1、小型拖拉機(jī)安全駕駛技術(shù)一、基本駕駛知識(shí)與基本操作機(jī)械多了，勞動(dòng)效率提高了，生產(chǎn)成本也降低了，但農(nóng)業(yè)機(jī)械帶了的安全隱患也隨之增加了，農(nóng)機(jī)事故時(shí)有發(fā)生，給人們?nèi)罕姷呢?cái)產(chǎn)安全造成了較大的危害。歸其原因，部分拖拉機(jī)駕駛員不經(jīng)培訓(xùn)，無(wú)證駕駛，技術(shù)素質(zhì)低，安全意識(shí)淡薄等等。因而，駕駛員一定要掌握正確的駕駛操作技術(shù)，才能有效的從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。1 拖拉機(jī)的起動(dòng)正確地起動(dòng)，是延長(zhǎng)機(jī)器壽命的重要環(huán)節(jié)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，最好先用手搖轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這在天氣寒冷時(shí)尤其必要。溜坡起動(dòng)或拖拽起動(dòng)，都會(huì)嚴(yán)重加速輪胎、曲軸、齒輪；離合器等零件的磨損，甚至造成一些零部件的損壞。（1）手搖起動(dòng)單缸柴油機(jī)一般都是手搖起動(dòng)。 起動(dòng)時(shí)，先將油門(mén)

2、放在 12-34 之間。左手打開(kāi)減壓，右手用力逐漸加速搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)搖轉(zhuǎn)最快時(shí)放開(kāi)減壓手柄，發(fā)動(dòng)機(jī)即可著火。（2）電起動(dòng)先拉大油門(mén)，打開(kāi) “電門(mén)”，將離合器踏板踩到底，將起動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至 “起動(dòng)”的位置發(fā)動(dòng)著火后即可轉(zhuǎn)回“0”位。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作時(shí)間不能超過(guò) 5 秒鐘，若第一次發(fā)動(dòng)機(jī)未能起動(dòng)，應(yīng)停留 10 秒鐘以上，再第二次起動(dòng)。若第三次起動(dòng)不著，要找出原因，排除故障后再行起動(dòng)； 低溫時(shí)，可以使用“預(yù)熱”起動(dòng)，將起動(dòng)手柄移到“預(yù)熱”位置，停留1015秒鐘后，再將起動(dòng)手柄移到“預(yù)熱起動(dòng)”位置，當(dāng)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將減壓手柄扳至工作位置，發(fā)動(dòng)機(jī)即可起動(dòng)。（3）用起動(dòng)機(jī)起動(dòng) 起動(dòng)機(jī)燃油要

3、用混合油，混合油按體積為15份汽油摻 l 份柴油機(jī)機(jī)油。 起動(dòng)時(shí)起動(dòng)繩不要繞在手上，以免反轉(zhuǎn)引起事故。起動(dòng)新車或停放較久的拖拉機(jī)，應(yīng)從起動(dòng)機(jī)減壓閥和曲軸箱加油孔處加入25毫升機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈飛輪，以潤(rùn)滑各摩擦表面。若接合齒輪與飛輪齒圈提前脫開(kāi)時(shí)，應(yīng)調(diào)整自動(dòng)分離機(jī)構(gòu)飛塊彈簧，禁止用手壓住接合手柄的辦法，強(qiáng)行阻止其脫離以免發(fā)生事故。未帶動(dòng)主機(jī)的起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主機(jī)不要供油，即油門(mén)放在熄火位置，否則將造成積炭，稀釋機(jī)油破壞潤(rùn)滑乃至引起自動(dòng)分離機(jī)構(gòu)過(guò)早分離。 起動(dòng)著火后，低速預(yù)熱后再負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不能超過(guò) 15 分鐘，不允許過(guò)熱和超負(fù)荷工作。主發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)禁止加入汽油以免引起飛車

4、和爆震。當(dāng)向主機(jī)供油后，不準(zhǔn)將減速器再倒回第一擋，否則會(huì)引起起動(dòng)機(jī)超速飛車。主發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)充分預(yù)熱后，機(jī)油壓力表上有了讀數(shù)后才允許供油，如果壓力表沒(méi)有讀數(shù)，要立即停車檢查，排除故障。2 基本駕駛操作技術(shù)拖拉機(jī)的起步：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，水溫達(dá)到 40以上方可起步。啟動(dòng)前鳴喇叭，并注意觀察周圍有無(wú)障礙物。松開(kāi)制動(dòng)器踏板的鎖定板。如在斜坡上起步，應(yīng)在拖拉機(jī)起步的同時(shí)，逐漸放松制動(dòng)踏板。將離合器踏板踏到底，使離合器徹底分離，將變速桿平穩(wěn)地推到適當(dāng)?shù)膿跷簧稀Ｋ砷_(kāi)離合器踏板要先快后慢，并輕踏油門(mén)踏板，當(dāng)傳動(dòng)部分稍有震動(dòng)、柴油機(jī)聲音略有變化時(shí)，緩慢放松離合器踏板，同時(shí)逐漸加大油門(mén)，使拖拉機(jī)平穩(wěn)起步。待拖拉機(jī)平穩(wěn)移

5、動(dòng)后可全部松開(kāi)， 起步后不要將腳放在踏板上。正確的起步，應(yīng)使拖拉機(jī)無(wú)沖動(dòng)、無(wú)震動(dòng)、不熄火。行駛速度的選擇及換擋：行駛速度的選擇：主要根據(jù)拖拉機(jī)的負(fù)荷量，應(yīng)使拖拉機(jī)接近于滿負(fù)荷情況下工作，并留有適當(dāng)?shù)膭?dòng)力儲(chǔ)備。一般應(yīng)使柴油機(jī)在 90左右的負(fù)荷下工作。另外還要考慮地面情況、作業(yè)要求等因素。 在各種因素允許的情況下，盡可能提高工作速度。換擋：拖拉機(jī)擋位的選擇隨變速箱結(jié)構(gòu)而異。變速箱有簡(jiǎn)單式和組合式兩種。簡(jiǎn)單式變速箱的一擋只用于克服臨時(shí)超負(fù)荷，五擋是運(yùn)輸擋位。組合式變速箱低速一、二擋可用于旋耕臨時(shí)超負(fù)荷，低三、 四擋和高一、二擋用于重負(fù)荷， 高三擋用于中等負(fù)荷，運(yùn)輸作業(yè)可用高四、五擋。當(dāng)負(fù)荷較小而又不

6、允許高速行駛時(shí)，可采用高一擋小油門(mén)作業(yè)，既省油又可提高工作效率。轉(zhuǎn)向：小四輪拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向：靠轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。轉(zhuǎn)向時(shí)要事先適當(dāng)降低車速，然后逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使前輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，待拖拉機(jī)緩慢地駛過(guò)彎道，機(jī)頭接近新的方向時(shí)，再將方向盤(pán)及時(shí)回正。當(dāng)拖拉機(jī)帶牽引農(nóng)具進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，必須同時(shí)照顧后面拖掛機(jī)具的轉(zhuǎn)向情況。拖拉機(jī)在滿負(fù)荷或高速行駛時(shí)，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎，以免翻車。手扶拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向：主要通過(guò)操縱左、右轉(zhuǎn)向離合器手柄和扳動(dòng)扶手架來(lái)實(shí)現(xiàn)。一般平地行駛或上坡時(shí)，捏緊右轉(zhuǎn)向手柄，向右轉(zhuǎn)向；捏緊左轉(zhuǎn)向手柄，向左轉(zhuǎn)向。高速直線行駛中作小的方向調(diào)整， 不需捏轉(zhuǎn)向手柄，只要推扶手架即可實(shí)現(xiàn)。 急轉(zhuǎn)彎時(shí)， 兩種方法結(jié)合

7、使用。當(dāng)配帶尾輪時(shí)，用腳蹬偏轉(zhuǎn)尾輪的方法也可用來(lái)協(xié)助轉(zhuǎn)向。倒車：拖拉機(jī)倒退行駛，盡可能采用低速，而且必須前后照顧， 密切注意有無(wú)人員和障礙物影響倒駛。尤其是在倒退掛接農(nóng)具時(shí)，要謹(jǐn)慎操作，隨時(shí)做好制動(dòng)停車準(zhǔn)備，以防傷害農(nóng)具手或撞壞農(nóng)具。倒車時(shí)的轉(zhuǎn)向操作與前進(jìn)行駛時(shí)相同。手扶拖拉機(jī)倒退行駛起步時(shí)， 扶手架易上翹，必須用力下壓扶手架。制動(dòng)：預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)時(shí)，先松抬油門(mén)踏板，根據(jù)情況持續(xù)或間歇地輕踏制動(dòng)踏板。待拖拉機(jī)速度降低到一定程度后，再分離離合器，并將制動(dòng)器踏板完全踩到底。緊急制動(dòng)時(shí)，兩手握穩(wěn)方向盤(pán)，迅速抬起油門(mén)踏板并立即踏制動(dòng)踏板和離合器踏板，以發(fā)揮車輛的最大制動(dòng)效果，迫使車輛停駛。緊急制動(dòng)只有在不

