1、汽車電器課后習題答案目 錄第19章 汽車電源系統1、 名詞解釋：蓄電池容量、20h放電率額定容量、免維護蓄電池。52、 簡述汽車電源的組成與公用。53、 簡述鉛酸蓄電池的結構與工作原理。54、 簡述硅整流發電機的基本構造與工作原理。65、 車用大電機為什么必須配備電壓調節器？觸電振動式電壓調節器、晶體管電壓掉節氣格式如何進行電壓調節的？66、 汽車充電系統指示燈的控制方式有哪幾種？簡述其控制原理？7第20章 發動機啟動系統1、 名詞解釋：啟動轉矩、啟動轉速、啟動時間、串勵電動機、并勵電動機、復勵電動機。82、 發動機啟動有哪些方式？各有什么特點？93、 拆裝電啟動機，并說明其結構和工作原理。1

2、04、 以解放CA1091型汽車啟動保護電路為例說明發動機啟動后如何防止駕駛人誤操作而是起動機旋轉？105、 減速起動機有什么優點？減速齒輪有哪幾種類型？106、 永磁起動機有什么優點？117、 改善低溫啟動的裝置有哪些？他們分別是如何工作的？118、 如何正確使用和維護汽車啟動系統？11第21章 汽車照明及型號系統1、 名詞解釋：鹵素前照燈、AFS。122、 說明半封閉式汽車前照燈的基本結構與工作與原理。123、 敘述汽車照明系統新技術在汽車上的應用。134、 說明盆形觸點式電喇叭的基本結構與工作原理。135、 說明無觸點式電電喇叭的特點。146、 說明電熱式閃光器的基本結構與工作原理。14

3、7、 說明無觸點式閃光器的基本結構與工作原理。148、 說明液壓式制動信號燈開關的基本結構與工作原理。15第22章 汽車儀表級指示燈系統1、 汽車儀表及指示燈系統主要有哪些分系統組成？152、 汽車儀表板常見指示燈的先是型號有哪些？各符號含義是什么？153、 敘述電流表的基本結構與工作原理。154、 敘述電磁式潤滑油壓力表的基本結構與工作原理。165、 敘述潤滑油抵押報警裝置的基本結構遠工作原理。166、 說明電磁式燃油表的基本結構與工作原理。177、 敘述電熱式發動機冷卻液溫度表的基本結構與工作原理。178、 敘述電子式冷卻液溫度表和潤滑油壓力表電路的基本原理。189、 說明機械師車速里程表

4、的組成與工作原理。 1810、 敘述電子式車速里程表的基本結構與工作原理。1811、 敘述發動機轉速轉速表的基本結構與工作原理。19第23章 汽車防盜系統1、 名詞解釋：汽車防盜系統、電控式中央門鎖、芯片式防盜、網絡式防盜。192、 汽車防盜系統有哪幾種類型？各有哪些特點？193、 汽車電子防盜系統主要由那些系統組成？工作原理如何？204、 電控中央門鎖的基本結構與工作原理如何？20第24章 汽車影音系統1、 名詞解釋：FM、AM CD、MP3、MP4、VCD、DVD、USB、HD、Memory Stick、iPod、平率特性、信噪比、靈敏度。202、 敘述汽車影音系統的基本組成與工作原理。2

5、13、 敘述汽車音響主機的基本組成與原理。224、 簡述一種汽車的音響解碼方法。22第25章 汽車總電路及車載網絡1、 名詞解釋：CAN、多路傳輸、數據總線、網管、節點、插在網絡、汽車動力CAN-BUS、汽車舒適CAN-BUS。232、 汽車電路連接有哪些特點？243、 如何正確識讀汽車電路原理圖？244、 車載網絡技術主要分哪幾類極其對應的主流協議是什么？245、 汽車CAN有什么作用？246、 CAN總線系統由哪幾部分組成？247、 簡述大眾汽車CAN系統的基本組陳與工作原理。248、 POLO汽車舒適CAN總線有哪些功能？25第19章 汽車電源系統1、名詞解釋：蓄電池容量、20h放電率額

