1、目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況2三、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人4四、預(yù)定項(xiàng)目施工等級(jí)、地點(diǎn)和時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容4五、影響及限速范圍、設(shè)備變化5六、施工方式及流程5七、施工過(guò)渡方案9八、施工組織10九、施工安全和質(zhì)量保障措施11十、施工防護(hù)辦法13十一、列車運(yùn)行條件15十二、驗(yàn)收安排15十三、施工應(yīng)急預(yù)案15十四、作業(yè)人員安全保障措施17十五、安全協(xié)議18梁家營(yíng)3號(hào)隧道風(fēng)機(jī)安裝施工方案一、編制依據(jù)1、新建地方鐵路多倫至豐寧線DFHBT-03標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及圖紙；2、中國(guó)鐵路總公司鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)；3、中國(guó)鐵路總公司普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則 4、集通鐵路集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則內(nèi)集鐵

2、運(yùn)2017101號(hào)； 5、集通鐵路集團(tuán)公司鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則內(nèi)集鐵安監(jiān)201782號(hào)；6、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法7、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10413-2003；8、集通鐵路集團(tuán)公司鐵路建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法；9、關(guān)于修訂印發(fā)白旗工務(wù)段多豐線橋隧設(shè)備檢修作業(yè)模式的通知（白工201739號(hào)）；10、鐵路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10068-2000（J71-2001）11、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50275-98）12、機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范（GB50273-98） 二、工程概況梁家營(yíng)三號(hào)隧道為多倫至豐寧鐵路線DFHBT-03標(biāo)段重點(diǎn)

3、隧道，為全線控制性工程之一，位于河北省承德地區(qū)豐寧縣境內(nèi)，起止里程K72+240K76+935，全長(zhǎng)4695m。本風(fēng)機(jī)安裝工程位于梁家營(yíng)三號(hào)隧道內(nèi)，主要施工內(nèi)容為隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)及控制箱的安裝，電纜的鋪設(shè)及調(diào)試等內(nèi)容。梁家營(yíng)三號(hào)隧道在低洞口端分兩段共設(shè)置4組12臺(tái)射流風(fēng)機(jī)，具體里程分別為K76+840、K76+752，距離出口分別為95m、183m，在高洞口端設(shè)置2組6臺(tái)射流風(fēng)機(jī)，具體里程為K72+320，距離進(jìn)口為80m，均采用SDS-T雙向隧道射流風(fēng)機(jī)規(guī)格型號(hào)見(jiàn)表1-2。表1-2 梁家營(yíng)三號(hào)隧道風(fēng)機(jī)規(guī)格表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注1射流風(fēng)機(jī)SDS-T-:112#,雙向隧道射流風(fēng)機(jī)。流量：

4、33.4m3/s，出口風(fēng)速33.9m/s，軸向推力1190N，電機(jī)功率37kW臺(tái)12進(jìn)出口設(shè)置防護(hù)網(wǎng)2射流風(fēng)機(jī)SDS-T-:90#,雙向隧道射流風(fēng)機(jī)。流量：20.3m3/s，出口風(fēng)速31.9m/s，軸向推力695N，電機(jī)功率22kW。臺(tái)6進(jìn)出口設(shè)置防護(hù)網(wǎng)3風(fēng)機(jī)支架鋼結(jié)構(gòu)，帶安全防護(hù)裝置組4由風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)廠家配套提供采用洞內(nèi)壁龕式安裝方式。分6組布置，每組3臺(tái),對(duì)稱布置，具體安裝位置詳見(jiàn)圖。每3臺(tái)風(fēng)機(jī)設(shè)置1組支架，支架采用鋼結(jié)構(gòu)。支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)保證風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和列車風(fēng)作用下的安全，風(fēng)機(jī)安裝段應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)。風(fēng)機(jī)支架等鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)接地。 梁家營(yíng)三號(hào)隧道風(fēng)機(jī)安裝布置圖三、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人施工項(xiàng)目：梁家營(yíng)3號(hào)