8、得已的情況下才使用。差速鎖的使用：差速鎖能強(qiáng)制兩個(gè)半軸齒輪同速轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪能同速旋轉(zhuǎn)，以排除因一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入泥濘地里造成的單邊滑轉(zhuǎn)，使拖拉機(jī)駛出泥濘地段。拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎和高速行駛中嚴(yán)禁使用差速鎖。否則不僅轉(zhuǎn)向困難、損壞零件，嚴(yán)重時(shí)還可能造成翻車事故。拖拉機(jī)的停放：拖拉機(jī)的停放應(yīng)選擇適宜地點(diǎn)。在公路上的停放地點(diǎn)要符合交通規(guī)則，以保證安全。機(jī)庫(kù)或停放場(chǎng)地的地面要堅(jiān)實(shí)平坦，且便于進(jìn)行保養(yǎng)和再次出車。停車前應(yīng)減小油門(mén)、降低車速。 開(kāi)到停車點(diǎn)后，及時(shí)分離離合器，制動(dòng)變速桿撥入空擋，然后接合離合器，讓柴油機(jī)繼續(xù)空轉(zhuǎn)幾分鐘，使水溫、機(jī)油溫度逐漸降低，再關(guān)閉油門(mén)熄火。如果拖拉機(jī)需較長(zhǎng)時(shí)間停放，將柴油機(jī)熄火，

9、踩下制動(dòng)器踏板，并用鎖定爪將踏板鎖定。如果拖拉機(jī)在坡地停放，除采取上述措施外，還應(yīng)掛上擋(上坡位置掛低擋，下坡位置掛倒擋)，并用木頭或石塊墊住輪胎。拖拉機(jī)在冬季停放要防凍， 把冷卻水放凈； 夏季露天停放時(shí)要防曬，最好選擇陰涼的地方；露天停放時(shí)要防止雨、 雪進(jìn)入排氣管。二、拖拉機(jī)場(chǎng)地駕駛技術(shù)拖拉機(jī)駕駛技能考試的科目包括：科目二(場(chǎng)地駕駛技能考試)、科目三(掛接農(nóng)具和田間作業(yè)考試)和科目四(道路駕駛考試)三個(gè)科目，其中以科目二技能性要求最高，在平常的教學(xué)實(shí)踐中，該科目所用的教學(xué)時(shí)間、精力遠(yuǎn)高于其它兩個(gè)科目，因此有必要讓學(xué)員掌握一些通過(guò)考試的技巧，縮短時(shí)間以便以擠出更多時(shí)間用于道路駕駛練習(xí)1.科目二

10、考試內(nèi)容、要求和標(biāo)準(zhǔn)方向盤(pán)式拖拉機(jī)場(chǎng)地駕駛考試：（1）圖形：（2）圖例：樁位，一邊線，前進(jìn)線，倒車線。 （3）尺寸：起點(diǎn)：距甲庫(kù)外邊線1. 5倍機(jī)長(zhǎng)；路寬：機(jī)長(zhǎng)的1. 5倍；庫(kù)長(zhǎng)：機(jī)長(zhǎng)的2倍；庫(kù)寬：大中型拖拉機(jī)為機(jī)寬加60厘米，小型拖拉機(jī)為機(jī)寬加50厘米。（4）操作要求：采用單機(jī)進(jìn)行，從起點(diǎn)倒車入乙?guī)焱Ｕ缓髢蛇M(jìn)兩退移位到甲庫(kù)停正，前進(jìn)穿過(guò)乙?guī)熘谅飞希谷爰讕?kù)停正，前進(jìn)返回起點(diǎn)。（5）考核內(nèi)容：在規(guī)定場(chǎng)地內(nèi)，按照規(guī)定的行駛路線和操作要求完成駕駛拖拉機(jī)的情況；對(duì)拖拉機(jī)前、后、左、右空間位置的判斷能力；對(duì)拖拉機(jī)基本駕駛技能的掌握情況。（6）合格標(biāo)準(zhǔn)：未出現(xiàn)以下情形之一的，考試合格。不按規(guī)定路線、

11、順序行駛；碰擦樁桿；機(jī)身出線；移庫(kù)不入；在不準(zhǔn)許停機(jī)的行駛過(guò)程中停機(jī)兩次以上；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；原地打方向；使用半聯(lián)動(dòng)離合器或者單邊制動(dòng)器；違反考場(chǎng)紀(jì)律。手扶式拖拉機(jī)場(chǎng)地駕駛考試：（l）圖形：(2)圖例：樁位， 邊線，前進(jìn)線，倒車線。(3)尺寸： 樁間距：機(jī)長(zhǎng)加40厘米； 樁與邊線間距：機(jī)寬加30厘米。(4)操作要求：手扶式拖拉機(jī)考試應(yīng)掛接掛車進(jìn)行。按考試圖規(guī)定的路線行駛，從起點(diǎn)按虛線繞樁倒車行駛，再按實(shí)線繞樁前進(jìn)駛出。(5)考試內(nèi)容在規(guī)定場(chǎng)地內(nèi)，按照規(guī)定的行駛路線和操作要求完成駕駛拖拉機(jī)的情況；對(duì)拖拉機(jī)前、后、左、右空間位置的判斷能力；對(duì)拖拉機(jī)基本駕駛技能的掌握情況。(6)合格標(biāo)準(zhǔn)未出現(xiàn)下列情形的

12、，考試合格：不按規(guī)定路線、順序行駛；碰擦樁桿；除扶手把外機(jī)身出線；在不準(zhǔn)許停機(jī)的行駛過(guò)程中停機(jī)兩次以上；原地推把或轉(zhuǎn)向時(shí)腳觸地；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；違反考場(chǎng)紀(jì)律。2.考試技巧 （1）后退轉(zhuǎn)彎入庫(kù)起點(diǎn)( a圖示A點(diǎn))拖拉機(jī)位于起點(diǎn)位置A點(diǎn)時(shí)，左前輪距邊線應(yīng)為6070c m。過(guò)小，后退時(shí)左前輪容易出界；過(guò)大，則會(huì)造成難以倒退入庫(kù)。車身應(yīng)與邊線平行。如斜放，則會(huì)因?yàn)楹笸藭r(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑小難以入庫(kù)。轉(zhuǎn)彎點(diǎn)（a圖B點(diǎn))拖拉機(jī)后退從起始點(diǎn)起到轉(zhuǎn)彎點(diǎn)B點(diǎn)，途中保持直線后退，當(dāng) 拖拉機(jī)后沿退至車庫(kù)邊線延長(zhǎng)線時(shí)，開(kāi)始轉(zhuǎn)彎，便可獲得非常合適的轉(zhuǎn)彎半徑。 轉(zhuǎn)彎過(guò)程的瞄準(zhǔn)點(diǎn)a (圖示圓弧點(diǎn))拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中駕駛者目光應(yīng)瞄準(zhǔn)中心

13、標(biāo)桿 (a圖示)，讓拖拉機(jī)右后沿距中心標(biāo)桿約2 030 c沒(méi)處入庫(kù)，當(dāng)拖拉機(jī)后輪軸越過(guò)中心標(biāo)桿后，瞄準(zhǔn)點(diǎn)(a圖示圓弧段C)移到拖拉機(jī)后拖把(如使用多功能拖拉機(jī)，瞄準(zhǔn)點(diǎn)則是車廂后板的中心)，當(dāng)后拖把與乙?guī)熘行木€重合時(shí)，回轉(zhuǎn)方向盤(pán)(俗稱回輪)，使拖拉機(jī)從轉(zhuǎn)彎狀態(tài)進(jìn)入直線行駛狀態(tài)。必須強(qiáng)調(diào)的是，此時(shí)的回輪絕不可猶豫不決，拖泥帶水。直行后退（a圖示直線段D）直行后退時(shí)，以車庫(kù)后界線中點(diǎn)(a圖示)為瞄準(zhǔn)點(diǎn)(多功能拖拉機(jī)為讓后箱板中點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)瞄準(zhǔn)點(diǎn))，目光余光兼顧機(jī)身兩側(cè)，操縱拖機(jī) 沿車庫(kù)中心線后退至距后界線約 3 0 c m處停車。對(duì)使用多功能拖拉機(jī)為考試用車的，必須強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：后退時(shí)不要看后視鏡。后退終了拖

