1、302省道金邊壕至大興第三合同段L1K0+000-L1K2+300路肩土施工方案中鐵十四局集團省道302線金大公路第3合同段工程經理部二O四年六月、工程概況1.1 概述省道 302線金邊壕至大興紅旗六隊段第 3 合同段路基施工總長度 6.3km， 其中主線全長4km里程范圍為Dk24+2OO-Dk28+2O0機場連接線全長2.3km, 里程范圍為L1K0+00L L1K2+30Q行車寬度均為 4x3.75m。主線路面設計標準為：4cm細粒式瀝青混凝土 AC-13C、6cm中粒式瀝青混 凝土 AC-20C、20cm水泥穩定級配碎石5%基層、20cm水泥穩定級配砂礫5% 底基層、20cm天然砂礫，

2、總厚度為70cm機場連接線路面設計標準為：4cm細粒式瀝青混凝土 AC-13C、6cm中粒式 瀝青混凝土 AC-20C、20cm水泥穩定級配碎石5%基層、20cm水泥穩定級配 砂礫5%底基層、20cm天然砂礫，總厚度為70cm。1.2 技術標準本工程按不封閉、雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為100Km/h,路基寬度為 26.0 米，橋涵與路基同寬，橋涵設計荷載等級采用公路 -I 級。1.3 自然地形地貌1.3.1 地形本工程位于呼倫貝爾市南部， 線路走向呈西北至東南。 工程區地形地勢由東南向西北逐漸上升，地面坡度較小，海拔高程在250-492m之間，一般相對高差 30-90m。1.3.2

3、 地貌根據工程區內地貌形態及成因類型可將沿線劃分為丘陵、 河谷平原、 丘間洼 地三種地貌類型。地形相對較平坦，坡度小于 5°，坡向大局部為西向。1.4 地層及不良土質問題1.4.1 地層沿線及兩側揭露地層主要有下元古界， 上古生界二疊系、 中生界侏羅系， 新 生界第四系。1.4.2 不良地質問題根據地面調繪，沿線不良地質問題主要為軟弱土層。 沿線由于季節性凍土融化分布有多處融化層，表現形態為濕地、沼澤地區， 形成凍脹融陷地質災害，危害程度小。因此，區內發育有軟弱土層。區內季節性凍土， 分布在地表水豐富、 地下水埋深淺的地段。 因此季節性凍 土與淤泥質土伴生存在。 季節性凍土主要分布于

4、工程區內較大的現代河谷、 溝谷 中，在丘陵之間的相對低洼的洼地中也有零星分布。 這些地段內地表水豐富、 地 下水埋深淺，分布面積小，巖性為粉土、粉質粘土、粘土等，含水量大。季節性 凍土凍脹等級為W級，凍脹類別為強凍脹。根據?建筑地基根底設計標準?GB5007-2002中的?中國季節性凍土標準凍深 線圖?，調查區季節性凍土標準凍深 2.4 米，工程地質性質不穩定，工程地質條 件較差。二、土路肩施工工藝及人材機配備2.1主要機械方案表序號工程型號單位數量1裝載機龍工臺22汽油夯臺23翻斗車臺32.2施工人員組成勞動力組織一覽表序號名稱人數分工1工班長1負責本工班全面工作2技術員1負責現場技術工作4

5、平安員1負責現場平安工作5質檢員1負責質量檢查工作6測量員2放線及過程控制7試驗員1負責試驗工作8普通工人30整平夯實夯實合計67根據施工實際情況及時調整1、施工準備1.1測量放線按照設計要求在做完砂墊層之后開始對路肩土開始放線，按照設計寬度對砂墊層進行放線直線段20m一處，曲線段10m處，放線以木樁做標記。完成填筑 段場地范圍的標定工作，布設高程控制點，試驗檢測點。1.2填筑適宜的填筑材料，做好試驗并經監理工程師認可。2、路肩土施工施工前砂墊層要經過監理工程師認可，各指標都符合設計及標準要求，方可 進行路肩土施工。2.1根據確定的控制點進行放線，用白灰打線，保證底寬，然后進行填筑。2.2填筑

6、施工工藝填筑時采用裝載機進行填筑，并初平整平，然后人工進行找平，最后進行壓 實的施工工藝。2.3路肩土的運輸路肩土運輸采用翻斗車進行運輸，運輸至指定場地由裝載機進行攤鋪。堆料 場地清掃由人工配合灑水車進行清掃，保證路面干凈平整。2.4路肩施工要求掛線施工，按放線寬度進行釘鋼筋掛線整平，要求外表平整，側面垂直 無大面積坑洼現象，成型土路肩要滿足設計尺寸和標高 2.5后續施工在鋪筑完成底基層之后，經監理業主檢測符合設計及標準要求，進行下層施 工，下層結構層開始施工之前，進行二次路肩土施工，施工順序及過程同上層施 工一樣直到完成基層施工。路緣石安裝完成后，進行刷坡三次露肩整平由翻斗車 進行運料，裝載

