1、汽車修理基礎知識當你坐在汽車中準備啟程時， 卻發現發動機無法啟動， 這是令人十分懊惱的事。 可是有 的時候，發動機不能啟動，只是由于一些小毛病造成的， 如果了解這些原因，了解這些汽車 修理基礎知識就能盡快地解決基本問題， 本文只是最基礎的汽車修理知識， 希望您能把這些 汽車修理知識掌握， 以防自己的愛車出小問題的時候能自己修理。 以下就是汽車修理基礎知 識：首先要檢查分電器、 火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮， 如果是這樣，可以把 受潮機件晾干，然后再發動。其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡

2、電 源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰 動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。換擋時發動機熄火 行進中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題： 首先看怠速是否穩定， 怠速是否過低， 如果怠速不穩或怠速低， 只要把怠速調整到正常 轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。其次，如果怠速正常， 則可能是油氣分離器被堵塞， 需要到專業修理站清洗油氣分離器。 高速行駛時方向盤震顫汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭， 甚至方向盤抖動， 出現這種情況的原因有如下幾點：1、前輪定位角失準，前束過大。2、

3、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。4、傳動系統零部件安裝松動。5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。6、減震器故障高速振擺有兩種情況， 一是隨著車速的提高振擺漸強烈， 二是在某一較高車速出現振擺， 并引起方向盤抖動。 可以先架起驅動橋， 前輪加塞安全塞塊， 啟動發動機并逐步換入高速擋， 使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。 因為此時前輪前橋處于靜止狀態， 若達到終試振擺速度， 汽車不出現抖動， 則振擺的原因是 汽車前橋部分存在故障； 檢查前輪各定位角和前束是否符合要求， 如失準應調整； 架起前橋 試轉車輪

4、，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。 必要時可換良好的車輪進行對比試驗； 檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。轉向沉重轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。行駛時跑偏 檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。 如果不走直線，就是跑偏。首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。其次可能是前輪定位不準。 前輪外傾角、 主銷角或主銷內角不等， 前束太小或負前束都 會造成跑偏，必須

5、到專業維修站檢測。夏季一般自 6 月初持續到 9 月初， 現在正是高溫酷熱的天氣， 人在這樣的氣溫下， 很容易中 暑。而汽車也是一樣，一些使用頻繁或負荷較重的系統裝置，例如，空調系統、潤滑系統、 輪胎等都易發生故障。因此，必須把這些故障消滅在萌芽狀態中。1. 檢查空調是否缺氟 空調是汽車夏季使用較頻繁的部件， 也最容易發生故障， 建議您盛夏之際一定要檢查愛 車的空調是否缺氟。 一般情況下， 制冷劑不足是空調失效的原因之一。 其次要檢查是否有泄 露。一般干燥罐上都有玻璃觀察孔， 從氣泡的流動情況即可初步判定其工況。 最后還要檢查 一下是否缺冷凍潤滑油。 提示： 為了杜絕夏季傳染病的流行， 空調應

6、注意定期消毒，一般每 周消毒一次為宜2. 盡量避免長時間行車 高溫酷暑條件下， 應盡量避免長時間行車。 行駛途中要注意適時休息。 停車時應盡量選 擇在陰涼通風處， 如條件允許也可打開發動機罩通風散熱。 若溫度表的指針已經指近高溫度 區，這時就必須把車停下來 “退熱”，使發動機逐漸降溫。 必要時也可用冷水澆在散熱器上， 千萬注意不要弄濕線路。 提示：您最好能養成定期清洗散熱器片的好習慣，這樣可以提高 發動機的散熱效果， 也可以減少發動機產生過熱現象， 進行維護保養時， 應注意風扇皮帶不 能粘油，以防打滑。3. 高溫路面行車胎壓會增高 夏季由于天氣炎熱、 氣溫偏高， 因此車上一定不要攜帶易燃易爆物