14、拉機(jī)停放位置對(duì)下一步移庫(kù)的影響。停放位置靠右側(cè) 邊界(靠近甲庫(kù))利于移庫(kù)：靠近左側(cè)邊線，移庫(kù)困難。但過(guò)于強(qiáng)調(diào)靠近甲庫(kù)，易造成后退時(shí)出界，故一般要求沿車庫(kù)中心線后退即可。(2)移庫(kù)移庫(kù)是場(chǎng)地考試中一個(gè)最為重要的模塊，技巧性要求最強(qiáng)。要求操縱拖拉機(jī)前進(jìn)兩次，后退兩次，將拖拉機(jī)從乙?guī)煲浦良讕?kù)，現(xiàn)按動(dòng)作順序分解成四個(gè)部分講解。第一次前進(jìn)起點(diǎn) (b圖示A點(diǎn))快速將方向盤(pán)右轉(zhuǎn)至極限。轉(zhuǎn)彎點(diǎn)(b圖示B點(diǎn))當(dāng)右前輪移到甲庫(kù)中心線(1/2庫(kù)寬)時(shí)，慢慢 左轉(zhuǎn)方向盤(pán)。回輪點(diǎn)( b圖示C點(diǎn)) 當(dāng)車頭距庫(kù)門(mén)5070 c m時(shí)，快速右轉(zhuǎn)方向盤(pán)(即回輪)車頭距庫(kù)門(mén)2 0 c m左右停車。回輪能回多少算多少，以機(jī)身不前出界

15、線為限。整個(gè)操作過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的速度為快慢快。即開(kāi)始的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)要迅速，中間慢轉(zhuǎn)，最后回輪動(dòng)作要快。第一次后退起點(diǎn)(c圖示A點(diǎn))快速右轉(zhuǎn)方向盤(pán)至極限，目光移至機(jī)尾。轉(zhuǎn)彎點(diǎn)(圖示B點(diǎn))當(dāng)機(jī)尾距后邊線1. 21. 5米時(shí)，左轉(zhuǎn)方向盤(pán)。如使用方向盤(pán)式拖拉機(jī)(即多功能拖拉機(jī))作考試用車的，左轉(zhuǎn)方向盤(pán)的時(shí)刻應(yīng)為車尾距后線 2 米左右。回輪點(diǎn)(c圖示C點(diǎn))當(dāng)機(jī)尾距后邊線70 cm時(shí)，快速回輪。必須強(qiáng)調(diào)回輪過(guò)程中不能夠面部向前操縱方向盤(pán)。眼睛必須后視，盯住車 尾部，觀察車尾與后邊線距離。否則，容易造成車尾超出后邊線。當(dāng)車尾距后邊線20cm左右剎車停車。第二次前進(jìn)起步點(diǎn)(d圖示A點(diǎn))快速右轉(zhuǎn)方向輪至極限轉(zhuǎn)彎

16、點(diǎn)( d圖示B點(diǎn))當(dāng)右前輪距甲庫(kù)右邊線20cm時(shí)，慢慢左轉(zhuǎn)方向輪，使前輪沿與邊線平行的方向前進(jìn)，使拖拉機(jī)后機(jī)身盡可能多地移入甲庫(kù)。回輪點(diǎn)（d圖示C點(diǎn))當(dāng)車頭距庫(kù)門(mén)約50cm，快速回輪；距庫(kù)門(mén)約20cm時(shí)剎車停車。注意回輪時(shí)，不要讓右前輪前跨出右邊線，俗稱不要影線。第二次后退起步點(diǎn)(e圖示A點(diǎn))掛檔后退，快速右轉(zhuǎn)方向盤(pán)，如機(jī)位不良，需轉(zhuǎn)方向盤(pán)至極限，保持方向盤(pán)不動(dòng)至B點(diǎn)。轉(zhuǎn)彎點(diǎn)(e圖示B點(diǎn))觀察后方并通過(guò)后視鏡觀察左后輪，這是唯一建議通過(guò)后視鏡觀察后輪情況，當(dāng)確認(rèn)左后輪已完全移入甲庫(kù)，左 轉(zhuǎn)方向盤(pán)讓機(jī)頭也移入乙?guī)欤D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的快慢，視拖拉機(jī)后方空間大小決定，如機(jī)車后沿距車庫(kù)后邊線有1. 5 m以

17、上距離(多功能拖拉機(jī)的為2m以上)，可慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)，反之則快轉(zhuǎn)。確認(rèn)拖拉機(jī)已全部移入甲庫(kù)后停車，到此移庫(kù)完成。(3)斜前出庫(kù)門(mén)后退入甲庫(kù)右轉(zhuǎn)彎前進(jìn) 斜前出庫(kù)門(mén)(f圖示A線段)注意不要讓后機(jī)身擦 碰 樁。出現(xiàn)這種情況的少，但有。要提醒學(xué)員注意一下。前進(jìn)至拖拉機(jī)擺平放正，右前輪距邊線約7 0cm處(f圖示B點(diǎn))停車。后退入庫(kù)(f圖示C線段)后退入甲庫(kù)時(shí)當(dāng)拖拉機(jī)后沿后退到乙?guī)爝吘€延長(zhǎng)線處，開(kāi)始轉(zhuǎn)彎，以中心標(biāo)樁為瞄準(zhǔn)點(diǎn)，后輪軸越過(guò)中心樁桿，目光瞄準(zhǔn)甲庫(kù)中心線，讓拖拉機(jī)中 心對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)中心線后退。到達(dá)甲庫(kù)中間位置即可停車。右轉(zhuǎn)彎前進(jìn)(f圖示D線段)前進(jìn)，保證后機(jī)身不擦碰樁時(shí)轉(zhuǎn)彎，前進(jìn)到起點(diǎn)。考試結(jié)束。三、一

18、般道路駕駛技術(shù)正確地操作拖拉機(jī)，熟練地掌握駕駛技術(shù)，可以發(fā)揮機(jī)器的效能，減少機(jī)車的磨損和防止事故的發(fā)生。1.平路駕駛平路駕駛是最基本的駕駛操作。通過(guò)平路駕駛，學(xué)會(huì)正確地選擇行駛路線，掌握小型拖拉機(jī)的行駛速度，了解小型拖拉機(jī)會(huì)車、讓車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭的有關(guān)操作，以便正確駕駛小型拖拉機(jī)。(1)行駛路線：若路面較寬且平坦，應(yīng)靠右側(cè)行駛。若路面較窄，在無(wú)會(huì)車和超車的情況下，可在道路中間行駛。行駛中應(yīng)盡量選擇較好路面行駛，避開(kāi)道路上的尖石、棱角物等。行駛速度：小型拖拉機(jī)的行駛速度，應(yīng)根據(jù)道路、氣候、拖載等情況確定。道路寬闊、空閑、視線良好時(shí)，在保證交通安全的原則下，小型拖拉機(jī)時(shí)速為25公里。拖拉機(jī)通過(guò)村莊、

19、街道、交叉路口、隧道、窄橋、陡坡、彎道、狹路以及下雪、結(jié)冰、雨霧視線不良或牽拉損壞機(jī)具時(shí)，拖拉機(jī)時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)15公里。行車間距：小型拖拉機(jī)在道路上行駛，必須保持一定的距離。在公路上應(yīng)保持在30米以上，在市區(qū)應(yīng)保持在20米以上，在冰雪道路上應(yīng)保持在50米以上。在雨霧天氣視線不清時(shí)，其間距還要適當(dāng)加大。拖拉機(jī)行駛的同向、異向、側(cè)向間距一般在1.5米左右。在雨、雪、霧天氣，路滑、視線不清間距應(yīng)適當(dāng)加大。2.轉(zhuǎn)彎在彎道行駛時(shí)，駕駛員必須做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”。轉(zhuǎn)彎時(shí)，要根據(jù)路面的寬窄、彎度的大小及交通情況，確定合理的車速。3.調(diào)頭在道路允許的情況下，在平路上調(diào)頭通常采用一次性順車和順車與倒車相結(jié)合

20、的辦法進(jìn)行。一次性順車調(diào)頭：在交叉路口或較寬闊的道路上，可采用一次性順車調(diào)頭。 順、倒車相結(jié)合調(diào)頭：道路條件不允許一次順車完成調(diào)頭時(shí)，應(yīng)采用順、倒車相結(jié)合調(diào)頭方法進(jìn)行調(diào)頭。若估計(jì)不能順出時(shí)，則按上述方法，再次前進(jìn)、后退，反復(fù)進(jìn)行，直至完成調(diào)頭為止。4.會(huì)車兩車交會(huì)，禮讓三先，靠右側(cè)通過(guò)。會(huì)車前，應(yīng)看清來(lái)車的裝載情況，有無(wú)拖帶掛車，前方的道路和交通情況，適當(dāng)減速，選擇較寬闊，堅(jiān)實(shí)的路段交會(huì)。會(huì)車要控制速度，穩(wěn)住方向，顧及道路兩旁的情況，保證兩車相會(huì)有足夠的橫向間距。在窄路和有障礙物的地段會(huì)車時(shí)，要主動(dòng)減速或停讓。要避免在窄橋、涵洞、急彎、鐵路上交叉會(huì)車，在雙車道上行駛也要慢行交會(huì)，不能搶行。夜間

