1、石濟客運專線濟南樞紐工程i標第二項目部管理策劃書一、編制目的及依據1.1編制目的為了有效的控制施工過程，加強項目管理的成本控制，對項目工程進行分析、論證，便于工程施工合理有序的進行，特此編寫本項目策劃書。1.2編制依據合同文件有關設計圖紙石濟客專濟南樞紐i標段投標文件；現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等施工調查報告。中鐵十局石濟客專濟南樞紐i標二部擁有的技術裝備力量、機械設備、管理水平。公司管理交底資料二、工程概況2.1工程簡介石家莊至濟南客運專線位于華北平原中部，起于河北省石家莊市，止于山東省濟南市。沿線經過河北省衡水市、山東省德州市。線路全長315.76

2、6km，其中河北省境內185.406km，山東省境內130.36km。全線橋梁綜合長度為271.767km，橋梁總長占線路總長的86%。本標段為石濟客專濟南樞紐工程1標段，自齊濟黃河特大橋濟端橋臺dk428+905.14開始，經新設濟南東客站后向東在新建五里堂線路所處與膠濟客專接軌，終點為dik446+588.61，正線全長17.667km。我項目部承擔的施工范圍為：d2k431+380濟南東二號框構中橋（含）至d1k439+645.19（雙線特大橋199號墩），其中站場路基1.02km,區間路基0.7km，cfg樁地基加固17.5萬延米，新建框構中橋2座，框構小橋2座，框架涵1座；雙線特大橋

3、6.52km延長米，總計200個墩臺，鉆孔灌注樁1978棵，連續梁6座，分別為跨東繞城高速(48+80+48)m雙線連續梁1聯，跨機場路（40+64+40）m雙線連續梁1聯，跨劉公河（32+48+32）m雙線連續梁1聯，跨溫梁路（60+100+60）m雙線連續梁1聯，跨土河（32+48+32）m雙線連續梁1聯，跨楊家河（32+48+32）m雙線連續梁1聯。2.2主要技術標準（1）石濟正線主要技術標準本線鐵路主要技術標準如下：鐵路等級：客運專線。正線數目：雙線。設計最高行車速度：250km/h，基礎設施預留進一步發展條件。最小曲線半徑：7000m，樞紐地區加減速地段根據實際情況確定。最大坡度：2

4、0。牽引種類：電力。動車組類型：crh 型動車組。牽引質量：400-1100t。到發線有效長度：650m。列車運行控制方式：自動控制。行車指揮方式：綜合調度集中。2.3工程現狀條件2.3.1交通運輸情況鐵路：本工程范圍位于既有濟南鐵路樞紐，工程施工時可充分利用既有鐵路的運輸能力，將主要材料運至既有車站，再轉運至工地。公路：本工程范圍公路發達，除濟青高速公路外，還有省級、縣級、鄉級等地方公路，公路運輸較為方便。（詳細布置見平面圖）從管段起點至終點，主要施工走行道路主要為白菜路、溫梁路、機場路及工業北路。2.3.2沿線水源、電源、燃料等可利用情況生產生活用水：沿線水源可利用自來水、河塘及地下水源。

5、生活用水采用自來水。施工供電：沿線城鎮村莊較多，電網密布，施工時在特大橋連續梁等重點工程工地設置變壓器站，從附近高壓線電網引入，然后向兩邊引出，為附近施工提供電力。燃料：燃油主要依靠機場路中國石化加油站供應。2.3.3當地建筑材料的分布情況濟南市為建材生產地，水泥、鋼材、土石方、砂石等供應充足。2.4本工程特點、重難點分析2.4.1工程特點專業分工多，對施工協調組織要求高本標段牽涉路基、橋涵、站場、軌道等多個施工專業，專業接口協調復雜。對全標段施工組織的統籌性、科學性、先進性有極高的要求，加強組織和協調，保證接口合理、有序施工是本工程施工組織的重點之一。工程位于濟南市歷城區，人口密集，建筑林立

6、，沿線集體和建設用地補償復雜；三電、管線遷改工程量大，并有多處廠房、村莊、養殖企業等重大拆遷項目，征拆時間不可控因素較多。項目部管段8.2km，其中路基1.7km，雙線特大橋6.5km,且含有6聯連續梁，特大橋工程量巨大。根據設計文件，山東段鋪架工程需由五里堂鋪架基地經特大橋工程進行鋪設，特大橋工程進度是制約鋪架工程順利進行的控制性因素。橋梁工程多處跨越既有公路、河流，需要與政府各相關部門辦理施工手續；沿線有多處規劃路需要與地方規劃及市政部門進行協調。2.4.2工程重點、難點及相應對策分析重點、難點及相應對策分析表序號工程重點、難點對 策 要 點1專業分工多，對施工協調組織要求高1. 按照“重