5、隧道風(fēng)機(jī)安裝工程施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：中鐵十六局多倫至豐寧鐵路工程標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 黃茂生工安全負(fù)責(zé)人：中鐵十六局多倫至豐寧鐵路工程標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 鐘元、預(yù)定項(xiàng)目施工等級(jí)、地點(diǎn)和時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容施工等級(jí)：級(jí)。作業(yè)內(nèi)容：按風(fēng)機(jī)段分段進(jìn)行施工，風(fēng)機(jī)及其配件的運(yùn)輸，風(fēng)機(jī)及控制箱的安裝，電纜的鋪設(shè)及調(diào)試。施工地點(diǎn)：梁家營(yíng)3號(hào)隧道。作業(yè)時(shí)間：計(jì)劃施工時(shí)間為2017年6月1日至2017年8月31日，營(yíng)業(yè)線施工以日調(diào)度命令為準(zhǔn)。五、影響及限速范圍、設(shè)備變化封鎖情況：每天計(jì)劃封鎖時(shí)間180-300分鐘，具體時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，施工日例會(huì)確定，以調(diào)度命令為準(zhǔn)，封鎖期間大騾

6、子溝車站至豐寧北站區(qū)間停止接發(fā)列車。設(shè)備變化：無(wú)變化。六、施工方式及流程所有參加施工的人員必須提前1小時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工的起止時(shí)間、施工內(nèi)容、影響范圍等做到心中有數(shù)。所有施工組織、監(jiān)護(hù)人員需佩戴標(biāo)志，各負(fù)其責(zé)。施工流程：（1）施工準(zhǔn)備 a.組織全體施工人員熟悉施工圖紙，安裝使用說(shuō)明及有關(guān)射流風(fēng)機(jī)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；施工技術(shù)人員做好圖紙會(huì)審，對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)交底工作。 b.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源的設(shè)置，每一接線盒處安裝刀閘及漏電開(kāi)關(guān)。 c.施工用工機(jī)具的準(zhǔn)備：電焊機(jī)、切割機(jī)、角磨機(jī)、氣焊工具，以及活動(dòng)高、低架子車，倒鏈等工機(jī)具應(yīng)提前運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。 d.施工用小型材料的準(zhǔn)備。e.風(fēng)機(jī)、施

7、工用材料及機(jī)具提前入場(chǎng)放置位置：風(fēng)機(jī)、施工用材料及機(jī)具應(yīng)放置于防護(hù)柵欄外，并且遠(yuǎn)離水電線纜，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)有專人看管。（2）風(fēng)機(jī)到貨后的驗(yàn)收a.開(kāi)箱后檢查風(fēng)機(jī)的型號(hào)和規(guī)格是否與定貨相符。 b.風(fēng)機(jī)外觀的檢查：有無(wú)明顯的損傷，應(yīng)達(dá)到外觀良好，無(wú)零部件損壞、銹蝕等現(xiàn)象。 c.按照裝箱單清點(diǎn)設(shè)備所有零部件，工具、附件、備件、附屬材料，以及出廠合格證等技術(shù)文件，不得有缺漏項(xiàng)。 d.手動(dòng)盤(pán)車檢查風(fēng)機(jī)葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活程度，葉輪嚴(yán)禁與殼體碰擦。其間隙一般不超過(guò)葉輪直徑的0.5%。 e.檢查完畢后，認(rèn)真做好開(kāi)箱檢查記錄。（3）風(fēng)機(jī)的隧道內(nèi)運(yùn)卸 a.確定好每臺(tái)風(fēng)機(jī)應(yīng)

8、安裝的位置，采用導(dǎo)鏈進(jìn)行短距離倒運(yùn)至軌道平板車上，然后由人工運(yùn)送至風(fēng)機(jī)段,再次采用倒鏈卸運(yùn)到指定地點(diǎn)。 b.當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)送到位后，再次使用導(dǎo)鏈將風(fēng)機(jī)卸下，并要妥善放置，等候拆撿、安裝。 （4） 風(fēng)機(jī)的拆裝檢查 電機(jī)的絕緣性能的測(cè)定。分為接線柱三相之間的絕緣電阻測(cè)試，各接線柱對(duì)風(fēng)機(jī)殼體之間的絕緣電阻的測(cè)定。 （5）消聲器的拆裝檢查，滿足以下要求：  a.消聲器在運(yùn)輸中不能受到損壞或受潮，充填的消聲材料無(wú)明顯的下沉。 b.消聲器外表面平整，無(wú)明顯的凹凸，劃痕銹蝕。 c.緊固消聲器部件的螺釘分布均勻，接縫平整，不能松動(dòng)、脫落。d.穿孔

