1、基于動測儀的面波測試方案1測試原理簡介均勻介質或分層介質在點或面振源作用下，表面波場包含 P、SV波及瑞利波，由于在表面P、SV波衰減快于瑞利波，當距振源一定距離表面波場以瑞利波為主。在大多數情況下，瑞利波能量集中在一個波長深度范圍內，頻率越低，波長越大，影響深度越深。在剖面參數（剪切波速、密度、泊松比）不同分層狀態下，隨著波長的增加，瑞利波穿越的層數也增加， 瑞利波傳播速度發生變化，瑞利波傳播出現頻散現象，即瑞利波傳播速度隨頻率（或波長） 的變化，如圖1所示，頻散曲線的變化與分層參數、分層厚度等有關，通過對頻散曲線的反分析可以得到場地分層剪切波速。Rayleigh-wm以 Mide EOli

2、 圜Lnav-ORaylfl igh-wavt： gast 2口舊Material Start 喇*# l 1蟒,怖的熱Disoersion cu<veprofife .煙-圖1瑞利波波長與穿透深度及傳播速度間關系f k分析及互相關分析不同的分析方法，對測試要求也不同，目前分析方法主要有 （SASW）。2、基于互譜分析測試方法互譜分析，顧名思義就是對兩道信號作互相關分析，只要有兩道信號就可以得到面波的相速度隨波長或頻率的變化。目前，動測儀，如 RSM、FD系列，一般最多可采集四道。 這樣，在互譜分析用動測儀作為采樣設備是可彳T的。當采用兩個測點時，如圖 2所示，測點 可按共中心方式布點，

3、即（1）測點距、振源與最近測點距相等；（2）按測點中心線位置不變，不斷增加測點距；（3）通過正反敲擊來消除分層傾斜及傳感器不一致性的影響。如圖 3 所示。CHI CH2圖2兩測點布置圖3共中心測點布置兩點實測信號、互譜分析及得到的相速度隨波長或頻率變化，見圖4,相速度表示面波在兩測點間平均相速度。(b)(c)當采用三個測點，如圖5所示，通過對三條信號組合分析， 即CH1+CH2、CH1+CH3、CH2+CH3 組合，可以得到三條剖面的相速度。見圖 6。ICHI CH2 CH3(a)(b)圖5三測點信號(a)及由信號3種不同組合得到的相速度隨波長變化(b)當采用四個測點，如圖6所示，通過對四條信

4、號組合分析，即 CH1+CH2、CH1+CH3、CH1+CH4、CH2+CH3、CH2+CH4、CH3+CH4組合，可以得至U六條剖面的相速度。當等間 距布點，CH1+CH4與CH2+CH3對應的剖面重合，兩者平均、光滑得到一條相速度曲線， 見圖7。圖6四測點布置I fX E0 IT R1WFT41 .mi |WPTT圖7四測點信號(a)及由信號5種不同組合得到的相速度隨波長變化(b)當得到與多個剖面的相速度速度后，就可以構筑相速度色譜圖，如圖 8所示。圖8由不同剖面的相速度隨波長變化曲線得到相速度色譜圖3、互譜分析優缺點分析(1) 互譜分析只要兩道信號就可以分析，因而，對測試儀器要求不高，一

5、般只要有兩個通道的儀器就可以使用，這樣目前用于基樁測試、剪切波速測試、振動測試的儀器 均可用于面波測試；(2) 由于互譜分析是計算面波在兩測點的相位差，這對測量傳感器的相頻特性一致性要求較高，測量之前，將傳感器同時放置在一個位置，根據采集的信號判斷傳感器的 相頻特性一致性；(3) 互譜分析僅利用相位差來計算相速度，沒有利用面波能量幅值，干擾信號對相位差計算影響較大，互譜分析得到的曲線沒有f k分析光滑，不同道距、不同次結果可能相差較大，一致性較差；(4) 測點間距越大，面波在兩測點間相位差越大，這越有利于消除噪音干擾，一般測點距D>2m,有利于結果分析；(5) 采樣時間建議取(>2

6、00) X D (us),以保證在頻率域有較高分辨率。4、fk分析方法對一定數量的測試響應信號w(r,t)作f k分析N2 1Ni 1W( ni,kn2)exp( 2 iniji/Ni) exp( 2 嘰 j2 / N2)w( j2 r,j1 t) (j2 r)1/2 j2 0j1 0這里Ni為間隔為 t的時間觀察點數，N2為空間間隔為r的觀察點數，n1=0,N1-1,n2=0，N2-1。由于在fk域是利用能量譜的極值來分析，為了消除幾何衰減對能量分布的/ k c得到影響，在譜分析上乘 r1/2來校正因幾何衰減導致能量損耗。得到頻率一波數域功率譜分布，由譜極值波數一頻率的變化，利用關系 頻率一

