1、1、首件工程的目的及作用本25m小箱梁作為小箱梁安裝的首件工程,對以后的小箱梁安裝施工起著樣板引路的作用,因此對各種影響因素都必須有詳細的考慮，施工前周密計劃、合理安排,施工過程中嚴加控制,施工后及時總結，最終達到首件工程資料實、工程實體美、工程成品優良。便于我部總結經驗，加強管理，避免施工后期造成返工，為規范施工創造條件。2、首件工程的概況平遠至興寧高速公路第七標段起訖樁號為K1623+720K1632+700，全長8.95公里。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為100km/h，整體式路基寬度26m，分離式路基2×13m。本標段內只有邱屋高架橋，一座小箱梁橋，有25m小箱梁36

2、片。本標段25m小箱梁選擇邱屋高架橋左幅第五跨為小箱梁架設首件工程。3、施工施工組織機構及資源配置3.1施工組織機構及人員配置3.1.1施工組織機構根據業主和招標文件對平興高速公路的施工要求，以及工程規模、日期、質量等方面的要求，我單位將為第七合同段的施工組成一套高效、精干、強有力的領導機構，裝備先進、施工水平過硬的隊伍。3.1.2人員配置及任務劃分本合同段按照“精干、高效”的原則組建“中國鐵建港航局集團有限公司平興高速七標項目經理部”，作為本公司駐現場進行組織施工的指揮機構，全面負責指揮現場的施工，下設：工程部、安質部、物資設備部、計劃財務部、測量試驗部及綜合辦公室五部一室。根據現場情況，設

3、有一個小箱梁架設施工隊，擔負本合同段小箱梁架設的施工。表1 人員計劃序號職務姓名備注1生產副經理黃邵林全面負責本工程的各方面工作2技術負責人趙祥林負責本工程的技術工作3工程部部長文言負責本工程全面施工工作4實驗室主任王玲負責本工程各方面試驗5施工員張旭光負責本工程的施工工作6測量主管黃興洋負責本工程的測量工作7安全主任黃仲華負責本工程的安全控制8吊裝班8人負責安裝支座、落梁就位10電焊工班3人負責梁體橫隔板、濕接縫焊接10混凝土工班15人負責本工程的所有混凝土澆筑3.2機械設備配置我方將根據現有裝備的數量、質量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。本著“性能適用、科學配套、適當富余”的原則進行

4、本標段施工機械設備的配置，滿足施工需求和保證工期。機械設備配置見表2。表2 設備物資計劃序號機具設備名稱規格單位數量用途1三角桁架龍門吊MQ80T/10T套3移梁、裝梁、砼澆注、模板拼拆等2架橋機GYJQ160T/40m套2小箱梁安裝3運梁平車80T輛4小箱梁運輸4發電機200KW臺1備用電源5電焊機BX500臺8鋼筋焊接等6張拉千斤頂25T臺2張拉7高壓油泵臺2張拉8手拉葫蘆2T5T臺6暫時固定邊梁9吊籃個2焊接橫隔板10吊車25噸臺1組裝、分解架橋機3.3材料組織施工需要根據現場進度及時提供橡膠自重，各橋的橡膠支座配置如下：支座材料配置計劃表序號橋名支座尺寸支座數量1邱屋高架橋GYZ D4

5、50×99724、施工方案4.1施工前提條件1.橋梁墩臺已經施工完成，并達到承載強度；墊石、支座經驗收，其標高、平整度、水平度等指標符合要求。2.對于負責梁片安裝的技術、設備操作手等人員應進行適當的培訓，人員配置全面、合理。如應有起重工、電工、架子工、電焊工、測量員，特別工種人員必須持有上崗證。3.架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機械、鋼軌、枕木、配重設備等機械設備材料均已進場。4.梁片生產已經滿足架設需要并達到設計要求。4.2架橋機梁板安裝工藝流程框圖施工準備 架橋機拼裝架橋機檢驗架橋機負荷試驗支座及臨時支座安裝裝測量、放樣捆梁、吊梁梁板運輸喂梁、吊梁縱向、橫向移梁落梁就位

