1、中鐵24局集團陽左高速公路ZB1合同段拱涵施工方案第一章概述一、編制依據和原則1、編制依據山西交科公路勘察設計院提供的vvKO+300- K13+100段鋼筋混凝土涵洞 施 工圖，及相關設計說明；現行國家、行業規范規程，公路工程施工安全技術規程(JTJ076 95)公路橋涵施工技術規范(TJT04 89)及公路工程質量檢 驗評定標準(JTJ07 98),等規范和有關規定，及建設單位的相關文件；設計 交底及現場調查的有關資料；項目部管理人員綜合施工能力，現有機械設備，技 術實力以及公路工程的施工經驗。2、編制原則遵照“典型示范，樣板引路”的原則；遵照招標文件中合同條款的各項要求， 實質性響應建設

2、單位和監理工程師的指令和要求；編制拱涵工程施工方案時，圍繞“精心組織，科學管理，強化過程，爭創精品”的工作指導思想，綜合考慮相 關因素，以質量、安全、工期為控制重點進行編制。二、工程概況1、工程地點本標段拱涵工程位于陽左高速 ZB1標，設計拱涵9座。施工里程如下表:里程名稱結構形式備注1DK0+345.90拱涵鋼筋砼1-3.0*2.52AK0+525.00拱涵鋼筋砼1-2.0*2.03AK1+675.00拱涵鋼筋砼1-2.0*2.04AK2+170.00拱涵鋼筋砼1-2.0*2.05AK2+350.00拱涵鋼筋砼1-3*2.56K2+933.00拱涵鋼筋砼1-3.0*2.57K7+455.00

3、拱涵鋼筋砼1-2.0*2.08K10+745.00拱涵鋼筋砼1-4.0*3.59K11+934.00拱涵鋼筋砼1-4.0*3.52、工程簡介本標段鋼筋混凝土拱涵,為排水而設,涵身基礎采用C25混凝土，墻身為C25 混凝土臺身。出入口為漿砌片石八字墻鋪砌。三、本工程地區特征1、交通運輸情況本標段施工范圍內有四通八達的鄉村路和機耕道路，個別地段需拓寬和延伸至涵洞施工處，滿足施工機械和材料進場的需要。2、當地材料供應情況施工段落所處位置機制砂和石料供應充足，可滿足施工需要。3、施工用水、用電情況施工生產用水采用在涵洞附近挖坑作為臨時蓄水池，利用拉水車將水運至現場。生產用電采用自行發電用于混凝土的振搗

4、和鋼筋制作和加工。第二章施工進度及勞動力安排1、計劃工期根據工期和進度安排，本標段涵洞工程計劃于2011年4月20日開工，2011 年6月19日竣工，總工期為60日歷天。2、主要勞力需求計劃本工程所需工種人員均應勝任本職工作，其主要勞動力配置見下表：主要勞動力配置表（每座拱涵）序號工種人數備注1技術員22施工員23電焊工104鋼筋工85架子工106漿砌工197木工88砼工59普工10合計84第三章主要施工機械、試驗、質量檢測設備、周轉材料為了保證施工的正常進行，以施工方案為前提，配備機械設備，以滿足本段拱涵工程施工的需要。其主要配合施工設備如下：一、主要機械、設備主要施工機械、設備表（每座）序

5、 號名稱規格型號產地數量（臺/套）現狀備注小計其中自有租住 賃新購特別制 造1砼攪拌站昌利ZHS200鄭州1自有良好2裝載機LW321F徐州1自有良好3挖掘機小松220#日本1自有良好4裝載機SEM952山東1自有良好5鋼筋加工設 備綜合沈陽1自有良好6砼罐車HOWO10m32自有良好7砼輸送泵中聯重工60#1自有良好8發電機75KW揚州1自有良好10電焊機BX3-500-2天津2自有良好11插入式振動 器ZH-50河北5自有良好、主要試驗、質量檢測設備配備原則及調配計劃為保證工程質量，滿足工程檢測的需要，在工區組建測量隊、和工地試驗室測試儀器于2010年11月15日前進場并標定完畢。負責施工