7、點先行、分段展開，均衡生產，有序推進”的原則，設置專業化施工隊伍，分段組織平行施工；2.對關鍵工程采取重點控制，專職領導負責制；3.成立工地協調小組，對各道工序開展監控調查，完善各專業銜接。2路基工程質量標準要求高1.對重點地段進行地質核查。按土工結構物要求進行路堤填筑。加強試驗檢測；2.過渡段嚴格按照工藝流程組織施工；3.嚴格按 “三階段、四區段、八流程” 工藝要求組織機械化快速施工。4.采用先進實用、配套完善、匹配合理的機械設備；5.特殊地段路基均嚴格按照設計標準進行基底處理，嚴格按相關規定進行路基填筑；4路橋過渡段工程1.過渡段為橋梁與路基接合部的特殊土工結構，嚴格按設計要求處理好過度段

8、地基，保證工后沉降和不均勻沉降值符合標準。2.本體采用倒梯形，以級配碎石摻入水泥分層填筑壓實，保證剛度的平穩過度。3.過渡段由專人負責組織施工，加強對填料和各工序質量的檢測控制。5連續梁數量多、跨度大、多處跨越高速路及等級公路1、嚴格執行專家論證制度，主跨60m的連續梁必須進行專家論證；2、執行技術交底制度，嚴格執行施工方案，并加強過程控制，加大過程檢查力度；嚴格問題閉合制度，做到事事執行檢查-整改-落實的工作流程；3、風險性較大的0#塊支架及掛籃懸澆施工，堅持領導帶班制度；4、跨公路施工時，必須與路政及交警部門提前簽訂協議，落實交通組織方案，確保行人、行車安全。三、項目管理模式該項目由中鐵十

9、局邯濟鐵路擴能改造第五施工處調入組建，項目部名稱為：中鐵十局石濟客專濟南樞紐工程i標施工指揮部第二項目部，項目經理由張發申擔任。濟鐵公司與項目部簽訂項目管理責任書，由項目部代表濟鐵公司處理該項目的有關事宜。四、項目經理部機構設置方案根據中鐵十濟人2014141號文，項目部定編人員28人，其中領導班子6人，設置“五部二室”，工程部定編8人、工經部定編2人、物機部定編3人、安質部定編3人、財務部定編2人、綜合部定編2人、試驗室定編2人。五、項目主要管理目標5.1安全管理目標堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”和“管生產必管安全”的原則。嚴格遵守國家、山東省及濟南市有關安全生產的法律、法規以及有關規

10、定。杜絕責任重傷及以上事故；杜絕責任一般事故c類及以上鐵路交通事故；杜絕建設工程安全較大及以上事故；杜絕從業人員死亡事故；杜絕責任特種設備、道路交通、火災爆炸等事故；杜絕機械設備大事故和重大事故。無職工因工死亡事故，無職工重傷事故。5.2質量管理及創優目標全線工程質量符合國家、原鐵道部有關標準、規范和設計文件要求。杜絕工程質量特別重大事故；遏制工程質量重大事故和較大事故；減少工程質量一般事故。具體指標為：1、檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率100%,單位工程一次驗收合格率100%。2、主體工程質量零缺陷,其中橋涵混凝土結構使用壽命不低于100年。3、開通速度達到設計速度的目標值。4、設

11、計、施工資料、竣工文件做到真實、規范、完整、整潔、統一,實現一次交接合格。5.3創優目標1、必須做到“人無我有、人有我優、人優我新”，不斷進行技術創新和質量改進；2、時刻按照標準化要求安排日常施工生產，努力實現局級及以上安全標準化工地的目標；3、針對本工程重難點積極開展qc活動，加大投入，努力達到局級及以上優秀qc成果獎；5.4環境目標遵守有關法律、法規的規定，在施工現場采取措施，防止或者減少粉塵、廢氣、廢水、固體廢物、噪聲、振動和施工照明對人和環境的危害和污染。施工、辦公、生活相關場所污水、噪聲、揚塵污染物排放達到國家或所在地相應排放標準，新建工業項目的環境保護做到“三同時”。為作業人員提供

12、符合安全衛生標準的勞動保護設施和個人防護用品，控制職業病，防止急性、大范圍、群體性職業中毒事件的發生。廢水、廢氣、固體廢物綜合治理率95以上，排放達標率80以上。5.5文物及周圍建筑物保護措施對施工區域及其周圍的建筑物進行調查，會同其產權、維護單位共同劃定需要施工防護的范圍，需要拆遷的建筑物，協助施工指揮部盡早拆遷。需保留的與產權單位商定加固防護方案，采取切實可行的措施，保證施工中正常使用及以后的使用維修。對需保護的建筑物采取措施加強防護，保證其安全。 對涉及到當地少數民族民風民俗、宗教信仰及生活習慣的設施建筑物予以保護，確保施工時不發生破壞，避免與當地群眾發生糾紛，影響施工。開展學習和教育，

13、貫徹執行文物保護法。在施工過程中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，立即停工封閉現場，在派專人保護現場的同時，派人迅速通知建設單位和當地文物部門。經過文物部門處理后，再進行施工，確保祖國文化遺產不受侵害。嚴禁對發現文物私自占有或非法轉賣。5.6總工期及節點工期目標本標段總工期安排建設總工期48個月。2013年12月份開工，施工準備3個月，線下工程于2016年1月13日完成，軌道工程于2016年4月30日完成。在靜態驗收前插入五里堂線路所道岔、聯調聯試、試運營，2017年 11月底竣工。節點工期：序號施工段落施工部位開工時間完工時間施工時間（月）1施工準備13.12.114.2.2832框構

14、橋涵d2k431+380d2k433+103.114.12.115.11.30123引入濟南東站路基d2k431+380d2k433+103.114.12.115.12.31134雙線橋74#墩77#墩（機場路64米）下部結構14.12.0115.2.2830#塊施工15.4.0115.4.301懸臂澆筑15.5.115.8.153.55雙線橋196#墩199#墩（楊家河48米）下部結構14.11.0115.1.3130#塊施工15.2.0115.2.281懸臂澆筑15.3.0115.5.3136雙線橋148#墩151#墩（土河48米）下部結構15.2.0115.4.3030#塊施工15.5.

