1、 1 起重機概述 1.1 工作特點 1.2 發展趨勢 2 起重機械分類及重點介紹 2.1 電動葫蘆 2.2 卷揚機 2.3 人字抱桿 2.4 汽車起重機 2.5 橋式起重機 2.6 履帶起重機 3 起重機主要通用零部件 3.1 鋼絲繩 3.2 吊鉤 3.3 卡環 3.4 吊索 3.5 滑輪組 4 起重機械安全管理與施工 4.1 常見事故類型 4.2 起重作業安全管理 4.3 起重吊裝作業安全操作基本要求 4.4 起重作業人員的安全職責及基本要求 起重機械廣泛應用于各行業的各種物料的起重、運輸、裝卸、安裝等作業中，從而大大減輕了體力勞動強度，提高生產效率。 起重機是以間歇、重復的工作方式，通過起

2、重吊鉤或其他吊具起升、下降，或升降與運移物料的機械設備，它在搬運物料時，經歷上料、運送、卸料及返回原處的過程，工作范圍大，危險因素很多，因而要求的安全程度較高。 1、起重機械通常具有龐大的結構和比較復雜的機構，能完成一個起升運動，一個或幾個水平運動，例如，橋式起重機能完成起升、大車運行和小車運行三個運動；門座起重機能完成起升、變幅、回轉和大車運行四個運動，作業過程中，常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術難度較大。 2、所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達幾百噸乃至上千噸，有的物體長達幾十米，形狀很不規則，還有散粒、 熱融狀態、易燃易爆危險物品等，使吊運過程復雜而危險。 3、大多數

3、起重機械，需要在較大的范圍內運行，有的要裝設軌道和車輪（塔吊、橋吊等）有的要裝設輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履帶吊等）還有的需要在鋼絲繩上行走（如客運、貨運索道）活動空間大，一旦造成事故的影響面積也較大。 4、有些起重機械，需要直接載運人員在道軌、平臺或鋼絲繩上做升降運動（電梯等）其可靠性直接影響人身安全。 5、暴露的活動的零部件較多，且常與吊運作業人員直接接觸（吊鉤、鋼絲繩等）潛在許多偶發的危險因素。 6、作業環境復雜。從大型鋼鐵聯合企業，到現代化港口、建筑工地等都有強磁等危險因素，對設備和作業人員形成威脅。 7、作業中常常需要多人配合，共同進行一個操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業人員

4、配合熟練、動作協調，互相照應，作業人員應有處理現場緊急情況的能力。多個作業人員之間的密切配合，存在較大的難度。 重點產品大型化 通用產品輕量化 高速化以滿足日益提高的生產率 多樣化 安全化 自動化 起重機械起重機械按其功能和構造特點可分為三類：輕小型起重設備、起重機和升降機； 輕小型起重設備輕小型起重設備包括千斤頂、滑車、起重葫蘆、絞車（卷揚機）、懸掛單軌系統； 起重機包括橋架型、纜索型和臂架型三種，其中橋架型又分為橋式起重機、門式起重機和半門式起重機；而臂架型起重機包括懸臂起重機、流動式起重機、門座起重機、半門座起重機、塔式起重機等。其中流動式起重機按其運行方式、性能特點及用途，又可分為兩種

5、類型，即： 汽車起重機汽車起重機 履帶起重機 升降機包括電梯、施工升降機和簡易升降機三種。 人字抱桿 （以下我們主要介紹卷揚機、人字抱桿、汽車起重機、橋式起重機和履帶起重機等）2.1 電動葫蘆 電動葫蘆簡稱電葫蘆，是一種輕小型起重設備。多數電動葫蘆由人使用按紐在地面跟隨操縱，或也可在司機室內操縱或采用有線（無線）遠距離控制。安裝于天車、龍門吊之上，具有體積小，自重輕，操作簡單，使用方便等特點，用于工礦企業，倉儲碼頭等場所。起重量一般為 0.180噸，起升高度為330米。 組成部分：電機、傳動機構、卷筒和鏈輪。 主要分類：環鏈電動葫蘆、鋼絲繩電動葫蘆（防爆葫蘆）、防腐電動葫蘆、雙卷筒電動葫蘆、卷

6、揚機、微型電動葫蘆、群吊電動葫蘆、多功能提升機。 卷揚機（又叫絞車）是由人力或機械動力驅動卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置?？梢源怪碧嵘⑺交騼A斜拽引重物。卷揚機分為手動卷揚機和電動卷揚機兩種。現在以電動卷揚機為主。電動卷揚機由電動機、聯軸節、制動器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機架上。對于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調速性能好，能令空鉤快速下降。對安裝就位或敏感的物料，能用較小速度 。 卷揚機把電能經過電動機1轉換為機械能，即電動機的轉子轉動輸出，經三角帶2、軸3、齒輪4，5減速后再帶動卷筒6旋轉。卷筒卷繞鋼絲繩7并通過滑輪組8,9，使起重機吊鉤10提升或落下載荷q，把機械能轉變為

7、機械功，完成載荷的垂直運輸裝卸工作。左圖為凌機 人字抱桿在起重行業中被廣泛應用主要是以其設備簡單，利用不太高的抱桿吊起2倍以上抱桿高度的安裝物，主要操作崗位遠在倒桿距離以外，是目前送、變電施工中桿塔整立的一種施工方法。 倒落式抱桿的整體組立桿塔，就是利用抱桿的高度增高牽引支點，抱桿隨著桿塔的起立，不斷繞著地面的某一支點轉動，直到桿塔頭部升高到抱桿失效、脫帽，再由牽引繩直接將桿塔拉直調正，完成桿塔的組立任務。 施工過程如下：施工準備 現場布置 抱桿起立 吊點選擇 整體組立、就位 緊固、清場。 英文名truck crane，國內用qy表示lr2134576810911h 以經改裝的通用汽車底盤或用