7、品， 不要在車內抽煙， 以免發生火災。出車前，要經常查看電路是否短路、漏電，插頭是否松動；檢查油路接頭是 否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應立即檢修；要注意保持蓄電池通氣孔暢通。夏季公 路路面溫度常常在 70 攝氏度以上，汽車輪胎如長時間在高溫路面行駛，胎內氣壓增高，此 時若輪胎有損傷或薄弱處很容易發生爆胎。2、為每個計劃的維修活動或操作創建一個獨立的維修項目，包括需要使用的汽車零配 件。軟件系統中自動為維修項目和汽車零配件報價。 自動計算總的維修價格。 可打印維修報 價單給客戶。3、檢查所有必需的汽車零配件都有庫存。4、給客戶報價，經客戶確認同意后，打印維修委托書并簽名。5、汽車進廠后，如

8、果是已經預約并已經開了委托單的，可進入車間安排檢測、維修。 否則從第一步開始。經檢測再次確認維修項目，或增加或減少，與車主溝通確認。6、車間進行派工，按照系統設定，分配工時自動計算工資，打印派工單給維修工。維 修工開始實施維修項目。7、需要零配件的向配件倉庫領用， 倉庫開領料單， 并打印出來， 領料人員簽名可取走。8、根據維修進度，車間進行一定的調度。9、車間維修完工后，進行維修檢測。車間主管確認后，可在維修結算單或車間調度審 核為完工。10、財務人員進入結算單確認領用配件和維修項目后，系統自動計算實際維修金額。 可打印維修結算單給客戶確認后，可進行財務結算并審核。審核時可生成維修服務跟蹤記錄

9、， 可打印汽車出廠放行條。11、可開具發票，并記錄發票信息。12、車主憑汽車出廠放行條經門衛確認后可出門。中國汽車維修視頻教學光盤網 每碟 10 元 貨到付款您只需把地址姓名告訴我們立刻發貨 送貨到你家時再一手交錢一手交貨。 簡化的汽車修理流程如下：汽車修理流程1、業務接待2、車輛檢驗記錄3、確定維修項目4、承托修雙方簽定維修合同5、指令派工6、材料領取修理工藝7、成車驗收竣工簽發出廠合格證8、用戶結算9、建立車輛檔案存檔10、交車燈泡這樣的小活完全沒必要上 4S店，光排隊就得等個把小時，還得搭上高額的工時費，有 那時間自己都弄完了。 所以像這種初級的汽車知識， 早就應該給自己補習一下。 像剎

10、車燈泡 這類零件屬于損耗品， 即使是新車也難免損壞， 所以只要您細心研究一下愛車尾燈的簡單構 造，就可以到街邊花 5 塊錢買個燈泡，然后自己動手給愛車換上，這樣既省去了排隊之苦， 又增加了與愛車之間的情感交流，可謂一舉兩得。2.保養到快修中心一般的家用汽車每行駛 5000公里都要進行機油、機濾的更換，如果次次都到4S店更換，費時、 費力， 還費錢。 所以對于這類沒什么技術含量的活完全可以放心地交給社區快修 店打理。如果對小店提供的機油等原材料不夠放心，那您大可以到4S店買瓶機油，然后去快修店花上 10 分鐘解決問題， 這樣的話最多也就支付 20 元錢的工費， 還能免費得到修理工 對底盤、輪胎的

11、細致檢查，何樂而不為呢。3疑難雜癥到4 S店免費診斷現在的汽車都裝配了復雜的電子系統和精密的機械元件，在遇有較大故障時， 絕對不是路邊攤或汽配城所能解決的。 想修理一輛構造復雜的現代汽車， 除了要有豐富的專業經驗外， 更重要的是依靠極其先進的電子設備輔助檢修， 而這正是那些小店所不具備的， 這時您就要 相信品牌店的實力了。現在的 4S店為了拉攏客戶基本上故障檢測都是免費的，所以您可以 多跑幾家4S店先檢測一下故障根源，如果幾家店給出的答案都一致，那就基本可以判定問 題的所在了。不過這時您還不用急著掏錢修，如果維修的工藝不算復雜，那您可以從4S店內買出配件，然后到汽配城內找修理工更換， 當然，如

