1、皖北煤電集團公司百善煤礦工作面轉運工字鋼技術安全措施施工單位 物 資 保 障 部 持用單位 技 術 科 2013年3月7日 審 批 記 錄姓名日期說明編 制單 位編制人部 長隊 長審批技術科安監處調度所批準總工程師審 批 意 見為認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的生產方針，切實保障井下轉運工字鋼工作的安全，按照煤礦安全規程的規定，特制定如下措施：一、施工原因：礦井各工作面安裝生產，退出的工字鋼需要轉運。二、施工時間：自工作面安裝起至2013年12月31日三、搬抬架運：1、搬運前，必須指定一名隊長負責，統一指揮，協調工作。在進行搬運工作前，必須檢查行走路線，安排人清理人行道有礙行走的工具、物料

2、及煤矸等，仔細觀察行走路線的支護情況，發現異常，及時整改加強。2、進入工作場所，首先要觀察頂板，在確保支護有力的情況下方可開工。3、作業前，戴好防護手套，防止工字鋼劃傷手部。4、搬抬時，應按照先外后里、先上后下的原則，一人掀起一端并抓牢抓實，另一人再抓另一端。5、肩扛工字鋼行走時，應看清路面和前方，防止滑倒、絆倒，防止撞棚、撞人。6、扔料時，應確認料堆、料車旁無人再扔料。若兩人肩扛必須同肩，扔料時應一人喊號兩人同時扔料。并在扔料的同時人員及時避開，防止工字鋼反彈傷人。7、多人搬運同一地點的工字鋼時，必須按順序進行，不可一哄而上，亂搶亂拉，嚴防堆放的工字鋼倒落傷人。8、搬運行走時，平巷前后距離最

3、小間隔不得小于5m；斜巷前后距離最小間隔不得小于810m。且搬運人員必須勻速行走，不可驟停、疾走，嚴防前后人員被物料碰傷，如確需中途停止，必須提前發出警告。9、搬運工字鋼行走時，必須看清腳下，當底板高低不平或有雜物時，必須放慢行走速度，應試探、腳底踩實后方可繼續行走。嚴禁腳踩在圓形或不規則物體上行走，以防摔倒被物料砸傷。10、其他人員與搬運物料人員相遇時，必須及時躲讓，嚴禁與搬運人員搶道；同時搬運物料人員經過有人的地方時，必須掌握住行走方向及拐彎時物料擺動的方向，嚴防碰傷他人。四、皮帶機運輸：1、使用皮帶機運輸時，應先觀察皮帶是否跑偏，待確認無誤后方可作業。2、作業時，機尾放料應在停車情況下先

4、放前端后放末端，并且放正、放平，不得成堆碼放（兩根以上為成堆碼放）。3、彎曲工字鋼弦高在200mm以上時，嚴禁放入皮帶機內運輸。4、運輸過程中有專人來回巡察，專人聯系司機，發現問題及時停車處理。5、運輸機坡度大于10°時，上下口、聯巷安排專人警戒，嚴防其他人員誤入作業地點，警戒人員必須站在安全地點。6、轉載點處轉運必須在兩機停穩的情況下進行，將工字鋼緩慢拖到下一部車上，嚴禁野蠻撂放，防止損壞設備。7、機頭取料應在停車情況下先取后端再取前端，防止工字鋼抵人、抵棚。8、任何人不得站、跨機作業或直接跨越皮帶機、。9、空、重車輛跨越運輸機時，應在停機的狀況下進行，防止車輛掉道引發機械事故。1

5、0、人員扛運跨越皮帶機時必須在停機的狀況下進行，防止意外事故發生。五、裝車：1、用車輛裝載工字鋼，應使用專用叉車，嚴禁使用礦車。2、裝車前，應檢查叉車是否開焊、漲幫，底盤、觸頭是否連接牢靠，確認無誤后再裝車。3、裝車時，應擺正、落實、裝穩，不得留有間隙。4、裝彎工字鋼有間隙時，應用其它物料充實。5、裝車時，應先裝短料后裝長料，并且不得超出車幫及車輛自身高度200mm，以便于車輛進出彎道、岔硐或風門、罐籠。6、在有斜巷運輸的情況下裝車，應將車輛上端裝的略長一些，并將下端捆綁牢固，防止松車、提車時車輛栽頭或工字鋼竄出。7、嚴禁在未停電的架線下裝車、捆綁車。8、“四超”車輛轉運辦法規定如下：（1）運