8、于安裝起重機的專用底盤為運行部分，車橋多數采用彈性懸掛。起重機部分和底盤部分有各自的駕駛室。 動力：柴油機動力：柴油機 優點優點： 運行速度快（5080km/h）； 適用于長距離迅速轉換作業場地，機動性好。 缺點：缺點： 但不能帶載行駛； 車身長，轉彎半徑大，通過性能較差。 在起重臂里面的下面有一個轉動卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節臂頂端上的滑輪，將上一節起重臂拉出去，依此類推。縮回時，卷筒倒轉回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個轉動卷筒采用液壓馬達驅動，因此能看到兩根油管，但千萬別當成油缸。 另外有一些汽車起重機的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應用極少見。因為多級柱塞

9、式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時會發生彈性彎曲，對油缸壽命影響很大。 橋式起重機橋式起重機（行車（行車橋吊）橋吊） 橋式起重機使用最為普遍，它架設在建筑物固定跨間支柱的軌道上，用于車間、倉庫等處。在室內或露天用作裝卸和起重搬運工作。工廠內一般稱行車。橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。 通用橋式起重機 電動單梁橋式起重機 電動單梁懸掛起重機 電動葫蘆橋式起重機 防爆橋式起重機 (雙梁) 防爆梁式起重機（電動單

10、梁、電動單梁懸掛） 絕緣橋式起重機 冶金橋式起重機 （煉鋼、軋鋼、熱加工）類別代號備注吊鉤橋式起重機qd單小車(單梁/雙梁)吊鉤橋式起重機qe雙小車抓斗橋式起重機qz單小車電磁橋式起重機qc單小車抓斗吊鉤橋式起重機qn單小車電磁吊鉤橋式起重機qa單小車抓斗電磁橋式起重機qp單小車三用橋式起重機qs單小車分 類代 號備 注 電動單梁起重機ld電動葫蘆布置在主梁下方電動單梁起重機ldp電動葫蘆安裝在角形小車上電動單梁起重機ldc電動葫蘆布置在主梁側面分 類代 號備 注電動單梁懸掛起重機lx電動葫蘆布置在主梁下方電動單梁懸掛起重機lxc電動葫蘆布置在主梁側面 履帶吊(crawler crane)，國

11、內一般用quy表示。但是三一的吊車為跟國際接軌，使用英文命名規則，其履帶吊代號為scc（sany crawler crane的英文頭字母）。 主要特點：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、接地面積大、對地面的平均壓力較小、穩定性好、可在松軟、泥濘地面作業；牽引系數高、爬坡度大、可在崎嶇不平的場地上行駛；但履帶吊行駛速度慢、而且行駛過程要損壞路面、因此轉場作業時需要通過平板拖車裝運、機動性差。 具有接地比壓小，可適應較為惡劣地面 轉彎半徑小 爬坡能力較大 起重性能好 吊重作業不需打支腿 可帶載行走 可實現一機多用 作業高度和幅度大 鋼絲繩是起重機的重要零件之一鋼絲繩是起重機的重要零件之一 1 1、

12、鋼絲繩的鋼絲要求很高的強度，通常由含碳量、鋼絲繩的鋼絲要求很高的強度，通常由含碳量0.5-0.5- 0.8 0.8的優質碳素結構鋼制成。的優質碳素結構鋼制成。 2 2、鋼絲有光面和鍍鋅的兩種，鍍鋅鋼絲多用于露天和、鋼絲有光面和鍍鋅的兩種，鍍鋅鋼絲多用于露天和 有腐蝕性環境的場所。有腐蝕性環境的場所。 3 3、鋼絲的韌性根據耐彎次數和扭轉次數的多少分為：、鋼絲的韌性根據耐彎次數和扭轉次數的多少分為： 特號、特號、i i號和號和iiii號三種。號三種。 特號用于升降人員和大型澆鑄的鋼絲繩；特號用于升降人員和大型澆鑄的鋼絲繩； i i號多用于起重機；號多用于起重機； iiii號用于系物等次要用途。號

13、用于系物等次要用途。 鋼絲繩強度高、自重輕、柔韌性好、耐沖擊安全可靠。在正常情況下使用的鋼絲繩不會發生突然破斷但可能會因為承受的載荷超過其極限破斷力而破壞。鋼絲繩的破壞是有前 兆的總是從斷絲開始極少發生整條繩的突然斷裂。鋼絲繩廣泛應用在起重機上。 鋼絲繩的構造 鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股再以繩芯為中心由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。 2 2 鋼絲繩鋼絲繩 鋼絲繩的種類鋼絲繩的種類 1.1.按捻繞次數按捻繞次數 ：a a 單繞繩單繞繩 b b 雙重繞繩雙重繞繩 2.2.按繞制方向：按繞制方向： a a 同向捻鋼絲繩同向捻鋼絲繩 b b 交互捻鋼絲繩交互捻鋼絲繩 注注 意：意：a a 上述兩種雙繞繩，

14、按由股捻成繩的方向，分上述兩種雙繞繩，按由股捻成繩的方向，分 為左旋和右旋。為左旋和右旋。 b b 近年來，制繩工藝上采用預變形的方法；稱近年來，制繩工藝上采用預變形的方法；稱 為不松散繩。為不松散繩。 3.3.按股的形狀（從橫切面看）：按股的形狀（從橫切面看）：a a 園股繩園股繩 b b 異形股繩異形股繩4.4.按股的構造：按股的構造：a a 點接觸繩點接觸繩 b b 線接觸繩線接觸繩 c c 面接觸繩面接觸繩 線接觸繩中各層鋼絲的螺距相等，外層鋼絲位于內層鋼絲之間的線接觸繩中各層鋼絲的螺距相等，外層鋼絲位于內層鋼絲之間的溝縫里，內外層鋼絲互相接觸在一條螺旋線上形成了線接觸。為溝縫里，內外

