1、商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋棧橋及碼頭平臺施工方案、概述 11. 編制范圍12. 編制依據13. 工程概況1、施工部署 31. 人員組織結構32. 機械設備配置 43. 施工材料配備 44. 施工工期計劃6、施工方案 61. 總體施工方案62. 施工方法7四、棧橋運營期間的措施 141. 棧橋觀測142. 棧橋養護維修143. 棧橋預警及搶險14五、質量保證措施 15六、安全保證措施 15七、文明施工及環境保護措施 161. 現場文明施工162. 環境保護措施16一、概述1. 編制范圍商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋蕪湖岸棧橋及碼頭平臺施工。2. 編制依據（1）商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋蕪湖岸棧橋及碼

2、頭施工設計圖（2）公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）（3）鋼結構工程施工質量驗收規范 （GB5020 2001）（4）裝配式公路鋼橋多用途使用手冊3. 工程概況3.1棧橋及碼頭平臺總體平面布置商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋蕪湖岸施工棧橋及碼頭平臺位于蕪湖岸橋址上游 側，供蕪湖岸施工物資及人員上下通往橋位使用。棧橋中心線距主橋中心線距離為 37.1m,頂面高程為+10.500m,孔跨布置為（7X 12+3） m共計1聯，總長88.86m。 橋臺采用重力式橋臺，鋼筋混凝土結構形式。碼頭平臺長度 27.0m,寬度24.0m,與 棧橋高程相同；棧橋及碼頭平臺均采用鋼管樁基礎，靠江心側一排樁

3、處的覆蓋層較淺，設計采用2m+2n錨樁確保樁底嵌固。棧橋及碼頭平臺具體位置詳見 “圖1-1 棧 橋及碼頭平臺平面布置圖”。圖1-1 棧橋及碼頭平臺平面布置圖棧橋基礎Z7(靠江心側一排)采用 1020X lOmnffl管錨樁基礎，其余基礎(Z1-Z6) 均采用 820X 8mm鋼管樁基礎，制動墩Z6位于江心側，采用雙排樁，縱橋向樁間距 為 2.5m。棧橋鋼管樁基礎橫橋向每排布置 2根，靠江心側鋼管樁(Z7)之間采用 426X 6mm 鋼管連接系相連，其余鋼管樁(Z1-Z6)之間采用 377X 4mm鋼管連接系相連，樁頂分 配梁采用雙拼140b型鋼，主梁采用標準貝雷梁組成，橫橋向布置8組。貝雷梁上

4、鋪設鋼制橋面板。橋面兩側設置防護欄桿，高度為1.2m，并涂刷反光漆。橋臺采用鋼筋混凝土結構，橋臺后方人工填土，以保證道路平順。總體布置詳見“圖1-2棧橋立面布置圖”。圖1-2棧橋立面布置圖碼頭平臺鋼管樁基礎順橋向每排布置 4根，橫橋向每排布置5根，靠江中心側 一排基礎(G5采用 1020X 10mm鋼管錨樁基礎，其余均采用 820X 8mm鋼管樁基 礎，鋼管樁之間采用 426X 6mm鋼管連接系相連，碼頭平臺上部結構與棧橋相同， 采用標準貝雷片與鋼制橋面板。總體布置詳見“圖1-3碼頭平臺立面布置圖”。圖1-3 碼頭平臺立面布置圖3.2主要技術標準1、跨徑：棧橋主跨為12m碼頭平臺主跨為12m2

5、、寬度：棧橋橋面凈寬為8.0m;碼頭平臺平面尺寸為24 X 27m3、高程：棧橋及碼頭平臺頂面高程為 +10.50m；4、設計行車速度：10km/h;5、荷載:1）車輛荷載A、公路I級荷載B、 80t履帶吊機正向起吊最大吊重按 50t計，側向起吊最大吊重按20t計;2）水流力：最大設計流速按2.5m/s計；通行及吊裝作業水位按+8.5m控制；3）平臺堆載：平臺最大設計堆載按15KN/m計；3.3主要施工內容主要工程內容為：橋臺、棧橋基礎、分配梁、主梁、橋面板、橋面附屬設施等 工程的建設、維護。、施工部署1. 人員組織結構為了保證棧橋及碼頭平臺的施工質量，首先對所有參與施工的人員進行嚴格的 技術

