1、國營銷中心管理制 商品車物流過程監(jiān)控暫行管理辦法2012年 8 月6 日發(fā)布MPV 市場研究小組1、目的：為規(guī)物流運輸管理，確保商品車及時、安全的送達銷售一線，提高銷售終端的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，確保市場資源供應及時，特制訂本管理辦法。2、適用圍：本規(guī)定適用于國營銷中心各品牌對物流公司承運商品車的監(jiān)控管理以及對網(wǎng)絡商信息反饋的激勵管理。3、職能職責：3.1網(wǎng)絡管理部：負責各品牌銷售部、物流公司爭議事項的協(xié)調處理。負責相關管理辦法、規(guī)定的制定并歸口管理。負責各品牌銷售部監(jiān)控信息的匯總、考核。3.2客戶關系部負責物流運輸中質量標準的制定。負責運輸及交接過程中質量問題的責任界定。負責對生產(chǎn)質量問題與生產(chǎn)工廠

2、進行索賠結算。3.3財務管理部負責運輸里程及運費結算標準的確定。負責對物流運輸索賠及激勵款項的落實、兌現(xiàn)。3.4 綜合管理部負責對分公司激勵款項的落實、兌現(xiàn)。3.5各銷售分公司：負責商品車物流過程的監(jiān)控， 將監(jiān)控信息匯總反饋至網(wǎng)絡管理部，并按管理辦法對延期送達車輛提出考核意見。負責督促經(jīng)銷單位及時進行車輛到貨回執(zhí)。負責結算運費前對車輛交接驗收單車輛進行審核。負責物流公司提車出庫及時性的監(jiān)控、上報工作。負責協(xié)調經(jīng)銷單位與物流公司駕送司機的爭議和糾紛。3.6商品車接收單位負責商品車的驗收工作。負責如實反饋商品車的運輸質量、到貨信息等。3.7物流公司：負責承運商品車的按時送達工作。負責對商品車的運輸

3、過程進行跟蹤調度。負責配合相關信息的調查取證工作。負責參照商品車入庫復檢標準對商品車進行靜態(tài)外觀、工具附件檢驗。負責運輸問題車輛的善后處理。負責索賠款項的落實、兌現(xiàn)。4、管理容4.1車輛發(fā)運發(fā)車指令下達：分公司銷售科根據(jù)訂單下達系統(tǒng)發(fā)車指令，不得隨意更改發(fā)車時間。大客戶批量發(fā)運車輛，分公司銷售部門需在實際發(fā)車日期前1 日通知物流公司，以便組織運力。對于改裝車輛，相關分公司要落實具體改裝完成時間后向物流公司下達發(fā)車指令，以免造成提車時間拖延。運輸時間要求：需配載車輛，給予物流公司48 小時進行配載。大客戶和市場加急車輛，不設48小時的配載時間，物流公司要及時組織運力進行運輸。物流公司必須保證在規(guī)

4、定時間將承運車輛完好的送至目的地。車輛應到達時間以國營銷中心與物流公司會簽的時間表為準，如系統(tǒng)時間與時間表不一致的以時間表為準，到貨時間以車輛交接驗收單上接車單位簽署的時間為準。物流公司需及時反饋系統(tǒng)車輛應到達時間與時間表不一致的地方，以便網(wǎng)絡管理部能夠及時對系統(tǒng)進行維護。若運輸里程發(fā)生變化或新增卸車點，物流公司需與財務管理部和分公司銷售部門協(xié)商確定里程后報網(wǎng)絡管理部，方可進行系統(tǒng)變更。運輸方式要求：原則上物流公司采用零公里運輸方式進行商品車運輸。物流公司嚴格按照國營銷中心指定運輸方式進行運輸，運輸方式約定：運輸里程在 500 公里以，且發(fā)車數(shù)量在2 臺以下，可以采取人工駕送；廂車采取人工駕送

5、；4700 軸距以上（含 4700 軸距）必須采取人工駕送。人工駕送的區(qū)域和條件可動態(tài)調整，以國營銷中心銷售部門意見為準。物流公司和承運人不得私自更改運輸方式，并嚴禁使用商品車配送貨物謀取私利。出庫檢驗物流公司提車出庫時需對車輛進行檢驗，并及時向分公司銷售部門進行問題反饋。運輸過程問題反饋：運輸過程中出現(xiàn)事故或其他導致延期的事宜，物流公司應當天向相應分公司銷售部門反饋，以便及時進行協(xié)調。嚴禁承運商私自找社會修理廠維修商品車。 分公司需在一個工作日指定維修站進行修理。4.2車輛交接驗收大客戶車輛在送達用戶前， 應在發(fā)車指令注明 “車輛在送達客戶前需送到 * 服務站進行檢查”，確保質量完好后方可交

