1、節能減排專用納米抗磨潤滑油驗收工作總結報告1 公司概況1.1企業成長南通眾誠生物技術有限公司成立于2002年7月，注冊資木2000萬元，公司 主營汽車潤滑油、添加劑、汽車防凍液和制動液。截止2011年9月30日企業總 資產1898.04萬元、比立項時的555.20萬元增長241.87%；年總收入2396.76萬 元,比立項時的35.43萬元增長6664.77%；繳稅總額71.81萬元,比立項時的1.50 萬元增長4687.33%；凈利潤總額186.35萬元,比立項時的1.93萬元增加188.28 萬元。12核心團隊公司擁有化工工藝、應用化學、高分子材料等方面的專業技術團隊，具有較 強的研發實力

2、，公司與多家高校、科研機構有著緊密的技術聯系與合作，并依托 復旦大學、北京化工大學、河南大學建立了南通市潤滑節能工程技術研究中心。項目負責人姚明忠，公司總經理。從事電子元件、電子化學品、潤滑油研發、 生產管理工作20余年，具有一定的生產策劃、科研組織及市場開拓經驗，參加 實施國家級星火計劃、火炬計劃項目各一項；主持國家級、省級火炬計劃項目各 一項，主持國家級、省級創新基金項目各一項；獲省級科技進步三等獎一次；省 級科技進步四等獎兩次；申請國家發明專利8項；多次獲得國際發明金獎。技術總監趙彥保教授，博士學位，1969年出生。長期從事納米復合材料的 研究，多次參與國家863、973計劃的相關課題研

3、究，在國內外的專業學術期刊 上發表論文60余篇。獲省級科技進步一等獎一次，省級科技成果一等獎一次， 2005年破格晉升教授。薛群基院士，中國科學院蘭州化學物理研究所所長，中國工程院院-上，2011 年度國際摩擦學金獎獲得者，我國神舟系列飛船潤滑技術總負責人。張治軍教授，國家863計劃“自修復納米抗磨材料"項目負責人，國際上 在納米材料領域發表論文最多的十二位專家之一。項目團隊成員共15人，其中我公司人員9人，河南大學6人，其中碩士以 上學歷共8人，高級職稱10人，院士一人。團隊成員均是長期從事化工工藝、 高分子材料、無機化學、摩擦學等方面研究的專業人員，具備較強的技術實力。 1.3企

4、業現有能力1.3.1生產及銷售能力公司按is09001： 2008版模式組織科研、生產及營銷的全過程活動，從原材 料組織、牛產過程控制，到營銷的物流服務流程均處于一個不斷創新，不斷發展 完善的循環當中。目前己具備潤滑油10000噸、防凍液10000噸的年生產能力， 生物柴油1000噸/年的中試牛產能力，在國內部分地區己經形成了初具規模的營 銷網絡。1.3.2項目產品已有的產業化基礎條件木公司是一個集車用化學品研發、生產、營銷于一體的專業化企業。潤滑油 項目已經具備年牛產10000噸的調配、灌裝及質量控制能力，產品標準執行美國 汽車工程師學會sae(society of automotive e

5、ngineering)和美國石油協會 api(american petroleum institute)標準。項目產品質量指標達到該級別國際先進水 平，以發動機油為例，ci-4/sm, ch-4/sl, cf-4/sj三個級別主要技術性能指標見 表mo表1-1產品技術指標型號ci-4/sm 0w/30ch-4/sl5w/40cf-4/sj 15w/50粘度 100°c mm2/s9.3 12.512.516.316321.9粘度指數>140>130>120低溫運動粘度25°c<2500<3000<3500傾點<-45 °c

6、<-35 °c<-25 °c閃點(開口)>205 °c>210°c>220 °c換油周期km<30000<20000<10000所有檢測儀器均按國際標準要求配備，組織員工定期培訓，利用內培與外訓 相結合的方式來達到組織運行“高效啪勺目標。1.3.3資金管理能力多年來木公司以年收入的8%作為新產品新技術研發的投入管理及銷售費用 分別控制在3%以內，物流成木控制在10%以內，年均產品毛利率均保持在20% 左右。1.3.4其他特殊能力公司確立了以人為木的理念，人才是企業的核心競爭力，吸納木行業國內外 優

