1、 1、何為機(jī)車(chē)三項(xiàng)設(shè)備？ 扳道員一體化學(xué)練題答：機(jī)車(chē)三項(xiàng)設(shè)備是指列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備。2、何為運(yùn)行揭示調(diào)度命令？答：運(yùn)行揭示調(diào)度命令是指由施工調(diào)度室編制的涉及限速、行車(chē)方式變化和設(shè)備 變化的調(diào)度命令。3、試風(fēng)中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛副風(fēng)缸漏風(fēng)無(wú)法堵住時(shí)，如何處理？答：試風(fēng)中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛副風(fēng)缸漏風(fēng)無(wú)法堵住時(shí)，正確的處理方法是關(guān)閉該車(chē)輛截?cái)嗳T(mén)。4、敞車(chē)重車(chē)車(chē)體脹出限度是多少？答：敞車(chē)重車(chē)車(chē)體脹出超過(guò)150mm，不得掛運(yùn)。5、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔多長(zhǎng)時(shí)間？答：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5秒以上6、各種建筑物基本接近限界的最大側(cè)寬是多少？答：各種建筑物基本接近限界的最大側(cè)寬為24

2、40毫米.7、裝卸作業(yè)前，如何設(shè)置防護(hù)信號(hào)？答：裝卸作業(yè)前，應(yīng)在裝卸線車(chē)輛兩端各50米來(lái)車(chē)方向左側(cè)鋼軌上分別設(shè)置防護(hù)信號(hào)。8、預(yù)告信號(hào)機(jī)的定位顯示是什么？答：預(yù)告信號(hào)機(jī)的定位顯示是黃色燈光。9、什么鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章？答：鐵路技術(shù)管理規(guī)程是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章。10、車(chē)鉤中心水平線距鋼軌頂面的高度為多少？答：車(chē)鉤中心水平線距鋼軌頂面的高度為815-890毫米。11、在車(chē)體兩墻中央涂以寬200毫米的白色橫線，表示該車(chē)是什么車(chē)？答:在車(chē)體兩墻中央涂以寬200毫米的白色橫線，表示該車(chē)是救援車(chē)輛。12、事故受傷人員經(jīng)救治無(wú)效，在7日 答：3放射性物品。21、集中操縱的道岔，應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)管理？答：集

3、中操縱的道岔，應(yīng)由車(chē)站（車(chē)場(chǎng)）值班員負(fù)責(zé)管理，未設(shè)值班員的由信號(hào)長(zhǎng)（員）負(fù)責(zé)。22、駝峰集中操縱的道岔，應(yīng)由負(fù)責(zé)管理？答：駝峰集中操縱的道岔，應(yīng)由駝峰值班員負(fù)責(zé)。23、擠道岔列什么事故？ 答：擠道岔列一般d類(lèi)事故。24、鐵路線路分為哪幾類(lèi)？答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。 25、何為站線？答：站線是指到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站 答：特別用途線是指安全線和避難線。28、軌道由哪幾部分組成？答：軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。29、軌距是什么？答：軌距是鋼軌頭部踏面下范圍 答：直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm。31、道岔轍叉號(hào)數(shù)用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅

4、客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于幾號(hào)？答：道岔轍叉號(hào)數(shù)用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于12號(hào)。32、道岔轍叉號(hào)數(shù)用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線的單開(kāi)道岔有何規(guī)定？答：道岔轍叉號(hào)數(shù)用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于12號(hào)，在其他車(chē)站不得小于9號(hào)。33、道岔轍叉號(hào)數(shù),其他線路的單開(kāi)道岔，不得小于幾號(hào)？答：道岔轍叉號(hào)數(shù),其他線路的單開(kāi)道岔，不得小于9號(hào)。34在尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面多少毫米的道岔禁止使用？ 答.在尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低

5、于翼軌頂面2mm及以上的道岔禁止使用。35、轍叉心作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離小于多少mm，或翼軌作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離大于多少mm的道岔禁止使用？ 答：轍叉心作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離小于1391mm，或翼軌作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離大于1348mm的道岔禁止使用。36、安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于多少米？答：安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于50m。37、進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在什么地方？答：進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50m的地點(diǎn)，如因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)400m。38、線路兩旁，站臺(tái)上堆放貨物

6、有何要求？答：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。39、聯(lián)鎖失效時(shí)防止扳動(dòng)的辦法，應(yīng)在何規(guī)章 答：道岔號(hào)數(shù)是指轍叉的跟端長(zhǎng)和跟端支距的比值。49、何為正線？ 答：正線是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路。50、何處應(yīng)設(shè)置站界標(biāo)？ 答：站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于50米處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。51、何為段管線？ 答：段管線是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專(zhuān)用并由其管理的線路。52、何為岔線？答：岔線是指在區(qū)間或站 答：信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類(lèi)

7、。59、在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得少于多少米？答：在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得少于200m。60、鐵路信號(hào)機(jī)是否需采用色燈信號(hào)機(jī)？ 答：鐵路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用色燈信號(hào)機(jī)。61、手信號(hào)系指什么？ 答：手拿信號(hào)旗、信號(hào)燈或直接用手臂發(fā)出的信號(hào)，稱(chēng)為手信號(hào)。62、出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在什么地方？答：出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車(chē)線的警沖標(biāo)內(nèi)方(對(duì)向道岔為尖軌尖端外方)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。63、聯(lián)鎖設(shè)備分為哪幾類(lèi)？答：聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電