9、板表面清潔，無(wú)銹蝕及孔洞堵塞。 e.內(nèi)襯玻璃纖維布平整無(wú)破損。 Ø  （6）風(fēng)機(jī)預(yù)埋件的放線安裝 首先應(yīng)進(jìn)行找平層施工，確定找平層的平整度、承載力符合相應(yīng)要求；采用經(jīng)緯儀按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)預(yù)埋件的位置進(jìn)行放線，然后安裝預(yù)埋件。 1）風(fēng)機(jī)預(yù)埋件的驗(yàn)收 a.檢查預(yù)埋件的位置樁號(hào)是否符合設(shè)計(jì)要求。 b.檢查預(yù)埋件的數(shù)量、位置是否滿足設(shè)計(jì)及安裝要求。其預(yù)埋件的偏差不大于通風(fēng)機(jī)安裝的允許偏差，既中心線平面位移小于10mm,標(biāo)高小于±10mm。 c.將風(fēng)機(jī)的連接附件焊接在預(yù)埋件上，并加載荷做預(yù)埋件的抗拉撥力的試驗(yàn)。 d.

10、劃線工在預(yù)埋件上定測(cè)好連接件應(yīng)焊的位置并劃線。電焊工實(shí)施將連接件焊在預(yù)埋件上，各工種應(yīng)持證上崗。風(fēng)機(jī)連接件定位后，固定焊接采用直流焊機(jī)選用堿性焊條E4315；用3.2焊條打底，焊接電流控制在80100A；用4焊條填充，蓋面，焊接電流控制在120-150A，焊縫按隨機(jī)文件執(zhí)行，無(wú)明確規(guī)定時(shí)h12mm。e.將幾個(gè)焊在預(yù)埋件上的風(fēng)機(jī)連接件連在一根鋼絲繩上，并用倒鏈與重物相連接，重物總重為風(fēng)機(jī)與連接附件的15倍。做一鋼性比較好的支架，上放置一塊壓力表，以便于觀察在重物作用下預(yù)埋件的變化情況，時(shí)間分別設(shè)定為0.5h,1h,1.5h,2h,每半小時(shí)測(cè)一次；如果目測(cè)與壓力表均無(wú)變化時(shí)，則靜載荷實(shí)驗(yàn)完畢。抗拉

11、撥力試驗(yàn)驗(yàn)可根據(jù)要求適當(dāng)?shù)剡x擇幾組或全部做抗拉撥力試驗(yàn)。 （7）風(fēng)機(jī)連接件焊縫部位的防腐處理的要求： 清潔焊縫部位，先刷二遍防腐漆，再刷二遍黑色環(huán)氧樹(shù)脂漆，漆層厚度60m。  （8） 風(fēng)機(jī)的安裝就位 a.在安裝風(fēng)機(jī)前必須核對(duì)風(fēng)機(jī)的機(jī)號(hào)、型號(hào)、傳動(dòng)方式，葉輪旋轉(zhuǎn)方向，出風(fēng)口位置等。 b.風(fēng)機(jī)安裝采用2個(gè)2T手拉倒鏈，每個(gè)倒鏈的一端掛在吊鉤上，一端固定在射流風(fēng)機(jī)起吊鉤上，進(jìn)行吊裝就位。風(fēng)機(jī)捆扎點(diǎn)的索具應(yīng)用軟索具，以免損壞設(shè)備漆層。轉(zhuǎn)子、軸頸和軸封等處均不做為捆縛部位。 c.風(fēng)機(jī)在捆扎前下面墊上自制的槽鋼框架，在風(fēng)機(jī)與框架之間加墊

12、木方以減少對(duì)風(fēng)機(jī)的操作。做好以上準(zhǔn)備后將風(fēng)機(jī)與框架捆在一起，以備吊裝。 d.在風(fēng)機(jī)兩側(cè)各安排有2名作業(yè)人員拉動(dòng)倒鏈，將風(fēng)機(jī)吊起到安裝位置，地面上設(shè)3名作業(yè)人員，其中2名負(fù)責(zé)架子車的移動(dòng)及固定，另1名作業(yè)人員負(fù)責(zé)上、下協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，以便于風(fēng)機(jī)平穩(wěn)地吊起到位。 e.調(diào)整風(fēng)機(jī)的位置，當(dāng)位置調(diào)整完畢后，安裝上風(fēng)機(jī)與連接附件之間的螺栓，并緊固聯(lián)接螺栓。每個(gè)聯(lián)接螺栓應(yīng)加一套平墊片，一套彈簧墊片并加一個(gè)緊固螺母，以防止風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)，螺母松動(dòng)，緊固后的螺栓絲扣外露部分應(yīng)在2-3螺距。f.風(fēng)機(jī)外殼接地線采用4*40mm的鍍鋅扁鐵。（9）風(fēng)機(jī)安裝注意事項(xiàng)1）現(xiàn)場(chǎng)組裝風(fēng)機(jī)、繩索的捆縛不得損傷機(jī)