21、會(huì)車時(shí)，在距對(duì)方來(lái)車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈。5.超車和讓超車 超車：先向前車左側(cè)靠近，長(zhǎng)聲?shū)Q號(hào)(夜間改用變換遠(yuǎn)、近光燈)，示意超車，確認(rèn)前車靠右讓路后，迅速?gòu)淖髠?cè)超過(guò)。超過(guò)后，在不影響被超車正常行駛時(shí)，再逐漸回駛路中。超越停放的車輛時(shí)，應(yīng)減速鳴號(hào)，保持警惕，以防止停車突然起步駛?cè)肼分谢蜍囬T(mén)開(kāi)啟駕駛員下車。下列情況不得超車：被超車示意左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時(shí)；在超車過(guò)程中與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能時(shí)；不準(zhǔn)超越正在超車的車輛；行經(jīng)交叉路口時(shí)、人行橫道、漫水路、漫水橋或遇有限速情況等；牽引損壞機(jī)具時(shí)。讓超車：行駛中，駕駛員應(yīng)注意車后有無(wú)車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車要求超越時(shí)，應(yīng)視道路和交通情況，主動(dòng)減速讓路或以手勢(shì)示意讓超。

22、6.拖掛駕駛拖拉機(jī)拖掛駕駛，除按單車的基本駕駛操作方法進(jìn)行外還應(yīng)注意下列事項(xiàng)：出車前檢查：出車前要檢查拖鉤、拖架、連接銷、轉(zhuǎn)盤(pán)、中心螺栓等部件有無(wú)彎曲、斷裂等現(xiàn)象，檢查車輪與輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)是否有效，燈光照明是否齊全，等等。駕駛操作要點(diǎn)：重車在任何情況下均應(yīng)用最低擋起步，空車在熱車情況下并且在平路或下坡路時(shí)，方可使用二擋起步；加速宜緩慢逐漸地加速；換擋要求準(zhǔn)確、敏捷、平穩(wěn)；轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前降低車速，適當(dāng)放大轉(zhuǎn)彎半徑，注意拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)輪差，防止掛車轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)輪碰撞車輛或行人；與來(lái)車相會(huì)，應(yīng)減速靠邊，并保持掛車直線行駛；拖掛運(yùn)輸嚴(yán)禁超速、超載行駛。拖掛駕駛注意事項(xiàng)：在行駛中如感到車速突然加快或發(fā)動(dòng)機(jī)

23、動(dòng)力突然增加，應(yīng)檢查掛車是否脫鉤。行駛中如感到拖拉機(jī)突然無(wú)力，應(yīng)立即停車檢查掛車輪胎是否損壞。拖拉機(jī)摘掛一般不應(yīng)在坡道進(jìn)行，如要摘掛，須做好在車輪后部墊好三角木等安全防護(hù)工作。嚴(yán)格禁止用鋼絲繩軟掛拖車。另外，農(nóng)村駕駛員需要注意的是，鄉(xiāng)村公路路面窄，質(zhì)量差，應(yīng)低速行駛。要注意不要與畜力車、拖拉機(jī)、人力車、放養(yǎng)的牲畜家禽搶道行駛。超車肘，應(yīng)注意觀察路面寬窄，前方有無(wú)來(lái)車并要留有足夠的側(cè)向距離，減速通過(guò)。與牲畜交會(huì)時(shí)，不可強(qiáng)行鳴笛或猛轟油門(mén)，防止牲畜受驚發(fā)狂。路過(guò)村莊、學(xué)校、單位門(mén)口時(shí)，應(yīng)防備行人、車輛或牲畜突然竄入路面，以免發(fā)生事故。四、拖拉機(jī)在復(fù)雜道路的駕駛技術(shù)拖拉機(jī)及其變型運(yùn)輸機(jī)在農(nóng)村還有比較

24、大的擁有量 ，仍承擔(dān)著農(nóng)村貨物運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)，對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要作用。拖拉機(jī)在不同路況下行駛，駕駛員應(yīng)根據(jù)天氣和道路特點(diǎn)，掌握相應(yīng)，駕駛技術(shù)和處置技巧，以確保行車安全。拖拉機(jī)在市鎮(zhèn)街道、夜間、山路、雨霧和泥濘路面等復(fù)雜道路條件下的駕駛方法，是駕駛員道路駕駛技術(shù)重要組成部分，其難度較大，因此必須予以特別重視。（一）市鎮(zhèn)街道駕駛1.城市街道駕駛(l)拖拉機(jī)駕駛員應(yīng)熟悉城市行車的有關(guān)規(guī)定。進(jìn)入城市后，要注意交通指揮信號(hào)和運(yùn)用轉(zhuǎn)向指示燈示意前進(jìn)的方向。(2)嚴(yán)格按照規(guī)定的道路各行其道，有秩序地行進(jìn)。(3)遵守限速規(guī)定，與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后方來(lái)車，做到及時(shí)禮讓。(4)

25、行至交路口遇有停止信號(hào)，應(yīng)停在停車線以外；沒(méi)有停車線的，應(yīng)停在人行橫道線以外；停車線和人行橫道線都沒(méi)有的，應(yīng)停在距離路口5米以外，同時(shí)注意觀察周圍交通和信號(hào)變化，做好起步準(zhǔn)備。左轉(zhuǎn)彎的車輛，在不影響來(lái)車通行前提下，盡量靠中心線行車，為后面車輛提供方便。右轉(zhuǎn)彎的車輛，要注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)，防 止相撞。(5)通過(guò)無(wú)指揮信號(hào)的路口，要“一慢、二看、三通過(guò)”，要遵守交通規(guī)則有關(guān)讓車的規(guī)定，機(jī)警果斷或及早停車，或加速行進(jìn)。(6)通過(guò)立體交叉路口，應(yīng)按交通指示標(biāo)志所規(guī)定的方向行駛。 (7)發(fā)現(xiàn)有行人進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道或突然橫穿街道，要隨時(shí)制動(dòng)或慢 速行駛。(8)在城市上下班時(shí)間，最好不要通過(guò)繁華街道，以避開(kāi)車

26、流、人流高峰。(9)經(jīng)過(guò)影劇院、娛樂(lè)場(chǎng)所以及街道小巷的交叉路口，要減速行駛，以防行人與自行車突然橫穿。與自行車同時(shí)同向轉(zhuǎn)彎時(shí)，要減速并擴(kuò)大轉(zhuǎn)彎半徑。如遇自行車爭(zhēng)道搶行，以耐心讓路為好，不要搶行，以免發(fā)生事故。(10)在城市停車要遵守停車規(guī)定。2.集鎮(zhèn)街道駕駛(l)集鎮(zhèn)街道上，一般不設(shè)分道線，各種車輛和行人混合在一起行進(jìn)，拖拉機(jī)在行駛中要減速禮讓，盡量避免超車。由于不設(shè)橫道線，街面又窄，橫穿街道的人特別多，要特別注意碰撞事故的發(fā)生。(2)遇到趕集逢會(huì)，行人、自行車和畜力車擠滿街道，街道兩旁攤販、顧客云集，情況十分復(fù)雜，行車比較困難。遇到這種情況，要 鳴號(hào)低速緩行，決不可強(qiáng)行擠開(kāi)人群。(3)停車時(shí)

27、，要選擇妥善地點(diǎn)停放，以免阻塞交通或受他車擠擦。（二）夜間駕駛夜間駕駛要比白天駕駛困難得多，由于夜間行車的視野全靠燈光，而燈光的照射范圍和亮度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如白天。同時(shí)由于車輛的顛簸，燈光也在不斷地晃動(dòng)，再加上交會(huì)車燈光的刺激等因素，造成駕駛員 眼睛容易疲勞，路面情況難以辨清，甚至造成錯(cuò)覺(jué)以致發(fā)生事故。因此，要保證夜間行車安全，除要集中精力、細(xì)心觀察、謹(jǐn)慎駕駛外，還應(yīng)掌握夜間行車的基本常識(shí)和注意事項(xiàng)。夜間行車，對(duì)道路情況的識(shí)別判斷是否正確，是行車安全的關(guān)鍵。下面介紹幾種夜間識(shí)別道路的方法。1.以發(fā)動(dòng)機(jī)聲音及燈光變化識(shí)別道路情況(l)車輛行進(jìn)中，車速自動(dòng)減慢，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶時(shí)，說(shuō)明行駛阻力增大，可

28、能車輛正在爬坡或駛經(jīng)松軟路面；當(dāng)車速自動(dòng)增快和 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得輕松時(shí)，說(shuō)明行駛阻力減小，可能車輛正在下坡。(2)當(dāng)燈光照射距離由遠(yuǎn)變近時(shí)，說(shuō)明車輛駛近上坡道。或駛近 急彎，或?qū)⒁竭_(dá)起伏坡道的低谷地段。(3)當(dāng)燈光照射距離由近變遠(yuǎn)時(shí)，說(shuō)明車輛已由彎道轉(zhuǎn)入直線，或已轉(zhuǎn)入下坡行駛。(4)當(dāng)燈光離開(kāi)路面時(shí)，前面可能出現(xiàn)急彎、大坑或車輛已駛上坡頂。(5)當(dāng)燈光由路中移向路側(cè)時(shí)，說(shuō)明前方已出現(xiàn)彎道。如果是連續(xù)彎道，燈光將從道路的一側(cè)掃移到另一側(cè)。(6)當(dāng)前方路面出現(xiàn)黑影，若駛近時(shí)逐漸消失，表明路面有淺小凹坑；若黑影不會(huì)消失，可能前方有深大凹坑。2.以路面的顏色識(shí)別道路情況當(dāng)車輛照明裝置發(fā)生故障或由于客觀

