1、機械零部件測繪指導工程圖學部目錄1第一章 零部件測繪的口的、任務和要求2第一節測繪的目的2第二節測繪的基本要求3第三節測繪內容和進度計劃4第二章 零件尺寸的測量方法5第一節 測量工具5第二節常用的測量方法8第三章畫測繪圖的步驟和應注意事項13第一節 畫測繪圖的步驟13第二節 畫零件測繪圖時必須注意事項14第三節 測繪圖上的尺寸標注15笫四節測繪圖的習慣畫法15第四章測繪一級齒輪減速器19第一節減速器的工作原理和裝配19第二節 繪制零件草圖并整理成零件圖25第三節減速器的裝配圖39第五章技術要求45第一節 機械零件表而粗糙度的選擇45第一章 零部件測繪的目的、任務和要求零部件測繪就是依據實際零部

2、件慚出它的圖形，測量岀它的尺寸并制定出技 術要求。測繪時，首先要畫出零部件草圖，然后根據零部件草圖畫出零件圖和裝 配圖，為設計機器、修配零件和準備配件創造條件。第一節測繪的目的機械制圖課程是研究機械圖樣的繪制與識讀規律的一門實踐性很強的技 術基礎課，旨在培養學生具有基木的繪制和閱讀機械圖樣能力。因此，在教學過 程屮，除了系統地講授基木知識、基木原理和方法外，還應使學生接受較全面的 技能訓練，進行零部件測繪，這是理論聯系實際的一個垂耍實踐教學環節。通過 現實機械設備的測繪，使學牛能理論聯系實際，深刻地理解工程制圖在機械設計 和機械制造中的重耍作用，對機械制圖課程的基礎知識，基本技能和國家標準等

3、有關知識綜合運用，并能較全面地鞏固和提高。進行比較系統的測繪制圖實踐， 其目的是使學生理論聯系實際，掌握機件測繪的工作程序及技能，熟悉裝配圖及 零件圖表達方案的選擇，正確合理地標注尺寸，合理編寫零件圖、裝配圖的技術 耍求，培養學生具有基木的繪制和閱讀機械圖樣能力，具體來說，應達到以下口的：1. 熟練掌握零部件測繪的基木方法和步驟；2. 進一步提高零件圖和裝配圖的表達方法和繪圖的技能技巧；3. 提高零件圖的上尺寸標注、公差配合及形位公差標注的能力，了解有關 機械結構方面的知識；4. 正確使用參考資料、手冊、標準及規范等；5. 培養獨立分析和解決實際問題的能力，為后繼課程學習及今后工作打下 基礎。

4、6. 培養嚴謹細致、一絲不茍的工作作風，這也是一名工程師的基木素質。第二節測繪的基本要求在測繪屮要注意培養獨立分析問題和解決問題的能力，h保質、保量、按吋 完成部件測繪任務。具體要求是：1 測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的口的、要求、內容及方法和 步驟。2. 認真復習與測繪有關的內容，如視圖表達、尺寸測量方法、標準件和常 用件、零件圖與裝配圖等。3. 做好準備工作，如測量工具、繪圖工具、資料、手冊、儀器用品等。4. 對測繪對象應先對其作用、結構、性能進行分析，考慮好拆卸和裝配的 方法和步驟。5. 測繪零件時，除弄清每一個零件的形狀、結構、大小外，還要弄清零件 間的相互關系，以便確定技術要

5、求。6. 在測繪過程中，應將所學知識進行綜合分析和應用，認真繪圖，保證圖 紙質量。做到視圖表達正確、尺寸標注完整合理、要求整個圖面應符合國家標 準 機械制圖的有關規定：（1）畫出來的圖樣應投影正確，視圖表達得當；（2）尺寸標注應做到止確、完整、清晰、合理；（3）注寫必要的技術要求，包括表面粗糙度、尺寸公差、形位公差以及文 字說明；（4）對于標準件、常用件以及與其有關的零件或部分其尺寸及結構應查閱 國家標準確定；（5）圖面清晰整潔。7. 在測繪中要獨立思考，有錯必改，不能不求甚解、照抄照搬，培養嚴謹 細致、一絲不茍的工作作風。8. 參照木指導書安排好進度，按預定計劃認真完成各階段任務。所畫圖樣

6、經指導教師審查后方可呈交。第三節測繪內容和進度計劃1. 測繪內容單級鬪柱齒輪減速器零部件。2. 進度計劃序號內容時間（天）1布置任務，分發繪圖儀器，學習注意事項，拆卸部件。0.52鬧金部草圖（標準件除外）。13箱體、箱蓋a3各張，齒輪軸，大齒輪a4各張24減速器裝配圖cad繪制a2張2.05總結、驗收、上交0.5總計6如果時間、條件允許，可以將所有零、部件的測繪圖及零件圖畫出。第二章零件尺寸的測量方法第一節測量工具在測繪圖上，必須完備地記入尺寸、所用材料、加工面的粗糙度、精度以及 其他必要的資料。一般測繪圖上的尺寸，都是用量具在零、部件的各個表面上測 量出來。因此，我們必須熟悉量具的種類和用途

