1、    淺談共享單車的現狀及對策    摘 要：共享單車作為共享經濟背景下的新興行業，為城市出行解決了“最后一公里”問題，但其在瘋狂擴張市場的同時也面臨嚴重的問題。本文對共享單車的現狀，如押金池弊端，維修困難等進行分析，并提出了相關的對策建議。關鍵詞：共享單車;押金池;管理;監管1共享單車現狀分析1.1“押金池”模式的弊端共享單車企業在運營過程中向用戶收取押金來保證單車的“安全”使用，從而形成了龐大的“押金池”。根據官方數據，一輛摩拜單車的成本在3000元附近，低廉的租金盈利難以維持企業日常運營，從而導致“押金池”成為主要的盈利方式。但由于現金流能產生巨

2、額價值，企業不利用押金的可能性很小。1從而導致資金鏈斷裂，押金難以退回，進而用戶大量流失，企業陷入經營困境。“押金池”的弊端在于企業私自挪用資金來獲取利潤，但這些利潤往往需要一定的周期，而用戶退押金又具有很大的隨機性，數量也難以估計。企業在資金充足的時候可以很快的退押，但當資金難以周轉時，便會產生信用危機。1.2 車輛破損嚴重，回收困難根據北京市統計局發布的“北京居民使用共享單車的調查”顯示，有72.2%的被訪者遇到車輛破損狀況，主要表現在剎車失靈，車把和坐墊損壞，這些自行車報廢之后，會產生近 30 萬噸廢金屬，相當于 5 艘航空母艦結構鋼的重量2。但高額的運維成本（人力，場地，時間，配件等）

3、使得共享單車的回收及修理變得“遙不可及”，以杭州共享單車為例，每輛自行車的運維成本高達1000元，而新車的價個不到740元，回收遠不如購買新的單車更方便劃算。2對策及建議2.1 加強監管，完善法律體制猛增的共享單車消費者使得押金池迅速充盈，從而建立相應的保障機制是維護消費者權益的必然。若資金聚集與流動性差的問題得不到解決，那么引發金融風險、道德風險的幾率只會增大3對于押金這類資金，應務必建立押金監管機制，將其去向透明化，使得消費者能夠真正可控自己的押金。企業應建立專門的押金帳戶來管理本企業所受的押金，并將其實時信息公之于眾。2.2 推廣“免押金”模式支付寶曾有芝麻信用積分大于650分時便可免押

4、金騎行ofo的服務，即免押金模式。由于押金本身能夠為企業帶來巨大的收益，且由于其不透明性，導致押金安全性對消費者來說是難以保障的。所以在監管難以完善的短時間內，免押金模式或可能是一種雙方都能接受的“安全”模式2.3完善線下管理制度政府首先應做好頂層設計，對市場進行科學的管理，懲戒不文明的損害行為，盡快出臺管理機制，明確車輛的停放，防止人為破壞，必要情況下可以乃如個人信用記錄。企業方面應通過技術措施如大數據算法等，完善管理。不能因為成本問題便轉向不負責，造成資源的嚴重浪費，必要的時候可以對其進行警告與罰款，暫停業務等。在單車的生產上統一進行模塊化生產，便于維修與更換，實行“破損級別”方法，按破損

5、程度分級進行不同的修理方式。2.4 設置專門區域，精細化管理由于人們騎行單車都是短途距離，故企業可以對單車的管理精細化，即設置專門的區域范圍。如在大學校園里專門設置校園區域，使得單車只能在校園內使用，這樣可以減少運輸成本，且便于管理以及維護。類似的區域還有小區，步行街，旅游景點等2.5 加強與高校的合作高校往往會鼓勵學生參與社會支援活動，企業可以借此充分發揮學生的奉獻熱情，來彌補自身的人員不足。可以與高校共同開展類似于整理單車的志愿活動，必要時還可以開展維修自行車的兼職等參考文獻：1楊旭.對共享經濟持續健康發展的思考以共享單車押金的管理為例j.山西農經，2018（04）：133-134.2公欣. 報廢共享單車何處安放？回收管理之困待破n. 中國經濟導報，2017-