1、遠洋運輸概論遠洋運輸概論主講人：鮑學欣主講人：鮑學欣第一章、遠洋運輸概述第一章、遠洋運輸概述 第一節第一節 遠洋運輸的概念遠洋運輸的概念一、沿海運輸、近洋運輸、遠洋運輸和國際航運 遠洋運輸（遠洋運輸（ocean shipping）p從地理概念理解，是指以船舶為工具，從事跨越海洋運送貨物和旅客的運輸。p從運輸業務的關系來理解，是指以船舶為工具，從事本國港口與外國港口之間或者完全從事外國港口之間的貨物和旅客的運輸，即國與國之間的海洋運輸，或者稱為國際航運(international shipping)。 二、遠洋運輸的特點 1 海上危險性海上危險性 1）遭遇危險的可能性大：海洋環境復雜，氣象多變

2、2）造成的損失巨大：由于船舶的載貨量大，油污事故，船舶碰撞損失 3）為適應海上危險而發展起來的一些比較特殊的制度：共同海損制度、海上保險制度、海上救助制度、承運人責任限制制度和船舶所有人責任限制制度。 二、遠洋運輸的特點 2 國際性國際性 1）對國際航運市場的依存性：參與國際競爭，充分利用自己的運力。 2）主要貨運單證的國際通用性：名稱、作用和記載的內容上相似 3）適用法規的國際統一性：共同遵守的國際公約 二、遠洋運輸的特點 運量大：75% 運費低：1/5 ；1/10；1/30 適貨強：石油井臺、火車 、潛艇 速度慢：25 n mile/h （1海里=1.852公里 ）三、遠洋運輸業的構成 1

3、）航運營運業（Shipping Company/ Ship Owner）船公司/船舶所有人，其中船公司又細分為管船部門/公司和貨物經營部門/公司 2）船舶租賃業（Charter）： 中國租船公司 3）貨運代理業（Forwarder）： 4）船舶代理業（ShipAgent）：為船公司受理訂艙業務；此外，為船舶負責專門簽證，補給、代送船舶配件等、檢疫、報關等業務者，稱為船舶代理，國內的港口船舶代理主要負責疏港，簽證等稱為港口/碼頭代理 三、遠洋運輸業的構成 5）無船承運人（NVOCC）：以承運人身份接受托運人的貨載，簽發自己的提單或其他運輸單證。 6）港務公司（Port Liability Com

4、pany）：我國以前稱為的港務局，后實習股份制 7）經紀人（Broker）：主要作為船舶租賃或者買賣的中間人，收取傭金三、遠洋運輸業的構成 8）拖車公司（Trucking Company）：集卡公司，負責門到門、港口到工廠之間的運輸服務 9）倉儲公司（Warehousing Company）：提供倉儲服務的公司 10）其他相關業務：船塢，船舶配件供應商，海員勞務公司等等船舶的類型 （一）干貨船（Dry Cargo Ship） 1雜貨船（General Cargo Ship） 2干散貨船（Bulk Cargo Ship） 散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。依所裝貨物的種類不同，又可分為糧谷

5、船（Grain Ship）、煤船（Collier）和礦砂船（Ore Ship）。這種船大都為單甲板，艙內不設支柱，但設有隔板，用以防止在風浪中運行的艙內貨物錯位。 3冷藏船（Refrigerated Ship） 4、木材船（Timber ship 5集裝箱船（Container Ship） 集裝箱船航速較快，大多數船舶本身沒有起吊設備，需要依靠碼頭上的起吊設備進行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。 6滾裝船（Roll on/Roll off Ship）滾裝船主要用來運送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設備，一般在船側或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時，或者是汽車，或者是集裝箱（裝在拖

6、車上的）直接開進或開出船艙。這種船的優點是不依賴碼頭上的裝卸設備，裝卸速度快，可加速船舶周轉。 RoRo Ship（二）油槽船（Tanker） 1油輪（Oil Tanker） 油輪主要裝運液態石油類貨物。它的特點是機艙都設在船尾，船殼衣身被分隔成數個貯油艙，有油管貫通各油艙。油艙大多采用縱向式結構，并設有縱向艙壁，在未裝滿貨時也能保持船舶的平穩性。為取得較大的經濟效益，二戰以后油輪的載重噸位不斷地增加，目前世界上最大的油輪載重噸位已達到60多萬噸 雙底，55000噸的超大型油船 2液化天然氣船（Liquefied Natural Gas Carrier） 液化天然氣船LNG專門用來裝運經過液化

7、的天然氣。此外類似的還有LPG船舶 3化學品/危險品船（chemical tanker;chemical carrier ） 噸位較大、分隔較密、貨艙70%采用了高強度不銹鋼材料、設有先進的控制、加熱、透氣、檢測、警報及惰性氣體系統、具有更大的靈活性和更好的營運性能?，F在最大的危險品船超過65000DWT 3化學品/危險品船 液體化學品船（三）游船（cruise ship）（四）其他功能性船舶 疏浚船（Dredger ）（四）其他功能性船舶 船吊（浮吊）（四）其他功能性船舶 拖輪第二節第二節 遠洋運輸發展的歷程遠洋運輸發展的歷程及其在經濟發展中的作用及其在經濟發展中的作用 一、國際航運的發展

