1、1HOMEX5100無腳手架安裝工藝培訓無腳手架安裝工藝培訓演示人 / 葛劍剛日期/ 2012.9.192n安 全 優 勢n質 量 優 勢n效 率 優 勢n成 本 優 勢3 u移動平臺是在井道里建立一個可移動的工作平臺（以檢修模式運行），對一個平臺的保護相對容易，提高了平臺的安全性。u移動平臺的安全保護，采用的是電梯的安全部件，具有極高的安性。u腳手架是在井道里建立多層工作平臺，完成井道安裝任務,盡管廳門防護完善，很難確保第三方施工安全，存在嚴重的安全隱患。4u在腳手架施工過程中，由于工期等多方面的原因，在井道中施工的人員經常出現多人上下交叉作業（違反安全操作規程），及易發生安裝過程物品墜落傷

2、及人員。u由于無腳手架方法僅有一個移動的工作平臺，因此在井道施工的人員數量較容易控制在2人以內，杜絕了上下交叉作業的風險，從而保證了施工人員的安全性。5u采用腳手架安裝時，通常電梯的導軌是在導軌安裝完一次調整，由于導軌較重，底層導軌的調整難度較大，影響導軌的安裝質量；u采用移動平臺安裝時，導軌安裝只能是安裝一根導軌調整一根導軌，從而保證了導軌的安裝質量uOTIS的檢驗結果證明，無腳手架安裝導軌質量比腳手架安裝得導軌質量要好；6腳手架安裝：通常存在安裝方法、 安裝工具、檢測工具不統一，因此很難保證電梯的安裝質量。無腳手架安裝：在很大的程度上，保證了安裝方法、安裝工具、檢測工具的統一，進而保證了整

3、體的安裝質量7u通常腳手架的搭設和拆卸時間為1周（以10層為例）；零部件的搬運勞動強度很大；施工人員上下樓層耗時費力；安裝自動化程度較低；電梯部件分層存放，安全性較差；u采用移動平臺安裝時，在移動平臺運行之后，零部件搬運和人員上下樓可以依靠移動平臺進行，大大降低了勞動強度，提高了工作效率；電梯部件可以集中存放在一層，提高了部件存放的安全性。81.有腳手架安裝每臺設備都有固定支出，拆裝周期長，成本高昂（以一臺1000kg-1.75m/s-10stops電梯為例，腳手架搭設費用約為安裝費用的10%-15%左右），而無腳手架安裝設備為一次性投資，可重復使用，使用成本可忽略不計；2.人員培訓費用：有腳

4、手架施工一般無須專門培訓，而無腳手架施工需要對相關人員包括分公司總經理、區域安裝經理、分公司安全經理、現場監督、調試人員、分包商員工進行專門培訓；3.有腳手架安裝很多安裝材料需要人力搬運到位，輔助性工作多，勞動強度大；無腳手架安裝可利用移動平臺運送材料大大提高了人員工作效率，降低了人力成本；4.由于分包員工的收益是按日或月進行分配的，因此安裝工期越短安裝人員的收益就越高也就提高了分包商員工的收益，提高了分包商的積極性，縮短了安裝工期，降低了公司的違約風險910 利用自身主機作為驅動力,以自身轎廂作為可移動安裝平臺(以轎頂為施工平臺),以自身安全部件為保護的一種自導式安裝方法.111213141

5、516層門防護層門防護 轎廂轎廂轎箱導軌對重導軌機房設備卷揚機頭頂保護頭頂保護工作平臺工作平臺緩沖器層門防護層門防護1層2層頂層生命線17 1.1 對建筑結構的要求 a. 在土建根據EXPRESS 提供的建筑圖紙完成建筑工程后，由EXPRESS 的監督人員對機房，井道和各層門口的結構及防火防水措施進行檢測。 b. 監督人員必須對井道進行檢查，保證井道大小和垂直度符合國標要求。 c. 在建筑結構，井道和機房符合OTIS 標準后我們向工廠提出發貨申請，否則與客戶，包商進行協商并做出必要的整改工作。 d. 按照SIP 的規定進行工作，做好與客戶和包商的會議記錄，保護OTIS 的合法權益。 1.2 施

