1、案例題歷年真題詳解2012 年真題(一) 背景資料：某項目部承建一項城市道路工程，道路基層結構為200mm厚碎石墊層和 350mm厚水泥穩定碎石基層。項目部按要求配置了專職安全員，并成立了以安全員為第一責任人的安全領導小組，成員由安全員、項目經理及工長組成。項目部根據建設工程安全檢查標準要求，在大門口 設置了工程概況牌、環境保護制度牌、施工總平面圖公示標牌。項目部制定的施工方案中，對水泥穩定碎石基層的施工進行詳細規定：要求350mm厚水泥穩定碎石分兩層攤鋪，下層厚度為200mm,上層厚度為150mm,采用15t壓路機碾壓。為保證基層厚度和高程準確無誤，要求在面層施工前進行 測量復核，如出現局部

2、少量偏差則采用薄層貼補法進行找平。在工程施工前，項目部將施工組織設計 分發給相關各方人員,以此作為技術交底,并開始施工。問題：1. 指出安全領導小組的不妥之處,改正并補充小組成員。2. 根據背景材料,項目部還要設置哪些標牌?3. 指出施工方案中錯誤之處,并指出正確做法。4. 說明把施工組織設計文件作為技術交底做法的不妥之處并改正參考答案1. 安全領導小組的不妥之處：成立了以安全員為第一責任人的安全領導小組。改正：應成立以單 位主要負責人為第一責任人的安全領導小組。小組成員還應包括：項目技術負責人、專職安全生產管理人員。2. 根據背景資料,項目部還需設置的標牌：安全紀律牌；防火須知牌；安全無重大

3、事故計時牌； 安全生產、文明施工牌；施工項目經理部組織及主要管理人員名單圖。3. 施工方案中錯誤之處及正確做法。( 1 )錯誤之處：用 15t 壓路機碾壓。正確做法：宜采用 1218t 壓路機作初步穩定碾壓,混合料初步穩定后用大于 18t 的壓路機碾 壓,壓至表面平整、無明顯輪跡,且達到要求的壓實度。( 2)錯誤之處：出現局部少量偏差采用薄層貼補法進行找平。正確做法：應采用挖補 100mm的方法在進行找平，嚴格遵守“寧高勿低，寧刨勿補”的原則。不妥之處：項目部將施工組織設計分發給相關各方人員,以此作為技術交底并開始施工。 改正：施工技術交底包括施工組織設計交底及工序施工交底。各種交底的文字記錄

4、,應有交底雙 方前任手續。4. 不妥之處： 項目部將施工組織設計分發給相關各方人員,以此作為技術交底并開始施工。 改正：施工技術交底包括施工組織設計交底及工序施工交底。 各種交底的文字記錄, 應有交底雙方簽認手續。(二)背景資料： 某施工單位承接了一項市政排水管道工程,基槽采用明挖法放坡開挖施工,基槽寬度為6.5m ,開挖深度為5m，場地內地下水位于地表下1m,施工單位擬采用單排井點降水，井點的布置方式和降深等示意圖如下：施工單位組織基槽開挖、管道安裝和土方回填三個施工隊流水作業，并按I、II、III劃分成三個施工，根據合同工期要求繪制網絡進度圖如下：問題：1. 指出降水井點布置的不妥之處，并

5、寫出正確的做法。2降水深度是否妥當，如不妥請改正。3. 網絡進度圖上有兩個不符合邏輯的地方，請在圖上用虛線畫出虛工作，讓邏輯更合理。4. 計算本工程的總工期，并指出關鍵線路。參考答案1. 降水井點布置的不妥之處及正確的做法。（1）不妥之處：采用單排井點降水。正確做法：宜采用雙排線狀布置。（2）不妥之處：井點管布置的位置。正確做法：井點管應布置在基坑（槽）傷口邊緣外1.01.5m。（3）不妥之處：井點自基坑（槽）端部的位置。正確做法：井點自基坑（槽）端部再延伸1015m，以利降低水位。2. 降水深度不妥當。改正：降水深度應大于 0.5m。3.3. 本工程的總工期為 25d，關鍵線路為ttttt。