6、原材料、混凝土和砂漿試件等樣品的采集和試驗，混凝土、砂漿配合比的設計和施工控制。三、投入的主要檢測儀器中鐵二十四局集團有限公司-3 -中鐵24局集團陽左高速公路ZB1合同段拱涵施工方案工地試驗室試驗檢測儀器設備一覽表序號設備名稱廠牌及規格型號精度量程數量性能狀況檢定單位和日期備注1全自動標準恒溫恒濕控制儀華南儀器設備有限公司BYS-30型1臺良好陽泉市質量技術監督 檢驗測試所/2011.1.172水壓直讀式混凝土含氣量測定儀浙江上虞市巷亞公 路建材儀器廠CA-3 型0.1%10%1臺良好強檢3混凝土試模華測塑業有限公司150 X 150 X 150mm32個良好自校 /2011.1.184砂漿

7、試模華測塑業有限公司70.7 X 70.7 X70.7mm8個良好自校 /2011.1.185鋼直尺30cm0.5 cm0-30 cm1把良好陽泉市質量技術監督 檢驗測試所/2011.1.176坍落度筒2個良好自校 /2011.1.188強制式單臥軸混凝土攪拌機浙江辰鑫機械設備有 限公司SJD-1型1臺良好強檢9混凝土震動臺浙江辰鑫機械設備有限公司ZHJ-100型1臺良好自校 /2011.1.1810混凝土貫入阻力儀上虞市東關建材五金 儀器廠1N0-1200N1臺良好強檢11砂漿攪拌機上虞市工礦設備儀器廠UJZ-15型1臺良好強檢中鐵二十四局集團有限公司5 12全自動雙刀巖石芯樣切割機江蘇姜堰

8、市先鋒機械 廠SCQ-4A型1臺良好強檢13雙端面磨石機江蘇姜堰市先鋒機械 廠SCAA-200 型1臺良好強檢14混凝土滲透儀上海英松工礦設備儀器有限公司HS-4型0.1Pa1臺良好陽泉市質量技術監督 檢驗測試所/2011.1.1715壓力試驗機浙江辰鑫機械設備有 限公司YE-2000C 型I級0-2000kN1臺良好陽泉市質量技術監督 檢驗測試所/2011.1.1716數顯萬能材料試驗機浙江辰鑫機械設備有 限公司WES-300B型I級0-300kN1臺良好陽泉市質量技術監督 檢驗測試所/2011.1.1717數顯萬能材料試驗機浙江辰鑫機械設備有 限公司WES-1000E型I級0-1000kN

9、1臺良好陽泉市質量技術監督 檢驗測試所/2011.1.1718混凝土彈性模量測定儀揚州天恒儀器有限公司TM-2型0.001mm0-1mm1臺良好陽泉市質量技術監督 檢驗測試所/2011.1.1719滲水試驗儀上海光地YLSS-II型1臺良好啟用時標定20混凝土鉆孔取芯機浙江省臺州市椒江建 設工程機械廠1臺良好啟用時標定21回彈儀山東省樂陵市回彈儀廠ZC3-A型1臺良好陽泉市質量技術監督 檢驗測試所/2011.1.17中鐵二十四局集團有限公司6 中鐵24局集團陽左高速公路ZB1合同段拱涵施工方案第四章施工方案一、總體施工方案針對拱涵的施工特點，基坑采取明挖放坡開挖，開挖方法以機械為主，人工 配合

10、。混凝土來自混凝土攪拌站集中供應。二、拱涵施工基本要求拱涵施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格 證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來 源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、 規格、數量。鋼筋進場時，本部試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規范要求和頻率抽取鋼筋樣 品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規范要求 時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。鋼筋制作前應根據設計圖紙作好下料計劃，在鋼筋工棚內下料制作，半成 品運至施工地點進行綁扎，鋼筋的彎制應嚴格其幾何尺寸，接頭型式、位置、焊

