1、波形梁護欄施工方案一、認真做好開工前的各項施工準備1、開展質量安全教育，組織技術培訓，安排崗位練兵，提高全體施工人 員的質量安全意識和業務技術素質。2、組織有關人員進行現場勘察， 認真學習施工圖、 技術規范和質量標準； 組織全體施工人員熟悉設計文件，對其進行技術交底，確定質量目標，并細 化分解到每道工序、每個環節；下達施工質量和進度計劃，落實到每個班組、 每個人頭。3、合理安排機械設備停放地，對進場設備進行維修保養，保證開工時能 正常運轉；對進場材料進行嚴格檢驗或實驗，保證所有運到工地的材料符合 技術規范及設計要求， 100%合格。4、進行 C20 混凝土配合比試驗，向駐地監理工程師提交砼配合

2、比試驗報 告。二、主要工程項目施工方法1. 護欄施工方法（1）、嚴格按施工圖紙進行立柱定位放樣立柱放樣測量的基準點 （高程）和基準線 （平面布置）均為路緣石，即以路緣 石為基準進行立柱放樣；路側立柱放樣的基準點為路面 （ 上面層 ） ，基準線為 路中心或路肩邊線 （最終成型 ） 。首先以橋梁、通道、涵洞、中分帶開口、立 交等為控制點，再縱向展開測距定位；控制點之間利用調整段調整間距，并 利用分配方法處理間距零頭數，以減少非標準護欄板的數量和避讓構造物、 通訊、電力管線、橫向排水管等不允許打樁點，盡量使構造物和地下管線等 正好落在兩立柱之間。第二、用水準儀測量定位立柱的標高，認真填寫測量 記錄，

3、并在每根立柱上用紅線作出標記。第三、立柱放樣后，再次檢查每根 立柱的地基狀況，看是否有地下管線或涵洞、通道頂部埋土深度不足等情況。 如果有，就調整某些立柱的位置或改變立柱的固定方式。第四、放樣完成后 駐地監理工程師審批同意后再安裝立柱。（2）、嚴格按公路交通安全設施施工技術規范進行立柱安裝 立柱安裝必須與施工圖相符， 并與道路線形相協調。 首先進行試驗段立柱 安裝，取得經驗并經監理同意再全面開工。主要施工方法有： 打入法：一般路段，立柱采用打入法施工。施工時先根據測量標高，計 算每根立柱實際打入的深度，再進行復核校對無誤后方可在定位點打入立柱。 在打入立柱的過程中，及時用水平尺測量打入立柱的縱

4、向和橫向豎直度，檢 查立柱是否偏離定位點，發現偏差要立即調整。立柱接近打入深度時，要控 制好錘擊頻率和錘頭落差，以確保立柱準確埋入規定標高位置。打入施工上 道工序合格方可進行下道工序施工，以確保標高一致，間距準確，在縱向與 橫向都垂直豎立；打入的立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度。 鉆孔法：嚴格安裝設計圖紙的尺寸進行鉆孔， 鉆孔完成灌注C20小石子 砼后進行立柱安裝，安裝時校正立柱豎直度。 開挖法：如遇到不能直接打入的路基，則采用開挖后再打入立柱的方法， 開挖尺寸嚴格按設計圖紙開挖。立柱打好后，必須做好回填工作。回填土時， 要分層夯實，要保證回填土壓實度不少于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應用粒 料

5、回填并夯實。鋪有路面的路段開挖時，采用與路面相同的材料回填并壓實。 砼基礎法： 當立柱下面有構造物， 且構造物頂部的填土高度小于立柱的 埋設深度，則采用砼基礎法a 設計 20#混凝土配合比，并進行配合比試塊試驗，報駐地監理工程師審批后，才能澆筑砼；b 按設計要求，在定位處用風鎬開挖地面；c 按設計圖紙，放置鑄鋼底座；d 按設計標號拌制砼，并澆筑砼，底座預埋在砼中；e 待砼達到一定強度后，將鋼管立柱套入安好防水墊圈的底座中，調整立 柱高度后用緊固螺栓緊固；f 用稻草復蓋砼，自然養護砼達設計強度。 立柱安裝就位后， 其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。 護欄橫梁 中心相對于路緣石頂面或路面的平均

