面， (C)斜截面。111、采用基軸制，用于相對運動的各種間隙配合時孔的基本偏差應在（ ）之間選擇。 (A)SU， (B)AG， (C)HN， (D)AU。112、孔的精度主要有圓度和（ ）。 (A)垂直度， (B)平行度， (C)同軸度， (D)圓柱度。113、配合代號由（ ）組成。 (A)基本尺寸與公差帶代號， (B)孔的公差帶代號與軸的公差帶代號， (C)基本尺寸與孔的公差帶代號， (D)基本尺寸與軸的公差帶代號。114、零件配合的松緊程度取決于

30、（ ） 。 (A)基本尺寸， (B)極限尺寸， (C)基本偏差， (D)標準公差。115、輔助功能中表示程序計劃停止的指令是（ ）。 (A)M00， (B)M01， (C)M02， (D)M30。116、用于指令動作方式的準備功能的指令代碼是（ ）。 (A)F代碼， (B)G代碼， (C)T代碼。117、數控車刀具號由T后面的兩位或四位數指定，數控銑刀具號由T后面的（ ）數字指定。 (A)一位， (B)兩位， (C)四位， (D)兩位或四位。118、在運算指令中，形式為#i=#j AND #k代表的意義是（ ）。 (A)邏輯乘， (B)小數， (C)倒數和余數， (D)負數和正數。119、對多

31、個軌跡相同的加工部分，可以制作一個程序，把它稱為（ ），其余相同部分的加工通過調用該程序即可。 (A)調用程序， (B)固化程序， (C)循環指令， (D)子程序。120、數控加工零件的某一基本尺寸為200，上偏差+0.27，下偏差+0.17，則在程序中應用（ ）尺寸編入。 (A)200.17， (B)200.27， (C)200.22， (D)200。121、數控機床的“回零”操作是指回到（ ）。 (A)對刀點， (B)換刀點， (C)機床的零點， (D)編程原點。122、數控程序編制功能中常用的插入鍵是（ ）。 (A)INSRT， (B)ALTER， (C)DELET。123、數控程序編制

32、功能中常用的修改鍵是（ ）。 (A)INSRT， (B)ALTER， (C)DELET。124、在程序編制中，首件試切的作用是（ ）。 (A)檢驗零件圖樣的正確性， (B)檢驗零件工藝方案的正確性， (C)檢驗程序單或控制介質的正確性，并檢查是否滿足加工精度要求， (D)僅檢驗程序輸入的正確性。125、后置刀架車床使用正手外圓車刀加工外圓，刀尖補償的刀尖方位號是（ ）。 (A)2， (B)3， (C)4， (D)5。126、指行FANUC數控車系統指令 G50X80Z120后；將當前刀位點移動到工件坐標原點的正確的格式是（ ）。 (A)G91G00X0Z0， (B)G00X-80Z-120，

33、(C)G00U-80W-120。127、在數控機床中A、B、C軸與X、Y、Z的坐標軸線的關系是（ ）。 (A)繞X、Y、Z的軸線轉動， (B)與X、Y、Z的軸線平行， (C)與X、Y、Z的軸線垂直。128、NC的含義是（ ）。 (A)數字控制， (B)計算機數字控制， (C)網絡控制。129、數控機床出現故障后，常規的處理方法是（ ）。 (A)維持現狀、調查現象、分析原因、確定檢查方法和步驟， (B)切斷電源、調查現象、分析原因、確定檢查方法和步驟， (C)機床復位、調查現象、分析原因、確定檢查方法和步驟。130、數控機床每天開機通電后首先應檢查（ ）。 (A)液壓系統， (B)潤滑系統， (

34、C)冷卻系統。二、是非題（第131 - 200題。滿分35.0分）：131、對于緊固件、實心軸、鍵、銷等零件，若剖切平面通過其基本軸線時，這些零件可以不作剖切繪制。 ( )對， ( )錯。132、對機器或部件上的零件先進行拆卸，再畫出零件草圖，通過尺寸測量和技術分析，然后按正確的比例繪制出完整的裝配圖和零件圖，這個過程為裝配體測繪。 ( )對， ( )錯。133、過盈配合的結合零件加工時表面粗糙度值應該選小為好。 ( )對， ( )錯。134、鎢鈦鈷類硬質合金硬度高、耐磨性好、耐高溫，因此可用來加工各種材料。 ( )對， ( )錯。135、在車削加工中心上經常一次裝夾完成零件的全部加工內容，因