13、件表面，轉(zhuǎn)子、軸頸和軸封等處均不應(yīng)作為捆縛部位。2）凡風(fēng)機(jī)支架上的螺栓孔一律采用鉆孔，不得采用氣焊割孔。3）帶有斜支撐的支架，焊縫應(yīng)為滿焊。4）支架在安裝前，應(yīng)在墻面上彈出每臺(tái)風(fēng)機(jī)支架的水平位置及標(biāo)高，可保證安裝后的風(fēng)道的水平度。5）支架安裝前，應(yīng)對(duì)外露部分進(jìn)行除銹、刷防銹漆處理。6）風(fēng)機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)先檢查各零件連接是否牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活等，并要檢查機(jī)殼內(nèi)有無(wú)雜物，在安裝完畢之后還要檢查是否有安裝工具被遺忘在風(fēng)機(jī)內(nèi)，否則會(huì)影響風(fēng)機(jī)的正常使用，甚至?xí)?duì)風(fēng)機(jī)的性能造成威脅。（10）電纜敷設(shè) 風(fēng)機(jī)引線由鋼管暗敷，與電纜溝連通，檢查線纜規(guī)格型號(hào)與設(shè)計(jì)相符，連接相序是否與設(shè)計(jì)圖紙相符；線路從風(fēng)機(jī)房引出，采

14、用挖溝直埋的方式，埋深不應(yīng)小于70cm，在隧道洞口處經(jīng)由電纜溝連接到風(fēng)機(jī)處；在電纜敷設(shè)開(kāi)始前應(yīng)由施工單位組織通信、水電等單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行線路排干，確定線路走勢(shì)，施工時(shí)應(yīng)有相關(guān)單位監(jiān)管施工，電纜溝開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖。 （11）控制箱的安裝 風(fēng)機(jī)控制箱采用膨脹螺絲固定，引線在柜體的上、下面，鋼管暗敷，與電纜溝連通，并與電纜支架可靠焊接，控制箱安裝前檢查；規(guī)格型號(hào)與設(shè)計(jì)相符，內(nèi)部開(kāi)關(guān)完好，配線美觀整齊，箱體外觀檢查完好，箱體安裝后可靠接地，采用螺栓連接，配管采用彎管器加工，采用抱箍與膨脹螺絲固定。（12）風(fēng)機(jī)的試運(yùn)及注意事項(xiàng) 一、試運(yùn)前的檢查 風(fēng)機(jī)在試運(yùn)前應(yīng)進(jìn)行聯(lián)合檢查，要求達(dá)到

15、以下條件方可試運(yùn)。 (1)復(fù)查風(fēng)機(jī)以及輔助系統(tǒng)的安裝質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙和產(chǎn)品技術(shù)文件各項(xiàng)要求。 (2)風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油的名稱、型號(hào)，主要性能和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。 (3)潤(rùn)滑、冷卻、密封、安全、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的裝置及管線、閥門(mén)和儀表應(yīng)靈活、好用、可靠。 (4)盤(pán)動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)摩擦及碰撞現(xiàn)象。 (5)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與風(fēng)機(jī)運(yùn)動(dòng)方向相一致。 二、風(fēng)機(jī)的試運(yùn)要求及注意事項(xiàng)風(fēng)機(jī)第一次啟動(dòng)時(shí)應(yīng)試起動(dòng)，即風(fēng)機(jī)一開(kāi)始起動(dòng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查風(fēng)機(jī)各處有尤異?，F(xiàn)象和異常聲音。若一切正常則可啟動(dòng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在試運(yùn)過(guò)程中，要經(jīng)常檢查風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，每半小時(shí)檢查一次電流、電壓、振動(dòng)、電動(dòng)機(jī)溫度