6、高度為 60cm打入過深或發生缺陷，不 得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。 安裝好的立柱不得出現任何可見的變形、裂縫或鍍鋅層的損壞。 漸變段及端部的立柱， 嚴格按設計規定的坐標進行安裝， 并應與開口處 的線形相一致。（3）、 防阻塊（托架）安裝。防阻塊（托架）通過連接螺栓將立柱和護 欄板連接起來，在擰緊連接螺栓前應調整三者相互位置，以確保護欄板形成 平順的線形，避免局部凹凸。安裝防阻塊（托架）的同時安裝好柱帽。（4）、 波形梁的安裝 波形梁的安裝宜在路面施工完成并經駐地監理工程師同意后進行。 先進行試驗段安裝，取得經驗后并經監理同意再全線安裝。 波形梁的搭接方向

7、應與行車方向一致。 上連接螺栓，將波形梁固定于立柱的防阻塊（托架），但連接螺栓不宜 過早擰緊。 檢查線形是否平順， 標高是否一致，利用波形梁的長圓孔及時進行調整。 上拼接螺栓。 當護欄的線形認為比較滿意時， 最后擰緊連接螺栓和拼接 螺栓。 安裝后的波形梁應線形順適，色澤一致，不得出現任何損壞。（5）、端頭梁安裝路側護欄起、 訖點應安裝分設型圓頭式端頭或地錨式端頭； 分合流三角端 安裝組合型圓頭式端頭，其半徑應與開口處的線形相一致；中分帶護欄在分 隔帶開口處安裝組合型圓頭式端頭，其半徑應與開口處的線形相協調。地錨式端頭先安裝 4 根抽換式立柱， 在澆筑端頭基礎時， 將端頭立柱連同 護欄板埋入砼中

8、。三、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施1、 立柱放樣時應充分收集地下管線和構造物布置情況，并做好明顯標記， 施工時通過調整立柱位置或改變立柱固定方式，確保避免損壞電纜、管道和 構造物。2、嚴禁用鋸短的立柱3、護欄施工重點注意的部位為路側護欄端頭、中分帶端頭、橋梁砼護欄 過渡、道路交叉口和匝道三角端。 其控制關鍵在于提高測量放樣的精確度， 按設計規定的坐標和實際漸變段進行反復計算測量，確認其漸變線形并與道 路線形協調后再進行立柱安裝。4、護欄施工關鍵和難點為立柱安裝，施工中要嚴格控制立柱的位置、間 距、標高和豎直度，注意線形適順、嚴防立柱位置、間距、高程及豎直度超 過允許偏差。為此

9、：我們的對策是：選用先進的液壓打樁機。采用先進的、可靠的施工工藝：a、立柱打樁準確定位，避免積累誤差；b、打樁機組 盡可能分隔在各構造物之間地段施工，地段較長必須換位時，確保最后一根 立柱定位準確； c 、改進樁機套管設計，變外套樁頭為內置樁頭，樁機頭內套 橡膠墊，保護立柱外側及柱頂在施工工程中不受損傷； d、加強立柱間距、豎 直度和線形調整力度，邊施工，邊調整，提高一次成型率。5、護欄材料質量的重點是波形梁，特別是鍍鋅層的外觀質量，這是面子 工程的面子。為此，首先慎重選擇波形梁生產單位，要求其必須具有交通部 交通工程檢測中心頒發的批量生產合格證；生產材質說明，每片波形梁均應 在其兩端分別標

10、明廠名、生產年月等標識； 其次在熱浸鍍鋅過程中，采用新 工藝、新技術：根據不同的材質，設計浸鍍時間，解決鍍鋅層厚度不夠的 內在質量缺陷。采用吹抹新工藝，確保護欄構件鍍鋅層均勻，外觀平滑， 無滴瘤，使其表面光澤，經久美觀；再次嚴抓質量檢測，確保波形梁鍍鋅層 符合標準，厚度均勻，色澤一致，不合格產品嚴禁進入工地。四、質量保證的管理措施保證質量，重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序；1、熟悉并掌握施工技術規范和質量驗收標準，施工承包合同中的技術規 范和質量標準是提高工程技術管理的重要依據，該技術規范包括了工程項目 規范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著 指導和

11、制約作用。2、做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇技術性、專 業性強的精兵強將，采用高、先進技術和現代化的管理手段，使人員和技術 水平相協調，發揮出各自的積極作用。3、建立必要的技術規章制度，注意完善技術資料檔案工作。4、技術交底必須及時全面徹底，手續一律以書面形式出現，做到責任明確，由工程技術主管負責執行。五、安全保證措施（1）健全保證體系，加強安全管理。實行項目經理部、施工隊和作業班 組三級安全管理，項目經理部和施工隊設置專職宣傳員，班組設兼職宣傳員， 形成上下齊抓共管的安全管理網絡。制訂安全措施和目標，定期或不定期組 織安全檢查，并進行安全標準工地建設。（ 2）加強思想教育