11、接、彎制半徑、長度等要求均勻。鋼筋工應將同種鋼筋成批彎制，對焊鋼筋應根 據規范進行試拉和綁扎，嚴禁對焊接頭在同一截面上超限。鋼筋加工允許偏差序號項目L 5000(mm)1P 受力鋼筋長度方向的全長長度 10 102鋼筋的彎起位置 20鋼筋保護層允許偏差序號項目允許偏差（mn）1保護層設計厚度O 35mm+ 10、-52保護層設計厚度 25mm C 35mm+5、-23保護層設計厚度Cv 25mm+3、-1鋼筋綁扎：根據拱涵詳細的幾何尺寸，彈好墨線，綁扎底板部分鋼筋，底板上下層鋼筋之間綁扎定位支撐鋼筋，以保證上下層鋼筋的間距，鋼筋與模板之間 都要綁扎保護層墊塊，內、外模側采用同標號砂漿墊塊，以保

12、證保護層的厚度， 綁扎鋼筋時靠外兩行每個交叉點均綁扎， 中間可以采取梅花型綁扎，但主筋間距 在20cm以上。畐寸筋間距在30cm以上的不得采用跳扣綁扎，鋼筋綁扎采用 20#鉛 絲綁扎。雙排鋼筋之間按要求間距綁扎支撐，鋼筋彎制、焊接、綁扎。鋼筋安裝允許偏差見下表序號項目允許偏差1鋼筋總截面積（更換鋼筋規格時）-2%2雙排鋼筋排與排間距局部偏差 5mm3同一排受力鋼筋間距局部偏 差板、柱大體積 20mm柱、梁 10mm4分布鋼筋間距 20mm5箍筋間距綁扎骨架 20mm焊接骨架 10mm6彎起點的偏差（加工偏差土 20mm包括在內） 30mm施工拱涵砼：在模板、鋼筋施工完成后，應對模板和鋼筋進行認

13、真檢查，特別是模板的豎直度表面平整度及棱角線型的檢查，保證模板豎直，表面平整及接縫嚴密、棱角分明，可澆注砼，混凝土拌合站集中拌制，混凝土輸送車運輸，澆 筑采用吊車吊料斗入模，振搗棒振搗，覆蓋澆水養生。三、施工方法及順序1、施工放樣 按地質水文資料，結合現場情況決定開挖坡度和支護方案，定出開挖范圍。 依據基坑四周地形做好地面防、排水工作。 復核基坑中心線方向、高程。2、基坑開挖 基坑開挖時，嚴格控制平面尺寸和標高，嚴禁擾動基底。采用挖掘機開挖, 人工配合。機械開挖至基底標高以上 0.3m后，采用人工清理平整基底至設計標 高。 棄土應及時運往指定的棄土場， 不允許堆放在原地面上，要做到隨挖隨運。其

14、中動力設備應堆放在距坑頂邊緣 1.02.0m外且不小于基坑深度的地方，以減 少壓力振動，保證基坑邊坡穩定性，且不得妨礙施工基底允許偏差見下表：基坑開挖及基礎施工允許偏差及檢驗方法表序號基坑情況允許偏差(mm)檢驗方法1基坑軸線15量測檢查2土 503石+50-200 當基坑開挖至設計高程時，如實際基底與設計不符時 ，應報請設計單位派員到現場研究處理，不得自行施工。若基底地質與設計符合時，應及時通知監理確認基底承載力達到設計要求時，方準進行基礎加固。3、基礎施工基礎施工時，應先校核基底標高和中線，按設計位置及長度精確定出沉降 縫位置，安放瀝青浸制木板(厚 2cm，沉降縫的位置、尺寸、構造形式等都

