1、312國道346國道南京龍潭港至繞越高速公路段改擴建工程鋼筋保護層厚度控制專項方案編 制：復核：審核：312國道、346國道南京龍潭港至繞越高速公路段改擴建工程投資建設項目SG-1標段項目經理部二。一六年三月十八日一、編制依據1二、工程概況1三、保護層厚度偏差影響分析 1四、保護層厚度控制標準 2五、保護層厚度控制措施 21. 混凝土質量的控制 22. 施工質量控制 3六、各結構物保護層厚度控制要點 41. 鉆孔灌注樁42. 承臺、墩臺帽 53. 墩臺身64. 現澆箱梁、預制梁板 65. 橋面鋪裝76. 護欄87. 涵洞工程88. 擋土墻8七、附圖附表9鋼筋保護層厚度控制專項方案一、 編制依據

2、1 .南京龍潭港至繞越高速公路段改擴建工程施工圖設計2 .公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004 )3 .公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011 )4 .混凝土結構工程施工質量驗收規范 (GB 50204-2015)5 .江蘇省鋼筋保護層專項整治活動實施方案二、工程概況本項目混凝土工程主要涉及 3座主線高架橋，19座匝道橋，4座中小橋，1座過街天橋，17道圓管涵，22道箱涵，36道蓋板涵。其中，鉆孔灌注樁2330根，承臺1026座，墩臺身1021個，墩臺帽118 個，現澆箱梁147聯，預制箱梁726片，預制空心板梁218片。三、保護層厚度偏差影響分析如果鋼筋保護層厚

3、度過小，一方面容易造成鋼筋露筋或鋼筋受力時表面 混凝土剝落，另一方面隨著時間的推移，表面的混凝土將逐漸碳化，如果保 護層厚度小于混凝土碳化深度，鋼筋外混凝土將失去保護作用，從而導致鋼 筋銹蝕，斷面減小，強度降低，鋼筋與混凝土之間失去粘結力，構件整體性 受到破壞，嚴重時還會導致整個結構體系的破壞。如果鋼筋保護層厚度過大，容易導致在構件表面出現較大的溫度裂縫和 收縮裂縫，還會直接削弱鋼筋混凝土構件的承載能力。保護層偏大或偏小都會對鋼筋混凝土結構造成嚴重影響，且事后很難補救，為保證結構強度和耐久性，必須精細施工，加強控制。四、保護層厚度控制標準1,根據公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2

4、004 )要求，鋼筋安裝后保護層厚度須滿足如下要求，且合格率不低于95% (首彳為100%。結構部位允許偏差檢查方法和頻率柱、梁、拱肋±5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺±10板±32.根據江蘇省普通國省干線公路橋梁混凝土鋼筋保護層厚度標準化施工 控制指導意見，混凝土澆筑后用電磁法測量保護層厚度，測量值與設計值 的比值在0.9-1.3之間判定為合格，合格率不低于 85%(首彳為95%。五、保護層厚度控制措施1 .混凝土質量的控制保護層質量與混凝土自身質量息息相關， 控制好混凝土質量才有可能做 好保護層厚度控制工作。而材料的合理選用是控制混凝土質量最關

5、鍵的因 素，也是減小混凝土碳化系數的重要措施。 水泥對混凝土質量性能起到很大的影響， 本項目采用抗碳化能力較強的 普通硅酸鹽水泥拌制混凝土，并在使用之前通過凝結時間和抗壓強度試驗檢 驗其性能。在配合比設計時，水泥用量在滿足規范要求的前提下適當增加， 一方面可以增加混凝土的堿性儲備，使其抗碳化能力增強，另一方面還可以 改善混凝土的和易性，提高混凝土的密實度。 砂子的細度模數影響混凝土的砂率和用水量，砂率高用水量大，坍落度 損失快，砂率偏低容易產生泌水和離析；采用海砂還會對鋼筋產生銹蝕作用。 本項目選用顆粒級配良好、含泥量低的優質中粗砂。 石子對保護層的影響主要體現在級配不良導致在配筋較密的結構物

6、中， 鋼筋骨架外側粗骨料很少甚至沒有，一旦過振離析或漏漿，在結構表面形成 蜂窩麻面、砂帶等現象，容易使混凝土碳化深度增大，導致鋼筋銹蝕。因此, 本項目在施工過程中根據結構部位和現場實際情況，合理優化施工配比，具 體情況具體對待，確保混凝土質量滿足施工需要。 外加劑作為混凝土中越來越不可或缺的組成材料， 對混凝土質量也起到 重要的影響作用。使用外加劑可以提高混凝土的密實度，特別是使用引氣性 能良好的減水劑后，混凝土拌合用水量減少，同時產生一些封閉的球形小氣 泡，填充混凝土的空隙，提高混凝土的密實度和抗滲性，能有效抑制二氧化 碳、氯離子和水分子的滲透，大大提高混凝土抗碳化效應的能力。本項目在 選用

