1、（此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！）航空俱樂部項目建議9第一章第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章目 錄項目概述項目建設的必要性和可行性項目建設方案項目經營模式項目投資概算及經社會效益估算項目的投資風險及應對辦法結論第一章項目概述航空俱樂部擬選址于鎮，度假區北區職工公寓南 側，一期計劃投資 6000萬元，規劃占地面積 150畝， 主要建設包括一個 40米X80米起降坪、滑行道、停機 坪、業務綜合樓、飛機庫、航空俱樂部基地辦公區等硬 件設施和包括燈光、通信、導航等附屬設施。一、 投資規模：本項目預計總投入2000萬元，占 地30畝至50畝，共分三期完成。總建設時間

2、為 3年。 將建設寬10m長1000m的繞場起降跑道兩條。指揮塔 臺一坐；辦公樓2000平米，宿舍樓1000平米。接待中 心2000平米。飛行訓練場一個。運動型場內汽車越野 賽道3000米。其他娛樂設施。二、建設周期：本項目共分三期建設完成（第一期:配合政府完成征地及辦理相關手續。完成飛行跑道及訓 練場的建設，購買雙人動力傘五架、動力三角翼超輕型 飛機兩架、建設辦公樓及宿舍樓。時間兩年。第二期： 完成接待中心、賽道的建設、購買相應設施設備。時間 一年；第三期：完成其他設施的建設并做拓展規劃，在 條件成熟時購買小型觀光直升機）三：經營思路：招收和培訓飛行愛好者、開展旅游 觀光及飛行體驗活動、經營

3、航拍、商業飛行廣告、農林 巡查、空中應急救援通道、戶外運動、舉辦航空飛行表 演及賽事、邀請戶外場內越野表演及賽事。集培訓、觀 光、歺飲、住宿、娛樂為一體四：將本項目做成的名片，提升和完善旅游品牌、 擴大旅游知名度、提檔升級。第二章 項目建設的必要性和可行性（一）項目建設的必要性自古以來，人類的飛行之夢從未間斷，隨著國民經 濟的發展、生活水平的提高，民眾的需求愈發濃烈。目 前全國已有五十余家滑翔、航空俱樂部能夠滿足這一層 面的需求。隨著我國低空空域的逐步開放，大力挖掘、 合理利用空中資源的條件基本成熟。1. 開發我縣空中資源，發展通用航空產業通用航空是指使用民用航空器從事航空運輸以外 的民用航空

4、活動，包括從事工業、農業、漁業、牧業和 建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。目前，在我國航空600米以下開放的政策推動下，重慶市政府出臺了系列關于加 快我市各區縣通用航空產業發展的相關政策，應對通用 航空產業發展幾乎空白的嚴峻形勢，建立航空俱樂部勢 在必行。通過開展動力三角翼、動力滑翔傘、熱氣球等 運動項目的飛行員培訓，發揮各運動項目的優勢，提供 航拍航測、農林噴灑、商業廣告飛行、林區防火巡查、 緊急抗險救災等服務，更好地開發使用空中資源，為我 縣通用航空產業發展奠定基礎，為我縣改革開放和現代 化建設服務。2. 填補旅游空白，開發市場潛力在我縣“商旅活縣

5、”的戰略部署下，旅游業必須要 有新的突破。但自我縣旅游產業發展以來，游客只能在 地面上步行游覽自然風光和參與娛樂活動，年復一年老 生常談，已有不新鮮之感，景區吸引力逐漸失去光彩。 此時建立航空俱樂部，推行動力三角翼低空飛行旅游觀 光服務，正好填補了目前生態旅游觀光形式上的空白。 低空飛行旅游觀光，富有新意和刺激性，對游客具有極 大的吸引力，將大大刺激消費市場，同時也能給當地居 民帶來可觀的經濟效益。因此，航空俱樂部項目的開發 建設，是順應時代發展之舉，是生態旅游再上新臺階與 世界低空旅游產業相接軌的重要舉措，對豐富我縣旅游 含量、提高旅游品位、壯大旅游經濟起到了不可估量的 作用。（二）項目建設