15、層鋼絲互相接觸在一條螺旋線上形成了線接觸。為此，需要采用不同直徑的鋼絲。其具有優點：此，需要采用不同直徑的鋼絲。其具有優點： 1 1） 撓性較好撓性較好 2 2） 壽命較長壽命較長 3 3） 承載能力大承載能力大 4 4） 使結構緊湊使結構緊湊 現使用的絕大部分為此類鋼絲繩。現使用的絕大部分為此類鋼絲繩。5.5.繩繩 芯：芯： 作作 用：增加撓性、彈性和潤滑用：增加撓性、彈性和潤滑 種種 類：類：a a 有機芯有機芯 b b 石棉芯石棉芯 c c 軟鋼絲芯軟鋼絲芯 1. 作起吊重物或穿繞滑輪用的鋼絲繩，可選擇634或661規格的鋼絲繩；作纜風繩或牽引繩，可選擇619規格的鋼絲繩； 2. 鋼絲繩

16、的直徑，應根據所要承受載荷的大小及鋼絲繩的許用拉力來選擇； 3. 新鋼絲繩在使用前，應檢查其合格證，確認其性能符合要求； 4. 鋼絲繩穿過滑輪時，滑輪槽的直徑應略大于繩的直徑； 5. 在使用時，應每天檢查一次繩端固定和磨損斷絲情況； 6. 在吊重時，如發現鋼絲繩繩股間有較多的油擠出，表明荷載已相當大，必須加強檢查，防治事故發生； 7. 鋼絲繩在使用及儲存過程中，應防止受高溫、電弧、銳棱、腐蝕等損害； 8. 鋼絲繩在開卷時應防止扭轉。 鋼絲繩的選擇和計算鋼絲繩的選擇和計算 步驟：步驟：1. 1. 確定型式確定型式 按表按表2-22-2 2. 2. 確定尺寸確定尺寸 選定鋼絲繩型式后，應按鋼絲繩所

17、受的最大靜張選定鋼絲繩型式后，應按鋼絲繩所受的最大靜張力和鋼絲繩的抗拉強度來確定鋼絲繩直徑。力和鋼絲繩的抗拉強度來確定鋼絲繩直徑。maxbssn 即：即： 鋼絲繩破斷拉力換算系數鋼絲繩破斷拉力換算系數n n，安全系數，安全系數 鋼絲繩的壽命不僅與鋼絲繩張力大小，在很大程度上，還鋼絲繩的壽命不僅與鋼絲繩張力大小，在很大程度上，還決定于它所繞過的卷筒和滑輪的直徑（彎曲應力的大?。Q定于它所繞過的卷筒和滑輪的直徑（彎曲應力的大?。?。 因此，對卷筒和滑輪的最小直徑提出如下要求：因此，對卷筒和滑輪的最小直徑提出如下要求： (1)d d e d_d_卷筒和滑輪的名義直徑，即槽底直徑卷筒和滑輪的名義直徑，

18、即槽底直徑d_d_鋼絲繩直徑，即其外接圓直徑鋼絲繩直徑，即其外接圓直徑 _輪繩直徑比，查表輪繩直徑比，查表d d0 0=d+d_=d+d_卷筒和滑輪的計算直徑（鋼絲繩纏卷筒和滑輪的計算直徑（鋼絲繩纏 繞圈截面中心直徑）繞圈截面中心直徑）即：即：0ded 延長鋼絲繩使用壽命的途徑延長鋼絲繩使用壽命的途徑 1.1.報廢標準：見表報廢標準：見表2-52-5 2. 2.延長壽命的措施：延長壽命的措施： a a 提高安全系數提高安全系數 n n b b 選大的滑輪和卷筒直徑選大的滑輪和卷筒直徑 c c 滑輪材料和尺寸滑輪材料和尺寸 d d 減少彎曲次數減少彎曲次數 e e 合理的維護保養合理的維護保養

19、鋼絲繩末端的聯接方法鋼絲繩末端的聯接方法 5 5種種 （見書）（見書）鋼絲繩除用作起重機和卷揚機的起重繩索外，還常常把它和吊鉤、卡環等連接起來，做成各種樣式的吊索。鋼絲繩的篤定連接方法一般包括以下幾種：1）卡接法 是將鋼絲繩的一段或兩端彎成環，再用繩卡（卡頭）將帶環的繩端緊固。主要用于鋼絲繩的臨時連接，捆綁繩的固定、起升繩或變幅繩的終端連接等。如下圖a騎馬式繩卡、b為壓板式繩卡。 用繩卡連接時應注意： 選用繩卡是，應使其u形環的內側凈距比鋼絲繩的直徑大1-3mm；上繩卡時，必須將螺栓擰緊，直至將鋼絲繩壓扁1/3-1/4為止，并應在繩受力后再將繩卡螺栓擰緊一次；繩卡的數量應滿足要求，相鄰兩個繩卡

20、的間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，最后一個繩卡繩頭得距離不應小于140mm，繩頭要用細鐵絲捆綁等。 2）楔形套筒固定法 先把鋼絲繩繞在一個有槽的鋼楔子上，然后把它裝入一個與楔形相適應的夾板內，并使主繩與襯套掛鉤孔成直線，受力后鋼絲繩即被壓緊。 3）編接法 最常見的編結方法有一進三編接法進三插和一進五遍接法兩種。一進三編接法是指在被編接的鋼絲繩起頭的第一道縫，分別插入1、2、3三股“破頭”的編接方法。編接前應先根據要求量好“破頭”長度，并做好標記。然后用鐵絲綁牢，再將鋼絲繩的各股抖開。為防止鋼絲散開，每股繩頭上用布或鐵絲所緊并編號。為了便于說明，將編接部分的繩縫也編上號碼。 編接程序可以分為起頭插

