1、1portela 大壩加固工程施工1.1 施工概述該工程將portela 副壩由加高培厚至El131.5 并確保其穩定性。具體施工內容為：原Portela大壩的壩頂開挖至 El.126.5，移除下游斜坡的0.5m 厚覆蓋材料。上游增加0.6m 厚的拋石層將保護副壩免遭波浪侵蝕，增加1m 厚由 RR2 材料組成的上游過渡區，上游過渡區設置在T1U材料和拋石層之間。下游斜坡將設置0.6m 厚由 RR2 材料組成的保護帶，下游在El.125 處修建一個 4.0m 寬的平臺，下游壩趾修建0.6m 寬， 1 m 深由 RR2 材料回填的排水層。在壩頂重新修建7m 寬瀝青道路。安裝壓強計和流量計。計劃施工

2、時段為2012年 6 月 4日2012年 9 月 21 日。壩體開挖、填筑工程量序號工程單位工程量備注1粘土心墻料 (C)35333m2上游壩肩材料（ T1U)m38023下游壩肩材料（ T1D)m366244反濾料 (F)3474m5上游拋石（ RR1)m314066上游過渡（ RR2)m314077下游斜坡保護材料（ RR2)m31848合計m3178948清表挖根2880開挖M9清表挖根m37078開挖10可裂開巖石開挖m31769開挖11排水渠363開挖m1.2 施工程序安排說明1、施工進場后抓緊修筑施工道路。2、進行壩頂開挖及下游坡面清理開挖。3、料場開采道路形成后即開始進行料場開采

3、，并進行壩料碾壓的現場生產性實驗。4、下游面填筑施工。5、下游面填筑至時，上游面及上游面填筑同步上升。1.3 施工程序框圖施工準備石料場剝離開采施工道路壩頂開挖現場生產性實驗下游坡面開挖壩基基礎清理及排水溝開挖下游壩體填筑下游壩體填筑至上下游同步填筑至壩頂及路面結構施工1.4 施工道路及壩面水電布置portela 副壩加高培厚施工除了發包人提供主干線道路外，上壩道路主要利用現有壩后上壩道路，經修復改造滿足施工需要。并根據現場實際地形，以及壩體填筑上升情況，及時對施工道路進行維護調整。施工用水：主要為壩體填筑加水，利用新建在副壩左岸上游供水水池，水直接從庫區抽取，管路采用 100 水管從水池引入

4、填筑區岸坡35m 處，在填筑道路的入口處設加水站。為準確按照設計加水量灑水，在壩外進料公路上設置噴淋灑水系統，從供水池接水管至噴淋灑水系統，對每車載料進行控制灑水，系統地面設置排水溝。在壩面上只采用膠管進行輔助灑水。施工照明采用左右岸、壩軸線上下游方向安裝5KW 的氙燈集中照明。布設位置、高程隨壩體填筑分期范圍和上升高度而相應調整，滿足現場需要。1.5 壩體開挖及下游基礎清理開挖采用三一重工SY285C-8 液壓反鏟，由壩體一端向施工道路方向整體推進，壩頂一次性由開挖至，采用 25t 自卸車運輸，在開挖工程中對原筑壩材料分類裝運，在下游就近選擇由工程師批準的臨時堆料場，將開挖料分區堆放，以便對

5、有用料重新使用。完成壩頂開挖后，對下游面進行削坡施工，削坡分上下兩段進行施工。上段由三一重工 SY285C-8 液壓反鏟及 25t 自卸車在壩頂完成，開挖自上而下進行，El.123 以下由液壓反鏟及 25t 自卸車在壩趾完成，開挖自上而下進行。見副壩開挖填筑順序示意圖。完成下游削坡施工后進行下游基礎處理及排水溝開挖，開挖采用液壓反鏟直接開挖，對于部分較堅硬巖石采用液壓破碎錘配合開挖，巖石巖基上的所有強風化的松動巖石及破碎帶，都在填筑前予以清除。覆蓋層及風化巖石表面充分平整，以便碾壓設備正常工作。表面無松質堆積物，積水及流水。開挖有用料經25t 自卸車運輸就近至臨時堆渣場，棄料運輸至棄渣場。2