7、機進行倒料并進行初平，有人工進行整平并壓實。壓實后道路兩 邊土路肩壓實后與路緣石一平。壓實度要求? 90 工藝流程圖 砂墊層驗收完成 =A 施工放線 =土方運輸=機械培土掛線人工找平夯實=> 底基層施工=> 驗收完成=> 施工放線=> 土方運輸=> 機 械培土掛線人工夯實=> 基層施工驗收完成 =A路緣石砌筑培土三、質量保證措施3.1 、組織措施建立以工程經理為組長和工程總工程師為副組長的質量領導小組。 施工隊設 立質量管理小組， 質量領導小組決策本標段的質量問題， 并開展經常性的質量教 育工作。建立健全內部質量檢查機構， 質檢部負責現場施工的質量管理， 并

8、負責對監 理的工程報驗工作。 施工隊設立兼職質檢員， 負責本施工隊的質檢工作， 質量檢 查員及兼職質檢員， 均由工作認真、 業務能力強、 具有豐富經驗的專業技術人員 擔任。3.2 、質量目標責任制根據工程工程的管理要求， 確定基層的質量目標為優良， 并將此目標分解落 實到具體人員的工作中，建立一定的獎罰制度，從而保證質量目標的貫徹實施。3.3 、加強質量檢查驗收工作質檢員依據規定的頻率、檢查方法對產品進行檢查驗收工作。3.4 、質量分析會制度在對施工質量進行數理統計分析的根底上， 根據質量的波動情況、 存在的問 題，由工程經理部總工召開質量分析會，對其進行質量分析，找出原因，對實施 結果進行反

9、應，從而提高施工質量。四、環保措施4.1 環境保護目標本工程的環境保護目標是： “兩不破壞不破壞景觀、不破壞生態； “三 不污染不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染； “一無無當地環保部門的投訴事件4.2 環境保護的管理措施設立環保機構，切實貫徹環保法規，嚴格執行國家及政府公布的有關法規、 方針、政策和法令，結合設計文件和工程實際，及時提出有關環保的組織實施。強化環保管理，健全環保管理機制， 定期進行環保檢查，及時處理違章事宜， 接受各有關部門監督。加強環保教育，強化職工的環保意識。4.3 環境保護的具體措施4.3.1 生態環境保護對原有生態環境進行調查， 結合施工中可能產生的影響，

10、 合理進行施工組織， 盡量使用可不破壞原有生態的施工措施。嚴格落實其它環保措施，保護河流水質和空氣環境。不得因施工需要， 在未經業主和相關部門容許的情況下， 砍伐林木， 毀壞地 表植被，挖掘土石，埋設管線。對合同規定的施工界限內外的植物、樹木，必須 盡力維持原狀。除征地范圍內的土地占用，不得侵占現有其他土地。 對有害物質要運至業主和監理工程師認可的地點進行處理， 以防泄露，造成 對動物、植物的損害。施工沿線剩余失效的灰砂、砼等，選擇適宜低洼地堆放、填埋，防止污染環 境。竣工恢復。 去除臨時設施， 各工地居住區的污水溝、 糞便及垃圾做好消毒滅 菌去除工作，并用凈土填埋、壓實。4.3.2 水土保持

11、防排水：施工期間始終保持工地的良好排水狀態， 修建有足夠泄水斷面的臨 時排水泄道，并與永久性排水設施相連接，不形成淤積和沖刷。施工道路頂面外表筑成 2%的橫坡，以利于排水。基坑邊坡要進行支護，分段留設排水溝4.3.3 施工期間生產和生活廢水處理施工期的水污染主要來自施工人員的生活污水和生產廢水兩局部 , 由于兩部 分廢水的性質不同 , 擬將其分開處理。考慮到工程各施工部位相距較遠，難以進 行集中處理，根據施工場地分布，各駐地內設管線將污廢水集中進行處理的方案。生活污水的主要污染物都是易生物降解的有機物， 考慮到施工期間的生產與 管理的條件，應選擇較易操作控制的以生物接觸氧化為主體的處理工藝。生

12、產廢水包括施工機械設備清洗的含油廢水和砼養護沖洗水、 砂石料沖洗與 開挖基坑排水。含油廢水和含砂、石廢水分別進行處理， 含油廢水用隔池去油污， 含砂、石廢水那么由沉淀將其中固體物料沉淀下來。嚴禁任意排放。進行水沉淀處理措施為： 施工場地的生產廢水， 經過濾網過濾， 通過污水管 輸入池中沉淀，并做除油處理。經業主和環保部門認可后排放。4.3.4 防止大氣污染進入工區的機動車輛消音排煙凈化系統一定要完好。施工工區內和工地上的道路每天要不定時清掃， 適時進行灑水， 特殊范圍內 的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。運輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對易飛揚的物料用篷布履蓋嚴。 防止開挖出的泥土被雨水