8、鎖器聯(lián)鎖）。64、站內(nèi)線路的道岔及車(chē)站與其他單位所管線路相銜接的道岔（包括防護(hù)道岔），由哪兒負(fù)責(zé)管理？答：站內(nèi)線路的道岔及車(chē)站與其他單位所管線路相銜接的道岔（包括防護(hù)道岔），由車(chē)站負(fù)責(zé)管理。65、人工扳動(dòng)的道岔或道岔組，應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)管理？答：人工扳動(dòng)的道岔或道岔組，應(yīng)由值班扳道員一人負(fù)責(zé)管理。66、鐵路信號(hào)按信號(hào)機(jī)具是否可以移動(dòng)分為哪幾類(lèi)？答：鐵路信號(hào)按信號(hào)機(jī)具是否可以移動(dòng)分為固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)。67、道岔區(qū)的工作由誰(shuí)領(lǐng)導(dǎo)？答：根據(jù)需要，可將數(shù)個(gè)道岔組組成道岔區(qū)，設(shè)扳道長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)道岔區(qū)的工作。68、連續(xù)溜放和駝峰解散車(chē)輛時(shí)，要道還道有何規(guī)定？答：連續(xù)溜放和駝峰解散車(chē)輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道

9、制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。69、列車(chē)經(jīng)過(guò)釘固的道岔需限速運(yùn)行時(shí)，限制速度由誰(shuí)下達(dá)？答：列車(chē)經(jīng)過(guò)釘固的道岔需限速運(yùn)行時(shí)，限制速度由列車(chē)調(diào)度員根據(jù)施工維修單位在車(chē)站登記的限速條件以調(diào)度命令下達(dá)。70、岔線、段管線走行線上無(wú)聯(lián)鎖的道岔是否應(yīng)加鎖？答：岔線、段管線走行線上無(wú)聯(lián)鎖的道岔應(yīng)加鎖。71、在調(diào)車(chē)作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？答：在調(diào)車(chē)作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)。72、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人是否須親自交接計(jì)劃？答：調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃。73、股道號(hào)碼信號(hào)十一至十九道如何顯

10、示？答：股道號(hào)碼信號(hào)十一至十九道，須先顯示十道股道號(hào)碼，再顯示所要股道號(hào)碼的個(gè)位數(shù)信號(hào)。74、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把管理，使用有何規(guī)定？答：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把，要實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)，集中管理，建立登記簽認(rèn)制度。75、道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外，是否須保持定位？答：道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外，均須保持定位。 76、單線車(chē)站正線進(jìn)站道岔,定位是如何規(guī)定的?答：?jiǎn)尉€車(chē)站正線進(jìn)站道岔的定位，為由車(chē)站兩端向不同線路開(kāi)通的位置。77、雙線車(chē)站正線進(jìn)站道岔,定位是如何規(guī)定的?答：雙線車(chē)站正線進(jìn)站道岔的定位，為各該正線開(kāi)通的位置。78、區(qū)間 答：道岔的定位，應(yīng)在站細(xì) 答：警沖標(biāo) 答：警沖標(biāo)外方：設(shè)有警沖標(biāo)處，靠

11、線路交會(huì)的一方。90、岔前指什么地方？ 答：岔前：道岔尖軌尖端的前方。91、分動(dòng)外鎖閉道岔管理有何規(guī)定？答：分動(dòng)外鎖閉道岔電務(wù)部門(mén)必須保證外鎖閉裝置完整，機(jī)械鎖閉框清潔，鎖閉作用良好。92、岔線、段管線、貨物線與站 答：一個(gè)車(chē)站不準(zhǔn)有相同的道岔編號(hào)。94、股道編號(hào)，單線區(qū)段 答：車(chē)站劃分車(chē)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車(chē)場(chǎng)的道岔應(yīng)單獨(dú)編號(hào)。98、 答：股道號(hào)碼信號(hào)八道晝間為右臂向右平伸，左臂下垂。 102、股道號(hào)碼信號(hào)七道晝間如何顯示？ 答：股道號(hào)碼信號(hào)七道晝間為右臂向上直伸，左臂向左平伸。103、尖軌、基本軌或轍叉損壞的道岔是否可以使用？ 答：尖軌、基本軌或轍叉損壞的道岔禁止使用。104、道岔護(hù)軌螺栓、可動(dòng)心軌

12、咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓的同一部位同時(shí)有2根螺栓缺少或折損的道岔是否可以使用？答：道岔護(hù)軌螺栓、可動(dòng)心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓的同一部位同時(shí)有2根螺栓缺少或折損的道岔禁止使用。105、聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備何裝置？答：聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備釘固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。106、股道號(hào)碼信號(hào)六道夜間如何顯示？答：股道號(hào)碼信號(hào)六道夜間為白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)。107、未設(shè)聯(lián)鎖而需加鎖的道岔是否需安裝加鎖裝置？答：未設(shè)聯(lián)鎖而需加鎖的道岔亦應(yīng)安裝加鎖裝置。108、加鎖裝置包括哪些？答：加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、閉止把加鎖、帶