7、秀人才為企業服務，企業同時為一流人才提供創業的良好氛圍與空間并不斷加 以改善。同時企業也以社會責任為己任，積極倡導實踐節能減排事業，成為“中 國節能減排論壇2007"節能減排宣言的發起企業之一。2009年通過is014001: 2004版認證。2006年被市科技局認定為“南通市產學研示范單位企業j2.基金項目概況木項目產品“節能減排專用納米抗磨潤滑油"是國家創新基金的立項項目 (立項編號：09c26213200962)o我國是潤滑油消費大國，但基礎油及添加劑技 術水平較低，車輛和機械設備的保養質量較差，能耗指標偏高，污染程度更高， 木項目的實施，將進一步提高國產油品的質量，

8、開創了國際潤滑油發展的新方向, 顯著提升了我國潤滑油產業的技術水平和產品質量，增強了國產油品在國際市場 上的競爭力，為高能耗機械設備的節能減排提供了一條新的技術途徑。09年獲 得國家創新基金的支持，通過三年多的努力，現己形成100000噸的產能，該產 品在汽車發動機上使用可節省燃油10%以上，提升動力20%以上，減少尾氣排 放30%-50%o 2011年8月、10月，分別通過了東風汽車工藝所一萬公里、兩萬 公里、三萬公里實車試驗，解放軍天津汽車交通學院外特性試驗。目前產品已經 進入市場銷售，受到了廣大用戶和有關專家的好評。2.1驗收時項目的技術特征應用原位表面修飾技術批量生產了高性能納米潤滑材

9、料油溶性合金納 米銅瀾合金微粒，突破了納米微粒易團聚、化學穩定性差的技術瓶頸，實現了納 米材料在潤滑油中的穩定分散，填補了國際、國內空白；利用納米效應實現對潤 滑系統的修復和減摩抗磨，有效降低非動力損耗，改善尾氣排放，提供了新的節 能減排技術途徑；油溶性納米銅瀾合金與iii類基礎油科學復配，擺脫了潤滑油抗 磨減摩對s、p、c1等有毒有害元素的依賴。項目產品經權威部門臺架試驗,發動機油耗比殼牌同級別產品降低2%以上, 在齒輪傳動系統中比長城同級別產品減少磨損28%,節電達12%,達到節能產 品指標。經車輛用戶試用，平均節油可達10-15%,降低排放30%以上；同時開 展了在工業設備如汽輪機組中的

10、應用，效果良好。2.2創新點（1）首次應用原位表面修飾技術批量生產高性能納米材料-油溶性納米銅 瀾復合微粒，突破了納米粒子易團聚、化學穩定性差的技術瓶頸，實現了納米材 料在潤滑油中的穩定分散，填補了國際、國內空白。（2）利用納米效應實現對潤滑系統的修復和減摩抗磨，有效降低非動力損 耗，改善尾氣排放，提供了新的節能減排技術途徑。（3）油溶性納米銅鋼微粒與三次加氫基礎油科學復配，擺脫了潤滑油抗磨 減摩對s、p、c1等有毒有害元素的依賴。項目關鍵技術先后獲得了國家973計劃“高性能潤滑抗磨材料的分子設計、 結構調控與制備技術j國家863計劃“自修復納米潤滑抗磨損材料二國家創新 基金以及市關鍵技術引進

11、人才項目的支持，獲省科技進步一等獎、廳科技成果一 等獎各1項。2.3市場情況潤滑油工業是我國支柱產業石油和化工行業的重要組成部分。中國潤滑油市 場2011年表觀消費量達到1047萬噸，已成為全球第二大潤滑油消費國。據中國 潤滑油協會預測，中國潤滑油市場在未來5年將以每年10%的速度增長，預計到 2020年，消費量將超過美國，成為全球最大的潤滑油市場。我國交通運輸、電力、鋼鐵、水泥、化工等行業使用大量高能耗設備，每年 因摩擦磨損造成的損失達數百億元。特別是隨著我國汽車銷量的激增，燃油消耗 與尾氣排放成為節能減排領域關注的焦點，減小摩擦、降低磨損、節約能源與資 源，己成為我國高技術新材料、能源及資

