1、水磨問題與干磨的對比水磨的問題1、雙組份的修補漆產品很硬，很難打磨，手工打磨勞動強度大，費工費時。2、 雙組份的修補漆產品，尤其是原子灰，有一定的吸水性，水磨后新噴的漆面 上容易起水疹、水泡，并影響漆面之間的附著力。3、車身殼體的金屬部分與水接觸后，容易生銹。4、車間內的污水.既污染環境，不利于安全生產，又影響企業形象。5、漆工一年四季，不論三負盛夏，還是數九寒冬，徒手長期與水接觸，不利身 體健康。干磨的優勢1、縮短打磨工序時間，減輕漆工的勞動強度。2、減少清理車身表面的程序時間。省略了多次干燥時間，簡化了修補的環節， 更容易保證噴漆的質量。3、減少了因噴漆質量不穩定而造成的返工次數。 告別了

2、污水，節約用水量保護 環境，保障了員工的身體健康。手工水磨與干磨的速度比較手工水磨每小時可以打磨約4 m20機械干磨每小時可以打磨約10 m2o在同等條件下，采用工具干磨可以提高到2.5倍的工作效率 一般的噴漆車間的時間消耗量比如下打磨時間（底材打磨、原子灰粗、細打磨，中涂、底漆打磨等）約占用了 65% 噴漆時間（遮蔽、噴漆前清潔、噴涂底漆、底色漆、面漆等）約占用了 28%拋光時間（拋光前的打磨、粗拋光、中拋光、細拋光、精拋光）約占用了7% 改變打磨工藝是縮短修補時間與提高涂裝質量、生產效益的關鍵所在。叮叮小文庫?新勁噴涂知識之干磨與水磨新勁 打磨工藝對涂裝作業的影響打磨工藝在涂裝作業過程中起

3、了很重要的影響，因為面 漆最終效果在很多情況下取決于打磨工藝的質量，打磨工藝會接觸到金屬 表面。同時打磨的平整度及砂紙打磨的順序永遠都是影響到最終面漆的效 果。正如蓋一所房子一樣，房子的基座沒有處理好，無論房子蓋多高都存在 倒塌的風險。因此，打磨工藝質量的好與壞絕對影響到最終面漆的效果 ， 這一期我們先探討打磨工藝與汽車金屬底材的關系。在80年代及至今天，有些涂裝作業的技術人員仍然喜歡選 用濕磨。當然也有分技術人員采用干磨處理。其實，現今大多數的汽車生 產廠商要求旗下的4S特約店在籌建驗收時，必須配備干磨操作系統。同時, 汽車生產廠商于每年所舉辦的涂裝培訓課程中，都會對學員安排干磨訓練。 為什

4、么現今建議用 干磨來取代濕磨呢？讓我們分別看一看 干磨的優點和濕 磨的缺點。1干磨的優點(1) 利用打磨機的協助，使打磨作業的效率提高。(2) 采用干磨,使技術人員在打磨工作時變得更輕松。(3) 干磨作業時,大量的灰塵會被吸塵機吸走，只需利用小量 的壓縮空氣來吹掉車體表面小量的灰塵。 干磨作業時，地面可以保持干爽，不會出現濕滑的情況而 導致滑倒或跌傷等工傷事故。(5) 干磨作業可使維修生產車間保持整潔，提升了企業的專 業形象。(6) 干磨作業時的金屬底材，因為不接觸水分，所以不存在銹 蝕風險。(7) 避免漆膜內因存有水氣而導致日后出現起泡的油漆缺 陷。(8) 免除每道工序前需對工件表面進行水分