6、定容量、免維護蓄電池。答：蓄電池容量：蓄電池在規定時間（包括放電強度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位為A·h或A·min。 20h放點率額定容量是指以20h放電率的放覅按反流在電解液初始溫度為25攝氏度，電解液密度為1.28g/cm3的條件下，持續放點到單個電池電壓下降到種植電壓為1.75V的過程中，蓄電池所輸出的之蹤電量，記為C20，單位為A· h。 免維護蓄電池：免維護蓄電池也稱MF蓄電池，它是指在使用壽命期內無需進行日常維護的蓄電池，除幾個很小的通氣孔外，其余部分全部密封。2、簡述汽車電源的組成與功用。答：組成：汽

7、車電源系統主要有蓄電池和發電機并聯組成，還包括電壓調節器、充電指示裝置及過電壓保護裝置等。 功用：它們負責向汽車點火系統、啟動系統、各指示燈、信號發射裝置等全車電氣設備供電。3、簡述鉛酸蓄電池的結構與工作原理。答：鉛酸蓄電池的結構：現代車用鉛酸蓄電池由6個單格電池串聯而成，每個單格電池約為2V，串聯后蓄電池電壓為12V。蓄電池一般由極板、隔板、殼體、電解液、連接板以及接線柱等組成。鉛酸蓄電池的工作原理：在充電時，靠內部的化學反應將電源的電能轉變成化學能儲存起來；用電時，再通過化學反應將化學能轉變成電能，供給用電設備。放電電解液負極板正極充電負極板正極板電解液PbO2 + Pb + H2SO4

8、PbSO4 + PbSO4 + 2H2O4、簡述硅整流發電機的基本構造與工作原理。答：基本構造：硅整流發電機主要由轉子、定子、整流器部件、前后軸承支架、風扇及帶輪等組成。工作原理：發電原理：發電機轉子由發電機通過傳動帶驅動旋轉，當轉子旋轉時，磁感應線與定子繞組之間產生相對運動，根據電磁感應原理，安裝在定子鐵心上的三相定子繞組就感應生成三相交流電 整流原理：硅整流器利用二極管的單向導通性，將交流電轉變為直流電5、車用大電機為什么必須配備電壓調節器？觸電振動式電壓調節器、晶體管電壓掉節氣格式如何進行電壓調節的？答：汽車發動機通過風扇傳動帶驅動，由于發動機轉速在很大范圍內變化，是發動機的轉速也隨之變

9、化，從而引起發電機的輸出電壓變化。而取車用電設備與蓄電池的小紅點電壓是恒定的（一般為12V），因此汽車發動機必須配用電壓調節器，以便在大電機轉速變化時，保持發電機輸出電壓在規定范圍（13.814.8V）內。 觸點振動式電壓調節器：通過電磁鐵控制觸點的開閉來調節磁場繞組的勵磁電流的大小，實現對發電機輸出電壓的調節，常用的觸點振動式電壓調節器有但觸點振動式電壓調節器與雙觸點振動式電壓調節器。晶體管電業調節器是將晶體管作為一只開關串聯在發電機的磁場電路中，根據發電機輸出電壓的工地，控制晶體管的導通與截止，是發電機的輸出電壓穩定在規定范圍。6、汽車充電系統指示燈的控制方式有哪幾種？簡述其控制原理？答：

10、有磁場二極管控制電路和隔離二極管控制電路。磁場二極管控制電路：在普通的六管整流交流發電基礎上，多裝3個功率較小的二極管，組成九管交流發電機，3個功率較小的二極管專門用來供給磁場電流。隔離二極管控制電路：在充電電路中增加一個功率較大的隔離二極管，利用二極管的單向導通性控制充電指示燈。 (答：主要有兩種方式，分別為磁場二極管控制電路、隔離二極管控制電路。磁場二極管控制電路的原理：磁場二極管能輸出與發電機B及相等的電壓，它既能供給發電機勵磁電流，又能控制充電指示燈，其哦其工作如下：接通點火開關S，蓄電池電流便經點火開關S充電指示燈電壓調節器發電機勵磁繞組搭鐵，構成回路。隔離二極管控制方式工作原理如下