12、果涉及電子裝置，那最好還是別省那 點錢了。4大修需專業人員汽車屬于精密機器，膚淺的小故障還可以指望那些“游擊隊” ，但如果真是遇到了較大 的故障，那您還得去專業的4S店。對于涉及發動機、變速箱、底盤、電腦等部件的維修，我的觀點是一定要到 4S店修理。舉一個我親身經歷的例子吧，一個朋友的寶來，本來只是 發動機有些輕微的燒機油， 結果在經過一家小修理廠維修后相繼出現了打不著車、 高速異響 等許多莫名其妙的毛病，最后那個朋友不得不重新花錢到4S店進行了徹底維修，結果里外一算還賠了上千塊錢。 所以，在這里也要提醒您，關鍵部位的故障，一定要選擇4 S店修理。5不用盲從原廠配件以自己的捷達車為例， 進氣頭

13、段的空濾外塑料盒在 4S店買要200多元錢，而汽配城80元錢一個的副廠件滿街都是， 據我目測質量也不差。 所以我毫不猶豫地到汽配城選擇了副廠 件，至今已經用了兩年多， 一點問題沒有。 其實選副廠件也是有原則的： 1像這種塑料件， 即使副廠的不如原廠耐用，也不至于讓你的車馬上拋錨，大不了花 80 元錢再換一個； 2空 濾的塑料盒并不屬于汽車的核心機構，如果有問題也不至于對愛車造成永久傷害；3像剎車片、油管、皮帶等這些關鍵部件我是絕對不會用副廠的， 因為副廠配件的質量畢竟不可靠， 如果這些關鍵部位出了問題，那您可就是省小錢吃大虧了。編輯本段 駕駛員當場檢查、當場診斷、當場排除故障， 才能使汽車繼續

14、行駛；有些故障比較大或比較 復雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術人員來檢查、診斷、 排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的， 只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。汽車故障診斷的方法基本上可以歸納為12 種：望問法、觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。應用這些方法，要 有理論做指導； 充分了解汽車的使用和維修情況， 充分了解故障的發生情況。 對于汽車上出 現的比較簡單的故障， 只憑經驗和感官即可找到原因和所發部位； 對于疑難故障， 只能憑儀 器和應用專

15、門的故障診斷設備才能找到， 有了儀器和設備， 也要會用， 使用中還要結合維修 經驗， 靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。 在診斷中不斷實踐， 不斷總結 和積累經驗，就會應用自如。1.用望問法診斷故障 醫生看病需要“望聞問切” ，汽車故障診斷也是一樣，其中望和問是快速診斷汽車故障 的有效方法。 汽車發生故障需要診斷， 修理人員第一眼看到汽車時， 就應做出汽車形式和使 用年限的初步判斷， 從外觀上即可了解汽車的形式， 這是非常重要的； 從外觀或翻轉駕駛室 暴露發動機， 即可做出使用年限的判斷， 有經驗的維修人員， 甚至一下子就能做出汽車故障 的判斷。一輛汽車需要修理，維修人員一定要向

16、使用者和車主詢問，其中包括汽車型號、使 用年限、修理情況、 使用情況、 發生故障的部位和現象， 以及發生故障后做了哪些檢查和修 理，盡可能深入的了解故障，這是一個捷徑。 通過了解形式， 可以反應出汽車的基本構造和 性能，如果對汽車形式和結構了解，維修經驗豐富，診斷就較容易；如果了解不夠，查一查 書和資料，也能掌握。通過深入的詢問，基本上可以了解到故障所發生的部位。例如，可以 詢問到故障發生在發動機還是變速器； 如果是發動機還能進一步了解到是電氣故障還是機械 故障；如果是機械故障還能了解到是曲柄連桿機構還是配氣機構等， 再進一步做出診斷就容 易多了。故障確定后，排除與維修就容易了。 如果用戶講要

17、對汽車進行大修，還應問清修發 動機動力總成， 修汽車底盤，修汽車駕駛室和車身，修汽車電氣和汽車空調等。哪些部分和 總成是維修重點等，以便定出維修方案。2.用經驗法診斷故障顧名思義， 經驗法診斷故障， 是憑駕駛員和維修人員的基本素質和豐富經驗， 快速準確 地對汽車故障做出診斷。 所謂基本素質， 無論是駕駛員還是汽車維修人員， 都必須向書本學 習，并在實踐中提高，從而獲得基本的汽車知識和維修經驗， 這是非常重要的。汽車技術是 國民經濟發展的綜合體現，汽車技術的發展越來越快，新的技術越來越多，因此， 不努力向書本學習， 不努力向實踐學習是不行的。 例如對汽車上的柴油發動機的單體泵供油和調速技 術以及

