1、基床表層級配碎石施工作業指導書1 目的明確基床表層級配碎石填筑作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范基床表層級配碎石拌和、填筑施工。 2 編制依據客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術指南合福客運專線施工圖設計文件3 適用范圍適用于適用于新建合福鐵路客運專線標段路基基床表層級配碎石施工。4 基床表層級配碎石填料要求基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現行客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件的規定（科技基2005101號）。級配碎石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數。選用品質優良的原材料是確保級配碎石質量的基

2、礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質指標符合規定的要求。 基床表層填料采用級配碎石，其規格應符合下列要求：（1）粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%。（2）粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。（3）粒徑小于0.5mm的細集料的液限不大于25%，其塑性指數小于6%。（4）不得含有黏土及其它雜質。級配碎石的粒徑級配應符合下頁表中規定，且不均勻系數u=d60/d10不得小于15，0.02mm以下的顆粒含量百分率不得大于3%。基床表層填料材質、級配必須經室內試驗及現場填筑壓實工藝試驗，保證其孔隙率、地基系數、變形模量及動態變形模量符合設計

3、及驗標要求并確定填筑工藝參數，方可正式填筑。基床表層級配碎石粒徑級配范圍表方孔篩孔邊長（mm）0.10.51.77.122.431.545過篩質量百分率（%）011732134641756791821001005 施工工藝流程及技術要求5.1主要機械設備配置挖掘機廠拌、裝載機、推土機、碎石設備、平地機、壓路機、自卸汽車、級配碎石拌和設備、級配碎石攤鋪機5.2施工方法及工藝5.2.1施工方法 施工前應做好級配碎石備料工作，拌和場內不同粒徑的碎石、砂礫等集料應分別堆放。基床表層級配碎石必須采用廠拌法施工。拌和設備應計量準確，混合料必須進行材質及級配試驗，材質及級配均要符合設計和規范的要求。正式拌合

4、前，調試廠拌設備。基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。在大面積填筑前，應根據初選的攤鋪、碾壓機械及試生產出的填料，進行現場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數、機械配套方案、施工組織等工藝參數。 基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區段”和拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養護 “六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區段的長度應根據使用機械的能力、數量確定。區段的長度一般宜在100m以上。各區段或流程只能進行該區段和流程的作業，嚴禁幾種作業交叉進行。

5、基床表層的填筑按試驗段總結的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據實際情況不斷完善施工工藝和質量控制措施，確保路基壓實質量。5.2.2施工工藝填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設備，保證基床表層的正常鋪筑。驗收基床底層：基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。測量放樣：平點引至施工現場附近的橋臺或涵洞冒石上，以保證測量時能一鏡子看完為原則，并報監理審批，嚴格控制標高；測量方法按二等水準測量方法執行，按10m一樁，放中線和邊線，設置鋼絲繩基準線。拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和

6、設備在拌和廠集中進行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預定配合比在拌和設備內拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結的各種施工參數進一步合理的調整和確定拌和需要各種級配的碎石數量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。運輸：裝料時，車要有規律的移動，使混合料在裝車時不致產生離析。采用大噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車

7、掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。 攤鋪：攤鋪時以日進度需要量和拌和設備的產量為度，合理計算卸料需要量。基床表層下層厚度為25cm，頂層厚度為15cm。級配碎石虛鋪厚度的確定應考慮路基中部與邊部，每層的攤鋪壓實厚度的不同因素而分別對待。根據b組填料試驗段成果及施工經驗推算，基床表層下層虛鋪厚度控制在28cm（邊部30cm），頂層虛鋪厚度控制在16cm（邊部18cm）。基床表層下層根據測放的中樁及邊樁采用人工掛線的方法。兩側掛線每10m立一標高樁，中間每20m在樁旁插上標桿，并用白膠布標注級配碎石的虛鋪高度。拌和好的混合料運至鋪筑現場，按事先計算好的每車混合料攤鋪面積，等距離堆放成

8、樁。按先兩側后中央的順序，采用推土機沿線路縱向攤鋪集料，邊緣的攤鋪厚度要比其他位置高2cm，然后采用平地機進行整平。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平。在曲線段，平地機由內側向外刮平。平地機終平時根據掛線高度掛平，對不均勻處及坑洼處，由人工配合進行修整，避免出現集料離析。平地機平整采用“一粗、二細、三精平”的原則，平地機初平后，用壓路機靜壓，在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。終平碾壓以前，要進行跟蹤測量，嚴格控制橫坡及平整度。布料缷堆、初平、終平全過程由專人指揮，人工用鐵鍬等工具輔助，防止集料沿路基邊坡溜滑損失浪費，并提示機械在路基邊緣作業安全。頂層除崔家坳特大橋古塘特大橋段

