1、汽車信號系統檢修一、一、 信號系統的組成和功用信號系統的組成和功用 為保證汽車在各種條件下安全行車，提高為保證汽車在各種條件下安全行車，提高汽車的行駛速度，在汽車上裝有各種照明、信汽車的行駛速度，在汽車上裝有各種照明、信號、儀表設備和警報裝置，其數量的多少和配號、儀表設備和警報裝置，其數量的多少和配置形式因車型而異，主要有置形式因車型而異，主要有照明燈、信號燈、照明燈、信號燈、報警燈、儀表、電子顯示裝置、發音裝置、操報警燈、儀表、電子顯示裝置、發音裝置、操縱控制裝置縱控制裝置等。等。 信號設備主要通過信號設備主要通過聲、光信號聲、光信號向環境發出向環境發出有關車輛運行狀況或狀態的信息，保證行車

2、安有關車輛運行狀況或狀態的信息，保證行車安全。全。 信號系統主要有信號系統主要有轉向信號、危險警報信號、制動轉向信號、危險警報信號、制動信號、倒車信號、喇叭信號、倒車信號、喇叭等，這些信號都是駕駛員根據等，這些信號都是駕駛員根據道路交通情況向別的車輛和行人發出的，帶有道路交通情況向別的車輛和行人發出的，帶有較強的較強的隨機性隨機性，一般，一般只由自身開關控制只由自身開關控制。如制動信號多由制。如制動信號多由制動踏板聯動控制；倒車燈多由變速桿倒擋軸聯動控制，動踏板聯動控制；倒車燈多由變速桿倒擋軸聯動控制，不用駕駛員特意操作即可接通；喇叭多裝在汽車前方，不用駕駛員特意操作即可接通；喇叭多裝在汽車前

3、方，具有一定的聲級（具有一定的聲級（90110 dB）；喇叭按鈕多在轉向）；喇叭按鈕多在轉向盤上，駕駛員手不離轉向盤即可發出信號。盤上，駕駛員手不離轉向盤即可發出信號。一、一、 信號系統的組成和功用信號系統的組成和功用v組成：組成： 轉向信號燈轉向信號燈 危險報警燈：與轉向燈共用。危險報警燈：與轉向燈共用。 位燈（小燈）：前示寬燈；后尾燈。位燈（小燈）：前示寬燈；后尾燈。 示廓燈（貨車用）：前白色；后紅色。示廓燈（貨車用）：前白色；后紅色。 掛車標志燈：紅色標志燈。掛車標志燈：紅色標志燈。 制動燈：與尾燈共用燈泡。制動燈：與尾燈共用燈泡。 倒車燈：白色。倒車燈：白色。 駐車燈駐車燈 喇叭：聲響

4、信號裝置。喇叭：聲響信號裝置。一、一、 信號系統的組成和功用信號系統的組成和功用轉向信號燈（實物）位燈（示寬燈）位燈（尾燈）返回返回示廓燈返回返回制動燈返回返回倒車燈返回返回喇叭二、轉向燈和危險警報燈二、轉向燈和危險警報燈 在汽車起步、轉彎、變更車道或路邊停車時，在汽車起步、轉彎、變更車道或路邊停車時，需要打開轉向信號燈以表示汽車的趨向，提醒需要打開轉向信號燈以表示汽車的趨向，提醒周圍車輛和行人注意。轉向信號燈系統由周圍車輛和行人注意。轉向信號燈系統由閃光閃光繼電器（簡稱閃光器）、轉向開關、轉向燈和繼電器（簡稱閃光器）、轉向開關、轉向燈和轉向指示燈等組成。轉向指示燈等組成。 當接通危險報警信號

5、開關時，所有轉向信號燈當接通危險報警信號開關時，所有轉向信號燈同時閃爍，表示車輛遇緊急情況，請求其他車同時閃爍，表示車輛遇緊急情況，請求其他車輛避讓。根據輛避讓。根據GB 72581997機動車運行安機動車運行安全技術條件規定，全技術條件規定，危險報警指示燈的操縱裝危險報警指示燈的操縱裝置應不受點火開關和燈光總開關的控制。置應不受點火開關和燈光總開關的控制。二、轉向燈和危險警報燈二、轉向燈和危險警報燈 汽車轉向信號燈在側面可見時視為滿足要汽車轉向信號燈在側面可見時視為滿足要求，否則應安裝側轉向信號燈。求，否則應安裝側轉向信號燈。 照明和信號裝置的任一條線路出現故障，照明和信號裝置的任一條線路出

