1、A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKruppDiagnosis ,Analysis and Processing of TCM ErrorsTCM常見故障的診斷、分析及處理高學鋒Dec. 2010Nanjing BranchA company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp1、門系統方面的故障1）01XXLocking contact RK or RKD jammed in landing XX.故

2、障現象：電梯門關閉，內外指令正常登記，運行方向及COP、LIP樓層顯示正常，不能啟動也不能開門，關人。故障解釋：Check locking contact or mechanism of the door in landing XX.In the lift-specific EPROM, the correct door type must be programmed.門鎖機械鎖鉤在XX層卡住，在特性芯片內的門型號必須被正確設定。現場處理: 檢查特性芯片的門機型號設定, 帶有門板驅動機構的一般設定參數：A093/F0F3=04，如果設定成其他值如28 等，則偶爾會出現這個故障。A compan

3、y of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp1、門系統方面的故障2）06XXEmergency stop after 3 unsuccessful locking attempts in landing XX.故障現象：電梯門已經關閉，單梯內外指令全部消號，并聯梯內指令消號,無法登記，無運行方向，COP、LIP樓層顯示正常，不能啟動也不能開門，關人。故障解釋：Locking contact or door mechanism in landing. Check XX (foreign bodies).Retr

4、y again after 15 min.電梯三次關門嘗試門鎖不能閉合，15分鐘后再次嘗試。現場處理: A）檢查該層的門鎖觸點是否合得上，是否鎖鉤閉合不上，調整；B）檢查該層的廳門機械部件是否卡阻，是否受到撞擊，調整；C）檢查廳門地坎內是否有異物如螺絲、小石子致廳門門鎖不能閉合；D）檢查門鎖接線是否松動，接線盒也要一起檢查，緊固。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp1、門系統方面的故障3）14XX Locking contact RK open in landing XX故障現象：電梯

5、在運行中急停，層顯消號，系統復位后顯示”JU”調整運行結束后再次恢復正常運行。故障解釋：Locking contact RK was interrupted during travel.Causes: door opening with emergency unlockingkey; TSM or locking magnet does not fully energise;cam motor not correctly set; cam or retiring cam makes contact in passing.現場處理: A）通過DU1檢查故障代碼，看XX是哪一層，一般來說使用MS2

6、板的系統比較準確，國產的如MS2-C,MS3-C,MS3-S則不一定準確；B）有個別廳門鎖觸點因不能完全插入導致虛接，仔細檢查并調整；C）門鎖機械裝置不到位致門鎖觸點閉合不牢靠，調整并活動部分潤滑；D）高速電梯重點檢查門鎖片插入深度及簧片變形量，很重要；E）門鎖觸點回路接線松動；F）高層電梯使用的K139.1,K139.2,K139.3觸點或接線不良；A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp1、門系統方面的故障4）6300/63XXSafety circuit: terminal KT o

7、penXX = landing door lock open in landing故障現象：電梯門已經關閉，電梯運行時突然門鎖斷開，該故障現象與14XX基本上相同，急停，消號，電梯重新調整運行后恢復。故障解釋：Locking contact RK or RkD was interrupted during travel.現場處理：（與14XX處理方法基本相同）A）通過DU1檢查故障代碼，看XX是哪一層，一般來說使用MS2板的系統比較準確，國產的如MS2-C,MS3-C,MS3-S則不一定準確；B）有個別廳門鎖觸點因不能完全插入導致虛接，仔細檢查并調整；C）門鎖機械裝置不到位致門鎖觸點閉合不牢靠

8、，調整并活動部分潤滑；D）高速電梯重點檢查門鎖片插入深度及簧片變形量，很重要；E）門鎖觸點回路接線松動；F）高層電梯使用的K139.1,K139.2,K139.3觸點或接線不良；A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp1、門系統方面的故障（門觸點問題圖片）存在問題的廳門觸點-2.JPG存在問題的廳門觸點-3.JPG現場S8聽們鎖鉤調整問題-1.JPGDSC00579.JPGA company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯

9、電梯ThyssenKrupp5）0701/0801TSO fault main doorTSO switch is not operated within 30 s after sending a door-open command).TSO signal is then simulated by the CPU so that the door can close again after the normal dooropen time elapses.故障現象：電梯開門到位后，雖門保護信號均正常也按住關門卻不能正常關門，層顯正常，大概30秒后關門，然后運行。故障解釋：TSO switch

10、defective or incorrectly set.現場處理: A）發生時使用DU1查看0500功能0D列2.LED在開門到位時沒有點亮；B）檢查門機系統，第三方門機檢查開門到位信號是否正常；C）門機問題，不能發出TSO信號，更換；D）MF3板X3 TSO端口損壞；E）開門中受到卡阻門不能完全打開，檢查門阻尼，力矩參數；F）TO 開門命令未被執行，如使用K50A輔助開門繼電器的第三方門系統。1、門系統方面的故障A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp1、門系統方面的故障6）0702/

11、0802 TSO fault main door故障現象：電梯開門到位后，或者在關門時出現消號，黑屏，然后復位完成出現“JU”，關門后發生調整運行。故障解釋：TSO reports elevator car main door opened although door contact is closed. Leads to RESET.該故障的原因是系統收到TSO信號時同時檢測到RK閉合信號。現場處理: A）檢查電梯開門到位后，系統收到TSO信號，此時廳門鎖仍然接通；B）門鎖回路被短接，檢查；C）關好門后，出現干擾致TSO信號有效，如K100門機曾出現這樣的情況；D）MF3板X3 TSO端口損

12、壞，更換MF3板；E）K200門機的門刀與廳門門球發生卡阻不能開門。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp1、門系統方面的故障7）0b04 TSO fault -main door故障現象：平層區域死機，門狀態不能確定。連續在平層區域出現3次0702故障后發生。故障解釋：After 3 times reset, the TSO switch reports elevator car main door open although the door is closed.在連續3次出現070

13、2故障情況后出現該故障停梯，需人為復位。現場處理: A）檢查電梯開門到位后，系統收到TSO信號，此時廳門鎖仍然接通；B）門鎖安全回路被短接，檢查！A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp1、門系統方面的故障8）0b01/0b02 Fault in light barrier, main door/ rear entrance故障現象：電梯在平層區域保持開門不關門時間超過程序設定的4分鐘。（門光幕問題）故障解釋：Light barrier is interrupted longer than

14、 specified in the lift-specific EPROM; fault 09 00 is prevented (fault possible on switching off control system and light and TCI program version up to 06.95).現場處理: A）使用DU1的0500功能中0D列，2.LED主門和2.LED后門的狀態；B）檢查光幕的供電，連路連接，安裝位置；C）光幕損壞，更換；D）MF3板X5/X6 LS端口損壞，更換MF3板。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenK

15、rupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp1、門系統方面的故障9）0CdX/0CEX Fault in door drive, main door/ rear entrance. 故障現象：使用CAN連接的門機控制發出的故障，有些代碼沒有明顯特征，有些表現為門控制復位，有些故障出現時門不關或不開。故障解釋：是由于門機控制部分檢測出的故障通過CAN發送到主板，然后存入故障堆棧，如門機報告0CdC表示門機過熱，0CD0表示門控制器復位，0Cd3表示通訊出現問題；現場處理: A）檢查門機出現較高的工作溫度則需重新調整門機機械部件和電氣參數，可以增加散熱片或者風扇加強散熱；使用D

16、U1 的0000功能檢查地址A3EA 是否為1（節能開通）；B）門機通訊終端電阻是否正確設定；C）門機已經工作不正常，更新程序或者更換；D）也可以將CAN連接改成通過MF3板并行信號連接。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp1、門系統方面的故障(F9門機加強散熱改進）F9門機加裝散熱組件-2.jpgF9門機加裝散熱組件-1.jpgF9門機增加的對流風扇（左圖）和散熱片（右圖），主要用于頻繁運行、環境溫度較高或者用于F2/1,F12門機替換的場合，如醫院，人流量大的商務樓，公共場所。A