6、輸前，班隊長對運輸沿途的軌道要進行仔細檢查，發現道不牢、道窄道寬、陰陽道、道接頭不合格等情況及時聯系處理。（2）發現道懸空應及時安排人員充填，充嚴充實。（3）運輸前，班隊長對轉彎巷道能運輸物料的長度、寬度進行分析預測，確認能通過的長度和寬度為轉運“四超”車輛做好前期準備。（4）裝2.8m及小于2.8m的工字鋼，每車不得超過45根：裝3.2m及大于3.2m工字鋼，每車不得超過40根。（5）轉運超長工字鋼時（大于3.2m），應先裝短料后裝長料，以便于車輛進出彎道、岔洞時能將長料及時抽竄，保證車輛順利進出。（6）運輸超長車輛時，在進入彎道前，應慢行，人員站在車后較寬處推車，車通不過時應人工將竄料卸下

7、搬運過彎道后重新裝車。六、斜巷運輸：1）斜巷運輸管理規定1、所有斜巷運輸工作人員，必須認真執行皖北煤電及百善煤礦關于斜巷運輸的各項規定。2、絞車司機和把鉤工必須經培訓、考試合格后持證上崗。嚴格按操作規程操作。斜巷把鉤工要固定專人。斜巷上、下口設專人檢查鉤頭、車銷、鏈子。嚴禁使用不符合規格的車銷代替，且斜巷串車提升時必須使用標準的三環鏈及防脫鉤車銷。3、絞車司機在開車前，要認真檢查絞車各連接件和連接銷子是否齊全、各制動裝置的操作機構和傳動桿件是否靈活可靠、制動輪與閘瓦的間隙是否符合規定、滾筒鋼絲繩是否有銹蝕斷絲，盤繞是否均勻、余繩是否過多、操作按鈕和聲光信號是否齊全靈敏、壓車柱是否牢固等，待確認

8、無誤后方可操作。4、絞車司機必須了解斜巷長度、坡度、變坡地段軌道狀況、安全設施配置及規定牽引車數。5、開車前，斜巷把鉤工必須檢查牽引車數，各車的連接和裝載情況，牽引數超過規定，連接不良或裝載物料超高、超寬、超長和偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。若出現此類事故松車時由司機和上口把鉤工負責，向上提料由下口把鉤工負責。6、斜巷把鉤工每班上崗后，第一次作業前要仔細檢查鋼絲繩、鉤頭、鏈環、插銷、車場、軌道、道岔、信號是否正常等。7、斜巷運輸期間，上下口必須各有把鉤工一人，司機嚴禁兼作同一部絞車的斜巷把鉤工。8、斜巷運輸時，嚴禁把保險設施擱置不用，確保保險擋、保險繩、擋車器、擋車欄、防跑車裝置等有

9、效使用。嚴禁用牽引鋼絲繩捆綁物料或用保險繩作為主繩掛車，鋼絲繩在打結、擠壓、扭繞及斷絲超限等情況下，嚴禁掛車、拉車。9、在絞車使用的過程中，要做到絞車一勾只準松、拉一輛重車，嚴禁超掛車。10、絞車司機操作時，應集中精力，聽清看清信號。信號不準或沒有聽清看清信號，嚴禁開車。11、絞車運轉過程中發現繩松或其他異常情況，應立即停車檢查處理。絞車繩跑偏時應停車處理，嚴禁司機一手開車一手處理爬繩。嚴禁不處理開車。當絞車排繩亂，有繩扣等隱患時，應先處理再使用，嚴禁冒險開車。12、絞車司機松車時，嚴禁不帶電松車和放飛車。13、開車前，司機必須對各處進行詳細檢查，絞車各連接件和鎖緊件是否齊全；各制動裝置的操作

