1、2012屆畢業生畢業設計（論文）淺談橋梁墩柱施工discussion on bridgepier construction系別：土木工程系專 業：道路橋梁工程技術班級:道橋09-6學號： 200901126048姓名：魏志宇指導教師：張頜生教授完成日期：2012年4月16日河北交通職業技術學院目錄一、內容摘要3二、概述3三、墩柱施工的工作流程4（一）施工準備5（二）模板制造加工5（三）墩身施工平臺的搭設6（四）鋼筋的成型及安裝73.4.1鋼筋原材7341.1普通鋼筋應符介以下要求73.4.1.2對所用鋼筋為環氧涂層鋼筋應符合以下要求73.4.2鋼筋車間加工成型83.4.3 鋼筋的安裝8（五）模

2、板安裝9（六）栓的灌注及養護和拆模10（七）夏（熱）期施工113.7.1原材料貯存、降溫耍求113.7.2混凝土的澆筑12四、分次灌注施工注意事項12五、竣工檢查質量控制標準12六、 總結13七、致謝13八、參考文獻13交通程系學生畢業實習調查報告一、內容摘要就一般鋼混結構橋梁主要部位中的墩身在施工過程中的主要工藝流程，并就 技術方面的控制進行探討。重點對墩柱鋼筋安裝、模板安裝、碇灌注及養護的細 節進行探討，注重細節將決定整個墩柱的整體質量。關鍵詞：墩身鋼筋安裝模板 測量放樣定位養護細節abstracthe general reinforced concrete structure for m

3、ain parts of the bridge pier during construction process, and the technical aspects of the control are discussed. focus on the pier column reinforcing bar installation, installation, concrete pouring and curing template details are discussed, with attention to detail will determine the quality of th

4、e whole pier columnkeywords： pier, reinforced installation, template, measuring, lofting positioning, maintenance, details二、概述橋梁墩臺施工是橋梁工程中的一個重要部分，其施工的質量優劣，不 僅關系到橋梁上部結構的制作與安裝質量，而且對橋梁的使用功能也 影響重大。因此，墩臺的位置、尺寸和材料強度等都必須符合設計規 范要求。在施工過程中，首先應該準確地測定墩臺位置，正確地進行 模板制作與安裝，同時采用經過正規檢驗的合格建筑材料，嚴格執行 施工規范的規定，以確保施工質量。橋梁墩

5、臺施工方法通常分為倆大類：一類是現場就地澆筑與砌筑;一類是拼裝預制的混凝土砌塊、鋼筋混凝土或預應力混凝土構件。多數工程是采用前者，優點時候工序簡便，機具較少，技術操作難度 較小；但是施工期限較長，需耗費較多的勞了與物力。近年來，交通 建設迅速發展，施工機械也隨之有了很大進步，采用預制裝配構件建 造橋梁墩臺的施工方法有了新的進展，其特點是既可確保施工質量、 減少工人勞動強度，又可加快工程進度、提高工程效益，對施工場地狹窄，尤其對缺少砂石地區或干旱缺水地區等建造墩臺更有著重要的 意義。三、墩柱施工的工作流程墩身施工工藝流程圖（）施工準備在承臺表面測量放線定出墩臺身的屮線，測量承臺頂標高，在墩臺身范

6、圍內 將承臺或樁頂表而浮漿鑿除，沖洗干凈，整修墩身預埋鋼筋、并對其做除銹處理。橋墩施工測量與控制的內容包括：橋墩模板定位測量，橋墩模板校核，橋墩 高程測量和橋墩垂直度測量測量組根據監理工程師認可的導線點及高程點進行放線，并負責復核測量成 果及放線的精度，測量人員根據墩身情況導引測量控制點，以備校核墩身位置。（1）測量工程師根據設計圖紙在已澆筑好的樂臺頂面上放出墩身位置。（2）在承臺頂的墩身截面四方中心放出墩身橫、縱向的中心點，為保證墩 身平面位置正確，測量精度必須符合規范要求。（3）在每一次模板安裝完畢后，都必須經嚴格校核墩身平面位置、高程， 符合設計要求后，方可進行腔澆注。（二）模板制造加工

