1、魯巷廣場民族大道口魯巷廣場民族大道口人行天橋工程人行天橋工程項目建議書(版次：a）武漢市政工程設計研究院有限責任公司2014 年 04 月工程咨詢甲級資格工程咨詢甲級資格 證書編號：工咨甲證書編號：工咨甲 12120070024 工程編號：工程編號：2014064魯巷廣場民族大道口魯巷廣場民族大道口人行天橋工程人行天橋工程項目建議書（版次：a）總總 經經 理理：姚姚 華華總總工工程程師師：蔣蔣 樂樂項項目目總總工工：馮光明馮光明項目負責人：項目負責人：劉烈坤劉烈坤武漢市政工程設計研究院有限責任公司2014 年 04 月工程咨詢甲級資格工程咨詢甲級資格 證書編號：工咨甲證書編號：工咨甲 1212

2、0070024 工程編號：工程編號：2014064目目 錄錄第一章第一章 概概 述述.11.1 項目背景 .11.2 編制依據 .21.3 建設內容 .21.4 主要研究結論 .3第二章第二章 道路交通狀況分析道路交通狀況分析.42.1 道路交通總體現狀 .42.2 道路的布局 .62.3 本工程的作用 .6第三章第三章 項目建設的必要性項目建設的必要性.73.1 促進城市社會經濟發展的需要 .73.2 滿足魯巷廣場商業發展的需要 .73.3 降低魯巷廣場交通影響的需要 .9第四章第四章 工程建設方案工程建設方案.104.1 工程建設條件 .104.2 工程設計思路 .134.3 工程方案 .

3、13第五章第五章 工程費用估算工程費用估算.185.1 估算依據 .185.2 投資估算 .185.3 資金籌措 .185.4 進度安排 .18第六章第六章結論及建議結論及建議.19附圖：1.平面方案圖2.立面方案圖魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書1第第一一章章 概概 述述1.1 項目背景項目背景魯巷廣場位于武漢市的東大門，是魯巷地區最大的市民休閑廣場，擁有代表光谷的標志性“風帆”景觀，魯巷廣場是武漢市重要的交通樞紐，地處珞喻路、民族大道、魯磨路“十字”交匯中心，既是城區車輛穿梭繞行之處，又是黃岡等外地車輛進入武漢市區的必經之地，魯巷廣場成為了名副其實的交通“大轉盤”。地鐵 2 號線終

4、點站位于魯巷廣場卓豹路華美達酒店處，另據武漢市地鐵線路網規劃，遠期地鐵 9 號線和 11 號線也將在魯巷廣場設站。魯巷廣場是武昌區的交通樞紐，商業中心，休閑娛樂中心，匯聚了大量的人流和車流，在區域中占有很重要的地位。廣場整體為圓形平面式廣場。廣場四周有建筑圍合，通過 6 條交通線與外界連接。魯巷廣場位于武漢東湖開發區，東湖開發區位于武漢三鎮之一的文化高度密集區武昌，地處東湖之濱，占地 50 平方公里，山清水秀，自然環境優美，交通便利。開發區內除眾多高等學府、科研機構、世界、全國知名高新企業外，各類相關設施齊全：公共設施有大型商場、銀行、星級飯店、醫院、醫療保健中心、大型會展中心等；文化設施有劇

5、場、文化藝術中心、遠程教育中心、國際技術交流中心、國際技術交流中心、情報中心、光電子博物館、人才交流中心、體育中心、圖書館等。根據城市總體規劃確定民族大道為城市主干路，沿線與珞瑜路、雄楚大街、南湖大道、三環線等城市干道相交，是具有重要交通功能和景觀功能的城市干道，且魯巷廣場六路交叉，商業集中開發，并隨著地鐵 2 號線的開通運營，廣場人流量大幅提高。因此需逐步改善民族大道及魯巷廣場人行過街條件，建設人行過街立交，實現人車分離，保證行人安全和車流暢通。魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書2圖圖 1.1 魯巷廣場周邊地形分布圖魯巷廣場周邊地形分布圖1.2 編制依據編制依據1、 武漢市城市總體規劃