29、原因不能開(kāi)燈照明時(shí)，則應(yīng) 看道路的顏色來(lái)識(shí)別道路情況，一般規(guī)律如下。(l) 在無(wú)月夜，路面呈深灰色，路外呈黑色。(2)在有月夜，路面呈灰白色，有積水處呈白色。(3)在雨后夜，路面呈灰黑色，坑洼、泥石處呈黑色，積水處呈白色。(4)在雪后夜，車轍呈灰白色，通過(guò)較多車輛后呈灰黑色。3.夜間行車注意事項(xiàng)(l)駕駛員夜間出車前，一要充分休息，二要做好出車前的準(zhǔn)備工作，保證精神抖擻，安全駕駛。(2)夜間行車，特別是初次行駛不熟悉的路線時(shí)，應(yīng)適當(dāng)慢速行駛，不可盲目求快造成事故。(3)出車前要認(rèn)真檢查照明裝置是否工作正常，否則應(yīng)修復(fù)后再出車。起步前應(yīng)先開(kāi)燈，停車后再閉燈。(4)在無(wú)路燈或照明不清的道路上高速行

30、駛時(shí)，應(yīng)用大燈的遠(yuǎn)光燈；低速行駛時(shí)，可用大燈的近光燈。在路燈照明良好、來(lái)往車輛不多的道路上行駛，可以用小燈。夜間在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)開(kāi)前小燈及尾燈。(5)臨近交叉路口50100米時(shí)，應(yīng)減速，關(guān)閉大燈遠(yuǎn)光，打開(kāi)近光，并用指示燈示意行進(jìn)方向。(6)夜間交會(huì)車，須在與來(lái)車相距150米以外，將大燈遠(yuǎn)光改為近光。會(huì)車時(shí)一定要減速，必要時(shí)應(yīng)停車禮讓。(7)遇到對(duì)方不關(guān)閉大燈遠(yuǎn)光時(shí)，應(yīng)立即減速并連續(xù)使用遠(yuǎn)近光變換開(kāi)關(guān)，用變換燈光示意對(duì)方變光。如對(duì)方仍不關(guān)閉大燈遠(yuǎn)光時(shí)，則應(yīng)減速靠右側(cè)停車，并關(guān)閉大燈光，開(kāi)小燈光避讓，防止發(fā)生事故。(8)夜間超車，可用連續(xù)變換大燈遠(yuǎn)近光的方法警告前車，在前車讓路后，方可超越。(

31、9)夜間霧大時(shí)行車，應(yīng)打開(kāi)防霧燈。（三）中午和黃昏時(shí)分的安全駕駛(l)日中時(shí)分，駕駛員經(jīng)過(guò)半日勞累已現(xiàn)困倦，又兼午飯后出現(xiàn)的自然倦怠，在駕駛中極易磕睡。同時(shí)，中午時(shí)分，陽(yáng)光直射在路面上，駕駛員感光強(qiáng)烈，易引起眼睛疲勞，思緒茫然。再者，中午車流、行 人稀少，又易引發(fā)開(kāi)快車的欲望。因此依事故發(fā)生率調(diào)查，一日之中事故發(fā)生率從小到大順序?yàn)橐归g、薄暮、日中。因此中午時(shí)分駕駛中應(yīng)注意以下3點(diǎn)。午餐切勿飲酒。飲酒即使不醉，但對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)仍有麻痹作用，助長(zhǎng)磕睡傾向。如時(shí)間寬裕，飯后應(yīng)休息1小時(shí)左右，不要立即行車。中午行車應(yīng)克服開(kāi)快車欲望，主動(dòng)控制車速。行車時(shí)適當(dāng)開(kāi)窗，讓冷風(fēng)吹拂，也可在太陽(yáng)穴、鼻尖等部位涂風(fēng)油精

32、等提神藥液，以助驅(qū)除睡意。有音響設(shè)備的應(yīng)播放高亢曲調(diào)以振奮精神、不宜以調(diào)笑作為防止磕睡的手段，以免分散駕車精力。實(shí)在困倦時(shí)應(yīng)停車休息。(2)黃昏指太陽(yáng)下山前后這段時(shí)間，即薄暮，是事故發(fā)生率的次高峰期，有的駕駛員稱為“惡魔時(shí)期”。黃昏時(shí)分的特點(diǎn)是光線漸暗，使得車外景物之間的對(duì)比度變差；開(kāi)燈與不開(kāi)燈光線相差無(wú)幾；色彩產(chǎn)生朦朧現(xiàn)象，周圍顯明的紅、黃、橙色漸成暗色，難以分辨。據(jù)測(cè)試，此時(shí)駕駛員視力可較白天下降約50%，是一天中最難駕駛的時(shí)刻。然而此時(shí)又是人歸家、鳥(niǎo)歸林的繁忙時(shí)刻，車趕路、人爭(zhēng)道，行色匆匆。因此黃昏駕駛時(shí)應(yīng)注意以下3 點(diǎn)。主動(dòng)降低車速，克服急于回家的焦急心情，安于現(xiàn)實(shí)，謹(jǐn)慎駕 駛。細(xì)心判

33、斷路 上行人、車流動(dòng)向，提防肩挑背扛、拉車牽牛、急于回家的行人突然折向路中或橫穿道路。提防心情焦急的他車駕駛 員猛超猛停。對(duì)道路中出現(xiàn)的難辨性質(zhì)的物體不可一駛而過(guò)，應(yīng)小心繞行，以防發(fā)生意外。（四）山路的駕駛山路一般具有依山傍谷、地勢(shì)險(xiǎn)峻、路面質(zhì)量差、上下坡多、彎 道多、視線不良及氣候易變化等特點(diǎn)，這些因素給車輛駕駛帶來(lái)一定 的難度，因此，駕駛員應(yīng)充分地認(rèn)識(shí)到山路的這些特點(diǎn)，采用下述正確的操作方法。1.通過(guò)短而不陡的坡道若路面較寬而且平坦，兩側(cè)又沒(méi)有危險(xiǎn)，可適當(dāng)?shù)乩密嚨膽T性沖坡。當(dāng)拖拉機(jī)將要行至坡頂時(shí)，要減速鳴喇叭(夜間可變換前照燈和遠(yuǎn)近光)，警告對(duì)方車輛和行人，以免發(fā)生事故。2.通過(guò)陡坡要正

34、確判斷坡道情況，上坡前提早換入低速擋，使拖拉機(jī)保持足夠動(dòng)力，在陡坡上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，要迅速使用制動(dòng)器將車停住，然后再重新起步。如果車停不住，可將車熄火并掛上擋。3.通過(guò)長(zhǎng)坡上長(zhǎng)坡，在整體上來(lái)說(shuō)是上坡，但中間還會(huì)有部分起伏地段或較平的地段，因此，要正確判斷坡度情況，不要單純用低速擋，要根據(jù)坡度大小換用適當(dāng)?shù)膿跷弧Ｉ祥L(zhǎng)坡，油門(mén)不要過(guò)大，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)地工作，防止溫度過(guò)高使 冷卻水沸騰。如水溫過(guò)高，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車休息，必要時(shí)補(bǔ)充冷卻水，待溫度降低后繼續(xù)行駛。下坡前必須檢查制動(dòng)器及轉(zhuǎn)向裝置的作用是否良好，下坡時(shí)必須 嚴(yán)格控制車速，不可過(guò)快。要盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的 牽制作用控制車速，少用腳制動(dòng)器，一般有經(jīng)驗(yàn)

35、的駕駛員在剛下坡時(shí)就踏制動(dòng)器，之后很少用制動(dòng)器。4.通過(guò)傍山險(xiǎn)路傍山險(xiǎn)路彎多路窄，一邊靠山，一邊臨崖或傍河，駕駛員思想必須集中，判斷及時(shí)，要隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。要密切注視路邊標(biāo)志；牢記減速、鳴號(hào)、靠右行，時(shí)刻注意對(duì)方來(lái)車和路旁的情況，選擇道路中間或靠山的一邊謹(jǐn)慎駕駛。轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，并注意彎道路緣是否光滑，車輪所經(jīng)的地方是否堅(jiān) 實(shí)，切忌過(guò)于靠近路緣。遇到對(duì)方來(lái)車應(yīng)選擇安全地段會(huì)車，做到“寧停三分，不搶一秒”。如會(huì)車靠近崖邊或河一側(cè)，應(yīng)先下車觀察路基情況，在確保安全的情況下方可行駛。上坡禁止換擋，下坡禁止滑行。（五）泥濘路的駕駛拖拉機(jī)一般是用于城鎮(zhèn)、農(nóng)村、工地、礦山和碼頭等的運(yùn)輸作業(yè)。這些地段