17、company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp1、門系統方面的故障9）F20d/F20E shutdownin door drive, main door/ rear entranc 故障現象：電梯死機，顯示“-”。故障解釋：故障出現于采用CAN連接的門機控制器，如果通過0500 6A/6B 列看到沒有門機連接則出現該故障；適用于蒂森F3、F5、F9、F2/1、F12門控制器。現場處理: A）檢查門機總線連接是否松脫，有時維保工作時不小心腳踩到門機線纜；B）檢查門機控制盒X2 1號和2號端子有無24

18、V門機控制電源；C）門機控制器CAN端口損壞，更換控制盒；D）特性芯片設定問題，檢查A2CB 21=Main Door Drive Present;22=Rear Door Drive Present。E）門機損壞，X1端子有供電，但是沒有任何指示燈亮，更換門機。（需要注意的是如果電梯供電系統中N線虛接或者斷開會引起門機燒壞！）A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp2、安全回路方面的故障1）6000Safety circuit: terminal end contact open故障現象

19、：電梯門已經關閉，電梯正常運行時突然急停，消號，電梯重新調整運行后恢復，如果安全回路持續斷開，則一直顯示“JU”,5分鐘后出現故障碼4906。故障解釋：Cause: end contact is interrupted during travel (not adjustment run). On some devices e.g. Isostop 60 (API) also on triggering of controller monitoring because monitoring contact lies before the end contact.現場處理: A）早期使用API變頻

20、器的電梯有可能變頻器出現故障致輸出信號脫開引起；B）高速電梯的端站速度監控模塊A28動作也會出這個故障；C）底坑的限速器漲緊裝置的開關尤其新梯比較容易動作，調整位置；D）高速電梯的補償繩的油阻尼器壓力開關有時誤動作；E）圖紙-X1 120端子之前的各種開關及接線檢查；F）注意檢查有時補償鏈會在電梯運行時碰到如極限等開關引發此故障；A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp2、安全回路方面的故障2）6100Safety circuit: terminal end contact open故障現

21、象：電梯門已經關閉，電梯正常運行時突然急停，消號，電梯重新調整運行后恢復。故障解釋：Stop contact HK or safety gear contact FK open.現場處理: A）在運行中人為動作緊急電動或檢修運行開關；B）轎頂的安全鉗開關松動或動作不良，有一些電梯（包括進口電梯）的這種開關確實有些問題，稍微一震動觸點容易斷開，調整好；C）線路虛接松動；A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp2、安全回路方面的故障3）6200Locking contact RK or RKD

22、 jammed in landing XX.故障現象：電梯門已經關閉，電梯運行時急停，消號，電梯重新調整運行后恢復。故障解釋：Elevator car contact KTK or KTKD was interrupted during travel.現場處理: 檢查并調整轎門門鎖觸點，簧片變形量及插入深度，還有檢查線路是否松動。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障1）0b06 Earthquake active故障現象：電梯無法檢修運行，放正常后調整運行到平層，

23、完全開門后死機，顯示“-”。故障解釋：在使用地震功能的控制系統，該地震信號由1MP X2:7輸入。現場處理: A）調整好地震傳感器，防止誤觸發；B）出現該情況時使用DU1 0500的33列2.LED，亮表明功能已經激活；C）檢查地震功能輔助繼電器K69；A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障2）0b07 Inspection switch is defective at input MF3故障現象：機房緊急電動可以運行，轎頂則不可以，層顯顯示“-”；或者快車運行時直

24、接出現“-”。故障解釋：Only with MC x CPUs and work program version V51 or V81 or higher 。就是在電梯處于正常情況下，如果控制檢測到轎廂上、下行檢修運行信號，則會死機。現場處理: A）轎頂檢修開關損壞；B）接線錯誤；C）MF3輸入端口受到比較嚴重的干擾，如X2端子可以拔去試試。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障3）3E00 Fault anti-creep device (governor ena

25、ble)故障現象：電梯可以轎頂檢修運行放正常后，層顯顯示“-”。故障解釋：MAS magnet does not energise; switch on the governor does not close. 限速器MAS磁鐵吸上，但限速器內制動器位置檢測開關沒有接通（只限于Evolution電梯）。現場處理: A）限速器開關卡阻或損壞；B）限速器棘爪滯住未脫開（如抓桿停在棘輪上，則磁鐵的行程就相當小）修復：在磁鐵和其底板之間加2只6mm墊圈。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、