12、工作， 提高全員安全意識， 認真貫徹執行 “安全第一， 預防為主“的方針和安全生產工作條例，結合本工程特點，每項工程開工前 需進行系統安全教育，施工期間經常組織法制教育和安全生產教育，對忽視 安全工作的個人和集體進行批評教育，并按規定進行處罰。加強安全生產的 宣傳工作，提高全員的安全意識，把安全工作落到每道工序，每個環節中去， 確保工程順序進行。（3）項目經理部在計劃、布置、檢查、評比、總結生產任務的同時，計 劃布置、檢查、總結、評比安全工作。（4）每月安排施工計劃的同時，針對施工計劃安排安全工作的情況，布 置本周的安全工作計劃。（5）每月召開總結生產任務的同時，總結上月的安全工作并布置落實本

13、 月的安全工作措施。（6）根據工程進度情況和時令季節情況，組織進行施工階段性安全大檢 查及季節性安全大檢查，對不安全情況，限期整改，并落實到部門和人員。（7）主要施工部位推行安全崗位責任制，加強安全巡回檢查，主管（8）嚴字當頭，對事故隱患即百分之百的登記，百分之百的上報，百分之百加以消除，形成人人遵守規章制度的風氣，開創良好的安全施工環境。（ 9）安全標準化管理： 施工用電管理標準化、 起重高空作業防護標準化、 臨時防護標準化、安全作業標準化、安全標志標準化。（10）貫徹與經濟掛鉤的安全工作責任制，做到縱向到底，橫向到邊， 安全工作人人有責。（11）嚴格執行事故“三不放過“的原則，即事故原因不

14、清不放過，群 眾和責任者沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過，對事故及時上報和 組織調查分析處理，避免事故的重復性發生。（ 12） 施工設計、施工方案、作業方法、工藝流程要科學合理，技術安 全可靠。（ 13） 認真組織全體員工學習建筑安裝工程技術規范 、道路施工安 全技術、公路橋涵施工技術規范及公路工程施工安全技術規程（ 14） 制定周密可靠的安全技術措施、安全操作規定，并嚴格認真貫徹 執行，施工中加強安全教育和經常性的檢查。（15）機械設備運輸等作業人員施工時，嚴格按施工機械作業安全技 術、汽車運輸安全技術 、施工用電安全技術等有關規定施工，禁止非 司機動用機械設備。六、文明施工1、建立全

15、文明施工管理組織機構，項目經理部成立以項目經理為組長， 各部室及施工隊負責人為成員的文明施工領導小組，并由項目部配備專人負 責日常業務，各施工隊及班組配備兼職管理員負責文明施工日常管理工作。2、建立健全文明施工管理制度，認真落實各項具體管理措施。3、加強文明施工教育宣傳工作， “文明施工”問題天天講，會會講，提 高全體員工的文明施工意識。施工現場必須懸掛文明施工宣傳標語，營造文 明生產的濃厚氣氛。4、加強施工現場文明生產管理，做到工地材料、機具堆放排列有序，工 項完工及時清理現場，營造整潔、清凈的施工環境。5、積極推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法，提高機械 化作業程度。七、環境保

16、證措施1、針對工地自然條件及氣候特征，制定有效的環保措施，實行環保目標 責任制。2、加強環保問題的宣傳教育工作，提高全體員工的環保意識。施工現場 必須懸掛各種環保宣傳標語，營造“環境保護”的濃厚氣氛。3、控制施工廢料的排放，以免污染附近水源和環境。4、合理安排施工時間及施工臨時設施，拌和站等盡量遠離居民區，減少 噪聲對周圍居民的干擾。5 、施工現場、施工便道常灑水，防土塵土飛揚，波及四周。F面是贈送的幾篇網絡勵志文章需要的便宜可以好好閱讀下，不需要的朋友可以下載后編輯刪除！謝謝！出路出路，走出去才有路出路出路，走出去才有路?！边@是我媽常說的一句話，每當我面臨困難及有畏難情緒的時候，我媽就用 這

17、句話來鼓勵我。很多人有一樣的困惑和吐槽， 比如在自己的小家鄉多么壓抑， 感覺自己的一生不甘心這樣度過， 自 己的工作多么不滿意，不知道該離開還是拔地而起去反擊。你問我，我也不知道你應該怎么選擇， 人生 都是自己的，誰也無法代替你做怎樣的選擇。有一個和我熟識的快遞員，我之前與他合作了三年。 最開始合作的時候，他負責收件和送件，我搬家的時候，他幫我安排過兩次公司的面包車，有時候他送件會順路把我塞在他的三蹦子里當貨物送回我家。他時常跟我提起在老家農村種地的生活，以及進城之前父母的擔憂及村里人為他描繪的可怕的城里人的世界。那時候的他，工資不高、工作辛苦、老婆懷孕、孩子馬上就要出生了，住在北京很郊區的地