6、交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹立質量第一的意識。對工人進行技術交 底，使操作工人對棧橋及碼頭平臺的結構形式熟練掌握，充分了解施工工藝，做到 心中有數，保證現場施工有序進行。其次嚴格實行作業值班制度，保證現場每個作業時間段內都有施工負責人進行 現場管理和技術指導工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業。根據總 體施工計劃安排，棧橋及碼頭平臺施工人員配備見“表2-1 棧橋及碼頭平臺施工人 員統計表”。表2-1棧橋及碼頭平臺施工人員統計表序工種人數備注序號工種人數備注1項目副經理17安全員22現場負責人18電工13工程技術人員29電焊工44測量人員410普工305試驗員111起重工46質檢

7、員12.機械設備配置機械設備配置見“表2-2棧橋及碼頭平臺施工主要機械設備表”表2-2棧橋碼頭施工主要機械設備表序號名稱單位數量備注1QUY80履帶吊機臺1用于插打水上鋼管樁及上部結構吊裝作業2DZ9 0振動打樁錘臺1用于鋼管樁的下沉作業3250KW發電機臺1提供備用電力資源4BX1-500-2電焊機臺4用于焊接作業5氣割設備套4用于鋼材切割6全站儀臺2用于鋼管樁插打定位7水準儀臺1用于樁頂、橋面等標高測量3. 施工材料配備棧橋主要材料見“表2-3棧橋及碼頭平臺材料計劃表”表2-3棧橋及碼頭平臺材料計劃表棧橋材料序號名稱型號數量單重(kg)總重(kg)1鋼管樁1 820 x 8mm14/695

8、91.52鋼管樁2 1020 x 10mm2/15393.23標準貝雷片321型23227062640.04貝雷片銷軸 49.5 x 2004483.021353.05標準支撐架900x 118026236.49536.86新制支撐架1646.4742.47支撐架螺栓M2211120.7778.48A型鋼橋面板132329.230279.69B型鋼橋面板252308.957722.510欄桿40177.67104.011分配梁AI 40b, L=750051503.17515.512分配梁BI 40b, L=40002808.31616.613分配梁CI 40b, L=750011513.61

9、513.614分配梁DI 40b, L=750011503.11503.115錨樁鋼筋2460.3920.616混凝土C3022.04.017橋臺鋼材1344.2344.2混凝土148.048.0鋼筋11509.71509.7預埋件836.1288.8換填土尺寸 6mx 10mx 2.2m132m318施工便道換填土尺寸 25mX 9mX 2.5m562.5m3填土夯實需一臺CLG624震動壓路機配合施工碎石尺寸 25mX 9mX 0.05m11.25m3碎石壓實需一臺CLG624震動壓路機配合施工19碼頭還建需要起重船吊進行配合施工合計 鋼材：279626.3kg ;鋼筋：2430.3kg

10、; C30 混凝土： 52.0m3 ; 10mm厚橡膠片：139.2 m2； 土方：694.5m3 ;碎石：11.25m3碼頭平臺材料序號名稱型號數量單重(kg)總重(kg)1鋼管樁1 820 x 8mm16/83594.22鋼管樁2 1020 x 10mm4/30575.23欄桿10177.61776.04分配梁BI 40b, L=40002808.31616.65分配梁EI 40b, L=2360054758.923794.56分配梁FI 40b, L=2360014768.04768.07貝雷片及支撐架標準型176349.376349.38A型鋼橋面板152290.234353.09B型