6、現故障，不得干擾其他線路的工作。不得干擾其他線路的工作。二、轉向燈和危險警報燈二、轉向燈和危險警報燈 前、后轉向信號燈，危險報警閃光燈及制動燈白前、后轉向信號燈，危險報警閃光燈及制動燈白天距天距100m可見；側轉向信號燈白天距可見；側轉向信號燈白天距30m可見；前、可見；前、后位置燈和示廓燈夜間良好天氣距后位置燈和示廓燈夜間良好天氣距300m可見?？梢姟＾D向燈閃爍是由閃光器控制電流通斷實現的，閃轉向燈閃爍是由閃光器控制電流通斷實現的，閃光頻率規定為光頻率規定為1.5HZ0.5HZ，要求信號效果要好，而，要求信號效果要好，而且亮暗時間比（通電率）在且亮暗時間比（通電率）在 3：2為佳。為佳。二、

7、轉向燈和危險警報燈二、轉向燈和危險警報燈轉向信號燈的頻閃由閃光器控制。轉向信號燈的頻閃由閃光器控制。 常見閃光器有常見閃光器有電容式、翼片式電容式、翼片式(電熱式）、晶體電熱式）、晶體管式管式三類。翼片式閃光器結構簡單，制造成本低，但三類。翼片式閃光器結構簡單，制造成本低，但閃光頻率不夠穩定，使用壽命短，已趨于淘汰。而電閃光頻率不夠穩定，使用壽命短，已趨于淘汰。而電容式閃光器閃光頻率穩定；晶體管式閃光器具有性能容式閃光器閃光頻率穩定；晶體管式閃光器具有性能穩定、可靠等優點，故已廣泛應用。穩定、可靠等優點，故已廣泛應用。二、轉向燈和危險警報燈二、轉向燈和危險警報燈電容式閃光器電容式閃光器1-觸點

8、；觸點；2-彈簧片；彈簧片；3-串聯線圈；串聯線圈；4-并聯線圈；并聯線圈；5-滅弧電阻；滅弧電阻；6-鐵心；鐵心；7-電容器；電容器；8-轉向燈開關；轉向燈開關；9-左轉向信號燈左轉向信號燈及指示燈；及指示燈；10-右轉向信號燈右轉向信號燈及指示燈；及指示燈；11-電源開關；電源開關；電容式閃光器電容式閃光器v 當汽車向左轉彎接通轉向當汽車向左轉彎接通轉向燈開關燈開關11時，電流便從蓄時，電流便從蓄電池正極出發經線圈電池正極出發經線圈3到常到常閉觸點再到轉向燈開關閉觸點再到轉向燈開關8到到左轉向燈。左轉向燈。v 此時線圈此時線圈4、電容器、電容器7和電和電阻阻R被被1短路，而電流通過短路，而

9、電流通過線圈線圈3產生的電磁吸力大于產生的電磁吸力大于彈簧片彈簧片2的作用力，觸點的作用力，觸點1迅速被打開，轉向燈處于暗迅速被打開，轉向燈處于暗的狀態（轉向燈尚未來的及的狀態（轉向燈尚未來的及亮）。亮）。電容式閃光器電容式閃光器v 觸點觸點1被打開后，蓄電池被打開后，蓄電池向電容器向電容器7充電，電流走充電，電流走向：蓄電池正極到線圈向：蓄電池正極到線圈3到線圈到線圈4到電容器到電容器7到轉向到轉向燈開關到左轉向燈到蓄電燈開關到左轉向燈到蓄電池負極。池負極。v 由于線圈由于線圈4電阻大，充電電阻大，充電電流很小，不足以使轉向電流很小，不足以使轉向燈亮，故轉向燈仍處于暗燈亮，故轉向燈仍處于暗的

10、狀態。的狀態。v 同時充電電流通過線圈同時充電電流通過線圈3、4產生電磁吸力方向相同，產生電磁吸力方向相同，使觸點繼續打開。使觸點繼續打開。電容式閃光器電容式閃光器v 隨著電容器兩端電壓逐漸升隨著電容器兩端電壓逐漸升高，其充電電流逐漸減小，高，其充電電流逐漸減小，線圈線圈3、4的電磁吸力減小，的電磁吸力減小，觸點觸點1重新閉合。重新閉合。v 此時電容器此時電容器7通過線圈通過線圈4和觸和觸點點1放電，其放電電流通過放電，其放電電流通過線圈線圈4產生的磁場方向與線產生的磁場方向與線圈圈3的相反，電磁吸力減小，的相反，電磁吸力減小，故觸點保持閉合，轉向燈繼故觸點保持閉合，轉向燈繼續發亮。續發亮。電