15、必 需符合設計要求。立好基礎模板，并澆注混凝土?；A模板采用大塊平面鋼模板，一次成形，每節立模長度為4m為了防止模板受到混凝土內應力的影響而變形，保證涵洞基礎的線形與美觀，在模板縱向 每50cm加豎向肋骨一根，橫向在上中下各加一條橫向肋骨。兩側模板采用對拉 螺栓對拉，并用頂托支撐。模板內涂刷脫模劑并安裝嚴密。涵洞按設計位置設置 沉降縫，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設計及規范要求。 混凝土澆筑：基礎采用C25混凝土現澆而成。砼采用集中攪拌，當混凝土到現場 時，檢查其坍落度、均勻性等指標，合格后方可使用。砼振搗采用插入式振搗器， 砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，

16、不再冒出氣泡，表面呈 現平坦、泛漿現象為止。當混凝土基礎澆筑完畢以后，要對墻身部分進行預埋石 筍，以便基礎與墻身更好的相結合?；炷粱A分段澆筑時，多做一組試塊。當 混凝土達到2.5MPa時，則進行涵洞基礎模板的拆除與墻身模板的安裝?；炷翝仓戤吅?012小時內及時進行澆水養護。4、拱涵墻身施工墻身模板施工：墻身施工首先要做好測量工作，應使墻身中心線、基礎中心線在同一線上，將墻身的十字線彈出，并按設計彈出墻身沉降縫位置，縫寬2cm施工墻體混凝土時，模板采用大塊平面鋼模。在模板施工前，模板內涂刷脫模劑并安裝嚴密。模板施工好以后，在模板外設立支撐固定，并在側模上每 70cm設置一道拉桿固 定。為

17、確保箱身的幾何尺寸，邊墻內外模板再采用 16鋼筋拉桿及支撐方木加 固方法。伸出混凝土外露表面的拉桿加焊止水環， 拆模時將拉桿拆除，表面用高 強防水砂漿填塞密實。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內如有雜物、積水應清理干凈。模板如有 縫隙，應用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監理工程師 檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑。安裝完畢后及時檢查其幾何尺寸是否符合設計要求。模板的安裝質量標準見下表:序號項目允許偏差（mm附注1模內尺寸：寬0152模內尺寸：高0153模內尺寸：長054側面彎曲L/1500L為構件長度5預留孔洞位置10用于設計無規定時模板安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm附注

18、1模板軸線與設計位置偏差 5不再與制造偏差疊加2模板內側表面最大局部不平3自底板底部與箱身頂面3高程 154模板的側向彎曲L/1500L為梁、板的跨度5兩模板內側高度或寬度0，+ 15保證截面較小的桿件不小于設計截面墻身混凝土施工墻身分兩次澆筑成型，混凝土采用自動計量集中拌和站拌和， 混凝土輸送車 運輸，泵送入模。砼坍落度要嚴格按照試驗的數據控制， 砼自由傾落高度超過2m 時，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面 1.5m左右。防止砼離析。澆注前 對支架、模板和預埋件進行檢查，并將模板內的雜物、積水清理干凈。澆筑時檢 查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm并用插入式振動

19、器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持510cm的間 距，插下下層5cm左右，防止碰撞模板及預埋件。砼的搗固：砼的搗固是保證質 量的關鍵工序，必須嚴密組織，規范操作。一是必須固定人員，責任到人，分片 承包。二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、 表面開始泛漿、不出現氣泡為度?；炷恋臐仓B續進行，如因故必須間斷時， 其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或按工作縫處理。 大體積砼施工中要注意內 外溫差及砼核心溫度最大值的控制。 澆筑混凝土時，應經常檢查模板的尺寸，確 保其位置正確

20、不發生變形。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察注意模板、支架等支 撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。砼澆筑必須堅持 動態質量控制和“三方值班制”（工程項目領導、技術和試驗人員），人、機、料、工每一個環節應具備條件，不得盲目施工拱涵允許偏差序號項目允許偏差（mm1軸線偏位302流水面咼程 203跨經 204拱圈厚度混凝土155石料 206涵臺尺寸 207長度+100， -508砌體平整度20混凝土養護混凝土養護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制， 盡量減少表面混凝 土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進行 覆蓋），防止表面水分蒸發。暴露面保護層混