6、工現場的要求 a. 施工人員的工作環境必須保持清潔并注意防火。 b. 清除工作現場中可能會影響工作人員的不安全因素。 1.3 施工人員的要求 a. 進入工地的施工人員必須穿戴防護用具，如安全帽、安全鞋等。正式開工后，安裝人員必須一直佩戴全身式安全帶。 b. 全體現場人員要清楚的了解井道內工作的危險性，并且所有的預防措施必須正確的使用 c. 當現場人員因某些因素使其工作能力或反應能力下降時，必須停止工作并離開現場。 1.4 井道安全的要求 a. 兩條生命線必須牢固的固定在機房，并從井道的兩個對角處放下。 b. 為了確保生命線不受磨損，應在彎曲部分，梁或地面邊緣等容易損傷生命線的快口部位實施保護措

7、施。 c. 為了提供墜落保護和防止落物，要在各層的門口安裝護欄和護網。護欄的大小和尺寸必須符合WWJSSS 的要求。18 a. 在沒有批準前，決不允許奧的斯公司以外的任何人使用奧的斯的設備或進入井道。 b. 定期檢修所有工具以保證它們的安全性及性能良好。這些工具包括，梯子、手用工具，提升起吊工具和安全設備等。 c. 對有問題的設備做出標記并從工地清走。 3.1 工作會議： a. 每天早晨安裝工作開始前，現場監督，領班，組長和安裝人員討論并制定一天的工作計劃。 b. 對所有的非例行工作進行工作危險分析（JHA）并做記錄。 c. 現場安裝人員必須遵守由負責人給出的安全指示。 3.2 在開工之前每天

8、必須進行以下項目的安全檢查： a. 電動設備和機械設備 b. 電器保護裝置 c. 電梯在檢修模式運行時，保證所有安全回路的性能良好。 e. 安全平臺，梯子，門口保護，頭頂保護等 a. 根據工作環境的安全要求使用合適的安全防護用具。 b. 井道的每層廳門處應提供安全防護并配有明顯的警示標志。 a. 例如氧氣和乙炔等危險氣體必須由授權的人員來處理。 b. 它們應該被存放在通風良好的地方，并防止暴露在高溫或陽光照射之下。19 a. 在進行氣割工作之前，必須配有防火設備。 b. 將可燃性材料放到指定的安全區域。 c. 正確連接電力線和接地線。 d. 必須遵守總包方提出的防火要求。 a. 在進行焊接，鉆

9、孔，挫平等工作時均需佩戴合適的防護眼鏡。 a. 在運輸氧-乙炔等特殊材料時，要與客戶和包商進行確認。 b. 在進行起吊工作前，要由專業人員檢查吊裝設備并在做完JHA 后指導起吊工作。 c. 要由專業人員進行起吊和運輸工作。 a. 在進行遠距離工作時，操作者必須保持建立的通訊系統工作良好。 a. 安裝監督與客戶和包商進行協調工作，要求客戶提供三相五線制電源。 b. 未經允許的人員不得使用OTIS 的電源設備。 c. 在整個安裝和調試階段，必須執行鎖閉程序。 d. 在調試慢車前，確保安全回路工作良好。201.三相五線動力電源必須提供2.安裝臨時生命線3.井道壁,特別是對重后側面壁平整,無突出物體4

10、.必須準備無腳手安裝的專用平臺,工具和起吊設備5.其它工作類似腳手架安裝21作用作用:1）防止安裝人員和途經人員意外的墜入井道2）防止雜物落入井道要求要求:u護欄:每個樓層層門入口安裝符合WWJSSS要求的保護裝置(圍欄)，該圍欄必須包括一道至少900mm高的護欄，且安裝中間欄和踢腳板，或是一道全封閉的圍欄，垂直和水平方向能承受900N的力。u護網:要完整無損且能全封閉門口。22u頂層廳門門口或機房安裝臨時生命線，供第一次進入井道安裝正式生命線使用.u生命線必須牢系于工作高度之上的經OTIS認可的生命線支架上。 u生命線的長度必須延伸至底坑。23242.3 工作平臺的尺寸：u工作平臺安裝完成后