18、 方。一定有很多人想說： 這還在北京混個什么勁兒?。　钡刻於紭泛呛堑?，就算把快遞送錯了也樂呵呵的。某天，他突然遞給我一堆其他公司的快遞單跟我說：我開了家快遞公司，你看得上我就用我家的吧?！蔽矣悬c驚愕，有一種 哎呦喂，張老板好，今天還能三蹦子順我嗎”的感慨。之后我卻很少見他來，我以為是他孩子出生了休假去了。再然后，我就只能見到單子見不到他了。某天，我問起他們公司的快遞員，小伙子說老板去上海了，在上海開了家新公司。我很杞人憂天地問他：那上海的市場不激烈嗎？新快遞怎么駐足??！”小伙子嘿嘿一笑說：我們老板肯定有辦法唄！他都過去好幾個月了，據說干得很不錯呢！”那老婆孩子呢？孩子不是剛生還很小嗎？”過

19、去了，一起去上海了！ ”那個瞬間，我回頭看了一眼辦公室里坐著的各種愁眉苦臉的同事， 并且舉起手機黑屏幕照了一下我 自己的臉，一股 人生已經如此的艱難， 有些事情就不要拆穿”的氣息冉冉升起。并不是說都跳槽出去開 公司才厲害，在公司瞪著眼睛看屏幕就是沒發展，我是想說，只有勇氣才能讓自己作出改變。我們每個人都覺得自己越活越內向，越來越自閉，越長大越孤單，以至于滋生了換個新環境，我這種性格估計也不會跟其他人相處融洽，所以還是待著忍忍湊合過算了 ”的思想感情。與其說自己自閉,其實就是懶，不想突破自己好不容易建立起來的安全區域。于是大家都活在了對別人的羨慕嫉妒恨與吐槽抱怨生活不得志中，搞得剛畢業的學生都活

20、得跟30歲一樣。拒絕平庸里有一句話：很多時候我們為什么嫉妒別人的成功？正是因為知道做成一件事不容易又不愿意去做，然后又對自己的懶惰和無能產生憤怒，只能靠嫉妒和詆毀來平衡。其實走出去不一定非要走到什么地方去，而是更強調改變自己不滿意的現狀。有人問我那你常說要堅持，天天跑出去怎么堅持？其實要堅持的是一種信仰，而不是一個地方，如果你覺得一個地方讓你活得特別難受，工作得特別憋屈，除了吐槽和壓抑沒別的想法，那就要考慮走出去。 就像歌詞里說的： 夢想失敗了，那就換一個夢想。”不能說外面都是大好前程，但肯定你會認識新的人，有新的機會，甚至改頭換面重新做人。很多人覺得在一個公司做不下去了，需要思考下是不是自己

21、能力有問題。職場上的合適不合適，有很多可能性和干擾因素， 不僅僅是能力的事， 誰說他在這里干不好，去別的地方也不行呢？想想， 真的 是這樣，職場上總能見到在一個地方呆不下去而在另一個地方就如魚得水的人。有時候走出去不僅僅是找到新機會，更重要的是找到合適自己的位置，樹立起人生新的自信與歡樂。別在同一個地方折磨自己太久，別跟自己長時間過不去。出路出路，走出去了都是路。說給昨天的今天的明天的我們自己如果有來生，要做一棵樹，站成永恒，沒有悲歡的姿勢。一半在塵土里安詳，一半的風力飛揚，一半灑 落陰涼，一半沐浴陽光。如果有來生，要做一只飛鳥，飛越永恒，沒有迷途的苦惱。東方有火紅的希望, 南方有溫暖的巢床，

22、向西逐退殘陽，向北喚醒芬芳。三毛說給自己聽我們都已走過了昨天。如果，我們都希望有這樣一個如果，能夠讓一切重新來過，回到最初，拋 棄悲傷，丟掉包袱，去完成在心中蘊藏已久的夢想，帶上年少時不羈的血性，獨自一人乘坐火車去遙遠 陌生的地方遇見另一個自己。如果還有如果，一切是否還會走到現在的地步，37度的體溫，身上的每一個的疤痕都是昨天的一個的一個故事?？粗娪?、電視或小說里某些情節和片段，我也幻想著拋棄現在的工作，義無返顧的背起行囊去遠方。昨天，我真的這樣想過，直到現在，這樣的幻想不止一次的出 現在腦海里，可是最終還是只在心中去了遠方。誰年輕的時候沒有迷茫過， 最終我們也沒有缺胳膊少腿，就算帶來了滿身