6、（ 20062020 年）2、 魯巷廣場民族大道口人行天橋修建規劃 （武漢市城市規劃設計院 2013.11）3、 魯巷廣場 1:500 帶狀地形圖（ 2014 年）和現狀管線圖（武漢勘測設計院 2013.11）。4、 相關技術標準和規范1.3 建設內容建設內容本工程主梁橫跨民族大道，緊鄰現狀人行地道南側，南距測繪路 130m。人行天橋凈寬 5 米，橋長約 97.8m。建設內容主要為橋梁、照明等。規劃方案因受場地條件限制，且天橋建設魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書3重點為解決近期魯巷廣場行人過街問題，緩解現狀人行過街地道通行壓力，待魯巷廣場地下空間開發建設完成，將形成完善的無障礙過街通道

7、，故規劃建議本次天橋方案不設置無障礙過街設施。1.4 主要研究結論主要研究結論1.4.1 項目建設的必要性項目建設的必要性1.促進城市社會經濟發展的需要。2.滿足魯巷廣場商業發展的需要。3.降低魯巷廣場交通影響的需要。1.4.2 主要工程建設方案與投資估算主要工程建設方案與投資估算魯巷廣場民族大道口人行天橋是根據現狀人行過街情況，結合魯巷廣場施工建設，合理布置人行天橋的橋位，以滿足魯巷廣場施工期間交通組織要求，解決節假日行人及非機動車過街需求。建設項目總投資估算視方案而定，方案為 624.48 萬元。1.4.3 結論結論魯巷廣場六路交叉，商業集中開發，隨著地鐵 2 號線的開通運營，廣場人流量急

8、劇提高，因此本項目的建設非常需要，且十分緊迫。魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書4第二章 道路交通狀況分析2.1 道路交通總體現狀道路交通總體現狀魯巷廣場是由 6 條道路相交形成一個環形交叉口（見圖 2.1） ，并設有行人過街設施，各條道路的特征如表 2.1 所列。城市環島廣場是城市道路交叉的擴大而形成的以中心島為主的、疏導多條道路交匯所產生的不同流向的車流與人流的交通廣場，是連接主要城市節點空間的特色廣場，各路段的車流量比較如表 2.2 所示。城市環島廣場強調的主要是中心島空間和人車流活動，尤其是強調人的活動，因此，城市環島廣場不僅是城市的交通廣場，也是市民的公共活動空間。然而，作為市

9、民活動的公共空間，城市環島廣場在使用過程中卻存在著諸多問題，尤其以使用者和環島交通之間所產生的人車矛盾問題最為突出。圖圖 2.1 魯巷廣場環形交叉口示意圖魯巷廣場環形交叉口示意圖表表 2.1 現狀道路特征現狀道路特征道路名稱橫斷面車道數廣場環島路步行道+機動車道+分隔帶+機動車道+核心廣場4車道珞瑜路(西)三幅路雙向6車道珞瑜路(東)三幅路雙向6車道魯磨路三幅路雙向6車道民族大道三幅路雙向6車道光谷步行街一幅路雙向2車道卓豹路一幅路雙向2車道表表 2.2 各路段車流量比較各路段車流量比較魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書5根據交通流量調查的結果來看：魯巷廣場周邊片區目前交通主流向為東西向

10、；環島交叉口交通量已超過 5 000 veh/h，高峰小時達到 6 941 veh/h；交通出行秩序較混亂，交通管理措施缺失；既有道路及配套交通設施資源緊張，難以滿足和適應近、遠期交通需求。具體表現為：（1） 魯巷廣場環島交叉口服務水平為 d 級，成為城市東西軸線上突出的交通瓶頸；（2） 六路環島通行能力有限，交織段短，交織流量大，矛盾較為突出的地方是卓豹路與珞瑜路西交織段；（3） 民族大道是目前通向江夏地區的主要道路，交通壓力大；（4） 非機動車交通流較少，停車設施不完善；（5） 機動車占用非機動車道現象嚴重；（6） 魯磨路地面過街人流與車流頻繁沖突。2.2 道路的布局道路的布局魯巷轉盤所在

11、地在以前是郊區，在經過開發以后出現了六條放射式的道路，魯巷轉盤應運而生。該轉盤當初建設的意圖，一是為了更好的疏導交通，讓六個路口的匯聚地的交通狀況井然有序；二是作為“中國光谷”的門戶，使其成為一個標志性的建筑。標志性建筑的設立顯示出政府發展洪山區郊區的意圖，另外光谷轉盤周邊緊鄰中國地質大學、華中科技大學，這讓很多商人看到了這個地區的商機。于是，光谷廣場、光谷步行街、光谷國際廣場的建立使交通流量大大增加，房地魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書6產業的發展吸引來了更多的人流，該地區最重成為武昌區堵車較為嚴重的地區之一，上下班的高峰期的堵車狀況尤為嚴重。 六條道路呈放射性交會，城市內部上下班、

