1、施工機械設備租賃實施方案設備安全管理措施為加強公司安全管理，維護公司正常的生產、生活、工作次序, 保證項目上運輸物品的財產安全，保證運輸生產順利進行，公司安全 管理堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持區域（專業）管理和 誰主管誰負責、誰審批誰負責、管生產必須管安全（一崗雙責）的原 則，切實加強領導，認真落實安全職責，實現全員參與，全方位保證， 達到對運輸生產全過程的安全進行不斷監控、逐級調整、及時反饋和 有效激勵。1 .安全管理員制度1.1 為加強公司安全生產管理，防止和減少安全事故的發生，保 障項目上運輸物品的財產安全，促進公司的發展，制定本制度。L2必須嚴格遵守國家有關安全生產的法律、法

2、規，正確處理安 全與效益、安全與生產、安全與發展、安全與穩定的關系，努力改善 勞動條件，確保安全生產。1.2 3公司總經理是公司安全生產的第一負責人，分別對其所管轄 范圍內的安全生產工作全面負責。1.3 4各崗位從業人員有依法獲得安全生產保障的權利，并應依法 履行安全生產的義務。1.5 公司安全管理委員會應加強對項目上安全生產工作的領導, 支持、督促各有關部門和個人認真履行安全生產職責。1.6 公司應采取各種形式，加強對有關安全生產的法律、法規和安全生產知識的宣傳，提高全體員工的安全生產意識。1.7 7公司應鼓勵和支持安全生產技術研究和安全生產先進技術和 經驗的推廣應用，提高安全生產管理水平。

3、1.8 公司在對改善安全生產條件、防止安全事故、參加搶險救護 等方面取得顯著成績的個人給予獎勵。2 .組織機構的設置及主要職能2.1 針對本項目實際情況，我公司主要設立以下部門及人員，以保證項目的順利實施。3 . 2項目負責人職責(1)認真貫徹黨和國家制定的路線、方針、政策、法令、法規 和集團公司的安全規章制度，認真做好思想政治工作，發揮黨組織的 戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。(2)支持總經理行使經營管理決策和統一指揮運輸生產的職權, 圍繞安全生產經營開展工作，保證總經理、部門經理責任制的實施與 管理。（3）經常深入基層、群眾，搞好調查研究，抓好安全典型，樹立榜樣，總結、推廣安全生產經驗、

4、事跡，表彰先進。（4）經常參加各項目安全工作會議，及時掌握安全運輸生產情 況和問題，切實做好員工安全思想工作。（5）監督各部門對安全生產的履行情況和遵紀守法情況，維護 國家利益和公司合法權益。（6）組織實施安全行車管理方面的措施，落實安全工作的全面 檢查和考核，布置安全運輸生產活動。（7）計劃、布置、檢查、總結、評比分析安全工作，做好安全 宣傳、教育和預防事故的工作。（8）負責開展安全大檢查，監督安全法規制度的執行。（9）按照國家的法規、政策，調查、分析、處理各類事故，堅 持按“四不放過”的原則，制定預防事故的方案并組織實施。（10）組織開展安全運輸生產競賽活動，總結交流安全運輸生產 經驗，表

5、彰先進。（11）按照“科學管理，合理使用，定期保養，計劃修理”的原 則，建立車輛的保養和修理制度，制定有關的技術標準和操作規程。（12）負責監督檢查公司車輛的正常使用，把所有車輛管好、用 好、養好、修好，為公司生產調度部門提供更可靠的安全運輸工具。（13）建立車輛技術檔案，做到記載及時、完整、準確，搞好車 輛技術資料和安全技術資料的管理。（14）貫徹執行“安全第一”的方針，加強全員安全意識和法制教育、安全技術和愛車教育，搞好專業技術人員的技術培訓和再教育。2. 3運調車管員安全工作職責（1）貫徹和執行黨和政府制定的運輸方針、政策、法令和上級 制定的有關運輸法規，實行行政指揮調度、平衡運輸生產。

