1、課程論文 院（系）:_ _ 專業班級: 學生姓名: 學 號: 論文題目:_ 油庫設計與安全系統工程_ _ 完成日期： 年 月 日 成績:_ _教師簽字:_ _ 油庫設計與安全系統工程【摘要】：我國經濟的持續快速發展，帶動了國內對石油的需求一路攀升，這幾年石油消耗量一年一年猛增，油庫新建和擴展工程逐年增多，石油庫的設計任務將愈加繁重，油庫設計隊伍不斷擴大，對油庫的設計和油庫的安全評價與應急管理需要跟高的要求。查找油庫潛在的危險因素及管理薄弱環節，控制和消除油庫在儲、運、加注和技術保障各環節中的不安全因素，以及保護油庫和周邊群眾的生命、財產和生活環境不受損壞。【關鍵詞】:油庫；安全；應急救援； 一

2、：油庫的類型 1.按管理體制和業務性質分類 儲備油庫 民用油庫 中轉油庫 分配油庫 獨立油庫 儲備油庫 軍用油庫 應用油庫 野戰油庫 油庫 油田原油庫 煉廠原油及成品油庫 附屬油庫 機場及港口油庫 農機站油庫 其他企業事業單位油庫2.按油儲方式分類 地面油庫 隱蔽油庫 油庫 山洞油庫 水封油庫 海上油庫二:油庫選址 油庫選址條件地理要求 符合城鎮、工業區規劃；交通方便；有利于環境保護和防火安全 地質要求 不得有土崩、斷層、滑坡、沼澤、流沙、泥石流、避開地下礦藏；構造簡單、巖性均一、石質堅硬、不易風化，避開密集破碎帶；避開9級地震區 高標要求1. 靠近江河、湖泊時，哭去場地設計高應高于洪水位0.

3、5m以上2. 靠海時庫區場地設計高應高于計算水位1.0m以上。計算水位應采用高潮累積頻率10%的潮位3. 當庫址選定在海島、沿海地段或潮汐作用明顯的河口段時，庫區場地的最低設計高標，應高于設計計算水位1.0m及以上。在無掩護海岸，還應考慮波浪超高。計算水位應采用高潮積累頻率10%的潮位 水源電源 應具備滿足生產、消防、生活所需的水源和電源及良好的排水條件 防護要求 軍用油庫的庫址還應考慮軍事上的防護條件三：油庫內道路的設置要求（1） 油罐區周圍應設環形消防道。灌組之間宜設3.5m寬的消防道與環形消防道相連通。三、四、五級油庫和位于山區或丘陵地帶的油庫可設具有回車場的盡頭消防道。油罐區消防道與防

4、火堤坡腳線之間的距離，不應小于3m。（2） 鐵路裝卸區應設消防道，并與庫內道路構成環形道，或設具有回車場的盡頭式道路。（3） 碼頭裝卸區應設完善的消防道，通向碼頭的引橋道面凈寬應不小于4m。（4） 油庫通向公路的車輛出入口，應分開設置。庫區進入口道路的坡度不應大于6%。單車道路面寬度不應小于3.5m；雙車道路面寬度不應小于6.5%。行政管理區和裝卸有單獨出入口除外。四：綠化和圍墻的設置要求（1） 油庫應設高低不低于2.5m的不燃實體圍墻。五級油庫的實體圍墻可不低于2.2m。山區油庫建實體圍墻困難地段，可建鐵柵式圍墻。獨立油庫的圍墻外側，應設12m寬的隔離地帶，隔離帶內不應植樹。（2） 油庫內應

5、進行綠化。除行政管理區外，不應栽植油性大的樹種。防火堤內不應植樹。在消防道路兩側植樹時，株距應滿足消防操作的要求。 五：油庫安全系統工程 油庫是由多個部門、多種人員、多種設備設施和物資組成一個互相關聯的有機整體，具備了構成系統的基本要素。從影響油庫安全系統的諸多因素分析中抓住其主要矛盾，用安全系統工程的安全和理論，建立油庫安全系統并實施有效的管理，對提高油庫安全系統性是十分重要的。 油庫安全系統工程是采用系統工程的原理和方法，識別、分析、預測、評估油庫系統中得危險性或事故，據此采用技術和管理等各種措施或對策，從而使油庫系統可能發生的事故得到控制，并使油庫安全性達到最佳狀態。 油庫安全系統工程作

6、為一種科學的安全管理方法體系，改變了以往憑直觀經驗和事后處理的被動局面，具有以下特點：（1） 預測和預防事故的發生，是現代安全管理的中心任務。運用系統安全分析方法，可以識別油庫系統中存在的薄弱環節和可能導致事故發生的條件，而且通過定量分析，預測事故發生的可能性和事故后果的嚴重性，從而可以采取相應的措施，預防事故發生。（2） 對安全進行定量分析、評價和優化技術，為油庫安全管理事故預測提供了科學依據，根據分析可以大量選擇出最佳方案，使各子系統之間達到最佳配合，用最少投資得到最佳的安全效果，從而可以大幅度地減少燃燒爆炸、人身傷亡和設備損壞等事故。（3） 油庫系統日趨復雜，各子系統、各作業、各環節之間

