1、金工實習心得大學實習 走進工廠，看到許多以前沒見過的大小型機械設備，老師一一給我們耐性地講解，但由于時間有限，只對部分機器開動演示給我們看。然后我們分別學習了電焊，氣焊，和切割。一起來看看金工實習心得高校實習，歡迎查閱！ 金工實習心得高校實習1 為期兩周的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這兩周的點點滴滴，真可謂是收獲多多，感慨多多，在那里，我們體會到許多勝利的喜悅，讓我們明白勝利的背后都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發覺我們身上還有著太多的不足，有太多的東西值得去學習，并且不管什么時候，我們都得懷著一個虛心的心。 這次實習給了我們熬煉的機會，我們從中也學到了許多我們從未接觸到的東

2、西和本事，這些也都和我們生活休戚相關，感覺收獲甚多，也有許多的體會和感受。 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。 在了解、熟識和駕馭必需的工程基礎學問和操作技能過程中，培育、提高和加強了我們的工程實踐本領、創新意識和創新本領。 這次實習，讓我們明白做事要仔細細心細致，不得有半點馬虎。同時也培育了我們堅毅不屈的本質，不到最終一秒決不放棄的毅力! 培育和熬煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守平安技術規則和愛惜國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素養。 在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守

3、各工種的平安操作規程等要求，對學生的綜合工程素養培育起到了較好的促進作用。 很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是須要我們自我去視察、學習。不具備這項本領就難以勝任將來的挑戰。兩周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過幾項工種所要求我們熬煉的幾種本領，更多的則須要我們每個人在實習結束后依據自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了它的真正目的。 金工實習心得高校實習2 一個半月的金工實習結束了，事實上僅有五天的金工實習，卻給我帶來的是不舍與回味。雖然金工實習很累，可是能夠學到許

4、多書本上沒有的東西，終歸平常學的都是理論課，或許大家都是理論高手，但真正用理論指導實踐的時候，就會發覺原先實踐并沒有想象中的簡潔，而理論也沒有真正的駕馭，所以金工實習是我們高校必需要經驗的階段，更是熬煉我們動手本領的最佳方法，我喜愛金工實習。 “金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必需進行的工程訓練、培育工程意識、學習工藝學問、提高綜合素養的重要必修課。我們作為工科的學生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。我覺得，駕馭工程意識的主要方法就是須要有足夠的動手本領，明白實際操作可能產生的問題，并培育遇事獨立而主動思索的習慣

5、，在這種訓練中不斷加強工程意識，熬煉實際操作本領。 在這么多天的實踐中我有許多感受與體會，第一次是車工，一般車床，加工打磨零件。車床就是利用工件的旋轉運動和刀具的移動來變更毛坯形態和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。 我們運用游標卡尺來精確度量，將加工的零件精確到0.02mm，因為精度很高操作很難把握，車床很難限制零件的切削，所以加工過程很困難，自我親自操作時出現了許多處失誤，最終我們最終在老師的指導下完成了任務。 一周之后我們進行了其次次金工實習：數控機床。起先時我們在老師的教育下經過上機學會了數控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必需學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣

6、我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們須要的產品。在編寫好程序后，我們能夠觀看仿真模擬，預先明白該程序是否貼合要求和標準，最終接觸機床，將編好的程序輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，貼合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。 第三次是鉗工，鉗工以手工操作為主，用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作。我們要做的工作就是用各種銼把圓的金屬塊精加工成一個五角星。在老師帶領下，我們了解了打孔，套螺旋，裝配等做法。整個過程全是人工操作，所以做的都是體力活。在老師講解的時候大家都覺得挺簡潔的，但實際過程卻大相徑庭?？偟恼f過程是辛苦的，

7、可是結果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我最終換來了一個精致的五角星，看著檫得發亮的五角星，一天的疲憊一網打盡。事后，我才發覺我的手背已經腫成包子了，一周后才好的。 第四次是鑄造與焊接，焊接分為熔化焊、壓力焊、釬焊。焊接的目的就是將兩塊分別的金屬焊接在一齊。我們分為兩個小組，午時，我們先實習焊接，根據老師的考試準則，我們焊接了一條焊縫，首先，穿戴好防護衣、皮手套，戴好眼罩;然后，我將焊條在金屬板上點燃，起先接在焊接的地方，堅持焊條與金屬24mm的高度，與縫垂直約7080度;最終漸漸將焊條往縫里喂，一條焊縫就出爐了，待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵，這樣焊縫就更能與金屬融為一體。老師依據焊縫的勻稱標準來