5、吹干的步驟，節 省時間,節約使用壓縮空氣的資源浪費。2濕磨的缺點(1) 濕磨時的金屬底材，因為接觸水分日后容易出現銹蝕。(2) 容易使漆膜中因存有水氣而出現起泡現象。(3) 濕磨時所產生的灰漿污水對下水道容易構成污染。(4) 需要用大量壓縮空氣吹干底材、涂層的水氣，但只能局限 于吹干底材、涂層的表面。(5) 地面濕滑增加了出現工傷事故的風險。(6) 每次車輛移動后需投入時間清理工位上的污水。(7) 不經意中造成自來水的大量浪費，使成本提高。通過以上分析，可以看出在現今的涂裝作業過程中，選用干磨工藝能提升維修作業的效率，降低了因為出現油漆缺陷而導致的不必要 返工，使成本更為節約及促使利潤增長，同

6、時執行安全生產法規，提升企業 技術先進形象，所以干磨系統是現今涂裝過程中值得我們信賴的工藝及技 術。實施可持續發展戰略推廣汽車無塵干磨隨著科技的不斷進步，得心應手的汽車涂漆專業研磨設備和工具已日漸成熟，汽車無塵干磨作為一種涂漆環保新工藝，近幾年來得以迅速的推廣，在歐美的很多國家，傳統水 磨已被徹底淘汰，而由無塵干磨取而代之。正值全國各行各 業大力推廣節能減排，實施可持續發展戰略之機，在汽車維修領域大力推廣無塵干磨環保新工藝正是“節約水資源，降 低環境污染”的好舉措。一、汽車涂漆打磨工藝(一)汽車手工打磨與無塵干磨汽車在行駛中，受到自然環境如日曬、雨淋、酸雨等侵 蝕以及在行駛中受到意外的碰撞事故

7、，使漆面出現氧化、起 泡、龜裂、脫落、銹蝕等，同時在烤補、氣焊等修理過程中 引起部分損壞。因此，必須將舊漆膜清除掉并進行補土、打 磨，為汽車的修補涂裝做好準備。打磨在整個涂裝工藝中起 著重要的作用，它是表面預處理中最重要的一環。過去，手工打磨是漆工施工的唯一方法，隨著工藝的改 進，這種方法又可分為最初的手工水磨和后來的手工干磨。這種方法已有多年的歷史，尤其是傳統的手工水磨，至今仍 有很大比例的汽修廠仍在沿用。從多年的施工經驗中得出手 工打磨在線型、曲面等不規則部位的修整和最后的精磨工序 方面有著一定的優勢。但是手工打磨的工作效率低、勞動強 度大、污水及粉塵造成環境嚴重污染，而且漆面容易產生橘

8、皮、氣泡、沙痕、銹漬等質量缺陷。隨著科技的不斷進步，專業的汽車涂漆研磨設備和工具 日漸成熟，無塵干磨工藝得以迅速推廣， 在歐美的很多國家， 傳統水磨已被徹底淘汰，而由無塵干磨取而代之。1、車身打磨工藝過程比較車身打磨通常包括以下幾個步驟：第一，除舊漆研磨（打磨舊漆層）；第二，修磨羽狀邊；第三，上鈑金補土及補土 研磨；第四，上細補土及補土研磨；第五，上底漆及底漆研 磨；第六，中途二道底漆研磨；第七，上面漆及光油/清漆研磨；第八，漆面拋光處理。若前6個步驟是以人工用水和水砂紙為主進行的打磨， 那么這就是傳統的“手工水磨”，這種方法的工作效率很低 且人工勞動強度非常大，并且受低溫氣候影響效率更是低落

9、。 而“手工干磨”嚴格地來講應稱之為“部分手工干磨”，它與手工水磨的不同之處就在于它在前3個步驟使用了簡單的干磨工藝， 即用干磨砂紙粘附在手工磨塊上打磨，這種方 法在粗磨階段使用時，適當降低了工人的勞動強度，同時也 加快了打磨速度，但在后 3個步驟又恢復到手工水磨，所以 工作效率還是不能快速提高。同時我們還應該意識到這樣一個問題，無論是傳統的手 工水磨還是部分手工干磨，其研磨質量在很大程度上取決于 工人的操作經驗和技術水平，因此也就決定了質量的不穩定 性。這是非常關鍵的。而這種打磨方式還存在著其它一些隱 患，比如：（1）原子灰填充能力強，但滲水能力也很強，水磨揮 發時間無法控制，質量也不易控制