21、凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹 子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應注意覆蓋物不要直接接觸混 凝土表面，直至混凝土終凝為止?；炷翈ｐB護期間，應采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進行保濕、潮濕養護，保證模板接縫處不致失水干燥。混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等 措施進行潮濕養護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態時， 迅速采用麻布、草簾等 材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料 包覆。包覆期間，包覆物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。 有條件地段應盡量延長混凝土的包覆保濕養護時間?；炷两K凝后的持續保濕養護時間

22、可參照如下規定執行。在任意養護時間，若淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15C。5、拱圈施工拱圈外模用組合鋼模拼裝，鋼管橫帶，方木支撐，并用可調節支撐支立在涵 身基礎上，支立拱架前，先在地面制作出拱圈大樣，用以控制拱架安裝高度和拱 圈結構形式，拱架依次安裝，先調整底腳可調支撐，符合安裝高度要求后固定。 拱模逐片安裝，模板間用U型卡連接緊密。拱圈兩側用加工的弧型側模圭寸端， 并 加三角撐與拱架支撐牢固。在進行二次節段澆筑時，拱圈按照圖紙預留沉降縫，注意沉降縫與基礎施工 時的沉降縫順接，無錯縫。拱圈混凝土澆筑用混凝土運輸車運至工地，進行混凝土的澆筑。拱圈混凝土澆筑

23、采用分環分段法澆筑，同時有專人觀察拱內混凝土的情況，如有不對稱現象應及時調整。混凝土強度達到設計強度100對可以拆除拱圈支架，拆除時先拆除跨中段， 再拆除拱腳段，然后拆除剩余部分。拆除過程中做好拱圈變形監測，若有過大變 形，應立即停止拆架，查明原因后再作后續處理。拱圈的施工，應由兩側拱腳向拱頂同時對稱進行。拱圈混凝土的現場澆筑施工，應連續進行，盡量避免施工縫。當涵身較長時， 可沿涵長方向分段進行，每段應連續一次澆筑完，施工縫應設在涵身沉降縫處。6、出入口鋪砌及附屬工程出入口按設計要求放樣開挖后，出入邊坡、溝床、垂裙、順溝順路為M7.5水泥漿砌片石砌筑。石料等級應符合圖紙規定或監理工程師要求。石

24、料在使用前應按公路工程 石料試驗規程進行試驗，以確定石料各項物理力學指標值。立方體的極限抗壓強度，應30Mpa石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻， 無風化剝落和裂紋及結構缺陷。石料應取自成品質量滿意的采石場。石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質或其他有害物質。石 料的運輸、儲存和處理，應不使有過量的損壞和廢料。塊石應大致方正，上下面 大致平行。石料厚度200 一 300mm石料寬度及長度應分別為石料厚度的 11.5 倍和1. 53倍。石料的尖銳邊角應鑿去。所有垂直于外露面的鑲面石的表面， 其表面凹陷深度不得大于 20mm在已經監理工程師驗收過后的基坑中

25、放出基礎 砌體的邊線，按照設計要求的砂漿標號采用人工砌筑，砂漿拌和采用機拌砂漿。 在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應干凈并濕潤。所 有石塊均應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。 垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌置下一相鄰石塊； 或石塊就位后灌入砂漿，當用小石子混凝土 填滿垂直縫時，應用扁鋼搗實。所 有石料均應按層砌筑。應分段砌筑。砌筑時相鄰段高差不大于1. 2m,段與段間設沉降縫，縫寬1-2c m,用瀝青麻絮填塞，各段水平砌縫應一致。塊石砌體應成 行鋪砌，并砌成大致水平層次，鑲面石應按一丁一順砌筑，任何層次石塊應與鄰 層石塊

26、搭接至少80mm砂漿砌筑縫寬應不大于30mm先鋪砌角隅石及鑲面石， 然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應與幫襯石互相鎖合， 幫襯石 與腹石應互相鎖合。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應大 于30mm豎縫寬度不應大于40mm當用小石于混凝土砌筑時，砌縫不大于5Omm 如果石塊松動或砌縫開裂，應將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈， 然 后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm如條件不允許時，應在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm為以后勾縫作準備。勾好縫或灌好漿的砌體在完工后， 視水泥種類及氣候情況，在 7 一 14d內應

