1、舊件管理規定 第二版（2010年6月23日）一、 舊件管理目的：為確保特約店維修誠信服務，有效控制維修質量；規范公司5S管理，整潔作業環境，充分吸收舊件殘值，特此對舊件進行管理。二、 舊件管理原則：車間維修時應遵循“以舊換新”原則，并以此作為舊件管理的依據。1. 對于客戶自費維修換下的舊件：執行執行廠家CSI滿意度的要求：“向車主舊件展示及客戶帶走為第一原則”。2. 對于保險公司維修車輛換下的舊件：按照與合作保險公司對舊件的處置原則執行。3. 對于廠家保修舊件：按照廠家的保修流程執行。除以上舊件帶走后，所留存下的舊件納入店內舊件收集及處置范圍。三、 舊件管理的部門及主要職能1. 售后服務部：舊

2、件主要執行車間管理、主修人負責制。（車間主管負責場所管理，主修人負責具體項目留存）。售后服務部門負責對日常業務所產生的舊件存放、帶走、鑒定等環節的管理。并對客戶帶走舊件、保險公司帶走舊件、進行收集、帶走的全過程管控。2. 零件部：負責對舊件帶走以外所留存下的舊件進行收集、并對舊件的交還情況進行監督。并對經車間主管（技術人員）鑒定可修復利用的舊件進行庫存管理。3. 行政部：負責對廢舊件的定期變賣與處置。4. 財務部：對定期廢舊件變賣的收入確認收款、入賬。四、 舊件管理執行流程1. 舊件帶走：1) 針對客戶自費換下的舊件：n 由主修人負責將舊件清潔好，放在原包裝內，放置后備箱或指定區域。n 前臺接

3、待交車時向客戶展示舊件，如客戶帶走，前臺接待填寫舊件帶走單（或直接在結算單上加蓋舊件帶走章，與客戶簽字確認后將舊件帶走。店內可根據自店情況限定對客戶未帶走舊件保管時間，超過規定保管時間后店內可對舊件進行處置。（保管時間，自店視情況自定）。n 舊件帶走單或舊件帶走記錄，需在零部件存檔，作為舊件帶走的依據。n 如客戶不帶走舊件，前臺接待將舊件放至指定區域。由零部件每天進行舊件收集。（特別對于客戶不帶走的保養件、油質濾芯、卡扣、螺絲、雨刷膠條、燈泡、等消耗類配件，舊件無需回收，直接放置廢品區按廢品進行處理。）2) 針對保險公司收回舊件：n 主修人對每輛車換下的舊件作相應標識，加以區別，并放置指定區域

4、存放。n 保險公司收回舊件時分別由主修人、保險接待、保險公司人員按照結算單對帶走舊件現場進行清點，清點確認后保險公司將舊件帶走。舊件帶走單分別由主修人、前臺接待、保險公司、三方簽字確認。n 對保險公司收回的的舊件，需提交一份舊件帶走單在零部件存檔，作為舊件帶走的依據。2. 舊件收集：1) 零部件對以上不帶走所留存下的舊件進行收集。主要對留存下有較高殘余價值的舊件進行重點收集與管控（例如：廢舊電瓶、廢舊輪胎、廢舊機油、鋼圈、保險杠等等）2) 如收集后的舊件（僅指鈑金件）經車間主管（車間技師）鑒定后，可修復利用，由零部件按“0”成本入可修復利用舊件庫進行管理。3) 其余收集后的舊件一律按廢品進行定

5、期處置。3. 舊件處置：1) 由行政部門、零件部（或售后服務部門）雙方在場，每周定期進行舊件處置，處置時行政部填寫廢品處置單，處置后單據及金額轉交財務部門記賬。2) 舊件當廢品變賣時店內應實行最大限度的破壞,以確保舊件外流市場影響售后的長期利益。3) 處置類型：² 按成批廢品處置：即成堆銷售。² 按單價價值處置：對于舊輪胎、舊電瓶、有單件殘余價值的舊件，可按單件價值變賣。（重點管控項目）² 廢舊機油處置：按每桶廢舊機油價格進行處置。（重點管控項目）4. 入“優企系統”可修復利用舊件庫的管理1) 此類舊件可用于店內培訓、教學用。2) 嚴禁以舊件當新件銷售使用在維修車輛上。如客戶有需求用此類舊件，應與車主說明清楚，并簽訂相關協議。可修復利用的舊件銷售價格由店內零部件主管、前臺主管、車間主管、班組長等共同確定。3) 此類舊件出庫時，優企系統應辦理相關的出庫手續。4) 可修復利用舊件庫舊件碼放要合理，舊件帳、實物要一致。5) 對長期存放（暫定3個月以上）的可修復利用舊件庫中的舊件，店內定期清理，可按照廢品進行處置。五、 舊件管理檢查的方法：店內售后服務部經理以零部件舊件回收記錄為依據，以舊件實物查找為原則，可采取不定期的抽查。 以貫徹維修“以舊換新”的使用