7、為保證墩身模板的剛度和表面平整度及加工精度，墩身模板在鋼結構加工平 臺上制作，墩身模板的結構尺寸符合設計圖紙和墩身結構尺寸，制作模板的鋼板 均采用q235鋼板，型鋼均采用正規廠家生產的正品材料。用于面板加工的鋼板 表面要求平整，光潔，無氣泡、銹蝕和夾渣等現象，對有彎曲的鋼板應調平后再 進行面板加工。墩身模板的制造應按公路橋涵施工技術規范進行加工，焊縫 的高度滿足設計要求，同時模板制造還應符合下列要求：軸線偏位1 omm截而尺寸±20mm表面平整度5mm連接孔眼位置1mm柱（墩）頂面高程±10mm預埋件、預留孔位置 符合設計規定，設計未規定時:10mm制作成型的模板應進行預拼

8、裝，外觀應達到下列要求：側板無翹曲、變形，表面平整無凹凸，無褶皺；焊縫飽滿、牢靠，無夾渣、漏焊、焊瘤、結疤等焊接質量存在；陰陽接頭要嚴格按圖紙施工，加工精確，結合緊密。模板兩塊間接縫處平宜、光滑ii拼接后嚴密，順宜。對于模板局部表面不平整處，采用砂輪機對其進行打磨，打磨后的表面與周 圍模板表而相接平順過渡，確保模板表而光滑和平整度的要求。局部產生變形時, 采取切實可行的措施對模板進行調整，修整后的模板應符合要求。制造加工完成 后，并經檢查合格的模板，涂刷防銹劑，置于存放場地，應遮蓋。(三) 墩身施工平臺的搭設鑒丁地質情況的差異，各大橋墩身高度由5m50m不等，為方便較高墩身的鋼筋綁扎、模板拼接

9、及建澆注施工，根據工地現有材料和其他實際情況，在承 臺頂面墩身一側，利用萬能桿件或腳手架搭設施工支架平臺，主要作用是施工人 員上、下及檜灌注過程屮的檜的輸送泵管布設，施工平臺的搭設高度應與墩身鋼 筋接長、模板的拼接等高度相適應。對于高度較高的操作平臺，對其底部進行加 固處理，在操作平臺的搭設過程屮，隨時檢查，防止發生傾覆。施工操作平臺不 得與墩身模板相連接，兩者分離，口成體系。在操作平臺上鋪設腳手板，并在外側及下方設置欄桿及掛設安全綠網，防止 人、物墜落。(1) 腳手架由立柱、縱向與橫向水平管共同組成的空間框架結構。扣件螺 栓擰緊扭力矩應在40nni60nni,以保證空間框架結構的節點具有足夠

10、的剛 性和傳遞荷載的能力。鋼管架在四周布設兩排，排間距為1.2m,根據承臺尺寸 的大小，將里層鋼管架支設在承臺上，外層鋼管支承在5cm厚木板上，木板放在 夯實的地基上，避免土體沉降影響鋼管架的穩定。(2) 鋼管腳手架豎向均以12山的間距布置。同時，每排腳手架都應冇斜撐 鋼管連接，避免鋼管架傾覆。兩相鄰豎向鋼管橫向加密，形成上下爬梯，便丁人 員上下，鋼管間距80cm；每列腳手架均設剪刀撐連接，剪刀撐用6m長鋼管搭設, 增強腳手架的整體穩定性。在每層腳手架上均鋪上5cm厚木板作為施工操作平 臺，同時整個鋼管架四周設置安全網。(3) 腳手架與墩身z間，橫向每隔2m設置4根鋼管與墩身相連；縱向屮間 設

11、置1根鋼管與墩身相連接。（四）鋼筋的成型及安裝3. 4. 1鋼筋原材墩身所用鋼筋符合國標規定，并經試驗室檢驗合格后，才能投入生產。岸上 墩身鋼筋使用普通鋼筋，水中墩身鋼筋使用環氧涂層鋼筋。3. 4. 1. 1普通鋼筋應符合以下要求（1）鋼筋進場時應備冇岀廠合格證、出廠證明書，檢驗報告書，及鋼筋實 物上應掛冇標識牌，標識上應注明鋼筋的各項物理指標。（2）鋼筋的堆放應于地面隔離，并有遮雨措施，避免鋼筋銹蝕、污染，同 時應采取措施避免壓彎。（3）鋼筋表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。（4）鋼筋應平宜，無局部折彎。對于局部有彎曲現象的，在加工前耍先進 行調直，并對表面的污染物清理干凈，加工后的鋼筋表