11、容式閃光器電容式閃光器v 隨著電容器放電，電容器兩隨著電容器放電，電容器兩端電壓逐漸下降，其放電電端電壓逐漸下降，其放電電流減小，則線圈流減小，則線圈3的電磁吸的電磁吸力增強，觸點力增強，觸點1從新又打開，從新又打開，燈又變暗。燈又變暗。v 如此反復，觸點不斷開閉，如此反復，觸點不斷開閉，使轉向燈發出閃光。使轉向燈發出閃光。v 滅弧電阻滅弧電阻5與觸點與觸點2并聯，用并聯，用來減小觸點火花來減小觸點火花。電容式閃光器使用注意事項v 使用時應注意：使用時應注意：v (1)必須按規定的燈泡功率選用燈泡；必須按規定的燈泡功率選用燈泡；v (2)接線必須正確接線必須正確B接蓄電池，接蓄電池，L接轉向燈

12、開關。接轉向燈開關。電子閃光器v電子閃光器工作電子閃光器工作可靠，使用壽命可靠，使用壽命長，目前廣泛使長，目前廣泛使用。用。v電子閃光器分為電子閃光器分為有觸點和無觸點、有觸點和無觸點、集成電路和晶體集成電路和晶體管等多種形式。管等多種形式。 有觸點晶體管式閃光器的電路有觸點晶體管式閃光器的電路電子閃光器 當汽車向左轉彎時，當汽車向左轉彎時，轉向開關轉向開關K K接通，電接通，電流便從蓄電池正極流便從蓄電池正極 熔斷器熔斷器 電阻電阻R R1 1 觸觸點點J J 轉向開關轉向開關K K 左左轉向燈轉向燈 搭鐵搭鐵 蓄蓄電池負極構成回路。電池負極構成回路。同時同時R R1 1上的電壓降使上的電壓

13、降使三極管三極管V V導通產生集導通產生集電極電流。集電極電電極電流。集電極電流經繼電器線圈流經繼電器線圈J J搭搭鐵，繼電器線圈鐵，繼電器線圈J J產產生電磁吸力使觸點生電磁吸力使觸點J J打開。打開。 有觸點晶體管式閃光器的電路有觸點晶體管式閃光器的電路電子閃光器 于是蓄電池向電容于是蓄電池向電容C C充電，使左轉向燈充電，使左轉向燈的燈光變暗。隨著的燈光變暗。隨著充電時間的延長，充電時間的延長，充電電流減小，三充電電流減小，三極管極管V V的基極電位的基極電位提高，偏流減小。提高，偏流減小。當基極接近發射極當基極接近發射極電位時，三極管電位時，三極管V V截止，集電極電流截止，集電極電流

14、消失，觸點消失，觸點J J又閉又閉合，轉向燈又被點合，轉向燈又被點亮，同時，電容亮，同時，電容C C經經R R3 3、觸點、觸點J J、R R2 2放放電。電。 有觸點晶體管式閃光器的電路有觸點晶體管式閃光器的電路電子閃光器 電容電容C C放完電后，三放完電后，三極管極管V V的基極上又的基極上又恢復低電平，三極恢復低電平，三極管管V V重新導通，集重新導通，集電極電流又經繼電電極電流又經繼電器的線圈器的線圈J J產生電產生電磁吸力使觸點磁吸力使觸點J J打打開，重復上述過程，開，重復上述過程，使轉向燈發出閃光。使轉向燈發出閃光。其閃光頻率由電容其閃光頻率由電容C C的充放電時間常的充放電時間

15、常數來決定。數來決定。 有觸點晶體管式閃光器的電路有觸點晶體管式閃光器的電路電子閃光器接通轉向燈開關，接通轉向燈開關，V1因正向偏壓而飽和導因正向偏壓而飽和導通，通，V2、V3則截止。則截止。由于由于V1的發射極電流的發射極電流很小，故轉向燈較暗。很小，故轉向燈較暗。同時，電源通過同時，電源通過R1對對C充電，使得充電，使得V1的基的基極電位下降，當低于極電位下降，當低于其導通所需正向偏置其導通所需正向偏置電壓時電壓時V1截止。截止。V1截截止后，止后，V2通過通過R3得到得到正向偏置電壓而導通，正向偏置電壓而導通，V3也隨之導通，轉向也隨之導通，轉向燈變亮。燈變亮。無觸點晶體管式閃光器的電路