36、的路面質(zhì)量差，泥濘道路經(jīng)常出現(xiàn)，給拖拉機(jī)的行駛帶來(lái)困難。因此，駕駛員應(yīng)熟悉泥濘路的特點(diǎn)，并采用相應(yīng)的駕駛方法，使車輛順利通過(guò)。泥濘 路 是 松軟 的 帶 有 粘 稠 泥 漿 的路面，容易塌陷變形，滾動(dòng)阻力大，附著力小，影響車輛的行駛能力，而且車輪容易空轉(zhuǎn)或橫滑，造成事故。1.駕駛方法(l)行駛中應(yīng)盡量選擇路面較高、干燥、結(jié)實(shí)、打滑小的地方行進(jìn)。一般用中速擋或低速擋勻速通過(guò)。盡量避免中途變速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和停車，如需轉(zhuǎn)向也不可過(guò)急過(guò)猛，以免側(cè)滑。如泥濘路較深，可循車轍行駛，必要時(shí)應(yīng)對(duì)道路進(jìn)行清理、鋪墊后再通過(guò)。(2)通過(guò)泥濘的坡道時(shí)，應(yīng)做好防滑措施，如裝用防滑鏈，鏟除輪轍的泥漿，并鋪以砂、石等。上

37、坡時(shí)應(yīng)根據(jù)坡道情況選擇合適的低速擋行駛，嚴(yán)禁用高速擋沖坡。下坡時(shí)掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速，避免使用制動(dòng)，特別要避免緊急制動(dòng)，否則將出現(xiàn)車 輛嚴(yán)重側(cè)滑，行進(jìn)方向無(wú)法控制。(3)車輛因泥濘發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)打滑時(shí)，應(yīng)立即試行倒退，退出打滑地段后，再選新路前進(jìn)。當(dāng)?shù)雇艘餐瑯哟蚧瑫r(shí)，應(yīng)立即停車，挖去車輪處泥漿，鋪墊砂石，必要時(shí)應(yīng)卸下部分或全部貨物，以便車輛駛 出。如果還不能使車輛駛出時(shí)，則應(yīng)請(qǐng)其他車輛拖出。(4)通過(guò)泥濘道路時(shí)，掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)做到穩(wěn)、準(zhǔn)、緩，盡量保持直線行駛。所謂穩(wěn)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)要握穩(wěn)；準(zhǔn)就是要看準(zhǔn)路面情況，把握好行駛路線；緩就是要緩和地調(diào)整轉(zhuǎn)向角度，不可過(guò)猛。(5)在行駛中發(fā)生后輪

38、側(cè)滑時(shí)，應(yīng)松抬加速踏板且不得使用制動(dòng)，操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)使前輪向后輪側(cè)滑的一方適當(dāng)緩轉(zhuǎn)，使車輛逐漸擺正。切不可急劇轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)或轉(zhuǎn)錯(cuò)方向。當(dāng)車位恢復(fù)正常后，即可回正轉(zhuǎn)向 盤(pán)繼續(xù)行進(jìn)。2.駛出陷坑的方法在泥濘、翻漿路行駛，一旦車輪被陷入泥坑內(nèi)，切不可采用猛抬 離合器同時(shí)猛加油門(mén)的硬進(jìn)或硬退的方法，以免損壞傳動(dòng)機(jī)件。一般 應(yīng)先采用挖、鏟、鋪墊的方法處理，如果還不能奏效時(shí)，則應(yīng)采用自 救的方法進(jìn)行。(l)自救。將木棍的一端插入鋼圈孔內(nèi)，再用一塊墊木或石塊作支點(diǎn)，用人力將木棍的另一端壓下，使車輪升起，或用千斤頂將車輪 頂起，然后用木塊或石塊等填入輪下，將車駛出。在車前適當(dāng)位置打木樁或?qū)⒛靖懿迦胼喯拢娩摻z繩的一

39、端系住木樁，另一端系于鋼 圈孔內(nèi)，然后用 I 擋慢慢起步前進(jìn)，將車拖出。當(dāng)左右車輪同時(shí)陷入時(shí)，則在另一輪上采取同樣的措施。(2)互救。當(dāng)自救條件不足或自救方法不奏效時(shí)，應(yīng)采用互救的方法。互救就是請(qǐng)其他車輛幫助拖出。如果一輛車拖不出時(shí)，可用兩輛車串聯(lián)(成一直線)或并聯(lián)(并排)將陷車拖出。（六）雨霧中的駕駛行車中遇上雨霧天是經(jīng)常的事。雨霧天路面滑、視距短，交通條件較差，駕駛操作應(yīng)注意以下事項(xiàng)。(l)在雨霧天行駛，應(yīng)檢查制動(dòng)是否跑偏，刮水器是否工作正常。對(duì)怕雨水淋濕的部分應(yīng)進(jìn)行遮蓋或包扎。(2)雨天，路面滑、視線差，應(yīng)勤按喇叭，減低車速，必要時(shí)可開(kāi)燈行駛。(3)雨天避免在河岸、堤邊、懸崖等容易坍塌的

40、地方久停，而應(yīng)選擇路基結(jié)實(shí)的空闊地停放，以免發(fā)生事故。(4)霧中行車，特別是大霧時(shí)，視線不清，應(yīng)開(kāi)啟防霧燈，不時(shí)地鳴喇叭，警告來(lái)車、來(lái)人，并隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。(5)雨中行車，與前車的距離應(yīng)適當(dāng)拉長(zhǎng)，避免使用緊急制動(dòng)，禁止滑行和急轉(zhuǎn)彎，盡量在公路中間行駛。(6)雨中行駛，應(yīng)注意低洼積水路段，估計(jì)積水深淺，確有把握，才能低速通過(guò)。當(dāng)大水淹沒(méi)路面時(shí)，應(yīng)察看或試探路底情況及水面深 度，不可盲目涉水通過(guò)。同時(shí)還應(yīng)注意路旁的電桿、電線、樹(shù)干及建 筑物等被風(fēng)吹歪斜或傾倒的情況，以免造成危險(xiǎn)或影響行車。（七）炎熱天氣下的安全駕駛炎熱天氣，晝長(zhǎng)夜短，氣溫有時(shí)高達(dá)40，使機(jī)車駕駛條件變差，駕駛員易疲勞。因此駕駛時(shí)

41、應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。 (l)注意勞逸結(jié)合，不開(kāi)疲勞車。駕駛員宜配戴有色眼鏡，以免陽(yáng)光直射而造成視覺(jué)失誤。因汗水流淌使眼鏡模糊、視線不良時(shí)，應(yīng)停將眼鏡擦凈，再繼續(xù)行駛。切忌一邊駕駛，一邊擦汗、擦眼鏡，以免產(chǎn)生險(xiǎn)情。(2)隨時(shí)注意水溫表所示水溫，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。一般溫度超過(guò)9 5即屬過(guò)熱，此時(shí)宜選擇陰涼處停車降溫。若因缺水而沸騰，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)動(dòng)，然后將冷卻水慢慢地澆在上水室外面，再用抹布?jí)| 裹，人站側(cè)面慢慢打開(kāi)水箱蓋，謹(jǐn)防蒸汽噴出傷人。行駛中途也可換水降溫，即一面打開(kāi)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的放水開(kāi)關(guān)放熱水，一面向散熱器水箱內(nèi)加冷水，但不得將水放盡后再加冷水，以防缸體及缸蓋破裂 或者損傷。(3)經(jīng)常檢查輪胎

42、溫度和胎壓，防止輪胎橡膠老化、脫膠甚至爆 破。當(dāng)胎溫、胎壓過(guò)高時(shí)宜選擇陰涼處休息，讓其自然降溫、降壓，不可放氣、澆水。(4)經(jīng)常注意制動(dòng)性能的變化，防止制動(dòng)器過(guò)熱或制動(dòng)液蒸發(fā)過(guò)度而引起制動(dòng)失靈。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板感覺(jué)到制動(dòng)無(wú)力時(shí)，應(yīng)停車讓制 動(dòng)器降溫或者添加制動(dòng)液，檢查制動(dòng)液的滲漏情況。下長(zhǎng)坡時(shí)，可在 中途稍息，防止制動(dòng)器過(guò)熱。休息時(shí)機(jī)車應(yīng)停在遮蔭處。(5)行車時(shí)，若遇發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系出現(xiàn)“氣阻”，應(yīng)停車降溫檢查。(6)經(jīng)常檢查電解液液面高度，不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。一般炎熱天氣蓄電池溫升迅速，電解液蒸發(fā)量大，因此，必須調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，適當(dāng)減少充電量，減少電解液蒸發(fā)，延長(zhǎng)蓄電池壽命。(7)早、晚進(jìn)出村莊、街