15、0115.5.311懸臂澆筑15.6.0115.8.3137雙線橋79#墩82#墩（劉公河48米）下部結構15.3.0115.5.3130#塊施工15.6.0115.6.301懸臂澆筑15.7.0115.9.3038雙線橋120#墩117#墩（溫梁西路100米）下部結構15.3.0115.5.3130#塊施工15.6.0115.6.301懸臂澆筑15.7.0115.12.155.59雙線橋64#墩67#墩（繞城高速公路80米）下部結構14.6.0114.11.3060#塊施工14.12.114.12.311懸臂澆筑15.3.0115.6.30410雙線橋簡支梁部分下部結構14.03.0115.

16、08.3118架梁15.8.116.1.155.5六、產品清單6.1工程產品清單主要工程產品清單序號名稱備注一五里堂特大橋橋梁工程1座1樁基127857.11米2承臺65049.1圬工方3墩身62578.7圬工方4跨劉公河32+48+32跨度預應力混凝土連續梁1488.82圬工方5跨土河32+48+32跨度預應力混凝土連續梁1488.82圬工方6跨楊家河32+48+32跨度預應力混凝土連續梁1488.82圬工方748+80+48跨度預應力混凝土連續梁6211.42圬工方840+64+40跨度預應力混凝土連續梁4390.16圬工方960+100+60跨度預應力混凝土連續梁4535.49圬工方10

17、球型鋼支座48個11橋面系11616.05延米12附屬工程土方3337m³懸臂板現澆支架7063.47雙延米漿砌石1890.5圬工方鋼筋混凝土3934.901圬工方臺后及錐體填筑81.3m³錐體cfg樁處理680延長米二框構中橋2座1d2k431+380.55 2-15m濟南東二號框構中橋 1730.21頂平米2d2k432+400 2x(2-15)m濟南東三號框構中橋869.66頂平米三涵洞工程3座1d2k432+624.28 1-10m西梁王一號框構小橋11.42橫延米2d2k432+956.66 1-8m西梁王二號框構小橋13.78橫延米3d2k432+727.2 1

18、-6m框架涵17.08橫延米四路基工程2段1d2k432+400- d2k433+103.1區間路基工程703.1延米2d2k431+380.55-d2k432+400站場路基工程1019.45延米其他工程產品清單序號類型工程產品名稱備注1工法、成果、專利等 cfg樁工藝流程 施工準備-沉樁機就位-成孔-加料-振實-關機-移機-質量檢驗2路基填筑3階段4區段8流程準備階段、施工階段、整修階段 ；填筑區-平整區-碾壓區-檢驗區；施工準備-基地處理-分層填筑-攤鋪平整-碾壓夯實-檢驗簽證-路面整修-邊坡夯實整修    3連續（剛構）梁懸臂澆筑施工流

19、程 施工準備-安裝0號梁段施工托架-墩頂混凝土鑿毛、鋼筋整理、0號梁段模板安裝-安裝0號梁段鋼筋、管道-0號梁段混凝土施工-0號梁段預應力施工-安裝掛籃及1號梁段模板-1號梁段鋼筋、管道安裝及混凝土施工-1號梁段預應力施工-前移掛籃、進行2號及以后懸臂梁段施工-邊跨非對稱梁段混凝土及預應力施工-合龍口臨時鎖定，合龍梁段施工吊架、模板、鋼筋、管道安裝-合龍梁段混凝土、預應力施工，結構體系轉換-拆除 邊跨梁段支架合龍梁段施工吊架等輔助工程4臨時設施d2k431+397.08-d2k433+103.1段路基雙側便道 5d2k433+103.01-d1k439+645.24五里堂雙線特大橋便道 6石濟

20、客專i標二部鋼筋加工廠（兩處）6.2組織產品清單序號部門組織產品名稱備注1安全質量部安全組織機構體系2安全保證體系3質量管理人員組織機構圖4工程部測量小組5現場控制小組6內業資料小組7綜合辦公室績效考核小組8維穩信訪工作領導小組9宣傳報道及突發事件應對小組10物機部物資設備采購、議標領導組11廢舊物資設備處置小組12機械設備租賃管理組13工經部合同管理小組14成本、分包管理工作組15變更索賠工作組6.3管理產品清單序號部門管理產品名稱備注1技術管理開工報告申請制度2前期策劃制度3工程測量制度4施工圖校對制度5設計文件會審制度6工程用料計劃7工程數量的管理8施工組織設計（方案）編制審批制度9危險

