1、汽車維護通用量具及使用方法汽車維護通用量具及使用方法 一、游標卡尺 游標卡尺主要用來測量零件的內外直徑和孔的深度等，其精度分為三種：0.10 mm、0.05mm、0.02mm。 圖2-14 精度為0.10mm的游標卡尺結構圖及其讀數方法1-固定螺釘 2-游標 3-尺身 4-固定卡腳 5-活動卡腳 游標卡尺的結構 2、組成結構主尺、副尺、固定卡腳、活動卡腳、鎖止螺釘等。 3、常用測量精度：0.02mm。 4、讀數方法、讀數方法 工件尺寸=主尺整數+副尺格數測量精度。 注意點：注意點：讀主尺整數看副尺零線，讀副尺小數看對齊刻線。 主尺每格1mm，副尺每格0.98mm，精度0.02mm，不估讀。 副

2、尺每格代表0.02mm，所以工件尺寸=主尺整數+副尺小數即格數測量精度（0.02）。5、使用注意事項、使用注意事項（1）游標卡尺無估讀位數。（2）讀數的小數部分保留兩位，尾數為偶。（3）測量前卡腳合并，檢查主、副尺零線是否對齊。（4）測量時輕推副尺，禁止強拉硬卡。（5）測量時被測面應與卡尺垂直，不能歪斜。（6）不能用游標卡尺測量毛坯件，以免失去精度。（7）使用后要擦清涂油，放入專用木盒內。（8）要用卡尺的鉗口部分測量。 二、外外徑千徑千分尺分尺（螺旋測微器）（螺旋測微器） 外徑千分尺是比游標卡尺更精密的量具，其精度為0.01mm。外徑千分尺的規格按量程劃分，常用的有025mm，2550mm，5

3、075mm，75100 mm，100125 mm等規格，使用時應按零件尺寸選擇相應規格（每隔25mm一個規格） 。 圖2-15 外徑千分尺 1-尺架 2-固定座 3-活動座 4-鎖緊裝置 5-螺紋套筒 6-固定套筒 7-活動套筒 8-螺母 9-接頭 10-棘輪 千分尺1、作用直接測量工件的外徑、長度、寬度、厚度等。2、組成構造弓架、測砧、測軸、固定套筒、活動套筒、限荷棘輪、制動銷等。3、測量精度：0.001mm。 注意點：準確到0.01mm，精確到0.001mm。4、讀數方法 工件尺寸=固定套筒讀數+（0.5）+活動套筒格數0.01+估讀數固定套筒每格1mm，活動套筒每格0.01mm；估讀1位

4、。注意點：注意點：（1）讀固定套筒讀數看活動套筒邊緣。（2）讀活動套筒讀數看固定套筒上的縱線。（3）正確判斷是否加0.5mm。 具體方法是：當0.5mm刻線剛剛露出時，要看活動套筒上的0刻度線是否轉過固定套筒縱線，若轉過則加0.5mm，若沒轉過則不加0.5mm；當0.5mm刻線露出很多時，則必須加0.5mm。外徑千分尺的讀數方法如圖2-16所示。 圖2-16 外徑千分尺的讀數方法a）讀數方法 b）讀數方法 5、千分尺使用注意事項使用注意事項（1）測量前必須校準零位。（2）測量時正確使用棘輪，擰轉時響35聲即可。（3）測量時拿千分尺不可歪斜。（4）外徑千分尺有估讀，讀數小數部分保留3位。（5）不

5、得用外徑千分尺測量工件的粗糙表面。（6）使用后要擦凈涂油，放入專用木盒中。 三.百分表 百分表主要用于測量零件的形狀誤差（如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等）或配合間隙（如曲軸軸向間隙等），其精度為0.01 mm，按量程分為：03 mm，05 mm，010 mm，三種規格。圖2-17 百分表1-大指針 2-小指針 3-刻度盤 4-測頭 5-磁力表座 6-支架 四.量缸表 又稱內徑百分表，主要用來測量孔的內徑，如氣缸直徑、軸承孔直徑等。 量缸表量缸表 1、作用用來間接測量發動機氣缸的內徑、圓度誤差、圓柱度誤差。 2、組成構造百分表頭、表桿、接桿、活動量桿、鎖緊螺母等。 3、測量精度：0.01

6、mm。 大指針每轉1格為0.01mm，小指針每轉1格為1mm。大指針逆時針轉動讀數增大，小指針順時針轉動讀數增大。 小指針每轉1格為1mm；大指針每轉1圈為1mm，1圈100格，故1格0.01mm。 4、圓度誤差、圓柱度誤差 圓度誤差指同一橫截面上最大直徑與最小直徑差值的一半。 圓柱度誤差指被測氣缸表面任意方向所測得的最大直徑與最小直徑差值的一半。 5、測量過程 （1）安裝表頭注意點：注意點：有一定的壓縮量即可。表頭盤面與接桿垂直且在活動測量桿一側。檢查活動量桿端，應靈活自如。 （2）安裝測量接桿注意點：注意點：根據氣缸直徑，選擇合適的測量接桿。此時暫不鎖緊接桿鎖緊螺母。 （3）校正外徑千分尺

7、注意點：注意點：將外徑千分尺校正到被測氣缸的標準尺寸。架好外徑千分尺。（4）校準量缸表注意點：注意點：使伸縮桿有1.5mm左右的壓縮行程，鎖緊接桿上的鎖緊螺母。將表盤大指針調零，擰緊表盤鎖緊螺母，記住小指針位置。（5）測量注意點：注意點：測量時，用手握住表桿上的絕緣套。注意將量缸表伸入氣缸，拿出氣缸的方法。測量時，表桿不得左右歪斜。測量時，應前后擺動表桿。（6）讀數注意點：注意點：前后擺動量缸表，取最小值為讀數。當表盤大指針順時針方向離開“0”位，表示被測氣缸直徑小于標準缸徑；當表盤大指針逆時針方向離開“0”位，表示被測氣缸直徑大于標準缸徑。若測量時，表盤小指針偏轉超過1mm，則應在實際測量值中加上（順時針偏轉）或減去（逆時針偏轉）1mm。（7）處