6、的可行性1.政策法規為低空領域開放起到保駕護航作用2012年4月28日，重慶飛行管制分區低空空域管理改革試點申請已由國家空管委批復同意，重慶已成為 西南首個低空空域管理改革試點城市。一方面，這與重 慶作為直轄市具有一定的區位優勢有關。作為通用航空 活動的主要區域，低空空域的開放對重慶通用航空的發 展起到推進作用；另一方面，我們應該抓住機遇，積極 貫徹黃奇帆市長關于“在全市遠郊區縣（自治縣）布局 一批低空機場，在面臨突發事件時可以發揮應急救援作 用，平時則可以開展旅游、商務租賃、政務活動”的指 示精神，結合我縣實際，先從成立航空運動俱樂部入手， 逐步發展壯大。2.我縣空中資源優勢顯著，場地適宜按

7、照重慶市政府的布局，將在萬州、黔江、涪陵、 永州等地建立四個區域性應急中心，使之具有承擔區域 應急救援能力。而我縣恰好處于黔江、萬州兩個應急中 心空白地帶的山區，獨立發展準通航性質的航空俱樂部， 與區域應急中心配套，不但是必要的、急需的，而且是 可行的。主要體現在：（1）低空領域凈空條件好。 低空空域是指真高（相 對高度）1000米以下的空域。我縣的低空空域內無軍航、民航飛行，凈空條件好，可供低空飛行器自由飛行；（2）適宜飛行器起降的場地眾多易尋。經過多次 徒步考察，國家森林公園的鎮外圍山脊可建設小型機場 作為基地，天野草場內、大風堡大門外、龍河岸邊等地 均可建立臨時起降點。逐步以點帶面，輻射

8、我縣全境。3. 使用的航空器材安全可靠，飛行員技術成熟擬購入的飛行器包括：滑翔傘，動力滑翔傘，動力 三角翼，熱氣球，固定翼超輕型飛機等。均為國內外正 規專業廠家生產，有合格證或適航證。國內外眾多航空 俱樂部多年使用證明，這些器材質量可靠，性能穩定， 只要嚴格遵章使用，安全可以確保。擬聘請的教練員、 飛行員均有國家頒發的相關證照，具有一流的教學和飛 行經驗。同時建立健全各項規章制度并嚴格執行，最大 程度地降低事故率。4. 揚長補短，學習并借鑒他人先進的管理經驗 經多次考察及協商，采取招商引資的合作方式，由湖北省宜昌市通用航空俱樂部負責提供部分資金和技術支持，派駐教練員、飛行員和管理人員，協助經營

9、航空 俱樂部。該部誕生于1988年2月1日，是我國第一家民辦 航空體育組織，2001年始發展成為一家具有獨立法人 資格、獲得體育市場經營許可證及民辦非企業執照的規 范化、綜合性航空體育組織，是中國航空運動協會懸掛 滑翔委員會骨干俱樂部，也是目前全國最大的航空俱樂 部之一。該部運營成熟，經驗豐富，已扶助全國各地建 立多家航空運動俱樂部。第二章項目建設方案一、建設規劃方案該項目占地總面積 6700 m,其中主體建筑占地 1500 卅，停車位200 m2，公共活動場地（可作為應急避難場 所）3000 m2,綠化面積 2000 m2。二、主要建設內容（一）航空體育運動培訓中心：包括2條跑道（800米*