9、路基（60m）計劃采用攤鋪機進行攤鋪外，其余路段均采用平地機進行攤鋪。分左右兩幅進行施工，在前進方向兩側掛基準線，橫向坡由平地機（攤鋪機）控制，攤鋪過程中，先施工左幅，每向前攤鋪平100m后倒車施工右幅，施工前由人工切齊中縫，左幅在碾壓時靠近中縫0.5m內不碾壓。右幅由左幅鋪設完畢的碎石面控制標高，由滑鞋控制，橫坡與左層相反。兩條攤鋪帶相接處要有25cm的搭接。鋪設完畢，左右兩幅接縫處同時碾壓，以保證路拱。攤鋪機的攤鋪強度控制在300t/h或500t/h左右，與拌和站的能力匹配。攤鋪速度控制在1.52.0m/min，防止過快造成混合料離析。碾壓：采用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機進行碾壓，按實

10、驗段確定的碾壓遍數和程序進行壓實，使其達到規定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設計要求。碾壓作業前，如碎石表面水分已蒸發干燥，則必須在靜壓后適量撒水濕潤表面，然后微振1遍，強振8遍。直線地段，應由兩側路肩開始向路中心碾壓，即先邊后中；曲線地段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊40cm，上下兩層填筑接頭應錯開3.0m，工作走行速度為0.8m/s。碾壓時要保證邊緣和加密部分壓實到位。壓實遍數由試驗人員現場實測確定。對于基床表層下層，先靜壓2遍，再弱振2遍，強振3遍，弱振2遍，最后靜壓2

11、遍收光整平；對于基床表層上層，先靜壓2遍，再弱振21遍，強振2遍，最后靜壓2遍整平收光。施工過程中，技術人員要跟班作業，隨時檢查橫向坡度和坡肩高程。并要經常用直尺檢驗表面平整度。出現不均勻處由人工及時修理平整。檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監理工程師抽檢，嚴格按照驗標及技術指南要求的試驗方法、試驗點數、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測這一系列作業，需要在工藝性試驗中確定工藝流程，這之中要根據混合料的初凝時間，組織好一個作業段的施工，并制定相關標準，如碾壓遍數，作到達到要求的遍數，經一次檢驗能夠合格。各類填料及壓實標準應符合規定，凡檢驗不合格者，不得進

12、行下一道工序施工。施工工藝流程框圖見下頁。5.3主要技術措施5.3.1技術措施基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現行客運專線基層表層級配碎石暫行技術條件的規定。級配碎石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數。選用品質優良的原材料是確保級配碎石質量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質指標符合規定的要求。 每一壓實層全寬應采用同一種類的填料。采用重型振動壓路機嚴格按照試驗段確定的壓實參數控制壓實速度和壓實遍數。分層的壓實厚度按試驗段確定的方案控制。 基床表層級配碎石施工工藝框圖驗收基床底層區段攪拌運輸區段攤鋪碾壓區段檢測修整

13、階段測量放樣檢驗修整基床底層拌合運輸碾壓修整養護攤鋪檢測試驗通過質量檢測了解施工過程的質量情況，對達不到質量要求的檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，制定改進措施和工藝，加強施工質量管理，確保基床表層路基質量滿足設計要求。 要特別重視對路基內接口、沉降變形監測設施及結構物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機在構造物接頭處、拐角、接口、沉降變形監測等基礎周圍部分不能靠近壓實時，采用小型壓實機具或振動夯板壓實，并采取相應的加固措施。電纜槽、聲屏障與接觸網等基礎的施工與路基工程同步實施，路基成型一段，基礎成型一段。并對各類與路基同步施工的接口、沉降變形監測設施，在施工前根據設計圖紙和相關文件要求制訂有

14、針對性和詳細的作業指導書或技術交底，并加強檢查與監測。確保路基表層和與路基同步施工的接口、沉降變形監測設施及結構物的施工質量和安全。基床表層級配碎石填筑壓實標準采用k30、n、evd三項指標控制。壓實標準及檢驗數量應符合規定。對填筑壓實質量可疑地段，應根據工程質量控制的需要，增加檢驗的點數。5.3.2 不同專業之間的銜接及接口管理技術措施客運專線路基內及路肩上各附屬構筑物（包括電纜槽、接觸網、聲屏障、綜合接地線、預埋設施、信號電纜過軌鋼管、防災安全監控等設備）多，相關專業之間的銜接質量控制要細化到施工工序及施工過程中，確保不得因各種設施的施工而損壞和危及各接口工程的穩固和安全。接口管理中協調好

15、與各相關專業的銜接，并提前確定接口界面問題和解決方案。按照接口管理程序暨：“識別確認定義分配解決測試”進行接口管理。同時和各相關專業間的接口管理互相勾通和交流，了解接口間有那些要求，使接口管理工作貫穿于整個項目工作中。5.3.3注意事項：集料配合比應經過反復試驗比選，既要按顆粒級配要求和是否易于達到壓實質量標準兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產比例，以保證施工質量，降低工程成本。基層表層級配碎石及下部填土之間應滿足d154d85的要求。當與下部填土之間不能滿足此項要求時，基層表層應采用顆粒級配不同的雙層結構，或在基床底層表面鋪設土工合成材料（當下部填土為改良土時，可不受此項規定限制）。基床表層