8、最早涉及有關海商法內容的是公元前20001600年巴比倫的漢莫拉比法典（Code of Hammurabi），法典中有關于海事碰撞、船舶抵押和租借等方面的規定。一、國際航運的發展 最初的航海貿易的特征是“船貨一體”，船舶所有人既是承運人，又是船長；18世紀末，蒸汽機船，推動了航運業的發展；19世紀以后，船舶動力方面柴油機的使用，造船上鋼鐵材料的普遍運用，都是航運界發展的重要階段；20世紀60年代，出現了新的運輸方式集裝箱運輸。集裝箱運輸如今已經發展稱為最重要的海上運輸方式之一。一、國際航運的發展 國際航運的發展總是伴隨著： （1）造船技術的發展 （2）國際貿易的發展二、我國航運的發展 秦朝，徐

9、福“尋仙”是我國古代航海史上的壯舉！唐朝，水運發達，當時的朝廷設置相關機構“市舶司”管理對外貿易相當于如今的商務部。宋元時期，泉州稱為我國最大的外貿港口；明朝，鄭和七次下“西洋”，最遠到達非洲東海岸，是我國古代航海的頂峰。中國對外貿易運輸中國對外貿易運輸(集團集團)總公司總公司SINOTRANS 中國對外貿易運輸（集團）總公司（簡稱中國外運）成立于1950年，是國務院國資委直屬管理的中央企業。 1950年，交通部，外貿部聯合成立中國國外運輸公司（中國對外貿易運輸公司，即中外運前身），利用租船進行對外貿易運輸，是國家對外貿易進出口貨物運輸的總代理。 1973年，中國外運與日本班輪公司合作，開辟了

10、我國首條集裝箱運輸試運航線，開創我國集裝箱運輸的先河。中國對外貿易運輸中國對外貿易運輸(集團集團)總公司總公司SINOTRANS 1980年，中國外運率先在我國開辦了國際多式聯運業務，首次實現了一票到底的門到門服務。 1986年，中國外運與國際上著名的跨國公司DHL建立合資公司中外運中外運-敦豪國際航空快件有限公司敦豪國際航空快件有限公司，這是我國第一家中外合資的航空快遞企業。其后又相繼與UPS等國際知名快遞企業建立合資公司，形成了遍布全國的國際空運網絡。自公司成立以來， 隨著中國的經濟迅速增長， 中外運敦豪亦創下驕人業績，公司業務年平均增長率為百分之四十，營業額躍升六十倍之多。目前，中外運敦

11、豪已在中國建立了最大的合資快遞服務網絡。中國外運長航集團有限公司中國外運長航集團有限公司 中國外運長航集團有限公司（簡稱中國外運長航）由中國對外貿易運輸（集團）總 公司與中國長江航運（集團）總公司于2009 年3 月重組成立，總部設在北京。中國外運長航是國務院國資委直屬管理的重要國有骨干企業之一，是以綜合物流和 航運為主營業務的大型國際化現代企業集團。 中國外運長航擁有三家A 股上市公司、兩家香港上市公司，下屬境內企業1000 余家， 境外企業100 余家。 中國遠洋運輸（集團）公司中國遠洋運輸（集團）公司 中國遠洋運輸（集團）公司中國遠洋運輸（集團）公司（China Ocean Shippi

12、ng(Group) Company）簡稱中遠或COSCO，是中國大陸最大的航運企業，全球最大的海洋運輸公司之一，中華人民共和國53家由中央直管的特大型國企之一。 1961年4月27日，“中國遠洋運輸公司”在北京宣告成立。同日，中國遠洋運輸公司廣州分公司宣告成立。 中國遠洋運輸（集團）公司中國遠洋運輸（集團）公司 1967年5月，中遠廣州分公司“敦煌” 輪從黃埔起航，開往西歐，標志著新中國第一條國際班輪航線的開通。 20世紀六、七十年代是中遠船隊規模大發展時期。到1975年底，中遠公司船隊總噸位突破500萬噸。 1992年12月25日，國家計委、國家體改委、國務院經貿辦批準“中國遠洋運輸總公司”

13、更名為“中國遠洋運輸（集團）總公司”，同意以中國遠洋運輸（集團）總公司為核心企業，組建“中國遠洋運輸集團”（簡稱中遠集團）。1993年2月16日中遠集團在北京宣告成立。 2002年1月8日，中國遠洋物流公司在北京宣告成立，重新組建的中國遠洋物流公司下設大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢8個區域公司。 2002年4月18日，中遠航運A股在上海證券交易所開始掛牌上市交易，標志著中遠集團航運核心主業正式登陸中國資本市場。 中國海運（集團）總公司中國海運（集團）總公司 中國海運（集團）總公司（簡稱china shipping）成立于1997年7月1日中?？偛吭O在上海市東大名路700號。中國