7、。量具或檢驗的工具，稱為計量 器具，其屮比較簡單的稱為量具；具有傳動放大或細分機構的稱為量儀。一般的測繪工作使用的量具有：簡易量具：有塞尺、鋼直尺、卷尺和卡鉗等，用于測量精度要求不高的尺寸。游標量具：有游標卡尺、高度游標卡尺、深度游標卡尺、齒厚游標卡尺和公 法線游標卡尺等，用于測量精密度要求較高的尺寸。千分量具：有內徑千分尺、外徑千分尺和深度千分尺等，用于測量高精度耍 求的尺寸。平一直度量具：水平儀，用于水平度測量。角度量具：有直角尺、角度尺和正弦尺等，用于角度測量。這里僅簡單介紹一下鋼一直尺、卡鉗、游標卡尺的使用方法。圖21為幾種常用的測量工具。圖2.1常用測量工具(d)外卡鉗(0)內k鉗1

8、、鋼直尺使用鋼直尺時，應以左端的零刻度線為測量基準，這樣不僅便于找正測量基 準，而且便于讀數。測量時，尺要放正，不得前后左右歪斜。否則，從直尺上讀 出的數據會比被測的實際尺寸大。用鋼直尺測圓截而直徑時，被測而應平，使尺的左端與被測而的邊緣相切， 擺動尺了找出最大尺寸，即為所測直徑。2、卡鉗凡不適于用游標卡尺測量的，用鋼直尺、卷尺也無法測量的尺寸，均可用卡 鉗進行測量。卡鉗結構簡單，使用方便。按用途不同，卡鉗分為內卡鉗和外卡鉗兩種：內 卡鉗用于測量內部尺寸，外卡鉗用于測量外部尺寸。按結構不同，卡鉗又分為緊 軸式卡鉗和彈簧式卡鉗兩種。卡鉗常與鋼直尺，游標卡尺或千分尺聯合使用。測量時操作卡鉗的方法對

9、測 量結果影響很大。止確的操作方法是：用內卡鉗時，用母指和食指輕輕捏住卡鉗 的銷軸兩側，將卡鉗送入孔或槽內。用外卡鉗時，右手的中指挑起卡鉗，用母指 和食指撐住卡鉗的銷軸兩邊，使卡鉗在白身的重量下兩量爪滑過被測表面。卡鉗 與被測表而的接觸情況，憑手的感覺。手有輕微感覺即可，不宜過松，也不要用 力使勁卡卡鉗。使用大卡鉗時，要用兩只手操作，右手握住卡鉗的銷軸，左手扶住一只量爪 進行測量。測量軸類零件的外徑時，須使卡鉗的兩只量爪垂直于軸心線，即在被測件的 徑向平面內測量。測量孔徑時，應使一只量爪于孔壁的一邊接觸，另一量爪在徑 向平面內左右擺動找最大值。校好尺寸后的卡鉗輕拿輕放，防止尺寸變化。把量得的卡

10、鉗放在鋼直尺、游 標卡尺或千分尺上量取尺寸。測量精度要求高的用千分尺，一般用游標卡尺，測 量毛坯z類的用鋼直尺校對卡鉗即可。3、游標卡尺游標卡尺在使用前應檢杳卡尺外觀,輕輕推、拉尺框檢查各部位的相互作用、 兩測量而的光潔程度。移動游標，使兩量爪測量面閉合，觀察兩量爪測量而的間 隙(精度為0.02毫米卡尺的間隙應小于0.006毫米；精度為0.05毫米和0.1毫米 卡尺的間隙應小于0.01毫米)，然后校對“(t位。校對“0”位時，無論游標尺是否 緊固，“(f位都應止確。當緊固或松開游標尺時，“(f位若發生變化，不耍使用。游標卡尺的正確使用方法：測量外尺寸時，應先把量爪張開比被測尺寸稍大；測量內尺寸

11、時，把量爪張 開得比被測尺寸略小，然后慢慢推或拉動游標，使量爪輕輕接觸被測件表面(圖圖2-2游標卡尺測量的方法測量內尺寸吋，不要使勁轉動卡尺，可以輕輕擺動找出最大值。(2) 當量爪與被測件表面接觸后，不要用力太大；用力的大小，應該正好 使兩個量爪恰恰能夠接觸到被測件的表面。如果用力過大，尺框量爪會傾斜，這 樣容易引起較大的測量誤差。所以在使用卡尺吋，用力耍適當，被測件應盡量靠 近量爪測量面的根部。(3) 使用卡尺測量深度時，卡尺要垂直，不要前后左右傾斜。第二節常用的測量方法1、測量線性尺寸一般可用直尺或游標卡尺直接量得尺寸的大小，如圖2-3所示。(a)圖2-3測量線性尺寸(2)測量直徑尺寸一般

12、可用游標卡尺或千分尺，如圖24所示。xju(b)圖24測量直徑尺寸在測量階梯孔的直徑時，會遇到外面孔小，里面孔大的情況，用游標卡尺就 無法測量大孔的直徑。這時，可用內卡鉗測量，如圖25 (a)所示。也可用特殊 量具(內外同值卡)，如圖25 (b)所示。llllllllllllllllllllllllllllllllllllllln圖25測量階梯孔的直徑(3)測量壁厚-般可用直尺測量，如圖2-6 (a)o若孔徑較小吋，可用帶測量深度的游標 卡尺測量，如圖26 (b)o有時也會遇到用宜尺或游標卡尺都無法測量的壁厚。 這時則需用卡鉗來測量,如圖26 (c)、(d)oha-b(b)y-l-li<