6、（2）根據公司運輸生產計劃，制定實現計劃的措施和運輸質量 安全保障措施，統一調度公司運力，做好車輛營運證、牌照稅的經辦 工作。（3）加強運輸質量和安全監督檢查，不斷提高運輸生產質量和 服務質量，不影響各個項目的生產。（4）調查、處理服務質量事件，建立服務質量事件檔案。（5）執行上級部門及公司制定的車輛管理規章制度，做好車輛 的技術建檔和使用管理，及時、完整、準確的記錄車輛運行、保修、 肇事等有關資料。（6）教育和督促駕駛員遵守操作規程，做好愛車例保工作，管 好、用好、養護好車輛，組織和開展群眾性的愛車、節油、節胎等專 業競賽活動，總結和推廣先進經驗。（7）按期組織安排車輛、機械保養和維修，并會

7、同安全員定期 做好車輛例保質量檢查及技術等級鑒定工作。2. 4駕駛人員職責（1）對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時 逐項予以整改、落實。（2）每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。（3）駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。（4）每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發 現問題及時排除，不消除隱患不得出車。（5）裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方 可出車。（6）要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。（7）車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不 到位不得出車。（8）定期對車輛和辦

8、公場所的消防器材、電路、車輛機件等進 行自查自糾。（9）對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。（10）建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反 三，組織研究和探討新技術應用。2. 5維修人員職責（1）嚴格遵守國家的政策，法規及本廠的各項規章制度，努力 提高自身工作技能，樹立高度的工作責任心，愛崗敬業。（2）積極參加學習，不斷提高業務素質，熟悉各種車輛維修保 養項目及技術要求，熟悉維修相關技術標準。（3）服從領導的安排，嚴格按照技術標準維修車輛，按時、保 質、保量完成工作任務。（4）接到派工單后，首先進行項目確認，故障確認，如發現與派工單標注不同的項目，應立即與檢驗員聯系，得到確認

9、后，方可維 修。（5）在維修過程中，堅決執行交舊領新制度，車輛修竣出廠時, 報修單須檢驗員簽字認可。（6）木工位維修車輛的車內物品未經用戶允許不準擅自動用， 不準在維修場地及車內打鬧、吸煙。（7）管理好本工位的工具，愛護所使用的儀器、儀表、設備、 工具，節約消耗材料，用完公用設備后應及時交還設備（儀器）保管 人。（8）保持車間清潔衛生，確保裝配的零件整潔，嚴格執行“三 不落地四清潔”的制度。（9）完工后，所有與維修相關的單據必須填寫清楚，完整上交， 完工后的車輛必須內外清潔干凈，不允許有漏油、漏水現象；不允許 有手印、腳印、污跡。（10）嚴格按照操作規程操作，嚴禁違章作業，確保安全生產, 盡量

10、避免安全質量事故發生。（11）要對所承修部位的質量負責，對違章操作所造成的生產安 全事故負責。2.6內勤安全工作職責（1）建立健全公司宣傳網絡，根據運輸生產和各項中心任務，經常向員工進行安全生產的政策、法規、制度教育及職業道德規范教 育。（2）配合有關部門，及時向公司領導提供駕駛員、修理人員和 增駕人員的培訓計劃，并保證實施。（3）搞好宣傳報道工作，對安全運輸生產過程中出現的好人好 事和存在的問題予以及時報道，護正除邪。（4）做好后勤保障工作，使駕駛員安心工作、專心開車、無后 顧之憂，確保安全無事故。（5）做好辦公區域保潔、防盜及消防工作。（6）做好公司文件收發及安全資料歸檔工作。2. 7獎懲

11、制度（1）考核辦法1）員工考核實行上、下班二次考勤方法。上、下班前公司指定 專人負責考勤。考勤經辦的人員應嚴格按公司規定，準確予以出勤記 錄，不得弄虛作假。2）每月考勤報表匯總應在次月5日前交由財務部門復核，有關 假期憑證一并報交。負責經辦人員在填寫統計考勤匯總表時應字跡 清楚，每日出勤與否應標明確切避免差錯。（2）遲到、早退、曠工的處理1）凡員工遲到10-15分鐘內的（含15分鐘）每次扣10元，（遲 到10分鐘以內每次扣5元）；遲到15分鐘以上不足1小時的，則以 事假1天扣罰，全月累計遲到3次以上的，另扣除當月獎金并予以警 告。2）凡員工無故早退15分鐘以內的（含15分鐘）每次扣20元; 超