27、加強養生。所有灰縫應滿填砂漿。中鐵二十四局集團有限公司-15 -中鐵24局集團陽左高速公路ZB1合同段拱涵施工方案砂漿配合比應由工地實驗室現場取樣進行確定。砌筑完成后，應由專人負責灑水養護，養護時間不得少于七天。及時清理施工場地周邊的環境，施工中產生的廢渣，運至指定的棄土場掩埋。7、墻背回填拱涵在路基缺口填筑施工時，應采用合適的滲水材料。用滲水土由兩側分層、 對稱、水平填筑并夯實，防止壓力不平衡、單側壓力過大而引起涵身或基礎受到 破壞。涵洞處路堤填筑應滿足以下規定：1）、路堤填筑施工必須應在涵身結構達到設計強度后進行。2）、墻背回填材料用滲水性材料（如砂礫、碎石土）等進行回填壓實，填料 的最大

28、粒經不超過150mm3）、墻背回填時，應將已成路堤挖出臺階，分層對稱填筑，分層厚度不應大于0.2m。填石路堤施工時，涵身頂面1.0m高度內應分三層填筑：底層 20cm厚 黏性土壤，中層50cm厚碎石、卵石或粗、中砂，頂面 30cm厚小片石。4）、距墻背1m范圍機械不能到達的地方采用人工配合打夯機進行，不得用 重型壓路機碾壓，涵身兩側與涵頂的填土密實度均應滿足設計要求。涵洞頂填土 不到1m時，嚴禁施工機械通行。8防水層施工防水層在制作之前應對施工混凝土表面進行檢查和驗收，基層應做到平整、 無尖銳異物，不起砂、不起皮及凹凸不平現象，平整度用1m長靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，不大于3mm防水層鋪設

29、前應采用高壓風槍清除基層表面灰塵。 防水層均勻噴涂于涵身表面。采用人工涂刷，按照先主劑、后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻。涂刷時須分2次進行，以防止氣泡存 于涂膜內。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，12小時內進行第二次刮涂。配制好的涂料應在 20分鐘內用完，隨配隨用。平面部位優先涂刷，對垂直部位使用毛刷或輥子刷涂。 嚴禁雨中施工。不得使用風扇或類 似工具來縮短干燥時間。噴涂后 4小時或涂刷后12小時內須防止霜凍、雨淋及 暴曬。四級以上強風天氣不宜進行防水層施工。環境溫度低于5C時，應采取保溫措施。為改善防水涂料的稠度，可在攪拌的同時加入聚氨酯防水涂料

30、重量為 35%的專用稀釋劑。中鐵二十四局集團有限公司-17 -中鐵24局集團陽左高速公路ZB1合同段拱涵施工方案第五章安全保證措施1、安全目標杜絕重傷、死亡事故。無汽車、等行車事故。無機械設備大事故。無等級火警事故。2、安全生產方針認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策，嚴格執行部頒有關施工規 范和安全技術規則，對施工人員進行崗前安全教育培訓，牢固樹立“安全第一、 預防為主”和“管生產必須管安全”的思想意識。建立健全安全保證體系，領導 掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經?；?，并貫穿施工全過程。該體系以項 目經理為安全生產的第一責任人。經理分部成立安全生產委員會，作業隊設專職 安全員，工班設

31、兼職安全員。制定實現安全目標和保障目標的規章制度。 加強現 場管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工環境。3、安全生產措施、建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制， 制度明確、責任到人， 獎罰分明。、按施工人員的比例配備足夠的專職安全員，駐地管理人員一律佩證上崗， 安全員佩證為紅色，以示醒目。、在編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實 可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”（即在計劃、 布置、檢查、總結、評比生產的同時，計戈V、布置、檢查、總結、評比安全工作） 和“三級安全教育”。、每一工序開始前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經監理工程師審