12、面不得有消弱鋼筋截面的 傷痕。（5）進場后的鋼筋應及吋送試驗室檢驗，送檢的數量應符合規范要求，經 檢驗合格后方可投入生產使用。并注明鋼筋的使用的部位。3. 4.1. 2對所用鋼筋為環氧涂層鋼筋應符合以下耍求（1）環氧涂層鋼筋直徑小于20mm的每2t為一驗收批，直徑大于20mm的每 4t為一驗收批，且每批驗收批中應至少抽取1根環氧涂層鋼筋進行涂層厚度、 連續性和柔韌性的復檢。（2）環氧涂層鋼筋堆放時，與地面之間應架空并設置保護性支承，各捆環 氧涂層鋼筋z間應用墊木隔開，支承的間距和墊木的間距應小到足以防止成捆鋼 筋的下垂。成捆堆放層數不得超過5層，無涂層鋼筋與涂層鋼筋分別堆放。（3）環氧涂層鋼筋

13、現場存放期不能超過6個月，11要用遮光及防潮的帆布 遮蓋，避免陽光、鹽霧和大氣暴露的影響。（4）剪切與冷彎環氧涂層鋼筋時，所冇接觸環氧涂層鋼筋的支座和芯軸等 接觸區均配塑料套筒。（5）固化的無破損環氧涂層厚度為180300 u mo環氧涂層鋼筋彎曲后， 彎曲外凸面的針孔數，每米長度上不得超過4個，口不得有肉眼可見的裂縫、孔交通工程系學生畢業實習調査報告隙、剝離等缺陷。（6）每米涂層鋼筋上涂層缺陷總面積不得超過鋼筋表面積的0. 05%。（7）環氧涂層鋼筋的吊裝應采用不損傷環氧涂層的綁帶、麻繩索及多吊點 的剛性吊架，或堅固的多點承托。接觸環氧涂層鋼筋的區威應設置墊片，不得在 地上或其他鋼筋上拖拽、

14、掉落或承受沖擊荷載。（8）環氧涂層鋼筋在架立后，不宜在其上行走，應防止工具或重物跌落其 上，并應規定可移動設備的位置，以免損傷環氧涂層鋼筋。澆注磴前，應檢查環 氧涂層 涂層，尤其是端頭位置處，如有損傷應及時修補，待修補材料固化后， 方可澆注絵。（9）當環氧涂層脫開、剝離或損傷的程度達到下列程度時，不得使用和修 補：一點上的面積大于25mm2或長度大于50mm,其中不包括鋼筋剪切端頭的 修補面積；05長度內有3個點以上，即使每個點的面積均小于25mm2,或長度均小于 50mm；環氧涂層鋼筋切下并彎曲的一段上，涂層有6個點以上的損傷。3. 4. 2鋼筋車間加工成型鋼筋連接在鋼筋車間加工時，采用閃光

15、對接焊，閃光對焊要求同一焊接人的 對焊質量穩定，接頭強度100%滿足對接焊的強度要求，凡經檢測合格，實際加 工中也均冇該焊接人進行閃光對焊，英他人進行閃光對焊時，必須經試驗檢測合 格，才可進行對焊接頭的加工。鋼筋原材及接頭的檢測頻率應符合國家現行標準 的要求。閃光對接焊屮同一斷面的鋼筋接頭截面面積占受力鋼筋總截面面積的百 分率，不得超過50%。鋼筋的接頭應避免鋼筋的彎曲位置處，距彎曲點不應小丁 10do3.4.3鋼筋的安裝鋼筋加工成型后，由汽車運至施工墩位處。根據設計圖對加工成型的鋼筋進 行安裝和綁扎，鋼筋的位置、間距和磴保護層厚度均符合設計要求，保護層采用 栓結構專用塑料保護層墊塊，墊塊按梅