11、：電筒點火開關是，電流從蓄電池正極點火開關充電指示燈電壓調節器接線柱“B”磁場接線柱“F”勵磁繞組搭鐵蓄電池負極，構成回路，充電指示燈亮，并使發電機有較小的勵磁電流。當發電機轉速升高，輸出電壓超過蓄電池電壓時，發電機自勵，同時充電指示燈因兩端電壓差趨于零而熄滅。)第20章 發動機啟動系統9、 名詞解釋：啟動轉矩、啟動轉速、啟動時間、串勵電動機、并勵電動機、復勵電動機。答：啟動轉矩：要是發動機順利啟動，必須克服運轉阻力，尤其是在壓縮行程的壓縮氣體阻力和各運動不見的抹茶阻力。克服這些阻力所需的轉矩成為啟動轉矩。啟動轉速：啟動發動機時，還要求一定的曲軸轉速，成為啟動轉速。汽油機要求不低于50r/mi

12、n，柴油機要求不低于150r/min。啟動時間：氣動性能是發動機的一個中亞指標，衡量打洞機氣動性能的好壞一般用啟動時間。我國標準規定，不采用特殊的低溫啟動措施時，汽油機在-10度、柴油機在-5度以下的氣溫條下啟動，能在15s以內達到自行運轉的狀態。串勵電動機：電動機勵磁繞組與電樞繞組串聯，即為串勵電動機。并勵電動機：電動機勵磁繞組與電樞繞組并聯，即為并勵電動機。復勵電動機：電動機勵磁繞組與電樞繞組混聯，即為復勵電動機。10、 發動機啟動有哪些方式？各有什么特點？答：發動機蟬蛹的啟動方式有手動啟動、電啟動、輔助汽油機啟動、壓縮空氣啟動和拖動啟動等幾種。手動啟動是用手敖東發電機曲軸的啟動方式。該種

13、啟動方式的法定及的結構簡單，但啟動轉矩小，轉速小，勞動強度大，一般只用于小功率發動機。輔助汽油機啟動是利用小型汽油機帶動曲軸旋轉的啟動方式。改啟動發誓的發動機的結構復雜，啟動麻煩，一般是先用手動小型汽油機，在帶動主發動機啟動，一般用于大功率柴油機。壓縮空氣啟動是利用壓縮空氣按一定次序沖入氣缸，強制發動機曲軸旋轉的啟動方式。該啟動方式的發動機的結構龐大、復雜，一般用于大型柴油機組，如傳播柴油機、電站柴油機。電啟動是利用電動機帶動發動機曲軸旋轉的啟動方式。該啟動方式的法定及具有啟動會計方便、勝利等優點，但需要一套電啟動系統。線代車用發動機均采用點啟動方式。拖動啟動方式即利用旋轉動力結構，拖動內燃機

14、曲軸旋轉的啟動方式。11、 拆裝電起動機，并說明其結構和工作原理。答：電起動機的作用是將蓄電池的電能轉變為機械能以啟動發電機。它一般由直流電動機、控制裝置和傳動機構三部分組成。直流電動機是將電能轉變為機械能的裝備。它是根據通電導體在磁場中受到電磁力作用而產生運動的原理進行工作。控制裝置一般包括電磁開關、安全開關及啟動續電器等。12、 以解放CA1091型汽車啟動保護電路為例說明發動機啟動后如何防止駕駛人誤操作而使起動機旋轉？答：發動機工作室，技師點火開關誤撥至啟動檔，由于發電機中點電壓的作用而使充電指示燈繼電器保持斷開，因此起動機也不會痛點工作。13、 減速起動機有什么優點？減速齒輪有哪幾種類

15、型？答：優點主要有：1） 、采用了告訴低轉矩的電動機，可使起動機質量合體技減少，而且便于安裝；2） 提高了起動機的啟動轉矩有利于發動機起動；3） 電樞軸較短而不易彎曲。14、 永磁起動機有什么優點？答：永磁式起動機通常與減速減速器結合使用，永磁式減速起動機體積和質量指標都更好。15、 改善低溫啟動的裝置有哪些？他們分別是如何工作的？答：改善措施常見的又預熱空氣、預熱潤滑油、預熱冷卻液、噴起動液、減壓起動等。空氣預熱裝置：對進入發動機的空氣進行預熱。常見的與預熱的裝置有電熱塞、熱敏電阻預熱器以及點火焰預熱器。預熱潤滑油和冷卻液：采用外部加熱的方法將潤滑油和冷卻液加熱到一定溫度，再加入發動機，這樣