21、性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查10編制作業指導書制度11文件管理制度12施工記錄13施工技術交底制度14工程進度管理制度15節點工期控制制度16工程技術總結編纂制度17測量儀器管理制度18拌和站管理制度19 工程竣工20工經部管理架子隊管理辦法21分包與勞務管理制度22計劃統計與進度管理制度23合同管理制度24成本考核制度25分配與獎勵管理制度26驗工計價管理辦法27工程變更索賠管理制度28招議標辦法29架子隊勞務管理制度30項目分包工程結算管理辦法 31項目風險管理32計日工管理辦法33責任成本管理辦法34安全管理安全生產責任制制度 35安全生產責任制制度 36安全生產教育培訓

22、制度37安全檢查考核制度38安全防護制度39危險崗位的操作規程和書面告知制度40安全事故報告制度41特殊項目施工安全管理制度42特種作業人員持證上崗制度43環境保護管理制度44環境衛生管理制度45消防保衛管理制度46職業健康安全管理制度47事故應急救援預案管理制度48施工臨時用電安全管理制度49安全生產檢查、記錄和閉合管理制度50應急救援預案管理制度51安全事故報告制度52安全檢查考核制度53工程質量管理工程質量試驗制度54施工測量復核制度55施工圖現場復核制度56施工技術交底制度57開工報告申請制度58工程材料、設備、構配件進場檢驗及存儲管理制度59檢驗批、分項、分部、單位工程質量檢查、申報

23、、簽認制度60成品、半成品保護制度61 隱蔽工程及關鍵部位檢查驗收制度62學習培訓、持證上崗制度63質量例會制度64質量檢查、申報、簽認制度65不合格品控制制度66質量事故報告、調查和處理制度67施工工藝試驗制度68技術資料管理制度69施工日志填寫制度70定期、不定期檢查制度71工程質量獎罰制度72質量責任追究制度73qc小組活動管理制度74 質量信息管理制度75變更設計審核制度76施工圖審核制度77施工組織設計編制與審批制度78工程地質核實制度79質量回訪保修制度80財務管理財務機構和人員管理81財務政策82財務基礎管理83合同保函及保證金84預算管理預算編制、預算的執行和控制、預算分析85

24、資金管理銀行賬戶管理、資金“ab賬戶”管理、資金計劃上繳款管理86債權債務管理87勞務人員工資支付管理88收入、成本、費用核算89財務報表編制、報送90經濟活動分析經濟活動分析組織、經濟活動分析內容91 稅務管理稅費政策、稅費繳納、發票審核92會計檔案管理會計檔案內容、會計檔案移交93財務監察財務監察的內容、財務監察的方式94綜合辦公室管理辦公及內部管理制度95文明施工與企業管理、文化宣傳制度96環境保護制度97職業健康安全管理制度98工程調度管理制度99物機物資采購管理100進貨驗證101物資貯存、保管與發放102物資現場管理103物資統計報表與成本控制104竣工項目剩余材料處置105設備管

25、理106基礎資料的收集與存檔6.4社會產品清單序號產品名稱備注1石濟客專濟南樞紐i標工程安全目標2石濟客專濟南樞紐i標工程質量控制目標3石濟客專濟南樞紐i標工程創優目標4石濟客專濟南樞紐i標工程環境保護目標5文物及周圍建筑物保護措施七、管理責任矩陣項目責任矩陣見附件。八、現金流分析及資金計劃8.1現金流分析一、現金流入：根據集團公司與業主簽訂的承包合同付款方式條款，積極與指揮部加強聯系，按照集團公司資金管理規定，編制年度、季度、月份“資金使用計劃”。 嚴格按照分包合同條款收取各項保證金 。 二、現金流出：根據上級批準的年度、季度、月份施工計劃和成本計劃，編制年度、季度、月份“資金使用計劃”，嚴

26、格執行分包合同付款條款足額扣留墊付款、保證金，按照合同規定的付款比例支付工程價款；按照物資設備購買合同支付購貨款；按照批準的“間接費使用計劃”嚴格控制費用報銷，按照人事部門批準的“員工薪酬支付單”發放員工薪酬。資金流出遵守“先報批、后使用”。嚴格執行“五不付款”原則；即簽發的白條不付款、結算簽認手續不完善不付款、結算依據不明確不付款、不使用統一規定格式不付款、不符合財務規定的簽字不付款。8.2資金計劃項目經理部應采用ab賬戶資金計劃形式按月編報資金計劃。于每月下旬向公司上報次月資金使用計劃。項目經理部各相關部門結合月度生產計劃、外欠款情況、經費使用情況向項目經理部財務部提出資金使用意見，資金使

27、用計劃由項目經理部財務部根據各相關部門反映情況以及業主計價情況、業主撥款情況、年度經費預算、上繳款情況、分包工程和應付貨款的結算價值、合同規定的付款比例，已經付款的額度、實際付款比例編制，項目經理部相關部門會簽后交項目經理審核簽字，并上報公司財務部審批。按照批準的額度撥付工程款。資金使用計劃應該統籌兼顧，實際付款金額必須控制在資金計劃之內，杜絕出現超資金計劃付款的情況。九、責任成本預算9.1項目責任成本責任成本是根據根現場實際價格測算出來的，實際的分包價格按照中鐵十局工程項目勞務分包指導價制定，實際的材料、機械價格根據所在地區的市場價格確定。項目目標成本預算匯總表項目名稱：石濟客專濟南樞紐zh