13、柄標(biāo)志加鎖。 119、連結(jié)信號(hào)晝間如何顯示？答：連結(jié)信號(hào)晝間顯示兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接。109集中聯(lián)鎖設(shè)備是否應(yīng)保證當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車(chē)占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換？答：集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車(chē)占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換。110、集中聯(lián)鎖設(shè)備是否應(yīng)保證列車(chē)進(jìn)路向占用線路上開(kāi)通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開(kāi)放（引導(dǎo)信號(hào)除外）？答：集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證列車(chē)進(jìn)路向占用線路上開(kāi)通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開(kāi)放（引導(dǎo)信號(hào)除外）。111、集中聯(lián)鎖設(shè)備是否應(yīng)保證能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，使防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉？答：集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，使防護(hù)該進(jìn)路的信

14、號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。112、集中聯(lián)鎖設(shè)備是否應(yīng)保證被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放？答：集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。113、進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔在什么位置應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖？答：進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無(wú)論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖114、股道號(hào)碼信號(hào)六道晝間如何顯示？答：股道號(hào)碼信號(hào)六道晝間為左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度角。115、股道號(hào)碼信號(hào)五道夜間如何顯示？答：股道號(hào)碼信號(hào)五道夜間為白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。116、集中聯(lián)鎖的車(chē)站，集中操縱的道岔改為就地操縱時(shí)，車(chē)站值班員與扳道長(zhǎng)(員)間如何聯(lián)系？答：集中聯(lián)鎖的車(chē)站，

15、集中操縱的道岔改為就地操縱時(shí)，車(chē)站值班員與扳道長(zhǎng)(員)間須由電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)裝設(shè)直通扳道電話(huà)或?qū)Ｓ妙l點(diǎn)并具有錄音功能的無(wú)線電話(huà)。117、集中操縱的道岔遇停電、檢修或手搖故障道岔時(shí)應(yīng)達(dá)到何狀態(tài)？答：集中操縱的道岔遇停電、檢修或手搖故障道岔時(shí)，應(yīng)達(dá)到機(jī)械鎖閉狀態(tài)。118、道岔恢復(fù)使用時(shí)需辦理何手續(xù)？答：道岔恢復(fù)使用時(shí)，由電務(wù)人員負(fù)責(zé)將電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)各接點(diǎn)合好、加鎖，進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)前、后須與車(chē)站值班員辦理簽認(rèn)手續(xù)。 119、股道號(hào)碼信號(hào)五道晝間如何顯示？答：股道號(hào)碼信號(hào)五道晝間為兩臂交叉于頭上。120、影響設(shè)備使用的檢修何時(shí)進(jìn)行？答：影響設(shè)備使用的檢修均納入天窗進(jìn)行。121、股道號(hào)碼信號(hào)四道夜間如何顯示？答：

16、股道號(hào)碼信號(hào)四道夜間為白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)。122、股道號(hào)碼信號(hào)三道夜間如何顯示？答：股道號(hào)碼信號(hào)三道夜間為白色燈光上下?lián)u動(dòng)。123、處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備可否進(jìn)行檢修作業(yè)？答：對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。124、一批調(diào)車(chē)作業(yè)中臨時(shí)停留的車(chē)輛如何防溜？答：一批調(diào)車(chē)作業(yè)中臨時(shí)停留的車(chē)輛，須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋（止輪器）止輪。125、中間站停留車(chē)輛因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)如何防溜？答：中間站停留車(chē)輛因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。 126、調(diào)車(chē)作

17、業(yè)摘車(chē)時(shí)有何要求？答：調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤127、沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，可不可以動(dòng)車(chē)？答：沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，但單機(jī)返岔子或機(jī)車(chē)出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的信號(hào)動(dòng)車(chē)。128、復(fù)式交分道岔擠岔后怎么辦？答：復(fù)式交分道岔擠岔后禁止移動(dòng)，應(yīng)通知線路工長(zhǎng)或領(lǐng)工員處理。129、在站148、扳道、信號(hào)人員在值班時(shí)應(yīng)做到接發(fā)列車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備完了后，向誰(shuí)匯報(bào)？答：扳道、信號(hào)人員在值班時(shí)應(yīng)做到接發(fā)列車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備完了后，及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員（能從設(shè)備上確認(rèn)者除外）。149、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6的下坡道，而接

18、車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，可否辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)？答：禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)。 150、相對(duì)方向不能同時(shí)接車(chē)時(shí)應(yīng)先接哪些列車(chē)？答：相對(duì)方向不能同時(shí)接車(chē)時(shí)，應(yīng)先接后面有續(xù)行列車(chē)的列車(chē)、停車(chē)后起動(dòng)困難的列車(chē)或不適于在站外停車(chē)的列車(chē)。151、旅客列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，接車(chē)線路有何規(guī)定？答：旅客列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入固定線路。 152、通過(guò)列車(chē)接車(chē)線路有何規(guī)定？答：特快旅客列車(chē)應(yīng)在正線通過(guò)，其他通過(guò)列車(chē)原則上應(yīng)在正線通過(guò)。153、正線能否停留車(chē)輛？ 答：正線上不得停留車(chē)輛。154、到發(fā)線上停留車(chē)輛時(shí)有何規(guī)定？答：到發(fā)線上停留車(chē)輛時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值