6、（三）背景資料：某建設單位與A市政公司（簡稱 A 公司）簽訂管涵總承包合同，管涵總長800m,A公司將工程全部分包給 B工程公司（簡稱 B公司），并提取了 5%的管理費。A公司與B 公司簽訂的分包合同約定：（1）出現爭議后通過仲裁解決；（2） B公司在施工工地發生安全事故后，應賠償A公司合同總價的0.5%作為補償。B公司采用放坡開挖基槽再施工管涵的施工方法。施工期間A公司派駐現場安全員發現某段基槽土層松軟，有失穩跡象。隨即要求B公司在此段基槽及時設置板樁臨時支撐，但B公司以工期緊及現有板樁長度短為由，決定在基槽開挖2m深后再設置支撐，且加快基槽開挖施工進度， 結果發生基槽局部坍塌， 造成一名工

7、人重傷。建設行政主管部門在檢查時， 發現B公司安全生產許可證過期， 責令其停工。A公司隨后向 B公司下達了終止分包合同通知書， B公司以合同經雙方自愿簽訂為由訴訟至人民法院，要求A公司繼續履行合同或承擔違約責任并賠償經濟損失。問題：1. 對發生的安全事故，反應出 A公司和B公司分別在安全管理上存在什么具體問題？2. B公司處理軟弱土層基槽做法違反規范中的什么規定？3. 法院是否應當受理 B 公司的訴訟？為什么？4. 該分包合同是否有效？請說明法律依據。5. 該分包合同是否應當繼續履行？針對已完成工作量應當如何結算？6. 發生事故后 B 公司是否應當支付合同總價的 0.5% 作為補償？說明理由。

8、參考答案1. 對發生的安全事故， 反映出A公司在安全管理上存在的具體問題：A公司不應將建設工程主體結構的施工進行分包； 應當審核批準分包商編制的專項施工組織設計和施工方案， 包括安全技術措施； 應當提供或驗證必要的安全物資、工具、設施、設備；應當確認分包商進場從業人員的資格。對發生 的安全事故，反映出 B 公司在安全管理上存在的具體問題：要服從總包單位的安全生產管理；應認 真貫徹執行工地的分部分項、分工種及施工安全技術交底要求；在施工期間必須接受總包方的檢查、 督促和指導；對各自所處的施工區域、作業環境、安全防護設施、操作設施設備、工具等必須認真管 理，發生問題和隱患，立即停止施工，落實整改。

9、2. B 公司處理軟弱土層基槽做法違反規范中的“支撐應隨著挖土的加深及時安裝，在軟土或其他 不穩定土層中，開始支撐的溝槽開挖深度不得超過 1.0m ”的規定。3. 法院不應當受理 B 公司的訴訟。理由：分包合同中約定出現爭議后通過仲裁解決。4. 該分包合同無效。法律依據：A公司不應當將建設工程主體結構的施工進行分包。5. 答: 該分包合同不應當繼續履行。針對已完成工作量應按實際已經完成工程量來結算。6. 發生事故后 B 公司不應該支付合同總價的 0.5% 作為補償。理由：合同無效。（四）背景資料：某項目部承接華北地區某城市道路綠化工程， 全長為 2.5km ，道路兩側栽植行道樹。 按設計要求，

10、 行道樹為深根性的國槐，胸徑為1215cm。在施工過程中，發生如下事件：事件一：國槐帶土球移植，土球大小符合規范要求，項目部在苗木運來之前挖好了樹穴，樹穴上 大下小，上口徑比下口徑大1520 cm,樹穴上口直徑與土球直徑接近，挖出的表土和底土混合均勻后放置一邊備用。事件二：在挖樹穴時發現，有 3 個樹位處地表下 0.6m 處有頁巖層，針對出現的問題，項目部 與建設方口頭協商后，將此 3 株樹改為灌木型的黃楊桃。事件三：為保證樹木成活，項目部在樹木定植后第三天開始連續澆水三天，每天一次，澆水三次 之間，中耕一次。事件四： 施工完成后， 項目部對栽植作了記錄， 作為驗收資料， 內容包括： 土壤特性