16、和軸承溫度等并作好記錄。一般滑動(dòng)軸承溫度不得高于60，滾動(dòng)軸承溫度不得高于80，電流、電壓、振動(dòng)、噪音變化不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定數(shù)值。油、水、氣系統(tǒng)不得有泄漏現(xiàn)象。點(diǎn)內(nèi)施工時(shí)間安排序號(hào)要點(diǎn)日期工作項(xiàng)目時(shí)間要點(diǎn)時(shí)間具體分解工序負(fù)責(zé)人16月1日-8月31日風(fēng)機(jī)安裝施工180-300分鐘20分鐘施工人員及機(jī)具就位140-260分鐘風(fēng)機(jī)安裝相關(guān)工序20分鐘洞內(nèi)所有人員及機(jī)具撤離 黃茂生鐘元具體詳細(xì)點(diǎn)內(nèi)安排以施工安全技術(shù)交底為準(zhǔn)。洞外埋地電纜施工為鄰近營(yíng)業(yè)線施工，需做好防護(hù)才可施工。每日施工完畢，小型配件及機(jī)具及時(shí)撤出隧道，做到工完料清；未及時(shí)安裝的風(fēng)機(jī)機(jī)組，在風(fēng)機(jī)段緊靠洞壁集中放置，做好固定措施，不準(zhǔn)疊放。

17、七、施工過(guò)渡方案無(wú)。八、施工組織1、組織機(jī)構(gòu)施工單位中鐵十六局施工組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：黃茂生(項(xiàng)目部副經(jīng)理)安 全 負(fù) 責(zé) 人：鐘元（項(xiàng)目部安質(zhì)部部長(zhǎng))技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人：陳浩（項(xiàng)目部總工）主要管理人員表序號(hào)姓 名職 務(wù)聯(lián)系方式1黃茂生副經(jīng)理151100935532鐘元安全部部長(zhǎng)138515329973張金虎技術(shù)員186481452444從洪凡測(cè)量員186985059765陳浩項(xiàng)目部總工186100503272、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備1）參加本系統(tǒng)施工人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)圖紙。2）進(jìn)行圖紙的自審和會(huì)審工作，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底的工作。2.2人員機(jī)具準(zhǔn)備為保證高效、優(yōu)質(zhì)、安

18、全正點(diǎn)地完成每次撥接施工任務(wù)，組建本組織機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)中所有成員都必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)并考試合格取得上崗證。勞動(dòng)力數(shù)量表序號(hào)職務(wù)工種人 數(shù)備 注1現(xiàn)場(chǎng)指揮12技術(shù)負(fù)責(zé)人13技術(shù)員44測(cè)量員15駐站聯(lián)絡(luò)員16防護(hù)員37勞務(wù)工30合計(jì)41 主要設(shè)備材料表序號(hào)名 稱規(guī)格單位數(shù)量1發(fā)電機(jī)臺(tái)22導(dǎo)鏈2T個(gè)43平板車輛24切割機(jī)臺(tái)25電焊機(jī)臺(tái)46角磨機(jī)臺(tái)27氣焊工具套28經(jīng)緯儀臺(tái)19卷尺把110水準(zhǔn)尺把2導(dǎo)鏈主要機(jī)件選用合金鋼材料制造，鏈條采用800Mpa高強(qiáng)度起重鏈條，材質(zhì)一般為20M2，中頻淬火熱處理、低磨損、防腐蝕的鏈條；高強(qiáng)度吊鉤，材質(zhì)一般為合金鋼，煅打式的吊鉤設(shè)計(jì)確保了緩慢起升以防過(guò)載。九、施工安全

19、和質(zhì)量保障措施（一）施工安全保證措施1、營(yíng)業(yè)線上施工，必須嚴(yán)格遵守營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定以及內(nèi)集鐵運(yùn)關(guān)于印發(fā)集通鐵路集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知的規(guī)定，內(nèi)集鐵安監(jiān)關(guān)于修訂印發(fā)集通鐵路集團(tuán)公司鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知等規(guī)定，按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程和鐵路工務(wù)安全規(guī)則的規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，防護(hù)員持證上崗。嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和審定的施工方案進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，確保施工質(zhì)量。2、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)同一施工現(xiàn)場(chǎng)多名防護(hù)員時(shí)，要指定一名責(zé)任心強(qiáng)的防護(hù)員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)小組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)組織和聯(lián)控工作。機(jī)械防護(hù)員不得擔(dān)任防護(hù)小組長(zhǎng)。列車閉塞、站內(nèi)開(kāi)車