7、相互聯系、相互制約。通過系統分析方法，全面的、系統的、彼此聯系地以及預防地處理油庫系統中的安全性，而不是孤立的、就事論事地解決油庫系統中的安全性問題。（4） 油庫安全性系統要作出定性和定量的安全評價，就需要有各項標準和數據。如許可安全值、故障率、人機工程標準以及安全設計標準等。因此，油庫安全系統工程可以促進各項標準的制定和有關可靠性數據的收集。（5） 通過油庫安全系統工程的開發和利用，可以迅速提高安全技術人員、操作人員和管理人員的業務水平和系統分析能力，同時為油庫管理工作提供了一套完整的參考資料。六：油庫安全系統工程的研究對象 油庫安全系統工程作為一門科學的安全管理方法，它本身的研究對象。在油

8、庫生產活動中，始終存在著安全與危險這一對矛盾，油庫安全系統工程的基本任務就是要解決這一對矛盾，促使矛盾向安全方面轉化。油庫生產系統主要包括三部分，即從事油庫生產活動的操作人員和管理人員，油庫儲存的油料等物質和生產必須具備設施等各種物質條件，以及油庫生產活動所處的環境。這三個部分構成了一個“人物環境”系統，每一部分是其中的一個子系統，稱之為人子系統、物子系統和環境子系統。這也正是油庫安全系統工程的研究對象。 七：油庫系統安全因素分析1 油料自身的因素油料自身的危險性決定于本身的組成以及它的物理、化學性質，如易揮發、易流失、易爆炸、有毒、不導電等。油料的這些特性一方面是其造福人類的基礎，另一方面它

9、也危及自身及油庫系統的安全。物質條件的危險性隨著物質條件的存在而存在，隨著物質條件的變化而變化。一瓶汽油敞開放置經過一段時間之后，其輕質部分逐漸減少，揮發性降低，其燃燒、爆炸性也隨之改變。物質的危險還與危險物質轉化所釋放的能量有關。一瓶汽油、一桶汽油、一罐汽油，顯然后者一旦發生事故危險性更大。汽油、煤油、柴油、潤滑油、潤滑脂其能量轉化的條件各不相同，同樣多的油料燃燒釋放的能量也不盡相同。物質危險性轉化為事故是有條件的，是具有可控性的。混合氣過稀、過濃、缺氧、缺火源時都不會燃燒、爆炸。因此可以采取隔離火源、密封儲存、監測油氣濃度、及時通風等控制措施，防止事故發生。2 設備、設施的因素 設備、設施

10、是完成任務的物質手段。如果設備、設施齊全，技術狀況良好位置適當，就具備了完成任務的物質條件。如果設備、設施不全，質量低劣，位置不當，任務就難以完成，而且有釀成事故的可能。設備、設施影響油庫安全主要表現在設備實施建造的可能性設計上。3.人的因素 人的行為是影響油庫安全諸要因素，人的因素對安全的影響主要包括思想覺悟、知識水平、工作作風、人體功能、個人經歷等。4.環境因素 萬事萬物無不處于一定的環境之中，相互影響，相互依存。影響安全管理的環境因素主要是氣候、地理等自然因素和社情、民俗等社會因素。環境如溫度、濕度、噪音、照度等不但影響人，導致人的失誤，而且影響物，使油料的危險性更加暴露，使設備、設施出

11、現隱患。 自然因素諸如三洪爆發、雷暴發生、陰雨連綿、寒流襲擊、地震滑坡等惡劣氣象，皆是難以阻遏的巨大自然力量，其力所至或直接造成破壞，或間接影響油庫安全，管理者必須研究周圍環境及其可能帶來的危害，采取有效地防護措施。4.管理因素 管理因素是使人、物、設備設施在環境中進行有效地協調和組織行動的因素。其中人既是管理的對象，又是管理的動力，是進行“有效地組織協調”的主導者。建立規章制度，落實管理組織，完善安全措施，加強法制教育，明確安全責任等，都是協調人、設備設施、環境物資使之進行安全生產的行之有效地管理辦法。 八：建立應急救援系統的目的和意義據國際勞工組織統計，全國每年發生傷亡事故約2.5萬起，大

12、約造成110萬人死亡，由此造成的經濟損失相當于全國gdp的4%。2007年全國共發生危險化學品事故97起，死亡161人，其中較大事故18起，死亡77人，其中一部分就是由于爆炸而引起的。2004 年12月7日，巴拿馬籍集裝箱船在我國海域發生碰撞，在海上形成一條長9海里的油帶，成為我國船舶碰撞最大的一次溢油事故，造成珠江口海域污染，經濟損失達6800萬元。慘痛的事故后果告訴我們，要重視對重大事故預防和控制的研究，建立應急救援系統，制定應急救援預案，及時有效的實施應急救援行動。近年來，我國政府相繼頒布的一系列法律法規，如中華人民共和國安全生產法、危險化學品安全管理條例等，對危險化學品、特大安全事故、重大危險源等應急救援工作提出了相應的規定和要求。事故應急救援的總目標是通過有效地應急救援行動，盡可能地降低事故的后果，包括人員傷亡、財產損失和環境破壞等。事故應急救援的基本任務包括4個方面：（1）立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他保護措施保護危害區的其他人員。（2）迅速控制事態，并對事故造成的危害進行檢測、監測，測定事故危害區域、危險性質及危害程度。（3）消除危害后果，做好現場恢復。對油庫的設計必須嚴格的按照設計標準進行，油庫運行與管理必須建立在各項標準、規范、規定與規章制度上，不