16、無觸點晶體管式閃光器的電路電子閃光器隨著隨著C放電電流減小，放電電流減小，V1基極電位又逐漸升基極電位又逐漸升高，當高于其正向導高，當高于其正向導通電壓時，通電壓時，V1又導通，又導通，V2、V3又截止，轉向又截止，轉向信號燈又變暗。隨著信號燈又變暗。隨著電容的充放電，電容的充放電，V3不不斷地導通、截止，如斷地導通、截止，如此循環，使轉向燈閃此循環，使轉向燈閃爍。爍。轉向燈與報警燈線路（原理圖）轉向燈與報警燈線路（原理圖）制動燈開關v 剎車燈開關控制剎車燈、剎車燈開關控制剎車燈、自動變速器和自動變速器和ABS等。等。v 氣壓式制動信號燈開關氣壓式制動信號燈開關v 液壓式制動信號燈開關液壓式制

17、動信號燈開關液壓制動系統：由與制動踏板直接液壓制動系統：由與制動踏板直接連動的機械行程開關控制，也可采連動的機械行程開關控制，也可采用安裝在制動回路上的液壓式開關用安裝在制動回路上的液壓式開關來控制。來控制。1-管接頭；管接頭； 2-膜片；膜片；3-殼體；殼體； 4-動動觸片；觸片； 5-彈簧；彈簧； 6、7-接線柱及靜接線柱及靜觸頭；觸頭； 8-膠木膠木制動燈開關（氣壓式）氣壓制動系制動氣壓制動系制動統：由安裝在制統：由安裝在制動系統管路中或動系統管路中或制動閥上的信號制動閥上的信號燈開關控制；燈開關控制；制動燈電路（原理圖）倒車信號裝置v 倒車燈開關放在變速器倒倒車燈開關放在變速器倒檔上檔

18、上v 控制倒車燈、倒車蜂鳴器控制倒車燈、倒車蜂鳴器和倒車雷達和倒車雷達1、2導線（接線柱）；導線（接線柱）； 3殼體；殼體；5觸點；觸點；4彈簧；彈簧；6膜片；膜片；7底座；底座；8鋼球鋼球 2、倒車信號電路、倒車信號電路 倒車時，裝在變速器上的倒車時，裝在變速器上的倒車信號開關觸點接通倒倒車信號開關觸點接通倒車信號燈電路，倒車信號車信號燈電路，倒車信號燈亮。與此同時，倒車蜂燈亮。與此同時，倒車蜂嗚器利用電容的充電和放嗚器利用電容的充電和放電，使線圈電，使線圈L1和和L2的磁場的磁場時而相加、時而相減，使時而相加、時而相減，使觸點觸點4時開時閉，從而控時開時閉，從而控制電磁振動式蜂鳴器間歇制電

19、磁振動式蜂鳴器間歇發聲，以警告行人和其他發聲，以警告行人和其他車輛的駕駛員注意。車輛的駕駛員注意。倒車警告信號電路倒車警告信號電路l-熔斷絲；熔斷絲；2-倒車信號燈開關；倒車信號燈開關；3-倒車倒車信號燈；信號燈；4-繼電器觸點；繼電器觸點； 5-蜂鳴器；蜂鳴器；6-電容器；電容器；7-倒車信號間歇發聲控制器倒車信號間歇發聲控制器3、倒車蜂鳴器 如圖所示的是在解放如圖所示的是在解放CA1091汽車上使用的電汽車上使用的電子倒車間歇發聲控制器，子倒車間歇發聲控制器，主要是利用多諧振蕩器控主要是利用多諧振蕩器控制電子開關制電子開關V3的導通與的導通與截止，為蜂嗚器提供斷續截止，為蜂嗚器提供斷續電流