11、，承載面距頂層地面1500mm。u槽鋼框架使用M16 的螺栓緊固，u平臺上的護欄使用M8 的螺栓連接。u平臺上的支撐木板要符合WWJSSS 的要求(厚50mm，寬300mm)。2.2 平臺的作用：u安裝曳引繩u井道測量u 如果需要可用于清理井道壁上的鋼筋/鋼管。2.1 工作平臺 工作平臺是無腳手架安裝工藝的特有工具。由于井道內沒有腳手架，需要在頂層搭建工作平臺以便某些安裝工作能在工作平臺上進行。252.4 平臺安裝方法1.根據組裝圖,在井道外完成拼裝.5.加入合適的支撐木板.4.頂部與墻面固定.3.底部與地面用膨脹螺栓固定2.利用卷揚機或手拉葫蘆拉入井道內.262.5 平臺的安全使用要求u安裝

12、人員在平臺上工作時，必須佩戴安全帶，并將安全帶掛在生命線上。u必須由熟練工進行鉆孔工作，以保證螺栓有足夠的膨脹力。u固定平臺的時候，墻壁必須牢固可靠（混凝土或者圈梁），不允許磚墻。u雖然工作平臺的承載力被設計為1200Kg，但是在現場只允許在平臺上施加300Kg的負載。安全系數必須不小于4倍。這300Kg包括安裝人員(僅限兩名安裝工)的重量和一些常用的簡易工具。 300Kg273.1 井道測量a) 利用機房預留孔洞測量井道頂部。b) 根據布置圖，放置兩根門口樣板線c) 逐層測量井道。（安裝人員必須站在廳門護欄外測量井道）d) 根據測量結果，制作樣板。安裝人員必須站在廳門護欄外測量井道283.2

13、 樣板的制作a) 根據布置圖給出的參數制作樣板b) 如下圖所示，使用角鐵制作樣板，角鐵要相互平行并用螺栓固定。c) 總共要放置10 條樣線 4 條主導軌線 4 條副導軌線 2 條門口線前端的兩條樣線用來確定開門寬度和廳門地坎293.3放樣線a) 放門口樣線的方法與以前一樣b) 主導軌的樣線位置如下圖1 所示，以T89 的導軌尺寸為例。c) 副導軌樣線的放置方法與主導軌相同AB = CD =（DBG）+ 2*（62）2*（aA）AB 樣線的距離，測量正對的垂直位置DBG 產品布置圖上所示的導臉間距aA 樣線和導軌背面的距離-aA 沒有固定的數值，由現場實際的情況確定。（例如：由于鋼筋混凝土墻面的

14、突出物，樣線很可能需要輕微的移動，因此aA 不能確定）注意：1)AC=BD AC、BD 建議尺寸為180mm。（以防尺寸不合適導致返工）2) 保證A，B，C，D 不超出校導尺的長度3) 保證樣線不與井道內任何部件相抗，尤其是導軌支架和導軌壓板4) 樣線必須從機房樣板上的開口處放下5) 樣線下端必須用5-10Kg 的重物拉緊303.4 樣線的調整 導軌的安裝質量取決于樣線定位的準確度。如果樣線放置有偏差，導軌就不能被正確的調整最終導致不良的電梯運行質量。參考圖所示的四條主導軌樣線，除了保證AB=CD 外還要保證對角線尺寸AD=CB，這樣就能保證四個樣線點組成矩形。3.5 重新調整樣板 樣線放置完

15、以后，應該檢測井道的尺寸以保證將樣板定位在最合適的位置上。特別注意，如果實際井道的尺寸等于或小于布置圖上要求的井道尺寸，將樣板調整到適當位置極為重要，因此很可能需要對井道壁進行輕微的修整。31u根據土建布置圖確定承重梁位置u通過放線錘,找樣板架上位置,調整承重梁.u調整承重梁水平度,平行度.u焊接定位承重梁u根據布置圖，使用膨脹螺栓將控制柜和地面固定 u參照布置圖，安裝線槽并給控制柜和機房設備布線u根據布置圖定位限速器并安裝u保證限速器的垂直度u根據布置圖及樣板將主機絕緣橡膠墊安裝于機器梁上u將主機穩于絕緣橡膠墊上，調整主機位置保證曳引輪中心線與主導軌樣線中心相符u曳引輪和導向輪的中心線正交于