12、過15分鐘以上至30分鐘以內的按曠工處理，每次按事假一天扣 罰（不包括15分鐘內的早退扣款數），全月累計早退3次以上的，作 嚴重曠工處理并予以辭退，扣罰半個月工資。3）凡員工無故每曠工1天的按事假3天扣罰（曠工半天以內的 做事假一天半扣罰），連續曠工2天或累計曠工3次及以上的，作嚴 重曠工處理并予以辭退和扣罰全月工資。（3）病假、事假的處理1）凡員工因身體不適而請病假的需由醫院的詳細病歷、病假單 及門、急診醫藥（療）費憑證方可有效（視作缺勤處理）；2）凡員工確因家中有事，一般應事先辦理請假手續并經部門領 導審批方可有效（作缺勤處理），特殊情況未能事先辦理請假手續的 應電話或其他方式告知部門領導

13、并經同意后方可準假，未經同意的作 無故曠工處理。（4）其他情況1）上班期間嚴禁吸煙。2）上班時間不得干私活。工作時間不得看與工作業務無關的書 籍、上網游戲、聊天等事。3）愛護公司財物，不準任意將公司的財物拿為己有、嚴禁偷盜、 有意損壞和浪費公司財物。4）員工之間要團結友愛、互相尊重、互相幫助、文明禮貌。5）自覺維護公司的整體形象和信譽，上班和工作時間、不準穿拖鞋、不準赤腳、赤膊或穿著不整齊等不良行為。6）嚴格遵守勞動紀律、遵守職業道德。7）嚴禁惹是生非，無理取鬧、起哄，散步謠言、消極怠工，擾 亂正常公司工作秩序，嚴禁在公司內斗毆等違紀違法行為。8）貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守食品

14、安全操 作規程，嚴禁違章指揮和違章作業。9）認真執行消防管理規則，不得私自動用各種消防設施和器材.、 器具，禁煙區內嚴禁攜帶火種入內。3.安全行車制度（1）了解任務、道路、現場和氣候情況，根據本車技術狀況和 各種不利安全因素，采取必要的預防措施。（2）檢查柴油、機油、輪胎氣壓是否適當，各部件安全、轉向 系統、制動、燈光、喇叭、雨刷、倒車鏡裝置、行車證、駕駛證、車 輛牌照、保險證等證件的安全有效。（3）起步前繞車一周，查看車前、后、上、下有無障礙，鳴號 低擋起步，按順序增擋。嚴寒季節，發動車輛時應慢轉緩加油息速運 轉3到5分鐘，低檔運行500米左右，再逐步按順序增擋行駛。（4）行車途中發現問題及

15、時排除，如遇持續長下坡，需中途休 息，使制動部件不致產生高溫二失效。（5）不開“英雄”車，不強行超車，不客貨混裝，不僥幸繞道 通過，不帶思想包袱開車，嚴格遵守交通規則和安全操作規程。（6）堅持中速行車，堅持禮讓“三先”（先讓、先慢、先停），堅持各行其道，合理操作，堅持文明生產，團隊協作。（7）轉彎做到鳴號減速靠右行，通過交叉路口、狹路、陡坡及 繁華地區、行人稠密地點慢行；進出車站、車場、下客慢；情況不明、 視線不良慢；讓車、會車、超車慢。（8）服從交通管理人員和相關部門的指揮、檢查，在沒有交通 民警指揮的交叉路口做到“一慢、二看、三通過”，通過沒有欄桿和 無人看守的鐵路道口，要做到“一停、二看

16、、三通過”。（9）駕駛員不準穿拖鞋開車。（10）保養、清潔車輛，加足汽（柴）油、機油、水，堅固各部 螺絲，潤滑轉動機件，嚴寒季節需將冷卻水放凈，防止凍壞發動機。（12）停車后，應拉緊手制動，掛上一檔或倒檔，關好車門，放 好三角木，檢查好車輛位置是否牢固，做好保衛工作。4.安全培訓制度為加強從業人員遵章守法，安全行車的觀念和意識，提高服務技 能，減少并杜絕交通事故和其他各類事故的發生，為合作單位提供高 效的作業，制定安全教育制度。4. 1學習時間安全例會：每月二次（每月自定時間）月檢：每月一次5. 2學習范圍從業人員。6. 3到會要求（1）從業人員每月參加安全培訓教育（安全例會和月檢學習會）;（