13、77777/人(c)圖2-6測量壁厚(4) 測量孔間距可用游標卡尺、卡鉗或直尺測量，如圖27所示。aju-11111111 m ia3+g/2+6/2i d1a i d2r(a)(b)圖27測量孔間距(5) 測量中心高一般可用直尺、卡鉗或游標卡尺測量，如圖28所示。圖28測量中心高圖29測量圓角(6) 測量圓角-般用圓角規測量。每套圓角規有很多片，一半測量外圓角，一半測量內圓 角，每片刻有圓角半徑的大小。測量時，只要在圓角規中找到與被測部分完全吻 合的一片，從該片上的數值可知圓角半徑的大小，如圖29所示。(7) 測量角度口j用量角規測量，如圖2-10所示。阪川 nmiiiuj'l圖21

14、0測量角度(8) 測量曲線或曲而曲線和曲面要求測量很準確時，必須用專門量儀進行測量。要求不太準確時, 常采用下而三種方法測量： 拓印法對于柱而部分的曲率半徑的測量，可用紙拓印英輪廓，得到如實的平而曲線, 然后判定該曲線的圓弧連接情況，測量其半徑，如圖211 (a)o 鉛絲法對于曲線回轉面零件的母線曲率半徑的測量，可用鉛絲彎成實形后，得到如 實的平而曲線，然后判定曲線的圓弧連接情況，然后用屮垂線法求得各段圓弧的 中心,測量其半徑,如圖211 (b)o 坐標法一般的曲面可用直尺和三角板定岀曲面上各點的坐標，在圖上畫出曲線，或 求出曲率半徑，如圖211 (c)o(b)(c)圖211測量曲線和曲面(9

15、) 測量螺紋螺距螺紋的螺距可用螺紋規或直尺測得。如圖2-12中螺距p=1.5(10) 測量齒輪對標準齒輪，其輪齒的模數可以先用游標卡尺測得da,再計算得到模數 m=da/(z+2),奇數齒的頂圓直徑da=2e+do如圖213。圖213測量標準齒輪第三章 畫測繪圖的步驟和應注意事項第一節畫測繪圖的步驟1、畫測繪圖的步驟：（1）畫測繪圖前的準備工作 準備作底線和描粗線用的鉛筆、圖紙、橡皮、小刀以及所需的量具； 了解零件的名稱，用途以及它在裝配體上的裝配關系和運轉關系，確定 零件的材料和它的制造方法； 對零件進行結構分析。明確零件的構造，分析它是由哪些幾何體所組成的 并分清它們的功用。這對破損和帶有

16、某些缺陷的零件的測繪尤為重要。在分析的 基礎上把它改正過來，這樣才能完整、清晰、簡便地表達出它們的形狀，并且完 整、正確、清晰、合理地標注出尺寸 對零件進行工藝分析。因為同一零件可以按不同的工序制造，故其結構形 狀的表達、基準的選擇和尺寸的標注也有所不同； 確定零件的主視圖、所需視圖的數量，并定岀各視圖的表示方法。主視圖必須根據零件（特別是軸類零件）的特征，按工作位置或加工位置來 選定。視圖的數量，在能充分表達零件形狀為原則的前提下，愈少愈好。2、畫測繪圖的步驟。 選擇圖紙，定比例。安排好各視圖和標題欄在圖紙上的位置以后，細 實線打出方框，作為每一視圖的界線，保持最大尺寸的犬致比例；視圖與視圖

17、之 間必須留岀足夠的地位，以便標注尺寸。 用細的點劃線繪出軸線和中心線； 用細實線畫出零件上的輪廓線；畫出剖視、剖面和細節部分（如圓角、 小孔、退刀槽、剖面線和虛線等）。各視圖上的投影線，應該彼此對應著畫，以 免漏掉零件上某些部分在其它視圖上的圖形。 校核后，用b或2b鉛筆把口j見輪廓線描深。 定出標注尺寸用的基準和表面粗糙度符號。 當所有必要的尺寸線都畫出以后，就可以測量零件，在尺寸線上注出 量得的尺寸數字。注明倒角的尺寸、斜角的大小、錐度、螺紋的標記等。 填寫標題欄，在其中注明零件的名稱，材料、數量和技術要求。第二節畫零件測繪圖時必須注意事項在畫測繪圖吋必須注意以下一些情況：i. 零件的制

18、造缺陷，如砂眼、氣孔、刀痕等，以及長期使用所造成的碰傷 或磨損，以及加工錯誤的地方都不應畫出；2. 零件上因制造、裝配的需要而形成的工藝結構，如鑄造圜角、倒角、 倒圓、退刀槽、越程槽、凸臺、凹坑等，都必須畫出，不能忽略；3. 有配合關系的尺寸，一般只要測出它的基木尺寸，其配合性質和和應的 公差值，應在分析考慮后，再查閱有關手冊確定；4. 沒有配合關系的尺寸或不重要的尺寸。允許將測量所得的尺寸適當圓整 （調整到整數值）；5. 對螺紋、鍵槽、齒輪的輪齒等標準結構的尺寸，應該把測量的結果 與標準值核對，采用標準結構尺寸，以利制造；6. 凡是經過切削加工的鑄、鍛件，應注出非標準拔模斜度與及表面相交處