35、此在精加工前應釋放并重新夾緊工件。 ( )對， ( )錯。136、三爪卡盤裝夾工件時一般不需找正，裝夾速度快。 ( )對， ( )錯。137、加工偏心工件時應保證偏心部分的中心與機床主軸的回轉中心重合。 ( )對， ( )錯。138、在同等切削條件下，手動夾緊的夾具比機動夾緊的夾具需要更大的夾緊力。 ( )對， ( )錯。139、工件定位誤差包括基準位移誤差和基準不重合誤差。 ( )對， ( )錯。140、專門為某一工件的某道工序專門設計的夾具稱專用夾具。 ( )對， ( )錯。141、硬質合金刀具在高溫時氧化磨損與擴散磨損加劇。 ( )對， ( )錯。142、車脆性材料時，一定要在車刀前刀面

36、磨出斷屑槽。 ( )對， ( )錯。143、YT類硬質合金中含鈷量愈多，刀片硬度愈高，耐熱性越好，但脆性越大。 ( )對， ( )錯。144、切斷刀安裝，主刀刃應略高于主軸中心。 ( )對， ( )錯。145、G00功能是刀具以設定的最大進給運動速度定位到目標點，其軌跡為一直線。 ( )對， ( )錯。146、調用宏程序可以用G65也可以用M98。 ( )對， ( )錯。147、在CRT/MDI面板的功能鍵中，用于程序編輯的鍵是POS鍵。 ( )對， ( )錯。148、數控加工程序調試的目的：一是檢查所編程序是否正確，再就是把編程零點、加工零點和機床零點相統一。 ( )對， ( )錯。149、

37、數控機床在輸入程序時，不論是何種數控系統，坐標值是整數都不必加入小數點。 ( )對， ( )錯。150、數控車床上一般將工件坐標系原點設定在零件右端面或左端面中心上。 ( )對， ( )錯。151、車刀刀尖上都磨有半徑不大的圓弧，在切削圓弧面時，決定工件尺寸的切削點是一個位置在變化的點。 ( )對， ( )錯。152、刀具磨損補償值的設定方法之一是先測得誤差值，然后將其輸入到系統的刀具磨耗補償單元中，系統就會將這個量累加到原先設定的補償值中。 ( )對， ( )錯。153、為防止換刀時碰傷零件或夾具，換刀點常常設置在被加工零件的外面，并有一定的安全量。 ( )對， ( )錯。154、若徑向的車

38、削量遠大于軸向時，則宜使用G73循環指令加工零件。 ( )對， ( )錯。155、變螺距螺紋加工指令G34只能加工槽寬相等，牙寬變化的變螺距螺紋。 ( )對， ( )錯。156、深孔精加工時可先擴鏜孔，以保證孔徑的直線度，最后用浮動鏜刀及冷卻和排屑措施精鏜。 ( )對， ( )錯。157、原理誤差是指采用近似的加工方法所引起的誤差，加工中存在原理誤差時，這種加工方法是可以修改的。 ( )對， ( )錯。158、車一對互配的內外螺紋，配好后螺母掉頭卻擰不進，分析原因時由于內外螺紋的牙型角都傾斜而造成的。 ( )對， ( )錯。159、螺紋環、塞規可以檢驗螺紋的牙型。 ( )對， ( )錯。160

39、、使用千分尺時，采取等溫措施將千分尺和被測件保持同溫，這樣可以減少溫度對測量結果的影響。 ( )對， ( )錯。161、內螺紋的小徑可用游標卡尺或者千分尺測量。 ( )對， ( )錯。162、如果一個長軸的技術要求中圓度公差值與圓柱度公差值相同，在零件檢測中如果圓度精度合格，那么圓柱度精度一定合格。 ( )對， ( )錯。163、深孔加工中出現孔尺寸超差的原因有鉆頭角度和位置不對、 鉆頭引偏、進給量太大等。 ( )對， ( )錯。164、柔性制造系統的信息流包括作業計劃信息，加工系統信息和物流系統信息以及在線狀態監控信息、故障信息。 ( )對， ( )錯。165、在液壓傳動系統中，傳遞運動和動