21、接、中間插接和收尾插接三個步驟。 3.2 吊鉤吊鉤 分類：單鉤、雙鉤。分類：單鉤、雙鉤。 應用：吊裝時一般用單鉤，應用：吊裝時一般用單鉤， 雙鉤多用于橋式或塔式起重機上。雙鉤多用于橋式或塔式起重機上。 要求：表面光滑、不得缺陷；要求：表面光滑、不得缺陷； 不得直接鉤吊環；不準補焊。不得直接鉤吊環；不準補焊。 卡環有稱卸扣、卸甲，用于兩支吊索或吊索與構件連接。卡環有稱卸扣、卸甲，用于兩支吊索或吊索與構件連接。 1）作用：用于吊索之間或吊索與構件吊環之間的連接。）作用：用于吊索之間或吊索與構件吊環之間的連接。 2）組成：彎環）組成：彎環 + 銷子銷子 （1）彎環：有直形和馬蹄形）彎環：有直形和馬蹄

22、形 （2）銷子；有螺栓式和活絡式。）銷子；有螺栓式和活絡式。3.3 卡環卡環額定荷載ammbmmcmmdmmemmfmmgmm備 注345302828955890554383030114701108584235351288012010644538381368513015505052522001101502078556252251251652582606363226135190321007070702381572154011985757525916024050130901008028018027060124951058830019028575135100117903101953408014010

23、012595320200390100176123128100384225473120182130136105396238506140190145141110430265520150196148165120456270543200246165186130526300628250300187195140600340765卡環產品性能參數 吊索是綁扎和起吊構件、設備的一種常用索具，也吊索是綁扎和起吊構件、設備的一種常用索具，也可用于固定滑輪和卷揚機。可用于固定滑輪和卷揚機。分為環狀、萬能和開口吊索，分為環狀、萬能和開口吊索，直徑大于直徑大于11mm11mm，一般用，一般用6 637+137+1、6

24、661+161+1做成。做成。 常見的吊索有環狀吊索、八股頭吊、鋼絲繩單頭鉤常見的吊索有環狀吊索、八股頭吊、鋼絲繩單頭鉤和鋼絲繩鏈條等多種狀態。和鋼絲繩鏈條等多種狀態。3.4 吊索（千斤繩）吊索（千斤繩）3.5 3.5 滑輪組滑輪組定定 義：義： 滑輪組是繩索和一定數量的定滑輪與動滑輪的組滑輪組是繩索和一定數量的定滑輪與動滑輪的組合體，多作為起升機構中的一個組成部分，但也可合體，多作為起升機構中的一個組成部分，但也可單獨作為起重裝置使用。單獨作為起重裝置使用。一、輪滑組的組成形式一、輪滑組的組成形式 1.1.分分 類：類： 增速滑輪組：增速滑輪組： 省力滑輪組：省力滑輪組： 滑輪組的倍率是用來

25、表征滑輪滑輪組的倍率是用來表征滑輪 組減速（或省力）的大小的。組減速（或省力）的大小的。滑輪平衡滑輪組 倍率通常等于卷筒圓周速度vj與物品的起升速度v之比，也等于滑輪組中承載繩索分支數zc與繞入卷筒的繩索分支數zj之比。jchjvzivz單聯滑輪組單聯滑輪組 ：其特點是繞入卷其特點是繞入卷筒的繩索分支數筒的繩索分支數為一根，即：為一根，即： z zj j = 1 = 1缺缺 點點 ： 升降時，有水升降時，有水平移動。平移動。2.2.省力滑輪組：省力滑輪組：雙聯滑輪組雙聯滑輪組 1 1 滑輪組滑輪組 其特點是繞入卷筒的繩索分支數為兩根，即： z zj j = 2 = 2 優 點 ： 升降時，無水

26、平移動。 一般在不能設置導向滑輪的起重機 中，廣泛采用雙聯滑輪組。 雙聯滑輪組是由兩個倍率相同的單聯滑輪組并聯而成的，繩索兩端都固定在帶有左右螺旋槽的卷筒上。 為使繩索由一邊的單聯滑輪組過渡到另一邊的單聯滑輪組，中間應用了一個平衡滑輪（或平衡杠桿），來調整兩邊滑輪組的繩索張力和長度。正常情況下，平衡滑輪是不轉動的，只有在張力不等時才會有一些轉動。因而繞在它上面的繩索幾乎相當于固定，故平衡滑輪沒必要做的很大。 滑輪的阻力系數滑輪的阻力系數 1.1.繩索僵性阻力：繩索進入滑輪時由直變彎，離開時由彎變繩索僵性阻力：繩索進入滑輪時由直變彎，離開時由彎變 直，克服繩索的僵性阻力，需要附加的作用力。直，克

27、服繩索的僵性阻力，需要附加的作用力。 2.2.輪軸阻力：滑輪在軸上轉動時，滑輪輪軸阻力：滑輪在軸上轉動時，滑輪 軸承的摩擦阻力。兩種阻力合成后的軸承的摩擦阻力。兩種阻力合成后的 總附加阻力以總附加阻力以f f表示：表示：rfs(1)crrrrsssskscrssfk k = 1+= 1+滑輪的阻力系數滑輪的阻力系數 滑輪組的一般計算滑輪組的一般計算 1.1.繩的最大張力：繩的最大張力： 由于各分支繩張力不相等。為由于各分支繩張力不相等。為計算和選擇鋼絲繩，需先求出計算和選擇鋼絲繩，需先求出繩索分支中的最大張力。繩索分支中的最大張力。 如圖：如圖：12340221321343123123430;