19、的角度；7. 零、部位的直徑、長度、錐度、倒角等尺寸，都有標準規定，實測后， 應由根據國家標準選用最接近的標準數值；8. 測繪裝配體的零件時，在未拆裝配體以前，先要弄清它的名稱、用途、 材料、構造等基木情況；9. 考慮裝配體各個零件的拆卸方法、拆卸順序以及所用的工具；10. 拆卸吋，為防止丟失零件和便于安裝起見，所拆卸零件應分別編上號 碼，盡可能把有關零件裝在一起，放在固定位置；ii. 測繪較復雜的裝配零件之前，應根據裝配體畫出一個裝配示意圖；12. 對于兩個零件和互接觸的表面，在它上面所標注的表面粗糙度要求應該 一致；13. 測量加工面的尺寸，一定要使用較精密的量具；14. 所有標準件，只需

20、量岀必要的尺寸并注出規格，可不用畫測繪圖。第三節測繪圖上的尺寸標注測繪圖上的尺寸，要按機械制圖國家標準上規定的一般規則來標注。必須完 整、清晰，以利于以后畫零件圖和裝配圖的工作。標注尺寸的注意事項可歸納成 以下幾點：1. 標注尺寸時應從基準部分注起。2. 兩邊相等的尺寸，一般可不畫出。假如兩個相鄰尺寸的地位很狹小，可 以在尺寸界線上畫一小圓點；在連續尺寸很多的場合也可以在尺寸線和尺寸界線 相交的地方畫一短線，以代替兩個相接的箭頭。測繪圖上的比例尺是估計出來的, 不可能很準確。但各部分的比例尺寸要盡量做到對稱。3. 尺寸應按照零件加工程序來標注。因為圖上尺寸會直接影響加工的程序 和工作時間。所以

21、，當畫任何一個零件的時候，首先要決定基準部分的位置，也 就是測量的尺寸要按照零件的加工程序來量，標注尺寸就照測量的先后來注。4. 應該考慮到所注尺寸是否符合零件加工的工藝要求；5. 兩個零件互相聯結和配合的共同尺寸，其位置和數值必須一致，以免加 工岀來的零件裝配不上；6. 測繪圖上所標注的公差尺寸，必須與所指表面的表面粗糙度相適應。例 如某工件加工的基本尺寸是50毫米，要求2級精度，壓入配合，尺寸允許偏差 是0.008毫米，這個工件的最后加工工序是粗磨，表面粗糙度就應當標注ra6.3o7. 零件的尺寸偏差應該根據車間的機械設備和技術水平來注，同時，零件 表面的精度要根據零件木身的要求，即它在裝

22、配體屮的作用來注，否則所作的測 繪圖不切實際，也不經濟。第四節 測繪圖的習慣畫法測繪圖冇很多簡便而實用的習慣畫法。這些畫法在實際工作中應用得非常廣 泛。測繪圖凡是不直接用作工作圖的場合，應該盡量地使用習慣畫法。為了節省 量和畫的時間，在能夠表明零件的原則下，視圖要愈少愈好。1、畫部分視圖的方法：這種畫法常常用來畫對稱零件。因為對稱零件各部分的尺寸是與軸線成對稱 的，因此在測繪時不需要把它的視圖完整畫出。圖31 (a)是一只法蘭，它的前 后、左右都以軸線成對稱。當我們量畫它的測繪圖吋，主視圖可以省畫半個，如圖31 (b)o視圖畫出后，首先把對稱的孔的小心距60注在圖上，再以底而為基 準面，把量出

23、的高度25和i員i盤的厚度10注上。最后用注解來表明鉆孔的直徑8 和孔的數口。俯視圖可只畫四分之一，把所需的尺寸r25和r12記入圖上后， 測繪圖就全部畫成。40(b)圖31只畫部分測繪圖的示例2、拓印法:零件上某些形狀比較復雜的平面，測量起來比較困難，測出的尺寸也不見得 準確。這時一般可以采用拓印法來代替測繪圖。方法是：把耍測量的部分涂以紅 鉛油、印油、墨汁等色料，然后拓印到紙面上，再根據印出的圖形測出其各部分 的尺寸。圖32 (a)是一只圓柱齒輪，齒形部分很不容易測量。利用拓印法把齒 形印下圖32 (b),用以代替草圖的主視圖。齒輪的齒寬，可以用拓印的方法印 了一段，用來代替測繪圖的側視圖

24、。畫正式工作圖吋，再把數岀的齒數(z) 32 和量出的外徑(da)68、孔徑22、齒寬12和鍵槽尺寸6*6 (寬度b*高度h) 記在旁邊，如圖32b所示齒輪的模數(ni)和節圓宜徑(d)可用下面的公式求da 6868 0m= = =2模數 z+2 32+2 34 (mm)分度圓直徑 =/nxz = 2x32 = 64 (mm)在測繪斜齒輪時，因為它的輪齒與軸線成一螺旋角"，為了確定它的數值, 通常也可用拓印法求出，如圖3-3所示。量出值“，就可用下式求出法向模數® :+ 2cos0,根據計算出的叫值，選取與它相近的標準模數，然后求出輪齒節圓柱面上 的螺旋角：cos0 =de

25、 - 2叫求出螺旋角“的數值后，就可以按下列各式求出標注齒輪工作圖所需的節圓直徑d和齒根圓直徑:端面模數：分度圓直徑:齒根圓直徑:cos 0d = mtz =叫zcos0輪齒的寬度和英它部分的尺寸，可宜接用量具測得。6)三三=圖3-2用拓印法畫正齒輪測繪圖示例圖3-3用拓印法測量螺旋齒輪此外，還有一種實用拓印法，用來拓印一些零件的曲線。方法是：將一張薄 紙放在曲線部分上，用手指沿著零件的棱邊輕輕來回抹上一、二遍，曲線的輪廓 線就可清楚地印出。然后根據印出的曲線來求出半徑。3、制型法零件上的某些弧形表面，可采用制型法。用硬紙仿照弧面的形狀剪出一個樣 板，經多次試量和修正，宜到樣板曲線的形狀和所要