16、可以有效的改善啟動性能。（也可以采用電熱絲等發熱元件，直接插入油底殼和散熱器，加熱潤滑油和冷卻液）起動液：使用時，取下空氣濾清器（有的發動機設有啟動液噴嘴），將噴射器罐出口對準進氣管，清雅噴射罐單向閥，其動液噴出，歲空氣進入氣缸，迅速著火燃燒，啟動發動機。減壓啟動裝置：一些采油機設有啟動減壓裝置（一般是定壓排氣門機構），使部分或全部氣缸在啟東市咸魚打起相同，不受壓縮，減少啟動力矩。待發動機轉速高達一定值是，在撤出減壓，利用活塞連桿組和曲軸飛輪組的云頂慣性，是發動機啟動。16、 如何正確使用和維護汽車啟動系統？答：1）啟動時，每次工作時間不得超過5s；重復起動時，應間隔15s以上；2）低溫下發動

17、機時，應預熱起動機再起動；3）發動機起動后應迅速斷開起動開關。發動機長長運轉時，切忌隨便接通起動開關；4）是蓄電池出于充電的狀態，保證起動機工作時的電壓和容量，減少重復起動時間；5）起動機電路的導線連接要牢固，頂起對起動機進行全面保養和檢修。第21章1、 名詞解釋：鹵素前照燈、AFS。 答：鹵素前照燈就是在燈泡內的惰性氣體參入少量的鹵元素碘，從燈絲蒸發出的鎢原子與碘原子相遇發生反應，生成碘化鎢化合物，當碘化鎢一接觸白熱化的燈絲又會分解還原為鎢和碘，鎢又重新回到燈絲中，碘則重新進入氣體，如此循環不已，燈絲幾乎不會燒斷，燈泡也不會發黑；AFS：自適應前照燈系統是一種智能燈光調節系統，它能自動改變兩

18、種以上的光型以適應車輛行駛條件的變化。2、 說明半封閉式汽車前照燈的基本構造與工作原理。答：半封閉式前照燈，主要由燈泡組件、反光罩和透明玻璃等組成；工作原理：燈泡組件將電能轉變為光能，反光罩將燈泡遠光燈絲發出的光線聚合成平行光束，并使光度增大幾百倍，光線通過透明玻璃時，透鏡和棱鏡的折射作用使一部分光束折射并分散到汽車的兩側和車前路面上，以照亮駕駛人的視線范圍。3、 敘述汽車照明系統新技術在汽車上的應用。答：在線代轎車上，傳統的可裝卸的白熾燈和白熾真空前照燈正逐步被淘汰，取而代之的是鹵素前照燈和（上氣下山）燈，一些智能前照燈已經裝在最新樣車上，例如鹵素前照燈、（上氣下山）燈、LED前照燈、像素頭

19、燈照明系統、自適應前照燈系統。4、 說明盆形觸點式電喇叭的基本構造與工作原理。答：基本構造：由下鐵心、線圈、上鐵心、膜片、共鳴板、銜鐵、觸點、調整螺釘、鐵心、按鈕和鎖緊螺母等組成；工作原理：線圈通電后產生磁力，吸動上鐵心及銜鐵下移，使膜片下拱，銜鐵下移中將觸點頂開，線圈電路被切斷，器磁力消失，上鐵心、銜鐵及膜片又在觸點和膜片自身彈力的作用下復位，觸點閉合。觸點閉合后，線圈又通電產生磁力吸動上鐵心和銜鐵。如此循環，使膜片振動，產生較低頻率的振動，促使共鳴板產生諧振。發出心涼適中、和諧悅耳的聲音。5、 說明無觸點式電喇叭的特點。答：無觸點式電喇叭用晶體管代替觸點，工作穩定，故障率較低。6、 說明電