6、填土大壩2.1 施工概述填土大壩修建在靠近水庫區的輔助溢洪道兩側，左岸處，填土大壩修建在EI.119 處，對著輔助泄洪道的側墻，壩頂高程EI.131。填土大壩的上游和下游都有2H:1V 的斜坡，由以下構成：中心粘土心墻（材料 C）底部鋪設寬度約 19.5m，上游斜坡在 EI.128 以上為 0.5H:1V ，EI.128以下為 0.5H:1V，下游斜坡為 0.5H:1V ，心墻頂部的最小寬度是 4m，芯墻頂部高程 EI.130。2mM寬的反濾層（材料 F）位于粘土芯墻的下游，頂部高程，頂部寬度減少至最小 1m。上游游及下游壩肩用高級粗粒底砂（分別是材料 T1U 和材料 T1D），分別填筑在心墻

7、上游側及反濾層下游側，保持2H:1V 的斜坡。上游設置1m 厚的過渡層（材料RR2）和 1m 厚的拋石（材料RR1），下游設置 0.6m 厚的防護層（材料RR2）。右岸處，填土大壩將原有大壩與輔助泄洪道的側壁相連。原有大壩的分區不同于新建大壩的分區。因此，需要過渡壩將原有分區轉變為新建大壩的側壁接觸面分區。該過渡壩在最小長度25M 之上。原有大壩按照2H:1V 的坡度進行開挖，保證施工期間堤壩斜坡的穩定以及原有大壩和過渡填土堤之間完美結合。大壩壩頂將從原有大壩EI.130 處提升至過渡區域EI.131 處（最大坡度4%）。計劃施工時段為2012 年 8 月 23 日2012 年 10 月 21

8、 日。壩體填筑工程量序號工程單位工程量備注1粘土心墻料 (C)m390662上游壩肩材料（ T1U)m374133下游壩肩材料（ T1D)35199m4反濾料 (F)m321055上游拋石（ RR1)m317136上游過渡（ RR2)31507m7下游斜坡保護材料（ RR2)m31007合計m3280102.2 施工道路及壩面水電布置輔助溢洪道填土大壩施工除了發包人提供主干線道路外，上壩道路主要利用現有壩頂道路，從大壩壩頂上游面EL.130 修筑 7.5m 的施工道路至土堤施工基坑EL119，最大坡度為10%，道路長度約110.6m。此道路分別連通輔助溢洪道左右岸填土大壩，并根據現場實際地形，

9、以及壩體填筑上升情況，及時對施工道路進行維護調整。施工用水：主要為壩體填筑加水，利用新建在大壩左岸上游供水水池，水直接從庫區抽取，管路采用 100 水管從水池引入填筑區岸坡35m 處，在填筑道路的入口處設加水站。為準確按照設計加水量灑水，在壩外進料公路上設置噴淋灑水系統，從供水池接水管至噴淋灑水系統，對每車載料進行控制灑水，系統地面設置排水溝。在壩面上只采用膠管進行輔助灑水。施工照明采用左右岸、壩軸線上下游方向安裝5KW 的氙燈集中照明。布設位置、高程隨壩體填筑分期范圍和上升高度而相應調整，滿足現場需要。2.3 施工程序框圖施工準備石料場剝離開采施工道路左岸壩基開挖現場生產性實驗2.4 壩基及

10、現有大壩開挖測量工程師現場放出堤壩軸線，并做好標識。軸線放樣后，采用挖掘機進行開挖，開挖至EL.119，對于原始河床以下部位溝槽開挖，開挖至高程EL.117，然后進行粘土及反濾料填筑。在原始河床以下部分防滲體施工采取開挖一段填筑一段的方式進行。原有大壩按照2H:1V 的坡度進行開挖，測量工程師現場放出壩頂開挖邊線，EL.126EL.130部分由挖掘機在壩頂自上而下進行開挖，EL.119EL.126 由挖機在基坑自上而下進行開挖。3 壩體填筑石料技術要求及來源3.1 粘土心墻料（ C）的技術要求粘土心墻材料在壓實后幾乎不透水。其晶體尺寸比例應為小于80 微 M 的細骨料超過40%，連續 10 個