16、級配碎石應分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于25cm，最小填筑壓實厚度不得小15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數按工藝試驗確定并經監理工程師批準的參數進行控制。橫向接縫處填料應翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調整其含水率，縱向應避免工作縫。級配碎石的施工，含水量是控制能否碾壓密實的關鍵。施工碾壓的含水量在最佳含水量±1范圍內時，最易達到壓實標準。由于考慮運輸和施工過程中的損失，廠拌時含水量提高12左右。為使基床底層不受破壞，同時保證基床表層施工質量，陰雨天不宜組織級配碎石的鋪筑施工。施工中應隨填隨壓，嚴禁過度作業。鋪筑過程中，氣溫較高時，攤鋪完的應及時靜壓收面，避免

17、水分散失；施工中如遇到降雨時，對以上到路基上的集料應立即攤鋪和靜壓，并進行覆蓋。切忌雨后進行攤鋪作業，以避免路基泥土污染級配碎石。機械施工完后，難免有局部凹坑和集料窩，應用人工進行處理。補坑時，不能摻24cm碎石，只能用0.51cm，0.52cm碎石和石粉按適當比例拌和后，由人工用鐵鍬拋灑補平，然后用壓路機壓實。處理集料窩時，應用鐵耙子把集料耙出來，然后用0.51cm碎石和石粉按適當比例拌和以后，由人工拋灑填平，再用壓路機壓實。無論補坑和處理集料窩，在補壓之前應噴灑適當的水。局部表面不平整應進行補平，碾壓后的基床表層質量應符合設計要求。對構造物等基礎周圍采用人工及小型機具攤鋪整形，小型振動夯實

18、機具夯實。 整形后，當表面尚處濕潤狀態時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發較多，明顯干燥失水，應在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。用平地機攤鋪的地段，應用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平和整形。級配碎石碾壓完成后及時檢測，往往孔隙率能夠達到指標要求，而地基系數k30值達不到指標值。這是由于級配碎石隨其內含水量的蒸發而存在一個板結的過程，并且地基系數k30值隨著板結而增長。因此，檢測應在3d后進行，這樣測得的k30值較準確。已完成的基床表層應采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。6、機械設備配置序號機械設

19、備名稱規格型號單位數量備注1穩定土廠拌設備wcz-300套42裝載機zl50e臺43攤鋪機待定臺14振動壓路機yz18c臺45平地機py180臺46推土機待定臺17自缷汽車東風、解放臺107、勞動力組織7.1 級配碎石廠拌一個施工班組人員配備：序號工種人數工作范圍1領工員1工地指揮2機械技術員1機械維修和操作機械3電工1機械電線路或供電線路的維修和操作機械4司機2裝載機上料5輔助用工4清理殘料，疏通料斗6試驗工1控制集料質量、級配、含水量合計107.2 級配碎石填筑一個施工班組人員配備：序號工種人數工作范圍1隊長1現場總指揮2技術員2負責技術質量3試驗工1現場檢測4司機8自卸車的運輸5司機2推

20、土機的攤平6司機1平地機的精平7司機2壓路機的碾壓8司機（1）攤鋪機的攤平（選用）9輔助工8培邊坡合計 25（26）采用攤鋪機的26人，正常施工25人8 基床表層級配碎石質量控制與檢測8.1基床表層質量控制路基基床表層質量控制要點主要抓好三個方面：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。嚴格控制填料及原材料質量，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。級配碎石選料標準應滿足材料的規格、材質和級配的有關規定。路堤填料種類及原材料質量應符合設計要求。嚴格按試驗段總結的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據實際情況不斷完善施工質量控制措施，確保路基工程質量。8.2基

21、床表層質量檢測按鐵路工程土工試驗規程（tb10102）、客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準有關規定的試驗方法檢驗。各種集料進場過程中，每2000m3進行一次顆粒級配檢驗，并進行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優含水率試驗，基床表層級配碎石同時進行黏土團和其他雜質含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗不少于3次），過渡段級配碎石同時進行針狀和片狀顆粒含量、質軟易碎顆粒含量、黏土團及其他雜質含量檢驗，其檢測指標符合設計要求。每工班生產混合料前測定粗細集料的含水率，換算施工配合比。級配碎石混合料拌和生產過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗，如發現生產過程有異常，增加抽查試驗次數，根據顆粒級配、含水量、水泥含量檢測信息及時調整配料比例，使混合料符合要求。檢驗方法：在料場抽樣進行室內試驗，并在每層的填料過程中目測檢查級配有無明顯變化。evd測試evd動態變形模量測試基本原理：利用落錘從一定高度自由下落在阻尼裝置上，產生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統傳遞給直徑300mm的承載板，在承載板下面（即測試面）產生的動應力，使承載板發生沉陷s即承載板振動的振幅，由沉陷測定儀采集記錄下來。沉陷值s越大，則被