16、花形排列，每平方米不得少于4個。對于5m以上的墩身，鋼筋安裝采用分節段安裝、綁扎，分節安裝模板，鋼 筋分節綁扎的高度與模板的分節高度相對應，便于模板的安裝。鋼筋安裝過程小,經常復核鋼筋骨架的屮心線是否與墩屮線重合，如偏差較大，則及時調整，避免 偏差的累積，同時檢查墩身鋼筋的垂直度應符合規范要求。現場鋼筋安裝采用雙面搭接焊，搭接焊的接頭在同一斷面的數量及起彎點距 接頭的距離均同閃光對接焊，搭接接頭的搭接部位要預先彎曲，使搭接鋼筋的軸 線在同一宜線上，搭接長度為10d （d為鋼筋直徑）。安裝就位后，應進行檢查， 作出記錄并妥加保護，不得在其上行走和遞送材料。墩身鋼筋為環氧涂層鋼筋時，不得使用無涂層

17、的普通鋼筋和金屈絲進行綁扎 作業，環氧涂層鋼筋與普通鋼筋之間不得有電連接，支承壞氧涂層鋼筋的墊塊和 綁扎環氧涂層鋼筋的鐵絲采用塑料包裹，并在施工過程中，隨吋檢查涂層鋼筋的 涂層損傷情況，及時進行修補。鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋間距：±20mm鋼筋骨架尺寸：長：±10mm直徑：± 5nun箍筋、螺旋筋間距：±10彎起鋼筋的彎起位置：±20mm箍筋內凈尺寸：土 3 mm鋼筋安裝完畢后，經檢查合格，予以簽證后，方可傳入下一道工序。（五）模板安裝全橋墩身平面尺寸和高度種類繁多，墩身模板的分節形式較多。模板安裝 前先試拼，表面除銹、涂刷脫模劑。墩身模板

18、采用整體鋼模，模板平面方向分為6塊，直線段2塊，i員i弧端4塊, 上下分節，模板各塊間均采用螺栓連接，上下接縫處采用內貼白膠帶擠密，防止 漏漿。模板間利用拉桿對拉收緊，使模板處于密封狀態，接縫處應平整，無凸凹 不平現象，確保墩身外壁光潔、美觀。模板安裝時，先插打定位銷了，再上螺栓, 擰緊。對墩身高度人于5m的墩身，均先進行模板安裝后再進行鋼筋綁扎。墩身 的上下節連接處螺栓應擰緊，接縫處應平順，不平時，對螺栓進行調節，使面板 平整。模板支承穩妥，并與承臺預埋件相連接。對丁墩身模板與承臺連接處的接 縫，宜采用砂漿墊層，防止漏漿。loinin；模板的安裝要求：（1）軸線偏位:(2)表而平整度：3 m

19、m；(3)相臨模板錯臺：1mm；(4)咼程：土10mm；(6)模板豎直度：0. 3%h且不大于20；經項目部質檢、報檢監理合格后，由技術負責人填寫預檢工程記錄, 方可進入下一道工序。（六）栓的灌注及養護和拆模1、混凝土由輸送管泵或碗攪拌車運送至澆筑墩位。混凝土拌合嚴格按試驗 部門捉供的施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計量準確，保證拌合時 間。配料數量的允許偏差（以質量計）見下表：材料類別允許偏差（）集屮攪拌站拌制水泥、混合材料+ 1粗、細骨料±2水、外加劑+ 12、混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得冇離析和泌水現象，混凝土 拌和物的坍落度應在滿足施工要求的情況下盡量偏小，

20、控制在1214cm,卷初凝 時間滿足施工要求；3、混凝土的灌注：在灌注輪前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢杳, 并做好記錄，符合設計耍求后方可澆筑。模板內的朵物、積水和鋼筋上的污垢應 清理干凈，重點應檢查模板接縫是否嚴密確保不漏漿、模板支撐是否牢固。各節墩身澆注時應水平分層，分層厚度不宜大于30cm。殮通過泵管或串筒 下落至墩中心澆筑面，用鐵揪人工翻揪至周邊，嚴禁用振動棒代替鐵揪趕移絵；4、殮的振搗：在澆筑混凝土過程中，派有經驗的混凝土工負責振搗，振搗 采用插入式振動棒（b50或b70）,其原則是“快插慢拔”，振動棒的移動距離不 超過其作用半徑的1 5倍，與模板保持510cm的距離,插入下