10、，因此，經常出現涂層脫 落、起泡等等質量問題；（2）噴涂車間內遍地是污水，既影響噴漆質量，又不 安全，還污染環境；（3）新的雙組份原子灰和中涂底漆越來越硬，非常難 磨，費工費時，漆工工作強度增高；（4） 客戶投訴新噴的漆面上起泡、有裂痕，甚至剝落;（5）由于噴涂裝備時間長，需要噴涂的車排隊等候， 而無法進一步提高產量與效益；（6）年四季，漆工每天都要與污水接觸，對皮膚及 身體健康造成危害。如果采用無塵干磨技術，將會使上述的這一切成為過去。2、汽車無塵干磨的優點無塵干磨是指使用氣動工具或電動工具，不用水的研磨 方法。打磨所產生的粉塵將由同步一體化的吸塵系統經導管 收集到集塵桶內的集塵袋，便于統一

11、處理。先進的電動及氣 動設備的干磨工藝與傳統的手工水磨工藝相比主要有三大 優勢：10第一，省時省力。采用水磨的修理廠工位的產出率遠 低于采用干磨的修理廠。因為人工水磨的切削速度遠遜于機 器干磨，所以用水磨的涂裝師傅在打磨同樣的工件必須花干 磨的油漆師傅三倍的時間。而且水磨的涂裝師傅必須等每道 水磨工序的工作區域干透，才能進行下一道工序。這樣無論 是工序所費時間還是工序間的等待時間，干磨比水磨都大大 縮短了，且能及時的發現及補救每到工序間所產生的涂裝瑕 疵。采用自動干磨的涂裝師傅能在同一個工位完成更多的車 輛。第二， 環保。干磨工藝的環保是顯而易見的，水磨工 藝不但會產生大量的污水，而且水磨油漆

12、師傅的手終年泡于 臟水中會造成對手的損害，特別是在我國的北方地區，在冬 天水磨，油漆師傅的工作就變得更為辛苦。而與之相對比的 干磨工藝不需要用水，并采用了無塵技術，特別是再配以主 動集塵式干磨系統，一個干凈環保的噴漆車間是將可實現。 隨著我國的勞動和環保法規的日趨完善，加之工人的自我保 護意識的加強，環保已成為我們不可回避的問題。第三， 漆面處理效果好。干磨工藝的最大的好處就是 漆面處理效果好，大大減少返工。干磨工藝由于是機器打磨， 所以工件表面平整，且由于整個過程工件表面沒有水，避免 了水磨常見的桔皮、氣泡、砂痕等導致返工的問題。綜上所述，不難得出這樣一個結論：環保的自動干磨代 替傳統的手工

13、干磨不但大大提高了工作效率，且提高了工作質量和工作環境。從長遠來看，干磨工藝的單位成本會遠低 于手工水磨。干磨工藝的普及使用是必然的發展趨勢。汽車無塵干磨的應用示例應用范圍應用范例車廂、車架的改裝、打磨與噴涂準備清除焊縫，倒毛刺、去金屬銹或舊漆、預磨車 身鍍鋅表面、打磨車身的塑料部位、毛打輕金 屬的表面、邊角部位的打磨打磨原子灰、粗磨、精磨、平面、曲面、噴涂 準備打磨車廂殼體、去除舊漆、大面積的平面打磨、 預磨，終磨原子灰、終磨車身的塑料部位拋光、保養與整容清除車身的灰塵，積污、去除漆面上的輕細劃 痕、消除新漆后的斑點與漆痕、消除新、舊漆 之間的光溫差異、拋光，漆面保養、 汽車的美 容，高拋光