11、、 氣象情況、 環境條件、種植位置、栽植后生長情況、種植數量以及種植工人和栽植單位與栽植者的姓名等。問題：1. 指出事件一中項目部的做法錯誤之處，并改正。2. 分析事件二中項目部更改設計的原因，指出項目部和建設方口頭協商做法的不妥之處， 并糾正。3. 指出事件三中不妥之處，并改正。4. 事件四中，驗收還應補充哪些資料？參考答案1. 事件 1 中項目部做法的錯誤之處及正確做法。1520cm 。（1）錯誤之處：樹穴上大下小，上口徑比下口徑大正確做法：挖種植穴、槽應垂直下挖，穴槽壁要平滑，樹穴上下口徑大小要一致。（2）錯誤之處：樹穴上口直徑與土球直徑接近。正確做法：樹穴直徑應較土球直徑加大 1520

12、cm ，深度加大 1015cm。（3）錯誤之處：挖出的表土和底土混合均勻后放置一邊備用。正確做法：挖出的表土和底土、好土、壞土分別置放。2. 事件 2 中項目部更改設計的原因：樹位處地表下 0.6m 處由頁巖，不符合深根性國槐成長所 必需的最低限度土層厚度的要求。項目部和建設方口頭協商做法不妥之處：口頭協商。 正確做法：應書面協商，并辦理簽字手續，雙方加蓋公章，由設計單位提出變更方案。3. 事件 3 中的不妥之處，并改正。（1）錯誤之處：樹木定植后第三天開始澆水。正確做法：樹木定植后 24h 內必須澆上第一遍水（頭水、壓水），水要澆透。（2）錯誤之處：澆水三次之間，中耕一次。正確做法：澆水三次

13、之間，都應中耕一次。4. 事件 4 中的驗收資料還有：栽植時間、栽植材料的質量、采取措施。2013 年案例（一）背景資料：某市政供熱管道工程，供回水溫度為95 C70C，主體采用直埋敷設。管線經過公共綠地和A公司廠院， A 公司廠院建筑密集，空間狹窄。供熱管線局部需穿越道路，道路下面敷設有多種管道。項目部擬在道路兩側個設臵一個工作坑，采用人工挖土頂管施工，先頂入DN1000 mm混凝土管作為過路穿越套管，并在套管內并排敷設2根 DN200mm保溫供熱管道（保溫后的管道外徑為 320 mm）, 穿越道路工程所在區域的環境條件及地下管線平面布臵如下圖所示，地下水位高于套管管底 0.2 m。問題：1

14、. 按照輸送熱媒和溫度劃分,本管道屬于什么類型的供熱管道？2. 頂管穿越時需要保護哪些建（構）筑物？3. 頂管穿越地下管線時應與什么單位聯系？4. 根據現場條件,頂管應從哪一個工作坑出發？說明理由。5. 頂管施工時是否需要降水？寫出頂管作業對地下水位要求。6. 本工程的工作坑土建施工時,應設置哪些主要安全設施？參考答案1. 本管道屬于低溫熱水管網。2. 需要保護宿舍樓，辦公樓，A公司圍擋。3. 要與給水管,雨水管,污水管,中水水管四種管道的權屬部門取得聯系,指明管道的位置,設 置標志。4. 應該由 1 號井向 2 號井頂進,原因是 2 號井附近存在宿舍樓和辦公樓,如果后背墻定力過 大,可能對建

15、筑造成危害。5. 需要,頂管施工需要將地下水位降到頂管底部標高以下 0.5m 。6. 施工工作坑時應設置作業區,設置硬質圍擋,設置警示標志。（二）背景資料：某公司承接了一項市政排水管道工程，管道為DN1200mm的混凝土管，合同價為1000萬元，采用明挖開槽施工。項目部進廠后立即編制施工組織設計, 擬將表層雜填土放坡挖除后再打設鋼板樁, 設臵兩道水平 鋼支撐及型鋼圍檁, 溝槽支護如下圖所示。 溝槽擬采用機械開挖至設計標高, 清槽后澆筑混凝土基礎, 混凝土直接從商品混凝土輸送車上卸料到坑底。在施工至下管工序時，發生了如下事件：吊車支腿距溝槽邊緣較近使溝槽局部變形過大，導致吊 車傾覆；正在吊裝的混