17、2）安全例會和月檢學習會參加人數要和公司駕駛員總人數相符；（3）到會人員在安全教育開始之前必須在安全教育培訓記錄上 簽字，不得代簽、不簽。4.4學習內容（1）學習國家和地方的交通法規，以及企業有關安全生產的規 章制度；（2）邀請主管部門領導，結合近期發生的交通事故案例，講解 遵章守法、安全行車的重要性和有關法律知識；（3）通報本單位發生的交通事故及行車違章行為，促使學習人 員吸取教訓，開好“安全車”；（4）充分利用一切宣傳工具，及時刊登有關法律知識，交通事 故案例，曝光違章行為。4. 5監督檢查公司安全負責人和安全員負責到會人員實到情況的檢查、學習檢 驗的考核，在培訓目標、教育面未達到100%

18、時對味道駕駛員按規定 給與處罰（并有配套記錄）。5. 6獎懲規定（1）凡屬學習范圍內人員，必須按規定參加安全教育，不得缺 席。因事請假必須經經理批準，凡無故不到一次者，罰款200元；連 續兩次無故不到者，除進行經濟處罰外，在駕駛員年度審驗時，必須 參加重點人員學習班合格后，方準參加審驗。（2）學習人員遲到10分鐘以內的罰款20元，遲到10分鐘以上 的視為無故不到，除給于經濟處罰外必須參加補課，連續三次以上遲 到的給予停車學習三天并進行經濟處罰。（3）學習人員參加安全教育時，應遵守紀律，認真聽講，不得 擾亂會場秩序，違反者將按企業有關規定予以處罰。（4）安全教育由安技員負責組織。因組織不得力，每

19、次處罰責 任人200元。（5）參加安全教育的情況，作為年終評選先進的重要條件。6. 愛車考核規定5. 1駕駛人應該做好出車前、行車中和收車后的愛車例保項目。如出 現以下不合格項目的，每項按規定扣50元：（1）發動機、變速箱等部位衛生臟的；（2）空氣濾清器未按規定安裝后濾芯臟的；（3）機油油量不符合要求的；（4）冷卻液缺或不符合要求的（嚴禁加水）；（5）發動機各部位皮帶出現損壞或松緊度不符合要求的；（6）輪胎破損、氣壓不符合要求、輪胎花紋磨平或露線層的；（7）半軸螺絲、輪胎螺絲、傳動螺絲等各部位緊固螺絲出現松 動的；（8）各種儀表、燈光、信號、雨刷等存在故障未及時報修的， 車內外設施出現缺損的；

20、（9）電瓶衛生臟或電瓶液面不符合要求的；（10）冬季未及時放凈貯氣筒內積水的；（11）滅火器、應急門不齊全或失效的；5. 2發現有下列嚴重危害車輛安全技術狀況的行為或現象的，扣當班 駕駛人200元，連續發現2次此類行為或現象的，停班學習1個月， 情節嚴重的解除勞動合同：（1）私自改裝或不使用空濾器的；（2）輪胎、傳動等安全部位螺絲出現脫落的；（3）漏水、漏油、漏氣、漏電現象嚴重不及時報修的；（4）其它嚴重危害車輛技術狀況或安全的行為或現象。6. 3校車車輛要定期按規定接受檢驗、檢查，對檢查出的故障，駕駛 人持報修單及時報修，嚴禁帶病車上路。（1）未按規定接受檢查者，每次扣50元。（2）因駕駛人