10、 20米條），32000 m2； 一座機庫，面積 4000 m2；辦 公樓2層，面積1000 m2，塔臺一座設立于辦公樓頂部； 學員及員工宿舍3000 m2。借助山坡，建有滑翔傘初級飛行場，相對高度 100米（二）愛好者飛行體驗中心： 跑道邊設有遮陽篷觀 賞區及乘機觀光游客等待區，面積 600 m2,遙控航模娛 樂飛行區，售票亭，醫務室，洗手間等；（三）戶外游客娛樂中心：m，設有卡丁車場，跑馬場，射箭場，滑草場，越野車運動場等。（四）旅游接待中心：m，設有接待大廳，小型超市，住宿部，餐廳，棋牌室，健身房，停車場，洗手間等。三、建設工期計劃本項目擬建設期為 2年，計劃2013年 月開工， 201

11、5年 月完工交付使用。第三章 項目投資概算一、投資估算其中固定定資產投資為萬元，流動資金為 萬元計劃分三個階段逐步投入資金2000萬元，分別投向：（一）基地建設。 包括征地、跑道施工、機庫、宿 舍及接待中心建設（含裝修），綠化苗木、娛樂器材購臵 等，此項支出約1500萬元；（二）飛行器材購置。包括4架動力三角翼、5架單人動力傘，2具熱氣球。4具滑翔傘，一批航空模型， 轉場運輸卡車二輛，面包車2輛。越野車若干輛。機載農林噴灑裝臵4套。此項支出約 400萬元；（三）工資及周轉資金。空勤、地勤及管理、服務人員30人的工資及周轉金 100萬元。二、資金來源自費和招商引資。第四章 項目經濟效益估算俱樂部

12、主要開展的服務項目及回報：一、 低空飛行旅游觀光服務。乘坐動力三角翼，在30-200米空間自由飛行， 觀賞自然風光。在國家森林公 園基地，每年 6-10月旺季，預計可有 100個飛行日。 按每個飛行日實際飛行 5小時，每小時搭載5名乘客， 每人次300元計，一架動力三角翼的年毛收入為75萬元，4架則為300萬元；二、 飛行培訓及飛行器托管服務。 全國的航空俱樂 部很多，但大都沒有自己的基地。 可與其他俱樂部合作， 把廣大愛好者吸引到我們基地來學習滑翔傘、動力傘、1 3動力三角翼、熱氣球的飛行技術，可常年參與飛行交流 活動，所購臵的飛行器若不帶走，可交費委托俱樂部管 理。此項服務可常年不間斷進行

13、。預計年毛收入可達 200萬元；三、 飛行廣告及表演服務。動力三角翼、動力傘和熱氣球均可進行廣告飛行和表演，給廣大觀眾以強烈的 視覺、聽覺沖擊。預計年毛收入可達200萬元；四、航拍航測服務。 深受電視新聞、影視劇拍攝、 市政規劃、房地產開發商、交通監測、大地測繪等行業 青睞，既迅速便捷，又節約開支。以每年為客戶航拍航測100小時，每小時收費1萬元計，此項的年收益可達 100萬元；五、農林作業。運用動力三角翼為農田、草場進行噴藥、施肥作業。在每年4-5月、10-11月兩個噴灑的黃金季節，有效工作日50天，每個工作日噴灑 3000畝， 每畝收入5元，一架動力三角翼的毛收入可達75萬元，4架則為30

14、0萬元；六、其他娛樂項目收入。比如旅游接待、航空模型銷售、航空科普夏令營、航空節表演項目門票等預計毛13收入在200萬元以上。以上各項合計，俱樂部年毛收入應該在2600萬元以上。第五章 項目的投資風險及應對辦法對航空運動項目的投資除了一般商業運作的固有 風險外，還因其行業的特殊性存在著更大的風險，必須 高度重視并加以防范應對。一、向管理要安全，要效益。特殊行業自有其獨特 的管理模式，航空運動俱樂部采取的是準軍事化管理。 從員工的生活起居到精神狀態，從器材的定期保養維護 到升空作業，每個環節都將按照管理規定一絲不茍地嚴 格檢查，絕不違章，絕不抱僥幸心理對待飛行活動；二、購買商業保險，降低風險系數。器材、飛行員、 學員、乘客均會辦理專業保險及第三責任險；三、擺脫完全“望天收”的被動