6、付用戶。車輛送達后， 接收單位負責進行車輛的吊卸。 若送達時間為下午 3 點以后，可延遲到次日上午 10： 00 前吊卸和交接驗收，并且不計入及時性考核。非質量問題經(jīng)銷商拒收，經(jīng)銷商要及時上報分公司銷售科， 由銷售科進行協(xié)調處理。物流公司發(fā)錯車，由銷售科協(xié)調經(jīng)銷商收車或進行調車處理，物流公司承擔相應的處理費用及調車費用。若物流公司對處理費用存在異議，可報生產(chǎn)管理部進行仲裁。非物流公司原因經(jīng)銷商拒收，由銷售科在24 小時協(xié)調經(jīng)銷商收車或調車。承運司機原地等待超過一天，國營銷中心對物流公司進行賠付。質量問題經(jīng)銷商拒收 ，經(jīng)銷商和司機當天到服務站進行車輛鑒定，經(jīng)銷商將鑒定結果報銷售科，由分公司服務管

7、理部負責處理，出現(xiàn)爭議轉客戶關系部仲裁，2 個工作日處理完畢，如 2 個工作日仍未處理完畢。屬于生產(chǎn)質量問題：可在當?shù)胤照拘迯偷模?由銷售科協(xié)調經(jīng)銷商按鑒定的狀態(tài)簽收，由客戶關系部協(xié)調服務站及時修復車輛，并對工廠進行索賠。屬生產(chǎn)質量需退庫的，由銷售科協(xié)調物流公司將車輛運回。屬運輸質量問題：可修復的，由銷售科協(xié)調經(jīng)銷商收車或退庫處理， 并向物流公司索賠修復及運輸費用。物流公司存在異議，可報質量管理部進行仲裁。嚴重質量問題不能修復的，由物流公司將車輛買斷處理，處理時間為30 天。車輛接收單位必須在車輛到達當日將驗收信息登錄系統(tǒng)，并如實、完整的在車輛交接驗收單上填寫相關信息， 包括車輛到達驗收時間

8、和車輛狀態(tài)、 運輸方式等，保證車輛系統(tǒng)驗收時間與車輛交接驗收單上填寫車輛到達驗收時間的一致性。 同時，經(jīng)銷商終端交接驗收的印章必須是在國營銷中心備案的單位公章或授權公章。考慮到承運車輛當日到達網(wǎng)絡商處而網(wǎng)絡商下班，及車輛不能及時吊卸的特殊因素，原則上延期送達一天的不列為延期到達考核；若車輛經(jīng)配載發(fā)出， 延期送達兩天不列為延期到達考核。車輛接收單位不得因任何原因對運送司機進行罰款，出現(xiàn)問題及時上報銷售科， 由公司按照管理辦法統(tǒng)一支付賠償。交接時出現(xiàn)問題，承運人需及時反饋物流公司，物流公司與相關銷售科聯(lián)系解決，不得未經(jīng)銷售部門同意，將車輛或車輛交接驗收單直接留在經(jīng)銷商處或拉回（即甩單）。4.3車輛

9、退庫如因運輸原因（如發(fā)生交通事故等） 導致車輛不能如期送達目的地， 需辦理退庫的，經(jīng)分公司核實后轉入商品車退庫管理流程，并按 3000 元/ 臺對物流公司進行一次性考核，免于延期送達考核。所有因運輸質量退庫商品車， 國營銷中心不承擔運輸費用， 且退庫商品車必須恢復到商品車出廠狀態(tài)。因運輸質量退庫車無常銷售的，降價處理費用由物流公司承擔；如存在爭議，以拍賣方式處理， 拍賣價格低于產(chǎn)品出廠價格， 降價損失由物流公司承擔 （拍賣由財務管理部部牽頭，責任分公司組織，物流公司、網(wǎng)絡管理部參與） 。因生產(chǎn)質量問題退庫， 由客戶關系部與工廠協(xié)調， 工廠負責將車輛修復到商品車狀態(tài)，同時向生產(chǎn)廠索賠降價處理費和

10、運費。4.4運輸問題監(jiān)控索賠各分公司銷售科負責對當日的發(fā)車、 到貨信息進行檢索、 查詢，對延期到達等問題車輛進行整理，匯總后的問題車輛信息和考核建議， 于每周一上午經(jīng)主管領導簽字確認后，將書面及電子版明細報網(wǎng)絡管理部。網(wǎng)絡管理部匯總并經(jīng)物流公司核實后，統(tǒng)一下發(fā)考核通報。4.5 運輸費用結算商品車發(fā)運地為京外生產(chǎn)廠的（如奧鈴工廠、南海工廠），由物流公司每月匯總交車驗收單后報各分公司進行審核、確認，經(jīng)分公司銷售經(jīng)理簽字后予以結算運費；無分公司簽字的，財務不予結算運費。蒙派克風景分公司要做到一單一審，匯總后統(tǒng)一報財務管理部結算運費。5、索賠及考核要求5.1物流公司承運車輛不能按時送達目的地，按200