18、國外新型柴油機新技術， 都需要在原有知識的基礎上， 向書本學習， 向資料學習，而 后才能進行維修的實踐工作。 只有在理論指導下的實踐， 才是正確的實踐， 才能在實踐中總 結和積累經驗。 所謂維修經驗也是十分重要的， 有了汽車維修的經驗， 再遇到相同的故障和 類似的故障一下子就可以解決。 經驗有個人經歷的， 經過總結和積累的經驗； 還有是從書本 上和其他途徑學習來的經驗。 只有將二者結合起來， 才能不斷積累經驗， 比較順利地對汽車故障做出判斷。 例如柴油機出了故障，要將駕駛室翻轉， 一時翻轉機構卡住了，駕駛室就翻 轉不起來， 有經驗者只要一推一撬一別， 駕駛室立即翻轉；例如遇到柴油機飛車故障，

19、眼看 柴油機轉速急驟升高， 響聲越來越大， 沒有經驗怎么動也不能使柴油機熄火， 有經驗者只要 輕輕將燃油箱上的燃油轉換閥門轉動45°，柴油機立即熄火，避免一次惡性事故的發生。不難看出這都是經驗積累的結果。因此要不斷總結經驗，把經驗變成汽車維修的有力武器， 不斷用新知識和新經驗武裝自己， 用經驗解決汽車上的各種各樣的甚至是十分復雜的疑難故 障。3.用觀察法診斷故障 所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發生的部位仔細觀察故障現象， 而后對故障做出判斷， 這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。 例如對發機 排氣管冒藍色煙霧的故障， 可以通過冒藍煙的現象來判斷， 如在

20、使用過程中長期冒藍煙， 發 動機使用里程又很長， 一般可以判斷為氣缸或活塞環磨損， 致使配合間隙過大， 由于機油盤 中的機油通過活塞環與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的； 如果只是在發動機剛一發動時冒 出一股藍煙， 以后冒藍煙又逐漸變得比較輕微， 一般可以判斷為發動機氣門桿上的擋油罩老 化或內孔磨損使擋油功能失效， 而有少量機油沿著氣門桿漏入氣缸引起的。 有經驗者可以準 確判斷，經驗不足者還應進一步觀察。在觀察的過程中， 還要用經驗和理論，做出周密的思 考和推證， 不能簡單草率， 不能為表面現象所迷惑。 有些現象對于有經驗者也不是一下子就 能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的觀察，才能由表及里，

21、把故障現象看透。4. 用聽覺法診斷故障 用聽覺診斷汽車和發動機故障是常用和簡便的方法。 當汽車運行時， 發動機以不同的工 況運轉， 汽車和發動機這個整體發出一種嘈雜的但又是有規律的聲音。 當某一個部位發生故 障時就會出現異常響聲， 有經驗者可以根據發出的異常響聲， 立即判斷汽車故障。 例如發動 機曲軸和連桿機構響、主傳動器響、 傳動軸響，都可以輕易的判斷出來。對于一個好的駕駛 員應在行車中鍛煉聽覺， 聽清汽車各部位發出的聲音， 并從中判斷出異響和故障。 汽車和發 動機出現故障送修時， 汽車維修人員往往在停車狀態下起動發動機， 讓發動機以不同的轉速 運轉， 以聽覺檢查和診斷發動機的故障； 對于底

22、盤和傳動器的故障，往往以路試的方法，讓 汽車以不同工況行駛， 檢查和聽診汽車故障； 對于發動機的疑難故障， 還可以借助于聽診器 和簡單的器具進行聽診， 例如可用一個長桿聽診棒聽診曲軸和連桿機構的響聲， 可以聽到配 氣機構的響聲；可用一個膠管，插進量油尺孔中，下端在機油盤油面之上可聽清曲軸響聲， 可以聽到活塞環對口處的竄氣的響聲。 在停車狀態檢查制動器， 可在發動機熄火時踏一腳制 動踏板，明顯可以聽到制動器抱死的聲音；抬起制動踏板可以聽到制動蹄恢復原位的聲音。 因此訓練有素的駕駛員在行車中用了腳制動， 除了根據汽車減速的反應外， 還可以聽到制動 器工作的聲音， 這樣就能綜合的評價制動器工作是否正