11、鋼橋面板242166.752000.810錨樁鋼筋4460.31841.2混凝土C3042.08.0合計 鋼材：330535.2kg ;鋼筋：1841.2kg ; C30 混凝土： 8.0m3 ; 10mm厚橡膠片：144.0 m24. 施工工期計劃根據工期安排棧橋2015年1月21日開始施工，2015年3月10日施工完成，共 需49天（考慮春節影響）。碼頭平臺2015年3月11日開始施工，2015年3月25日 完成，共需15天。棧橋碼頭施工工期計劃詳見“表2-3 棧橋碼頭施工工期計劃表”。表2-3棧橋碼頭施工工期計劃表（未考慮沖孔錨樁施工）序號分項名稱工期開工時間完工時間0一、商合杭公鐵長江

12、大橋無湖岸棧橋施工 （投入1臺履帶吊）49d2015.1.212015.3.1011、施工準備（人員、機械、材料進場）5d2015.1.212015.1.2522、橋臺施工8d2015.1.262015.2.232.1橋臺開挖，地基處理（同時插打第一跨鋼管樁）12015.1.262015.1.2642.2橋臺鋼筋綁扎，立模（同時安裝第一跨樁頂分配梁，焊接；連接系）22015.1.272015.1.2852.3混凝土澆筑、養護52015.1.292015.2.263、第一跨棧橋施工3d2015.2.32015.2.573.1第一跨2根鋼管樁插打，樁頂分配梁安裝12015.2.32015.2.38

13、3.2樁間連接系焊接12015.2.42015.2.493.3貝雷梁安裝，橋面系、防護欄桿安裝（橋 臺施工完成后）12015.2.52015.2.5104、施工27跨（每跨2d）33d2015.2.62015.3.1011二、碼頭平臺（含護欄安裝）15d2015.3.112015.3.25三、施工方案1.總體施工方案蕪湖岸棧橋及碼頭平臺為鋼管樁+樁頂分配梁+貝雷梁+鋼橋面系結構，采用懸拼 法進行施工。鋼管樁采用QUY80!帶吊機掛DZ90振動打樁錘插打，全站儀測量定位。 QUY80履帶吊機進入場地施工棧橋第1孔主體結構（鋼管樁及分配梁），同時橋臺開 始施工。待橋臺混凝土強度達到要求后進行橋臺臺

14、背回填，履帶吊機施工棧橋第1孔上部結構，安裝橋面系。履帶吊機通過橋臺行駛在第1孔棧橋上，停靠在棧橋第1 孔前端，插打第2孔棧橋鋼管樁，安裝第2孔棧橋上部結構，按照此方法完成棧橋 主體結構及附屬設施施工。棧橋施工完成后，開始進行碼頭平臺主體結構及附屬設 施施工。2. 施工方法2.1主要施工機具兩套全站儀一臺QUY8（履帶吊機一套DZ90振動打樁錘2.2施工工藝流程蕪湖岸棧橋及碼頭平臺采用“釣魚法”施工，施工流程如下：鋼管樁制作、運輸一橋臺施工、同時采用“釣魚法”完成第 1孔鋼管樁插打- 安裝第1孔鋼管樁樁頂分配梁及樁間連接系-安裝第1孔貝雷梁及其支撐架一安裝第1孔橋面板并與貝雷梁固定-安裝棧橋欄

15、桿-按照第1孔施工步驟完成剩余棧橋施工-插打碼頭平臺管樁-安裝碼頭平臺鋼管樁樁頂分配梁及樁間連接系-安裝碼 頭平臺貝雷梁及其支撐架-安裝碼頭平臺橋面板并與貝雷梁固定-安裝碼頭平臺欄 桿-棧橋及碼頭平臺使用及維護-棧橋及碼頭平臺拆除蕪湖岸棧橋施工工藝流程圖見“圖3-1棧橋施工工藝流程圖”圖3-1棧橋施工工藝流程圖碼頭平臺施工流程參照棧橋施工流程圖釣魚法施工步驟見“圖3-2 “釣魚法”棧橋施工步驟圖”工知二.*k 戍 ti+ 機啊禹九和f.EtE=4*1* J：1U 也川 RfA； -j t 耐 fl If ，tttthtf 皿弓 訊心諒h*話Mti,沁fftt!Ail hi*i w :ii* ，