16、主導軌樣線u根據布置圖確定繩頭板的位置，安裝繩頭板支架并將它們焊接到機器梁上u焊接完成后，給繩頭板和機器梁補漆32注意:自2012.4.1日起，公司將取消部分梯種對重側的繩頭彈簧。后續請注意把帶有彈簧的繩頭裝在轎廂側，無彈簧的繩頭裝在對重側。轎箱側有彈簧對重側無彈簧33井道內不允許交叉作業。例如，底坑內有安裝人員工作的時候，頂層平臺不允許有人工作。5. 1安裝導軌底座 在導軌安裝前完成導軌座的安裝； 導軌底座采用膨脹螺栓與底坑底面進行固定； 每側導軌底部需分別安裝墊片和墊塊，調整好墊片水平度； 壓板壓緊導軌，與底座板連接固定，調整好導軌垂直度345. 2 安裝第一段導軌a. 利用平臺或梯子安裝

17、第一段主副導軌的導軌支架b. 按照OTIS 的要求使用生命線及全身式安全帶c. 使用校導尺調整導軌精確度。35u轎廂漲緊重錘的最底面距離地面高度要求為250-300mm;u限速器繩應用漲緊輪漲緊，漲緊輪或其配重應有導向裝置，漲緊裝置應設檢驗限速器繩松弛和斷裂的電氣裝置，且可靠有效.36a. 在對重架上安裝如下圖1 所示的4 個吊環螺栓。b. 將對重架吊入底坑安裝臨時導靴安裝導向螺栓(4個)37c.對重導向繩及漲緊件382.安裝導繩漲緊裝置安裝導繩漲緊裝置a.在機房內放置方木以防導向繩磨損。b. 將導向繩漲緊支架固定在井道壁上。c. 用卷揚機把導向繩從機房內繞過方木后緩慢下放到底坑。d. 為了保

18、證對重導向裝置的穩定，導向繩要用底坑中的漲繩裝置拉緊。39有腳手架安裝與無腳手架安裝相比有以下特點: 轎架與轎廂在底層裝配 底層廳門在所有層門安裝好以后,最后安裝,方便材料進入井道 必須計算轎廂轎架裝配好后的總重量 需要在底坑搭建一個安裝平臺,用于支撐安裝轎廂轎架 安全部件必須安裝調整完畢,功能有效安裝步驟安裝下梁安裝側梁安裝上梁安裝斜拉條安裝安全鉗和導靴安裝轎頂反繩輪裝配安裝圍壁安裝轎頂安裝轎頂護欄安裝頭頂保護40發射端端安裝在對重側,接收端安裝在轎廂護欄上41 轎廂轎廂工作原理： 接近式監測裝置由紅外線傳感器設計而成。它覆蓋了一個橢圓形的監測區域。 當安裝在對重架上的由四節AA 電池供電的

19、發射器，與安裝在轎頂護欄上的接收器距離小于5m 時，它將報警以警示安裝人員對重將接近轎頂。 如果對重繼續向下運動并與轎廂距離小于2m 時，電梯將自動停止運行。此時如果需要轎廂恢復運行，除了使用上行按鈕外，還需要激活位于轎頂接近傳感器上的復位開關。對重對重421. 在對重架中放入適量的對重鐵。2. 調整并拉緊對重導向繩3. 安裝紅外線傳感器4. 如果合同中帶有補償鏈，須將它們安裝到對重上5. 計算對重需要起吊到的位置6. 使用2 噸（2T）的卷揚機起吊對重注意：從事井道內工作時要格外的謹慎小心,我們要在井道外實時監控對重在井道內提升的全過程，并保證對重不會被井道壁的雜物阻礙。431）曳引繩搬到機

20、房，安裝人員將曳引繩慢慢的放入井道中。2）如圖 所示，一名安裝人員將站在工作平臺上為從機房放下的曳引繩導向。完成此項工作的過程中，轎頂的安裝人員必須站在井道外。3）曳引繩下放到轎頂位置的時候，頂層平臺上的安裝人員必須站在井道外。轎頂上的安裝人員把曳引繩頭繞過反繩輪并和卷揚機吊鉤連接好后站在井道外。4）頂層的安裝人員進入平臺，用卷揚機把曳引繩拉到平臺位置的時候，把繩頭繞過對重反繩輪 ，再利用卷揚機把繩頭拉回機房進行固定。在此過程中，轎頂的安裝人員必須站在井道外。安裝限速器繩1）安裝曳引繩后，調整轎頂反繩輪和轎架。2）安裝限速器繩的方法與安裝曳引繩相同。44盡管門口已有保護，但是仍需頭頂保護給安裝