20、以前，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)小組長(zhǎng)必須使用擴(kuò)音喇叭廣播提示，保證現(xiàn)場(chǎng)所有人員全部掌握列車運(yùn)行情況。3、所有施工人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)所有參與施工人員進(jìn)一步明確每次施工的安全卡控重點(diǎn)，確保不發(fā)生任何安全隱患、管理疏漏。4、施工負(fù)責(zé)人需確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工開(kāi)始前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在行車設(shè)備施工登記簿（施工作業(yè)）內(nèi)簽字登記。5、保證既有線人身安全的措施施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)、教育、考試，考試合格后方可上崗施工。6、對(duì)水電、通信等單位線路的防護(hù)施工前施工單位組織水電、通信等單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行線路排干，確定線路走勢(shì)，做出明顯標(biāo)識(shí)。施工過(guò)程中嚴(yán)禁擾動(dòng)以上線路。在隧道里鋪設(shè)

21、電纜時(shí)，遇到水電、通信電纜時(shí)，對(duì)既有電纜進(jìn)行必要施工防護(hù)，防止施工作業(yè)時(shí)對(duì)電纜產(chǎn)生破壞。（二）質(zhì)量保證措施堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制。項(xiàng)目施工全過(guò)程實(shí)行質(zhì)量一票否決制，派具有資質(zhì)和施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任各級(jí)質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)力。凡進(jìn)入工地的所有材料、半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程。對(duì)工程驗(yàn)工，必須經(jīng)過(guò)質(zhì)檢工程師的簽認(rèn)，一切需經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的項(xiàng)目及工序，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后上報(bào)監(jiān)理。編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及技術(shù)交底制度。每項(xiàng)工程開(kāi)工前，主管工程師根據(jù)設(shè)計(jì)及技術(shù)要求編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并向參與施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工序間的相互關(guān)系，

22、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)安全注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底了解施工對(duì)象和掌握施工方法的情況下投入施工。堅(jiān)持“三檢”、“三不交接”和“五不施工”制度。“三檢”即：施工中的自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進(jìn)行合格檢驗(yàn)，并經(jīng)質(zhì)檢工程師或監(jiān)理簽證，做到上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。工序交接制度堅(jiān)持做“五不施工”，即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁橛和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”即：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。十、施工防

23、護(hù)辦法（一）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人鐘現(xiàn)場(chǎng)駐站聯(lián)絡(luò)員及安全負(fù)責(zé)人如下表姓名職務(wù)聯(lián)系電話鐘元安質(zhì)部部學(xué)剛防護(hù)金虎防護(hù)洪凡防護(hù)興隆駐站聯(lián)絡(luò)車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，若現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員因距離較遠(yuǎn)不能建立聯(lián)絡(luò)，需增設(shè)掛桿防護(hù)員。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員配備相應(yīng)的防護(hù)備品，全過(guò)程防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工。駐站聯(lián)絡(luò)員使用對(duì)講機(jī)（或掛桿電話）將行車封鎖、開(kāi)通狀況、調(diào)度命令傳達(dá)到施工負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（掛桿防護(hù)員），現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員配合施

24、工負(fù)責(zé)人組織人員開(kāi)始作業(yè)或封鎖結(jié)束前提前下道停止作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人和防護(hù)人員不準(zhǔn)兼職其他工作、不準(zhǔn)中途離場(chǎng)。遇到特殊情況需臨時(shí)更換時(shí)，必須報(bào)請(qǐng)建設(shè)管理單位同意。（二）配備防護(hù)備品施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員配備對(duì)講機(jī)1部（佩戴耳機(jī)、備用電池1塊）；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員配備喇叭1個(gè)，紅、黃信號(hào)旗各1面，對(duì)講機(jī)1部（含備用電池1塊）；夜間施工須增配信號(hào)燈1盞。封鎖施工配備移動(dòng)停車牌2個(gè)。以上人員工作時(shí)都必須穿防護(hù)服。（三）多重防護(hù)體系 施工單位多重防護(hù)體系，即施工單位在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，遠(yuǎn)端、現(xiàn)場(chǎng)均設(shè)置防護(hù)員，且現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置掛桿防護(hù)員，掛桿防護(hù)員負(fù)責(zé)隨時(shí)聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)員及負(fù)責(zé)人。（四）封鎖施工防護(hù)辦法 （1）現(xiàn)場(chǎng)防