28、-1標-第二項目部序號項目費用名稱中標合同值目標成本系數備注一拆遷工程2527042 1908746 24.47%二路基工程73098328 55541984 24.02%1 路基土方、軟基處理36053860 18436375 48.86%2 路基附屬工程37044468 37105609 -0.17%三橋涵工程224298984 181170218 19.23%1 特大橋198943735 160699272 19.22%不含橋面系及附屬2 大橋3 中橋24555997 19856128 19.14%4 小橋5 涵洞799252 614818 23.08%四隧道及明洞五軌道八房屋九其他運設

29、及建筑十大臨和過渡工程52165056385 扣除攪拌站建站費用后，按項目管理標準計取90%十一其他費用11715558 9680774 1總承包風險費4514452 直接成本已基本據實測算，風險降低，暫不考慮2安全生產費7201106 5040774 按項目管理標準計取70%3檢試驗費3840000 4鋼筋加工廠800000 十二稅金8319997十三項目部管理費17320030以財務部核定數據合計31216156227399813412.23%9.2、成本要素限價各成本要素單價按下述原則確定：1.勞務分包限價依次采用公司下達的分包限價、測算價、市場信息價、調查價；2.材料成本單價是依據公司

30、核定的材料損耗系數，按公司物機部提供的現場調查價或中標單價綜合計算所得的單價；3.周轉料攤銷成本單價為攤銷在單位工程項目上周轉材料使用費用；4.機械費用成本單價是攤銷在單位工程項目上機械使用費用或單位工程消耗機械臺班數量與公司機械租賃限價之乘積（分包單價中含機械費的除外）；5.責任費用預算按照公司機構令、人事令、相關費用控制文件進行計算匯總。9.3、項目盈虧點預測分析為了確保項目總成本必盈不虧,成本的分析控制不僅必要,而且必須做好。橋梁工程項目成本分析上項目的成本成因分析會帶來極為重要的影響。應該遵循對比分析的原則,遵循由宏觀到微觀、由全面到重點、由粗到細、由表及里的分析方法。在施工管理過程中

31、加強分包費用、鋼筋費用、周轉料費用、機械使用費用、臨設費用等各方面的管理。盈利點：經過對投標清單的深入研究以及項目成本的分析，存在盈利點的有以下幾點：土方工程：投標收入基路基挖土方及外運單價為區間21.56元/方、站場28.06元/方，成本測算為20.5元/方，路基挖土方及外運數量為55882立方，預計此項目盈利34.8萬元。虧損點連續梁施工，臨近東繞城高速和歷城區主干道機場路，施工環境困難，影響施工進度，防護措施費用大，極易虧損。間接費支出根據以往同類項目施工經驗，間接費支出約為577萬/年，3年工期此項費用約為1732萬元。以上分析盈利部分包括了這部分支出，踢出這部分支出，盈利空間大大降低

32、。施工工期越長，此項費用支出越大。臨設設施費用對照投標清單，并沒有臨設設施對應收入，生產及辦公房屋、生活房屋、便道、鋼筋加工廠、工棚、場地硬化等工地投入較大，盡量與業主詳細商討，爭取彌補虧損。十、合同權利與義務重點分析合同4.1條款規定了承包人的一般義務細化如下：承包人應按照建設項目標準化管理總體規劃、推行標準化管理，接受發包人的檢查。承包人應組建和管理“架子隊”，設置勞務管理機構和人員，培訓使用勞務作業人員，接收發包人的監督和考核。承包人應設立農民工工資保證金銀行專項賬戶，預存農民工工資保證及賬戶開立情況應向發包人備案；農民工工資保證進銀行專項賬戶資金余額在項目專用條款中約定。承包人應依據設

33、計文件和指導性施工組織設計要求，利用本線預留工程，站坪、維修基地（所）及站前廣場用地、地方政府規劃建設用地等設置大臨設施，及時做好臨時用地復墾工作。當發包人在查閱、核對合同文件或在合同工程實施過程中，發現有關的工程勘察、設計標準和規范、圖紙或其他資料中的任何差錯、遺漏和缺陷后，應及時書面通知監理人和發包人。承包人應接受發包人按照鐵道部現行鐵路建設項目考核辦法對承包人實行考核，考核分為平時考核和項目考核；平時考核費用和項目考核費用各占50%。考核為乙級和丙級的，從總承包風險費仲扣減考核費用。根據對承包合同關于承包人的義務的重點分析，明確承包人的權力義務，做到明確風險，將風險見到最低，并做好風險預

34、測。十一、機構和部門責任書根據項目部管理模式，項目部制定了詳細的機構和部門責任書，細化到五部兩室（工程部、工經部、物機部、安質部、財務部、綜合辦公室、試驗室）部門職責及部門內每個崗位的具體職責。（責任書見附錄）十二、項目經理部一般員工績效考核辦法12.1、業績工資業績工資是指在工程項目工期內，項目部根據工程項目的工期安排、安全質量措施要求、增收創效目標等情況，對員工在搶工期、保安全、創優質工程、清算索賠、增收節支等工作中，為完成項目部的各項經營管理目標，經掛鉤考核分配的勞動報酬。（一）業績工資計發標準按項目經理部崗薪制在崗員工崗位工資總額的30%控制發放。項目經理部業績工資總額=項目經理部崗薪