7、相速度或波長一相速度曲線，見圖圖9波數一頻率域譜能量及頻散數據fk分析一般要求振源、 一定數量測點布置在一條測線上， 測點按等間距布置， 探測深度 越大，要求測點間最大的空間距離也越大 （最大的波長不會超過最大的布點距離， 即距振源 最近點與距振源最遠點距離）。地震儀或面波儀一般有 12個以上的采樣通道，可用于基于fk分析的面波測試。但當測試儀器紀錄通道有限時（如基樁動測儀）。可采取以下兩種方法對信號進行堆疊：（1） 保持振源位置不動，依次等間距移動測點， 如圖10所示，傳感器使用的傳感器使用數量視測量儀器而定，使用的通道越多，得到一定數量的響應排列所需的測量次數越少，比如，要得到12道響應排

8、列，若采用 4道采集，則試驗要重復 3次，然后對 每次測試信號進行堆疊，見圖11,而當采用2道采集，則試驗要重復 6次，依次類推。采用該方法，要求振源是可重復的，即振源產生的脈沖信號，不僅頻率成份相 同，而且幅值也相同；圖10振源不動，移動測點| 496ln|tfi| IB.ElOJ |DM | 1 | 步出M Ik圖11 測試信號堆疊（2） 保持測點位置不變，移動振源位置，振源距最遠測點距離S S0 m(n 1)D ,這里n, m分別是測點布置數量及移動振源的次數。見圖 12。圖12測點不動，振源移動5、fk分析優缺點(1) f k分析事實上就是分析不同能量團傳播的速度，該分析利用了振幅，因

9、而，可有效消除噪音的干擾，得到的數據一致性要高于互譜分析，見圖 13;(2) f k分析利用幅值分析，要求測試的傳感器幅頻特性有較好的一致性。主要能量傳播趨勢圖13波數一頻率域譜能量及頻散數據6、面波測試有關事項（1）傳感器：在巖土工程測試中，一般采用速度型傳感器，如圖 14a所示，這種類型的傳 感器結構如圖14b,它是由導電彈簧線圈、質量塊、磁鐵、分流電阻組成，幅頻及相頻特性 如圖15所示，在共振頻率附近在共振頻率附近振動幅值最大，隨著頻率的增加，曲線趨于 平坦，即，不同頻率信號單位質點速度的輸出電壓相同，在測量過程中，盡量讓測量的信號頻率成分處于平坦段。圖16是CDJ-J2.5HZ傳感器幅

10、頻特性，共振頻率越低，可使用的平坦段頻率范圍越寬。共振頻率低，相應的質量塊的質量要越大，傳感器越靈敏，使用結束后,應將輸出短路，以避免傳感器線圈燒壞。傳感器與地面應有較好的耦合。當對高速公路水泥路面進行面波測試時，由于信號的頻率較高，要求傳感器有較高的頻率響應，在此情況下， 要采用加速度計。圖14 速度型傳感器（a）及其結構（b）do(黑 EQM) L250翎登Ydi.3口圖16 CDJ-J2.5HZ傳感器幅頻特性圖15速度型傳感器幅頻及相頻特性(2)錘擊設備，錘擊可采用手錘，落錘、落重以及小型爆炸的方法，見圖 17,具體視勘探 深度而定，一般可使用 10kg700kg的落錘，若測量深度為 3

11、0m以內，30kg落錘一般可以 滿足要求，落錘下面可采用，金屬墊塊、木質墊塊等。(a)(b)圖17手錘(a)及落重(b)(3) 采樣設置：采樣長度、采樣時間間隔、濾波設置、觸發通道設置。(a) 采樣長度是影響頻率分辨率的一個重要因素，可以設置長度為1K、2K、4K、8K等，一般取1K;(b) 采樣時間間隔也影響頻率分辨率的一個重要因素，一般建議取(>200)x D(us/w);(c) 為了避免頻率混淆，濾波設置頻率應小于1/(2 t),t為采樣時間間隔；(d) 觸發通道設置可以視分析方法而定，當采用互譜分析( SASW),可以用離振源 最近的采樣通道作為觸發通道，而對f k分析，為了使每

12、次測試獲取盡可能多的響應信號及響應相對振源激振時刻的延時，一般可采用短路觸發、外觸發，只有在測量儀器不具備短路觸發、外觸發情況下，才采用通道觸發。(i)短路觸發，顧名思義就是利用短路來觸發，將電纜線的內芯線與外芯線分別與落錘（或手錘）、金屬墊塊相連，然后將電纜線的連接至外觸發通道（對RSM、FD等動測儀一般有標識為“ EXT”），落錘后，形成短路，儀 器開始記錄信號；(ii)(iii)當測量儀器不具備短路觸發、外觸發情況下，可采用通道觸發，就是在落錘旁邊放置一觸發傳感器，要求傳感器響應延時較少，觸發傳感器與可采 樣通道（比如CH1、CH2、CH3或CH4）相連。采用通道觸發，由于該 通道只起時間參照作用，在 f k分析時，該信號不能參與分析。附測試結果I70/A點拉瓶曲段、被速曲及 Uni外觸發就是在落錘旁邊放置一觸發傳感器, 發傳感器與外觸發通道相連；要求傳感器響應延時較少，觸uc/AAi-和曲女.潴邃曲晚I25/A點餐鼓曲城.版錄曲隹XMmo 口 EU 13K>BIOm:1鵑/A點4版曲線.波速向隆 fHHfEID I OU 01 XL： a.lOLD "KI200/A點做數HI城.該歪曲線305小點股敢曲廢、波速曲戰)RW*t245/A點故