26、測量的表面完全符合為止。 圖34是車床刀架的手柄草圖，手柄的弧面部分，可以做出-個樣板，然后把樣 板的曲線用鉛筆描在紙上。畫正式工作圖吋，用圓規在所描下的圖形上求出各弧半徑，并用外卡鉗或卡尺等量具求出手柄弧而的最大尺寸。假如零件的弧而部分為未經加工的自然坯而，因為其精度不高，可以用金屈 線（如向鉛線、銅絲等）放在要測量的曲面上，用木榔頭、小錘等輕輕地把金屬 線彎成與曲線一致的形狀，然后求出各部分所需的尺寸。4、鉛筆描制法鉛筆描制法只適用畫一般尺寸要求不嚴格的零件，這種零件的大小和形狀， 可用鉛筆直接沿著它的輪廓描出。為了使圖不致于和零件的實際尺寸茅得很多， 在畫測繪圖的時候，要注意拿鉛筆的手法

27、，鉛筆尖應盡量靠近零件的邊線，筆桿 略微向外傾斜。第四章測繪一級齒輪減速器減速器是一種常用的減速裝置。由于電動機的轉速很高，而工作機往往耍求 轉速適屮，因此在電動機和工作機之間需加上減速器以調整轉速，如圖41所示。 減速器的種類很多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸樸減速器、行星減速器 以及由它們組合起來的減速器組；按照傳動的級數可分為單極減速器和多級減速 器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減 速器。一級齒輪減速器是最簡單的一種減速器。減速器n圖41單級圓柱直齒輪減速器運動簡圖聯軸器減速器工作時，回轉運動是通過齒輪軸傳入，再經過小齒輪傳遞給大齒輪, 經鍵將減速

28、后的回轉運動傳給軸，軸將回轉運動傳給工作機械。第一節減速器的工作原理和裝配1、減速器的工作原理減速器的工作原理:當屯動機轉動吋，通過聯軸器或皮帶輪帶動裝在箱體內 的小齒輪轉動，再通過小齒輪與大齒輪的嚙合，帶動大齒輪轉動，將動力從一軸 傳遞到另一軸，以達到在大齒輪軸上減速之目的，如圖42 (a)、(b)所示。（b）總裝圖圖42單級圓柱直齒輪減速器2、繪制減速器的裝配示意圖部件被拆開后為了便于裝配復原，在拆卸過程屮應盡量做好記錄，最簡單和 常用的方法就是繪制裝配示意圖（也可采用照相乃至錄像等方法）。裝配示意圖可以在拆卸前畫出初稿，然后邊拆卸邊補充完善，最后畫出完整 的裝配示意圖。裝配示意圖用簡單線

29、條畫出大致輪廓，以表示零件間的相對位置 和裝配關系。它是繪制裝配圖和重新裝配的依據。關于裝配示意圖的具體畫法參考相應書籍，請根據內容按耍求畫出減速器的 裝配示意圖（見圖43）。該減速器的主動軸與被動軸兩端均由滾動軸承支承；工作時采用飛濺潤滑， 改善了工作情況。墊片、擋油環、填料是為了防止潤滑油滲漏和灰塵進入軸承。 支承環是防止件大齒輪軸向竄動；調整環是調整兩軸的軸向間隙。減速器機體、 機蓋用件銷定位，并用螺栓緊固。機蓋頂部有觀察孔，機體有放油孔。12111097減速器的詳細零件資料參見表lo表1減速器零件明細表序號名稱材料數量備注1箱座ht15012銷 3x18352gb/t 197-2000

30、3墊圈865mn6gb/t 97.1-19874螺母m8356gb/t 6170-20005螺栓m8x25352gb/t 5782-20006螺栓m8x65354gb/t 5782-20007箱蓋ht15018墊片毛氈29螺釘m3x10354gb/t 67-200010螺母m10351gb/t 6170-200011通氣塞45112小蓋q235113墊片毛氈214螺釗-m3x14353gb/t 67-200015油而指示片塞璐珞116反光片鋁117小蓋ht150118擋油環q235219調整環q235120端蓋ht150121齒輪軸45122軸45123氈圈毛氈124端蓋ht150125齒輪4

31、5126螺塞45127墊圈10q2352gb/t 97.1-198728套筒q235129滾動軸承62042gb/t 276-199430調整環q235131端蓋ht150132鍵 10x22451gb/t 1096-197933滾動軸承62062gb/t 276-199434氈圈毛氈135端蓋ht15013、減速器各零件的主要結構和作用(1) 齒輪、軸及軸承組合減速器有兩條軸系即兩條主要裝配干線，兩軸分別由-對滾動軸承6204和 6206支承在機座上，采用過渡配合，這樣能保證有較好的同軸度，從而保證齒 輪嚙合的穩定性。如果齒輪直徑和軸的直徑相茅不大，可將齒輪和高速旋轉的軸制成一體，通 稱為齒