35、制在崗員工崗位工資總額×30%（二）業績工資掛鉤考核內容和標準1.項目部對項目部業績掛鉤考核指標內容及目標：（1）項目開累成本收支不虧損；（2）杜絕責任行車一般c類及以上事故；（3）杜絕責任死亡事故；（4）杜絕責任一般質量及以上事故。2.項目部對員工個人工作業績的考核內容：包括工作實績（工作數量、工作質量、目標完成度、工作效率）、工作能力（業務能力、執行能力、組織協調能力、計劃能力、創新能力）、工作態度（工作積極性、工作主動性、工作紀律性、工作責任性、工作周全性）、工作作風（工作嚴謹性、工作實效性、工作規范性）、團結協作（團結性、協作性、互助性、工作配合性）等，實行百分制。項目部根據

36、實際情況，在此基礎上可增設考核內容。（三）業績考核的程序和方法1.項目部對項目部業績考核評定：實行半年預考核、年度總考核。半年、年度決算終報出后15日內，由項目部財務部牽頭組織，項目部項目管理考核評價工作組成員參加，對項目部業績工資掛鉤考核指標逐項分析核查，并將考核結果報項目部項目管理考核評價工作組組長組織審定；項目部人力資源部根據業績考核評價結果，對項目部業績工資支付條件進行確認，對項目部業績工資結算和清算結果進行計算，并以書面形式下發項目部執行。2.項目部對員工個人業績考核評定：實行半年預考核、年度總考核。項目部對員工個人業績考核評價由項目部業績考核小組組織實施。具體由項目部預算合同部將員

37、工個人工作業績考評表（見附表）交業績考核小組成員對每個員工個人進行考核評價?？己嗽u價工作結束后，業績考核小組常務副組長組織將考核結果進行加權平均，計算出每個員工個人的考核得分，并確定對應考核兌現系數，報項目部業績考核小組組長審定，交財務部門計算員工個人業績工資。3.員工個人業績考核系數的確定k1代表半年考核兌現系數，k2代表年度考核兌現系數考核得分在95分及以上至100分的，半年兌現系數k1=1，年度兌現系數k2=1；考核得分在90分及以上至95分的，半年兌現系數k1=0.95，年度兌現系數k2=0.95；考核得分在85分及以上至90分的，半年兌現系數k1=0.9，年度兌現系數k2=0.9；考

38、核得分在80分及以上至85分的，半年兌現系數k1=0.85，年度兌現系數k2=0.85；考核得分在75分及以上至80分的，半年兌現系數k1=0.8，年度兌現系數k2=0.8；考核得分在70分及以上至75分的，半年兌現系數k1=0.75，年度兌現系數k2=0.75；考核得分低于70分的，只發放預支部分。（四）業績工資考核分配業績工資實行“月預支、半年考核結算、年度考核清算”的方式。1.月預支60%月預支員工個人業績工資=（月實際出勤天數/月應出勤天數）×（員工個人月崗位工資標準×30%）×60%(月實際出勤天數/月法定應出勤天數1)月預支員工個人的業績工資，由項目部

39、按以上原則計算，并隨崗位工資一并發放。2.半年考核結算：半年按80%結算。（1）項目部對項目部半年業績工資考核分配a四項掛鉤考核指標均達到目標要求的，按業績工資計發標準和半年考核結算比例（80%），清算兌現項目部半年業績工資差額；半年考核開累成本收支不虧損，其他三項指標有一項達不到目標要求的，按每項核減項目部業績工資計發標準的5%；半年考核開累成本收支虧損，核減項目部業績工資計發標準的15%，其他三項指標有一項達不到目標要求的，按每項核減項目部業績工資計發標準的5%。合計核減的業績工資，以半年結算的業績工資差額抵補不足時，從次季項目部在崗員工月預支業績工資中抵扣。b項目部崗薪制在崗員工半年考核

40、業績工資結算總額=（項目部崗薪制在崗員工半年崗位工資總額×30%）×（80%-項目部半年考核業績工資核減率%）c.項目部崗薪制在崗員工半年考核業績工資結算差額=項目部崗薪制在崗員工半年考核業績工資結算總額-半年已預支的崗薪制在崗員工業績工資額（2）項目部對員工個人半年業績工資考核分配項目部對員工個人半年業績工資的考核結算，由項目部對員工個人半年工作業績進行考核評價后，按業績考核得分對應系數分配。a.員工個人半年考核應得業績工資額=項目部崗薪制在崗員工半年業績工資考核結算總額×員工個人權重員工個人權重=（員工個人實際出勤天數×員工個人崗位系數×員