16、凝土管道掉入溝槽，導致一名施工人員重傷。施工負責人立即將傷員送到醫院 救治，同時將吊車拖離現場，用了兩天時間對溝槽進行清理加固，在這些工作完成后，項目部把事故 和處理情況匯報至上級主管部門。問題：1. 根據建造師執業工程規模標準， 本工程屬于小型、 中型還是大型工程？說明該工程規模類型的 限定條件。2. 本溝槽開挖深度是多少？3. 用圖中序號及“t”表示支護體系施工和拆除的先后順序。4. 指出施工組織設計中錯誤之處并給出正確做法。5. 按安全事故類別分類，案例中的事故屬哪類？該事故的處理過程存在哪些不妥之處。 參考答案1. 屬于中型工程，管徑在 0.81.5m或造價10003000萬是中型工程

17、。2. 開挖深度為 5.6m 。3. 施工順序： 34152 拆除順序： 251434. 錯誤之處：（ 1 ）溝槽擬采用機械開挖至設計標高。（2）澆筑混凝土基礎混凝土直接從商品混凝土輸送車上卸料到坑底。改正方法：針對（ 1 ）在開挖到設計標高以上 200 300，停止機械開挖，用人工挖到設計標高。針對（ 2）從槽頂到槽底高度為 5.6m ，大于 2m 自由傾落高度，應該采用串筒、溜管、振動管槽 下落，防止產生離析。5. 屬于一般事故。事故處理的不妥之處：（1）清理工作完成后，項目部把事故和處理情況匯報至上級主管部門。應該立即向相關部門上 報安全事故。（2）將吊車拖離現場，用了兩天時間對溝渠進行

18、清理加固。正確做法應該妥善保管現場。（三）背景資料：某市政公司承接了一項城市中心區的道路綠化工程，在寬20m 的路測綠化帶建植草坪及花境。 現場內有一株古樹， 局部有雜草生長， 栽植區土壤貧瘠， 并有樹根、 石塊、 瓦片等。 栽植錢土壤樣品經專業機構檢測，有機質含量為1.5 %，土壤PH值為 7.0，通氣空隙率為12 %。項目部組織編制的施工組織設計中，關于栽植前土壤準備，花境建植的施工方案擬定如下：栽植前， 在草坪和花卉栽植區內砍伐古樹，深翻土壤達30cm,為提高土壤肥力，把雜草深翻入土。之后，清除樹根、石塊、瓦片等垃圾，再補充農田土。至松土層厚度不少于 30cm。栽植時，按設計要求放樣，

19、并依株行距逐行栽植：為使植株穩定，花卉栽植深度比原苗圃栽植深510cm,栽后填土充分壓實；然后用大水漫灌草坪和花境。 施工驗收在栽植過程中分階段進行, 包括：挖穴、 換土、 修剪、 筑土堰、 澆水等。 上級部門審批施工組織設計時, 認為存在不妥之處, 退回方案要求項目部修改。 施工過程中, 現場監理發現施工人員是施工企業臨時招聘的,且缺少園林施工經驗。施工現場時有行人穿越。問題：1. 施工方案中栽植前的土壤準備工作缺少哪些步驟？2. 施工方案（1）中有不妥的做法，指出錯誤并改正。3. 指出施工方案（2）中錯誤之處并給出正確做法。4. 花境的施工驗收階段不全,請補充。5. 針對現場監理發現的錯誤

20、做法,項目部應如何改正。參考答案1. 根據植物習性改良土壤結構，調整酸堿度。2. （1）砍伐古樹錯誤，移栽名樹古木，須報城市政府綠化主管部門審查同意，并報同級或上級 政府批準。3. （1）花卉栽植深度幣原苗圃栽植深 510cm錯誤，栽植深度應保持花苗原栽植深度。（ 2）用大水漫灌草坪和花鏡錯誤，應用細眼噴頭澆足水分，待水沉后在澆一次。4. 定位放樣、施肥、植株質量、栽植。5. 施工人員應經過專業技術培訓，持證上崗。同時現場設圍擋。（四）背景資料：某項目部針對一個施工項目編制網絡計劃圖，下圖是計劃圖的一部分： 局部網絡計劃表該網絡計劃圖其余部分計劃工作及持續時間見下表： 項目部對上述思路編制的網