12、購物的車輛和進城、出城的車輛交匯，更加增大了轉盤的壓力轉盤已經不能正常運轉。2.3 本工程的作用本工程的作用本工程對于分散地鐵 2 號線人流量，降低地下通道通行壓力，疏導路面交通都將起到非常重要的作用。魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書7第三章 項目建設的必要性3.1 促進城市社會經濟發展的需要促進城市社會經濟發展的需要魯巷廣場，又名光谷廣場，位于武漢東湖開發區的核心位置，是武漢市重要的交通樞紐和商業中心。光谷不僅是中國最大的光纖光纜制造基地、中國光通信領域最強的科研開發基地、中國最大的 ic 卡網絡產品生產基地、中國最大的激光設備生產基地，而且正在建設汽車電子產業基地，并形成壯大手機產

13、業群。光谷作為“國家隊” ，代表著國家競爭力在國際光電子信息領域的“群雄逐鹿”中遙遙領先。在創新創業體系建設方面，光谷整合各類科技資源，以及排名全國第二的高校資源，建設了光電國家實驗室和一批國家級、省級技術中心，初步建立起多層次的自主創新體系；專利申請量以年均 40%的速度增長，2007 年突破 3000 件；此外，光谷建設了創業中心、光谷軟件園等，孵化面積達 60 萬平方米，已孵化科技項目 2000 多項。獨特不可復制的科技創新及產業發展優勢，使得光谷成為中部地區發動科技引擎的代表，為中部經濟崛起和帶動中部地區高新技術產業發展作出了重要貢獻，成為中部經濟又快又好發展的“標桿” 。從這種意義上

14、講，光谷不僅是武漢的一張名片，更是中部地區與全國乃至世界對接的強力資本。本項目作為魯巷廣場周邊市政基礎設施配套工程中的一項，將對此起到非常重要的作用。3.2 滿足魯巷廣場商業發展的需要滿足魯巷廣場商業發展的需要魯巷廣場有世界上最長的光谷步行街、五星級的高檔酒店、現代氣派的辦公樓、時尚的燈光模型廣場，這切已經成為光谷地區乃至武漢市的城市名片，代表著中國光谷和武漢市的城市形象。 魯巷廣場周邊集中了諸如大洋百貨，光谷圖書城，光谷廣場數碼城，魯巷光谷購物中心等大型的購物商場，同時許多魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書8企業也落戶在魯巷廣場周邊，使魯巷廣場成為一個武漢市重要的商業中心之一。魯巷廣場

15、 “大轉盤” 繁華的步行街自 2007 年底光谷步行街開業后，加劇了交通擁擠程度。近年來，魯巷廣場已發展成為一個商業中心地帶，交通壓力越來越大。通過定量分析，尖東智能花園至光谷資本大廈人行天橋工程實現人車分離，緩解交通壓力，分散地下通道人流量，保障行人過街安全便利。3.3 降低魯巷廣場交通影響的需要降低魯巷廣場交通影響的需要魯巷廣場是武漢市重要的交通樞紐，珞瑜路、魯磨路、關山路、虎泉街、民族大道交匯于此，數十路公交車經過該廣場，除了正在運營的地鐵 2 號線外，遠期地鐵 9 號線和 11 號線也將在魯巷廣場設站。 由于魯巷廣場周邊集中了大量的購物廣場和辦公場所，以及眾多高校的研究院及高級酒店等，

16、尖東智能花園側是通往紙坊、江夏區公交線路的中轉站，本身候車的人群密集，此處離地鐵 2 號線 光谷廣場站不足 100m，上下地鐵人群量激增。光谷資本大廈側分布光谷書城及大型購物中心和娛樂場所。因此每日經過民族大道口的人流量特別巨大，現有的地下通道難以滿足節假日、上下班高峰期市民過街需求，在此處修建人行天橋，有效疏散人流，實現人車分離緩解交通壓力，并與魯巷廣場其他市政配套工程一起，使區域交通狀況維持在一個可以接受的水平。既有的民族大道口地下通道綜上所述，作為東湖高新區市政基礎設施配套工程之一的魯巷廣場民族大道口人行天橋工程的建設，能夠促進城市社會經濟發展，滿足魯巷廣場未來發展的需要，并降低光谷片區

