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文檔簡介

1、可用文檔任憑編輯 機車車輛防溜制度 為防機車車輛在行車區間和基地內發生溜逸，確保機車車輛在工程線運行、停留平安，依據鐵路技術管理規程、鐵路吊車作業標準、機車操作規程等有關規定，特制定機車車輛防溜制度，有關項目須嚴格遵照執行。 一、 人員資質1. 調車領導人、調車人員須經任職資格培訓，并經考試合格取得調車作業崗資格證后方可任職。2. 車間負責人須按月制定學習方案，并組織對調車員業務考試，對考試成果不合格的人員待崗學習，經再次考試后合格方可上崗。二、 防溜器具的設置及管理工程線須配備足夠的質量良好的防溜鐵鞋。（一）防溜鐵鞋質量標準1.防溜鐵鞋規格、質量須符合部頒標準。2.防溜鐵鞋須具備防盜功能。（

2、二）防溜鐵鞋管理1.防溜鐵鞋統一編號防溜鐵鞋刷白色油漆，涂打紅色編號，編號方法：鐵鞋左側涂打"軌'字，鐵鞋右側挨次編號"機-1'、"機-22.防溜鐵鞋固定地點存放在基地設置加鎖的鐵鞋箱存放鐵鞋，編號1、2，臨時不用的鐵鞋入箱存放，當值的調車員進行負責。三、機車防溜標準（一）防溜作業基本要求1.軌排基地內長軌車車輛的防溜措施，均需止輪堅固牢靠。使用人力制動機防溜時，須擰緊人力制動機;使用鐵鞋防溜時鞋尖應緊貼車輪踏面，牢靠固定。2.對載重車輛接受"雙向雙防溜'制度.同一線路停留車輛時，停留車輛應連掛在一起，擰緊兩端的人力制動機并以鐵鞋

3、牢靠固定；如不得己必需分組停留時，最外側兩端車組必需擰緊人力制動機并以鐵鞋牢靠固定，中間車組擰緊兩端人力制動機或以鐵鞋止輪。（二）在2.5-6坡度的線路上停留長軌車車輛時，長軌車車輛須連掛在一起，按"重4空8'比例擰緊人力制動機，兩端以鐵鞋牢靠固定。（三）在超過6坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。（四）在與既有線相連接且無隔開設備的線路上停留機車（無論是否為有火機車）車輛時，按"重4空8' '比例擰緊人力制動機，兩端以鐵鞋牢靠固定。（五）工程線與車站線路連接時，無論工程線內有無坡道均不得無動力停留長軌車，且停留時無論機車是否有火，均按"

4、重4空8' '比例擰緊人力制動機，兩端以鐵鞋牢靠固定。四區間列車車組停留防溜列車在行車區間上被迫停車后，司機應使列車保持制動狀態；列車分別被迫停車后，對遺留車輛無人看管和未實行愛護、防溜措施，不得分部運行，應馬上對分別的列車實行防溜措施。五工程機車車輛停留防溜措施進入區間作業前，機車乘務員應進行自動制動機試驗，確保區間作業時制動機作用良好；嚴禁任何車輛無動力在區間停留或進行甩掛；因特殊緣由需要停留等待時，在平坡線路上擰緊制動機，派勝任人員負責列車尾部鐵鞋牢靠固定。六機車防溜檢查方法1.一批調車作業完了，連接員對停留車輛實行好防溜措施后，調車長須進行復檢。2.對工程線停留機車的防溜措施必需加強檢查，調車人員每隔6小時檢查一次（不包括交接班時現場檢查）。并在交接班薄"留意事項'欄記錄檢查結.車間負責人對工程線（軌排基地內停留長軌車防溜措施每日（24小時）檢查不少于2次。3.對工程線停

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