26、信號輸入異常的故障4）3F00 Fault anti-creep device (governor interlocking)故障現象：電梯可以機房緊急電動運行，轎頂轉檢修后層顯顯示“-”，或者在檢修狀態下上電后顯示“-”。故障解釋：Magnet is switched off but switch does not open. 限速器MAS磁鐵沒有吸和，但限速器內制動器位置檢測開關不能斷開。（只限于Evolution電梯）現場處理: A）限速器開關卡阻或損壞；B）定時鎖定接觸器ZSP設定過長，限速器不能鎖住。C）新電梯中山產品采用的方案如K25.1或1MP通訊不良會出現，松江產品MC2 X2

27、8:2/3之間短路插沒有插好也會出現。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障5）7100 Difference contactor command/response-> ref:11 act:00故障現象：電梯關門后準備或剛剛啟動時運行出現，黑屏然后”JU”調整運行后恢復正常。（還有一種現象：電梯關門過程中出現黑屏消號，關門后重新調整運行）故障解釋：The CPU outputs the contactor reference state. Within 50

28、0 ms, the contactor actual state must assume the specified reference state, otherwise there is an emergency stop.出現的原因是控制部分得到安全回路接通信號后發出啟動命令，但是由于一些原因輸出K01,K01.1沒有動作，系統因無法得到接觸器反饋信號而停梯；MC1通過MQ1板檢測（AC220V信號），MC2通過X24端口檢測（DC24V)MC3/CPIR通過TMI板X91端口檢測。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator

29、蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp7100 現場處理: A）后一種故障現象只出現在提前開門的系統中，-X1 133端子受到干擾，一般在133與N間接一負載如接觸器線包可以有效解決；B）從137端子至K01接觸器線包之間的電氣線路進行仔細檢查，虛接或松脫，有時出現接插件松動。C）主板輸出端口損壞，電梯無法輸出啟動信號，更換主板；D）使用老MC2主板，附加程序、接線、繼電器工作不正常也會出現。E）有的安全回路在廳門鎖后面串接有S014盤車開關，如果動作也會出現；F）MQ1內的運行繼電器觸點接觸不良，維修更換繼電器或更換MQ1板；G）有的電路CPI的準備好信號觸點串接在啟動回路，但是由于變頻器故

30、障導致系統出現不能啟動的情況；H）K01接觸器線包損壞，或者接觸器質量問題引起（如GL1 配置的MG）；I）早期的CPIR系統，TMI的軟件版本高與Flash的程序版本低時會出現；3、信號輸入異常的故障A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障6）7200 Difference contactor command/response-> ref:11 act:01故障現象：電梯關門后啟動運行接觸器吸合轎廂甚至還沒有動出現黑屏然后”JU”調整運行后恢復正常。故障解釋：

31、The CPU outputs the contactor reference state. Within 500 ms, the contactor actual state must assume the specified reference state, otherwise there is an emergency stop.MC1通過MQ1板檢測（AC220V信號），MC2通過X24端口檢測（DC24V)MC3/CPIR通過TMI板X91端口檢測。現場處理: A）重點檢查啟動回路的K01 的53/54輔助觸點是否可靠動作；B）檢查接觸器連線是否松動；C）檢查接觸器常開輔助觸點組信號

32、是否有一組沒有閉合好。D）MQ1內的運行繼電器觸點接觸不良，維修更換繼電器或更換MQ1板。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障7）4F00 Contactor acknowledgement to the CPU (contactor reference-actualcomparison)故障現象：連續多次黑屏后出現“-”死機。故障解釋：Incorrect contactor acknowledgement on adjustment run or number

33、of unsuccessful adjustment run attempts. Incorrect acknowledgement is issued in the range 69 00 to 74 00 10 times.主板10次啟動時出現接觸器回饋信號錯誤后出現該故障。MC1通過MQ1板檢測（AC220V信號），MC2通過X24端口檢測（DC24V)MC3/CPIR通過TMI板X91端口檢測。現場處理: A）-X1 137至K01接觸器的線路出現中斷，或者變頻器損壞沒有響應；B）接觸器或者觸點損壞，無法動作；C）檢測端口損壞，更換相應的板。A company of ThyssenKr