23、常。 因此， 汽車和發動機只要運轉就 有響聲， 首先應有好的聽覺， 在汽車運行過程中隨時監聽汽車和發動機各部發出的聲音， 隨 著車速的變化， 各處噪聲各有不同， 能夠聽清正常的聲音，在正常聲音中判斷出異響， 在異 響中判斷出故障，當然要有理論和經驗做指導了。5. 用試驗法診斷故障 用試驗法診斷汽車和發動機故障是常用方法之一， 可用試驗法在汽車不解體或少解體的 情況下檢查汽車和發動機的功能，以達到診斷故障的目的。所謂試驗， 就是以試來驗證。判 斷不清就來試一試。 例如車主報告說汽車制動系統不靈， 可在汽車停放位置踏下一腳制動踏 板，制動系統立即發出一套制動動作， 試驗者可以根據各制動器發出的響聲

24、判斷制動系統的 故障； 如果一時還判斷不清的話，還可以路試一下，在一定速度下踏下一腳制動踏板， 制動 系統工作，試驗者可以根據汽車制動后的反應和各制動器發出的響聲等情況綜合判斷制動系 統的故障。 同樣，對于轉向系統的故障， 試驗者可在原地轉一轉轉向盤，由轉向盤到車輪轉 動的一套轉向動作可以判斷轉向系統的故障。 如果判斷不清， 可把汽車開走路試一下， 有意 識的在彎道上轉動轉向盤， 轉向系統工作， 試驗者可以根據轉向的反應和某處發生的異響判 斷轉向系統的故障。 對于發動機的故障， 就要檢查發動機的運轉情況， 試驗者以不同的轉速 或加減速運轉發動機， 憑經驗來觀察發動機的運轉情況， 憑經驗來聽診發

25、動機的響聲， 一般 可以找到故障。當某個照燈不亮，懷疑電路無電時，可用一根導線對地端短路試劃火檢查， 有火時可以判斷為電路有電，無火再查。但是線路上多裝有保險絲和繼電器，試火要慎重。 汽車和發動機正常運轉有一定規律， 不正常就是發生了故障， 不正常是可以試驗出來的， 對 于正常與不正常的判斷，要有理論和經驗做指導。6. 用觸摸法診斷故障 人體和人的手腳都是靈敏的感覺器官， 可憑感覺來診斷汽車和發動機故障， 就像中醫切 脈一樣。 以汽車傳到人體上的感覺來判斷。 人們乘坐汽車， 可憑行車中汽車的振動情況判斷 懸掛系統和減振器的損壞情況， 一般駕駛員最敏感， 常開一輛車， 減振器失效后駕駛員都能 感

26、覺到。汽車要上公路或高速行駛， 通常駕駛員都要檢查四個車輪，用腳踹車輪輪胎，可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓， 可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況，就是典型的用腳觸摸法。 汽車在高速公路上行駛后， 駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度， 如是夏季 輪胎磨的很熱， 就要當心了。 可用手摸制動鼓， 試一試制動鼓的溫度； 或以水淋在制動鼓上， 看一看水的蒸發情況， 就可以判斷制動鼓是否拖滯。 當發現發動機過熱而冷卻系統中有冷卻 液時，可用手摸一摸散熱器的上部和下部，可以判斷是節溫器損壞還是散熱器進水口堵塞； 摸一摸水泵出水口膠管可以感到水流壓力波動， 說明水泵工作正常。 用手指的壓力檢查皮帶 的松