20、熱式閃光器的基本構造與工作原理。答：基本構造：在膠木底板上固定著工字形鐵心，上面繞有線圈，線圈的一端和固定觸點相連，另一端固定在接線柱上；工作原理：汽車不轉向時，轉向開關處于中間位置，轉向信號燈及指示燈的電路均斷開；汽車轉向時，轉向開關向左或右處閉合，轉向信號燈電路接通，電流經過一個電路形成回路。經過一段時間后，鉻絲受熱膨脹而伸長，使觸點閉合，電路經過一回路，鉻絲和附加電阻被短路。這時，線圈中有電流通過，產生電磁力使觸點閉合較牢。由于此時電路中的電阻減小，電流增大，故轉向信號燈及指示燈發出較亮的光。又經過一段時間后，鉻絲又冷卻收縮使觸點重新斷開，電流又劉靜附加電阻，燈光變暗。如此循環，觸點反復

21、開閉，附加電阻不斷地接入與短路，使通過轉向信號燈及指示燈的電流忽大忽小，燈光一暗一亮，標示車輛轉彎的方向。7、 說明無觸點式閃光器的基本構造與工作原理。答：基本構造：由閃光器、轉向燈、轉向燈開關等組成；工作原理：利用晶體管的電氣特性，電容的充放電特性，實現轉向信號燈的閃爍。 8、 說明液壓式制動信號燈開關的基本構造與工作原理。答：基本構造：由膜片、接觸橋、回位彈簧、膠木底座、接線柱和殼體等組成； 工作原理：當踩下制動踏板時，制動系統中的液壓增大，膜片向下拱曲，使接觸橋接通兩個接線柱，制動信號燈通電發亮，松開制動踏板時，制動系統液壓降低，在接觸橋回位彈簧的作用下復位，制動信號燈斷電熄滅。第22章

22、1、 汽車儀表及指示燈系統主要由哪些分系統組成。答：1）充放電顯示系統；2）潤滑油壓力顯示系統；3）燃油量顯示系統；4）冷卻液溫度顯示系統；5）車速里程顯示系統。2、 汽車儀表板常見指示燈的顯示符號有哪些？各符號含義是什么？答：P57/58，3、 敘述電流表的基本構造與工作原理。答：基本結構：黃銅片固定在絕緣底板上，兩端與接線柱相接，下面夾有永久磁鐵，在軸上裝有帶指針的軟鐵轉子；工作原理：當沒有電流通過電流表時，軟鐵轉子在永久磁鐵的作用下被磁化，其極性與永久磁鐵的極性相反，因二者的兩端互相吸引，使指針保持在中間刻度的位置，當蓄電池放電電流通過黃銅片時，在銅片的周圍產生磁場，器方向與永久磁鐵的磁

23、場相垂直，在這兩個磁場的合成磁場作用下，軟鐵轉子及指針向電流表的“-”的刻度方向偏轉一個角度，指示出放電電流值。反向電流，則指向“+”的刻度方向偏轉。4、 敘述電磁式潤滑油壓力表的基本構造與工作原理。答：基本構造：油壓指示表位于駕駛室儀表板上，內有電感不同的主線圈與副線圈及指針，油壓傳感器則安裝在發動機潤滑系統主油道上，內有膜片、滑動觸點及電阻；工作原理：當汽車發動機主油道的油壓增高時，油壓推動膜片彎曲，使滑動觸點向左滑動，電阻值越小，古通過主線圈的電流越大，這時電流通過主線圈和副線圈的合成磁場使指針偏向右側，指示出相應的油壓。5、 敘述潤滑油低壓報警裝置的基本構造與工作原理。答：基本構造：由

24、裝在儀表板上的潤滑油低壓警告燈和裝在發動機主油道上的油壓傳感器組成；工作原理：當發動機潤滑系統主油道中的潤滑壓力低于正常范圍下限值時，導電壓緊彈簧伸張，橡膠膜片向下撓彎，使導電彈簧座與限止圈接觸，于是儀表板上潤滑油低壓警告燈形成回路而發亮，當主油道中的潤滑壓力重新升高回到正常值時，回路斷開，潤滑油低壓警告燈熄滅。6、 說明電磁式燃油表的基本組成與工作原理。答：基本構造：由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃油箱內的傳感器兩部分組成；工作原理： 浮子漂浮在油面上，隨油面高度的變化而起落，從而帶動滑片在電阻上滑動，使傳感器的阻值隨油面高度的改變而改變。點火開關接通后，電流經過燃油指示表和傳感器。P62