6、橫隔板、濕接縫、連續端鋼筋焊接架橋機過孔進行下一孔安裝直至單幅完成預應力束、鋼筋制作橫隔板、濕接縫、連續端鋼筋綁扎及預應力孔道安裝橫隔板、濕接縫、連續端模板安裝試塊制作混凝土澆筑及養護張拉機具校驗張 拉壓灰漿試塊攪拌灰漿孔道灌漿及養護封錨試塊封 錨4.3梁板安裝施工準備4.3.1架橋機使用說明書架橋機在使用前必須詳細閱讀：JQ160/40m型架橋機使用說明書。4.3.2架橋機組裝（1）架橋機組拼安裝程序：測量定位平衡對稱拼裝左、右縱導梁（同時加臨時支承及臨時斜撐）安裝導梁前支腿、中支腿、尾支腿、前輔助頂桿鋪運梁平車縱向軌道安裝前后桁車（橫導梁）安裝吊重行車安裝液壓系統安裝電氣系統初步運行檢查調

7、試。安裝主梁時，前后主梁臨時支承不少于三處。（2）架橋機組裝在橋后路基上進行，組裝前先鋪設架橋機運行軌道。軌道采用P43軌鋪設，軌道下方用硬枕木支墊，軌道床應搗固密實，經壓道整修使軌道方向、水平均達到標準后才能走行架橋機。（3）組裝主中橫梁。（4）安裝與中橫梁相關的9m三角桁架。（5）其次拼裝9m三角桁架，注意：a)往單一方向拼裝時一定要在桁架下面支墊好；b)往兩個方向拼裝時一定要注意平衡；c)絕不允許漏銷（必須逐個檢查）。（6）拼裝前橫梁，并將主梁桁架與前橫梁可靠連接，之后安裝前支腿（放臨時支墩）。（7）拼裝尾龍門。（8）安裝吊梁桁車、起重小車。（9）安裝電纜線及控制柜，控制電路接線。（10

8、）空載式運轉。4.3.3架橋機負荷試驗架橋機組裝完成后，即進行吊梁試驗，試驗的方式就是模擬架梁情況。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機液壓及電控系統是否正常，對起吊平車的起吊、縱向移動及制動，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力，符合要求后，方可架梁。4.3.4其它施工準備（1）安裝前應確保預制梁混凝土、孔道內水泥漿、橋墩（臺）身、蓋梁、臺帽、支座墊石強度符合設計圖紙、規范要求。（2）安裝前對成品預制梁報請監理工程師檢查、驗收、簽認，確認合格的才可進行吊裝。（3）安裝前須清

9、理干凈橋墩蓋梁（橋臺臺帽）、支座墊石頂，梁體。（4）預先放出各墩、臺帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。（5）安裝前修整運梁道路，要求平整、堅固，以防扭傷小箱梁。（6）對所有設備進行檢修、調試，確保各機械在吊裝過程中良好運行。（7）核對支座類型、規格是否與設計圖紙相符，并進行檢測。（8）橋墩頂臨時支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進行抗壓試驗。4.4小箱梁運輸及起吊4.4.1運輸設備的選用（1）梁板運輸一般選用馬力比較大的為動力前車，后車選用專用運梁平板車（“炮車”）。運梁平板車示意圖如下：運梁平板車示意圖（2）運梁車的車況檢

10、查：定期對運梁車進行檢查、保養，確保梁板運輸工作的順利；（3）梁板的裝、卸方法：由預制場龍門吊吊起梁板后放在拖車上，梁底鋪設方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在梁板腹板兩側設置臨時支撐以防止梁板傾覆，在拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。梁板運到現場后，用架橋機直接吊起安裝在蓋梁支座上，并及時做好支撐及梁與梁之間的連接，以保證其穩定性。（4）梁板在運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準備打屑，防止溜車。（5）梁板的起吊作業包括梁板從梁場臺座至運梁車的起吊及運梁車運梁到位后，架橋機的起吊。（6）梁板的起吊采用兜底法，在梁板臺座制作時，設置梁板起吊