43、道、橋梁等地應(yīng)注意納涼和散步行人。烈日下應(yīng)注意為躲避太陽(yáng)、灰塵而亂穿公路或者逆向行駛的騎車人和 行人。（八）涉水駕駛車輛涉水時(shí)，車輪與路面的附著性能較差，同時(shí)由于受水的浮力作用，車輪附著系數(shù)又進(jìn)一步降低，使車輛的牽引性能變差。而且由于水底面坎坷不平，使車輛難于平穩(wěn)行進(jìn)。因此，車輛涉水時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)。(l)涉水前，應(yīng)仔細(xì)勘察水的深度、流速、流向及水底情況，以及進(jìn)、出水路線等。當(dāng)水面較寬，水又混濁，看不清水底情況時(shí)，應(yīng)設(shè)界標(biāo)或臨時(shí)水路標(biāo)志，以指示駕駛方位。駕駛方向應(yīng)與水流方向成斜 上交的方向。涉水路線應(yīng)選擇最短線路。當(dāng)水深超過(guò)輪軸時(shí)，應(yīng)拆下 風(fēng)扇傳動(dòng)帶，升高蓄電池位置，對(duì)油箱加油口、機(jī)油尺孔及變

44、速箱和驅(qū)動(dòng)橋處的通氣孔要做好防水保護(hù)，用軟膠管套在消聲器尾部，并將管尾引出水面，或?qū)⑾暺鞑鹑ァ．?dāng)水深超過(guò)車的最大涉水深度時(shí)，應(yīng)待水位下降后再通過(guò)。(2)根據(jù)勘察，可以涉水通過(guò)時(shí)，應(yīng)使用低速擋平穩(wěn)地徐徐下水。行駛中，應(yīng)保持車輛有足夠而穩(wěn)定的動(dòng)力，避免中途停車、變速和急劇轉(zhuǎn)向。尤其是通過(guò)流砂水底時(shí)，更應(yīng)該注意。(3)涉水中，如發(fā)現(xiàn)車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即停車，切勿使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后用人力或其他車輛拖出。(4)車輛涉水通過(guò)后，應(yīng)選擇平整的安全地點(diǎn)停車。拆除防水設(shè)施，將各機(jī)件恢復(fù)原位，擦干受潮電器。檢查輪胎是否割破，輪胎間有無(wú)嵌石。最后用低速擋行駛一段路程，并連續(xù)輕踏制動(dòng)踏板，以清除制動(dòng)器內(nèi)的水分，待制動(dòng)

45、效能恢復(fù)后，再正常駕駛。總之，要使拖拉機(jī)安全行車，應(yīng)隨時(shí)做好各種特殊氣象條件下駕駛拖拉機(jī)的思想準(zhǔn)備，克服麻痹大意，遇到特殊情況時(shí)，要集中精力，穩(wěn)定情緒，科學(xué)處理，確保行駛安全。操縱拖拉機(jī)是易會(huì)難精的事，會(huì)開(kāi)不難，但要開(kāi)的安全絕非易事。駕駛操作是可以由駕駛員自身去體驗(yàn)，多練習(xí)自然會(huì)熟能生巧。在提高駕駛者自身駕駛水平的同時(shí)注意對(duì)特殊駕駛條件下駕駛經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是減少交通事故的重要措施。五、拖拉機(jī)特殊條件下的駕駛技術(shù)（一）風(fēng)沙、雪天氣道路駕駛技術(shù)出現(xiàn)風(fēng)沙和雪天時(shí)，主要是能見(jiàn)度低，視線不良。應(yīng)注意：降低車速行駛，一般時(shí)速不要超過(guò)20千米；開(kāi)小燈，示意車寬，并多鳴喇叭。風(fēng)沙、雪天駕駛，由于視線不良和路面較

46、滑，應(yīng)注意：一般時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)20千米；遇有障礙物或會(huì)車時(shí)，均應(yīng)提前減速避讓；轉(zhuǎn)彎要緩打方向盤(pán)；禁止急剎車；還有雨天，行人慌忙躲雨，雪天，行人和自行車容易滑倒，所以行車時(shí)要隨時(shí)準(zhǔn)備減速停車。冰雪路面駕駛技術(shù)要點(diǎn)由于冰雪路面使拖拉機(jī)很容易滑行或側(cè)滑，駕駛起來(lái)難于控制，極易產(chǎn)生事故，因此駕駛員要格外小心。(1)必須低速行駛，一般時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)4千米，必要時(shí)，要采取防滑措施，如安裝防滑鏈等。(2)遇有障礙物，要提前緩打方向盤(pán)，避過(guò)障礙物后，慢慢回正方向盤(pán)，絕不允許猛打方向盤(pán)。會(huì)車時(shí)，也要提前打方向盤(pán)。(3)行車間距比一般路面上行駛時(shí)的間距應(yīng)更大，一般不得小于50米。(4)遇情況可利用點(diǎn)剎，使拖拉機(jī)減速，

47、絕對(duì)不允許急剎車。(5)任何時(shí)候都不允許脫擋滑行。（二）拖拉機(jī)過(guò)渡口拖拉機(jī)駛抵渡口時(shí)，應(yīng)按順序排隊(duì)待渡，如在上下坡道上停車，應(yīng)與前車?yán)L(zhǎng)距離，駕駛員不得離車，在渡輪未靠岸停妥前，不得急于上渡，以免滑入水中，上、下渡船應(yīng)用低擋緩行。使前后輪胎均正對(duì)跳板，前輪接觸跳板時(shí)，應(yīng)緩踏油門(mén)，平穩(wěn)上下。上船后，緩行至指定位置停車，鎖緊制動(dòng)，熄火，將變速桿推入低擋，必要時(shí)用三角木將車輪塞好，下船后爬坡時(shí)，如坡陡或碼頭路面泥濘時(shí)應(yīng)特別小心，與前車距離拉開(kāi)，以防前車可能發(fā)生倒退撞車事故。（三）拖拉機(jī)拖車駕駛拖拉機(jī)經(jīng)常因多種原因被他車拖帶或拖帶他車，其方法有兩種：一種是軟掛，一種是硬拖。前者聯(lián)接較為簡(jiǎn)單，但操作卻比

48、較困難，適合短途使用，后者則適合長(zhǎng)途拖車。拖帶他車時(shí)，規(guī)定應(yīng)以大拖小，或同噸位車互拖。(1)軟聯(lián)接是以鋼絲繩或粗麻為聯(lián)接主件，長(zhǎng)度一般為46米，前端系于前車的牽引鉤，后端系于被拖車前掛鉤，兩端聯(lián)接牢固后，方可拖車。拖車行駛時(shí)，前后兩車要事先商量好聯(lián)絡(luò)辦法，前車在處理道路情況時(shí)，一定要顧及后車能否安全通過(guò)，盡量避免使用制動(dòng)，絕對(duì)禁止緊急制動(dòng)。轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)靠彎道外側(cè)放大轉(zhuǎn)彎半徑緩行。行駛中，隨時(shí)注意自行車和行人突然從兩車之間穿越而摔倒，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)。為確保被拖車駕駛員的前視條件，應(yīng)將車頭向左橫向越出前車一些，以便及時(shí)聯(lián)絡(luò)和處理道路情況。如需停車，應(yīng)立即鳴號(hào)通知前車，待前車停穩(wěn)后，后車方可停車。(2)硬

49、聯(lián)接一般采用單扶杠和三角架為聯(lián)接主件，長(zhǎng)度以23米為宜，其操作與軟拖方法基本相同，但比較容易掌握。（四）駕駛拖拉機(jī)通過(guò)一般交叉路口 拖拉機(jī)在駛近交通路口時(shí)，應(yīng)提前在距路口1030m的地方減速慢行，遇到停止信號(hào)時(shí)，須依次停在停止線外；沒(méi)有停止線的，停在道口以外，不得搶行。停車時(shí)不要熄火，看到放行信號(hào)后迅速起步。如行進(jìn)方向的道路有阻塞時(shí)，車不準(zhǔn)進(jìn)入路口，也不能從左右兩側(cè)超車，以免使堵塞更加嚴(yán)重， 甚至引起交通事故。 遇到放行信號(hào)時(shí)，須讓先被放行的車輛行駛；在劃有導(dǎo)向車道的路口，須按行進(jìn)方向分道行駛；經(jīng)路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，拖拉機(jī)應(yīng)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛須將遠(yuǎn)光燈改用近光燈；向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，拖拉機(jī)須緊靠路口中心點(diǎn)小

50、轉(zhuǎn)彎；向右轉(zhuǎn)彎如遇通車道前面有車等候放行信號(hào)時(shí)，必須依次等候，直至沒(méi)有等待放行的車輛時(shí)，才可右轉(zhuǎn)彎，但要注意在右側(cè)通行的自行車和人。 拖拉機(jī)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口時(shí)，如在支路行駛，應(yīng)讓干路車先行；在支干路不分時(shí)，應(yīng)讓汽車、大型拖拉機(jī)和四輪農(nóng)用運(yùn)輸車等先行；如都是三輪農(nóng)用運(yùn)輸車，應(yīng)讓右邊沒(méi)來(lái)車的農(nóng)用運(yùn)輸車先行；在向?qū)Ψ较蜷_(kāi)來(lái)時(shí)，左轉(zhuǎn)彎的車應(yīng)讓直行或右轉(zhuǎn)彎的車先行，讓行車輛應(yīng)停車或減速了望，確認(rèn)安全后可通過(guò)。 （五）拖拉機(jī)通過(guò)鐵道交叉路口 拖拉機(jī)通過(guò)公路與鐵路交叉口時(shí)，應(yīng)提前減速。遇到道口桿放下(或拉門(mén)關(guān)閉)、音響器發(fā)出警報(bào)、紅燈亮(或兩個(gè)紅燈交替閃爍)或看守人員示意停止前進(jìn)時(shí)，