12、源環境等領域急需解決的重大問題之一。 這些情況都將推動潤滑油向更高規格發展，為拓展具有自修復抗磨功能的高端潤 滑油市場提供了有利條件。2.4社會經濟意義木公司與河南大學針對不同機械設備潤滑系統的運行方式和特點，制備了油 溶性納米銅瀾合金，配合iii類基礎油，研制了一系列高效節能潤滑油品。產品在 汽車和部分工業高能耗機械設備的潤滑系統中使用，能顯著改善設備運行工況， 節能減排，并延長機械設備的使用壽命。經中國科學院蘭州查新咨詢中心查新，除木公司申請的專利外，未見國內外 相同或相近的專利和文獻報道。目標產品是以具有優異修復功能和良好減摩抗磨性能的油溶性銅瀾合金納 米微粒為添加劑配合iii類基礎油而

13、研制的。系列產品具有高效節能和修復抗磨的 良好潤滑性能，通過改善高能耗機械設備運行工況，降低非動力損耗，將顯著提 高能源的利用率，同時降低排放、保護環境，為節能減排提供一條新的技術途徑。 木項目的完成將顯著提升我國潤滑油產業的技術水平和產品質量，增強國產潤滑 油品在國際市場的核心競爭力，引領國際潤滑油品的發展方向。3基金項目執行過程與取得的成果3.1資金落實與使用情況截止到2011年9月30日，公司已到位的總投資為839.89萬元,其中立項 時已完成投資126.50萬元，新增投資713.39萬元，其中：科技部創新基金49.00萬元地方資助49.00萬元企業自籌資金615.39萬元銀行貸款0.0

14、0萬元科技部創新基金和地方資助主要用于執行期內木項目研究開發及中試階段的必要補助，企業自籌資金用于與木項目育接相關的支出，明細如下表：類別支出金額備注項目產品開發及試制56.27萬元購置生產設備346.03萬元其中2008年8月126.50萬元設備到公司流動資金236.57萬元基建201.02萬元合計839.89萬元3.2項目執行期間完成的主要技術開發工作3.2.1實驗成果：項目產品經權威部門臺架試驗,發動機油耗比殼牌同級別產品降低2%以上, 在齒輪傳動系統中比長城同級別產品減少磨損28%,節電達12%,達到節能產 品指標。經車輛用戶試用，平均節油可達10-15%,降低排放30%以上；同時開

15、展了在工業設備如汽輪機組中的應用，效果良好。3.2.2關鍵技術衍生成果：將納米技術成功引入潤滑油領域，使之賦予了潤滑油應用的全新功能對 磨損的自動修復功能，傳統意義上的潤滑油不具備這一功能，油品的使用壽命一 般在5000公里以內，這一創新技術的成功應用，使油品的使用壽命突破了 30000 公里，提高了近6倍，不改變發動機結構就可實現節能減排的良好效果。納米抗磨修復劑的研發使抗磨和減磨技術實現了突破性的發展，由滑動摩擦 到滾動摩擦的轉變，使摩擦阻力驟然降低了 50%以上，發動機動力大幅提升，因 而大大節省了燃油，經過無數次試驗驗證可節省燃油10%-30%,并達到了減少 尾氣排放30%-50%的可