28、(1)(1)ssssqgsks sksk ssksk sskkkskkkkqg故： 10max12()1.hhhiiikq gsskkk 10(1)()1hhiikkq gk30423()max1k qgsskkk倍率為ih的滑輪組，最大張力的一般計算公式為：2.2.滑輪組的效率：滑輪組的效率： 滑輪組的效率，可由繞入卷筒的繩索分支的理想張力（不計繩索在滑輪上的阻力）與實際張力之比來確定。理想張力：滑輪組效率：0004hq gq gsi0hhiss001101111hhhhhihihiihiqgskikkqgsi kkk表明：效率只與滑輪組的倍率有關表明：效率只與滑輪組的倍率有關3.3.用效率

29、表示的最大張力：用效率表示的最大張力：111hhihihki kk10max(1)()1hhiikkqgsk0maxhhqgsi （單聯）0maxhhq gsa i 通用計算公式 : 對雙聯滑輪組，可視為由兩個倍率相同的對雙聯滑輪組，可視為由兩個倍率相同的單聯滑輪組共同承受載荷重量，故繩索的單聯滑輪組共同承受載荷重量，故繩索的最大張力為：最大張力為：0max0max22hhhhqgsiqgsi（） （雙聯） 滑輪組在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用。 工廠中常用的差動滑輪（俗稱手拉葫蘆）也是一種滑輪組。 手拉葫蘆手拉葫蘆又叫神仙葫蘆、斤不落是一種使用簡單、攜帶方便的手動起重機械，也稱

30、“倒鏈”。它適用于小型設備和貨物的短距離吊運，起重量一般不超過100t。手拉葫蘆優點：手拉葫蘆優點：符合國際標準,安全可靠，經久耐用性能好、維修簡便韌性大,體積小、重量輕、攜帶方便手拉力小、機件強度高結構先進、外形美觀無電源地區起吊貨物滑輪組事故經過：事故經過： 2005年8月20日早上4:45左右，開發區某公案例一案例一 鋼板廠起重機吊鉤墜落事故鋼板廠起重機吊鉤墜落事故司車間開卷線操作工韓某用天車吊卷料上料，吊裝到位后進入上料處進行調試。天車操作工馮某操作行車向上提升吊鉤，在操作過程中，未能及時停止吊鉤上升，造成鋼絲繩過卷揚（又稱沖頂），天車卷揚筒齒輪破碎，鋼絲繩斷裂，吊鉤墜落，將在上料處操

31、作的韓某砸倒，傷及頭部，搶救無效死亡。事故原因分析：事故原因分析： 經分析，該事故的發生主要是由于設備操作工誤操作，造成天車吊鉤上升過程中發生沖頂，而設備本身的高度限制器內部齒輪斷齒，造成傳動螺桿斷裂，吊鉤上升高度無法傳達到限位器，上升極限限位器失靈，未能及時切斷電源，造成沖頂后卷揚筒繼續提升，破壞傳動齒輪，扯斷鋼絲繩，吊鉤墜落，造成事故。事事故故警警示示 生產生活中，我們將面臨各種風險和危害，預防和降低風險、危害的產生和擴大，是我們工作的前提，也是我們應該具備的基本安全素質，在工作中我們時刻防范各種風險和危害，嚴格按照安全規章制度和嚴謹工作思路工作，時刻做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人所

32、傷害。2.卷揚筒與限位器連接軸斷開造成限位器失去保護作用1.蝸輪齒輪斷裂造成蝸桿傳動別住，造成傳動軸扭斷 2006年3月26日，青島某機械公司使用起重機吊裝模具，因起重機故障，吊起的模具突然墜落，擊中作人員身體，造成1人死亡。 一、事故經過一、事故經過 2006年3月26日上午，青島某機械公司制管車間員工戚某、劉某、宋某使用圓管精整機進行精整鋼管作業。8時30分，圓管精整機需要更換模具，宋某開動起重機，吊起模具往精整機里送，當模具進入精整機約20厘米時，需要把精整機小車開過來，把模具放到精整機小車上，然后用精整機小車把模具推入精整機。開精整機小車時，戚某發現小車不動，就下到精整機小車的軌道溝內

33、檢查線路是否有故障。此時被起重機吊住的模具就在小車軌道溝上方，正當戚某在軌道溝內檢查線路時，模具突然墜落，砸中戚某。戚某因傷勢過重當場死亡。二、事故原因二、事故原因1.公司設備檢查維護保養制度等安全管理制度不健全、未及時發現和排除起重機存在的事故隱患，致使纏繞鋼絲繩的卷筒失去制動力，模具在重力作用下墜落，是造成事故的重要原因。 2.公司安全操作規程不落實，作業人員可以隨意開動起重機，維修人員違反起重機安全操作規程，在起重物下做檢查維修工作，是造成事故的直接原因。三、事故責任三、事故責任 1.公司對事故發生承擔全部責任， 被依法處以行政處罰。 2.公司法定代表人韓某對公司生產設備存在事故隱患負有

34、管理不善和安全投入不足的責任，被依法處以行政處罰。事故警示生產設備，特別是危險性較大的特種設備的完好和安全運行是保證生產安全的基礎，是生產經營單位應當具備的基本安全生產條件，至關重要，必須認真做好。 本案例中青島某機械公司因為對此認識不到位，工作不落實而付出了沉重的代價。各公司均應引以為戒，建立健全設備安全管理制度并狠抓落實，及時發現和消除生產設備存在的事故隱患，保證其安全運行。同時，還要注意加強對員工的安全教育和現場安全生產管理，防止違章行為發生。 1）脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領不當，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不