25、7、 敘述電熱式發動機冷卻液溫度表的基本構造與工作原理。答：基本構造： 電熱式發動機冷卻液溫度表，其溫度指示表和傳感器均為雙金屬片式，傳感器內的雙金屬片上所繞的加熱線圈一端通過連接片與傳感器接線柱相連，另一端則焊接在雙金屬片上，通過觸點和底板搭鐵；工作原理：在發動機冷卻液溫度較低時，觸點閉合的相對時間較長，電路中的有效電流值較大，故溫度指示表內的雙金屬片受熱變形大，指針的偏轉角大，只是較低的發動機冷卻液溫度，當發動機冷卻液溫度升高時，觸電的相對閉合時間縮短，電路中的電流有效值減小，溫度指示標內的雙金屬片的變形量小，指著偏轉角小，指示高溫。 8、 敘述電子式冷卻液溫度表和潤滑油壓力表電路的基本原

26、理。答：基本原理：當冷卻液低于40時，用黃色發光二極管顯示；當冷卻液在正常的溫度時，用綠色發光二極管發光顯示；當冷卻液超過90時，發動機有過熱危險，以紅色發光二極管發光報警，同時由晶體管控制的蜂鳴器也發出報警聲響信號。當潤滑油壓力過低時，雙金屬片式潤滑油壓力傳感器產生的脈沖信號頻率最低，此時紅色發光二極管發光，并由蜂鳴器發出聲響報警信號；當發動機潤滑油壓力正常，綠色發光二極管發光；油壓過高時，潤滑油壓力傳感器產生的脈沖信號頻率較高，黃色發光二極管發光。9、 說明機械式車速里程表的組成與工作原理。答：組成：由永久磁鐵、鋁罩、罩殼、盤形彈簧、刻度盤、車速表指針、里程表數字輪和車速表主動軸等組成；

27、工作原理：當汽車行駛時，主動軸帶動永久磁鐵旋轉，永久磁鐵的磁力線在鋁罩上產生渦流，渦流產生的磁場與旋轉的永久磁鐵磁場相互作用產生轉矩，使鋁罩克服盤形彈簧的彈力相平衡。車速越高，永久磁鐵旋轉越快，鋁罩上產生的渦流越大，轉矩越大，使鋁罩帶動車速表指針偏轉的角度越大，指示的車速的示值也就越高。10、 敘述電子式車速里程表的基本結構和工作原理。答：基本結構：由一個舌簧開關和一個有4對磁極的轉子組成； 工作原理：當汽車以不同的車速行駛時，從電子電路接線端輸出的電流信號便驅動車速表指針偏轉，即可指示相應的車速；車速傳感器輸出的頻率信號，經64分頻后，再經功率放大器放大到具有足夠的功率以驅動步進電動機，帶動

28、六位數字的十進制齒輪計數器工作，從而積累行駛的里程。11、 敘述發動機轉速表的基本構造與工作原理。答：基本構造：由晶體管、電阻、點火線圈、發動機轉速表和斷電器觸點等組成；工作原理：當發點火開關接通，發動機未轉動時，經過電路信號轉換，通過轉速表的有效電流為零，因此轉速表讀數為零，當發動機轉動后，經過電路信號轉換，通過轉速表的有效電流隨發動機轉速提高而提高，轉速表的示值相應增大。24章1、 名詞解釋：汽車防盜系統、電控式中央門鎖、芯片式防盜、網絡式防盜。答：汽車防盜系統：是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設的系統。電控式中央門鎖：是指通過設在駕駛座門上的開關，可以同時控制全車車門關閉與開啟的一種控

29、制裝置。芯片式防盜：是通過鎖住啟動器、電路和油路，達到防盜目的的防盜器。網絡式防盜：通過網絡實現車門的開關和車輛的啟動、接ring、定位及根據車主的要求提供遠程車況報告等功能的防盜系統。2、 汽車防盜系統有哪幾種類型？各有哪些特點？答：有機械式防盜系統與電子防盜系統。機械式防盜系統包括轉向盤鎖、制動器鎖、變速桿鎖、車輪鎖、車門鎖。電子式防盜系統包括電子式、芯片式、網絡式等。3、 汽車電子防盜系統主要由那些系統組成？工作原理如何？答：組成：發動機控制ECU、防盜控制ECU、發送器、診斷器。工作原理：、利用射頻技術，實現非接觸式或遙控式要是鑒別。利用數字加密技術，實現EMS ECU和IMMO EC