19、班員準(zhǔn)許，在中間站上并須取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許方可占用，該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入的位置并加鎖（裝有軌道電路除外）。155、進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔在什么位置，應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖？答：進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無(wú)論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。156、列車(chē)接近車(chē)站、進(jìn)站和出站時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)如何辦理？答：列車(chē)接近車(chē)站、進(jìn)站和出站時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)及時(shí)向車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)進(jìn)出站的情況（能從設(shè)備上確認(rèn)者除外）。157、發(fā)車(chē)時(shí)，遇有什么情況，應(yīng)通知鄰站？答：遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)、單機(jī)掛車(chē)和列尾裝置燈光熄滅等情況，應(yīng)通知鄰站。 158、接發(fā)列車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物裝載狀態(tài)有異狀

20、怎么辦？答：接發(fā)列車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物裝載狀態(tài)有異狀要及時(shí)處理。發(fā)現(xiàn)貨物列車(chē)列尾裝置丟失時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。159、引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)運(yùn)行速度有何規(guī)定？答：引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。160、關(guān)閉引導(dǎo)信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)的時(shí)機(jī)？答：列車(chē)頭部越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。161、無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)將哪些道岔加鎖？答：在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車(chē)手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。 162、使用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？答：列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為路票。1

21、63、過(guò)標(biāo)信號(hào)晝間的顯示方式是什么？答：過(guò)標(biāo)信號(hào)晝間的顯示方式為 攏起的手信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng) 。164、過(guò)標(biāo)信號(hào)夜間的顯示方式是什么？答：過(guò)標(biāo)信號(hào)夜間的顯示方式為白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。165、互檢信號(hào)夜間的顯示方式是什么？答：互檢信號(hào)夜間的顯示方式為白色燈光高舉。166、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？答：行車(chē)憑證為調(diào)度命令 。167、57001-57998次列車(chē)是什么列車(chē)？ 答：57001-57998次列車(chē)是路用列車(chē)列車(chē)。168、58101-58998次列車(chē)是什么列車(chē)？ 答：58101-58998次列車(chē)是救援列車(chē)列車(chē)。169、列車(chē)因故須退行到后方站時(shí)，退行速度有何

22、規(guī)定？答：退行速度不得超過(guò)15公里/小時(shí)。170、接發(fā)列車(chē)時(shí)哪幾項(xiàng)工作車(chē)站值班員可指派助理值班員、信號(hào)員或扳道員辦理？答：接發(fā)列車(chē)時(shí)，除布置進(jìn)路外，其它各項(xiàng)工作可指派助理值班員、信號(hào)員或扳道員辦理。171、特定引導(dǎo)手信號(hào)晝間的顯示方式是什么？答：特定引導(dǎo)手信號(hào)晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。172、發(fā)車(chē)手信號(hào)收回時(shí)機(jī)是什么？答：發(fā)車(chē)手信號(hào)收回時(shí)機(jī)：司機(jī)鳴笛回示或列車(chē)起動(dòng)后。173、發(fā)車(chē)指示手信號(hào)收回時(shí)機(jī)是什么？答：發(fā)車(chē)指示手信號(hào)收回時(shí)機(jī)：運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)后。174、停留車(chē)位置信號(hào)有何意義？答：停留車(chē)位置信號(hào)表示車(chē)輛停留地點(diǎn)。175、車(chē)站值班員接到鄰站列車(chē)預(yù)告后如何辦理？答

23、：車(chē)站值班員接到鄰站列車(chē)預(yù)告后，按站細(xì)規(guī)定時(shí)間及時(shí)通知有關(guān)人員到崗接車(chē)，站內(nèi)平過(guò)道應(yīng)提前派人到崗監(jiān)護(hù)。176、車(chē)站值班員接車(chē)前應(yīng)做到哪些？答：車(chē)站值班員接車(chē)前，必須親自或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)接車(chē)線路空閑、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車(chē)。177、裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛及救援列車(chē)停放有何規(guī)定？答：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛及救援列車(chē)，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。 178、調(diào)車(chē)無(wú)線電話(huà)或無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備允許哪些人使用？答：調(diào)車(chē)無(wú)線電話(huà)或無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備僅限于調(diào)車(chē)有關(guān)人員在調(diào)車(chē)作業(yè)中使用。 179、扳

24、道員對(duì)進(jìn)路上不該扳動(dòng)的道岔，是否需要認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn) ？答：扳道員對(duì)進(jìn)路上不該扳動(dòng)的道岔，也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)。 180、調(diào)車(chē)作業(yè)中的要道還道有何規(guī)定？答：調(diào)車(chē)作業(yè)中的要道還道必須堅(jiān)持進(jìn)(出)道要道和還道的原則。181、調(diào)車(chē)組人員與扳道人員間及扳道人員之間要道還道除使用顯示手信號(hào)的方式外，還可采用何種方式？答：也可采用調(diào)車(chē)無(wú)線電話(huà)或無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備進(jìn)行要道還道。 182、鐵路信號(hào)幾類(lèi)？ 答：鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。183、鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，是否可以扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步？答：鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步。184、如列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌

25、道絕緣時(shí)，車(chē)站接車(chē)人員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)如何辦理？答：如列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí)，車(chē)站接車(chē)人員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車(chē)向前移動(dòng)。185、何為行車(chē)中斷？答：行車(chē)中斷系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站 195、調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)有何要求？答：調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。196、發(fā)現(xiàn)旅客列車(chē)尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)怎么辦？答：通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員）進(jìn)行整理。在自動(dòng)閉塞區(qū)段，通知不到時(shí)，應(yīng)使列車(chē)停車(chē)整理。197、什么是電話(huà)閉塞法？答：電話(huà)閉塞法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。198、使用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，列

26、車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？答：使用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為路票。 199、停車(chē)手信號(hào)收回時(shí)機(jī)？答：停車(chē)手信號(hào)收回時(shí)機(jī)：列車(chē)、調(diào)車(chē)列全部停妥時(shí)。200、減速手信號(hào)收回時(shí)機(jī)？答：減速手信號(hào)收回時(shí)機(jī)：列車(chē)調(diào)車(chē)列降至要求速度時(shí)。201、使用手信號(hào)要道還道有何規(guī)定？答：使用手信號(hào)要道還道時(shí)，須顯示規(guī)定的股道號(hào)碼信號(hào)，還道時(shí)，扳道人員在顯示道岔開(kāi)通信號(hào)前還應(yīng)顯示股道號(hào)碼信號(hào)。202、使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行什么原則？答：使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車(chē)的調(diào)車(chē)指令和用語(yǔ)只能由調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出，其他作業(yè)人員當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)和人身安全時(shí)，有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào)或用語(yǔ)

27、。203、接發(fā)列車(chē)時(shí)，接發(fā)車(chē)人員如何辦理？答：接發(fā)列車(chē)時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、持手信號(hào)旗（燈），站在規(guī)定地點(diǎn)接送列車(chē)，注意列車(chē)運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)，與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)互對(duì)信號(hào)。204、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)為什么事故？答：作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)為行車(chē)一般d類(lèi)事故。 205、一般事故分為哪幾類(lèi)？答：一般事故分為一般a類(lèi)事故、一般b類(lèi)事故、一般c類(lèi)事故、一般d類(lèi)事故。206、鐵路行車(chē)有關(guān)人員，接班前有何規(guī)定？答：鐵路行車(chē)有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其工作所承擔(dān)的任務(wù)。2 07、列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)是什么？由幾級(jí)構(gòu)成？答：列車(chē)調(diào)度指揮系

28、統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的基礎(chǔ)設(shè)施，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要技術(shù)裝備，由鐵道部、鐵路局、車(chē)站三級(jí)構(gòu)成。208、行車(chē)必須貫徹什么方針？堅(jiān)持什么原則？答：行車(chē)必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。209、調(diào)車(chē)進(jìn)路經(jīng)過(guò)既有集中操縱又有人工扳動(dòng)的道岔時(shí)怎么辦？答：調(diào)車(chē)進(jìn)路經(jīng)過(guò)既有集中操縱又有人工扳動(dòng)的道岔時(shí)，由司機(jī)或調(diào)車(chē)人員按規(guī)定向扳道員要道，司機(jī)或調(diào)車(chē)人員既憑調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的允許信號(hào)又憑扳道人員顯示的還道手信號(hào)運(yùn)行。 210、單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)是否按列車(chē)辦理？答：?jiǎn)螜C(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)，雖未完全具備列車(chē)條件，亦應(yīng)按列車(chē)辦理。211、列車(chē)進(jìn)站后，應(yīng)停于什么地方？答：列車(chē)進(jìn)站后，應(yīng)停于接車(chē)線警

29、沖標(biāo) 答：道岔編號(hào)，同一渡線上的道岔應(yīng)連續(xù)編號(hào)。223、電氣化鐵路接觸網(wǎng)額定電壓值是多少？ 答：電氣化鐵路接觸網(wǎng)額定電壓值是25kv。224、電氣化鐵路接觸網(wǎng)最高電壓值是多少？ 答：電氣化鐵路接觸網(wǎng)額定電壓值是27.5kv。225、電氣化鐵路接觸網(wǎng)最低電壓值是多少？ 答：電氣化鐵路接觸網(wǎng)最低電壓值是19kv。226、客貨共線鐵路，站內(nèi)正線間最小距離為多少？ 答：客貨共線鐵路，站內(nèi)正線間最小距離為5000毫米。227、客貨共線鐵路，站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車(chē)，最小股道間距為多少？答：客貨共線鐵路，站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車(chē)，最小股道間距為5300毫米。228、客貨共線鐵路，調(diào)車(chē)作業(yè)繁

30、忙車(chē)站，牽出線與相鄰線路間最小距離為多少？答：客貨共線鐵路，調(diào)車(chē)作業(yè)繁忙車(chē)站，牽出線與相鄰線路間最小距離為6500毫米。229、進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于多少？答：進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于1000米。230、高柱出站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于多少？答：顯示距離不得小于800米。231、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于多少？答：不得小于200米。232、在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于多少?答：不得小于200米。233、在地形、地物影響視線的地方，通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于多少?答：不得