21、人員提供額外的保護，防止落物。 45根據WWJSSS 的標準，必須由OTIS 的調試員進行控制柜啟動和調試慢車。安裝轎底聲光報警器。注意：1.作為無腳手架安裝的標準工具，我們制作了封線插頭以此保證在接入插頭后安全回路能夠正常接通。參見無腳手架安裝工藝電氣部分文件。2.毫無例外，絕不允許現場自行封線。3.啟動過程中要遵守所有必須的安全要求。4.只有分公司指派的調試員才能安裝/拆除臨時封線插頭。在安裝階段，為了安全的移動電梯本工藝對轎廂控制采用轎頂檢修盒。注意：要采取預防措施，包括：- 操作者接受培訓并得到批準- 使用墜落防護- 轎廂與對重正確的平衡- 使用頭頂防護- 在轎底安裝警報系統- 安裝安

22、全鉗并起作用- 設置入口，并妥善防護- 轎廂僅以檢修速度運行- 正確地設好了抱閘- 選取并安裝了補償裝置（如需要的話）46轎頂檢修盒轎頂接線盒轎頂檢修盒轎頂接線盒 聲光報警器安裝在轎廂底部。 當電梯運行時，報警器發出聲音并伴隨著閃光， 以此警示在井道內轎廂下工作的安裝人員。 聲光報警器 47 轎廂轎廂頭頂保護頭頂保護慢車啟動前必須安裝轎底聲光報警器。慢車啟動前必須安裝轎底聲光報警器。 由聽覺警報和燈光組成的警報系統必須固定于平臺的底部，并且與機械控制相連，以便轎廂的任何移動都將啟動警報系統。所有此類警報系統應具備五秒延遲特性以使轎廂在五秒以后運行。目的：目的：此系統的目的是為了提醒任何在平臺下

23、、平臺附近工作的人，平臺將要移動。注意注意：1）作為無腳手架安裝的標準工具，我們制作了封線插頭以此保證在接入插頭后安全回路能夠正常接通。2）毫無例外，絕不允許現場自行封線。3）啟動過程中要遵守所有必須的安全要求。4) 只有分公司指派的調試員才能安裝/拆除臨時封線插頭。48在動慢車以后，緩慢的移動轎廂并謹慎的進行如下步驟：注：安裝人員在轎頂工作時必須把安全帶掛在轎箱上梁的吊環上。a. 用卷揚機吊起導軌并與已有導軌進行連接b. 使用校導尺根據樣板線調整導軌c. 當轎廂快運行到頂層時拆除工作平臺491. 工作前提工作前提a. 調試員已經完成慢車調試b. 轎廂頭頂保護安裝完成c. 此時安全帶要掛在轎頂

24、上2. 起吊其余導軌起吊其余導軌a. 在組裝轎架前在井道后部放入適量的導軌b. 導軌的下端要安裝好接導板c. 配備吊帶，卸扣d. 將導軌吊在轎廂側梁，使其隨轎廂提升e. 進行導軌連接時使用卷揚機提升導軌3. 安裝第二道導軌支架安裝第二道導軌支架a. 每根導軌的第一道支架可站在轎頂安裝b. 將第一道導軌支架與導軌固定但不調整c. 將電梯向上開到適當位置安裝第二道導軌支架d. 上下運行電梯調整此根導軌501. 安裝層門地坎支架和地坎 2. 安裝門立柱3. 安裝門頭4. 安裝門板5. 安裝門導靴6. 調整門鎖512.將對重穩入副導軌 在安裝過程中，隨著轎廂在井道內的提升對重會隨之下降。在井道中間的某個位置，對重將會與導軌相遇。根據如下步驟將對重穩入導軌：a. 拆除臨時導靴，然后安裝對重滑動導靴。b. 繼續安裝對重導軌并注意此時導軌和導靴的連結部位。c. 調整對重導軌 轎廂轎廂轎箱導軌對重導軌頭頂保護頭頂保護當對重向下運行與導軌相遇時,請更換臨時導靴導向繩當電梯安裝至頂層時,拆除頂層工作平臺52井道其他材料安