27、緊度， 用手指感覺燃油泵的工作， 以及用手摸檢查高壓油管的供油情況等， 都是經常遇 到的。 在維修中，用手摸檢查摩擦面的磨損情況； 用手感覺摩擦副配合的松緊度等，都是無 處不在無處不用的。總之，手是人體的重要器官，活是用手干的，在干活中就有感覺，而這 個感覺就是故障診斷的最佳器具。7. 用嗅覺法診斷故障 嗅覺是人的靈敏的感覺器官， 有人說較少乘坐汽車的人的嗅覺要比駕駛員的嗅覺更靈敏， 其實駕駛員的嗅覺往往被汽車的異味淡化了， 正所謂 "久居腐市不聞其臭 " ，雖然在儀表板 前臺上擺放香水， 以抵消汽車中的臭氣， 駕駛員只要稍加注意， 汽車上的各種異味都是能夠 嗅到的。柴油味

28、是汽車常見異味之一，加柴油時都有泄漏，人們都能嗅到，這是不奇怪的。 奇怪的是汽車行進中的柴油昧， 就是有柴油管漏油了， 或者發動機燃燒不完全， 要認真對待。 發動機排氣的異味， 表示發動機燒機油和發動機燃燒不完全。 如果異味較大， 在汽車制動時 更明顯的話， 就應調整或修理發動機。 非金屬材料燒糊的特殊氣味， 表示離合器摩擦片燒損 或電線燒毀，要認真檢查某處有無冒煙現象， 或撫摸某處是否發熱，以確定故障部位。 發動 機漏機油， 漏到運轉的發動機上，發動機溫度高， 會發生異味；機油滴落在排氣管上會發生 更強烈的異味； 發動機的異味容易從空調中進入車室中， 可以明顯嗅到。 汽車用蓄電池泄漏 電池水

29、 （電解液 ）會發出難聞的臭味；如果電池水消耗過多，汽車運行時發電機強行向蓄電 池充電，會使蓄電池充電過熱，蓄電池冒白煙，臭味更大，甚至可以把人熏暈，任何人都能 判斷。 汽車上的其他工作介質泄漏， 如動力轉向機油、變速器油泄漏等都會發出異味， 但要 較仔細才能嗅到； 車載物品或易燃易爆物品泄漏也要引起注意。總之， 汽車運行中一旦發生異味， 或者異味較大時應停車進一步檢查，以查清故障根源， 采取相應的措施，使之消除異 味，如系汽車故障則應排除或將汽車送修。8. 用替換法診斷故障 所謂替換法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的可能發生故障的部位用合格的總成 和零部件試替換可能損壞的總成和零部件， 這

30、是一種故障診斷過程簡化的和有效的方法。 值 得指出的是， 替換用的備品件應是試驗過的可靠的， 或者新件也必須是合格品， 如果不慎將反而會使故障發生部位虛假化，增加診斷的難度。 如發 當懷疑壓力感應塞損壞時， 可將備用的好的壓力感應塞 如果換件前不好，換后立即解決了問題，明擺著就是這 個新的。如那么故障可能不在這里， 再想別的方法查找。 對于疑難 可以替換一個新的空氣濾壞件替換了壞件，不但找不到故障， 動機的機油壓力指示系統發生故障， 替換原車上的壓力感應塞，再試車， 個部位發生了故障， 而且即時修好了。修好后可以把備品件拆下來，再換上去 果換上去的好件在試車時仍然不好， 故障， 可以替換的部位

31、很多。 例如對于發動機動力性不足的故障，清器， 再重新試車； 對于供油系統的故障，如果懷疑泵油壓力不足時， 可以替換一個新的燃 油泵等。對于制動系統的故障，在較難查清的情況下，可以試著換一個制動主缸（總泵 ），對系統重新調好以后， 制動系統故障就排除了。 對于動力轉向系統的故障， 如果是轉向沉重 的話，可以試著換一個動力轉向助力器， 對系統重新調試以后， 動力轉向系統故障就排除了。 那么， 通過以上的例證， 可以說明故障就發生在替換件處。對于換上的替換件總成，也可以 不用拆下來了， 這樣連維修的手續都省去了， 也是一舉兩得的事。 有的汽車修理工手中有一 些常用的備品替換件，例如大燈、小燈、繼電