32、輪軸，如該減速器小的小齒輪21即是齒輪軸;對于大齒輪，由于其直徑與 低速軸直徑相差較大，一般分為兩個零件，且它們z間采用平鍵連接，如該減速 器屮的軸22和大齒輪25之間用鍵32連接起來。軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定，兩軸均采用了深溝球軸承， 主要承受徑向載荷和不大的軸向載荷。軸承安裝時的軸向間隙由調整環19和30 調整，裝配時只需修磨兩軸上的調整環厚度，即可使軸向間隙達到設計要求。使用滾動軸承時，必須對軸承加以潤滑。軸承潤滑的口的，其一是在于降低 軸承中的摩擦阻力，減緩軸承的磨損；其二是起散熱、減震、防銹及減少軸承中 接觸應力的作用。根據軸承的結構和工作條件，可以采用潤滑油潤滑和潤

33、滑脂潤滑兩種方式。 在較高速度下工作的滾動軸承(圓周速度v>4-5m/s),宜采用潤滑油潤滑。通常減 速器中的軸樂是利用齒輪旋轉時濺起的稀油進行潤滑。在機座油池中的潤滑油被 旋轉的齒輪飛濺到機蓋的內壁上，流到分箱而坡口后，由于機座凸緣邊上開有一 圈溝槽直接與軸承相通，可將油引到軸承孔內供軸承潤滑。當浸油齒輪周圍速度 v<2m/s時，軸承應采用潤滑脂潤滑，為了避免濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用 擋油環將其分開。為了防止軸承小的潤滑油外流，防止外部的灰塵和水分進入軸承內，在端蓋 和外伸軸z間必須裝有如氈圈等的密封件。(2) 機體機體是包容齒輪和支承軸承用的。為了便于軸系零件的安裝和拆卸，

34、機體制 成水平剖開式，沿兩軸線平而分為機座和機蓋，兩者z間采用螺栓連接，以便于 拆裝。為了保證機體上軸承孔和端蓋孔的止確位置，兩零件上的孔是合在一起 加工的；因此，在箱座1與箱蓋7左右兩邊的凸緣處分別采用兩圓錐銷2定位， 銷孔鉆成通孔，便于撥銷。為了保證箱體具有足夠的剛度，機體的左右兩邊各有 兩個成鉤狀的加強筋，同時也便于起吊運輸用。箱座卜部為油池，油池內裝有潤滑油，供齒輪潤滑用。齒輪和軸樂采用飛濺 潤滑方式，油而高度通過油而指示片15進行觀察(-般油而超過大齒輪的一個 齒高)。為防止箱座或箱蓋的結合面滲漏油，有時在箱座頂面四周銃有回油槽， 裝配時在箱體結合面上涂有密封膠。設計通氣塞11是為了

35、排放箱體內的膨脹氣 體。拆去小蓋12后可檢視齒輪磨損情況，放油螺塞26用于清洗放油，其螺孔應 低于油池底面，以便放盡油泥。機體而后對稱，其上安置兩嚙合齒輪。軸承和端 蓋對稱分布在齒輪的兩側。為了保證減速器平穩地安裝在基礎面上，盡量減少箱體底座平面的機加工面 積，箱體底面一般制成凹槽。機蓋頂部設有加油蓋和透氣孔，及為裝產品銘牌預 留的4個小孔。（3）其它附件為了保證減速器止常工作，應考慮到減速器的潤滑（注油、排油和檢查油面 高度）、密封、降溫、加工及拆裝檢修時機蓋與機座的精確定位吊裝等輔助零件 和部件。 端蓋20和31：也稱為悶蓋，可以固定軸系部件的軸向位置并承受軸向 載荷，同時也起密封作用。

36、端蓋24和35：兩個均為可通端蓋，也稱為透蓋，屮間通過軸頸，為防 止漏油，中間開有槽，內放氈圈起密封作用。4個端蓋20、24、31、35分別恢入機體內，從而確定了軸和軸上零件的軸 向位置。 擋油環18：能把齒輪濺起的油擋在槽內，而不會將油甩到軸承內部的 潤滑油內。 調整環19和30：兩個調整環使軸上齊個零件排列緊密，消除由累積誤 差引起的軸向間隙，但一定要注意，調整環必須裝在悶蓋一端。 定位銷2：用來固定和保證機體和機蓋的相對位置。 檢杳孔：用來檢杳齒輪嚙合情況，并向箱內注入潤滑油。 透氣塞11：減速器工作時機體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大。為了 使機體內膨脹的空氣能夠口由排除，以保證機體內

37、外壓力平衡，不致使潤滑油沿 機座、機蓋結合面或軸上密封件等其它縫隙泄漏，通常在機體頂部裝設通氣塞， 隨時放出箱內油的揮發氣體和水蒸氣等。4、減速器的拆卸與裝配順序箱座與箱蓋通過6個螺栓連接，拆k6個螺母，擰出螺栓5和6即可將箱蓋 頂起拿掉，對于兩軸系上的零件，整個取下該軸系，即可一一拆下各零件。其它 齊部分拆卸比較簡單，不再贅述。裝配時，一般要倒轉過來，后拆的零件先裝， 先拆的零件后裝。拆卸零件時注意不要用硬東西亂敲，以防敲毛、敲壞零件，影響裝配復原。 對于不可拆的零件（如過渡配合或過盈配合的零件）不要輕易拆下。拆下的零件應 妥善保管，依序同方向放置，以免丟失或給裝配增添困難。第二節 繪制零件