16、：；l ., * i =*?n.Lr，圖3-2 “釣魚法”棧橋施工步驟圖2.3棧橋及碼頭平臺施工橋臺施工首先依據設計圖紙對橋臺位置進行放樣，橋臺基礎開挖至設計深度，要求橋臺 處地基承載力不小于150kPa,否則需對基礎進行處理。按照設計要求綁扎橋臺鋼筋， 預埋貝雷梁支承預埋件，最后安裝橋臺模板，澆筑 C30橋臺混凝土。混凝土澆筑應 連續作業，一次完成，待混凝土初凝后，用草袋覆蓋，灑水養護5天。橋臺臺背回填在橋臺施工完成以后，進行橋臺臺背回填施工。施工時水平分層填筑，填筑虛 鋪厚度按0.3m控制。采用自卸汽車卸土，挖機整平，整平后用重型震動壓路機對臺 背土進行壓實。壓實順序按先兩側后中間，先慢后

17、快，先靜壓后震動壓實的操作順 序進行碾壓。對于壓路機不能達到的范圍，采用手扶式震動夯實器夯實。臺后填土 壓實度不得低于90%臺后填筑應預留一定的沉降量。鋼管樁基礎施工正式沉樁前應進行試樁，以校驗設計承載力。制動墩單樁最大設計承載力為 550KN非制動墩最大設計承載力為 880KN鋼管樁沉樁按設計長度與貫入度指標雙 控，且棧橋與碼頭平臺最外排樁均采用鋼管樁 +錨樁的形式，錨樁鋼管樁應打入至強 風化巖以保證鋼管樁自穩，再在樁內進行沖孔、下放鋼筋籠及灌筑混凝土，若鋼管 樁入土深度超過9m (沖刷后超過6m)，且貫入度滿足要求，可不進行錨樁施工。棧 橋與碼頭平臺最外排樁采用 1020 x 10mn鋼管

18、樁，其余均采用 820 x 8mm鋼管樁。 Z5、Z6、Z7號樁底口應進行加勁補強。棧橋及碼頭平臺鋼管樁采用 QUY8(履帶吊機掛DZ90振動打樁錘插打，具體施工 方法為：采用2臺全站儀前方交會法精確測量定位后，QUY80B帶吊機掛DZ90振動打樁錘插打底節鋼管樁，依次拼接、焊接各節鋼管樁，振動沉樁，直至鋼管樁樁底 達到設計標高。插打過程中應注意對鋼管樁的垂直度控制，當發生傾斜時，應該及時糾正。鋼管樁插打施工，具體如下：(1) 鋼管樁插打施工工藝流程履帶吊機配振動打樁錘就位f吊樁f測量精確定位f插樁f震動下沉f接咼(樁身對中調直)一震動下沉至設計標高。(2) 鋼管樁檢驗本棧橋碼頭采用改制鋼管樁

19、，經水路運至施工現場。鋼管樁運輸至施工現場后， 應對鋼管樁做以下檢查： 對鋼管樁的管徑、管長進行檢查； 材料應符合設計要求； 管節外形及焊縫外觀應滿足“表 3-1鋼管樁制造允許誤差”的要求表3-1鋼管樁制造允許誤差名稱項目誤差要求管節外形允許誤差周長 0.5%周長，且w 10mm管節橢圓度0.5%周長， 且w 5mm管端平整度w 2mm管端平面傾斜0.5%周長，且w 4mm樁長偏差+ 300.0mm樁縱軸線彎曲矢量高樁長的0.1%，且w 30mm焊縫外形允許誤差咬邊深度w 0.5mm,累計總長度不超過 10%超高3mm表面裂縫、未熔合、未焊透不允許弧坑、表面氣孔、夾渣不允許檢驗合格后，用紅油漆