20、并產生間歇發聲。這電流并產生間歇發聲。這類無觸點倒車蜂鳴器電子類無觸點倒車蜂鳴器電子控制器的應用已日益廣泛?？刂破鞯膽靡讶找鎻V泛。圖圖 多諧振蕩器式倒車蜂鳴器多諧振蕩器式倒車蜂鳴器4.倒車雷達系統倒車雷達系統 倒車雷達系統在倒車時起到輔助報警功能，使安倒車雷達系統在倒車時起到輔助報警功能，使安全性大大提高。當駕駛員掛入倒擋后，倒車雷達全性大大提高。當駕駛員掛入倒擋后，倒車雷達偵測器進入自我檢測。當自我檢測通過后，就開偵測器進入自我檢測。當自我檢測通過后，就開始檢測汽車后部障礙物，如果在汽車最后部始檢測汽車后部障礙物，如果在汽車最后部50cm處檢測到物體表面積為處檢測到物體表面積為25cm2以

21、上的障礙以上的障礙物，就會發出報警聲，以提醒駕駛員注意。物，就會發出報警聲，以提醒駕駛員注意。倒車雷達系統v作用：在倒車時起到輔助報警作用，提高安全性。作用：在倒車時起到輔助報警作用，提高安全性。v組成：倒車雷達偵測器、控制器、蜂鳴器等組成。組成：倒車雷達偵測器、控制器、蜂鳴器等組成。v工作原理工作原理 控制器接收從偵測器傳來的信號，經計算判斷障礙物離車尾控制器接收從偵測器傳來的信號，經計算判斷障礙物離車尾的距離。如達到報警位置，就傳送信號給蜂鳴器。的距離。如達到報警位置，就傳送信號給蜂鳴器。倒車雷達（原理圖） 倒車雷達系統利用聲納倒車雷達系統利用聲納原理工作，見圖。發射原理工作，見圖。發射的

22、超聲波頻率達到的超聲波頻率達到40 kHz。當超聲波遇到障。當超聲波遇到障礙物時，會有反射波產礙物時，會有反射波產生，被傳感器接收后，生，被傳感器接收后，控制器就會利用發射波控制器就會利用發射波與反射波之間的延遲時與反射波之間的延遲時間計算出障礙物與雷達間計算出障礙物與雷達發射器的距離，并據此發射器的距離，并據此采取相應的報警提示。采取相應的報警提示。倒車雷達探頭（實物）倒車雷達傳感器喇叭分類喇叭分類按發音動力的不同分為按發音動力的不同分為氣喇叭氣喇叭和和電喇叭電喇叭按外形不同分為按外形不同分為螺旋形螺旋形、盆型盆型和和筒形筒形按聲頻高低分為按聲頻高低分為高音高音和和低音低音電喇叭v 電喇叭按

23、照有無觸點分為電喇叭按照有無觸點分為普通電喇叭和電子電喇叭普通電喇叭和電子電喇叭v 筒型普通電喇叭筒型普通電喇叭1-下鐵心；下鐵心；2-線圈；線圈；3-上鐵心；上鐵心；4-膜片；膜片；5-共鳴板；共鳴板；6-銜鐵；銜鐵；7-觸點；觸點；8-調整螺釘；調整螺釘；9-鐵心；鐵心；10-喇叭按鈕；喇叭按鈕；11-鎖緊螺母；鎖緊螺母；電子電喇叭電子電喇叭原理圖電子電喇叭原理圖喇叭繼電器及電路v由于喇叭電流較大由于喇叭電流較大20A為了保護喇叭開關，有為了保護喇叭開關，有些電路設有喇叭繼電器些電路設有喇叭繼電器保護喇叭開關保護喇叭開關喇叭電路圖（原理圖）喇叭電路圖（原理圖）電喇叭的維護和調整電喇叭的維護

24、和調整 喇叭的安裝固定方法對其發音影響較大。為了保證喇叭聲音喇叭的安裝固定方法對其發音影響較大。為了保證喇叭聲音正常，喇叭不作剛性安裝，在喇叭與固定架之間裝有片狀彈正常，喇叭不作剛性安裝，在喇叭與固定架之間裝有片狀彈簧或橡膠墊。簧或橡膠墊。v 喇叭的調整包括音調和音量的調整。喇叭的調整包括音調和音量的調整。v 音調調整音調調整 音調的高低取決于膜片的振動頻率。減小喇叭上、下鐵心間音調的高低取決于膜片的振動頻率。減小喇叭上、下鐵心間的間隙，則提高音調；增大間隙，則音調降低。的間隙，則提高音調；增大間隙，則音調降低。 調整方法：松開鎖緊螺母，轉動下鐵心，使上、下鐵心間的調整方法：松開鎖緊螺母，轉動