21、絡計劃圖進一步檢查時發現有一處錯誤：C2 工作必須在 B2 工作完成后，方可施工。經調整后的網絡計劃圖由監理工程師確認滿足合同工期要求，最后在項目施工中實施。A3工作施工時，由于施工單位設備事故延誤了2天。問題：1 .按背景資料給出的計劃工作及持續時間表補全網絡計劃圖的其余部分。2.發現 C2 工作必須在B2 工作完成后施工，網絡計劃圖應如何修改？3. 給出最終確認的網絡計劃圖的關鍵線路和工期。4. A3 工作（設備事故）延誤的工期能否索賠？說明理由參考答案1.2.3. 關鍵線路： 1237910，工期為 23 天。4. 不能索賠，設備故障屬于施工方造成，故不能索賠。2014 案例（一）背景資

22、料：某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m,穿過部分農田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤，工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加（或減少）幅度在15%以內時執行原有綜合單價,工程量增幅大于15%時,超出部分按原綜合單價的 0.9 倍計算；工程量減幅大于 15% 時,減少后剩余部分按原綜合單價的 1.1 倍計算。項目部在路基正式壓實前選取了 200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式，工程施工中發生如下事件：事件一：項目技術負責人現場檢查時發現壓路機碾壓時先高后低,先快后慢,先靜后振,由路基 中心向邊緣碾壓,技術負責人當即要求操作人員停止作業,并指出其錯誤要求改

23、正。 事件二：路基施工期間,有塊辦理過征地手續的農田因補償問題發生糾紛,導致施工無法進行,為此延誤工期 20天,施工單位提出工期和費用索賠。 事件三：工程竣工結算時,借土回填和拋石擠淤工程量變化情況如表1-1 所示：表 1-1 工程量變化情況表問題：1. 除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外,試驗段還應確定哪些技術參教？2. 分別指出事件一種壓實作業的錯誤之處并寫出正確做法。3. 事件二中,施工單位的索賠是否成立 ?說明理由。4. 分別計算事件三借土回填和拋石擠淤的費用。參考答案1. 除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外,試驗段還應確定：（1）路基預沉量值。（ 2）按壓實度要求,確定壓實遍數。（

24、3）確定路基寬度內每層虛鋪厚度。2. 錯誤之處：壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。 正確做法：壓路機碾壓時應先低后高，先慢后快，先靜后振，由路基邊緣向中心碾壓。3. 施工單位的索賠成立， 因辦理征地手續的農田補償問題發生糾紛導致施工無法進行， 是由于外 部環境影響引起的索賠，屬于發包方原因，因此施工單位可以進行工期及工程機械停滯費用的索賠。4. 借土回填：合同約定范圍內（15%內）的工程款為：25000 X（ 1+15% X 21=28750 X 21=603750 （元）超過15%之后部分工程量的工程款為：（30000-28750 ）X 21 X 0.9=236

25、25 （元）則借土回填的費用合計 =603750+23625=627375 （元）拋石擠淤：合同約定范圍內（ 15%以內）的工程量為：16000X（115%）=13600>12800減少后剩余部分工程量的工程款為：12800X 76X 1仁1070080 （元）則拋石擠淤的費用 =1070080（元）（二）背景資料：某公司承建一埋地燃氣管道工程， 采用開槽埋管施工。 該工程網絡計劃工作的邏輯關系見表 2-1 ： 項目部按表 2-1 繪制網絡計劃圖如圖 2-1 所示：網絡計劃圖中的E1、E2工作為土方回填和敷設警示帶，管道溝槽回填土的部位劃分為I、n、 川區，如圖 2-2 所示：回填土中有

26、粗砂、碎石土、灰土可供選擇。問題：1. 根據表 2-1 補充完善圖 2-1 所示的網絡計劃圖（把圖 2-1 繪制到答題卡上作答，在試卷上 作答無效）。2. 圖2-2中厶H的最小尺寸應為多少？（單位以mm表示）3. 在供選擇的土中，分別指出哪些不能用于I、n區的回填？警示帶應敷設在哪個區？4. I、n、川區應分別采用哪類壓實方式？5. 圖2-2中的I、n區回填土密實度最少應為多少？參考答案1.2. 本題考查回填質量應符合的規定，H的最小尺寸應為 500mm。3. 碎石土、灰土不能用于I、n區的回填，宜用原狀土回填。警示帶應敷設在區（0.30.5m范圍內）。4. I、n區應采用人工壓實；川區可采用