20、在鋼管樁上作尺寸標注，以利于插打時觀測(3)鋼管樁定位鋼管樁采用兩臺全站儀前方交會法定位，鋼管樁定位具體方法如下： 根據棧橋軸線建立局部坐標系，以延伸岸上的棧橋軸線為x軸正向，以垂直于棧橋軸線下游側為y軸正向，并布設原點和控制樁。 采用秒差進行調整精度，用全站儀測量鋼管樁中心位置，最后進行坐標復核， 以保證樁位的正確性。鋼管樁對位由吊機利用緊、松吊桿完成，樁的斜度由吊機自行調節。對位過程中，應由信號員統一指揮。樁位允許偏差如下：樁中軸線偏斜率w 5%。；(4) 吊樁工藝QUY8履帶吊機至施工現場后停靠穩固，然后進行吊機對位、起吊鋼管樁。(5) 沉樁施工鋼管樁對位完成后，緩慢下放鋼管樁使鋼管樁在

21、自重作用下插入土中。在此過 程中，應隨時觀察鋼管樁偏位以便及時進行調整，待自重下沉完成后，應精確觀測 鋼管樁偏位，若超出規范要求，起吊鋼管樁重新對位。樁尖對準樁位，從兩個側面 校正樁身垂直度，待其偏差小于 5%。時方可正式打樁。(6) 振動下沉施工鋼管樁平面位置及垂直度調整完成后，開始振動下沉。依靠振動打樁錘的振壓 力將其壓入土層，在插打過程中要不間斷地測量樁位和傾斜度，偏差要滿足設計及 規范要求。 間距控制：棧橋及碼頭平臺的鋼管樁，均利用測量儀器定位控制施工插打。 高程控制：高程控制采用樁頂標高和貫入度進行雙控。高程控制引用主橋控制點高程，保 證樁頂、樁底標高達到設計要求，在樁底標高與貫入度

22、均滿足要求時應停止插打， 禁止強震久震。(7) 鋼管樁接長鋼管樁接長前，必須對軸線進行復核，確保其軸線在同一條豎直直線上方方 可進行焊接作業。對接鋼管樁環形焊縫兩對邊的徑向錯位應滿足以下要求: 820mn鋼管樁徑向錯位w 2mm 鋼管樁接長需開剖口，開完剖口后用打磨機打磨，保證剖口處光潔無氧化物。 鋼管樁接長用的加強板采用300X100X 10mn鋼板，鋼管樁每個節間接口設置8塊加 強板連接。有加強板處的剖口焊需打磨光滑平整，以保證加強板與鋼管密貼。 對接焊縫兩側的螺旋焊縫必須錯開 1/8周長以上，所有焊接完成后，需對焊 縫進行檢查，確保不得有少焊、漏焊、未焊滿現象，不得有氣泡、焊溜、殘渣等質

23、量缺陷。(8)鋼管樁施工中的注意事項 振動打樁錘是鋼管樁插打的主要設備之一，選擇合適的打樁錘是保證鋼管樁 順利插打至設計標高的關鍵，應根據工程地質情況進行選用。 打樁前應詳細了解現場的工程地質情況，同時做好設備的檢查工作，防止打 樁過程中出現事故而使施工中斷，引起間歇后沉樁阻力增大，導致鋼管樁打不到設 計標高。 打樁過程中應經常檢查樁身的垂直度，出現貫入度反常、樁身傾斜、偏位等 異常情況時，如樁身垂直度偏差超過5%。時，應找出原因并停止打樁，待查明原因并 進行必要的處理后，方可繼續進行施工。 在插打過程中定時檢測鋼管樁的平面偏移和鋼管樁的垂直度。 停止打樁條件以樁底標高和貫入度兩項指標同時進行

24、控制。 鋼管樁插打的精度要求：平面偏差w 5cm垂直度偏差w 5%0。(9)錨樁施工首先進行鋼管樁插打，根據實際地質情況推斷，若鋼管樁入土深度超過9.0m且樁底嵌入巖層不小于0.5m時，可不進行錨樁施工。若管樁入土達不到設計要求，必須采用混凝土錨樁施工。錨樁施工步驟： 在已經插打的管樁內進行沖孔施工，深度 4m使用掏渣斗清渣。 下放錨樁鋼筋籠：樁身主筋凈保護層為62mm定位鋼筋每隔2m沿鋼筋籠周邊 均勻設置四根，加強箍筋每隔2m根。 灌注4m C30錨樁混凝土。234樁間連接系、樁帽及樁頂分配梁施工棧橋第1孔鋼管樁基施工完成后即施工樁間連接系、樁帽及樁頂分配梁。樁間 連接系采用 426x 6m

