1、最新整理通航安全應(yīng)急預(yù)案1 總則1.1 目的（1）提高處置營運(yùn)期水上交通事故的能力，及時、高效、有序地做 好通航安全的救援工作， 最大限度地減少突發(fā)事件造成的損失， 保護(hù)人民的生命 財產(chǎn)安全。（2）為加強(qiáng)通航安全管理，按照上級部門的要求，結(jié)合碼頭實(shí)際 情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。1.2 工作原則（1）堅持以人為本，把保障人員生命財產(chǎn)安全作為應(yīng)急工作的首要任務(wù)， 最大限度地減少災(zāi)害事故對人員的生命財產(chǎn)的危害。（2）堅持以防為主，把事故預(yù)防作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)。（3）以全力搶救人員生命財產(chǎn)為根本原則。（4）參與應(yīng)急救護(hù)對象應(yīng)嚴(yán)格遵循預(yù)案的職責(zé)， 各司其職，服從統(tǒng)一指揮， 積極協(xié)同作戰(zhàn)。1.3

2、 適用范圍 本預(yù)案適用于仁義桂江大橋鋼棧橋 。2 危險源分析2.1 影響通航安全因素 因素影響鋼棧橋水上安全通航的因素主要為惡劣的氣象（如大風(fēng)、 大浪、大霧等）、航道不良的條件（如航標(biāo)缺失或者故障、船舶航行密度大或者 不按照規(guī)定航行等）、船舶技術(shù)故障（如導(dǎo)航設(shè)備故障、船舶動力故障、操舵及 螺旋槳等）、不良的航行條件（如駕駛員經(jīng)驗(yàn)及責(zé)任心、航海資料缺失、避讓操 縱失誤等）2.2 事故類型 通航安全事故類型主要為觸電、船舶碰撞、船舶碰撞鋼棧橋、擱淺等 事故。3 組織與機(jī)構(gòu)3.1 應(yīng)急指揮部為了保證在發(fā)生通航安全事故時迅速有效地采取措施而成立的臨時應(yīng)急指 揮機(jī)構(gòu)。應(yīng)急指揮部設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部，辦公室主任

3、 總調(diào)度室鐘李超擔(dān)任。總指揮：曾聯(lián)金副總指揮：沈江華、趙永平、汪中寬成員：周明亮、蘇立任、劉永國3.2 職責(zé)（1）組織制定并實(shí)施通航安全預(yù)案。（2）負(fù)責(zé)應(yīng)急資源的配置以及應(yīng)急隊(duì)伍的調(diào)動，并組織實(shí)施。（3）檢查督促做好重大事件的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（4）發(fā)生事故、事件時發(fā)出和解除事故應(yīng)急救援命令、信號。（5）批準(zhǔn)預(yù)案的啟動與終止。（6）組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動。（7）負(fù)責(zé)應(yīng)急事件信息的上報，向友鄰單位通報應(yīng)急情況，必要時向有關(guān) 單位發(fā)出求援請求。（8）接收政府、集團(tuán)公司的指令和調(diào)度。（9）負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場，組織事件調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。4 事故報告制度4.1 報告方式：（

4、 1） xxxxx 梧州海事局： 0774-38xxx13高頻：梧州海事局交管中心： 8 梧州市港 口調(diào)度中心： 8梧州市港口集團(tuán)總調(diào)度室： 54.2 報告內(nèi)容報告人姓名、部門、聯(lián)系方式事故船舶名稱事故發(fā)生時間事故發(fā)生地點(diǎn) * 事故原因（碰撞、擱淺、觸礁、起火、爆炸、船體斷裂、嚴(yán)重橫傾、設(shè)備損害等） 事 故 當(dāng) 地 環(huán) 境 條 件 風(fēng) 速 ：向：氣溫：能見度況： 浪： 已采取或準(zhǔn)備采取的防治措施 其他有必要的說明5 安全管理措施5.1 常規(guī)安全措施 人員要求鋼棧橋都是水上施工， 作業(yè)項(xiàng)目在組織人員施工過程中必須切實(shí)做好安全防 護(hù)工作，作業(yè)人員進(jìn)場前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)場作業(yè)。在作業(yè)

5、過程中要注重提高本作業(yè)項(xiàng)目人員的安全防護(hù)意識，切實(shí)貫徹落實(shí) “安全第一，預(yù)防為主”的方針。 防護(hù)措施 在施工過程中必須嚴(yán)格按照技術(shù)安全交底程序進(jìn)行操作， 每道工序嚴(yán)格把關(guān)。 鋼棧橋搭設(shè)完畢后，在兩側(cè)設(shè)置欄桿，欄桿必須牢固可靠。 安全檢查 在作業(yè)過程中的每道工序完工后， 必須經(jīng)嚴(yán)格的檢查， 符合設(shè)計和施工安全 要求后，方能進(jìn)行下步工序的施工。檢查程序如下：作業(yè)隊(duì)自檢一安全管理人員 檢查驗(yàn)收。 應(yīng)急措施 在施工區(qū)域附近配置施工船舶， 船舶上配備足夠的救生設(shè)備 （包括應(yīng)急救援 拉桿、救生圈、救生衣等） 。同時配備現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)人員及相應(yīng)的應(yīng)急設(shè)備。5.2專項(xiàng)安全措施、鋼棧橋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求組織施工，鋼管樁制作，必 須符合設(shè)計及規(guī)范要求， 并按規(guī)范進(jìn)行抽檢， 鋼管樁偏位控制在設(shè)計范圍內(nèi)， 以 保證結(jié)構(gòu)受力可靠，鋼棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。、每排鋼管樁成樁完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐連接質(zhì)量可靠，以