11、樣本有超過 50%的達到上述要求。塑性值應高于15，液限超過 30。粘土取自大壩下游右岸的粘土借土區。3.2 反濾料（ F）的技術要求過濾層材料顆粒級配曲線應遵照USBR1997 濾料標準： d15(filter)/d85(base) < 5細骨料比例 < 5%無塑性的細骨料 d15(filter)/d15(base)5最大動態密度 <75mm若基層含有碎石或鵝卵石，其等級應被調節，去除粒徑大于5mm 的。根據 Sherard & Dunningham（ 1989）的規定，濾料應為非彌漫性。任一 15L 的樣本在鋪設并被壓實后均應符合該等級標準。反濾料（ F）取自大壩

12、下游，在Olifants 河上。3.3 上游保護性拋石材料RR1和過渡料 RR2RR1 用于上游斜坡保護性拋石的拋石材料應為堅硬的，耐用的巖石，不得有裂縫或破碎。其最小尺寸不得小于最大尺寸的三分之一。拋石塊（W50）的平均重量為200 千克，最小最大重量分別為 40 千克和 1100 千克。材料 RR2 為 RR1 和 T1U 之間的過渡。RR2、RR1 取自于距大壩現場25 千 M 處 rhyolite 采石場。3.4 大壩上游肩材料T1U組成上游肩的 T1U 材料由上游沖積砂礦構成。此材料應嚴格分級，不得包含超過15%的細骨料（ <80 微 M ）。不得含有超過10 厘 M 大小的塊

13、狀物，不得有淤泥、植物根或其他有機成分。T1U 來自輔助溢洪道開挖有用料。3.5 大壩下游肩材料T1D組成下游肩的T1D 材料由上游沖積砂礦構成，包含有相當比例的粗糙的圓形的碎石或鵝卵石。此材料應嚴格分類，無黏著力，透水性良好。此材料不得含有超過5%的細骨料（ <80 微 M ）滲透率超過10-5 m/s，原地測量 (現場壓實測試 )。此材料不得含有超過30cm 的塊狀物，不得含有淤泥、草根及其他有機物。T1D 來自輔助溢洪道開挖有用料。4 碾壓實驗4.1 實驗前準備根據實驗要求作好實驗場地規劃，壩料碾壓實驗宜在壩體外的場地進行，嚴禁在壩軸線上游壩體中進行研究碾壓實驗，實驗區為20m&#

14、215; 60m，并經平整碾壓經監理工程師驗收合格后進行，建好供水水池，準備好碾壓機具等工作，才進行碾壓實驗。4.2 實驗程序（1）粘土心墻區實驗（2）上游壩肩區實驗（3）下游壩肩區實驗（4）反濾料區實驗（5）上游過渡料區實驗（6）下游保護料區實驗4.3 碾壓實驗儀器設備（1）500kg 臺秤一臺（2）烘箱一個（3）環刀及鋼圈（全套）（4）天平一架（5）水表 2 支（6）圓孔篩一套（7）塑料布，及其它常用工具。（8）核子密度儀4.4碾壓實驗挖裝、碾壓和運輸機械設備（ 1）碾壓設備 碾壓設備選擇根據本工程大壩填筑要求及以往施工經驗，填筑碾壓實驗選用設備如下：a、粘土心墻料碾壓選用常林RH126

15、凸塊振動碾碾壓。b、壩肩材料、過渡料、反濾料碾壓選用YZ2-12 自行振動碾碾壓。c、手扶振動碾 裝運、鋪料、灑水設備a、裝運：采用3m3 裝載機（ 1 臺）、液壓反鏟（ 1 臺）配 25t 自卸車（ 4 臺）。b、平料、鋪筑機械：采用人工配合卡特 D8 型推土機（ 1 臺）、三一重工 SY285C-8C 挖掘機（1 臺）平料、鋪筑。c、實驗用水采用生產水池引出主水管至填筑區，支管送至各工作面。4.5 填筑碾壓實驗根據預先選定的鋪料厚度、碾壓遍數及行走速度、加水量分場次進行鋪料和碾壓。每一場碾壓前，先在實驗場地有效面積內布置2×1.5m 方格網，網格上的節點為沉降量測點，先測出基準值