51、拖拉機(jī)應(yīng)靠道路右側(cè)依次停在停止線以外，不可超越搶前，造成交通阻塞。沒(méi)有停止線的，應(yīng)停在距最外股鐵軌5m以外。 遇到道口桿抬起(或拉門(mén)拉開(kāi))、警報(bào)解除、自燈亮或看守人員示意準(zhǔn)許通過(guò)時(shí)，拖拉機(jī)應(yīng)掛I擋順序通過(guò)，不要熄火滑行，在火車行駛區(qū)域不要換擋、制動(dòng)和停車。注意凸出路面的道叉、枕木，以免損傷輪胎。要握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，防止輪胎越過(guò)軌道時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)而擊傷手臂。 通過(guò)無(wú)人看守的道口或紅燈和白燈同時(shí)熄滅的道口時(shí)，應(yīng)遵守“一饅、二看、三通過(guò)，的原則，注意觀察鐵路上是否有火車駛近。如果路口有障礙物擋住視線，看不清楚兩邊有無(wú)火車駛近時(shí)，應(yīng)下拖拉機(jī)察看，不得冒失通過(guò)，更不準(zhǔn)與火車搶行。 當(dāng)拖拉機(jī)穿越路口在火車行

52、駛區(qū)域突然發(fā)生故障不能駛出時(shí)，應(yīng)立即設(shè)法將拖拉機(jī)移出火車行駛區(qū)，不準(zhǔn)就地檢修。萬(wàn)一無(wú)法移出而又有火車駛來(lái)，應(yīng)手持易見(jiàn)物品如紅色衣物等迎著火車跑去，告知火車司機(jī)停車。 （六）拖拉機(jī)通過(guò)隧道與涵洞 拖拉機(jī)在進(jìn)入隧道或涵洞前，應(yīng)減速緩行，看清楚交通標(biāo)志和文字說(shuō)明。進(jìn)入單行隧道前應(yīng)開(kāi)燈鳴號(hào)，注意對(duì)面有無(wú)來(lái)車或其他障礙，然后低速通過(guò)；進(jìn)入雙行隧道時(shí)，一般不鳴號(hào)，以減少隧道內(nèi)噪音，并應(yīng)開(kāi)燈正常速度右行通過(guò)隧道。 在隧道、涵洞內(nèi)行駛一般不要停車，一旦出現(xiàn)故障停車，應(yīng)設(shè)法將車從隧道或涵洞迅速移出，以免阻塞交通。 （七）拖拉機(jī)通過(guò)橋粱拖拉機(jī)通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)提前減速，注意橋頭附近的交通標(biāo)志，與前車保持必須的安全距離

53、順序通過(guò)。避免在橋上會(huì)車，不準(zhǔn)在橋上超車和停車，以免阻塞交通。 通過(guò)水泥橋或石橋時(shí)，如果橋面寬闊平整，可按一般駕駛要領(lǐng)通過(guò)。通過(guò)拱橋時(shí)，應(yīng)減速靠右鳴喇叭行駛，并隨時(shí)注意對(duì)方車輛、行人及牲畜等；行至橋頂時(shí)應(yīng)做好制動(dòng)準(zhǔn)備，以便處理下橋時(shí)的各種情況，切忌冒險(xiǎn)高速?zèng)_過(guò)拱橋。 通過(guò)木橋時(shí)，應(yīng)提前減速換入低擋，使前輪對(duì)正道板緩行通過(guò)；遇年久失修的木橋時(shí)，一定要下車察看橋的情況，必要時(shí)卸下車上部分或全部貨物，再低速通過(guò)。 通過(guò)窄橋時(shí)，應(yīng)注意迎面來(lái)車，如來(lái)車距對(duì)面橋頭較近時(shí)，應(yīng)主動(dòng)靠右側(cè)停車，待來(lái)車過(guò)橋后再通過(guò)；如來(lái)車速度快，雖距橋頭遠(yuǎn)，也要警惕其先行上橋，須隨時(shí)做好停車、讓車的準(zhǔn)備，以免在橋上會(huì)車發(fā)生擠擦、

54、碰撞事故。 通過(guò)浮橋、吊橋或便橋時(shí)，如無(wú)管理人員指揮，應(yīng)下車察看，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題，再低速通過(guò)，不要在橋上換擋、停車和使用制動(dòng)。六、拖拉機(jī)應(yīng)急駕駛技術(shù)隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展， 荔城區(qū)拖拉機(jī)的擁有量逐年增加， 拖拉機(jī)逐漸成為農(nóng)村農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、商品運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ摺榱烁愫猛侠瓩C(jī)安全生產(chǎn)， 在分析拖拉機(jī)交通事故原因中， 總結(jié)出因突然情況和駕駛員應(yīng)急技術(shù)措施不到位所造成的事故占92%以上。因此， 培養(yǎng)駕駛員具備良好的心理素質(zhì)和掌握一定的應(yīng)急技術(shù)措施，以便在遇到突然情況時(shí)能臨危不慌， 冷靜地采取行之有效的方法， 從而化解或減輕事故的危害程度是非常必要的。下面就談?wù)剮追N突發(fā)情況和應(yīng)急安全駕駛技術(shù)措施。1、應(yīng)急

55、駕駛原則(1)無(wú)論遇到何種緊急情況，應(yīng)沉著鎮(zhèn)定，在短暫的瞬間，做出正確判斷，采取措施。(2)減速和控制好行駛方向。為了規(guī)避和減輕交通事故的程度和損失，最有效的措施無(wú)非就是減速、停車或是控制方向、避讓障礙物兩種辦法。若發(fā)生緊急情況時(shí)車速較低，要重方向、輕減速；若發(fā)生緊急情況時(shí)車速較高，要重減速，輕方向。(3)先人后物，先他后己。(4)就輕處置。危急關(guān)頭，損失大小的選擇應(yīng)以避重就輕為原則。2、爆胎應(yīng)急駕駛技術(shù)拖拉機(jī)行駛中可能發(fā)生爆胎，伴有爆破聲，出現(xiàn)明顯的振動(dòng)，轉(zhuǎn)向盤(pán)隨之以極大的力量自行向爆胎一側(cè)急轉(zhuǎn)， 很容易發(fā)生碰撞事故， 此時(shí)應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：(1)當(dāng)意識(shí)到爆胎時(shí)，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡力抵住轉(zhuǎn)

56、向盤(pán)的自行轉(zhuǎn)動(dòng)，極力控制拖拉機(jī)直線行駛方向，若已有轉(zhuǎn)向，也不要過(guò)度校正(事實(shí)上也難以校正)。(2)在控制住方向的情況下，輕踩制動(dòng)踏板(絕不要緊急制動(dòng))，使拖拉機(jī)緩慢減速，待車速降至適當(dāng)時(shí)候，平穩(wěn)地將拖拉機(jī)停住，可能情況下，將拖拉機(jī)逐漸停靠于路邊更妥。(3)切忌慌亂中向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)或急踩制動(dòng)踏板，否則將發(fā)生蛇行或側(cè)滑，導(dǎo)致翻車或撞車重大事故。3、側(cè)滑應(yīng)急駕駛技術(shù)當(dāng)拖拉機(jī)在泥濘、溜滑路面上緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)方向時(shí)，由于車輪抱死或輪胎受力失衡，拖拉機(jī)失去橫向磨擦阻力，易產(chǎn)生側(cè)滑、行駛方向失控，以致向路邊翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞；此時(shí)應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：(1)當(dāng)制動(dòng)時(shí)引起側(cè)滑，立即松抬制動(dòng)踏板。并迅速向側(cè)滑同方向轉(zhuǎn)方向盤(pán)，又及時(shí)回轉(zhuǎn)方向，即可制止側(cè)滑，修正方向后繼續(xù)行駛。(2)當(dāng)轉(zhuǎn)向或控撞引起側(cè)滑，不可踩制動(dòng)踏板，而應(yīng)依上法利用轉(zhuǎn)向盤(pán)制止側(cè)滑。應(yīng)特別牢記: 往哪邊側(cè)滑，就往哪邊轉(zhuǎn)方向，絕不可轉(zhuǎn)錯(cuò)方向，否則，不但無(wú)助制止側(cè)滑，反而使側(cè)滑更厲害。4、傾翻應(yīng)急駕駛技術(shù)拖拉機(jī)傾翻一般都有先兆預(yù)感，當(dāng)感到不可避免地將要傾翻， 應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：(1)當(dāng)拖拉機(jī)傾翻力度不大，估計(jì)只是側(cè)翻時(shí)，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)， 雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背，盡力穩(wěn)住身體，隨車一起側(cè)翻。當(dāng)傾翻力度較大或路側(cè)有深溝，有可能連續(xù)翻滾，則應(yīng)盡量使身