16、觀效果。3.2.3項目成果鑒定2012年7月12 h,由南通市科技局在南通市組織召開了“節能減排專用納 米抗磨潤滑油'項目的科技成果鑒定會。鑒定委員分別為海軍軍艦研究院的高永 建研究員、解放軍天津汽車交通學院的安相璧教授、南通大學的江國慶及華平老 師、南通職業大學的張愛娟、上海試劑一廠的丁洪明和上海東昊潤滑油有限公司 的潘健康高級工程師，委員們聽取了項目組的技術研究報告、研制工作報告、技 術經濟分析報告、標準化審查報告、用戶使用情況報告等，觀看了現場演示并進 行了提問與答辯，經認真討論，鑒定意見如下：1、提供的技術文件資料齊全、統一完整，符合科技成果鑒定要求；2、“節能減排專用納米抗磨

17、潤滑油遼頁目獲得國家創新基金的支持，有效降 低非動力損耗，改善尾氣排放，提供了新的節能減排技術途徑，具有較強的創新 性。3、節能減排專用納米抗磨潤滑油是將納米技術應用到潤滑油領域，賦予傳 統潤滑油新的特性：a、降低能耗，節省燃油效果顯著，燃油經濟性能突出；b、降低排放，減少汽車尾氣排放，低碳環保；c、發動機動力顯著提升。以上特性正符合國務院國發（2011） 26號文件“十二五"節能減排綜合性工 作方案中的精神，具有產業化推廣前景。鑒定委員一致認為：a、該項目所采用技術工藝成熟，牛產成木穩定可控，適合規模化工業牛產。b、油溶性納米銅、瀾納米微粒在潤滑基礎油中有很好的分散性和化學穩定 性

18、，易于充分實現其納米效應。c、油溶性納米銅微粒與iii類基礎油科學復配，在保證基礎油中有毒有害物 質含量符合歐v標準的同時，實現了節能修復和潤滑抗磨的綜合性能，達到了 國際領先水平，同意通過科技成果鑒定。委員們也對此項目提出了自己的寶貴建議，建議加快該項技術在更多領域內 應用推廣并對該項目作進一步研究，爭取更大的突破。33開拓市場完成的主要工作、產品銷售和用戶使用情況3.3.1開拓市場完成的主要工作潤滑油市場調研木公司對潤滑油市場進行了調查，對于節能減排型產品的市場需求度分別 為：公交車65%、重卡42%、豪巴61%,三者合計年需求總量為162億。市場競爭分析木項目國內主要競爭對手是中石化潤滑

19、油公司（長城牌潤滑油），國際品牌 是殼牌潤滑油與bp潤滑油。長城以中低端產品為主，占領國內40%左右的市場份額，以殼牌為代表的中 高端產品則分享了國內市場近80%的利潤，這些品牌均屬于世界500強企業，實 力與品牌知名度無與倫比。木項目產品的優勢就是技術獨特，節能減排效果同比 顯著。上述大企業，大品牌還沒有推出節能減排型產品。這是木公司技術上的競爭 優勢。在長城和昆侖忙于重新瓜分市場的時候，我們致力于技術創新，致力于為 我國節能減排事業盡綿薄之力。我們將盡力保護好該項目產品知識產權。不斷推 出創新產品，力爭保持這一競爭優勢。3.3.1.3開拓市場策略木項目的市場策略歸納為八個字：由近及遠，先低

20、后高。 由近及遠，即以南通市場為突破口，立足江蘇，輻射全國。先低后高，即首先推出面向公交車的低級別（cf4/sj）產品，再逐步推廣 重卡專用型（ch-4/sl）和豪巴專用型（ci4/sm）。332產品銷售和用戶使用情況據統計，國內正常運營的城市大型公交車超過35.9萬輛，年需公交專用型 潤滑油430.8萬桶，近8萬噸，約合人民幣40億元；國內營運用重載卡車保有量182.7萬輛以上，年需重卡專用型潤滑油2192.4 萬桶，近35萬噸，約合214億元；國內正常營運的豪巴城際大巴超過58萬輛，年需求豪巴專用潤滑油696萬 桶，近11萬噸，約合90億元；以上三者合計，節能減排型潤滑油年需求量在54萬噸