25、下鐵心，使上、下鐵心間的間隙調至合適量，通常為間隙調至合適量，通常為0.51.5mm0.51.5mm，擰緊鎖緊螺母即可。，擰緊鎖緊螺母即可。v 音量調整音量調整 音量的強弱取決于通過喇叭線圈的電流大小，電流大則音量音量的強弱取決于通過喇叭線圈的電流大小，電流大則音量強。線圈電流可通過調整螺釘改變喇叭觸點的接觸壓力來調強。線圈電流可通過調整螺釘改變喇叭觸點的接觸壓力來調整。若觸點的接觸壓力增大，喇叭的音量則變大。整。若觸點的接觸壓力增大，喇叭的音量則變大。三、轉向系統電路分析三、轉向系統電路分析v電路特點電路特點v 轉向信號燈是在點火開關處于轉向信號燈是在點火開關處于工作擋運行時使用。工作擋運行

26、時使用。v 危險報警燈的使用場合有：本危險報警燈的使用場合有：本車有故障或危險不能行使；本車有故障或危險不能行使；本車有牽引別車的任務，需要別車有牽引別車的任務，需要別車注意；本車需優先通過，需車注意；本車需優先通過，需別車回避。危險報警燈直接由別車回避。危險報警燈直接由電源供電。不受車燈開關和點電源供電。不受車燈開關和點火開關的控制。火開關的控制。v 為了檢測轉向燈泡是否燒壞，為了檢測轉向燈泡是否燒壞，常在轉向閃光器中設有檢測裝常在轉向閃光器中設有檢測裝置。如有轉向燈泡燒壞，則使置。如有轉向燈泡燒壞，則使轉向信號及指示燈的頻率明顯轉向信號及指示燈的頻率明顯加快或變慢用以提醒駕駛員更加快或變慢

27、用以提醒駕駛員更換燈泡。換燈泡。三、轉向系統電路分析三、轉向系統電路分析圖圖-柴油載貨汽車柴油載貨汽車信號系統電路信號系統電路1-閃光器；閃光器；2-熔斷器；熔斷器；3-蓄電池；蓄電池；4-起動機；起動機；5-電流表；電流表；6-制動燈；制動燈；7-制動燈開關；制動燈開關；8-倒車蜂鳴器；倒車蜂鳴器；9-倒車燈；倒車燈；10-倒擋開關；倒擋開關；11-左轉向燈；左轉向燈；12-轉向開關；轉向開關；13-右轉向燈；右轉向燈；14-喇叭繼電器；喇叭繼電器； 15-喇叭按鈕；喇叭按鈕；16-喇叭喇叭 轉向信號轉向信號 轉向信號由轉向燈開關、閃光器、轉向燈三部分組成。轉向燈轉向信號由轉向燈開關、閃光器

28、、轉向燈三部分組成。轉向燈開關裝在轉向盤下部的轉向柱上，由駕駛員操縱，具有自動開關裝在轉向盤下部的轉向柱上，由駕駛員操縱，具有自動回位機構。當汽車轉彎后，隨著轉向盤的回位，能將轉向開回位機構。當汽車轉彎后，隨著轉向盤的回位，能將轉向開關自動地回到原始的斷開位置。關自動地回到原始的斷開位置。 倒車信號倒車信號 倒車信號包括倒車燈和倒車蜂鳴器。兩者都接倒車燈開關，由倒車信號包括倒車燈和倒車蜂鳴器。兩者都接倒車燈開關，由倒車燈開關統一控制。倒車燈開關安裝在變速器上，當變速倒車燈開關統一控制。倒車燈開關安裝在變速器上，當變速器掛入倒檔時，倒車燈開關觸點閉合，使倒車燈和倒車蜂鳴器掛入倒檔時，倒車燈開關觸點閉合，使倒車燈和倒車蜂鳴器電路接通。器電路接通。 制動信號制動信號 制動開關是雙回路氣制動系統。制動開關是雙回路氣制動系統。 喇叭信號喇叭信號捷達轎車轉向信號燈及危險警報信號燈捷達轎車轉向信號燈及危險警報信號燈A-蓄電池；蓄電池；D 點火開關；點火開關；S15、S17-熔斷器；熔斷器；M-轉向燈泡；轉向燈泡；K5-轉向指示燈；轉向指示燈；E3-危險警報燈開關；危險警報燈開關；E2-轉向燈開關；轉向燈開關；J2-閃光器閃光器l 轉向信號燈轉向信號燈點火開關處于點火開關處于擋，如果車輛向左轉彎行駛，將轉向擋，如果車輛向左轉彎行