25、n鋼管和 377x 4mn鋼管兩種，樁頂分配梁采用2 1 40b型鋼。 樁間連接系、樁帽及樁頂分配梁均在鋼結構加工廠加工，由QUY80履帶吊機起吊安裝。鋼管樁上需附著必要的現場工作平臺，以利于安裝工作的順利進行。棧橋樁間 連接系、樁帽及樁頂分配梁安裝位置應符合設計要求；樁間聯接系、樁帽加勁板、 樁頂分配梁各單元間焊縫均應滿足設計要求。其它孔棧橋按照第1孔的施工方法逐孔施工樁間連接系、樁帽及樁頂分配梁。碼頭平臺樁間連接系、樁帽及樁頂分配梁施工與棧橋施工方法相同。主梁安裝棧橋及碼頭平臺主梁均采用 321型貝雷梁片，應根據裝配式公路鋼橋使用手 冊要求安裝。主梁直接安裝在樁頂分配梁上，樁頂分配梁上設置

26、鋼筋或槽鋼對主 梁進行縱、橫向限位。具體做法如下：樁頂分配梁安裝就位后，棧橋及碼頭平臺主 梁采取整孔按組拼裝后分組吊裝就位法安裝，貝雷梁組吊裝就位后將主梁與分配梁 間間隙采用薄鋼板抄墊密實，然后在樁頂分配梁上焊接縱、橫向限位裝置，連接各 貝雷梁組之間的連接系，完成主梁安裝。貝雷梁組在岸上預先安裝，貝雷片采用4榀1組，共兩組，各組貝雷片之間采用標準或新制支撐架連接。碼頭平臺主梁施工 方法與棧橋主梁施工方法相同。橋面系施工安裝完第1孔棧橋主梁后，進行第1孔橋面系的安裝。橋面采用鋼橋面板，制 作完成后利用履帶吊機逐片鋪設施工，并與貝雷梁采用U型螺栓連接。安裝橋面板時，先將10mn橡膠片采用鐵絲綁扎至

27、貝雷片上弦上，再吊裝橋面板，最后安裝騎馬 螺栓。按照此方法逐孔完成全部棧橋及碼頭平臺的橋面系施工。QUY8履帶吊機在橋面上前行作業時，應在吊機走道范圍加鋪走道板，保護鋼橋 面不被破壞。按照棧橋橋面系的施工方法進行碼頭平臺橋面系施工。欄桿施工待棧橋主體結構全部施工完成后，開始安裝棧橋欄桿。棧橋欄桿在鋼結構加工 廠制作成片，每片長6m現場整片安裝。棧橋欄桿通過螺栓與橋面板大肋固定，相 鄰兩片欄桿通過螺栓穿過欄桿立柱預留孔相連。安裝時均需拉線，確保欄桿在同一 直線上。欄桿立柱、橫桿及踢腳板均需刷紅白相間熒光漆或反光漆，紅白交界線處 必須成一直線。棧橋欄桿施工完成后開始施工碼頭平臺主體結構，主體結構施

28、工完 成后開始施工碼頭平臺欄桿。施工要求(1) 鋼管樁插打的精度要求：平面偏差W 5cm垂直度偏差W 5%0。(2) 樁間連接系、樁帽加勁板的焊縫應滿足設計要求。(3) 停止沉樁條件以樁底標高及貫入度兩項指標同時來進行控制。(4) 履帶吊機機在棧橋上施工作業時應在吊機走道范圍加鋪走道板，保護鋼橋 面不被破壞。四、棧橋運營期間的措施1. 棧橋觀測為保證棧橋的安全運營，現場成立棧橋觀測小組，持續不斷地對施工和運營中 的棧橋進行觀測。對棧橋的觀測主要內容有：沖刷觀測、流速觀測、風速觀測和沉 降觀測。詳細記錄，及時整理原始資料，為棧橋的安全運營提供技術保障。2. 棧橋養護維修設立棧橋維修養護組，由專人