17、交通影響，將會產生較大的社會效益和經濟效益，建設十分必要，且刻不容緩。魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書9第四章 工程建設方案4.1 工程建設條件工程建設條件4.1.1 自然條件自然條件1.1. 地形地貌地形地貌擬建工程場地位于武漢東湖高新開發區魯巷廣場民族大道口，呈南北走向，橫跨民族大道。擬建橋梁工程場地地勢平坦開闊，主要為現狀道路，地面標高32.68m。場地地貌屬剝蝕堆積崗狀平原，相當于長江級階地。2.2. 氣象氣象武漢市屬于我國東南季風氣候區，具有夏季炎熱、冬季寒冷、降水充沛等主要氣候特點，年平均均氣溫 15.9，極端最高氣溫 41.3,極端最低氣溫-18。多年平均降水量 1261

18、.2mm，降水多集中在 68 月，占全年的 41%；最大年降水量 2107.1mm，最大日降水量 332.6mm，年平均蒸發量為 1447.9mm，絕對濕度年平均 16.4mb，濕度系數為 0.90，大氣影響深度為 3.0m，大氣影響急劇層深度為 1.35m。區內 47 月盛行東南信風，其余多為北風或東北風，最大風力為八級，風速 27.9m/s(1956 年 3 月 17 日)。4.1.2 基礎條件基礎條件4.1.2.14.1.2.1 地質巖層地質巖層該路段土層主要為人工填土、第四系全新統及上更新統沖洪積黏性土、次生紅黏土，下伏基巖主要為白堊下第三系泥質粉砂巖、角礫巖、砂礫巖。場區經鉆孔揭露共

19、分九層，按自上而下的順序為：雜填土、素填土、黏土、粉質黏土、次生紅黏土、粉質黏土、弱膠結泥質粉砂巖、中等膠結砂礫巖、強膠結角礫巖。具體工程地質特征描述如下：1 雜填土，地質年代 qml，層厚 0.50 m，雜色,主要由磚、水泥、碎石組成,局部夾少量的黏土充填,堆積時間小于 5 年。該層土物質構成復雜，均勻性差，屬較低承載力、高壓縮性地基土。2 素填土，地質年代 qml，層厚 0.50-3.00 m，褐黃色、褐紅色, 稍密，主要由黏性土構成，為修建流芳路時回填土，堆積時間不足 5 年。該土層為修建魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書10流芳路回填土，屬新近填土，經過簡單碾壓，具一定承載力，但

20、均勻性較差。3 黏土，地質年代 q4al+pl，層厚 1.00-3.00m，褐黃色、灰褐色，可塑，飽和，含少量鐵錳質結核及灰白色高嶺土條帶。該土層呈可塑狀態，具中等承載力、中等壓塑性。4 粉質黏土，地質年代 q3al+pl，層厚 1.00-9.50m，褐黃色、褐紅色，硬塑，飽和，含少量鐵錳質結核及灰白色高嶺土條帶，局部夾少量的粉細砂粒及碎石。該層土呈硬塑狀態，具較高承載力、中等偏低壓縮性。5 次生紅黏土，地質年代 q3al+pl，層厚 2.00-9.50m，褐黃色、褐紅色，硬塑，局部可塑，飽和，含少量鐵錳質結核及灰白色高嶺土條帶，局部夾少量的粉細砂粒及碎石。該層土呈硬塑狀態，局部呈可塑狀態，具

21、中等承載力、中等壓塑性。6 粉質黏土，地質年代 q3al+pl，層厚 3.30-12.00，褐黃色、褐紅色，可塑，飽和，含少量鐵錳質結核及灰白色高嶺土條帶，局部夾少量的粉細砂粒及碎石。該土層呈可塑狀態，中等承載力、中等壓塑性。7 弱膠結泥質粉砂巖，地質年代 k-e，層厚 2.00-10.7m，棕紅色，砂質結構，層狀構造，泥質膠結，巖芯主要呈短柱狀及碎塊狀，錘擊易碎，巖芯采取率約6075%。巖體破碎，節理發育，屬極軟巖，巖體基本質量等級為級。該層具較高承載力，較低壓縮性，厚度較大，分布不均勻。8 中等膠結砂礫巖，地質年代 k-e，層厚 1.30-3.20m，棕紅色、青灰色，砂礫狀結構，層狀構造，