21、原因未報修或報修不及時，駕駛故障車輛上路的， 每次扣200元，因此造成在外拋錨、發生安全事故的，由責任人承擔 全部經濟損失。7. 交通違章和違章肇事處理7.1 駕駛員必需嚴格遵守交通法規，強化交通安全意識，下大力氣杜 絕違章行為，防止交通事故的發生。6. 2凡計滿12分或三次違章未接受處罰的，一律強制停運7天，待 消除計分或接受處罰后方可上車。6.3凡在三年內有兩次計滿12分或多次違章不聽勸阻的駕駛員，一 律進入“黑名單”，嚴禁再次進入營運駕駛員隊伍。6. 4發生道路交通事故后，責任明確、經濟損失小、無人員傷亡可適 用交警隊簡易程序處理的事故，駕駛員應及時通過協商解決，盡快恢 復交通；若不能協

22、商一致或不適用簡易處理程序的事故，應第一時間 通知公司專職安全管理人員或公司領導，由公司出面協助處理。6.5公司相關管理人員在接到駕駛員事故報案后，應根據事故情況。 第一時間通知交警隊、醫院、相關保險公司，并組織安全人員趕赴事 故現場。6. 6發生重大以上交通事故的，公司管理人員在接到事故報案后立即 （三分鐘）通知公司領導組織人員趕赴事故現場，并在十分鐘內通知交警隊、醫院以及相關領導部門。6. 7發生道路交通事故后，公司專職安全管理人員應在當日寫出事故 經過上報公司領導，公司領導按照“四不放過”原則嚴肅處理。6. 8事故結案后，負責事故處理的人員須將所有索賠依據整理好，交 給公司領導審核后，由

23、公司內勤人員負責向保險公司索賠。所有索賠 資料均須備份存檔。6. 9發生交通道路事故，公司按照下列標準收取車輛事故管理費：（1）駕駛員負全部責任的，按經濟損失的8%收取；（2）駕駛員負主要責任的，按經濟損失的6%收取；（3）駕駛員負同等責任的，按經濟損失的4%收取；（4）駕駛員負次要責任的，按經濟損失的2%收取。7.安全管理監控措施安全思想教育是一項長期的、經常性的工作，是保障安全運輸生 產的重要措施之一，各部門必須把安全工作列入重要議事日程，必須 做到：研究工作時，研究安全工作；布置工作時，布置安全工作；總 結工作時，總結安全工作。(1)公司每周一上午組織各個項目管理人員召開一次安全周會。(

24、2)公司每月定期召開一次全體員工及駕駛員參加的安全月會。(3)公司安全領導小組對駕駛員每季至少安排一次安全教育課(職業道德、技術操作、事故分析)。公司每季出安全宣傳欄。(4)發生道路交通事故，必須經公司安全領導小組召開事故分 析會議進行分析、定性、處理。(5)事故分析會議，由公司安全領導小組根據具體情況，統一 召開，各專職安全員必須參加。(6)、工傷事故報告：如發生工傷事故，所在部門必須立即組織 搶救，保護好現場，迅速報告安全部。輕傷者三日內填寫“事故登記 表”上報，重傷以上事故要拍照上報、存檔。(7)發生重傷、死亡多人事故，特別重大傷亡事故，在當天內迅速報告上級主管部門、市紀委、市勞動局、檢

25、察院和旅游局等相關 領導部門。（五）設備安裝措施由于運輸材料的特殊性，所有運輸車輛頂部都會安裝篷布，滿足 項目上需要，同時達到環保要求。1 .篷布苫蓋1.1 基本要求1）貨物裝載高度超過端側墻1m以上或有押運人乘坐的敞車不得 苫蓋篷布。2）篷布、篷布繩網不得作為貨物加固材料使用。3）需要加固的貨物必須在苫蓋篷布前捆綁加固完畢。4）貨車繩拴上無殘留的舊繩頭、鐵線等廢棄物。5）貨物裝載高度低于車輛端側墻時，可安置篷布支架，支架突 出部位與篷布接觸處應采取防磨措施。6）苫蓋易于損壞篷布的貨物時，在篷布與貨物之間應采取防磨 或防護措施。1.2 苫蓋前質量檢查布體完整，無破損，眼圈完好，標記、號碼完整清