38、草圖并整理成零件圖零件草圖一般是在生產現場口測大小、徒手繪制的。它是畫裝配圖和零件圖 的原始資料，必須做到表達方案正確、尺寸完整、注有必要的技術條件等內容。對于標準件，一般不需要畫出其零件草圖和零件圖，只需正確測量其主要參 數，然后查找有關國家標準，確定標準件的類型、規格和標準代號，將其填人裝 配圖明細欄屮即可。對配套使用的螺紋連接件，應注意對照其規格和有關尺寸查 找標準代號，留待填入裝配明細欄中。對于常用件，應畫出零件草圖和零件圖，常用件上標準結構(如齒輪的模數、 鍵榊等)的尺寸應根據有關參數查表取標準值，在圖上直接標出。對于非標準件, 要逐件測繪，并繪制零件草圖及零件圖。對于易損或易丟失的

39、零件(如密封墊圈 等)，要根據其關聯零件想象其結構，并繪制出草圖。在繪制零件草圖并整理成零件圖吋，請注意以下幾個問題：1、表達方案的選擇用一組圖形，完整、清晰地表達出零件的內外結構形狀。表達方案的選擇可 參考四大類典型零件的表達方案，分析所畫零件為哪一類，然后根據其特點，正 確選擇所需的表達方法。2、視圖的繪制按照零件圖的畫法詳細地繪制出各相關零件的視圖，但要注意，零件視圖要 按照理想形狀畫出。所謂理想形狀是指忽略制造缺陷和制造誤差，能夠滿足使用 要求的形狀。例如箱蓋四周的4個圓角半徑應該一致。3、尺寸測量和標注零件的尺寸標注必須符合國家標準規定并有利于測量和加工制造。尺寸標注 的方法主要是形

40、體分析法(1) 首先分析尺寸，眩出所有尺寸界線和尺寸線首先要選擇尺寸基準，基準應考慮便于加工和測量。分析尺寸時主要從裝配 結構著手，對配合尺寸和定位尺寸直接注出，其它尺寸則按定形尺寸和定位尺寸 考慮注全尺寸，最后確定總體尺寸。(2) 集中測量標注尺寸，從基準出發對零件各部分尺寸逐一進行測量和標注 對有配合和相關的尺寸，應同時在相關的零件草圖及零件圖上注出。以保證關聯尺寸的準確性，同吋也節省吋間。(3) 查表確定與標準件有關的尺寸例如軸承是標準件，與軸承有關的尺寸有：與滾動軸承的內圈相配合的軸的 直徑、與滾動軸承外圈相配合的機座和機蓋上軸承孔的直徑。上述軸徑和孔徑都 是由查表得出的軸承的有關尺寸

41、來確定的。同樣，與鍵、螺紋緊固件等標準件有 關的尺寸，也必須通過查表確定。另外，零件上的倒角、i員i角或退刀槽等已經標 準化的結構尺寸，也必須通過相關標準來確定。(4) 有的尺寸是要通過計算才能得到例如齒輪的齒頂圓直徑、齒根圓直徑以及兩齒輪屮心距尺寸等都需根據有關 公式計算所得。(5) 有配合的兩零件的尺寸，一般只在一個零件上測量例如機座和機蓋的外形尺寸、內部寬度等尺寸均是一致的。4、確定并標注有關技術要求由于在教學中使用的減速器是測繪用的教具，雖其結構基木仿真，但體積小, 制作比較粗糙。為便于拆裝，各配合連接處都較松，考慮到輕巧防銹，用料可能 也與實物不符。因此，對于草圖上的表面粗糙度、尺寸

42、公差、形位公差等技術要 求的有關內容，應在教師的指導下注出，但在畫裝配圖與零件圖時，需參考有關 資料重新修改審定。5、部分零件的參考圖卜面將減速器的主要零件的草圖及零件圖的畫法作簡單的介紹，僅供參考。 由于減速器的基本零件是機蓋和機座，所以先對機蓋和機座進行測繪和繪制。(1) 箱蓋箱蓋的基本結構如圖44所示，它的結構比較復雜，材料為鑄件，毛坯為鑄 造，在畫圖時要注意鑄造圓角和過渡線的畫法。圖44減速器箱蓋結構為了更清晰的表達機蓋的結構，要選擇表達物體信息量最多的方向作為主視 圖的投射方向。主視圖需要表達零件的外形及多處內形結構(如孔槽結構)，故 考慮選擇局部剖視的方法表達并適當保留部分虛線；俯

43、視圖主要表達外形；左視 圖既可考慮采用半剖視圖表達，也可考慮采用兩個平行的平而剖切的階梯剖視圖 來表達。箱蓋的尺寸標注比較復雜，要按形體分析法標注，以底而前后對稱而和大軸 孔的軸線為主要尺寸基準，標注尺寸時要逐個按形體進行標注，不可混亂。先標 注定形尺寸，后標注定位尺寸；先標注大的基本形體，再標注局部細節。箱蓋的零件圖如圖46所示(2) 箱座減速器機座的基本結構如圖45所示，它的結構比較復雜，材料為鑄鐵，毛 坯為鑄件。圖45減速器機座結構由于機座內外形都需要表達，且外形較內形復雜，主視圖也不符合半剖的條 件，故考慮選擇局部剖，主要表達孔椚的結構；俯視圖前后基本對稱，可以采用 半剖，但半剖后表達