32、器、保險絲等，遇到一些故障，一換就靈，不 失為一種簡單、 有效和可靠的故障判斷方法。 為了合理的應用替換法， 使用替換法一定要慎 重，故障判斷應當八九不離十。避免盲目亂換和增加工作量。9. 用儀表法診斷故障儀器儀表是診斷汽車故障不可缺少的工具， 有條件時應盡量使用。 車裝儀器儀表和指示 器可以有效的指示出汽車發生的故障。 例如燃油量表指示燃油量的油量， 當汽車開不動且燃 油表指示為零時，表明汽車沒有油了，而不是發生了故障。制動警告燈發亮，說明制動系統有故障，應進一步查找。 汽車用電壓表， 判斷發電機的發電和蓄電池的充電情況； 映，即可以判斷用電設備工作是否正常。 機的即時轉速， 行車中指示發動

33、機轉速，指示汽車電氣系統的電壓值， 在行車中也可以準確 每當使用一個電氣設備開關的時候， 電壓表都有反 汽車用非接觸式轉速表， 可以比較準確地測取發動 換檔時指示發動機轉速的變化情況， 有了發動機轉 速表，發動機的一些故障也能由轉速表反映出來。 維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各 缸的壓力差別， 以及各缸的漏氣情況等； 萬用表可以容易地判斷汽車電氣系統的故障等； 前 輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數； 聲級計可以測得汽車和發動機的噪聲等； 煙度計、 第 五輪儀、 制動試驗臺、 汽車轉鼓試驗臺等都是汽車維修當中所要用到的儀表和測試設備， 必 要時要用這些專用設備。掌握儀器儀表和電子診斷設備知識

34、是比較困難的，要有基礎知識， 還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。10. 用度量法診斷故障 應用量器和儀器儀表按照國家標準對于汽車上各有效部位和各種參數的度量是故障診 斷和調試的不可缺少的方法。長度的度量要用到米尺，與長度有關的度量包括直徑、間隙、 位移等度量要用到千分尺、測微計、塞規、塞尺、卷尺等；力和重力的測量要用到測力計和 測重器等； 壓力和真空度的測量要用到壓力表和真空度表等。 汽車用各種測量儀表也都有測 量單位， 例如對于聲壓的測量要用聲壓級的分貝值； 對于電壓的測量要用到伏值等。 對于轉 向系統的故障， 要用前束儀和前輪定位儀測量轉向輪的前束值等； 要用輪胎氣壓表測輪胎的

35、 氣壓； 必要時還可用角度尺度量轉向盤的轉角等， 才能確切判斷故障原因。 對于發動機的故 障，要在發動機解體后測量氣缸筒的直徑，測量活塞環的直徑、厚度和開口間隙等，找出發 生故障的確切原因， 才能修復發動機； 就是在修復中也要重新測量氣缸筒直徑， 并按照分組 的要求，選配活塞和活塞環，才能修好發動機。診斷電控系統的故障時，更是離不開度量， 例如發動機工作不穩或功率低下時， 懷疑供油壓力不足， 就要用壓力表測系統壓力； 懷疑電 控系統電控有問題時， 就要用到數字萬用表測量電壓和電阻值； 用頻率計和示波器測量頻率 和波形幅值等。 因此各種量儀和量表是維修人員眼睛和手的延伸， 只有正確度量才能準確判

36、 斷，而憑感覺只是表面的， 度量法與儀表法結合起來， 使用的度量器具越多應該診斷越準確。11. 用分段檢查法診斷故障所謂分段檢查法， 就是汽車修理工按照汽車上的線路、 管路和帶有系統性質的工作路線 檢查故障， 檢查可以按照系統從動力源開始沿著系統到執行機構的路線查找， 也可以從后到 前的次序查找， 也可以從中間查找， 要看檢查者的經驗了。 如能從執行機構一下子就找到當 然好，否則還得返回來從前向后查找。例如對于照明和指示系統的故障，原理上應從電源 - 開關 -保險絲 -繼電器 -電線 -電燈泡的線路， 開始從前到后查找， 有經驗者可先查保險絲， 有的人可能先查燈泡， 有的人可能先查繼電器， 當由前向后或由后向前查不到時， 可能問題 發生在中間，可能是組合開關壞了， 還有可能是某處電線壞了。對于制動系統的故障， 原理 上應從制動踏板 -真空助力器 -制動主缸