11、時所須的活動底模板。梁板預制時在翼板上預留穿索孔洞，吊點位置距梁端不得大于1.2米，梁板吊裝時采用48鋼絲繩，為防止梁底混凝土損壞，在鋼絲繩和梁底混凝土間安放20厘米長內直角外圓弧形的鋼制抱角。4.5支座安裝在梁板安裝前注意支座的位置和標高控制，必須對橋梁臨時支座墊石進行準確測量放線，并將設計圖紙上標明的臨時支座中心線位置標在臨時支座墊石和橡膠支座上。在梁板就位前，將橡膠支座準確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。4.5.1支座安裝（1）支座安裝要符合規范和設計要求并經檢驗合格；（2）支座下設置的支座墊石混凝土強度符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整，其相對誤差不得

12、超出規范允許值，避免支座發生偏移、不均勻受力和脫空現象；（3）安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈，當支座墊石標高有誤差時，可用經過防銹處理的薄鋼板墊于支座下方，并用環氧樹脂粘結牢固，其尺寸應比支座周邊大20mm。如果超高可用機械磨掉，并使其頂面標高符合設計要求；（4）由測量組在墩頂放出每個支座的中心線。根據該十字中心線檢查預留孔位置和深度是否與設計要求相符，否則應修理，經檢查合格后，即可在預留孔內安裝支座螺栓，并向孔內灌漿。（5）將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心相重合；（6）梁板安放時，必須就位準確（查看是否與放出

13、的安裝線相吻合）且與支座密貼，就位不準或支座與梁底不密貼時，必須吊起，采取墊鋼板等措施使支座位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移動梁體。（7）支座安裝技術指標a)支座在安裝時，全面檢查產品合格證中有關技術指標。 b)安裝前應注意將支座的各相對滑移面和其他部分用丙酮或酒精試干凈。 c)安裝錨固螺栓時，其外螺桿的高度不得大于螺母的厚度。d)安裝支座的標高應符合設計要求，平面縱橫兩個方向水平，其四角高差不得大于1mm。支座中線應盡可能與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。4.6梁板架設4.6.1捆梁運梁平車將梁體前端運到架橋機后方尾架與中橫梁之間時，在尾支腿可靠支墊的情況下，可用前吊梁桁車

14、捆起梁體前端，捆梁用鋼絲繩應根據梁體重量、外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。捆梁時一定要上好護梁鐵瓦，之后可起吊。4.6.2吊梁運行前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置，（以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁為準）時，停止起升，開動吊梁桁車前行，待梁體的后端也進入到吊梁位置時，可用后吊梁桁車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這樣梁體的全部重量由兩臺吊梁桁車承擔，可同時開動前后吊梁桁車，使梁體縱向移動（注吊具下嚴禁站人）。4.6.3落梁當梁體縱向位置符合下落的條件時，如果梁體下端無梁片（已架），則需將梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持23cm距離為宜。4.6.4橫移如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過

15、多，應先使用整體橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離范圍以內時，橫移前先上好中后部上平梁。危險：嚴禁在單側主梁完全受力（梁體重量）的情況下開動整體橫移！4.6.5邊梁架設邊梁架設應先于緊臨邊梁之中梁之前。需特別注意一下幾點：（1）捆梁位置要合理，采用合理方法避免邊梁因偏重引起的歪斜；（2）整機橫移前，中橫梁臺車下的邊梁外翼緣板必須用木撐可靠支撐,前橫移軌道端頭在鋼軌下要墊實，前、中橫移軌道端頭應鋪滿枕木抄實并比中部略高（2cm以內）；（3）邊梁就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險措施。4.6.6焊梁一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在運梁軌道下面的梁體，必須保證2/3以上的橫隔