10、機構和傳動桿件的動作、各種保護、聲光信號是否靈敏可靠；壓車柱是否牢固；鋼絲繩磨損、斷絲情況。發現異常情況必須立即停止作業，待處理好后方可施工。14、絞車停用時，絞車控制開關手把必須打到停止位置并閉鎖。15、嚴禁使用同一部絞車雙向提絞。16、絞車運行中絞車司機嚴禁處理亂繩情況，處理亂繩必須停車。17、把鉤工掛車前，應認真檢查車輛的碰頭和整體車況是否完好、重車捆綁是否牢固、鋼絲繩銹蝕和斷絲是否嚴重、保險擋、保險繩是否齊全可靠、聲光信號是否靈敏等，確認無誤后，方可掛鉤。18、把鉤工掛鉤時要使用專用防脫銷，嚴禁使用不符合要求的銷子，同時要掛好保險繩。保險繩過長時必須固定在叉車上，嚴禁保險繩落地。19、

11、把鉤工在發出松拉車信號前，要先觀察斜巷內是否有人作業或行走，待確認無誤后方可發出信號。20、把鉤工發出信號后，應嚴格遵守“行車不行人，行人不行車”制度，杜絕任何人上下或蹲鉤、扒車。21、把鉤工在松拉車前后，要正確使用保險擋，及時將保險擋開啟或閉合。22、上口推車人員松車前，必須檢查主鉤頭、保險繩，確認無誤后方可推車、松車。23、上口所有工作人員在發出信號后必須撤到安全位置。24、轉運工字鋼時，如需要通過施工地點，轉運人員必須通過施工安全負責人的允許后，方可通過。25、對于斜巷運輸，有下列情況之一者，不準開車：1）、礦車未掛保險繩；2）、鋼絲繩磨損斷絲超過規定；3）、制動閘動力不夠；4）、聲光信

12、號不靈敏；5）、沒有護繩板；6）、絞車生根繩不可靠；7）、上下山無保險擋或串車提升無防跑車裝置。8）無人牽引空鉤頭。2）無極繩絞車運輸管理規定1、必須按百善煤礦安全一號文和相關技術規定施工。2、作業負責人必須嚴格按本規定組織作業。3、所有參加作業人員必須聽從作業負責人的指揮，接受安全負責人監督。4、每次使用無極繩絞車運料前必須認真開好班前會，每班不得少于6人，其中主司機1人、副司機1人、機頭把釣工1人、沿途信號工3人（其中669風巷入口處1人、原第六部絞車下口1人，巷道拐彎處1人）；施工負責人必須現場指揮,安全負責人必須現場監督。5、無極繩絞車（屬小絞車）主、副司機必須經過專門培訓，考試合格后

13、，持證（無極繩絞車操作證）上崗。6、絞車使用前必須對以下內容進行嚴格檢查：信號（具備對講、急停和打點功能）、照明裝置、漏泄通訊裝置(具有打點、對講和急停功能)及機頭機尾各岔道口行車聲光警示裝置能否正常使用（由絞車主司機、副司機、沿途信號工檢查）。機頭、機尾保險檔是否合格（由機頭把鉤工、副司機檢查）。鋼絲繩在滾筒上的纏繞是否正常（由絞車主司機檢查）；鋼絲繩重點是梭車梭頭附近及前后10m的鋼絲繩是否有斷絲、打結、擠壓、扭繞等現象，斷絲數是否超過規程規定。保險繩是否合格（由副司機檢查）。軌道上是否有影響車輛運行的雜物，道岔是否處于直道，軌道、道岔質量是否合格，礦車連接裝置是否完好（由副司機檢查）。車

14、輛裝載是否有超高、超寬、偏載等翻車危險（由把鉤工檢查）。手閘及自動閘是否靈活可靠（由絞車主司機檢查）。絞車各機件旋轉部位防護罩或網是否完好（由絞車主司機檢查）。夾繩輪夾繩是否正常，夾繩輪、托繩輪轉動是否靈活（由副司機檢查）。張緊器各連接件及兩側防護罩齊全、固定牢固。動滑輪、定滑輪及配重用滑輪轉動靈活、無異常響動。以上檢查項目有一項不合格，必須及時匯報處理，嚴禁帶病作業。7、無極繩絞車正常運行的牽引方式必須采用后拉式（梭車在前），嚴禁采用后推式。8、無極繩絞車運輸必須按規定使用標準防脫銷和硬連結裝置，嚴禁使用多環鏈（三環及以上）或其它東西代替；9、梭車兩端必須設置保險繩（直徑不小于18.5mm）