21、層混凝土 510cm, 以消除兩層之間的接縫，同時振搗上層時要在下層莊初凝之前進行。每一插點要 掌握好振搗時間，過短不易搗實，過長可能引起磴產生離析現彖。一般每一振點 振搗時間為2030s,每一處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，將氣泡引 出至表面，振動過程中避免振動棒碰撞模板、鋼筋、預埋件等。對每一振動部位, 必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土不明顯下沉，不再冒氣 泡，表甌呈現平坦、泛漿。施工中嚴格遵守操作程序，確保混凝土的內在質量和 外觀質量；5、妊澆筑過程屮，若岀現泌水現彖，在不擾動已澆筑檜的情況下，應及時 將水清除，并薄灑一層水泥灰，通過輕輕點振將表層水份吸干，以確保

22、殮外觀質 量；6、殮澆注完成后，應進行二次收漿，確保表面平整度。分節灌注且不是頂 節者，可不收漿抹面。7、栓的養護a. 混凝土澆筑完后，表面應立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用 浸濕的粗麻布覆蓋，并經常灑水，保持潮濕狀態最少7do當條件許可時，也可 采取在混凝土表面噴霧降溫、濕潤空氣等養護措施，在模板底部采取預先冷卻的 技術措施等。保濕養護期間，應采取遮陽和擋風措施，以控制溫度和干熱風的影 響。b. 混凝土拆模后的灑水養護宜用口動噴水系統和噴霧器，濕養護應不間斷， 不得形成干濕循環。c. 大體積混凝土應提而養護，且養護時間不應少于28do（七）夏（熱）期施工3. 7.1原材料貯存、降溫

23、要求a. 水泥、砂、石的貯存倉、料堆等進行遮陽防曬處理，或在砂石料堆上噴水 降溫，以便降低原材料進入攪拌機的溫度。用冷卻裝置冷卻拌和水，并對水管及 水箱加遮陽和隔熱設施，也可在拌和水中加碎冰作為拌和水的一部分。b. 混凝土配合比設計應考慮坍落度損失。混凝土中可摻加減水劑。摻用粉煤 灰取代部分水泥，減少水泥用量。c. 攪拌站料斗、儲水器、皮帶運輸機、攪拌樓都要盡可能采取遮陽措施，盡 量縮短攪拌時間。應經常測定混凝土的坍落度，調整混凝土的配合比，以滿足施 工所必須的坍落度耍求。d. 混凝土宜選用水化熱較低的水泥。當摻用緩凝型減水劑時，可根據氣溫 適當增加坍落度。e. 宜盡可能在棚內或氣溫較低的晩上

24、或夜間攪拌混凝土，以保證混凝土的入 模溫度滿足設計要求。當設計未規定時，混凝土的入模溫度不宜高于30°c。f. 宜采用混凝土運輸攪拌車運輸混凝土，混凝土運輸容器應設防曬設施，盡 量縮短運輸時間。運輸混凝土過程屮宜慢速攪拌混凝土，不得在運輸過程加水攪 拌。3. 7. 2混凝土的澆筑a. 夏（熱）期澆筑混凝土前，應作好充分準備，備足施工設備，保證連續 進行澆筑；混凝土從攪拌機到入模的傳遞時間及澆筑時間要盡量縮短，并盡快開 始養護。混凝土澆筑宜選在一天溫度較低的時間內進行。b. 澆筑場地應遮蔭，以降低模板、鋼筋的溫度；也可在模板、鋼筋和地基 上噴水以降溫，但在澆筑時不能有附著水。c. 應加快混凝土的修整速度，修整時可用噴霧器噴少量水防止表而裂紋， 但不準直接往混凝土表面灑水。混凝土澆筑詢應將模板或基底噴水潤濕。澆筑宜 連續進行。四、分次灌注施工注意事項對于墩高在15m以上的墩身，需分二次或三次進行施工。對于此類橋墩, 應在承臺和底節墩身施工中注意以下幾個問題：1、第二、三節墩身施工時，模板