34、uppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障8）8600 Brake control circuit has triggered故障現象：電梯在運行中直接停梯出現“-”死機，關人，需要人為恢復。故障解釋：Check setting of brake control sensors; check brake lining. The monitoring can be faded out using the teach-in function 15 00 (in the teach-in mode via AF0d o

35、r AF0C). Monitoring enables it self when a switch is activated.錯誤的抱閘信號如果保持3秒則會觸發此故障。MC1通過MV6板X29/X30檢測,MC2通過X25端口檢測（DC24V信號），MC3/CPIR通過KMB/RMB X512端口檢測。現場處理: A）首先通過DU1 0500功能的3C 檢查2個抱閘檢測開關狀態2. 及23 LED；B）調整抱閘開關，確保每個開關在抱閘臂關閉和張開的中間位置動作；C）檢查相關線路是否松動或接觸不良；D）必要時使用AF0D/AF0C教入功能取消該監測功能，一旦開關有信號則立即恢復監測功能。（注意：

36、A44A=00時）A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障9）8601 Brake can only be switched off via the safety circuit故障現象：電梯在運行中直接停梯出現“-”死機，關人，需要人為恢復。故障解釋：Check setting of brake control sensors; check brake lining. The monitoring can be faded out using the teach-i

37、n function 15 00 (in the teach-in mode via AF0d or AF0C). Monitoring enables it self when a switch is activated.MC1通過MV6板X29/X30檢測，MC2通過X25端口檢測（DC24V信號），MC3/CPIR通過KMB/RMB X512端口檢測。現場處理: A）首先通過DU1 0500功能的3C 檢查2個抱閘檢測開關狀態2. 及23 LED；B）調整抱閘開關；C）檢查相關線路是否松動或接觸不良；D）必要時使用AF0D/AF0C教入功能取消該功能，一旦開關有信號則立即恢復監測功能。（

38、注意：A44A=00時）A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障10）8608/8680 Before start of run, a brake block reports open.故障現象：電梯還沒有運行時出現“-”死機，斷送電后仍然如此。故障解釋：Before start of run, a brake block reports open,the monitoring can be faded out using the teach-in function

39、15 00 (in the teach-in mode via AF0d or AF0C). Monitoring enables it self when a switch is activated.MC1通過MV6板X29/X30檢測,MC2通過X25端口檢測（DC24V信號），MC3/CPIR通過KMB/RMB X512端口檢測。現場處理: A）首先通過DU1 0500功能的3C 檢查2個抱閘檢測開關狀態2. 及23 LED中有一個被點亮（亮表示該檢測信號已經被激活）；B）調整抱閘開關，確保每個開關在抱閘臂關閉和張開的中間位置動作；C）檢查相關線路是否松動或接觸不良；D）必要時使用AF0

40、D/AF0C教入功能取消該監測功能，一旦開關有信號則立即恢復監測功能。（注意：A44A=00時）A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障11）8688 Before start of run, both brake blocks reports open.故障現象：電梯還沒有運行或者上電時直接出現“-”死機，斷送電后仍然如此。故障解釋：Before start of run,both brake blocks reports open,the monitoring c

41、an be faded out using the teach-in function 15 00 (in the teach-in mode via AF0d or AF0C). Monitoring enables it self when a switch is activated.MC1通過MV6板X29/X30檢測,MC2通過X25端口檢測（DC24V信號），MC3/CPIR通過KMB/RMB X512端口檢測。現場處理: A）首先通過DU1 0500功能的3C 檢查2個抱閘檢測開關狀態2. 及23 LED應該均為亮（亮表示該檢測信號已經被激活）；B）使用1500-15AE-AE86

42、功能改變檢測開關的常開及常閉狀態；C）調整抱閘開關，確保每個開關在抱閘臂關閉和張開的中間位置動作；D）必要時使用AF0D/AF0C教入功能取消該監測功能，一旦開關有信號則立即恢復監測功能。（注意：A44A=00時）A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障12）2502/2504/2520/2540 External call button defective,External call button operated for longer than 5 min.故障現