7、優質減水劑的前提下，還經過試驗確定其使用種類、摻入量和摻入程序， 避免因隨意使用而起到負面效果。2,施工質量控制 施工前對施工班組進行交底，使其了解圖紙設計情況及驗收規范要求。 在模板放樣時，對鋼筋位置進行標識，為后續保護層厚度控制提供依據。 保護層墊塊根據各結構物保護層設計情況選用， 并采用不低于結構物自 身強度的的高強混凝土墊塊，進場時，對墊塊質量進行復試，滿足要求后才 可投入使用。 鋼筋加工時，首先下料一定要準確，嚴格按照圖紙設計尺寸來加工，鋼 筋制作過程中，保證鋼筋順直無變形和局部翹曲現象。鋼筋安裝時，要根據 放樣的邊線、位置和間距擺放，避免出現保護層厚度一側過大一側過小的現 象。墊塊

8、按照梅花形布置，每平米不少于 4塊，局部視情況加密的原則進行 布置，并在綁扎時，扎絲彎向鋼筋骨架內側，避免侵入保護層內。 模板加工時，控制好幾何尺寸，在安裝的過程中，嚴格按照放樣的位置 進行布設，并做好模板加固工作，內支外撐，防止偏移或局部變形，有拉桿 設計的模板，須采用雙螺帽形式確保加固效果，避免澆筑混凝土時漲模、移 位。 混凝土澆筑時，振動棒與模板保持 5-10cm的距離，并盡量避免振動棒 碰撞鋼筋、模板引起扎絲、螺帽松動、模板變形偏斜等現象，如有發生，立 即停止該處振搗及時處理。澆筑過程中，安排專人檢查支架、鋼筋、模板和 預埋件的穩固情況。 拆模后，如果出現大面積蜂窩麻面甚至露筋現象時，

9、及時上報，共同商 定處理措施后再進行處理，不得私自進行修飾。六、各結構物保護層厚度控制要點1,鉆孔灌注樁 準確放樣出樁位坐標，設置護樁并做好其保護工作，確保在開孔、鉆進、 成孔、鋼筋籠下放等各環節有據可依。 開鉆前對鉆頭直徑進行復核，并在鉆進過程中經常性檢查，以防出現孔 徑偏小現象，從而造成保護層過小。鉆頭在使用過程中視磨損情況及時補焊。 防止縮孔現象發生，土質差的情況，采用失水率小的優質泥漿護壁并根 據具體地質調整鉆速。 保證鉆孔豎直度，鉆機支平墊穩，鉆桿保持豎直，鉆進過程中勤觀察勤 測量，發生偏斜及時校正。 成孔后，檢測鉆孔豎直度，如果出現偏位，重新掃孔。 鋼筋籠加工制作嚴格按照規范及設計

10、要求， 定位鋼筋和圓餅形墊塊按照每2米一個斷面，每斷面不少于4個的原則布置；運輸過程中，鋼筋籠內設支撐，防止變形；節段接長時，主筋要對齊，套筒連接同步，確保連接后的主筋順直同心。 鋼筋籠下放完畢后，對其平面位置進行驗收，并將吊環固定，定位牢固。 混凝土澆筑過程中，控制澆筑速度，防止鋼筋籠上浮偏位，隨時觀察鋼筋籠中心位置，及時調整。2 . 承臺、墩臺帽 鋼筋加工前，進行詳細交底，熟悉規范及設計要求。鋼筋下料時，尺寸 要準確，特別是對一些鋼筋布置密集、復雜的部位，須經計算后根據實際進 行放樣，避免由于交接點處鋼筋密集無法安裝。 加強模板質量控制，確保強度、剛度，制作要規范，尺寸要精確。拉桿 及支撐

11、系統要根據結構物大小、高度設置，確保穩固，防止硅澆筑時漲模、 移位。 鋼筋綁扎成型時，進行放樣，確保鋼筋骨架各部分尺寸及精度，嚴格控 制主筋的平面位置符合設計要求。保護層墊塊根據部位區分選用，梅花形布置，數量不少于 4塊/m鋼 筋直徑較小時，容易發生變形的地方，須適當加密。注意成品保護，加強監管力度，禁止施工人員在已綁扎成型驗收完畢的 鋼筋上隨意踩踏，且不得將較重的機械設備器具放在鋼筋骨架上，造成墊塊 掉落或壓碎，使保護層厚度得不到保證。 混凝土澆筑前，項目部質檢人員對鋼筋安裝位置情況、模板加固情況、 保護層設置及墊塊綁扎是否牢固等情況進行檢查，確保保護層厚度符合設計 及規范要求，尺寸超限的嚴