22、泥質膠結，巖芯主要呈碎塊狀，錘擊易碎，巖芯采取率約 50-70%。巖體較破碎，節理發育，屬極軟巖，巖體基本質量等級為級。該層具較高承載力，較低壓縮性，厚度較小，分布不均勻。9 強膠結角礫巖，地質年代 k-e，層厚 1.50-9.70m，棕紅色，砂礫狀結構，層狀構造，泥質膠結，巖芯主要呈短柱狀、碎塊狀，錘擊不易碎，巖芯采取率約 60-80%。巖體較完整，節理較發育，屬軟巖，巖體基本質量等級為級。該層具較高承載力，較低壓縮性，厚度較大，分布不均勻。4.1.2.24.1.2.2 水文條件水文條件該路段未見地表水，從埋藏條件而言，地下水為上層滯水及基巖裂隙水，上層滯水主要賦存于沿線低洼地段上部人工填土

23、層中,主要接受大氣降水的入滲魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書11補給，并與附近地表水具有一定的水力聯系，其水位、水量與季節關系密切,并受人類活動影響明顯，水量一般有限，對樁基礎承臺施工具一定影響，樁基礎承臺基坑開挖時，建議對坑底匯集的上層滯水，采取明溝排水法進行處理。勘察期間實測場地上層滯水地下水位為地面下,0.801.00m,當于黃海高程36.20m36.30m。基巖裂隙水賦存于下伏基巖裂隙中，水量小，對本工程影響小，一般可采取明溝排水方法進行處理。地下水及地表水對混凝土結構、鋼筋混凝土結構中鋼筋具微腐蝕性。場地土層對混凝土結構、鋼筋混凝土結構中鋼筋具微腐蝕性。4.1.2.34.1.

24、2.3 場地地層的地震效應場地地層的地震效應1、場地地震烈度根據地質勘察報告根據地質勘察報告，武漢市抗震設防烈度為 6 度，設計基本地震加速度為 0.05g，設計地震分組為第一組。根據城市橋梁抗震設計規范 （cjj166-2011）規定，擬建橋梁的抗震設防類別為丁類，應按六度設防。2、場地土類別根據地質勘察報告，橋梁場地類別為類，屬抗震一般地段。3、卓越周期根據地質勘察報告，該建筑場地的卓越周期為 tm=0.35s。4、場地穩定性根據地質勘察報告，未顯示新構造活動的存在，場區無泥石流、崩塌等不良地質作用，場地基本穩定。4.1.3 道路斷面及市政管線道路斷面及市政管線民族大道現狀基本按 40m

25、寬紅線形成，道路橫斷面形式由西向東布置為：6m 人行與非機動車混行道+2m 綠化帶+23.5m 車行道+1.5m 綠化帶+4m 非機動車道+3m 人行道。魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書12道路現狀地下沿規劃人行天橋方向有 1 排 bh1200 x1000 的電力管線。4.2 工程設計思路工程設計思路一般人行通道的建設有人行天橋和地下人行通道兩種方式，由于人行天橋與地下人行通道相比具有施工速度快、施工難度小和投資少等優點，并且臨街建筑后退道路距離較大，新建天橋對景觀不會造成大的影響。魯巷西路東側有現狀人行地道，建設地道會對現有人行地道造成不利影響。綜合以上因素，在該處建設人行天橋是適合

26、的。4.3 工程方案工程方案4.3.1 功能定位功能定位魯巷廣場民族大道口人行天橋是根據現狀人行過街情況，結合魯巷廣場施工建設，合理布置人行天橋的橋位，以滿足魯巷廣場施工期交通組織要求，解決節假日行人及非機動車過街需求。4.3.2 方案設計原則方案設計原則1. 實用，滿足行人、自行車通行功能，方便過街；美觀，與周圍景觀諧調，做到橋隱于市中；簡潔，結構合理，施工方便迅速；經濟，合理選擇結構形式，降低單位橋面用鋼量，降低造價。2. 尊重現狀建設條件和城市規劃確定的道路交通組織。3. 應考慮周邊文化場所的相互關系，并對結合區域的建筑體量與風格、色魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書13彩、高度、