16、后，再進行鋪料，鋪料推平后，在面上布置與基礎網格重疊的網格點，以便測量碾壓沉降量。為了測量鋪料厚度和沉降量，預先在場外設置臨時水準點。碾壓時，采取不錯距進退碾壓，每碾壓 2 遍測量一次沉降量，每次測量前后均校核場外基準點，當沉降趨于穩定后，該場次碾壓結束。壩肩料和過渡料加水碾壓對比，可將碾壓單元面積一分為二，一半加水15%，一半加水20%，灑水采用膠皮管進行，每碾壓2 遍灑水一次。各壩料具體碾壓實驗如下（1）粘土料實驗：粘土料松鋪層厚分30cm 和 35cm，鋪筑寬度 8m，用 25t 自卸汽車卸料推土機按進占法平料。測量其厚度，并作好記錄，在已測含水量基礎上，根據氣溫適量加水。然后用常林RH

17、126 凸塊振動碾碾壓6-10 遍，在同一水平層碾壓時，壓痕重疊不應小于5cm，以防止漏碾。當碾壓到6 遍時，量測一次壓實度，作好記錄，并取樣作干密度、孔隙率實驗，也作好記錄，然后繼續碾壓到8 遍時，又作一次干密度、孔隙率實驗，同樣作好記錄。同樣再碾壓到10 遍時，再作一次干密度、孔隙率實驗，作好記錄。第一層碾壓完成后，根據鋪料厚度，壓實度和所測干密度、空隙率，在現場邀請設計和監理人員參加，研究上述工序中的有關問題，并對鋪料厚度、加水量、碾壓遍數作適當的調整，直到達到或超過設計要求的干密度為止。當第一層達到設計要求后，按相同方法鋪第二層作實驗。（2）反濾料實驗：反濾料松鋪厚度30cm 和 35

18、cm，寬度 3m，由 25t 自卸汽車按前進法卸料，推土機按前進法平料，只允許小粒徑石料占據大粒徑石料的位置，不允許大粒徑石料占小粒徑石料的位置。用12t自行式振動平碾碾壓 2-6 遍，行駛速度 2-3km/h,并于碾壓 2、 4、 6 遍時分別作壓實度、干密度、滲透系數率、干密度實驗，直到達到設計要求為止。（3）壩肩填土材料（ T1U 及 T1D）實驗：鋪層厚分兩種，分別為 35m、40cm 并嚴加控制。鋪料寬度 6m，用 25t 自卸汽車從石料場運到實驗場，按進占法卸料，推土機按前進法推料、平料。平料時大粒徑石料推至前緣底部，然后用細料填縫。平料后，在其表面充分加水，達到設計 15%和 2

19、0%的要求，用水表計量加水量，不能憑感覺少加或過量加水，用 12t 自行式振動平碾碾壓 6-8 遍,同樣在碾壓到 6、 8 遍時（行駛速度2-3km/h），作壓實度、孔隙率、滲透系數率、干密度實驗，并作好記錄。（4）上游過渡料區及下游保護料區（RR2）實驗鋪層厚分兩種，分別為60、70cm，并嚴加控制。鋪料寬度3m，用 25t 自卸汽車從存料場運到實驗場，按進占法卸料，推土機按前進法推料、平料。平料時大粒徑石料推至前緣底部，然后用細料填縫。平料后，在其表面充分加水，達到設計15%和 20%（體積比）的要求，用水表計量加水量，不能憑感覺少加或過量加水，用12t 自行式振動平碾碾壓6-8 遍,在開

20、始碾壓時就需要調節振動壓路機的頻率以達到壓路機的最大頻率。同樣在碾壓到6、8 遍時（行駛速度2-3km/h），作壓實度、孔隙率、滲透系數率、干密度實驗，并作好記錄。（5）在實驗區域中的一段使用手扶振動碾設備進行一次壓實實驗。4.6 實驗資料整理及成果將上述各種筑壩填料的運輸、卸料方式、平料方法、加水量、碾壓遍數、壓實度、干密度、孔隙率、滲透系數的每次實驗資料進行系統整理，繪制相關圖表，并根據實驗條件進行分析，得出結論，將施工中所必要的鋪料厚度、進料方式、平料方法、加水量、碾壓遍數、行進速度、壓痕尺寸等主要施工參數報監理審批。當得到批準后，在大壩填筑時，必須嚴格遵照執行，不任意修改。斜坡的修坡、