12、禁轉入下道工序。 混凝土澆筑時，對稱下料，避免單邊入模和振搗時產生的擠壓力時鋼筋骨架偏位，澆筑過程中做到有序振搗，避免過振、漏振或振動棒觸及鋼筋骨架和模板，安排專人觀察墊塊有無松動掉落、模板是否穩固，并及時校正。施工中還要特別注意預埋筋的位置準確情況， 避免影響其他結構部位的保護 層控制。3 .墩臺身 嚴格控制加強箍生產環節的尺寸控制， 加強箍的加工精度直接影響保護 層厚度的準確性。 對于花瓶墩等異形結構的斷面變化處，要尤其注意鋼筋放樣，加工弧度 的精確程度直接影響鋼筋骨架的最終高度和該部位的保護層厚度。 對于樁柱式下部構造，要根據測量放樣結果調整樁頭鋼筋位置，如果樁 基偏位較大，須將樁頂混凝

13、土鑿除至可調整深度進行接樁，然后再對樁頭鋼 筋進行微調，不可一步直接調整到位，以免引起樁基偏心受壓。 鋼筋籠豎立時，要根據測量放樣和下部鋼筋調整的尺寸垂直吊裝，定位 后，須對鋼筋籠垂直度進行校正，垂直度滿足要求后方可進行套筒連接。 加強加強箍與主筋的焊接質量，防止出現燒傷或焊接不飽滿現象，焊接 時防止鋼筋發生變形。 為確保箍筋定位牢固與主筋密貼，施工時根據不同墩型調直或彎曲，并 采取點焊固定、綁扎加密的方式進行施工。保護層墊塊根據部位區分選用，梅花形布置，數量不少于4塊/m鋼筋直徑較小時，容易發生變形的地方，須適當加密。混凝土澆筑時嚴格控制振搗工攀爬鋼筋籠，以及振搗棒破壞保護層墊 塊，及時檢查

14、，及時補救增設。4 .現澆箱梁、預制梁板 梁體施工時，根據底板、腹板、翼緣板等不同部位選用不同厚度的混凝 土墊塊，布置密度不小于 4塊/itf。鋼筋加工時，嚴格控制鋼筋起彎平順度、角度，減少對后續工作的影響。 嚴格控制護欄和伸縮縫預埋筋的埋設位置，預埋筋頂端可采用固定架或通長鋼筋進行固定，確保線形順直，尺寸準確。對于現澆箱梁，底板、翼緣板處保護層墊塊須與鋼筋綁扎牢固，防止模 板沖洗時，墊塊移位，并禁止隨意踩踏，以免墊塊碎裂，硅澆筑前，進行全 面檢查，查漏補缺。 腹板和橫梁處，除按要求設置墊塊外，還需對模板進行加固，確保對拉 螺桿密度和加固可靠性。 箱室上下及立面倒角處鋼筋布置嚴格按照圖紙設計尺

15、寸進行加工，下倒角模板與底板鋼筋綁扎牢固，上倒角模板支撐穩固，立面倒角模板加密支撐， 以防澆筑時模板移位。 做好波紋管定位工彳按照直線段 0.8m,曲線段0.4m的間距，確保鋼 絞線的平面和立面位置符合設計要求。 混凝土澆筑時，注意觀察鋼筋位置（如腹板鋼筋骨架）和模板加固情況， 及時調整，并對缺失掉落的混凝土墊塊進行查漏補缺。5 .橋面鋪裝橋面鋪裝施工前須對梁頂高程進行復測，并根據實測結果采取相應處理 措施。 標準帶施工時，需嚴格控制鋼筋網片高度，底部采取支墊措施，避免貼 在梁底，造成保護層偏大使網片起不到防裂作用。 鋼筋網片鋪設時，可采取在梁頂植入門形筋（高度、大小根據實際情況確定）的方式，

16、網片焊接在其上以增強整體剛度。也可采取布置硅保護層墊 塊，布置密度n 4塊/ m2o 施工過程中，不得在鋼筋網片上隨意踩踏，混凝土澆筑前，對墊塊布置情況進行復查，有碎裂或被沖洗移位的及時補全。6 .護欄護欄保護層厚度偏差主要受預埋筋位置的準確性影響，施工時尤其要注 意定位準確、牢固，施工時與翼緣板鋼筋綁扎固定，頂部采用角鋼或梢鋼等 進行固定，確保線形順直，尺寸準確。 護欄鋼筋下料時，須嚴格控制尺寸，并確保焊接位置準確，避免出現鋼 筋骨架頂面高程偏低，使頂部保護層偏大，造成頂面開裂。 鋼筋安裝完畢后，對保護層墊塊設置情況進行檢查，符合要求后方可合 模。 混凝土澆筑時，混凝土下料和振搗須對稱，避免鋼筋骨架偏斜，造成保護層厚度偏差。7 .涵洞工程涵洞涵身施工保護層控制方法基本與前述一致，在此不一一贅述。 蓋板施工時，在鋼筋綁扎成型后，在底板按照不少于4塊/ itf的密度梅花形布置混凝土墊塊，骨架上部采取鋼管固定等措施，防止鋼筋骨架上浮?；炷翝仓r，降低混凝土下落高度，避免對鋼筋骨架產生沖擊引起保護層 偏差。8 .擋土墻 擋土墻鋼筋加工時，根據墻高變化情況適當調整鋼筋下料尺寸，不得按