23、的傷痕， 那又能怎樣，就算是無理取鬧，也要跟自己說句你是對的。這就是我們大致相似卻又不相同的昨天。昨天，那場沒有看完的電影，沒有聽完的歌曲，沒有寫完的日志，沒有來一場說走就走的旅行這些，都已風塵仆仆的定格在了我們的昨天。今天，還在依舊鮮活的閃亮登場。人生沒有如果，也無法重來，人生就是每天都在 上映著沒有彩排的現場直播。努力投入到今天的角色中，全情搏一個無悔的我們的明天。哪怕明天，我知道會有悲傷，我也要積極面對。有時候堅強，上我們根本別無選擇的選擇。明天，明天近在咫尺，也遠在天涯。因為人生充滿了變數，所以，于世人而言，明天永遠是謎， 是未知。時光從來都不會為任何人停留，不管今天你是春風得意， 還

24、是懷才不遇；不管今天你是一帆風順，還是舉步維艱；不管今天你是逍遙自在，還是身受束縛；不關今天你是富甲一方，還是一無所有， 明天，已在路上，正向我們走來。頹廢者，會讓幸福悄然遠走；墮落者，會讓美好戛然止步。成敗不過一步之遙，同樣的際遇，不一 樣的面對和處置，最后會有不一樣的明天和結局。千里之行始于足下， 明天是平淡還是出彩，是成功還是失敗，都取決于你今天的選擇和行動。你若盛開，清風自來。你若付出，必有收獲。生活茶，品過才 知甘苦；人生路，走過才知深淺，明天的一切都有待于我們的鋪陳。毋庸置疑，唯有今天的耕耘才能換 來明天的饋贈。親愛的朋友們，今天幸福不代表明天美好， 今天失意不代表明天失敗， 人一

25、定要經得起生活的考驗， 努力做事，從容做人，寵辱不驚。海納百川，有容乃大，壁立千仞，無欲則剛”。面對生活，不言棄，走過今天的崎嶇，也許就能迎來明天的順利；走過今天的風雨，也許就能迎來明天的晴朗；走過今天的挫敗，也許就能迎來明天的輝煌。人生里喜憂參半，生命中得失并存?？v然風沙肆虐，白楊依然選擇挺立；縱然瞬間一現，曇花依然 選擇綻放。 虛心竹有低頭葉，傲骨梅無仰面花 ”，為了明天，另恠享福中丟了追求，另恠落難時丟了自 尊，別在迷茫中丟了自信。明天是一片待墾的荒原，努力者會讓它生機勃勃、美麗如畫。明天，是沒有盡頭的時間隧道，若要 明天會更好，今天的我們就必須全力以赴。哪怕自己只是塵埃里的一朵小花，也

26、請選擇做最美的綻放。 不管身在何處，我們，都要把最美的詩篇寫在今天留在明天，把瀟灑的身影印在世界拉長在地平線。這就是我想說給昨天的、今天的和明天的我自己的話，而且我也希望我的朋友們可以和我一起分 享。然后我們一起卯足了勁兒，珍藏昨天、珍惜今天、珍重明天！我們風雨兼程、我們寒暑無休，我們 且行且堅定且努力且珍惜！冰心在她的散文中說過 今生如果美好，我又何求來世，今生若不美好，我又何求來生。童年的我老是被重男輕女的爸爸嚴厲的指責和打罵，連住在我家的鄰居看到我被打罵都看不下去, 還有，就是我爸爸寵著我的弟弟，很冷淡的對待我。到了成年了，父母下崗了，父親沒有工作，母親偷渡到法國，給在法國的中國家庭當保姆，本來是 條件好了點，不幸又降臨到我身上。我因為戀愛原因，我竟然瘋了。送到了精神病醫院住了1個半月的院。面對人生我絕望了，不知道未來的路如何行走，看著路人的嫌棄眼光，和無意中說的神經病”三個字，我死的心都有了。天天在家吃了睡，睡了吃。有天我一個親戚叫我去外地打工，我父親叫我去了，結果，我又出了問題了。我神經病發作，從摩托車上摔下來，又送到醫院去，住了半個月的院，又從外地拖回了家中。第二次病發了，我又在神經病院住了1個半月的醫院。出院后，