31、小于200米。234、在地形、地物影響視線的地方，預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于多少?答：不得小于200米。235、信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在什么地方？答：信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。236、在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車(chē)在設(shè)于上坡道的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車(chē)后起動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)在該信號(hào)機(jī)上裝設(shè)何種信號(hào)機(jī)？答：在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車(chē)在設(shè)于上坡道的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車(chē)后起動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)在該信號(hào)機(jī)上裝設(shè)容許信號(hào)機(jī)。237、在有人看守的橋隧建筑物及可能危及行車(chē)安全的塌方落石地點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)需要裝設(shè)何種信號(hào)機(jī)？答：應(yīng)根據(jù)需要裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。 238、遮斷信號(hào)機(jī)的設(shè)置地點(diǎn)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于多

32、少？答：遮斷信號(hào)機(jī)的設(shè)置地點(diǎn)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于50米。239、信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)哪兒批準(zhǔn)/答：須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。240、遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，如何辦理？答：遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車(chē)站值班員須立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)。 241、車(chē)站按技術(shù)作業(yè)如何分類(lèi)？答：車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站。242、在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度有何固定？答：在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)4.5米。243、安全日歷中的安全天數(shù)

33、如何填記？答：安全日歷中路局、站段填記百日天數(shù)，站（車(chē)間）填記前一日安全天數(shù)。244、崗位責(zé)任制由誰(shuí)制作？答：崗位責(zé)任制由站段統(tǒng)一尺寸、統(tǒng)一格式、統(tǒng)一在墻上揭掛。245、何為前方站、后方站？答：列車(chē)開(kāi)向而尚未到達(dá)的車(chē)站為前方站；列車(chē)已越過(guò)的車(chē)站為后方站。246、發(fā)生鐵路交通事故，造成多少人死亡列為特別重大事故？答：發(fā)生鐵路交通事故，造成30人以上死亡列為特別重大事故。247、發(fā)生鐵路交通事故，造成多少人重傷列為特別重大事故？答：發(fā)生鐵路交通事故，造成100人以上重傷列為特別重大事故。248、順線路行走時(shí)有何規(guī)定？答：順線路行走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線機(jī)車(chē)車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)。249、道心、

34、枕木頭上是否可以行走？答：嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。250 、橫越線路時(shí)有何規(guī)定？答：橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車(chē).車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。251、 橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)有何規(guī)定？答：橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。252、是否可以在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越？答：嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。253、必須橫越列車(chē)車(chē)列時(shí)怎么辦？答：必須橫越列車(chē)車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤上越過(guò)。254 、是否可以在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心里坐臥或站立？答：不

35、準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。 255、接發(fā)列車(chē)時(shí)應(yīng)站在什么地點(diǎn)？答：接發(fā)列車(chē)時(shí)必須站在站細(xì)規(guī)定地點(diǎn)，隨時(shí)注意鄰線機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)。256、進(jìn)站信號(hào)機(jī)以顯示何種信號(hào)為定位？答：進(jìn)站信號(hào)機(jī)以顯示停車(chē)信號(hào)為定位。257、出站信號(hào)機(jī)以顯示何種信號(hào)為定位？答：出站信號(hào)機(jī)以顯示停車(chē)信號(hào)為定位。258、預(yù)告信號(hào)機(jī)以顯示何種信號(hào)為定位？ 答：預(yù)告信號(hào)機(jī)以顯示注意信號(hào)為定位。259、集中聯(lián)鎖車(chē)站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，何時(shí)自動(dòng)關(guān)閉？答：集中聯(lián)鎖車(chē)站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車(chē)或車(chē)輛第一輪對(duì)越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。260、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)何時(shí)自動(dòng)關(guān)閉？答：調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在調(diào)車(chē)車(chē)列全部越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。261、引導(dǎo)信號(hào)

36、應(yīng)在何時(shí)及時(shí)關(guān)閉？ 答：引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車(chē)頭部越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。262、進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示不明或顯示不正確，應(yīng)視為什么信號(hào)？ 答：進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示不明或顯示不正確，應(yīng)視為停車(chē)信號(hào)。263、接近信號(hào)機(jī)顯示不明或顯示不正確，應(yīng)視為什么信號(hào)？ 答：接近信號(hào)機(jī)顯示不明或顯示不正確，應(yīng)視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)未關(guān)閉狀態(tài)。 264、接發(fā)列車(chē)人員晝間如何與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示互檢信號(hào)？答：接發(fā)列車(chē)人員與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示互檢信號(hào)時(shí)，晝間為攏起的手信號(hào)旗高舉。 265、過(guò)標(biāo)信號(hào)晝間如何顯示？ 答：過(guò)標(biāo)信號(hào)，晝間為攏起的手信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。266、過(guò)標(biāo)信號(hào)夜間如何顯示？ 答：過(guò)標(biāo)信號(hào)，夜間為白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。267、信號(hào)標(biāo)志設(shè)在何處？