8、給我們評分，最終我得了一個b，感覺還不錯，終歸自我是一個女生，短短的三個小時也不能學到多少精華，所以我對自我的成果很滿足，就像老師表揚的一樣，女生不比男生差，反而比男生做得好。今年北京奧運會，其中北京奧運鳥巢就是熔化焊焊接而成的。 晚上，我們起先鑄造，鑄造是指熔煉金屬。制造鑄件，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得必需形態和性能鑄件的成型方法，這是產品與零件的毛坯過程。鑄造分為特種鑄造和廣泛應用的砂型鑄造，其中砂型鑄造有手工造型和機器造型，我們學習操作的是手工造型，重點是怎樣能夠造型。用泥沙做模型，我們跟著老師的步驟一步一步做，做成一個跟模型大這明顯不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為

9、砂很簡單變形，所以做的時候必需要細心細致。 最終一次是銑工，銑工分為順銑與逆銑。也是機床操作，我覺得這是一個最簡潔的工種。晚上，我們又見識了數控技術，數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。精確度高，可是速度比較慢，.以前的我根本不明白那么多的精致零件、圖案等是如何生產出來的，看了數控技術所生產出來的產品，真是打開眼界!原先人類利用機器生產的水平是如此之高，太令人興奮!這也讓我打心眼里想，這么先進的設備，這么優越的學習條件，我必需要更充分地利用好這一切，為自我儲備下必需的能量! 生平第一

10、次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真實的體會到真理必需要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有許多東西是書上沒有的，僅有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是恒久的老師。 “痛并快樂著”這句話用來形容這次的金工實習再恰當可是了，它帶給我們的不僅僅是閱歷，它還培育了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹仔細的作風?！凹埳系脕斫K覺淺，投身實踐覽真知” 金工實習心得高校實習3 上周我們進行了鉗工實訓課，總的來說受益匪淺。 剛起先我的心境是充溢了疑問，不解的是，我們學計算機的，怎樣會干鉗工這樣的活呢!但此刻想一想，學了不少的課外學問，有些東西能讓我終身受益。這是多么珍貴的呀! 從平安教化

11、，動作要領和工具的運用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自我去摸索的，有些東西是要從理論中去發覺用于實際。從起先的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡潔，要用實際去證明它。眼見的不必需真實(平面看上去很平，但經過測光就能發覺它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來那里實習，是要我們懂得學習的珍貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到，同時還要讓我們相識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發覺不了自我的動手本領，這都須要理論與實際相結合。更須要頭腦和雙手的協作。 從平面打磨到劃線、打點;從修整形態到鉆孔;從鉸

12、孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。 從那里我明白了，什么是鉗工，明白了鉗工的方要資料是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。 鉗工實習熬煉了我們，提高了我們的整體綜合素養，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的相識，并且提高了我們的實踐動手本領，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的學問，同時讓我們學到了老師的敬業精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發揚了團結互助的精神，促進了同學們之間的友情。 在實習過程中我們取得了勞力成果-精致的螺母?？粗@精致的工件竟然是我親自磨制而成

13、的，這種驕傲感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當時那么大的東西此刻變成了一個精致的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧! 這一周的實習是短暫和辛苦的，可是我學到的東西是保貴的。 金工實習心得高校實習4 去年的實習是參觀，而今年學校支配我們真正地去車間工作，操作機器，制作工件。著實讓我們體會了一次實踐操作帶來的樂趣。 首先是鉗工實習部分。實習第一天我們早早的就來到實習地點工廠培訓實習車間，那里的廠房顯得有些陳舊，可是里邊的機器在此時還是比較通用的那種。培訓老師帶我們簡潔地參觀了下鉗工的車間，成排的機器映入眼簾，什么能夠說用壯麗這詞，因為我們還見過如此多的機

14、器，并且是齊刷刷的擺放在那里，老師說，這就是我們接下來一周的培訓地點。此時，我們正期盼著老師給我們派下任務，然后親自動手去操作，屋子里很冷，但一點不減同學們的熱忱。 操作前當然要聽老師的講解，老師用自我獨特的講課方式，告知我們操作過程中要怎樣操作，應當留意什么。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤為重要，每個同學都在聽講的過程中，不斷體會老師所講的意思，不懂得登記來再問，直到全部弄清晰，這樣即是對自我老師負責，對校方負責，更是對自我的負責。經過老師的講解，我了解到，這次的工作主要還是要靠自我完成，經過這項實習，不但要自我獨立完成一項任務，還要在這幾天的培訓中快速地，嫻熟地駕馭老師所傳授的技能。