26、晰。繩索齊全、 完整、無接頭、插接牢固，與篷布連接正確。1.3 苫蓋方法（1）正面（腰繩向外）縱向苫蓋。貨車兩側篷布下垂高度應一 致。貨車人力制動機一端篷布下垂遮蓋端墻部分高度300mm500mln, 另一端下垂遮蓋端墻部分高度600mm左右。（2）每車苫蓋一張篷布。車輛較短時，篷布多余部分可折疊在 中部相鄰兩腰繩處的篷布下方，折疊部分兩腰繩對角拉緊拴固。（3）將篷布角繩拉緊，使篷布角向內側展開成三角形，布角兩 面壓平后折向貨車端墻，在車輛兩端嚴密包角，使壓繩壓住包角。（4）篷布按以下方法捆綁：1）篷布繩應拴結在貨車繩拴上，不得捆綁在其他部位。2）貨車兩端篷布角繩沿貨車端墻交叉后分別拴結在車輛

27、端部的 兩繩拴上。角繩經貨車人力制動機閘臺時，應從其上方通過;經閘桿、 提鉤桿時，應從其內側穿過。3）貨車兩端篷布中間的二根端繩分別垂直向下拉緊拴結在車輛 端部的兩繩拴上，經提鉤桿時，也應從其內側穿過。4）篷布每端的壓繩應壓住篷布包角拉緊，使篷布緊貼在車輛端 墻上，分別捆綁在車輛側部的第一個繩拴上，不得拴結在牽引鉤上。5）腰繩應直拉拴結在車側繩拴上。彈力繩彈力部分的拉伸長度 不小于200mm，根據裝載貨物的情況具體確定。車輛中間有繩拴的, 中間的腰繩捆綁在車輛中間的繩拴上；車輛中間無繩拴的，篷布中間 的腰繩分別捆綁在靠近車輛中間的繩拴上。其他腰繩，從車輛兩端開 始，朝向車輛中部，順序捆綁在相應

28、繩拴上。彈力棒不緊靠眼圈時, 應將彈力繩從中間收起，并將中間多余繩索折疊打兩個死結后余尾用 繩卡或麻線綁5圈與自身繩桿捆緊。6）篷布繩拴接采用蝴蝶套結法或回頭花結法，拴接后的繩頭, 應繞在自身繩桿上，至少打兩個死結。繩頭余尾長度不得超過300mm,不短于100mm。7）除篷布自帶繩索和篷布繩網外，不得使用其它繩索捆綁篷布。（5）苫蓋篷布繩網時，網要蓋正，網眼完全張開，與篷布密貼。 先從車輛兩側拴結，使篷布繩網完全蓋住篷布，最后拴結車輛兩端的 拴結點。篷布繩網與貨車的捆綁按照篷布與貨車的捆綁要求辦理。（6）篷布繩、篷布繩網系繩余尾均須使用繩卡進行加固。使用 時，將拴結后的繩尾拉緊貼在自身繩桿上，

29、繩卡頭印有標記面及齒面 朝向外側，離繩尾部50nlm處，將鎖繩繞過繩尾和繩桿后從鎖繩插槽 底部向上穿出，并沿鎖繩插槽方向拉緊，將卡繩端鎖緊齒與壓塊上的 齒嚙合，此時，繩卡進入鎖緊工作狀態。打開時，沿插槽反方向用力 拉鎖繩，繩頭沿斷裂槽處破壞，繩卡即可打開。1.4 苫蓋后檢查1）篷布苫蓋平坦，貨物不外露，兩端包角密貼，兩側線條流暢。 各部位不超限。2）繩索拴結、捆綁位置正確，繩結牢固，無松弛脫落，捆綁在 繩拴上的繩索呈蝶翅形結，繩頭余尾長度100300mm。3）貨車人力制動機一端篷布下垂遮蓋端板部分長度300mm 500mm。貨車人力制動機閘盤外露，不影響人力制動機及提鉤桿使用。 另一端的下垂高