37、答：信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不小于3.1米(警沖標(biāo)除外)。268、清掃道岔、撿拾垃圾時(shí)，應(yīng)在什么時(shí)間內(nèi)進(jìn)行?答：清掃道岔、撿拾垃圾時(shí)，原則上在“天窗”時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。269、在列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備中可否談?wù)撆c行車(chē)無(wú)關(guān)的事情 ?答：禁止在列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備中談?wù)撆c行車(chē)無(wú)關(guān)的事情。 270、接發(fā)列車(chē)時(shí)，遇相鄰股道停有列車(chē)、車(chē)列或相鄰線路接通過(guò)列車(chē)時(shí)，可否在兩線路間接車(chē)?答：接發(fā)列車(chē)時(shí)，遇相鄰股道停有列車(chē)、車(chē)列或相鄰線路接通過(guò)列車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)在兩線路間接車(chē)。271、接停車(chē)的旅客列車(chē)時(shí)，接車(chē)線末端方向第一組道岔必須向哪兒線路開(kāi)通？答：接停車(chē)的旅客列車(chē)時(shí)，接車(chē)線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。272

38、、列車(chē)區(qū)間被迫停車(chē)分部運(yùn)行，原機(jī)車(chē)返回區(qū)間掛取遺留車(chē)輛在何處防護(hù)?答：列車(chē)區(qū)間被迫停車(chē)分部運(yùn)行，原機(jī)車(chē)返回區(qū)間掛取遺留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)從車(chē)列前方距離不少于300處防護(hù)。273、列車(chē)區(qū)間被迫停車(chē)已請(qǐng)求救援時(shí)，已知救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面的情況下在何處防護(hù)?答：列車(chē)區(qū)間被迫停車(chē)已請(qǐng)求救援時(shí)，已知救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面的情況下，在距離列車(chē)不少于300處防護(hù)。274、救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近救援列車(chē)或車(chē)列2km時(shí)速度有何要求? 答：救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近救援列車(chē)或車(chē)列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。275、設(shè)有延續(xù)進(jìn)路的車(chē)站，遇非正常情況準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)路時(shí)，是否需要準(zhǔn)備延續(xù)進(jìn)路?答：設(shè)有延續(xù)進(jìn)路的車(chē)站，遇非正常情況準(zhǔn)

39、備接車(chē)進(jìn)路時(shí)，必須準(zhǔn)備延續(xù)進(jìn)路。276、妨礙行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)的線路有何要求?答：凡妨礙行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)，禁止開(kāi)工。277、凡用停車(chē)信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車(chē)信號(hào)撤除后，列車(chē)需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按什么辦法防護(hù)?答：凡用停車(chē)信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車(chē)信號(hào)撤除后，列車(chē)需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。 278、為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車(chē)發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置什么線？ 答：為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車(chē)發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置避難線。279、安全線向車(chē)擋方面

40、不應(yīng)采用下坡道，有效長(zhǎng)一般不小于多少米？答：安全線向車(chē)擋方面不應(yīng)采用下坡道，有效長(zhǎng)一般不小于50m。280、裝有軌道電路的車(chē)站，軌道絕緣距警沖標(biāo)的距離有何規(guī)定？答：裝有軌道電路的車(chē)站，軌道絕緣距警沖標(biāo)的距離一般應(yīng)不少于3.5m和不大于米。281、裝有軌道電路的車(chē)站，軌道絕緣原則上應(yīng)設(shè)在什么地方？答：裝有軌道電路的車(chē)站，軌道絕緣原則上應(yīng)設(shè)在 與信號(hào)機(jī)同一坐標(biāo)處。282、何為侵限絕緣？答：當(dāng)相鄰兩組道岔警沖標(biāo)之間的距離不足7米時(shí)，安裝于他們之間的分界絕緣稱(chēng)為侵限絕緣。283、為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持多大的距離？ 答：為保證人身安全，除

41、專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2m以上的距離。 284、扳道員準(zhǔn)備好進(jìn)路后應(yīng)向誰(shuí)匯報(bào)？答：扳道員準(zhǔn)備好進(jìn)路后應(yīng)向車(chē)站值班員匯報(bào)。285、我國(guó)鐵路的軌距主要采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。其值是多少？答：我國(guó)鐵路的軌距主要采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。其值是1435mm.286、普通單開(kāi)道岔的有害空間存在于道岔的什么部位？答：普通單開(kāi)道岔的有害空間存在于轍叉及護(hù)軌部分。287、鐵路貨車(chē)的輔修周期一般是多長(zhǎng)時(shí)間？答：鐵路貨車(chē)的輔修周期一般是六個(gè)月。288、車(chē)站線路中，用于車(chē)列解體和編組，并存放車(chē)輛的線路是何種線？答：車(chē)站線路中，用于車(chē)列解體和編組，并存放車(chē)輛的線路調(diào)車(chē)線。289、客貨共線鐵路