43、象：電梯仍然能夠運行，登記的外呼會被消號。故障解釋：Down call on front side blockedUp call on front side blockedDown call on rear side blockedUp call on rear side blocked現場處理: 檢查外呼按鈕是否卡阻；A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障13）2604/2605/2606/2607/2608/2609/260A （only for Evoluti

44、on）A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障14）2C00 Fault in plausibility check(LK / LN sensor on relevelling)故障現象：電梯再平層時出現轎廂與廳門兩地坎水平落差比較大的情況，沒有黑屏消號，可以繼續運行。故障解釋：On relevelling, sensors LK and LN are checked. In the UP direction, the constellation LK= lit up

45、 and LN= not lit up and in DOWN direction LK= not lit up and LN= lit up must not occur. Causes: relevellingspeed too high; clearance LK/LN too small (in the vent of a update, new teach-in required).現場處理: A）用DU1檢查LK/LN在阻擋情況下的狀態，查出有問題的感應器；B）檢查AF39轎入功能中再平層的速度是否過高；C）檢查感應器的供電及接線；D）兩個感應器之間的間隙比較大，調到1525mm之

46、間后重新井道教入。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障15）2F00 Fault in plausibility check(LK / LN sensor on relevelling)故障現象：電梯在平層時出現轎廂與廳門兩地坎水平落差很大的情況，有可能導致門刀脫離廳門門球造成廳門猛烈撞擊，很危險。然后黑屏消號，“JU”后可以再次投入運行。故障解釋：Relevellingpath is too long (4 grid units with standard la

47、nding vane = 8 cm).再平層距離太長。現場處理: A）用DU1檢查LK/LN在阻擋情況下的狀態，查出有問題的感應器更換；B）檢查兩個感應器之間的間隙是否在要求范圍內1525mm；C）檢查感應器的供電及接線；D）檢查轎頂0V與地是否有干擾，如果0V出現干擾會引起感應器的供電瞬時低于17V，會引起LK工作異常。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障16）3000 Read error floor selector (emergency stop duri

48、ng adjustment run)故障現象：電梯在調整運行完成時再次黑屏消號，再次出現“JU”調整運行。故障解釋：on adjustment, code of landing vane was not detected. Teach-in required (teach shaft).校正運行中不能識別樓層碼板的編碼，如果頻繁出現需要重新井道教入。現場處理: A）檢查感應器與碼板的插入深度是否過淺或過深，調整到要求范圍；B）檢查LK感應器本身問題，線路干擾，接線松動；C）重新做井道教入。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevato

49、r蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp17）3C00 Fault LK sensor (read error)故障現象：電梯在快車經過某一層突然急停，黑屏消號，然后發生“JU”調整運行后恢復正常。故障解釋：Landing vane code does not match the value learned in the teach-in. Emergency stop takes place only during levelling operation: no emergency stop on running past. Causes: LK sensor debounces; rope

50、 traction too low (ropes slip over the traction sheave); slip pulse generator (hydraulic elevators); noise pulses on the LK line; landing vane dirty.現場處理: A）檢查感應器與碼板的插入深度是否過淺或過深，調整到要求范圍；B）檢查LK感應器本身問題，線路干擾，接線松動；C）曳引力不足，鋼絲繩打滑，檢查平衡系數；D）樓層碼板臟污，弄干凈。3、信號輸入異常的故障A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp

51、 Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障18）3d00 Fault LK sensor (landing vane)故障現象：電梯狀態不確定，有時作為事件記錄，有時候急停。故障解釋：Approach code is not equal to the depart code at the landing vanes (fault can only occur on a non-stop run)電梯運行中監測到的碼板與井道教入的碼板不一致。現場處理: A）檢查感應器與碼板的插入深度是否過淺或過深，調整到要求范圍；B）檢查LK感應器本身問題，線路干擾，接線松動

52、；C）更換了一塊不同編號的碼板，重新做井道教入；D）樓層碼板臟污，弄干凈。A company of ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虜伯電梯ThyssenKrupp3、信號輸入異常的故障19）1bYY Read error in floor selector: LK sensor indicates incorrect synchronisation: Reference state: LIT UP Actual state: NOT LIT UP故障現象：電梯在減速平層時突然急停，黑屏消號，然后發生“JU”調整運行后恢復正常。故障解釋：Problems with LK sensor or