30、U只見的加密通信。EMS ECU識別來自IMMO ECU的信息，進而控制點火和噴油。4、 電控中央門鎖的基本結構與工作原理如何？P107答：基本結構：主要由控制單元、門控開關以及門鎖開關等傳感器、報警裝置級啟動中斷繼電器等執行元件組成。25章1.名詞解釋：FM、AM、CD、MP3、MP4、VCD、DVD、USB、HD、Memory Stick、iPod、頻率特性、信噪比、靈敏度。答：FM：一種以載波（無線電波）的瞬時頻率變化來表示信息的調制方式；AM：即 AM 廣播，一種使用振幅調變技術的廣播方式；CD是一種用以儲存數字資料的光學盤片、MP3聲像媒體，是一種數字音頻編碼和有損壓縮格式、MP4是

31、一種使用MPEG-4的多媒體電腦文件格式、VCD是一種在光盤（Compact Disk）上存儲視頻信息的標準、DVD是一種光盤存儲器： USB是連接計算機系統與外部設備的一種串口總線標準、HD高清、Memory Stick可移除式的快閃存儲卡格式、iPod是一款蘋果公司設計和銷售的便攜式多功能數字多媒體播放器頻率特性：又稱頻率響應特性或有效頻率范圍，是指汽車音響能夠重放音頻信號的頻率范圍及在此范圍內允許的振幅偏離量；信噪比：是指放大器輸出的聲音信號（S）功率（或電壓）與噪音（N）功率（或電壓）之比，其值越大，汽車音響性能越好。靈敏度： 指調諧器接收微弱信號的能力，表示在規定的音頻輸出信噪比下，

32、產生標準功率輸出所需的最小輸入信號強度。2.敘述汽車影音系統的基本組成與工作原理。P118119答：汽車影音系統主要由聲像主機（信號源）、功率放大器、揚聲器、顯示器及安全解碼裝置等部分構成。工作原理：主機從不同的信號源（收音機、磁帶機、數字電視、CD、MP3、VCD機及DVD機等）獲取聲音和影響信號，經過功率放大器進行選擇處理與功率放大，推動揚聲器和顯示器工作，滿足人們的視聽要求。3.敘述汽車音響主機的基本組成與原理。P120答：基本組成：車載收音機：磁帶機：CD、VCD、MP3、MP4播放機：功率放大器原理：4.簡述一種汽車的音響解碼方法。P128答：1）奧迪100 V6轎車音響的解碼方法。

33、打開音響電源開關，顯示器上顯示“SAFE”，則表示音響已被鎖死。同時按住U鍵和M鍵，待顯示屏上顯示“1000”后松開。此后不能再同時按此兩鍵，否則“1000”將作為密碼輸入。調諧預置鍵1、2、3、4兼作解碼鍵，用1鍵輸入千位碼，是幾就按幾下：用2鍵輸入百位碼，以此類推，顯示屏上將同時顯示輸入的密碼。同時按下U鍵和M鍵，待顯示屏上顯示“SAFE”后松開，稍后顯示屏自動顯示一個頻率，此時鎖死的音響已被打開，恢復使用。如果輸入的密碼是錯誤的，“SAFE”字樣不會消失，這時可重新輸入密碼：如果兩次輸入的密碼都是錯誤的，“SAFE”字樣需1h后才能消失，在這1h之中不能再輸入密碼，但這期間應一直打開音響，直至1h后“SAPE”消失后才可再輸入密碼。26章1、名詞解釋CAN：全稱為controller area network,即控制器局域網，是德國博世公司在1986年為解決現代汽車眾多電子控制部件之間的數據交換而開發的一種數據通信總線。多路傳輸：汽車CAN數據傳輸采用串行通信，在同一線路上同時傳輸多條信息，也稱為多路傳輸。數據總線：大部分車型所用的CAN總線（數據傳輸總線）是兩條雙向數據線，分為高位（CAN-H）數據線和地位（CAN-L）數據線。為了防止外界電磁波干擾和向外輻射，兩條數據線纏繞在一起。兩條線上點位是相反的，電壓的和等