1、 用景觀學原理景觀學原理 優化橋型方案設計優化橋型方案設計1、注重橋梁景觀的意義、注重橋梁景觀的意義1.1 推動方案設計符合景觀要求的體制化推動方案設計符合景觀要求的體制化 （1）國家在）國家在1994年已開始對重大年已開始對重大土木工程建設計劃，實行方案設計景觀土木工程建設計劃，實行方案設計景觀效果一票否決制，橋梁建設是土木工程效果一票否決制，橋梁建設是土木工程中的一個重大建設項目；中的一個重大建設項目； （2）橋梁景觀是一個復合景觀，）橋梁景觀是一個復合景觀，橋型橋體與當地的環境景觀相伴生，城橋型橋體與當地的環境景觀相伴生，城市橋梁景觀對一個城市具有更重大的景市橋梁景觀對一個城市具有更重大

2、的景觀意義；觀意義； （3）橋梁景觀分為日景觀和夜景）橋梁景觀分為日景觀和夜景觀。在城市中，橋梁夜景觀成為城市亮觀。在城市中，橋梁夜景觀成為城市亮化的一重要組成；化的一重要組成； （4）橋梁設計中存在）橋梁設計中存在“重重”結構、結構、“輕輕”景觀的現象，這不僅使橋梁景景觀的現象，這不僅使橋梁景觀設計偏于邊緣化，而且對相關學科觀設計偏于邊緣化，而且對相關學科中一些新方法也得不到合理應用；中一些新方法也得不到合理應用； （5）橋梁建設技術在日新月異）橋梁建設技術在日新月異地發展，新橋型不斷產生，這為橋梁地發展，新橋型不斷產生，這為橋梁景觀設計創造了新的舞臺。景觀設計創造了新的舞臺。 由于上述五點

3、理由，橋型方案設由于上述五點理由，橋型方案設計必須重視景觀的理念，并在設計中計必須重視景觀的理念，并在設計中加以落實。加以落實。1.2 滿足社會對橋梁景觀的更高要求滿足社會對橋梁景觀的更高要求原原 因因1、橋梁建設應反映出社會對空間跨越、橋梁建設應反映出社會對空間跨越結構的審美要求；結構的審美要求；2、橋梁建設應表達出一種對社會制度、橋梁建設應表達出一種對社會制度、人類力量的體現；人類力量的體現；3、橋梁建設應表現出人類自我價值的、橋梁建設應表現出人類自我價值的實現，又產生出文化景觀的韻味。實現，又產生出文化景觀的韻味。1.3 塑造有時代特色的橋梁景觀塑造有時代特色的橋梁景觀 （1）橋型具有強

4、烈的時代特征）橋型具有強烈的時代特征 如如50年代為木橋，年代為木橋，6070年代為石拱橋，年代為石拱橋，80年代為砼梁橋，年代為砼梁橋，90年代后為懸索橋和斜拉年代后為懸索橋和斜拉橋；橋； （2）橋梁施工技術具有強烈的時代特征）橋梁施工技術具有強烈的時代特征 如今多采用機械化、裝配化。如今多采用機械化、裝配化。1.4 對橋型設計提供決策參考對橋型設計提供決策參考 通過重視橋梁景觀設計，在橋型通過重視橋梁景觀設計，在橋型選擇時，能結合橋位環境條件和當選擇時，能結合橋位環境條件和當地社會要求合理進行方案設計。地社會要求合理進行方案設計。2、橋梁景觀的特點、橋梁景觀的特點2.1 橋型與環境相協調橋