16、板焊牢，在整機吊梁橫移之前，必使全部受載梁體焊梁（2/3以上）。4.6.7梁板架設施工注意事項（1）梁板起吊與安裝前，對起重運輸工具和設備事先進行檢查，確認合格后方能使用。所使用的繩索、滑車、倒鏈，應保持一定的安全系數，不準超載使用。正式起吊前，應先進行試吊，吊起高度20cm后進行檢查，確認起吊情況正常時，才能繼續進行。在起吊過程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走和停留，禁止梁板懸空后操作人員離開現場。梁板在裝卸車前，必須將運輸車的車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。梁板在運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準備打屑，防止溜車。（2）認真進行機械設備的維護保養與調試

17、。組織所有參加橋梁架設工作的人員學習有關起重運輸安全作業規程，對各工種人員進行詳細技術交底、安全交底；（3）墩臺頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置，正確標出臨時支座和永久支座的位置，支座定位精確。（4）梁體就位時要按畫出的位置線準確就位，嚴格按標線控制落梁位置，左右偏差不超過2mm。支座要按位置線擺放，不得因碰撞發生移位，否則需將梁板吊起重新安裝； （5）施工時應確保在移梁、架梁的過程中，梁不會產生大的振動或不正常落梁，保證不使混凝土、預應力受到破壞，不影響預制梁板的質量；（6）龍門吊機和架橋機應專人操作，吊梁、落梁時信號要明確、統一，吊裝梁板時設專人負責指揮，統一協調步驟，

18、遇有下雨刮風天氣，特別是5級風時嚴禁架梁施工；（7）吊動梁板時，重物下面嚴禁站人、嚴禁行人通行并有專人值守；（8）架橋機架梁時應嚴格控制其對橋墩的水平沖擊力，做到“慢加速、勻移動”；（9）梁板架設完一片后，及時與相鄰梁上的橫隔板預埋件、后連續等鋼筋焊接，并采取臨時加固措施。（10）為保證架橋機施工萬無一失，正常施工期間依靠網電提供電力，遇到突然停電依靠移動式發電機作為備用電源，同時檢修工人每天定時檢查卷揚抱閘、供電及行走系統，把事故隱患消滅在萌芽狀態。4.7架橋機縱向運行首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機走

19、行方向。前、后起吊平車運行至后主梁后端，做為架橋機縱向運行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機縱向運行時發生位移，影響架橋機的穩定性。4.8后連續施工4.8.1橫隔板、連續端鋼筋焊接與預應力孔道定位施工（1）橫隔板或橫向鋼筋連接焊接板梁就位后，根據設計要求焊縫長度及寬度，立即進行電焊連接橫隔板或橫向鋼筋，將大梁連成整體。利用掛藍進行電焊連接作業，在施焊前應進行清潔除銹，同時合格證預埋鋼板在干燥狀態下施焊。4.8.2橫隔板、濕接縫、連續端現澆段施工單幅架設完成架橋機移到另一幅，濕接縫鋼筋綁扎結束后，經監理工程師檢查合格后，進行橫隔板、濕接縫砼施工。模板采用竹膠板制成每道濕接縫之間將分成七至九塊模

20、板，用螺桿吊裝于架設在梁板頂面的鋼管（鋼管下用兩個三角木楔互相捎緊）上，螺桿外套塑料管，塑料管直徑為2-3cm，單塊模板長度約為200cm，在模板與橫隔板交界處用木條子塞縫，然后用水泥漿抹面，以防止漏漿。膨脹砼配合比與大梁粗骨料配合比相同，采用灌車運至橋面上，將砼直接入模，采用插入式振動器（3cm）和平板振動器振搗砼，抹平收漿后及時用濕麻袋片（夏天）蓋住，終凝后在文件袋上直接灑水養護，當砼強度達到拆模強度方可拆模，拆模采用倒吊鋼架，直接下到橋下拆除，再用繩子將模板吊到地面或船上，然后再返回到需要安裝模板孔位單元下。橫隔板、濕接縫、連續端現澆段施工注意事項：、永久支座與底模間的縫隙應密合，并采取