13、沖散或流溢， 沖散的泥漿因擴散面廣不易去除， 遇 上枯燥天氣容易產生二次揚塵。工地配置灑水車，根據氣候情況灑水，保證施工場地和施工道路濕潤不揚塵。五、平安生產保證措施5.1 平安生產目標在本合同段施工期間， 杜絕因工出現重大傷亡事故； 杜絕因管理不善而造成 的機械設備、爆炸、火災、中毒等惡性事故。機械完好率達 90%以上，無重大機械事故，杜絕重大工程質量事故及重大交通事故。5.2 平安保證措施5.2.1 保證施工平安的組織措施設置機構，建立平安生產管理體系 根據本工程特點，對本工程實行工程經理部、施工隊、作業班組三級安 全管理，各級主管親自抓平安。 工程部成立以工程經理為組長的平安生產領導小

14、組，各作業層成立相應的平安管理機構，按施工人員的 2%- 4哪己備經過培訓具 有擔任平安工作資格的專職平安員。 制訂平安工作方案， 開展多層次、 多形式的 平安教育和崗位培訓及平安生產競賽活動， 增強全員平安意識。 定期組織平安檢 查，召開平安會議，總結平安生產情況，分析平安形勢，研究和解決施工中存在 的平安問題。 發揮各級平安員的監督檢查作用， 深入現場， 跟班作業，加強防范， 及時發現和排除事故隱患，把不平安因素消滅在萌芽狀態。健全制度，實現平安生產責任目標 嚴格執行?公路工程施工平安技術規程?及?公路筑養路機械操作規程?的 有關規定， 遵守有關指導平安、 健康與環境衛生方面的法規和標準，

15、 嚴格執行業 主關于平安生產的有關規定， 遵守平安生產和勞動保護方面的法律、 法規和技術 標準、規那么， 建立健全適合本標段特點的平安生產管理制度。 實行平安生產責任 制，層層簽訂平安責任狀， 建立與經濟掛鉤的鼓勵約束機制。 突出平安管理重點， 劃分平安責任區，明確各級崗位職責，做到縱向到底，橫向到邊，調動平安生產 的積極性和自覺性，堅決實現平安責任目標。加強平安教育和培訓，提高全員平安意識和操作技能。 上場前對所有職工進行平安教育， 使所有參與本工程施工的施工人員提高自 身的平安意識，增進對平安的認識，從而產生有助于平安施工的行為轉變。嚴格監督，完善平安生產檢查制度。在安排施工方案的同時，

16、有針對性地明確平安目標、 預防措施及平安控制重 點，并落實到具體人員。工程部每周進行檢查評比，實行獎罰。對重點工程、重 要工序和關鍵部位推行平安崗位責任制， 實行全過程監督檢查， 各施工隊與工程 部簽訂合同， 實行平安生產抵押金制度， 作為平安管理專項資金， 對施工中不發 生平安事故或不違章作業的單位如數返還抵押金并給以獎勵， 對施工中發生事故 或違章作業的單位沒收抵押金并給以處分。5.2.2 、設立平安標志在本工程現場周圍配備、 架立并維修必要的標志牌， 為職工和公眾提供平安 和方便。標志牌包括： 警告與危險標志， 平安與控制標志， 指路標志與標準的道路標 志。所有標志的尺寸、顏色、文字與架

17、設地點，均經工程師認可。5.2.3 、施工用電、機械設備和車輛的平安管理措施施工用電的平安管理措施 水穩拌站和電動設備中使用的場所，由技術人員編制臨時用電施工組織設 計，經技術負責人審核，主管部門批準后實施。移動的電氣設備的供電線使用橡膠套電纜： 電纜線路采用“三相五線 接線 方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規定接地或接零。 傳動部位按設計 要求安裝防護裝置；變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于 4Q,變壓器設護欄，設 門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近的警示牌。施工現場臨時用電要定期進行檢查， 防雷保護、接地保護、 變壓器及絕緣強

18、 度每季測定一次； 固定用電場所每月檢查一次； 移動式電動設備、 潮濕環境和水 下電氣設備每天檢查一次。 對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換， 嚴禁帶 故障運行。機械設備及車輛的平安管理措施 所有施工機具設備和高空作業的設備、機電設備、車輛平安均應定期檢查， 并有平安員的簽字記錄；加強平安教育， 定期進行施工平安知識、 交通法規等的教育， 不斷強化平安 意識；各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證， 不準操作與證件不相 符的機械， 不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作， 對機械操作人員要建 立檔案，專人管理；駕駛室或操作室要保持整潔， 嚴禁存放易燃、 易爆物品。嚴禁酒后操作機械， 嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉；駕駛員必須遵守規定。 駕駛車輛時， 各種證件必須齊全有效， 并虛心接受交 通部門的監督與管理；汽車駕駛員要自覺遵守交通規那么， 同時要注意車輛維修保養， 剎車和方向盤 要靈敏可靠，杜絕帶故障出車， 不準開快車，不準酒后開車， 不準領導干部開車， 不準非駕駛人員開車。5.2.4 、 防火平安措施