32、批后，及時做好施工技術及安全技術交底， 并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持 特殊工種持證上崗。、進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜 絕違章作業和違章指揮現象，同時加大安全教育及宣傳力度，對重點作業場所、 危險區、主要通道設“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須 知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員名牌、施工總平面圖。、堅持每周一安全活動日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度，堅持工 前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。、開工前期制定各項安全制度及防護措施： 、各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度。 、用電安全須知及電力架設、

33、養護作業制度。 、有關乘坐車輛的安全專項規定。 、防雷電、防洪、防火的安全專項規定。、針對重點工程項目及關鍵工序，編制專項安全措施和專項技術交底，并 設專人進行安全監督與落實。4、施工機械的安全保證措施、各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準將機械設備 交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。、操作人員必須按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中 注意觀察、工作后的檢查保養制度。、保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械 不帶病運轉、超負荷運轉。、起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ-86）和建筑 安裝工人安全技

34、術操作規程規定的要求執行。、定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三 不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。第六章質量目標及保證措施1、質量目標及保證體系1.1、質量目標確保全部工程達到鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求，并滿足按 驗收速度的質量要求，工程一次驗收合格率達到100%確保對完工的工程的質量自檢檢測率達到100%1.2、質量保證體系堅持“百年大計，質量第一”方針，按照ISO9001： 2000標準，結合本橋工 程質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，建立有效的、系統的質量保 證體系，從保證質量的組織措施、管理措施及控制措施三方

35、面入手，在分部、分 項施工工序技術上嚴格把關。建立系統、完善的工程質量保證體系，確保工程質 量目標的實現。2、質量保證措施2.1、質量保證組織機構及管理職責質量保證組織機構見下圖質量保證組織機構2.2、質量自檢制度施工中強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度， 配齊質量管理人員，實行工程部管理、安全質量監察部監控的監管分離體制， 立 足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰，對工程重要結構和隱蔽工程建立 預檢和復檢制度。自檢體系由項目分部、施工隊兩級組成，項目分部為自檢內控核心；項目分 部安全質量監察部為實施單位，檢測試驗中心配合；項目分部設專職質檢員，按 照“跟蹤檢查”、

36、“自檢”、“復檢”、“抽檢”的檢測方法實施檢測工作，嚴格質量 一票否決制。自檢體系依據有關法規、標準與規范、設計文件、工程合同和施工工藝要求， 細化分解質量目標，對重點部位、重要工序、關鍵環節指定專人負責，進行施工 質量跟蹤控制。自檢人員監控各個施工環節的施工質量， 隨時進行放線測量、材 質試驗、工序與工藝檢查、質量跟蹤檢測等工作，保證質量檢查控制的及時性和 有效性。第七章文明施工與環境保護措施一、文明施工措施1、項目經理親自掛帥，組織領導班子及安全、施工、勞資、保衛等有關部 門成立文明施工組織管理機構，并定期進行生產文明大檢查，發現有礙文明施工 的現象及時處理，對不規范的施工行為予以糾正和處

37、罰。2、制定完善的文明施工條例，目標明確，責任到人。經常教育職工做文明 施工榜樣，對文明施工做得好的班組和個人及時進行表揚和獎勵；對文明施工做 得差的班組及時進行批評和處罰。3、施工區域設置圍攔，實行圍攔封閉施工，以防相互干擾。區域內，按施工總平面布置圖設置臨時設施；工地道路、材料堆放場地及出入口用混凝土進行 硬化處理。在現場生產區內，施工危險區域或夜間施工均有醒目的安全警示標志， 做到明顯、清晰、規范。工地主要出入口必須設置“六牌一圖”，工地設置安全文明標語、宣傳欄、讀報欄、黑板報等。4、制定能源管理具體辦法并實施落實；健全機械設備管理辦法，實行單機 考核制度，明確責任制的實施與落實，確保各