35、當，造成偏載起吊或吊裝中心不穩造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動等而搖擺不定，造成重物失落等。 2）脫鉤事故是指重物、吊裝繩或專用吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護鉤裝置，護鉤保護裝置技能失效，吊裝方法不當及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。 3）斷繩事故 （見后） 造成這種事故的原因多為吊裝角度太大（120），使用吊裝繩抗拉強度超過限值而拉斷吊裝鋼絲繩，品種規格選擇不當，或仍使用已達到報廢標準的鋼絲繩捆綁、吊裝重物，造成吊裝繩破斷。吊裝繩與重物之間接觸無墊片等保護措施，因而造成菱角割斷鋼絲繩而出現吊裝繩破斷事件。 4）吊鉤破斷事故 原因多為吊鉤材

36、質有缺陷、吊鉤因長期磨損斷面減小已達報廢極限缺仍繼續使用。 吊具或吊載與地面物體之間的擠傷事故 升降設備的擠傷事故 機體與建筑物間的擠傷事故 機體旋轉擊傷事故 翻轉作業中的撞傷事故 從機體上滑落摔傷事故 機體撞擊墜落事故 維修工具零部件墜落砸傷事故 其中很常見的是吊物(具)墜落傷人 吊物(具)墜落傷人：是指吊物或吊具從高處墜落砸向作業人員與其他人員。吊物(具)墜落砸人是發生在起重作業中最常見的，也是帶有有普遍性的傷亡事故，其危險性極大，后果非常嚴重，分析主要有四種情況。1、捆綁吊掛方法不當。 發生此種情況原因：一是由于捆綁鋼絲繩間夾角過大，無平衡梁，捆梆綱絲繩拉斷，致使吊物墜落砸人；二由于吊運

37、帶棱角的吊物未加防護層，捆綁鋼絲繩被割斷，致使吊物墜落砸人；三是捆綁方法不當，幫扎不牢，吊物在外力作業下滑出捆綁繩索而墜落砸人。2、吊索具有缺陷。 發生此種情況原因：一是由于起升機構鋼絲繩折斷，致吊物(具)墜落砸人；二是由于起升機構有缺陷(如吊鉤變形、變速箱內零部件材質不合要求折斷等)，致使吊物(具)墜落砸人。 3、超負荷。 發生此種情況原因：一是由于作業 人員對吊物的重量不清楚(如吊物部份埋在地下、凍結地面上，地腳螺栓末松開等)。貿然盲目起吊，發生超負荷拉斷索具，致使吊索具墜落(甩動)砸人；二是由于歪拉斜吊發生超負荷而拉斷吊索具，致使吊索具或吊物墜落砸人。4、過(超)卷場。 發生此種情況原因

38、：一是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈。致使吊鉤繼續上升直到卷(拉)斷起升鋼絲繩，導致吊物(具)墜落砸人；二是由于起升機構主接觸器失靈(如主觸頭熔接、因機構故障或電磁鈇的鈇蕊剩磁過大使主觸頭釋放動作遲緩)，不能及時切斷起升，直到卷(拉)斷起升鋼絲繩，導致吊物(具)墜落砸人。 室內作業的觸電事故 室外作業的觸電事故 斷臂事故 傾翻事故 機體摔傷事故 相互撞毀事故事故分析（魚刺圖） 人人 機機（物物） 安全教育不足 操作技能差 沒有及時消除 管理制度不嚴 安全意識差 作作業業動動作作不不規規范范 機工具帶病 思思想想麻麻痹痹，僥僥幸幸心心理理 本身有隱患 檢檢查查維維修修不不力力 精神狀

39、態不好 作業環境復雜 設施沒到位 管理制度不到位 無措施 措施不健全 安全措施沒執行 材料堆放不齊 光線不足 有有措措施施沒沒執執行行 腳腳手手架架搭搭設設不不標標準準 作業點布置不合理 空空洞洞無無蓋蓋板板或或欄欄桿桿 對事故處理不按 作作業業安安排排不不合合理理 作業環境不安全 執執行行不不嚴嚴 四不放過的原則去 處理 環環 境境 管管 理理 事事 故故 1、只注意生產而不注意安全。沒有正確理解“安全第一、預防為主”的安全生產方針。2、沒有明確分工，沒有落實或嚴格執行各項安全生產責任制。3、制度上有章不循，管理上違章不追究，或缺乏安全規章制度。4、對工人缺少安全教育和培訓考核。5、對粗制濫

40、造、結構不合理、安裝不好的起重設備、工器具未經鑒定驗收即盲目使用。6、起重設備缺乏必要的安全，保險、信號等裝置不齊或失靈、失效。7、沒有嚴格對設備進行定期檢查、維護保養、調換更新等。8、作業場所通道不平擁擠，光線不良，環境不好。9、嚴重違反安全操作和勞動紀律。10、對發生的事故不嚴肅處理，沒有做到“四不放過”，致使重復事故不斷發生。1、起重機在吊運物體時，無專人或不熟悉指揮信號，物體下降過快，造成脫鉤。2、鋼絲繩沒有定期檢查，吊運物體受力過大而造成斷裂傷人。3、流動式起重機吊運物體時幅度過大、超負荷吊運造成起重機傾覆傷人。4、流動式起重機停放在路況不堅實的地面上作業，造成起重機傾覆。5、由于指

41、揮不當，使吊運的物體經過人體頭頂上方，突然墜落，地面人員遭受傷害。 11、由于起重作業人員選用的鋼絲繩、鏈條、卸卡等吊索具的不當，安全系數不足或沒有，造成吊物墜落傷人、設備損壞。6、由于吊掛鉤時不當，使物體不穩定產生晃動，碰到堆物或撞擊周圍人員。7、移動式起重機在高壓電區域作業，因指揮不當或掛鉤物體不穩定產生晃動，導致扒桿或鋼絲繩等碰觸高壓線或設備，引起觸電事故或跳閘。8、塔式、橋式起重機基礎不堅實，沒有安全設施而發生倒塌。9、起吊物體搬運時不穩定，造成倒塌。10、由于設計不合理，造成吊攀不牢固，在起吊過程中物體從高處墜落。11、由于起重作業人員選用的鋼絲繩、鏈條、卸卡等吊索具的不當，安全系數