30、度600mm左右，篷布過長時可超過此限制，但不得影 響壓繩使用。4）車輛兩側篷布下垂高度一致。5）篷布（包括篷布繩網）苫蓋完畢后，裝車單位對車輛兩側（包 括篷布號碼）、兩端篷布苫蓋狀態各拍照一張，留存3個月。2 .折疊與打包（1）篷布正面向上平展鋪開，留出兩根端繩，將長度方向的兩 側邊折向篷布縱向中線。（2）將己折好的兩側各分三等份，向著中線連折兩次。2.3將篷布寬度方向的兩側邊各向篷布橫向中線折，然后再各 自連續向中間對折三次而后壓實。（3）折疊后應完整清楚地露出篷布上的編號及小路徽，外形尺 寸約為 1000mm X 600mm X 300mm o（4）用預留繩打捆，兩面捆十字，勒緊捆牢，不

31、應松動；繩扣不得脫落，繩頭應塞好。（六）設備保障方案1 .組織實施公司組織公司安全部、車輛技術部、計調部、信息服務部等部門 有關人員學習了本次招投標各項內容，對招投標各項文件要求，認真 進行分析、研究并作出了積極響應，使我公司對這次招投標項目服務 方案有力更高的認識理解。2 .車輛技術保障車輛技術保障，除上級交警車管主管部門、運管部門的車輛年審、 季檢、月檢外，公司還每周召開一次安全例會。同時對車輛的安全部 位即剎車、轉向、燈光、喇叭等及車容、車貌、車內外衛生等進行檢 查，不合格者就地整改。為提高駕駛員的安全意識、規范駕駛員的服務行為，為確保車輛 技術狀況良好，對長期租賃的車輛每周公司派出安技

32、人員到現場對車 輛的安全部位及車容、車貌、車內外衛生等進行檢查，并對駕駛員進 行安全及服務規范教育。對短期租賃車輛（一周以內）計調部門接到 計劃，確定車輛后，安技人員對車輛安全部位、車容車貌、車內衛生 檢查合格后，告誡駕駛員安全服務注意事項方能派出車輛。車輛發生故障時，駕駛員或用車單位撥打值班電話，值班人員立 即作出反應，問清故障原因。30分鐘內派技術人員到達現場。車輛 短時間不能修復立即派出備用車輛更換。為給服務單位提供安全、優質、快捷的服務，公司設有完善的救援、維修、保養系統，24小時提供市內車輛故障、拖車、保養維修服務，并作出以下承諾：車輛故障30分鐘到達現場，一級保養2小時；二級保養4

33、小時。 同時我公司有定點修理廠能夠保障車輛能夠及時高標準的保養。3 .保險理賠保障我公司與國內大型保險公司中國人壽財產保險有限公司簽訂了 保險合同。公司所有車輛第三者均超過100萬元。4 .監督機制保障為了更好的安全、優質服務于客戶，公司設有完善的監督機制, 公司利用構建的信息服務平臺，受理用戶的投訴、舉報、駕駛員違章 等，公司利用這些信息進行處理和改進工作。值班人員接到投訴應立即做出反應，24小時內給予回復，三天 內做出處理。利用GPS監控對運行車輛進行24小時監控，如有超速、 不按規定時間行車疲勞駕駛，公司按規定做出處理。5 .規章制度保障駕駛員除要遵守國家規定的法規和主管部門規定外，公司

34、還制定 了完善的規章制度和處罰規定來約束駕駛員的駕駛行為和服務規范。 保證車輛安全運行和優質服務。公司制訂的規章制度如：“車容車貌 及車內外衛生規定”和處罰標準，“冬季操作規程”、“愛車例保規定”、 “服務規范”、“出車前后車輛檢查規定”。6 .技能培訓保障為提高駕駛員人員的安全意識和服務素質，公司每年舉辦兩次安 全、服務培訓。培訓內容是學習“法律法規”、“冬季操作規程”、“消 防演練”、“服務規范”等內容。7 .交通事故應急保障車輛發生交通事故時，無傷人情況下，公司派出安全人員盡快到 達現場協助交警、保險理賠人員處理事故，以及事故的善后工作。發 生傷人事故企業負責人到達現場，了解事故情況和傷

35、員情況，到醫院 看望傷員，對傷員善后醫療安排做出部署，并啟動事故應急預案。（1）發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話： 122 （交警）、119 （消防）、120 （急救），應簡明講清事故地點、傷亡、 損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度,保護現場,搶救傷員， 保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。（2）當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材;布置好 安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。（3）對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就 地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地 帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把 傷害減至最低程度。（4）