14、無塵干磨與水磨的對比優勢表:序號作業項目傳統水磨無塵干磨技術1打磨速度慢較手工磨快24倍2表面光滑度不確疋，人為因素大好，質量可靠3砂紙消耗中等至大消耗少4粉塵無微量5|污水遍地污染環境無6打磨后的干燥需要不需要7設備污水處理系統集塵系統8工序多簡單9對漆工的經驗與技術要求|高一般10勞動強度很大小、汽車無塵干磨（一）無塵干磨工具系統的組成無塵干磨是指使用氣動或電動工具，不用水的打磨方法。 打磨所產生的粉塵將由同步一體化的吸塵系統“吞食”掉。 典型的無塵干磨系統由砂紙與砂碟、打磨工具、供氣與吸塵 管道、吸塵設備和輔助系統幾個部分組成。一種干磨系統的 好壞不僅取決于上述各部分的質量，同時也與系統

15、之間的相 互配合有關。1、砂紙與砂碟新型的干磨用砂紙表面都有一層特別的抗灰層，砂紙不 容易被圭寸死，砂紙使用壽命較水磨砂紙更長、消耗更少。干 磨用的砂紙與砂盤上都設計有吸塵系統。許多日本生產的工具多采用五孔。而西歐發達國家廣泛 采用的是六孔或九孔。九孔系統是在德國費斯托公司發明的“Jet Stream”噴射流技術的基礎上產生的。通過對流原理避 免傳統六孔吸塵中央部分易封死的問題，吸塵效果更佳，砂 紙的使用壽命延長近 30 %。2、打磨工具按驅動方式，打磨工具可分為氣動與電動兩種。氣動工 具因其壽命長、使用輕便、維修簡單、安全性好而被廣泛地 采用。根據打磨工具的運動方式又分為：旋轉式磨機、軌道

16、式偏小振動磨機和隨機軌道式偏心振動磨機。旋轉式磨機主 要用于除銹、去漆等粗磨工作；軌道偏心振動磨機主要用于 平面打磨、粗和中磨原子灰；軌道偏心振動磨機用于粗、 中、 細磨原子灰與細磨中途底漆的所有工作。除了打磨機的運動方式以及砂紙顆粒的粗細之外，振動 幅度的大小是影響打磨速度與光潔度的另一個關鍵參數。傳 統打磨機的偏心振動直徑為 5mm，它的主要問題是在細磨中 涂底漆時不能保證無劃痕，而在粗磨原子灰時速度又不夠快。 費斯托公司巧妙地將磨機一分為二。粗磨磨機振動幅度為 7mm，磨灰速度更快；細磨磨機采用3mm，保證細磨無任何 劃痕。3、吸塵系統電動工具的連接比較簡單，除了電源線之外，只需要一 個

17、吸塵管。而氣動工具一般需要有三個管道與接頭：壓縮氣 的輸入、輸出以及吸塵管。這里需要特別指出的是壓縮廢氣 中有微量的潤滑油，需要經過過濾才可以放出，否則容易在 漆面上留下污點。費斯托公司創造性地發明了一種套管，集 壓縮氣的輸入、輸出與吸塵三種功能于一管，套管采用快速 連接方式，并具有 360度的扭曲補償。4、供氣、回氣與吸塵管干磨系統吸塵效果的好環、作業粉塵的多寡首先取決于 吸塵系統的優劣。常見的吸塵方式有三種，分別是簡易袋式 吸塵、中央式多工位吸塵和分離式單工位吸塵。簡易袋式吸 塵屬于被動式吸塵。吸塵所需要的真空由轉軸上附加的葉片 輪的旋轉產生，其吸塵功率受打磨機轉速的影響。其次，吸 塵袋過密會降低吸塵效果，而過疏又容易漏灰，吸塵袋容量 也有限，僅適用于工作量不大的小企業。中央式與分離式吸 塵同屬于主動式吸塵。采用專用的工業集塵器來吸塵，吸塵 功率不受磨機的影響。吸塵系統一般設有自動開關功能，使 用壽命長，容量大。中央式吸塵一般適用于多個固定工位的 大型生產企業。而分離式單工位吸塵因其投資小、安裝維修 簡單、工位調整靈活等優點而被越來越廣泛的使用。（二）無塵干磨工具系統的優點與傳統的手工水磨相比，干磨系統有多方面的優點：通 過專