15、 緊之后我們就起先了老師安排下來的任務手工打磨一個螺母。螺母，是我們生活中常見的小零件，但我們從未見過它是如何生產出來的，更別說親自去做了，所以簇新感由內而發，無窮的動力促使我們去努力完成任務。 從一塊厚鐵上鋸下一個方塊，并且要在規定的尺寸范圍內將其打磨平整，棱角分明。許多人以往鋸過木頭，感覺不是很費勁，設想著今日要磨的鐵也應當不會很費勁，結果可想而知，一小時也不必需能鋸下一公分去，足足地磨練了我們的耐力。由于實踐和理論總是有必需差距的，我沒能正確估算零件須要的尺寸，第一個以失敗告終。我們的時間是有限的，我很快又投入到其次塊的制作當中，這次我是細心了再細心，每一處做的都很細致，并且沉住了氣，有

16、條不紊地制作著自我的工件。我們是每一天午時工作，但給我的感覺好像全部的工作都連在了一齊，猶如由星期一工作到星期五從未間斷過，并且從未感覺到累，這或許就是愛好的動力。 金工實習心得高校實習5 每個學期我都渴望著實習的到來，因為最終能夠從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去相識、了解、接觸、駕馭一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的車工實習，鉗工實習和銑工實習，這個實習異樣值得，不但擴大了我們的學問面，還相識與駕馭了很多新的事物，下頭我就說一下我們的實習。 第一周的實習是車工。上課的時候老師首先給我們講了平安學問。上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。工作時必需精力集中，不準擅自

17、離開機床。工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。僅有保證自我的平安了，才能夠進入車間工作。 之后老師就給我們介紹了車工的理論學問。首先介紹什么叫車削。車削就是利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，變更工件毛坯尺寸的大小和形態的一種冷加工車削方法。還告知了我們車床的型號標準注釋及說明。cw6140c就代表車床，6表示臥式，1代表標準型，40代表最大旋轉直徑。老師給我們介紹了車床的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲

18、、光。操縱)、床身、附件。以及它們的機械原理以及力學原理。老師結束的時候還跟我們交代了車床的維護和保養 理論學問與平安教化是必不行少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的學問，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。裝夾工件的時候必需要用加力棒擰緊，以免零件飛動身生事故以及刀具的正確運用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必須要經過的一項考核，僅有嫻熟的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的打算，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不一樣，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調整上也有出入。

19、在了解了車床的一些理論學問后，其次天，我們就起先正式加工零件了。我們要加工的是榔頭桿。車削剛起先的時候，感覺還是很驚慌，每一步都是那么的細心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。 第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們駕馭的是外圓的限制以及千分尺的運用與讀數。在測量零件的時候，必需要用游標卡尺與千分尺協作運用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的限制外圓的尺寸。再有精車

20、的時候，必需要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件精確率就比較高。之后我們換高速刀，降低轉速75，降低進給量0.10。用較低的速度車工件表面，到達個更高的表面度。 之后我們要進行壓花，我們首先得確定中心軸，我們用鉆子鉆在圓中心鉆了個孔，以便確定位置。我們用壓花刀頂住物件表面進行壓花。依據我們閱歷，一樣要頂住，頂實，壓花才會勻整美觀。 之后我們加工的是錐度，須要轉動必需的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最終調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先須要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情景下接著對刀車削。

21、如測量出來發覺小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，須要重新調整度數再試。在加工錐度之前必需不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形態。之后我們是用手動搖小拖板，進行車削。之后換精加工刀進行精加工使工件表面平整美觀。我們必需要有很大的耐性，緩慢，勻稱的搖拖板。精加工必需加機油，一方面冷卻工件，一方面起潤滑作用。并且能使工件表面不給氧化，使工件表面美觀。 最終一天我們是車一個圓弧和加工一個螺紋。加工螺紋的時候三角卡盤必需要把工件夾緊，并使工件夾持好，否者車的圓弧和螺紋會不平整不規則。 車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺駕馭程度最好的一個工種。老師好像很簡便，因為他除了簡潔的介紹了一下車床的運用方法以外基本上就是在閑坐閑聊，間或出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不細心把車刀給磨壞了，須要老師幫忙出來磨一下刀具。 所以，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們