5、型與環境相協調 橋梁景觀必須符合橋梁功能和橋橋梁景觀必須符合橋梁功能和橋位環境的協調要求，并以此為原則對位環境的協調要求，并以此為原則對景觀構成元素進行美學調整。景觀構成元素進行美學調整。 橋梁景觀的基本特性是：以功能橋梁景觀的基本特性是：以功能和環境相結合、相協調。和環境相結合、相協調。2.2 橋梁景觀具有時代性橋梁景觀具有時代性 時代性的重要含義是一個時代性的重要含義是一個“新新”字，字，如當時的新結構、新技術、新環境、如當時的新結構、新技術、新環境、新文化、新經濟等，在橋型方案選擇新文化、新經濟等，在橋型方案選擇時應表達出這一時代的特殊性。時應表達出這一時代的特殊性。2.3 橋梁景觀具有

6、地域性橋梁景觀具有地域性 橋梁與城市的伴生使其復合景橋梁與城市的伴生使其復合景觀成為象征城市獨特性、唯一性的觀成為象征城市獨特性、唯一性的標志。標志。3、橋梁景觀在橋型設計中的要點、橋梁景觀在橋型設計中的要點3.1 橋型方案中體現景觀的要素橋型方案中體現景觀的要素（1）線型；線型；（2）造型；）造型；（3）橋面布局；）橋面布局；（4）照明色彩；）照明色彩；（5）裝飾設計。）裝飾設計。3.2 橋梁的夜景觀橋梁的夜景觀 橋梁夜景觀是照明科學與橋梁結構橋梁夜景觀是照明科學與橋梁結構造型藝術的有機結合。造型藝術的有機結合。 在橋梁夜景觀中，其燈光、燈色不在橋梁夜景觀中，其燈光、燈色不僅是軟質景觀，而且

7、其燈具還是橋面重僅是軟質景觀，而且其燈具還是橋面重要的硬質景觀要的硬質景觀。3.3 橋梁景觀的形象識別系統（橋梁景觀的形象識別系統（ci） （1）ci由理念識別、行為識別、由理念識別、行為識別、視覺識別三方面組成。視覺識別三方面組成。 （2 2）橋梁景觀設計的基本步驟）橋梁景觀設計的基本步驟形象定位形象定位 ；圖式化處理圖式化處理 ；標志性構件設計標志性構件設計 ；確定標志色；確定標志色；形象識別（形象識別（ci）設計設計 。4 4、南京長江三橋景觀亮化方案、南京長江三橋景觀亮化方案 南京長江三橋是國內第一座鋼塔斜拉南京長江三橋是國內第一座鋼塔斜拉橋，橋梁全長約橋，橋梁全長約15.6公里，其中

8、跨江橋長公里，其中跨江橋長為為4 744米，主橋跨徑米，主橋跨徑648米。該橋是上海米。該橋是上海至成都在南京地區的過江通道。至成都在南京地區的過江通道。該橋景觀亮化初步設計方案該橋景觀亮化初步設計方案（1）灰塔綠光；）灰塔綠光；（2）灰塔藍光；）灰塔藍光；（3）灰塔白光；）灰塔白光；（4）白塔綠光；）白塔綠光；（5）白塔藍綠混合光。）白塔藍綠混合光。第五方案最終確定為設計方案。第五方案最終確定為設計方案。第一照明方案：灰塔綠光第一照明方案：灰塔綠光第二照明方案：灰塔藍光第二照明方案：灰塔藍光第三照明方案：灰塔白光第三照明方案：灰塔白光第四照明方案：白塔綠光第四照明方案：白塔綠光第五照明方案：白塔藍綠混合光第五照明方案：白塔藍綠混合光5 5、港珠澳跨海大橋的景觀設計、港珠澳跨海大橋的景觀設計 港珠澳大橋是世界上目前最長的跨港珠澳大橋是世界上目前最長的跨海大橋，它為橋隧組合工程，其主體工海大橋，它為橋隧組合工程，其主體工程長程長29.6公里。其中穿越伶仃西和銅鼓公里。其中穿越伶仃西和銅鼓兩條珠江口主航道的一段兩條珠江口主航道的一段6.7公里，設公里，設計為隧道；其余計為隧道；其余22.9公里路段為橋梁。公里路段為橋梁。 5、1 珠港澳大橋平