1、234678定義：確定交通目標與設計達到目標的策略和行動的過程目的：設計一個交通系統，以便為將來的各種用地模式服務。（滿足需求與拉動需求）分類分類按交通方式劃分類按交通方式劃分類按移動對象分類按移動對象分類按服務對象空間規模劃分類按服務對象空間規模劃分類按交通目標規劃時期分類按交通目標規劃時期分類城市道路、公路、鐵路城市道路、公路、鐵路港灣、空港港灣、空港客流交通規劃客流交通規劃貨流交通規劃貨流交通規劃按交通設施分類按交通設施分類交通規劃交通規劃9124 33 43 53 6本章內容概要本章內容概要10第一節第一節 交通調查交通調查內容內容11第一節第一節 交通調查交通調查內容內容12第一節第

2、一節 交通調查交通調查OD調查調查13第一節第一節 交通調查交通調查OD調查調查144、方法路邊詢問法表格詢問法家庭訪問法明信片調查法車輛牌照法第一節第一節 交通調查交通調查OD調查調查15第一節交通調查第一節交通調查OD調查調查16發發生生交交通通量量第一節第一節 交通調查交通調查OD調查調查17第一節第一節 交通調查交通調查OD調查調查18第一節第一節 交通調查交通調查OD調查調查19第二節第二節 交通與土地利用交通與土地利用關系關系20第二節第二節 交通與土地利用交通與土地利用關系關系21第二節第二節 交通與土地利用交通與土地利用分類分類222324第二節第二節 交通與土地利用交通與土地

3、利用模型模型A 25土地利用與交通生成第二節第二節 交通與土地利用交通與土地利用模型模型B26第三節第三節 交通網絡規劃與設計交通網絡規劃與設計27第三節第三節 交通網絡規劃與設計交通網絡規劃與設計28交通小區劃分原則同性質以鐵路、河流等天然屏障作為分區的界限配合行政區的劃分保持分區完整，避免同一用途土地被分開分區越小，計算數據越多，成果越細，但工作量越大（交通量分散郊區分區劃大，集中區劃小）第三節第三節 交通網絡規劃與設計交通網絡規劃與設計29四階段法四階段法第四節第四節 交通需求預測交通需求預測301、定義：通過建立小區居民出行發生量和吸引量與小區土地利用、社會經濟特征等變量之間的定量關系

4、，推算規劃年各交通小區的居民出行發生量、吸引量.一、交通發生吸引（生成）一、交通發生吸引（生成）31發發生生交交通通量量吸引交通量吸引交通量一、交通發生吸引（生成）一、交通發生吸引（生成）322、出行影響因素家庭規模與人員構成；年齡、性別；汽車保有率；自由時間；職業和工作；外出率；企業規模、性質；家庭收入及其他。一、交通發生吸引（生成）一、交通發生吸引（生成）333、發生與吸引交通量預測模型（1）原單位法iibxO jicxD 一、交通發生吸引（生成）一、交通發生吸引（生成）343、發生與吸引交通量預測模型（2）增長率法 Fi：發生吸引交通量增長率，如iiNiOFOiiiF的人口基準年度小區預

5、測人口目標年度小區iii的人均車輛擁有率基準年度小區的人均車輛擁有率目標年度小區iii一、交通發生吸引（生成）一、交通發生吸引（生成）353、發生與吸引交通量預測模型（3）函數模型法（多元回歸分析） 其中， 常使用的變量：區內平均收入、平均汽車保有率、家庭數、人口、就 業人數、土地利用面積kpkipkppixbbO0kpkipkppixccD0一、交通發生吸引（生成）一、交通發生吸引（生成）36將各小區的出行發生吸引量轉換成各小區之間的出行交換量二、交通分布二、交通分布370ijqNijq二、交通分布二、交通分布38預測方法 增長率法 重力模型法 概率模型法二、交通分布二、交通分布39 在進行

6、了出行分布預測得到OD矩陣之后，確定不同交通方式在小區間OD量縮承擔的比例三、交通方式劃分三、交通方式劃分40 定義：將已經預測出的OD交通量按照一定的規則分配到道路網各條道路上，并預測各條道路的交通量。四、交通流分配四、交通流分配41 分配模型 平衡分配模型 非平衡分配模型四、交通流分配四、交通流分配42一、網絡建模：節點、線段的生成、修改、刪除、顯示，與后臺數據庫德動態鏈接，形成不同年份、不同交通方式的網絡，不同方案的生成。 二、交通需求預測：四階段法、交通流模擬三、方案評價：交通量、負荷度、平均行駛車速、平均出行距離、斷面OD交通量、五、交通規劃軟件五、交通規劃軟件43五、交通規劃軟件五、交通規劃軟件44五、交通規劃軟件五、交通規劃軟件45五、交通規劃軟件五、交通規劃軟件46五、交通規劃軟件五、交通規劃軟件47五、交通規劃軟件五、交通規劃軟件48五、交通規劃軟件五、交通規劃軟件49五、交通規劃軟件五、交通規劃軟件50五、交通規劃軟件五、交通規劃軟件51五、交通規劃軟件五、交通規劃軟件52五、交通規