21、碾壓及坡面的保護等相關實驗資料同時報與監理審批后，施工時遵照執行。5 大壩填筑施工工藝和方法5.1 壩體填筑施工程序壩基開挖驗收合格，清理干凈，基礎找平后，即開始壩體填筑。壩體填筑程序主要包括壩料挖裝、壩料運輸、卸料、灑水、攤鋪平整、振動壓實和質量檢測驗收等工作。壩體填筑施工工藝流程見圖存料場裝料開采料場裝料填筑層驗收上壩料運輸測量壩外加水立層厚標志桿上壩料攤鋪（ 1）填筑施工準備施工準備包括填筑層驗收、測量、立層厚標志桿和分區界線標定。（2）測量控制按設計要求測定各填筑區的邊界線，灑白灰線進行標識，墊層外邊線用木板樁吊線控制，各填筑料區每一層交界線都用白灰線標識清楚，兩岸坡上標寫高程和樁號。

22、（3）裝渣3采用液壓反鏟及3m 裝載機裝車壩料運輸采用 25t 自卸汽車，具體機械設備見施工主要機械設備表。（5）壩料攤鋪壩體填筑從填筑區的最低點開始鋪料，鋪料方向平行于壩軸線，自卸汽車卸料后，采用推土機及反鏟配合人工攤料平整，并留有2 4%的向下游方向的斜坡。在填筑區內，放置用鋼筋制作的紅白標尺，目測法控制層厚，最終鋪料厚度根據現場碾壓實驗成果而定。當壩料已經鋪設并平整，組織專門人員手工清除其上的樹根及垃圾。（6）灑水為準確按照設計加水量灑水，在壩外進料公路上設置噴淋灑水系統，從供水池接水管至噴淋灑水系統，對每車載料進行控制灑水，系統地面設置排水溝。在壩面上只采用膠管進行輔助灑水。灑水量最終

23、根據實驗情況調整。（7）壓實心墻料采用12.6t 凸塊振動碾用進退錯距法碾壓，其他石料采用12t 自行式振動平碾碾壓，振動平碾一般沿平行壩軸線方向行進，靠近岸坡、施工道路邊坡處除增加順向碾壓外，還要手扶振動碾壓實。錯距由振動碾碾子寬度和碾壓遍數控制，錯距由現場碾壓實驗決定。（8）岸坡或混凝土建筑物結合部位的填筑填土前，混凝土面必須清除其表面的乳皮、粉塵等雜物，巖面上的泥土、污物、松動巖石等必須清除干凈。在混凝土或者巖面上填土時，應灑水濕潤，并邊涂刷濃泥漿、邊鋪土、邊夯實、泥漿涂刷高度須與鋪土厚度一致、并應與下部涂層銜接、嚴禁泥漿干涸后再鋪土壓實。泥漿土與水質量比宜為 1:2.5 1:3.0.涂

24、層厚度 3-5mm裂隙巖面上填土時，應按設計要求對巖面進行妥善處理，再按先灑水，然后邊涂刷水泥黏土漿或水泥砂漿、邊鋪土、邊壓實（砂漿初凝前必須碾壓完畢）程序：涂層厚度5-10mm混凝土墻、壩下埋管兩側及頂部0.5m 范圍內填土、必須用小型機具壓實、其兩側填土應保持均衡上升（9）質量檢查根據設計和規范要求，在一定的填筑方量時應進行挖試坑抽檢，以檢查大壩填筑的質量。除有經驗的工程技術人員在施工全過程進行直觀檢查外，由專業實驗人員按規范規定頻率進行取樣實驗檢查。5.2 各種壩料填筑方法及措施（ 1）分區填筑技術要求壩體材料分為：粘土料C 、反濾料F、壩肩材料T1U 、 T1D 、下游保護料和上游過渡

25、料RR2、上游拋石 RR1 各種料壓實后層厚嚴格按照設計圖紙要求施工。（2）分區填筑順序粘土心墻壩面填筑作業順序采用先砂后土法，即先鋪反濾料后鋪土料，為了減少土砂交錯寬度，在鋪第二層土料前，采用人工將砂層沿設計線補齊。反濾料采用反鏟進行鋪料。（3）分區填筑作業施工方法1）心墻料填筑土料填筑前，先對料場粘土料的含水率進行檢測，若含水量偏大，可在土料堆存場就地進行翻曬，直至含水率達到上壩要求為止；若含水量偏低時，可將土料在壩體填筑區內攤鋪后，進行均勻灑水，加水后的土料采用推土機松土器深翻摻合均勻。壩基填土前，應將填筑區范圍內巖面上的泥土、污物、松動巖塊等清除干凈，并清除砼表面的乳皮、粉塵等雜物。鋪