27、小型機械壓實。（管頂0.5m以內必須人工回填，0.5m以上可以小型機械壓實）5. I、n區回填土密實度最少應為90%。（三）背景資料：A公司承建一項 DN400mm應急熱力管線工程，采用鋼筋混凝土高支架方式架設，利用波紋管補 償器進行熱位移補償。在進行圖紙會審時，A公司技術負責人提出：以前施工過鋼筋混凝土中支架架設DN400mm管道的類似工程，其支架配筋與本工程基本相同， 故本工程支架的配筋可能偏少， 請設計予以考慮。 設計人員現場答復： 將對支架進行復核，在未回復之前，要求施工單位按圖施工。A公司編制了施工組織設計，履行了報批手續后組織鋼筋混凝土支架施工班組和管道安裝班組進 場施工。設計對支

28、架圖紙復核后，發現配筋確有問題，此時部分支架已施工完成，經與建設單位協商，決 定對支架進行加固處理。設計人員口頭告知 A 公司加固處理方法，要求 A 公司按此方法加固即可。 鋼筋混凝土支架施工完成后，支架施工班組通知安裝班組進行安裝。 安裝班組在進行對口焊接時，發現部分管道與補償器不同軸，且對口錯邊量較大。經對支架進行 復測，發現存在質量缺陷（與支架加固無關），經處理合格。問題：1. 列舉圖紙會審的組織單位和參加單位，指出會審后形成文件的名稱。2. 針對支架加固處理，給出正確的變更程序。3. 指出補償器與管道不同軸及錯邊的危害。4. 安裝班組應對支架的哪些項目進行復測？參考答案1. （ 1）圖

29、紙會審的組織單位是建設單位，參加單位有建設單位、設計單位、施工單位、監理單 位。（2）會審后形成文件的名稱是圖紙會審會議紀要。2. 正確的變更程序是：設計單位出據支架加固處理的變更圖紙，發出設計變更通知單，監理工程 師簽發變更指令，施工單位按照指令修改施工組織設計， 并重新辦理施工組織設計的變更審批手續。 如有重大變更， 需原設計審核部門審定后方可實施。3. 補償器與管道不同軸及錯邊的危害有：（1）管道產生附加應力，輕則使補償器減弱補償功能，重則使管道爆裂；（2）管道不密封，出現介質泄漏。（3）造成能源浪費。4. 安裝班組應對支架進行復測的項目有：（1）支架高程；（2）支架中心點平面位置；（3

30、）支架的偏移方向；（4）支架的偏移量。（四）背景資料：某公司承建一座市政橋梁工程，橋梁上部結構為9孔30m后張法預應力混凝土 T梁,橋寬橫斷面布置 T梁12片，T梁支座中心線距梁端 600mm T梁橫斷面如圖所示：項目部進場后， 擬在橋位線路上現有城市次干道旁租地建設 T 梁預制場。 平面布置如圖 4-2 所 示，同時編制了預制場的建設方案：（1）混凝土采用商品混凝土；（ 2）預制臺數量按預制工期 120天，每片梁預制占用臺座時間為10 天配置；（ 3）在 T 梁預制施工時，現澆濕接縫鋼筋不彎折。兩個相鄰預制臺座間要求具有寬度2cm 的支模及作業空間；（ 4）露天鋼材堆場經整平碾壓后表面鋪砂厚