11、 元/ 臺·天向物流公司索賠，其中賠付網(wǎng)絡商傳奇品牌100 元/ 臺·天，其余品牌50 元 / 臺·天。5.2 國營銷中心銷售部下達發(fā)車指令后，運輸方式為人工駕送的，系統(tǒng)發(fā)車時間的當天不計入延期考核時間。5.3大客戶需求車輛交貨時間為合同約定，對物流延期考核按500 元/ 臺·天進行考核。5.4物流公司在接到分公司發(fā)車指令后，未能在1 個工作日辦理出庫的，占用庫位，嚴重影響排產(chǎn)入庫，對物流公司考核100 元/ 臺·天。5.5 國營銷中心在下達系統(tǒng)發(fā)車指令后，在物流公司進行發(fā)車操作后對發(fā)車指令進行更改造成發(fā)車指令前后不一致，發(fā)現(xiàn)一次考核國營銷中心

12、相應品牌單位50 元/ 次。5.6承運商私自背車，向物流公司索賠3000-10000 元/ 次。5.7承運商私自改變運輸方式（如半掛改人工等），向物流公司索賠500 元 / 臺，私自利用商品車配送貨物的，向物流公司索賠5000 元 / 臺。5.8承運商出現(xiàn)事故，私自找社會修理廠維修商品車，向物流公司索賠200 元/ 臺，二次維修費用由物流公司承擔。 若造成用戶退車或經(jīng)銷商拒收， 按退庫流程辦理并承擔相應的考核。事故嚴重分公司不同意按退庫流程辦理的，由物流公司買斷處理。5.9 大客戶車輛在送達用戶前，承運商未到送達地的服務站進行檢查即交付用戶，向物流公司索賠 5000 元 / 次，造成用戶退車的

13、由物流公司買斷處理，同時承擔相應的違約責任。5.10接收單位延至到車次日上午仍未組織進行吊卸，負激勵100 元/ 臺·天，用于對物流公司進行補償。5.11物流公司錯發(fā)車（指商品車車型或配置、顏色、地點） ，賠付 2000 元 / 臺；且國營銷中心只承擔原發(fā)車指令指定接收單位所發(fā)生的運輸費用。5.12非物流公司原因經(jīng)銷商拒收， 銷售科協(xié)調處理， 承運司機原地等待超過一天的，負激勵分公司 100 元/ 臺·天，用于對物流公司進行補償。5.13車輛接收單位車輛交接驗收單未填寫或填寫不完全的，考核網(wǎng)絡商200 元/ ；協(xié)助物流公司弄虛作假，考核網(wǎng)絡商100 元/ 臺·天。

14、5.14 經(jīng)銷商終端交接驗收印章未在國營銷中心備案的，負激勵經(jīng)銷商200 元/ 次。新開發(fā)經(jīng)銷商分公司銷售部門未調度印章備案的，負激勵分公司100 元/ 家。物流公司協(xié)助監(jiān)控未按規(guī)定加蓋公章的現(xiàn)象，每發(fā)現(xiàn)一起獎勵物流公司50 元，獎勵由經(jīng)銷商和分公司的負激勵中兌現(xiàn)。5.15車輛接收單位如因商品車運輸晚到私扣司機款項，物流公司提供有效佐證的，給予車輛接收單位 500 元 / 次的考核，并將私扣款額扣回。5.16 因運輸質量問題造成商品車退庫的，向物流公司索賠3000 元/ 臺。5.17承運商出現(xiàn)甩單現(xiàn)象，按1000 元 / 臺向物流公司進行索賠，若因運輸造成商品車狀態(tài)不合格，物流公司同時承擔相應降價費用。5.18對于延期送達車輛，事故車輛等相關問題，品牌單位保留進一步追究責任的權利，以便責任追溯。6、考核兌現(xiàn)6.1對網(wǎng)絡商的考核，由財務管理部直接在貨款中扣除。6.2對物流公司的索賠，由財務管理部直接在國營銷中心與物流公司運費結算時扣除。6.3對各分公司的考核，由綜合管理部直接在工資中兌現(xiàn)。7、其它7.1本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行， 與本辦法相抵觸的規(guī)定、 通知等，以本辦法為準執(zhí)行， 原商品車送達監(jiān)控管理規(guī)定同時廢止。7