15、并正確使用，嚴禁不用保險繩。10、正確使用各種信號，禁止用喊話、敲管子或晃燈等方式代替信號。信號只能用于正常工作，嚴禁利用信號嬉戲或做其它工作。11、嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度。嚴禁人員跟梭車行走，嚴禁人員坐梭車、蹬鉤頭。12、運行不允許急開急停，忽快忽慢，要求平衡勻速，嚴禁信號不明開車。13、運行中，發現下列情況時，必須立即停車，查明情況并處理后方可繼續運行： 電機出現異常。鋼絲繩有異常大幅跳動、松弛。鋼絲繩打滑或出現爬繩、咬繩現象，鋼絲繩有破股或斷絲超限現象。張緊器有異常現象。有其它異常響聲、異味。突然停車或有其他險情時。14、無極繩絞車運行中嚴禁換檔，換檔必須停車，停車換檔有

16、困難時可以盤轉電機換擋；絞車運行時換擋手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴禁掛空檔開車。15、手閘的使用必須是在關閉電機電源后方可進行，不允許電機通電時施閘，以免損壞絞車機件和電機。16、絞車主司機操作和絞車運行時必須精力集中，嚴格按照無極繩主司機操作規程進行操作，絞車運行時主司機嚴禁離開操作臺。其他人員嚴禁進入操作地點影響絞車主司機操作。17、把鉤工必須在車輛完全停穩的情況下摘掛鉤。18、絞車主司機、副司機、沿途信號工必須按規定打點 （一點停車、二點向機尾方向開車、三點向機頭方向開車、四點向機尾方向點動、五點向機頭方向點動、亂點完成運輸任務撤人），打點速度必須適當，不得太快和太慢以防止打錯點。如

17、果點數不清必須利用對講功能問清。19、運輸過程如果梭車或礦車掉道，必須用復軌器配合其它工具由施工負責人現場統一指揮拿道，安全負責人必須現場把好安全。嚴禁用絞車硬拉將梭車或礦車復軌。如果是下坡掉道有松繩，嚴禁人員騎在繩上拿道。拿道之前必須通知絞車主司機并將就近的信號急停按鈕按下或將手持機的急停按下不要解鎖。嚴禁脫鉤處理掉道車輛，處理掉道車輛人員嚴禁站在車輛傾斜側和斜巷下側。若軌道質量被破壞，嚴禁繼續動車。應及時匯報調度，由運輸區下專業人員處理軌道后方可。20、機頭過卷裝置前，機尾過卷裝置后（不超過0.5m）必須設置機械保險擋，機頭活動式，機尾固定式。21、絞車運行時，機尾、機頭輪嚴禁人員跨越，以

18、防鋼絲繩絞人。22、無極繩絞車主司機、副司機必須穿戴整齊。23、絞車停用時，絞車電源控制開關手把必須處于分斷位置。24、運送工字鋼時，必須按礦規定使用防竄保護裝置進行可靠防護，且裝載合格，否則不予運送。25、車輛掉道時，必須立即停車并通知絞車主司機。如果斜巷上端輪掉道，抬車上端把掉道車輛復軌；如果是斜巷下端輪掉道，通過壓車上端將掉道車輛復軌；如果前后輪都掉道，先將斜巷下端輪復軌后再將斜巷上端輪復軌。處理車輛掉道時人員不得站在車輛下方，且要步調一致，用力均勻，車輛復軌后人員全部撤離斜巷或進入躲避硐后方可打點走鉤。掉道地點的道床如果較深必須先將輪子墊起至合適高度再拿道。拿道時必須將就近的對講點鈴按