21、措施嚴防漏漿；、現澆段預應力束管道應與預制梁板的對應束道順接，并確保連接可靠，不漏漿；、梁端部伸出的預留縱向鋼筋，應按設計和規范要求彼此焊接；、澆段混凝土石子粒徑不大于2cm，混凝土強度應比預制梁板高5Mpa，混凝土應按設計和規范規定摻高效減水劑和微膨脹劑；、對連續大于3孔的橋梁應先澆中間墩頂混凝土，而后對稱澆注兩側墩頂混凝土。、現澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下進行，以免焊接溫度引起梁板端部變形。5、主要問題的處理及施工中的改進1、小箱梁安裝前橡膠支座安裝時容易出現的問題處理措施： 支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，墊石頂用高強水泥砂漿抹平，使其頂面標高符合設計要求。 安裝前測定

22、支座中心正確位置。 支座要標出制造廠家的支座類型及編號，并附一纜表，表明支座上的標記與在橋梁工地所指定的位置關系。 支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內。 吊裝梁前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔。小箱梁安放時必須就位準確，與支座密貼，就位不準確時，必須吊起重放，不得用撬棍移動小箱梁。 2、架設前的準備工作中要注意的問題 移梁 移梁采用移梁平車，由于預制場梁體全部存放在存梁臺座上，因此在梁體移至移梁平車前，必須將存放的梁體進行橫向移動，小箱梁要進過多次起落，在起落過程中要隨時觀測油頂是否完好，地基是否堅硬，并隨時進行臨時支撐，防止梁體側倒。 運輸前的預制小箱梁必須經過檢驗，運送時，兩

23、平車間距應滿足支撐點的距離要求，支點處設活動轉盤，以免搓傷。兩端支撐點處設置支擱方木，設專人指揮，運輸平穩運行，確保構件安全。當移至移梁小車上運行時要有專人負責觀測小車運行情況，軌道是否順直穩固，行走有無咬道現象。 注意事項： 移梁時首先要考慮將前面（大里程方向）的臺座上的梁體先移出來，將臺座騰空后進行接下來小箱梁的預制，后面臺座上臺階的梁體盡可能地移到存梁臺座上，讓開臺座，加快梁體預制進度。3、試吊的注意事項在正式吊裝之前，對架橋機進行試吊、試運行。依次進行下列各項試吊和檢查工作。 A、全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩固，卷揚機具運行狀態是否良好，吊機是否安全可靠，

24、指揮通訊是否暢通。 B、吊機均應按設計荷載的1.25倍進行靜載試驗，吊離地面50cm，停留10分鐘，然后移動吊件按設計荷載的1.1倍進行動載試驗，在消除非彈性變形無異常狀態后方可投入正式使用。 C、所用的吊運設備，不允許超負荷運行。 4、架設中的控制要點架橋機拼裝完成后，同時鋪設一組運梁軌道。架橋機經過檢驗和試運行，同時報監理工程師同意使用后，將架橋機行走至架設位置，用運梁平車將梁拖拉到位，架梁機吊梁平車對準構件下繩起吊小箱梁，運梁平車退出，橫移梁片，對準支座中心，下放安裝小箱梁，以此類推，完成小箱梁的架設。 6、小箱梁架設安全預防及安全措施 1、鋼絲繩聯結的技術要求a、鋼絲繩采用卡聯結，繩夾使用時，繩夾板應扣在鋼絲繩的工作段上，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。 b、鋼絲繩末端距離第一個鋼絲繩夾的最小距離，應在140160mm之間。c、使用時每個鋼絲繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。 d、鋼絲繩受力后要仔細檢查繩夾緊固情況，必要時進行二次擰緊。 e、超吊重要設備用鋼絲繩，繩頭尾部應加一個安全繩夾。安全繩夾一般裝在距離最后一個繩夾500mm左右處，并放出一段安全彎。 f、為保證鋼絲繩安全作業，在使用過程中不準超負荷，不能受力過猛過大，在使用中應使鋼絲繩緩慢受力。2、制動裝備的