1、    以圭塘河綠道為例的長沙城市綠道建設現狀初探    謝丹龍岳林肖云摘 要：城市綠道是綠地系統規劃和城市慢行系統的重要組成部分。根據城市綠道的概念及分類，簡單描述了長沙城市綠道建設的現狀，以長沙市圭塘河為例進行現場調查和分析，反映了長沙城市綠道建設中的一些現存問題，提出了改善建議。主張長沙市圭塘河綠道建設應該重視節點，注重線性，形成片區，構成一個“點”“線”“面”整體可持續發展的綠道慢行系統，并對未來綠道系統規劃趨勢進行了展望。關鍵詞： 綠道；綠道系統規劃；長沙圭塘河當代社會，人們越來越注重精神健康和身體健康相結合，以求達到平衡之效，對周圍環境的關注

2、度也相對應地提升，居民對于綠道的了解也就越來越多，同時需求也就越來越大。在景觀設計中，綠道有著豐富的內涵，是與人為開發景觀節點或者自然山林公園等綠地相串聯的一種線性綠色走廊。綠道根據其規劃空間尺度，是城市綠地的重要形態模型，相當于一條線狀鏈條連接著城市的各個綠地節點，從而形成一個完整的可持續慢行系統，構成由“點”-“線”-“面”三要素相輔相成的城市整體布局。連通性和可達性是其主要特征，同時兼具供本地市民健身休閑及外來游客感知區域文化特質之效。一、城市綠道功能城市綠道是具有連通性、能保護自然生態、供人們休閑游憩，蘊含歷史文化的慢行系統。隨著城市的發展，城市綠道有序地串聯著各個城市節點，使生態塊不

3、再孤立，形成統一的網絡體系。同時，將公共設施和歷史文化資源等相互連通，為人們提供更多接近自然的通道，大大提高了公園等公共綠色空間的可達性、利用率。人們參與到綠道中，步行、騎自行車等鍛煉活動都提升了綠道的環境交互性，而且建立起連續的非機動車道系統，為居民提供安全舒適的交通空間，利于低碳環保的綠色出行。（一）城市綠道類型根據形成條件與功能的不同，城市綠道可以分為下列5種類型：表格由作者自己整理二、長沙的綠道建設現狀隨著長沙市現階段生活壓力的增大，人們一味地加快腳步去適應快節奏的生活，往往忽略了自己內心深處的感受，大多數人的身體處于亞健康狀態。現在許多市民開始重視身體和內心的和諧，想要回歸健康綠色的

4、生活方式。長沙市作為一座歷史文化名城，承載著歲月的積淀。引入城市綠道概念，整合歷史文化資源，串聯風景名勝景點，不僅可以增強城市地域特色，也能加強居民歸屬感，對我國歷史文化遺產的保護也具有重要意義和模范作用。長沙城市綠道系統規劃是城市綠地系統規劃和慢行交通系統的重要組成部分。人們可在綠道中進行體育鍛煉、休閑游憩等活動，通過人與自然的交互，工作壓力可得到有效地緩解和釋放。長沙城市綠道系統正在整體地優化整個市區的道路體系，正在逐漸形成較完整的慢行系統（圖1）。長沙擬建城市27條綠道，按照長沙市2014-2016年城市綠道工程實施計劃，長沙將建成城市綠道206.55公里。截至2016年5月底，已建成1

5、5條，啟動建設193.65公里，其中已完成130.05公里1。三、長沙圭塘河綠道概況（一）現狀分析圭塘河是長沙唯一的城市內河。圭塘河發源于長沙縣跳馬鄉石門村鴨巢沖，于洞井鎮洪塘村上壩橋流入雨花區，由南至北流經雨花區洞井鎮、雨花亭街道、圭塘街道、高橋街道、黎托鄉，在黎托鄉花橋村老鴨嘴匯入瀏陽河。圭塘河全長28.3公里，其中雨花段20.6公里。圭塘河現有綠道位于雨花區圭塘河中游，北起香樟路，南至湘府中路，總長3200米，沿河展幅約200米，總占地面積1959畝。筆者實地調研了長沙勞動東路至人民東路沿圭塘河西路一段（圖2）。（二）現階段存在問題1.圭塘河需治污清淤圭塘河流域從航空路到長沙大道段，約長