29、巡視和養護棧橋的橋面系、貝雷梁和鋼管樁結構， 發現棧橋的局部損壞，上報上級并及時維修加固。定期對棧橋進行全方位檢查和保 養，以確保棧橋的使用安全。3. 棧橋預警及搶險本著“安全第一，預防為主”的思想，按照“以人為本，避免傷亡，以防為主， 防抗結合”的原則，提前作好各項工作。為對險情及緊急情況迅速做出反應，并能 采取有效的搶險救助措施，在科學論證和既有棧橋的實踐基礎上，設置了一系列的 預警機制和搶險措施。其特點是：預警與搶險的指導思想明確；預警條件與指標具 有可操作性；組織保障有力；搶險預案細致，可以迅速啟動實施。搶險預案主要包 括：棧橋通行管理；人員保護；棧橋及設備安全；災后處理等部分。為此，

30、特別制 訂防汛應急處置預案。對棧橋結構進行持續地觀察，當棧橋相鄰鋼管樁樁頂的不均勻沉降達到3.5cm或鋼管樁的局部沖刷深度超過其入土深度的 20%時，發出預警。當出現超出“非工作狀態標準”的大風、水流，應提前撤出棧橋上的人員、設 備、車輛，啟動應急預案；汛期導致局部沖刷深度超限，啟動應急預案；突發性災 害出現啟動應急預案。棧橋預警搶險工作重點在預防，特別對洪水要及早準備。可選擇適當時機進行 搶險演練，根據氣象預報，在災害天氣有可能到來之前的兩三天內即進入預警狀態， 各小組成員要到位，并召開會議，做好人員準備、物質準備、思想準備。巡查人員 要經過精心挑選，要求必須兩人以上，必須要穿戴好救生衣、救

31、生圈和安全帶等防 護用品，并保持不間斷聯絡。五、質量保證措施1. 定期組織有關人員進行專業技術學習、 質量教育，提高質量控制和保證能力, 加強質量意識。2. 項目部配備專職質檢工程師，在各施工作業隊設專職質檢員，實行“三檢制”3. 施工前認真作好技術交底，使每個施工人員熟悉和掌握施工流程、施工方法 和質量標準。4. 加強過程控制，層層落實崗位責任制，將責任落實到人。5. 嚴格控制原材料質量，不合格材料堅決不用。6. 嚴格控制鋼管樁下沉質量。7. 鋼管樁下沉中，履帶吊機應精確定位穩定，以提高鋼管樁的定位精度。8. 已沉放的樁按設計要求及時連接。9. 嚴格按測量指令辦事，控制鋼管樁施沉質量要求。六

32、、安全保證措施1. 棧橋安裝完畢后，在未進行檢查簽證前不允許大型起重機械在棧橋上吊重作 業。履帶吊在棧橋上吊重時，嚴禁違章起重作業，嚴禁履帶吊一端翹起的情 況發生。2. 起吊前應對相關的機具、設備認真檢查，以保證其性能滿足施工要求。3. 起吊樁錘及移動樁時，操作人員與信號員應互相配合鳴哨，手勢要正確。4. 鋼管樁起吊前應檢查吊耳是否滿足安全及受力要求。5. 棧橋四周均應設置防護欄桿，并涂刷紅白標識漆。6. 建立安全管理體系，并配置 12名專職安全員，在棧橋及各施工平臺間進 行巡回檢查。施工中，主要工序均應作技術交底。7. 棧橋上應配有齊全的消防、救生等設施。8. 建立電工、焊工、危險品管理員、