42、不足或沒有，造成吊物墜落傷人、設備損壞。12、井架吊籃違章乘人，卷揚機故障造成吊籃墜落傷人。13、浪風繩、地錨設置不合理，造成設備倒塌傷人。14、多工種協同施工的作業面，缺乏統一指揮，安全監護未設或形同虛設。15、機工具等設備只管使用，不管維護保養而帶病使用。近年來公司發生起重作業傷害事故的原因近年來公司發生起重作業傷害事故的原因主要有四大方面：人、物（機）、環境、管理主要有四大方面：人、物（機）、環境、管理人的方面：人的方面：1、對作業環境危險源認識不足；2、作業人員技能不夠，操作失誤；3、無防護用品或使用不當 ；4、作業人員之間配合不當；5、監護不到位 。物（機）的方面：物（機）的方面：1

43、、信號不明確、信號中途中斷、錯誤信號；2、吊物未捆綁牢固、方法不正確；3、起重用鋼絲繩、夾具等工器具選用不當；4、棱角、快口未作保護；5、起重機械、設備、工器具等有故障（帶病使用）。環境方面：環境方面：1、起重機回轉半徑范圍內逗留或通過； 2、作業路面不實，起重機對地壓力達不到額定值；3、在惡劣天氣進行作業。管理方面：管理方面：1、作業人員無證上崗，不是起重工、操作工的從事起 重作業；2、超載、抬吊等需要開具工作票的而未開；3、安全交底未進行就進行作業；4、安全措施落實不到位；5、起重設備未做試驗或試驗不合格就投運。1 1、必須熟悉起吊工器具的基本性能，最大允許負荷，報廢、必須熟悉起吊工器具的

44、基本性能，最大允許負荷，報廢標準和工件的捆綁、吊掛要求及指揮信號，嚴格執行本工標準和工件的捆綁、吊掛要求及指揮信號，嚴格執行本工種的安全技術操作規程。種的安全技術操作規程。2 2、工作前應認真檢查并確認所需用的一切工器具、設備處、工作前應認真檢查并確認所需用的一切工器具、設備處于完好狀態，若發現鏈條、鋼絲繩、麻繩、工夾吊具已經于完好狀態，若發現鏈條、鋼絲繩、麻繩、工夾吊具已經達到報廢程度，嚴禁使用。達到報廢程度，嚴禁使用。3 3、起重物體必須根據物體重量體積、形狀、種類采用合適、起重物體必須根據物體重量體積、形狀、種類采用合適的起重捆綁和吊運方法。多人作業時必須指定專人負責指的起重捆綁和吊運方

45、法。多人作業時必須指定專人負責指揮。揮。4 4、吊運物件時，必須保持物體重心平穩，各種物體起吊前、吊運物件時，必須保持物體重心平穩，各種物體起吊前應先進行試吊，確認可靠后方可進行指揮吊運。應先進行試吊，確認可靠后方可進行指揮吊運。5 5、使用三腳架應幫扎牢固，桿距相等，桿腳固定牢靠，不、使用三腳架應幫扎牢固，桿距相等，桿腳固定牢靠，不可斜吊；使用千斤頂必須垂直，上下填牢，隨起隨填，隨可斜吊；使用千斤頂必須垂直，上下填牢，隨起隨填，隨落隨抽填木。落隨抽填木。 6 6、使用滾杠二端不宜超出工件底面過長，防止壓傷手腳，滾動時、使用滾杠二端不宜超出工件底面過長，防止壓傷手腳，滾動時 應設監護人員，人不

46、準在重力傾斜方向一側進行操作，鋼絲繩應設監護人員，人不準在重力傾斜方向一側進行操作，鋼絲繩 穿越通道，應設明顯的安全標志。穿越通道，應設明顯的安全標志。7 7、吊運重物時盡可能不要離地面太高，在任何情況下禁止吊運重、吊運重物時盡可能不要離地面太高，在任何情況下禁止吊運重 物從人員上空越過，所有人員不準在重物下方停留或行走，不物從人員上空越過，所有人員不準在重物下方停留或行走，不 得將重物長時間吊懸在空中。得將重物長時間吊懸在空中。8 8、使用起重機時應與起重機操作人員密切配合，必須做到、使用起重機時應與起重機操作人員密切配合，必須做到“十個十個 不準吊不準吊”。9 9、起重機不得在架空輸電線路

47、下方或附近進行工作。如確實需、起重機不得在架空輸電線路下方或附近進行工作。如確實需 要，必須開具安全施工作業票，制訂可靠的防范措施，專人監要，必須開具安全施工作業票，制訂可靠的防范措施，專人監 護。護。起重臂、鋼絲繩、重物等與架空輸電線路最近水平距離起重臂、鋼絲繩、重物等與架空輸電線路最近水平距離輸電線路電壓輸電線路電壓（kv）1以以下下13560110154220330n允許與輸電線路的輸電線路的最近距離（最近距離（m）1.533.13.64.14.75.30.01（n-50）+31010、工作時應事先清理起吊地點及運行通道上的障礙物，無關人員避讓，、工作時應事先清理起吊地點及運行通道上的障

48、礙物，無關人員避讓，自己也應選擇恰當的上風位置（安全位置）。自己也應選擇恰當的上風位置（安全位置）。1111、工作中嚴禁使用手直接矯正已被重物張緊的繩索等吊具，過程中發現、工作中嚴禁使用手直接矯正已被重物張緊的繩索等吊具，過程中發現捆綁松動或機工具發生異樣或異響，應立即發生停止作業信號，后進行檢捆綁松動或機工具發生異樣或異響，應立即發生停止作業信號，后進行檢查，絕不可有僥幸心理。查，絕不可有僥幸心理。1212、翻轉大型物體，作業人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴、翻轉大型物體，作業人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴 禁面對傾斜方向站立。必要時應在重物翻轉下方放置襯墊禁面對傾斜方向站立。必要時應在重