6、2公里，沿途可常見各種固體廢棄物的堆放和污染。垃圾和污染主要來自于附近生鮮市場、農產品交易中心、餐飲行業、周邊學校等公共區、沿河居民區等。城市生活垃圾占主要部分，包括食物垃圾、紙屑、塑料、陶瓷、糞便、雜品等。其污染表現為居民區河段的生活垃圾亂堆放（圖3）和圭塘河的水質污染比較嚴重，水面整體泛黑（圖4）。因此，加強固液體廢棄物的排放管理和河水淤泥治理是圭塘河綠道建設的重點。2.后期管理維護需加強勞動東路與火星大道交匯處的華雅生態園，緊臨體育新城，是長沙市多功能旅游、體育、娛樂休閑生態園，整個園區山水相映，景色俱佳，地理位置優越，文化氛圍濃厚。但現在由于后期的維護沒有跟上，多處的園建設施已經出現破

7、敗損壞現象（圖5），且無人維修。有些植物的長勢不佳，甚至阻礙了道路的通行（圖6），也無專門管理人員進行整形修剪。因此，為了保留較好的景觀延續性，還需要后期的專業人員對現有的華雅生態園中的植物及建筑景觀進行修繕和維護。這就說明，圭塘河綠道建設不僅是前期的投入建設很重要，后期的維護修繕更重要。3.功能需生態多樣系統化長沙現階段進入城市化加速期，城市面臨巨大的壓力，綠道建設作為城市建設中重要的部分可以緩解各方面的壓力。圭塘河周圍的公園、廣場似散落的珍珠，零星布局缺乏秩序，而圭塘河綠道就是能將它們串聯在一起的項鏈，經過整合形成一條完整的城市綠道系統。城市綠道應同時具備生活休閑、游憩活動、文化教育等多重

8、功能。就目前圭塘河華雅生態園的綠道建設情況而言，現有的綠道功能較為簡單。考慮了道路的連通性，但植物綠化品種較少，景觀園建設施內容不夠豐富，且人工痕跡較重，遮蓋了原本的自然氣息，單純強調園林美化，追求觀賞效果，忽略了植物的生態保護功能，這與人們崇尚自然的理想是背道而馳的。在圭塘河綠道建設中，不僅僅要注重綠道近期的景觀效果，也要考慮到整個區域范圍內物種的自然演替效果。綠道的功能應該是多樣化、系統化的，能夠作為城市生態構架支撐生態系統，既能滿足人們游憩需求，也具有溝通交流的空間，風格整體統一而又具有多樣化元素融合的綠色廊道。 4.公共設施配置需合理化長沙圭塘河綠道公共服務設施的配套方面也存在不足之處

9、。濱河路段垃圾桶、公共廁所較少，且個別垃圾桶的擺放朝向欠妥（圖7）。避雨設施的服務范圍不夠，有些路段綠道沿線的休息座椅數量不能滿足市民的需要，而有些路段則座椅簡易擺放，明顯隨意堆砌，間距不合理（圖8），而且調研的整段綠道中幾乎沒有健身器械的配置。炎炎夏日，溫度很高，但有些路段卻缺乏高大喬木的遮蔭，人體直接暴曬在強烈的光線之下，不適之感倍增。沿車行道的垃圾桶位置擺放隨意（圖9），經過觀察，使用率非常低?？偟膩碚f，長沙圭塘河綠道現狀未考慮到不同類型群體的需求，使用功能性方面也有待提升。5.景觀設施需融合地域文化特色現在長沙市中各個綠道建設其實都存在特色不明顯的問題，這也一定程度上降低了每段綠道對于