31、 50mm；（ 5）由于該次干道位于城市郊區。預制場用地范圍采用高1.5m 的松木樁掛網圍爐。監理審批預制場建設方案時，指出預制場圍護不符合規定，在施工過程中發生了如下事件： 事件一：雨季導致現場堆放的鋼絞線外包裝腐爛破損，鋼絞線堆放場處于潮濕狀態;事件二： T 梁鋼筋綁扎、鋼絞線安裝、支模等工作完成并檢驗合格后，項目部開始澆筑T 梁混凝土，混凝土澆筑采用從一端向另一端全斷面一次性澆筑完成。問題：1. 全橋共有 T 梁多少片 ?為完成 T 梁預制任務最少應設置多少個預制臺座?均需列式計算。2. 列式計算圖4-2中預制臺座的間距 B和支撐梁的間距 L。（單位以m表示）3. 給出預制場圍護的正確做

32、法。4. 事件一種的鋼絞線應如何存放。5. 事件二中， T 梁混凝土應如何正確澆筑 ?2015 年真題三、案例分析題（共 4 題，每題 20 分）（一）背景資料：某公司中標北方城市道路工程，道路全長1000m ，道路結構與地下管線布置如圖 1 所示：施工單位位于農田，臨近為城市綠地，土層以砂性粉土為主，不考慮施工降水，雨水方溝內斷面2.2m x 1.5m,采用鋼筋混凝土結構，壁厚度 200mm,底板下混凝土墊層厚度100mm,雨水方溝位于南側輔路下，排水方向為由東向西，東段溝內底高程為-5.0m（地表層高程為土 0.0m），流水坡度為1.5 %o,給水管道位于北側人行道 下，埋土深度為1m。項

33、目部對輔路、 主路、給水管道、雨水方溝、兩側人行道及隔離帶， 作為施工部署, 依據各種管道高程以及平面位置對工程的施工順序作了作了總全體安排。施工過程發生如下事件：事件一： 部分主路路基施工突遇大雨, 未能及時碾壓, 造成路床積水, 土料過濕, 影響施工進度。 事件二：為加快施工進度, 項目部將溝槽開挖出的土方在現場占用城市綠化用地存放,以備回填,方案審查時被糾正。問題：1. 列式計算雨水方溝東、西兩端溝槽的開挖深度。2. 用背景資料中提供的序號表示本工程的總體施工順序3. 針對事件 1 寫出部分路基雨后土基壓實處理措施。4. 事件 2 中現場占用城市綠地存土方案為何被糾正,請給出正確答案。

34、參考答案1. 雨水溝東端溝內高程 -5.0m ,壁厚 0.2m ,墊層 0.1m 。東端地面高程 0.0m 。所以東端 溝槽開挖深度為-5-0.2-0.1-0.0=-5.3m 。流水方向由東向西，坡度為 1.5 %o,道路全長為1000m，兩 端的高程差為1.5m。所以西端溝內高程為 -5-1.5-0.2-0.仁-6.8m 。2. tttt3. 事件 1 雨季路基施工：（ 1）對于土路基施工,要有計劃地集中力量,組織快速施工,分段開挖,切忌全面開花或挖段過長。（ 2）挖方地段要留好橫坡,做好截水溝。（3）填方地段施工,應留2%3%的橫坡整平壓實,以防積水。處理措施為：（1）開挖排水溝、截水溝,

35、設置抽水設備,排水疏干（2）翻開路床晾曬,翻漿嚴重時換料重做（ 3）或摻加生石灰翻拌（ 4 ）保證在接近最佳含水量時, 拌合均勻,壓實度符合要求。4. 溝槽開挖時為便于回填,一般將開挖土方存于溝槽兩側,堆填高度、與溝槽邊緣距離符合規定 即可,占用綠地增加運輸過程以及綠地清理環節在技術經濟上不利故應予以糾正。正確做法是：采用 溝槽兩側堆填土方方式,注意溝槽放坡和堆土要求,無堆放條件時,考慮路側臨近作業面的空余場地 堆放,盡量避免占用綠地。（二）背景資料：某公司承建的市政橋梁工程中, 橋梁引道與現有城市次干道呈 T 型平面交叉, 次干道邊坡率 1:2 , 采用植草防護：引道位于種植灘地，線位上現存