40、力的工作介質是汽油和煤油。 ( )對， ( )錯。166、定期檢查、清洗潤滑系統、添加或更換油脂油液，使絲桿、導軌等運動部件保持良好的潤滑狀態，目的是降低機械的磨損。 ( )對， ( )錯。167、刀架反轉行程過大時。可調整刀架編碼盤并可靠鎖緊。 ( )對， ( )錯。168、重復定位精度是指在相同的操作方法和條件下，在完成規定操作次數過程中得到零件加工精度的一致程度。 ( )對， ( )錯。169、零件表面粗糙度值越小，零件的耐磨性差，容易腐蝕，影響工件配合性質，進而影響機器的工作精度。 ( )對， ( )錯。170、數控車刀刀尖圓弧補償是對由于刀尖圓弧形成的實際輪廓和理論輪廓的差異進行補償

41、。 ( )對， ( )錯。171、TCP/IP網絡傳輸協議是計算機的網絡協議，不使用在數控機床中。 ( )對， ( )錯。172、安裝在刀架上的外圓車刀高于工件中心時，切削時前角增大，后角減小。 ( )對， ( )錯。173、長的使用壽命、高的硬度和足夠的強度是數控機床對刀具的特殊要求。 ( )對， ( )錯。174、外圓車刀切削部分一般由四個面、兩條刀刃和一個刀尖組成。 ( )對， ( )錯。175、在基軸制中，經常用鉆頭、鉸刀、量規等定值刀具和量具，有利于生產和降低成本。 ( )對， ( )錯。176、不可見螺紋孔的大徑、小徑和終止線都用虛線表示。 ( )對， ( )錯。177、工件的裝夾

42、包括工件的定位和夾緊。 ( )對， ( )錯。178、增大刀具前角0能使切削力減小，產生的熱量少，可提高刀具壽命 ( )對， ( )錯。179、高速切削時，刀具的主要問題是磨損。 ( )對， ( )錯。180、高速車削淬硬鋼零件時需要使用冷卻液。 ( )對， ( )錯。181、工步是工藝過程的基本組成部分，并且是生產計劃的基本單元。 ( )對， ( )錯。182、經試加工驗證的數控加工程序就能保證零件加工合格。 ( )對， ( )錯。183、軸類零件加工時，本著基面先行原則，要先加工中心孔，再以中心孔為精基準加工外圓和端面。 ( )對， ( )錯。184、純鐵在精加工時的切削加工性能不好。 (

43、 )對， ( )錯。185、低碳鋼的含碳量不大于0.25%。 ( )對， ( )錯。186、為保證工件輪廓表面粗糙度，最終輪廓應在一次走刀中連續加工出來。 ( )對， ( )錯。187、車削外圓柱面和車削套類工件時，通常是選用相同的切削深度和進給量。 ( )對， ( )錯。188、車削細長軸時，應選擇較大的主偏角的刀具。 ( )對， ( )錯。189、量塊通常可以獨立用于測量零件的尺寸。 ( )對， ( )錯。190、原理誤差是指采用近似的加工方法所引起的誤差，加工中存在原理誤差時，表明這種加工方法一定是可以修改的。 ( )對， ( )錯。191、外圓粗車循環方式適合于加工鑄造或鍛造成型的工件。 ( )對， ( )錯。192、在三維CAD造型中，取兩個幾何元素公共部分的操作是“并”。 ( )對， ( )錯。193、系統操作面板上的POS鍵是顯示程序頁面的鍵。 ( )對， ( )錯。194、機床操作面板上用于程序更改的鍵是ALTER。 ( )對， ( )錯。195、數控車床中當刀具磨損導致工件尺寸有誤差時，需重新進行對刀操作。 ( )對， ( )錯。196、數控車使用刀尖半