44、的內容不多，耳機座螺栓孔的凸臺等仍未表達清楚。綜合比 較，采用視圖表達。左視圖表達可考慮采用兩個平行的平面剖切的階梯剖視圖來 表達。機座的零件圖如圖47所(3) 齒輪軸齒輪軸的結構如圖4-8(a)所示。齒輪軸的基本結構為同軸回轉體，故軸線 水平放置，主視圖投射方向垂直于軸線。由于齒輪軸鍵槽位于圓錐軸段，故將 鍵槽朝前，并采用移出斷面圖a-a表達鍵槽形狀。但要注意鍵槽尺寸應查有 關標準。齒輪軸的零件圖如圖4-8(b)所示(a)2751257c57c0g£7.rc技術要求1. 調質處理hb220-2502. 齒面淬火hrc50-55審核林料45戲漢科技大學數量(4) 齒輪(b)圖48減速

45、器齒輪軸模數齒數齒形角a20°將度等級9-7-7gm齒輪的結構如圖49 (a)所示。齒輪為傳動件，其基本結構為回轉體，表 達時一般將軸線水平放置，主視圖投射方向垂直于軸線，且采用全剖視圖。由 于齒輪孔有鍵槽，故還應選擇左視圖。由于該齒輪輪輻結構簡單，左視圖可 采用簡化畫法。齒輪的零件圖如圖49 (b)所示。26m010js9技術要求1調質處理hb220-2502.齒面淬火hrc50-55制圖齒輪譏:審核材料45武漢科技大學數量(b)圖49減速器齒輪(5) 軸軸的結構如圖410 (a)所示。軸由多段同軸回轉體組成，故軸線水平放 置，主視圖投射方向垂直于軸線。鍵槽朝而，以便在主視圖上表達

46、其形狀。在 鍵槽處選擇斷而圖來農達鍵槽深度和端面形狀。注意鍵槽和退刀槽的尺寸應查 標準得到。軸的零件圖如圖410 (b)所示。(a)125/其余c2¥9烹09eoe00 8/2216圣窩0253u7374?*10n9¥27h11 沁20h118n9軸比例/審核45衣漢科技大學數量(b)圖4-10減速器軸(6) 端蓋(透蓋和悶蓋)端蓋的內外結構均為同軸回轉體，且無其他結構。將其軸線水平放置，采 用一個全剖的主視圖來表達即可。透蓋的結構和零件圖如圖411所示。悶蓋的 結構和零件圖如圖412所示。匸2 a、.貯0/11 / f10.907s0g04；/35.543h1212203

47、01貴漢科技大學1例料量2：1ht150圖411減速器透蓋圖412減速器悶蓋(7) 視孔蓋視孔蓋的結構和零件圖如圖413所示。a-a1o-co©224x03.5l0aa7246x46a制辰審核戎漢科技大學比例0235數量1視孔蓋圖413減速器視孔蓋擋油環扌當油環的結構和零件圖如圖414所示。12制圖審核盤漢科技大學i攔油環2 1q235eg0£0-0圖414減速器擋油環(9) 透氣塞透氣塞的結構和零件圖如圖4j5所示。125/ 其余/制圖審核戎漢科技大學t通氣塞wwz11圖415減速器通氣塞(10) 調整環調整環的結構和零件圖如圖416所示。、冬 7s01i戎漢科技大學i2

48、:1材料q235數量圖446減速器調整環(11) 套筒套筒的結構和零件圖如圖417所示。12s/ 其余l13h12制圖春m比例審核1'套簡m0235戎漢科技尢學1數量圖4-17減速器套筒(12)螺塞螺塞的結構和零件圖如圖418所示。45圖4-18減速器螺塞7/406例料量比材教&9l0)32cisr1、f/v犬技科漢-圖核(13)反光片反光片的結構和零件圖如圖419所示。其辻0 總0?.7鋸7 例丼量 比片光反學一 大科漢圖核制審圖4-19減速器反光片(14)觀汕小蓋觀油小蓋的結構和零件圖如圖4-20所示。125/ 其余v辦04制圖11/|苦眈例| 3:1審核11戎漢科技大學數

49、量1圖420減速器觀油小蓋第三節減速器的裝配圖1、仔細分析部件，對所畫對象做到心中有數在畫裝配圖之前，要對現有資料進行整理和分析，進一步搞清部件的用途、 性能、結構特點以及各組成部分的相互位置和裝配關系，對其完整形狀做到心 中有數。2、確定表達方案根據裝配圖的視圖選擇原則，確定表達方案。裝配圖需要表達部件的工作 原理、傳動路線，各零件間的連接關系以及主要零件的主要形狀等。在確定部 件的裝配圖表達方案時，通常先確定其安放位置，再確定主視圖的投射方向, 然后根據表達需要選擇其他視圖，最后根據需要選擇各視圖的表達方法。因此, 對該減速器的表達方案可考慮為：選取a向為主視圖投影方向。主視圖主要表達箱體、通氣塞、螺塞及觀油 孔等零部件的裝配方式與裝配關系。在俯視圖中表達兩齒輪的嚙合關系、沿兩 軸軸向零部件的製配關系及兩軸系與箱體的裝配關系。因此，在俯視圖屮可將 箱蓋及其上零件拆去，以便能清晰表達上述結構。左視圖只需表達外形即可。 如圖421所示。(b)圖421減速器表達方案的選擇3、相關結構及裝配關系在畫減速器裝配圖z前，應搞清其部件上各個結構及零件的裝配關系，下 面介紹該減速器的有關結構：(1) 兩軸系結構由于采用直齒圓柱齒輪，不受軸向力，因此兩軸均由深溝球軸承支承。軸 向位置由兩端蓋