38、種設備保持良好的完好和利用率。5、執行限額領料制度，對現場物資進行回收利用。各種施工材料定點分區分類堆碼整齊并作詳細標識，特別是擺放到現場的半成品材料、構件決不可亂堆 亂放，影響美觀。6、精心計劃，合理安排，現場需要的材料當天運走，當天用完；確實用不 完的材料應搬回或擺放在不妨礙交通、不顯眼的地方。每道工序作到“落手清”， 做到工完、料凈、場地清。7、每天機修班組應對車輛定時檢查、維修，不讓車輛因漏油、冒煙而污染 公路及環境；特別是混凝土攪拌運輸車，不能讓混凝土灑落在公路上。8施工人員全部佩戴崗位牌，牌證上標明職務、工種，以供業主、監理辨中鐵二十四局集團有限公司-21 -中鐵24局集團陽左高速

39、公路ZB1合同段拱涵施工方案認、監督，特殊工種人員必須持證上崗。9、總之，施工中一定要做到不擾民、不斷水、不斷電，保證交通及溝渠暢 通，保證通訊暢通，保證廣播及電視暢通。二、環境保護措施1、在施工過程中，如發現有文化、古跡、古生物化石及礦藏出露等，則立即停工，并及時向業主、當地政府及文物管理部門報告，同時采取相應的保護措 施，待文物管理部門作出處理后，再繼續施工。2、教育職工、民工，不得在水岸及各種場地炸魚和毒魚，不在禁魚期捕魚， 項目部制定出相應的規章制度，并與職工和民工的切身利益掛鉤。3、在施工工地的生活范圍內，地面進行硬化處理，場內平整干凈，溝池成 網，排水暢通。設置污水處理系統，所有污

40、水給處理后，再進行集中排放。注意 保護水源，生活垃圾及固體廢棄物集中處理并運至環保部門指定的地點堆放或處 理，不直接倒入水塘、溝渠中。4、生活區內，種植花草樹木，搞好綠化工程，減少環境污染，凈化空氣， 提高職工的生活質量。生活區內，派專人進行清掃等工作，保持場地整潔干凈。5、控制現場的各種粉塵、廢氣等對環境的污染和危害，施工區域內的場內道路均采用硬化處理，對不能進行硬化處理的臨時施工便道，在晴天干燥環境時, 應經常灑水予以養護和保護，防止道路灰塵迷漫?；炷翑嚢柙O備采用先進的密 閉性能好的攪拌站，減少水泥等粉塵的污染。6、易于引起粉塵的細料或散料予以遮蓋或適當灑水，運輸時用帆布、蓋布 及類似物

41、品遮蓋。7、施工中的空壓機、攪拌站、電鋸等高噪聲和高振動的施工機械，盡量避 開夜間施工，并采取消聲、減振措施，使當地居民和參加建設的職工能有一個良 好的休息環境。8施工區域內的所有河道，溝道不得堵塞及盡量保持原貌，采取搭設便橋 和埋置等過水斷面的管涵進行處理。若要改變河道、溝渠位置，須先經監理工程 師和業主及有關部門同意。9、在施工期間始終保持工地良好的排水狀態，修建一些有足夠泄水斷面的 臨時排水溝渠，并與永久性排水設施相連接，但不得引起淤積和沖刷。10、運輸土石方經過公路的車輛不得污染路面，對于散落于路面的少量砂石 料派人及時清除。三、治安管理措施1、在項目部內建立、健全各項嚴格的規章制度，規范職工和民工的行為， 并與職工和民工的切身利益掛鉤。2、項目部人員常駐工地，負責工地治安管理工作。3、加強與當地公安部門的聯系，共同維護社會的治安和穩定。4、定期對職工和民工進行治安管理條例、國家、山西省及當地有關法律、 政策的學習，增強全體作業人員的法律意識。目錄第一章概述 1一、編制依據和原則 11、編制依據 12、編制原則 1二、工程概況 11、工程地點 12、工程簡介 2三、本工程地區特征 2第二章 施