10、市民的吸引力。城市現有的形態都是經過一定的歷史文化沉淀積累而形成的，在長沙圭塘河路段綠道的建設中，筆者認為綠道景觀的建設應當與雨花區的歷史文化充分融合，展現出雨花區域內的特色文化。充分挖掘綠道北端附近的馬王堆漢墓的古文化元素，以及綠道南端的長沙植物園特色，加以融合運用到景觀小品或提取成為景觀要素，使圭塘河綠道能夠富有文化內涵和歷史沉淀，使之成為雨花區的標志印象，從而形成長沙市的一張新名片。四、長沙圭塘河綠道營建對策（一）重視節點節點在綠道中承擔著集散服務的作用，是人流集聚的重要之處，所以圭塘河綠道在進行建設的時候，節點是設計人員和施工人員的重點。圭塘河綠道節點在設計和選擇材料方面都應該充分突出

11、圭塘河的特色，從細節之處來體現文化內涵。例如景觀小品及浮雕紋飾等，應盡可能從時代背景等方面挖掘出古建筑遺跡的符號文化內涵，反映出歷史韻味。使之展現出雨花區的整體精神風貌和歷史沿革，突出雨花區域的人文積淀，不僅能成為一個區域的新窗口，更能成為整個市區及省區的特色綠道，對于其他綠道能起到先導和借鑒的作用與意義。（二）注重線性綠道是為人們提供靠近居住地的開放空間，串聯城市和鄉村空間，形成一個巨大的循環系統3，這個系統是慢行系統的一部分，對于緩解城市交通壓力起到很大作用。但綠道作為城市綠地系統中連接各部分的重要廊道卻在建設中被忽略4 。綠道慢行交通便于供城市居民無縫連接公共交通系統，利于為非機動車提供

12、相對安全獨立的行駛空間，有助于給步行者營造舒適的林蔭空間。長沙圭塘河綠道建設應注意自行車道與步行道形成綜合慢道，以季相變化豐富的植物配置道路的綠化，使之形成一條色彩斑斕的綠廊。植物選材上應注重保持原有綠色植物，適量增加觀色賞形的顏色樹種?？偟膩碚f就是，在保護原有綠地生態系統的基礎上，整合破碎零散的綠地資源，形成線狀的綠廊系統，營造舒適的綠色廊道，力求有助于長沙市民出行圭塘河綠道時能夠達到視覺及其他感官上多層次多方位的感知效果。（三）形成片區長沙圭塘河的綠道營建應當注意用線將點串聯形成整體的片區。將整個圭塘河區域內的著名建筑、歷史景點、社區公園、城市廣場等景點串點成線、連線成片，把雨花區的區位優

13、勢轉化成生態資源優勢，形成一個可供游人休閑娛樂的“慢生活”系統。營建立體式的綠化景觀系統，使人工環境和自然環境融合共生，做到人車分流，結合生態環境，建立多層次、全方位的交通體系。政府為綠道建設投入大量資金及人力資源，但最重要的是要讓居民參與和使用，人是環境中的主體。讓游客在步行或者是騎行圭塘河綠道所在的雨花片區過程中，能連續愉悅地體驗到與環境互動的趣味，樂享生活，對于提高整個片區內的生活品質及形成良好的社會效益作用是非常顯著的。五、結語城市綠道在生態休閑、文化歷史、經濟發展等方面都有極大價值。綠道作為一個可持續且完整多功能的線性慢行系統的特定空間。綠道網絡需要與尊重城市生態本底，注重與城市各項規劃有效銜接，同時綠道網絡也可發展為城市的骨架，重塑城市的空間結構。5目前，我國綠道的景觀設計系統尚不完善，因此城市綠道景觀設計的研究具有十分積極的現實意義。長沙市的綠道建設更是有利于長沙的經濟文化發展和生態環境保護，從人性化和文化歷史的角度出發，可以發揮出更多的社會效益。加快長沙圭塘河綠道營建速度，有利于帶動雨花區的發展并連接呼應其他片區的綠道，從而有助于整個長沙市的生態經濟發展。參考文獻：1 http：/