1、SG 006技術交底工程名稱建設單位監理單位施工單位交底部位交底日期交底人簽字復核人簽字接受人簽字交底內容：管線保護措施 ,現場管理人員及施工作業人員必須嚴格執行，施工中如有問題請及時反饋。一、工程概況成都地鐵 2 號線二期工程（東延伸線）土建3 標- 保安村站，位于雙龍路與怡安路交叉路口，車站沿雙龍路呈東西走向布置。保安村車站采用鋼筋混凝土兩層兩跨箱形框架結構（局部采用三跨），主體外包長度 172.4m ，標準段外包寬度 19.2m ；車站共設置 4 個出入口通道和 2 個風亭。二、管線情況車站周邊按規劃多為二類居住、 文教和商業用地，南側主要為多層住宅小區及怡和新城A、C 區，北側主要為高

2、層住宅怡和新城E、F 區，均規劃有片區商業中心、商業廣場和市民健身廣場。本站內主要的的管線有：龍一環路上兩根DN400污水管和一根 DN700 雨水管，龍西路上兩根 DN600雨水管和一根 DN400 污水管，已改遷道車站基坑范圍之外， 對施工無影響；其余管線有電力、一根管徑500 鑄鐵給水管、通信管線、2 座電力鐵塔等。詳細管線布置見附圖。三、車站施工對管線的影響分析車站施工對管線的影響主要是，由于施工引起的地表沉降而對管線造成影響，其主要因素包括以下幾個方面：1、鉆孔灌注樁施工時，周圍土體受擾動，使管線產生下沉。2、基坑降水使基坑周圍地下水位下降，引起地表下降。3、圍護樁體強度、剛度不足，

3、發生側向位移。4、隨著基坑的開挖，樁后土體塑性區不斷下移，樁體受力發生變化，而下層支撐未及時施作，造成圍護樁變形過大。5、基坑開挖完成后，未及時施作底板，圍護樁底部向內發生較大側移。6、基坑坑底抗隆、突涌等。四、管線保護施工措施4.1 總體措施施工區域內分布有多種管線，根據管線的位置及施工對其影響采用改移和懸吊保護兩種措施：即對位于車站基坑范圍內及端頭加固區域內的管線進行改移；對位于基坑外及與暗挖通道相交的管線采用在施工過程中嚴控地表沉降的措施，將管線的被動變形控制在允許范圍內，并配以其它輔助措施，確保施工影響范圍內地下管線的安全。4.2 管線改移施工保護措施鉆孔灌注樁施工前，首先在樁所處位置

4、進行探槽施工，深度不小于3 米，同時結合物探對已知管線進行探挖。每道探槽施工完成后，對探明的管線取得與產權方的聯系，如確認廢棄，則不作保護，但記錄在案；如在使用中，則測量其平面位置、高程，確定管線的方向及管線與線路的關系，分析是否對結構有影響以及保護的難易程度，以便采取相應保護措施，同時，進行插牌標示，標示牌上須注明管線種類、埋深等。將探挖出在使用的管線進行分類，制定相應的保護措施，指導施工。4.3 施工過程中對管線的保護措施基坑施工時，基坑降水、圍護結構變形過大導致的地面沉降是影響地下管線的主要因素。為保護地下管線的安全、正常使用，施工中應加以妥善保護。1、鉆孔灌注樁施工前先做探坑，探坑深度

5、不小于3 米，探明地下無“在用”管線時再施工。2、基坑開挖前先進行降水，并在基坑內設置疏干井，以防管涌。3、降水施工中加強沉降觀測，如發現沉降增大較快等異常情況及時反饋，同設計單位聯系。4、基坑開挖嚴格按照交底施工，掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五要點，必須遵從“分段、分層開挖，挖槽支撐，先支后挖”原則進行，確保基坑的穩定。5、基坑開挖時嚴格控制兩端頭的土坡坡度，確保土坡穩定。6、嚴格按照設計進行支撐結構施工，支撐結構安裝應迅速，支撐設置以后及時施加預加軸力。做到經常檢查支撐工作狀況，隨時根據檢查情況，實施逐漸、多次添加支撐軸力，確保支撐對圍護結構的頂撐作用。7、施工過程中要防止挖土機械碰撞鋼支撐，以防支撐失穩，造成事故。8、基坑開挖過程中，加強現場巡查，如發現坑壁坑底滲流、涌流、涌砂等情況，及時封堵、施做砼墊層，必要時進行地基加固。五、監控量測采用信息化施工，設定各種管線位移警戒值，及時反饋監測信息，根據施工時實際情況及時調整支護參數及施工步驟，并采用相應的保護措施,從而確保管線的安全