27、夜間照明等提出整體設計，以達到功能性、經濟性和景觀的協調統一。4. 從安全通行和使用便利角度出發，堅持“以人為本”的原則，完善人行過街設施。5. 以“快捷、互通、流暢”為目標，合理確定規模及相關技術標準。在滿足交通功能的前提下，盡可能減少用地、結合地形地物合理布置。6. 加強配套工程和相鄰工程的銜接設計，使廢棄工程減少到最低程度，盡量利用現有道路設施，注重社會影響，獲得社會效益和經濟效益良好的統一。4.3.3 主要技術標準主要技術標準本工程按照以下技術標準進行設計。1.1. 橋梁寬度橋梁寬度 主橋橋面寬 5.2m（含欄桿） ，坡道橋面寬 5.2m（含欄桿） 。2.橋下凈空橋下凈空橋下機動車道凈

28、高不小于 5m3.3. 坡度坡度縱坡：主橋 1.5% 坡道 1：4橫坡：1%4.抗震等級抗震等級地震動峰值加速度値為 0.05g，對應烈度 6 度，按 7 度構造措施設防。 5.5. 荷載標準荷載標準人群荷載：采用城市人行天橋與人行地道技術規范 （cjj69-95）溫度變化：-15454.3.4 方案設計方案設計4.3.4.1 橋梁方案平面設計橋梁方案平面設計民族大道口人行天橋橋位設置在現狀人行地道南側，緊鄰現狀人行地道；魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書14兩側梯坡道以保護現狀樹木、重要管線及盡量減少對臨街住宅的影響為原則進行布置。本次方案設計結合規劃及現狀條件，只提出一種方案：簡支鋼

29、箱梁方案。天橋呈型布置，西側坡道平面設置平曲線，半徑為 150m，主梁平面為直線，東側坡道平面與主梁相切，半徑分別為 43m、152.5m。天橋總長97.8m，主橋采用簡支鋼箱梁結構，梁高 1.2m，跨徑為 26.4m。立面設置豎曲線(圓曲線)，半徑為 433.9m，與坡道連接處平臺設置水平段。結構總寬 5.2m，凈寬 5.0m。坡道坡度為 1：4，中間設置 2m 的休息平臺。坡道采用雙邊箱結構形式，兩箱間布置鋼梯踏步，坡道全寬 5m，西側長 35.2m，東側長 29.1m。坡道上端與天橋主梁固接，下端鉸支于基礎之上。橋下凈空不小于 5m，人行天橋處車行道現狀高程為 32.68m，考慮凈高、橋

30、梁結構厚度，確定天橋橋面高程為39.18m。地下管線需結合天橋建設進行局部改造。 圖圖 4.1 平面示意圖平面示意圖魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書15圖圖 4.2 效果圖效果圖4.3.4.2 結構設計結構設計鋼箱梁方案造型簡潔，外形自然樸素，且便于施工， 人行坡道采用雙邊箱結構形式，兩箱間布置鋼梯踏步，踏步兩側為欄桿；主橋橋墩采用鋼管墩，坡道采用圓形樁柱式橋墩。4.3.4.3 遷移可行性分析遷移可行性分析由于此天橋是臨時性天橋，后期拆除遷移可能性大，本次設計需考慮遷移可行性。此方案主橋結構為鋼箱梁，結構輕盈，方便拆除遷移到別處，即使跨度變化，也可通過截斷或焊接來實現，可行性高。4.3

31、.4.4 天橋照明天橋照明1.供電電源本工程用電負荷按照三級負荷考慮，設計系采用 380/220v 電源供電，電源就近引自附近市政公用低壓配電網絡，由業主向供電部門單獨申報。專設一照明配電箱（非金屬殼體/防護等級不低于 ip54），箱內配電回路配制時間控制器及接觸器，根據實際要求合理實現照明燈的自動開關。由業主根據現場實際情況確定引入點及配電箱定位。2.燈具布置魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書16天橋坡道的照明系按照依靠民族大道路燈余光考慮，本設計僅考慮天橋主橋面照明。天橋橋面照明標準按照繁華地區敞開式天橋考慮，平均照度不低于 10lx，選用節能型成套燈具于天橋欄桿下安裝。3.配線選型

