1、    北方國際干散貨運價指數走勢分析（4月）    天津航運指數（tsi）下設的北方國際干散貨運價指數（tbi）2015年4月份共發布21次，指數值在前半月呈現下跌態勢，后半月微幅振蕩回升。前半月，煤炭及糧食運價繼續探底，金屬礦石運價小幅下行，tbi整體呈現持續下跌態勢，指數值于4月14日跌至階段性低點493.69點，累計跌幅為3.53%。隨后，煤炭、糧食及金屬礦石市場運價先后觸底反彈，帶動tbi在4月14日至30日呈現振蕩回升。最終，tbi報收于502.55點，相比3月31日（3月最后一個發布日）累計下跌10.56點，跌幅為1.75%。（1）進口煤炭

2、運輸市場 北方國際煤炭運價指數（tbci）本月上旬快速回落，中下旬緩慢回升，指數值最終報收于292.54點，本月累計下跌3.65%。進入4月份以來，國內煤炭需求疲軟，煤炭價格繼續下調，國內貿易商觀望氣氛濃厚，煤炭進口需求遭到抑制，太平洋地區運輸需求不足，市場運價始終處于歷史低位。太平洋地區巴拿馬型船市場運價月初大幅回落，澳大利亞達林浦至天津航線運價于4月13日跌至月內最低點，累計跌幅超16.5%。隨后，太平洋地區有少量印度及中國的煤炭進口貨盤成交，支撐巴拿馬型船市場運價止跌企穩，澳大利亞達林浦至天津航線運價月末相比月內低位回升超6%。相比之下，海岬型船市場運價本月整體較為平穩，海波因特至天津航

3、線運價指數在400410點區間反復振蕩，本月累計下跌0.43%。（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數（tbgi）本月上旬持續回落，中下旬振蕩回升，指數值最終報收于497.13點，累計跌幅0.50%。大豆進口量環比增長主要是因為春節假期因素，進口量基數較小，市場下游需求整體依舊偏弱。南美地區糧食收割工作繼續進行，糧食船運需求逐漸增多，但由于運力供給明顯過剩，加之受巴西司機再度罷工影響，市場運價難以維持，南美至天津航線運價本月先跌后漲，累計下跌1.10%。相比之下，美灣至天津航線運價后半月回升較為明顯，月末與月初水平基本持平。太平洋地區運輸需求較為疲軟，美西至天津航線運價月初跌幅明顯，本月

4、后期略有回升，月內累計下跌近2%。（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（tbmi）本月先跌后漲，指數值最終報收于717.99點，本月累計下跌1.90%。鐵礦石方面，國內鐵礦石需求疲軟，國際鐵礦石價格跌至歷史低點，海岬型船運輸市場慘淡，市場運價低位徘徊。澳大利亞西部至天津航線運價本月先跌后漲，本月累計下跌近0.4%。巴西地區月初成交遲緩，巴西至天津航線運價于4月7日跌至月內最低點，累計下跌超5%。隨后，巴西淡水河谷公司在本月中旬少量租用運力，推高巴西至天津航線運價，運價月末相比月內低點累計上漲超4.6%。鎳礦石方面，靈便型船市場本月凸顯頹勢，相關航線月內持續回落，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月累