19、下急停閉鎖。注：絞車校核計算按照采煤四區安裝校核標準。七、推車：1、平巷推車一次只準推一輛車。同向推車的間距，在軌道坡度小于5時，不得小于10m；坡度在57時，不得小于30m。2、推車時，人員應站在車后手扶車幫，嚴禁站車輛兩側及前方拉車、引車，同時嚴禁將手放在車內或工字鋼中推車。3、推車必須時刻注意前方，推車時車前方5米處有一人負責警戒排查，在開始推車、準備停車、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。4、車輛進出風門時，應提前打開風門，嚴禁同時打開兩道風門或用車輛撞開風門。5、嚴禁放飛車。巷道坡度大于7時，嚴禁人力

20、推車。6、大巷推車應提前與調度站聯系，經同意后方可推車。八、卸車：1、卸車前，應觀察所卸場所是否有影響行人、行車和影響環境的因素，應在指定的堆放點卸車。2、卸車時，應將車輛穩住后，一人掀起一端抓牢抓實，另一人再起另一端，待兩端抓起抓穩后，一人喊號兩人同時將工字鋼扔下。3、在扔工字鋼前，觀察撂放位置是否有行人，防止撂放工字鋼時砸傷人。4、卸車過程中，兩人應配合默契，動作協調，力量適當，看準撂放位置，防止工字鋼反彈傷人。5、嚴禁在未停電的架線下卸車。九、斜巷運輸車掉道拿車：1、絞車司機應將絞車繩拉緊后將制動閘按下并停車，同時將制動閘按緊、按實，防止重車下滑，并始終按緊制動閥。2、上下口把鉤工人員嚴

21、格禁止其他人員上下。3、下口把鉤工應將下口保險擋閉合嚴實，并將下口所有人員引領到躲避硐室。4、卸料人員卸料前，應站在安全位置，在車輛下端用木料擺成十字型將車穩牢固。5、卸料時，卸料人員應站在料車上部（指斜巷上口方向）將工字鋼抽出。嚴禁在料車下部抽料或站在車上拿料，防止腳滑造成工字鋼抵人或碰傷手腳。6、待工字鋼抽出后，兩人將工字鋼抬至適當位置并同時將其輕緩放下，防止扔料用力過大而造成工字鋼下滑傷人。7、車輛掉道需要抬車時，人員應站在車輛一側上方的相對安全位置，用杠桿將車輛撬上軌道。8、斜巷度數在7° 15°時，車輛拿上道后，必須重新將車輛下端十字型木料穩牢固，人員將工字鋼抬至

22、車輛上端緩慢放入車內，并用鐵絲捆綁牢固。9、車裝好后，應將穩車木料取出，人員撤出該斜巷，并通知把鉤人員和絞車司機按操作規程進行作業。10、斜巷度數在15°以上時，必須將空車拉至上口或松至下口，工字鋼搬運至上口或下口重新裝車。嚴禁在該斜巷內裝車。11、當處理轉運車在斜巷或平巷掉道、翻車、刮棚、拉不動等情況時，區跟班人員必須現場負責處理。在斜巷處理掉道、翻車、刮棚、拉不動時，絞車司機不得離開絞車，絞車司機必須及時剎緊制動閘，同時松開工作閘，鋼絲繩要保持拉緊狀態，并且切斷牽引絞車的電源，以防誤動作；嚴禁脫鉤處理。12、處理時人員應從斜巷上口下至到掉道車輛處，將掉道車輛用兩塊道板在掉道車輛后部十字壓花掩住后，方可處理掉道車輛；處理人員必須站在車輛上方和傾斜方對側，嚴禁站在車輛下方和車輛傾斜方，且處理人員要協同作業，用力均勻；處理期間，斜巷上、下口設專人警戒，禁止與作業無關人員進入斜巷；在平巷處理時人員應站在能夠隨時安全撤離的地點作業。13、原則上斜巷嚴禁懸車卸料。若需要在斜巷中停車卸料時，首先用兩塊道板在料車后部十字壓花把車掩住后，方可將工字鋼從中拉出；卸料時人員必須站在車的上方，下方嚴禁站人，同時絞車司機不得離開絞車，絞車司機必須剎緊閘把，確保鋼絲繩處于拉緊狀