32、和敷設照明配線選用 bvv-0.5kv 型絕緣電線穿管沿雨棚骨架或頂板內暗敷設。4.接地保護利用基礎結構鋼筋作自然接地體，各構筑物結構鋼筋必須可靠聯接形成共同接地體。所有外露可導電部分（如設備的金屬外殼、構件、保護鋼管及線纜金屬外皮）都必須與等電位連接板、接地鋼筋可靠聯接，要求系統接地阻值不大于 4 歐姆。魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書17第五章 工程費用估算5.1 估算依據估算依據1. 武漢市工程價格信息 2013 年第 11 期。2. 根據國家發展改革委、建設部關于印發 建設工程監理與相關服務收費管理規定 的通知（發改價格 【2007】670 號文），計取工程建設監理費。3. 根

33、據武建價字 【2010】7 號文，計取建設單位管理費。4. 根據鄂建 【2006】26 號文，計取建設項目前期工作咨詢費。5. 根據國家計委、建設部計價格 【2002】10 號文，計取工程設計費、施工圖預算編制費、竣工圖編制費。6. 根據建設部建標 【2007】164 號文，計取工程勘察費、勞動安全衛生評審費、場地準備及臨時設施費、工程保險費、聯合試運轉費。7. 根據國家計委國家環保總局計價格 【2002】125 號文、發改價格【2011】534 號文計取環境影響咨詢服務費。8. 根據國家計委計價格 【2002】1980 號文、鄂價工服規 【2012】149 號文，計取招標代理服務費。9. 根

34、據鄂價工服規 【2011】54 號，計取招投標交易服務費。10. 根據鄂價房服 【2006】273 號文，計取工程勘察文件、施工圖設計文件審查費。11. 根據鄂價房服 【2004】286 號文、武價房字 【2005】27 號文，計取建設工程竣工檔案整理綜合服務費。12. 根據鄂政法 【2000】28 號文，計取水土流失防治費及水土保持設施補償費。13. 根據鄂價費字 【1996】256 號，計取衛生監督防疫費。14. 根據鄂價工服規 【2012】149 號文，計取建設工程造價咨詢服務費。15. 根據鄂價環資規 【2011】151 號文，計取建設項目竣工環境監測費。魯巷廣場民族大道口人行天橋工程

35、項目建議書1816. 鄂建文【2008】214 號文頒發的 湖北省土石方工程消耗量定額及統一基價表 。17. 鄂建文【2008】214 號文頒發的 湖北省市政工程消耗量定額及統一基價表 。18. 鄂建文【2008】214 號文頒發的 湖北省安裝工程消耗量定額及單位估價表 。19. 鄂建文【2008】216 號文頒發的 湖北省建筑安裝工程費用定額 。 20. 本院類似工程的估算經濟指標。 5.2 投資估算投資估算參照武漢市內同類橋梁造價標準 ，估算該人行天橋總投資為 624.48 萬。估算金額（萬元）技術經濟指標序號工程或費用名稱建筑工程費安裝工程費設備及工器具購置其他費用合計單位數量單位價值（

36、元）備注一工程費用工程費用462.5462.58橋梁工程橋梁工程462.5462.5508.79092二二工程建設其他費用工程建設其他費用105.211建設管理費建設管理費23.711.1建設單位管理費武建價字【2010】7 號文6.941.2工程建設監理費國家發改委、建設部發改價格【2007】670 號16.791.3代建服務費武發改規【2011】2 號文 財建【2004】300 號2建設項目前期工作咨詢費建設項目前期工作咨詢費鄂建【2006】26 號文5.922.1可行性研究報告編審費3.782.2項目建議書編審費2.14魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項目建議書19序號工程或費用名稱估算金

37、額（萬元）技術經濟指標備注建筑工程費安裝工程費設備及工器具購置其他費用合計單位數量單位價值（元）3研究試驗費（需要時計取）研究試驗費（需要時計取）4工程勘察費設計費工程勘察費設計費30.284.1工程設計費國家計委、建設部計價格【2002】10 號文25.20基本設計費21.35施工圖預算編制費基本設計費10.0%2.14竣工圖編制費 基本設計費8.0%1.714.2工程勘察費建設部建標【2007】164 號文 工程費用1.1%5.095規劃設計及相關費用規劃設計及相關費用參照武漢市城市規劃設計研究院市政工程修建規劃收費標準調整通告 設計收費基價16.0%5.006環境影響咨詢服務費環境影響咨詢服務費國家計委國家環保總局計價格【2002】125 號發改價格【2011】534 號3.917勞動安全衛生評審費勞動安全衛生評審費建設部建標【2007】164 號文 工程費用0.5%2.318場地準備及臨時設施費場地準備及臨時設施費建設部建標【2007】164 號文 工程費用2.0%9.259