14、海運是中央直接領導和管理的重要國有骨干企業之一，是以航運為主業的跨國經營、跨行業、跨地區、跨所有制的特大型綜合性企業集團。 中國海運（集團）總公司中國海運（集團）總公司 中海的前身就是各個沿海港務局（現在叫做港務有限公司）的貨運處/貨運部合并而成，最早的中海只有44艘船齡、船況、噸位等參差不齊的散貨船，是不折不扣的雜牌軍。隨后中海比較了自身和競爭對手的優劣勢，決定大力發展集裝箱運輸。 截止到09年底，中國海運擁有各類船舶440余艘，2018萬載重噸，集裝箱載箱位50萬標準箱；集團年貨物運輸完成量超過3.5億噸、963萬標準箱，在國家能源和進出口貿易中發揮了重要的運輸支持和保障作用。 第三節 遠

15、洋運輸船舶的營動方式 一、班輪運輸 班輪運輸的概念：（liner shipping）又稱定期船運輸。是指船舶按照事先制定的船期表在特定的航線上，以既定的掛靠港口順序，經常的從事航線上各港間的船舶運輸。 班輪運輸 班輪運輸的條件條件： 1）固定的貨源固定的貨源 2）裝備齊全適航適貨的船舶 3）配備裝備和業務到位的船員 4）接受小綜貨物的貨運程序班輪運輸 班輪運輸的基本特點 1）班輪運輸簽發提單； 2）班輪運輸按照事先公布的運價收取運費 3）承運人是在裝貨港指定的碼頭倉庫接受貨物，并在卸貨港的碼頭倉庫向收貨人交付貨物； 4）承運人負責包括裝貨、卸貨和理貨作業在內的業務； 5）承運人和托運人之間沒有

16、關于裝卸時間的約定。（承運人一般不會等待貨物）班輪運輸 班輪運輸的優點 : 1）能及時、迅速的將貨物運達目的港； 2）特別適應零星小批量的件雜貨對運輸的需要。 3）能滿足各種貨物對運輸的要求，并能較好的保證貨運質量。 4）班輪公司都負責轉運工作，以滿足對外貿易的特殊需要。 二、租船運輸 租船運輸的概念：又稱不定期船運輸（tramp shipping），是相對于班輪運輸的另一種遠洋船舶營運方式。船舶的營運是根據船舶所有人（或船舶經營人）與需要船舶運輸的貨主雙方事先簽訂的租船合同來安排的。 租船運輸 租船運輸的基本特點 : 租船運輸是根據租船合同組織運輸的。 2）租船運輸的運費或租金水平的高低，直

17、接受國際租船市場行情波動的影響。 3）船舶營運中有關費用的支出，取決于不同的租船方式。 4）租船運輸主要從事大宗貨物的運輸，如谷物、油類、礦物、煤炭。 租船運輸 租船方式租船方式 : 1）航次租船（voyage charter）是指船舶所有人提供一艘特定的船舶在特定的港口之間進行一個航次或數個航次運輸特定貨物的租船。 2）定期租船（time charter）是指船舶所有人提供一艘特定的船舶給承租人使用一個時期的租船。 租船運輸 3）包運租船（contract of affreightment:COA）: 一般貨物為散貨或液體，承運人往往是鋼廠，石油公司，礦業公司等，船舶所有人以一定的運力，在約

18、定的時間內，完成全部的貨物運輸的租船方式。 4）光船租船（bare boat charter）租期內船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用。 5）航次期租船（time charter on trip basis:TCT）在指定港口，進行一個或幾個航次運輸的租船。營運方式營運方式定期船（班輪）定期船（班輪）不定期船（租船）不定期船（租船）航次租船航次租船定期租船定期租船光船租賃光船租賃基本特點基本特點航線及掛靠港口固定航線及掛靠港口固定航線及掛靠港港口隨貨源而定航線及掛靠港港口隨貨源而定承運人承運人船舶所有人船舶所有人出租人出租人承租人或出租人承租人或出租人承租人承租人或承租人或承租人承運貨物方承運貨物方式式托運人向船舶所有人訂托運人向船舶所有人訂部分艙位部分艙位租用整船或部分艙租用整船或部分艙位位視承租人按班輪營運方式或航次租船營運方式經營而異視承租人按班輪營運方式或航次租船營運方式經營而異運費（租金）運費（租金）根據運價表，按貨物數根據運價表，按貨物數量計費量計費根據租船合同，按根據租船合同，按貨物數量計貨物數量計算算根據租船合同，按租期計算根據租船合同，按租期計算配備船員，配備船員，任命船任命船長，支長，支付船員付船員工資工資船舶所有人負責船舶所有人負責船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人承租人負責承租人負責船舶營運調船舶營運調度度船舶所有人