26、料前，測量放樣放出每層的鋪填范圍和鋪土高度，填土結合面灑水，用推土機耙齒刨毛。心墻土料的鋪筑應沿壩軸線方向進行，應采用進占法卸料，汽車不應在已壓實土料面上行駛，鋪料應及時，宜采用定點測量方式，嚴格控制鋪土厚度，不得超厚。采用 12.6t 凸塊式振動碾進行壩面粘土料的壓實，邊角及局部自行碾壓不到的部位采用手扶振動碾，壓實方向應沿壩軸線方向進行，施工中采用進退錯距法。壩料的碾壓遍數及碾壓機械的行駛速度以碾壓實驗中確定的參數為準。心墻的每一填土層按規定參數施工完畢，并經監理人檢查合格后才能繼續鋪筑上一層。在繼續鋪筑上層新土之前，有必要時應對表土層進行含水量調整的處理，以免形成土層間結合不良的現象。壓

27、實土體嚴禁出現漏壓虛土層、干松土、彈簧土、剪力破壞和光面等不良現象。監理人檢查認為不合格時，有權要求承包人返工至監理人認可為止。在接合的坡面上應配合填筑的上升速度，將表面松土鏟除至已壓實合格的土層為止。坡面須經刨毛處理，并使含水量控制在規定的范圍內，然后才能繼續鋪填新土進行壓實。2）反濾料填筑反濾料位于心墻料與下游壩肩料之間，對心墻料起著反濾作用。填筑時自卸汽車將料直接卸入工作面，進占法卸料。反濾料用反鏟進行攤鋪，人工輔助平整，鋪層厚度等參數按實驗結果執行，接縫處超徑塊石要清除。平整后灑水、碾壓，碾壓用振動碾碾壓，碾壓時的行走方向順壩軸線來回行駛。碾壓遍數由碾壓實驗確定。3）壩肩材料填筑壩肩材

28、料是大壩的主體，起著骨架的作用。用自卸汽車運輸卸料，進占法填筑，推土機平料，采用12t 自行式振動平碾振壓610 遍（實驗確定），碾壓時采用錯距法順壩軸線方向進行，低速行駛（2 3km/h），碾壓時按壩料的分區、分段進行，各碾壓段之間的搭接不少于1.0m。鋪筑碾壓層次分明，做到平起平升，以防碾壓時漏碾欠碾，振動碾難于碾及的地方，應用小型振動碾進行壓實，壓實變數按監理人指示做出相應調整。4）上游過渡料和下游保護料RR2、上游拋石 RR1 施工RR2 隨壩體上升跟進填筑，壩肩材料每填筑兩層即進行RR2 填筑，用自卸汽車運輸卸料，進占法填筑，挖掘機平料，用12t 自行式振動平碾碾壓6-8 遍 ,在開

29、始碾壓時就需要調節振動壓路機的頻率以達到壓路機的最大頻率。上游拋石 RR1 隨壩體上升跟進填筑，填筑時充分利用爆破開采中的超徑石料，將經挑選合格的塊石運至每一填筑層，沿著靠近壩坡邊緣堆成條帶狀，用推土機將其推至壩坡邊緣，人工配合反向鏟分層支砌，塊石大面朝外。如此鋪平是為了確保大的巖石碎塊分布均勻，小的石塊能填充到大石塊的縫隙中從而形成理想的均勻的保護性表面。鋪設的石塊不要求用壓路機壓實。5.3 填筑質量保證措施（ 1）填筑碾壓施工參數嚴格按照碾壓施工參數實施，并做好施工記錄；每個單元填筑塊都要經過驗收，合格后才能進入下一個循環施工。（2）嚴格控制上壩填筑料的質量，嚴禁草皮、樹根及含泥量超標的填筑料上壩。料場和壩面均安排人員檢查，嚴格區分各區壩料，做到不合格料不上壩。（3）裝運壩料的自卸汽車懸掛各區壩料的標識牌，填筑作業面派專人指揮監控，根據標識指揮車輛卸料。上壩填筑運輸車輛保持相對固定，并經常保持車箱、輪胎的清潔，主要上壩道路在料場口及上壩路口設置沖洗除塵設施。（4）控制各區