41、工個人考核評定得分對應系數k1）/項目部在崗員工（每個在崗員工實際出勤天數×每個在崗員工崗位系數×每個在崗員工個人考核評定得分對應系數kn）崗位系數：按員工個人崗位工資標準占員級技術職務人員崗位工資標準計算確定。即：員工個人崗位系數=員工個人月崗位工資標準/員級技術職務月崗位工資標準k1為員工個人業績考核得分所對應的業績工資考核兌現系數kn為每一位在崗員工業績考核得分分別對應的業績工資考核兌現系數b.員工個人半年考核應得業績工資差額=員工個人半年考核應得業績工資額-半年已預支員工個人的業績工資經考核屬于員工個人超額預支的業績工資部分，自次季第一個月始從員工個人月預支業績工資

42、中抵扣。3、年度考核總清算：按100%清算。（1）項目部對項目部年度業績工資考核清算a四項掛鉤考核指標均達到目標要求的，按業績工資計發標準，清算兌現年度業績工資差額；年度考核開累成本收支不虧損，其他三項指標有一項沒達到目標要求的，按每項核減項目部業績工資計發標準的5%；年度考核開累成本收支虧損，核減項目部業績工資計發標準的30%，其他三項指標有一項達不到目標要求的，按每項核減項目部業績工資計發標準的5%。合計核減的業績工資額，以年度清算兌現的業績工資差額抵補不足時，從次年項目部在崗員工月預支業績工資中抵扣。b項目部崗薪制在崗員工年度考核業績工資清算總額=（項目部崗薪制在崗員工全年崗位工資總額&

43、#215;30%）×（100%-項目部考核業績工資核減率%）c項目部崗薪制在崗員工年度考核業績工資清算差額=項目部崗薪制在崗員工年度考核業績工資清算總額-當年已預支的業績工資額（2）項目部對員工個人年度業績工資考核清算員工個人年度考核應得業績工資差額=項目部崗薪制在崗員工年度考核業績工資清算總額×員工個人權重-當年已預支給員工個人的業績工資員工個人權重=（員工個人年度實際出勤天數×員工個人崗位系數×員工個人年度掛鉤指標考核得分對應系數k2）/項目部在崗員工（每個在崗員工年度實際出勤天數×每個在崗員工崗位系數×每個在崗員工個人年度掛鉤指

44、標考核得分對應系數kn）經考核屬于員工個人超額預支的業績工資部分，自次年第一個月始從員工個人業績工資中抵回。12.2、效益工資效益工資是員工個人收入與項目部經濟效益和現款上繳率掛鉤考核計發的勞動報酬。（一）效益工資的來源與標準效益工資來源是項目部實現的利潤。項目部崗薪制員工效益工資是按照直屬項目經理部領導班子年薪制管理辦法規定的利潤分成比例，計算項目部應得利潤分成額，扣除項目部領導班子成員利潤獎勵后的差額。具體為：項目部崗薪制員工效益工資額=公司考核批準項目部應分成的利潤額-項目部領導班子成員利潤提成獎勵（二）效益工資的考核分配項目部崗薪制員工效益工資實行“年度考核預分配，項目竣工考核總清算”

45、的方式。具體執行直屬項目經理部領導班子年薪制管理辦法中關于年度考核預分配、項目竣工考核總清算等相關規定。主要原則是：1.年度考核預分配項目部對項目部崗薪制員工效益工資考核預分配的周期、條件、時間、方法與項目部對項目部領導班子效益年薪的考核同步進行。2.項目竣工考核總清算項目竣工考核總清算分初步清算和最終清算。初步清算項目部崗薪制員工效益工資、最終清算項目部崗薪制員工效益工資的時間、條件、方法與項目部對項目部領導班子效益年薪的考核同步進行。3.項目部對崗薪制員工效益工資的考核分配項目部應在本辦法公布實施后三個月內，自行制定效益工資內部分配辦法，按項目部規定程序研究通過后報項目部人力資源部，項目部

46、人力資源部審核批準后實施。十三、施工組織部署13.1、臨時工程與總施工平面布置方案根據本工程現場特點，力求科學合理的利用一切可利用的空間，以滿足各專業及各施工階段的要求。13.1.1施工總平面布置設計施工駐地、臨時設施布置本著交通便利、生活方便、充分滿足現場施工需要的原則；在用地安排上本著安排合理、緊湊、有序、盡量少占用地的原則；結合周邊環境、既有現場條件和施工干擾等不利因素，還要考慮結合本項目施工組織具體安排，項目經理部、生產及生活用房根據施工現場具體情況而設置。13.1.2駐地建設項目部駐地設置在溫梁路與機場路交叉口，董家鎮謝家屯村（原富雅商務賓館），駐地均設置辦公室、會議室、餐廳、活動室

47、、浴室、廁所、宿舍等生產和生活設施。13.1.3大臨設置根據工程特點，設置兩處鋼筋加工場，一處為樁基鋼筋籠、承臺、墩臺及框架橋鋼筋加工場，租用原梁三村養牛場，位于35#墩北側，場外采用c20砼硬化處理，加工區利用既有鋼結構大棚；第二處為連續梁鋼筋加工場，租賃鮑德翼板廠廠區南側空地，自建加工廠房，作為跨東繞城高速連續梁、跨機場路連續梁及跨劉公河連續梁鋼筋加工場。13.1.4混凝土試塊養護室標養室設在鋼筋加工場。13.1.5消防設施本工程實施過程中，擬在倉庫、辦公生活區、模板加工區等配備適量的干粉及泡沫滅火器，并確保消防水源充足、供水系統和消防通道暢通。13.1.6施工環境保護設施施工棄渣的利用和