49、物翻轉下方放置襯墊 物。物。1313、選用的鋼絲繩、鏈條等吊索具長度必須符合要求，掛吊物、選用的鋼絲繩、鏈條等吊索具長度必須符合要求，掛吊物 體時，吊索具與所吊物體的夾角要適當，不宜過大。體時，吊索具與所吊物體的夾角要適當，不宜過大。1414、吊運物體如有油污，應將捆綁處油污擦干凈，以防止吊物、吊運物體如有油污，應將捆綁處油污擦干凈，以防止吊物 從捆綁處滑動。從捆綁處滑動。1515、指揮兩臺或兩臺以上起重機械抬吊同一物體時，必須開具、指揮兩臺或兩臺以上起重機械抬吊同一物體時，必須開具 安全施工作業票，并有施工技術負責人在場指導，嚴格按安全施工作業票，并有施工技術負責人在場指導，嚴格按 照安規照

50、安規10.1.410.1.4條之規定進行。條之規定進行。1616、吊運大件設備時，應在設備端部系上繩索拉緊，確保在上、吊運大件設備時，應在設備端部系上繩索拉緊，確保在上 升或平移過程中的穩定。在卸到運輸車輛上時，要觀察重升或平移過程中的穩定。在卸到運輸車輛上時，要觀察重 心是否平穩，確認松綁后不致傾倒時才可松綁卸物。心是否平穩，確認松綁后不致傾倒時才可松綁卸物。17、在任何情況下，嚴禁用人身重量來平衡吊運物體或以人、在任何情況下，嚴禁用人身重量來平衡吊運物體或以人 力支撐物體起吊，更不允許站在物體上同時吊運。起吊力支撐物體起吊，更不允許站在物體上同時吊運。起吊 重物前，應將其附件拆下或固定牢固

51、，以防因其活動引重物前，應將其附件拆下或固定牢固，以防因其活動引 起重物重心變化或滑下傷人，重物上的雜物應清掃干凈。起重物重心變化或滑下傷人，重物上的雜物應清掃干凈。18、卸下吊運物體，要墊好襯木，不規則物體要支好支撐，、卸下吊運物體，要墊好襯木，不規則物體要支好支撐， 保持平穩，要確認存放情況，不得將物體壓在電源線或保持平穩，要確認存放情況，不得將物體壓在電源線或 管道上，或堵塞通道，物件對方要整齊平穩。管道上，或堵塞通道，物件對方要整齊平穩。19、起重掛鉤工（司索人員）在任何情況下不得讓他人代替、起重掛鉤工（司索人員）在任何情況下不得讓他人代替 起重掛鉤重物。起重掛鉤重物。20、工作結束后

52、，應將所用工具擦凈油污做好保養，加強保、工作結束后，應將所用工具擦凈油污做好保養，加強保 管。管。 指揮信號不明或亂指揮不吊； 超過額定起重量時不吊； 吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊； 吊物上有人或有其它浮放物品不吊； 抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊； 行車吊掛重物直接進行加工時不吊； 歪拉斜掛不吊； 具有爆炸性物件不吊； 埋在地下物件不拔吊； 帶棱角塊口物件、未墊好不吊； 在起重作業中，必然涉及到各方面人員，有起重指揮人員、有起重機司機、有捆綁掛鉤（司索）人員，還有設備管理、檢修人員等。但只有通過指揮人員、司機、捆綁掛鉤人員的密切配合，才能完成設備從起吊運行就位整個作業活動。 但基本的共同

53、安全職責共同安全職責主要有：1、必須樹立法制觀念，認真貫徹執行國家和行業頒發的有 關起重吊運等方面安全法規。2、熟悉和掌握安全知識，牢固樹立安全第一預防為主的思 想，嚴格執行上級有關部門和本企業的起重作業安全規章 制度。3、認真做好起重指揮、捆綁、掛鉤、檢修維護保養等工作。4、愛護和正確使用起重機械設備、工具及個人防護用品。5、在工作過程中發現不安全狀況，應積極采取有效防范措 施，并及時向有關方面匯報。6、努力學習起重作業的專業知識，不斷提高安全技術操作 技能。7、在作業過程中有權拒絕違章指揮，有權制止任何人的違 章作業、違章操作行為。1、指揮人員在指揮起重機作業前，必須清楚了解、熟悉其機械結

54、構、性能和作業環境后，方可進行指揮。2、指揮人員應根據gb5082的規定進行指揮（標準指揮信號與起重機司機進行聯系）；如采用對講機指揮作業時，必須設定專用頻道；指揮人員發出的信號必須清晰、準確。3、負責所吊物體重量的計算，了解載荷的形狀、結構，選擇合適的起吊工器具、索具和起吊方法等。4、指揮人員應站在使操作人員能看清指揮信號的安全位置上；當跟隨負載進行作業時，應隨時指揮負載避開人或障礙物，對可能出現的事故采取必要的防范措施。5、指揮人員不能同時看清操作人員和負載時，必須設中間指揮人員逐級傳遞指揮信號，當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。6、當負載到達目的地或指定區域時，指揮人員在發出吊鉤或負載下降信號前，應確認并保證落地點的人身安全和設備安全，方可發出下降信號。7、用兩臺起重機抬吊同一載荷時，指揮人員應用雙手分別指揮各臺起重機，以確保協調。8、在開始起吊時，應先用微動信號指揮，待負載離開地面10cm-20cm并穩定后，再用正常速度指揮。在負載最后降落就位