25、護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員對(duì)通訊設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，保持聯(lián)絡(luò)暢通。防護(hù)人員提前進(jìn)行安全防護(hù)，禁止施工人員在線路封鎖前上道。 （2）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員在接到駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)的封鎖命令后，按鐵路管理技術(shù)規(guī)程和普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則的要求，結(jié)合集通公司相關(guān)規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、遠(yuǎn)端防護(hù)及移動(dòng)停車牌等。（3）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在防護(hù)時(shí)，除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)信息外，應(yīng)以瞭望防護(hù)為主；封鎖時(shí)間結(jié)束前，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，全部施工人員及機(jī)具及時(shí)撤出，撤出期間不得撤除防護(hù)。（4）線路上作業(yè)設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序如下：設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)a.駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)作業(yè)封鎖調(diào)度命令，通知作業(yè)負(fù)責(zé)人；

26、b.作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；c.按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出作業(yè)命令。 撤除移動(dòng)停車信號(hào)a.作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件；b.通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除作業(yè)地段的移動(dòng)停車信號(hào)；c.通知車站開(kāi)通線路。在通信不暢或瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。十一、列車運(yùn)行條件施工封鎖結(jié)束時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管員檢查線路是否達(dá)到放行列車條件，撤出作業(yè)地段的停車信號(hào)，通知車站施工現(xiàn)場(chǎng)具備列車運(yùn)行條件。十二、驗(yàn)收安排在工程施工完畢后，按照現(xiàn)行驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行組織驗(yàn)收。十三、施工應(yīng)急預(yù)案（一）成立施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：楊亞增副組長(zhǎng)：黃茂生組 員：鐘元、從洪凡

27、、張金虎、萬(wàn)興隆及各施工隊(duì)技術(shù)人員、安全管理人員 應(yīng)急小組成員及職責(zé)表小組成員職 位職 責(zé)組 長(zhǎng)楊亞增全面負(fù)責(zé)突發(fā)性事件的救援工作，負(fù)責(zé)將險(xiǎn)情向上級(jí)、建設(shè)單位、當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)，負(fù)責(zé)執(zhí)行當(dāng)?shù)卣?、建設(shè)單位、上級(jí)的指示。副組長(zhǎng)黃茂生險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)的救援動(dòng)員工作，救援指揮車輛的管理工作，救援通訊設(shè)備的管理工作。負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)工作的技術(shù)方案制定。組 員鐘元協(xié)助總工程師負(fù)責(zé)救援時(shí)相應(yīng)的技術(shù)組織工作。組 員張學(xué)剛負(fù)責(zé)救援時(shí)的資金保障工作。組 員從洪凡保持與地方氣象部門(mén)和政府有關(guān)安全部門(mén)的聯(lián)系，負(fù)責(zé)收集氣象部門(mén)施工期間的氣象資料，預(yù)警不良天氣，險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)負(fù)責(zé)救援人員、物資、設(shè)備的調(diào)配工作。組 員張金虎險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)負(fù)責(zé)傷員

28、救護(hù)工作，聯(lián)系傷員轉(zhuǎn)院治療事宜；并做好人身健康自救常識(shí)的培訓(xùn)。組 員萬(wàn)興隆全面負(fù)責(zé)本隊(duì)的救援工作，險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)負(fù)責(zé)下情上達(dá)，上情下達(dá)，堅(jiān)決執(zhí)行指揮部的救災(zāi)命令。安全應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系方式序號(hào)姓 名職 務(wù)聯(lián)系方式1楊亞增總指揮長(zhǎng)139111530362黃茂生副指揮長(zhǎng)151100935533鐘元安質(zhì)部部長(zhǎng)138515329974張學(xué)剛技術(shù)員135217181915從洪凡測(cè)量員186985059766張金虎技術(shù)員186481452447萬(wàn)興隆技術(shù)二）具體應(yīng)急措施（1）應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)程序應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)程序如下：發(fā)生危及行車安全的事故或人身傷亡后，立即按照應(yīng)急預(yù)案的步驟進(jìn)行啟動(dòng)。影響既有線行車安全啟用搶險(xiǎn)設(shè)備應(yīng)急預(yù)案經(jīng)驗(yàn)收符合列車放行條件發(fā)生事故啟 用啟用根據(jù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)修訂視嚴(yán)重程度封鎖線路、禁止列車通行緊急報(bào)警預(yù)案的啟動(dòng)措施（2）防范措施嚴(yán)格把關(guān)施工方案，將施工方案及相應(yīng)的安全措施對(duì)每一個(gè)參加施工人員進(jìn)行交底，使每一個(gè)人清楚自