48、堆放；施工場地開挖的邊坡保護和水土流失防治；施工過程中的噪聲、粉塵、廢氣、廢水和廢油等的治理；施工區和生活區的衛生設施以及糞便、垃圾的治理；完工后的場地清理。13.1.7生活和保障設施生活設施設醫務室、職工餐廳、開水鍋爐房、浴池、廁所、工地看守房、臨時飲水點，施工現場設工地休息棚等。13.1.8臨時用水用電12.1.8.1施工用水施工用有條件的采用當地自來水，距離村莊較遠時設置水源井。五里堂雙線特大橋初步規劃設置16座水源井（約500m一處）。13.1.8.1.1施工水源用水量較大的工程：特大橋鉆孔樁、路基地基加固地段水泥攪拌樁。采取現場打50cm深50m深水井，鋪設pe管給水管道的方式滿足現

49、場需要。特大橋范圍內設置取水井13口深水井，其中每聯連續梁設置一口，每口井設置自動補水裝置一套，沿線路敷設pe管給水管道，在每處橋墩處設置閥門以滿足施工現場用水。對于水泥攪拌樁、中小橋涵地段根據需要設置。13.1.8.1.2給水干管路 給水干管路采用50mmpe給水管，采用地下敷設的方式，每50m設置出水口。施工用水采用普通膠管接引。13.1.8.2施工用電13.1.8.2.1電源沿線地方電力資源豐富，接用方便，采取就近t接地方電源；主要施工用電在五里堂雙線特大橋及路基段地基處理，用于鉆機、cfg樁、鋼筋加工等施工用電。經過現場共設置變壓器6臺序號變壓器型號設置地點需用數量備注1250kv.a

50、五里堂雙線特大橋d2k433+160線路（新建）1臺路基及橋梁工程2400kv.a五里堂雙線特大橋d2k434+100（租用）1臺鋼筋加工場3400kv.a五里堂雙線特大橋d2k435+300（租用）1臺跨東繞城高速、跨機場路、跨劉公河連續梁4350kv.a五里堂雙線特大橋d2k436+550（租用）1臺跨溫梁路連續梁5400kv.a五里堂雙線特大橋d2k438+000（新建）1臺跨土河連續梁6400kv.a五里堂雙線特大橋d2k439+600（新建）1臺跨楊家河連續梁13.1.8.2.2臨時電力干線及臨時電力引入線現場施工用電采用地埋電纜，為避免施工便道通行車輛碾壓施工電纜，電纜一律沿著遠離

51、便道一側紅線埋設，埋設深度不小于30cm。13.1.9.施工便道大臨設置13.1.9.1五里堂雙線特大橋主要的交通要道為工業北路、機場路、溫梁路，沿特大橋修筑施工便道。13.9.1.1施工便道標準便道設置標準如下頁圖1施工便道形式13.1.9.2路基、橋涵范圍施工便道標準通往路基、橋涵等施工地點便道標準：1、本項目施工便道盡量利用紅線用地，五里堂特大橋便道順著紅線設置，紅線外4m;2、東繞城高速至溫梁路(西)便道外其余便道均位于線路右側；東站范圍內在線路左側設置輔助便道；亮點項目地段便道一側設排水溝，與既有排水溝相連；若便道占壓既有水溝，需在便道下埋設過水管，排水量不小于既有水溝；3、東站范圍

52、內主便道采用雙車道，路面寬6m，其余便道采用單車道，路面寬3.5m；為方便錯車，單車道直線段每200m設一處會車道，路面寬6.5m，會車道長15-20m;4、機場路至東繞城連續梁施工現場、機場路至溫梁路（西）處便道采用c25混凝土路面，厚20cm，最下層鋪30cm磚碴，中間設置10cm級配碎石,連續梁處硬化范圍為邊墩最外側至既有公路；其余地段采用泥結石路面，最下層鋪35cm磚碴，中間設置20cm山皮土，頂層采用5cm石屑面層；施工時每層必須壓實；5、基底處理清理表層淤泥、浮土，排除地表水。采用震動壓路機原地碾壓密實。做到基底表面平整、無坑洼。6、排水混凝土路面地段在便道外側用磚砌排水溝，排水溝尺寸0.5m深、0.6m寬的矩形水溝，水泥砂漿抹面；其他地段在便道外側開挖梯形水溝，水溝尺寸保證底寬0.3m、頂寬0.8m、深0.5m、坡度按1:0.5放坡開挖。排水出路根據地形設置并經常清淤，確保排水順暢。7、其他要求橫穿便道的涵渠，涵管質量必須滿足通行重車的要求; 便道設置完成投入使用必須做到堅實平整，晴天不揚塵，雨天不泥濘; 修建的施工便道跨越涵渠時要設置含設置標志、護欄、警告裝置以及其他安全設施。13.1.9.3施工便道過溝、河形式13.1.9.3.1施工便道過溝形式施工便道所經地段跨越地方灌溉系統，為保證排水的通暢采取下圖的方