33、物資倉庫管理員等防火責任制，明確重點 防火部位，落實安全防火措施，配備足夠滅火器材。9. 棧橋上的電氣設備和輸電電線必須采用三相五線制和“三級配電二級保護”，電線(纜)必須按要求架設，不得隨地拖拉，各類配電箱要安裝在適當的位 置，并進行防護。10. 低壓線路架設和使用必須符合有關規定，照明線路，燈具等安裝高度要符合高度要求，易燃易爆場所要安裝防爆電器。11. 夜間施工照明設施應良好，為防止船只碰撞，在棧橋首尾、樁位處設置警示 燈及防撞標志。12. 機具設備在使用過程中，應定期維修和保養，不準帶病作業，凡已維修保養 的設備應在設備臺帳中如實記載。13. 嚴格執行安全規定，進入施工現場必須穿好救生

34、衣、 戴好安全帽。在平聯連 接的過程中，設置好臨時工作平臺，保證安全。14. 棧橋在使用過程中，應定期檢查河床面沖刷情況，當鋼管樁處沖刷低于原河 床的2m時，應拋石予以維護。15. 定期對棧橋沉降進行觀測，必要時對貝雷桁進行抄墊，保證貝雷桁受力均勻。七、文明施工及環境保護措施1. 現場文明施工(1) 施工現場各類工具、材料按類擺放整齊。(2) 施工現場顯目位置設置安全宣傳牌。(3) 危險作業的場所應懸掛危險警示標志。(4) 施工現場各工種安全職責及機械設備的安全操作規程張掛于作業地點。(5) 施工現場人員均需佩證上崗，安全員的佩證為紅色以示醒目。2. 環境保護措施(1) 嚴格執行國家及地方政府

35、頒布的有關環境保護規章制度，水土保持的法規、 方針、政策和法令，江堤處的樹木移栽必須經過河道管理部門的同意并辦理相關手 續。(2) 做好施工機械的維修保養，不發生漏油事故，以免造成河水污染事故。(3) 合理編制施工組織和施工方案，不產生對河道造成污染的施工廢渣。(4) 將施工噪聲控制到最低程度，施工人員休息場所盡量遠離有噪聲的地方。商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋棧橋及起重碼頭臨時工程預算序號項目名稱單位數量單價合價備注主材費勞務費綜合單價主材費勞務費合計-一一棧橋m8820360104797374373617917091鋼管樁制作 $ 820 X 8mmt69.591528005503350194

36、85638275233132公司調撥價2鋼管樁安拆 $ 820 X 8mmt69.591554054037579375793鋼管樁制作 $ 1020 X 10mmt15.39322800550335043101846651567公司調撥價4鋼管樁安拆 $ 1020 X 10mmt15.3932540540831283125標準貝雷片安拆 321型t62.645600210581035078413154363938按5年計租賃費超過新 購價，按目前市場價計6貝雷片銷軸 $ 49.5 X 200個448303013440134407標準支撐架安拆 900 X 1180t9.536856002105

37、81053406200355409按5年計租賃費超過新 購價，按目前市場價計8新制支撐架制作t0.742434007504150252455730819新制支撐架安拆t0.742458058043143110支撐架螺栓M22套11121010111201112011A型鋼橋面板t30.27962800210301084783635991142公司調撥價12B型鋼橋面板t57.72252800210301016162312122173745公司調撥價13欄桿制安拆t7.10436001500510025574106563623014欄桿螺栓套440104400440015橋面板限位板制安拆t3.

38、53400133047301190046551655516分配梁 A l40b,L=7500t7.515528001210401021043909430137公司調撥價17分配梁 B l40b,L=4000t1.6166280012104010452619566483公司調撥價18分配梁 C l40b,L=7500t1.5136280012104010423818316070公司調撥價19分配梁 D I40b,L=7500t1.5031280012104010420918196027公司調撥價20加強板制安拆t1.88134001330473063952502889721樁帽制安拆t1.20634001330473041001604570422聯結系制安拆t4.69928001330413013157625019407公司調撥價23錨樁成孔m8100010008000800024錨樁鋼筋t0.9206300044134412762406316825錨樁混凝土 C30m34310683781240272151226橋臺鋼材t0.3442340014404840117049