21、以上，市場需求規模 達344億元。設計年生產1萬噸，以最低級別公交專用型測算，年銷售收入3億元。木公司在項目執行期內擁有了江蘇匯眾新能源有限公司、南通大生比亞迪、南京名爵科技發展有限公司等固定客戶，經使用我們的產品，反映良好。4.創新基金項目合同各項指標完成情況4.1總體目標完成情況基金項目合同約定 的總體目標企業資產規模760萬元達到的牛產階段中試階段企業就業人數30人其中因項目實施新增就業人數20人項fi完成時實現的總體n標企業資產規模1898.04萬元達到的牛產階段批量生產階 段企業就業人數50人其中因項目實施新增就業人數20人指標完成率企業資產規模249.74%項目實施新增就業人數10

22、0%4.2技術指標完成情況項目合同中約定的指標項目完成時達到的指標指標完成率油品使用壽命延長26倍油品使用壽命延長接近6倍100%節油10-20%節油10-30%100%減少尾氣排放30-50%減少尾氣排放30-50%100%木項目產品已形成最終消費品，已在高速輪船、火車、大功率柴油發動機組、 城市大型公交車、豪華大巴、重型貨運車輛、大型農業機械、工程機械和各種乘 用車的發動機使用己實現合同中的產品己形成最終消費產品。4.3項目實施目標完成情況項目合同中約定的指標項目合同到期時達到的指標指標7g成率項目產品形態最終消費品是100%項目所處階段中試階段己形成產業化100%企業獲得質量認證體系證書

23、通過康明斯、寶馬等國際知名汽車或發動機生產商認證通過100%獲得專利證書獲得3項發明專利證書獲得5項發明 專利證書166.67%獲得國家 相關行業 許可證無無100%獲得技術、產品鑒定證書擬于2009年通過省級以上技術鑒定完成100%4.4經濟指標完成情況木項目在執行期內合同約定實施的累計經濟指標銷售收入3900萬元繳稅總 額170萬元凈利潤360萬元創匯0萬元項目執行期內達到的累計經濟指標銷售收入3159.50 萬元繳稅總 額100.23萬元凈利潤266.95萬元創匯0萬元指標元成率銷售收入81.01%繳稅總額58.96%凈利潤74.15%創匯100%5. 項目執行過程中存在的問題和擬采取的

24、措施項目實施的最大風險來源于國際油價的波動及政府節能減排的延續性。國際 油價的持續上漲會使得產品成木不斷上升，從而擠壓項目利潤空間，節能減排政 策的改變會影響到用戶對新產品新技術接受的積極性，但由于木項目產品節能減 排的實際效果，不但具備良好的社會效益，其實施所帶來的較好的經濟效益也會 成為用戶選擇和使用的動力。此外，在項目的實施過程中，公司將注意加強知識產權保護，保持產品技術 特性的領先與節能減排效果的不斷提升，以規避技術風險；保持產品的先進性與 差異化，不斷控制并壓縮管理及營銷成木，提高資金使用效率，以規避市場風險。 總之，以積極的心態，有效的方法，防范應對并化解各種潛在的風險。6. 創新

25、基金的支持對項目的實施和企業的發展帶來的影響1、加大技術創新力度，建立內部的科技創新機制，增強核心技術的開發與 儲備。公司十分重視創新基金的作用，通過合理使用資金，加大技術開發投入，大 力推進技術進步，提高自身技術素質和技術水平，擁有自己的核心技術，為提高 產品的技術含量和市場競爭力奠定基礎。木項目產品用于機械設備，可顯著降低 能耗，延長設備使用壽命，用于車輛大大可以提高燃油經濟性，減少尾氣排放 30%-50%,從而為我國高能耗企業和交通運輸行業完成節能減排目標做出了積極 貢獻。2、有效緩解了企業資金壓力。中小企業在經營過程中，資金的壓力是面臨的長期問題，而國家創新基金對 于我們企業的研發“納米節能減排潤滑油"這個項目來說是強有力的資金支撐，有 效彌補企業在資金上的不足，為我們這個項目打下了良好的堅實的基礎，為項目 的延續開展提供了護航保