36、池塘一處（長15m，寬12m,深1.5m ）;引道兩側邊坡采用擋土墻支護； 橋臺采用重力式橋臺，基礎為120cm混凝土鉆孔灌注樁，引道縱斷面如圖 2-1所示,擋土墻橫截面積如圖 2-2 所示項目部編制的引道路提及橋臺施工方案有如下內容：（1）樁基泥漿池設置于臺后引道灘地上，公司現有如下樁基施工機械可供選用：正循環回鉆、 反循環回轉鉆、潛水鉆、沖擊鉆、長螺旋鉆機、靜力壓鉆機（2）引道路提在擋土墻及橋臺施工完成后進行，路基用合格的土方從現有的城市次干道傾倒入 路基后用機械攤鋪碾壓成型。施工工藝流程圖如下：監理工程師在審查施工方案時指出：施工方案（2）中施工組織存在不妥之處：施工工藝流程圖存在較多缺

37、漏和錯誤，要求項目部改正。在樁基施工期間，發生一起行人滑入泥漿池事故，但未造成 傷害。問題：1. 施工方案（ 1）中，項目部宜選擇哪種樁基施工機械？說明理由。2. 指出施工方案（ 2）中引道路堤填土施工組織存在的不妥之處，并改正。3. 結合圖 2-1 ，補充好改正施工方案（ 2）中施工工藝流程的缺漏和錯誤之處。（用文字敘述）4. 圖 2-2 所示擋土墻屬于哪種結構形式（類型）？寫出圖 2-2 中構造 A 的名稱。5. 針對“行人滑入泥漿池”的安全事故，指出樁基施工現場應采取哪些安全措施。參考答案（二）1. 應選用沖擊鉆，因為地質資料顯示土質為風化花崗巖層，只有沖擊鉆適合。2. 路堤分層填筑的層

38、厚 1m 不妥，不容易壓實；分層填筑的層厚應控制在 30cm 左右，并碾壓密 實。3. 池塘抽水及清理泥漿池泥漿后應進行基底清理，然后分層填平壓實。清理干道邊坡雜草后，應 做成階梯形接茬后，再分層填筑路堤并碾壓密實。4. 擋土墻屬于重力式擋土墻，構造 A 是隔水、反濾層。5. 采取的措施： 施工現場平整堅實， 非施工人員嚴禁進入施工現場。 不得在高壓線路下施工。 鉆機的機械性能必須符合施工質量和安全要求，狀態良好，操作工持證上崗。鉆機運行中作業人 員位于安全處，嚴禁人員靠近觸摸鉆具，鉆具懸空時，嚴禁下方站人。鉆機有倒塌危險時，必須立 即將人員及鉆機撤至安全位置。泥漿沉淀池周圍設置防護欄桿和警示

39、標志。（三）背景材料：某公司中標承建中壓 A 天然氣直埋管線工程，管道直徑D N300mm長度1.5km，由節點至節點，其中節點、分別為30 °的變坡點。如圖3所示。項目部編制了施工組織設計，內容包括工程概況、 編制依據、 施工安排、 施工準備等， 在溝槽開挖過程中， 遇到地質勘察時為探明的墓穴。 項目部自行組織人員、機具清除了墓穴，并進行換填級配砂石處理。導致增加了合同外的工作量。管 道安裝焊接完畢，依據專項方案進行清掃與試驗。管道清掃由點向點方向分段進行。清掃過程中 出現了卡球的跡象。根據現場專題會議要求切開點處后，除發現清掃球外，還有一根撬杠。調查確 認是焊工為預防撬杠丟失臨時

40、放置在管腔內，但忘記取出。會議確定此次事故為質量事故。問題：1. 補充完善燃氣管道施工組織設計內容。2. 項目部處理墓穴所增加的費用可否要求計量支付？說明理由。3. 簡述燃氣管道清掃的目的和清掃應注意的注意事項。4. 針對此次質量事故，簡述項目部應采取的處理程序和加強哪些方面管理。參考答案1. 施工組織設計還包括：施工總體部署、施工現場平面布置、施工技術方案、主要的施工保證措 施（進度、安全、質量、環境保護及文明施工、成本控制、季節性施工保證措施、交通組織、構筑物 和文物保護、應急措施）。2. 不可以要求計量支付，因為辦理沒有設計變更手續，監理工程師沒有簽認工程量確認單，自行 處理費用屬于措施費的范疇，不能獲得監理工程的認可。3. 燃氣管道清掃的目的將管道內的殘存水、 塵土、鐵