42、站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車(chē)，線間最小距離為多少？答：客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車(chē)，線間最小距離5000mm。290、根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要，鐵路局應(yīng)在無(wú)救援列車(chē)的編組站、區(qū)段站和幾等以上車(chē)站成立事故救援隊(duì)，配備簡(jiǎn)易起復(fù)設(shè)備和工具？ 答：根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要，鐵路局應(yīng)在無(wú)救援列車(chē)的編組站、區(qū)段站和二等以上車(chē)站成立事故救援隊(duì)，配備簡(jiǎn)易起復(fù)設(shè)備和工具。 291、站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時(shí)，由哪兒批準(zhǔn)？答：站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時(shí)，由鐵路局批準(zhǔn)。292、進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，正常情況下的顯示距離不得小于多少？答：進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，正常情況下的顯示距離不得小于1

43、000米。293、車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的車(chē)輛是否可以編入列車(chē)？ 答：車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的車(chē)輛禁止編入列車(chē)294、車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)如何分類(lèi)？答：車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。295、設(shè)有分歧道岔的線路所，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)，色燈信號(hào)機(jī)如何顯示？答：設(shè)有分歧道岔的線路所，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)，色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示兩個(gè)黃色燈光。296、駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色閃光燈光有何意義？答：駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色閃光燈光表示指示機(jī)車(chē)車(chē)輛加速向駝峰推進(jìn)。297、駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色閃光燈光有何意義？答：駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色閃光燈光表示指示機(jī)車(chē)車(chē)輛去禁溜線。298

44、、在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度有何固定？答：在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)4.5米。299、個(gè)別道岔無(wú)專(zhuān)人負(fù)責(zé)者，由誰(shuí)監(jiān)管？答：個(gè)別道岔無(wú)專(zhuān)人負(fù)責(zé)者，由指定人員監(jiān)管。300、根據(jù)需要，可將數(shù)個(gè)道岔組成道岔區(qū)，設(shè)什么人領(lǐng)導(dǎo)道岔區(qū)的工作？答：根據(jù)需要，可將數(shù)個(gè)道岔組成道岔區(qū)，設(shè)扳道長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)道岔區(qū)的工作。301、最常見(jiàn)的道岔是什么道岔？答：最常見(jiàn)的道岔是普通單開(kāi)道岔。 302、軌距是鋼軌頭部踏面下多少mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。答：軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。303、我國(guó)鐵路普通軌枕的長(zhǎng)度為多少？

45、答：我國(guó)鐵路普通軌枕的長(zhǎng)度為2.5m。304、目前我國(guó)重載運(yùn)輸線路的軌枕主要使用什么軌枕？答：目前我國(guó)重載運(yùn)輸線路的軌枕主要使用型枕。305、截?cái)嗳T(mén)安裝在車(chē)輛的什么位置？答：截?cái)嗳T(mén)安裝在制動(dòng)支管上。306、折角塞門(mén)安裝在車(chē)輛的什么位置？答：折角塞門(mén)安裝在制動(dòng)主管上。308、正線上的出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放什么信號(hào)？答：正線上的出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放通過(guò)信號(hào)。309、什么為貨車(chē)車(chē)底架的骨干，兩端是安裝車(chē)鉤緩沖裝置的地方，是主要承受垂直載荷和縱向作用力的桿件？答：中梁為貨車(chē)車(chē)底架的骨干，兩端是安裝車(chē)鉤緩沖裝置的地方，是主要承受垂直載荷和縱向作用力的桿件。310、什

46、么是車(chē)底架和轉(zhuǎn)向架搖枕銜接的地方。在其下部安裝的上旁承和上心盤(pán)，分別與轉(zhuǎn)向架搖枕上的下旁承和下心盤(pán)相對(duì)，并將重量傳給走行部？答：枕梁是車(chē)底架和轉(zhuǎn)向架搖枕銜接的地方。在其下部安裝的上旁承和上心盤(pán)，分別與轉(zhuǎn)向架搖枕上的下旁承和下心盤(pán)相對(duì)，并將重量傳給走行部。311、車(chē)輛的輔助型號(hào)代表車(chē)輛構(gòu)造型式，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。c70的70表示什么？答：車(chē)輛的輔助型號(hào)代表車(chē)輛構(gòu)造型式，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。c70的70表示載重為70t的敞車(chē)。312、當(dāng)兩輛車(chē)需要連掛時(shí)，只要其中一個(gè)車(chē)鉤處在什么位置，與另一輛車(chē)的車(chē)鉤碰撞后就可連掛？答：當(dāng)兩輛車(chē)需要連掛時(shí)，只要其中一個(gè)車(chē)鉤處在全開(kāi)位置，與另一輛車(chē)的車(chē)鉤碰撞后就可連掛。

47、313、鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開(kāi)的位置稱(chēng)為什么位置？答：鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開(kāi)的位置稱(chēng)為開(kāi)鎖位置。314、什么是機(jī)車(chē)交路？答：機(jī)車(chē)固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段，叫做機(jī)車(chē)交路。315、電氣化鐵道的供電系統(tǒng)中，發(fā)電廠發(fā)出的電流如何供給電力機(jī)車(chē)？答：電氣化鐵道的供電系統(tǒng)中，發(fā)電廠發(fā)出的電流經(jīng)升壓變壓器提高電壓后，由高壓輸電線送到鐵路沿線的牽引變電所，再供給電力機(jī)車(chē)。 316、電力機(jī)車(chē)進(jìn)行再生制動(dòng)時(shí)，工作原理是什么？答：電力機(jī)車(chē)進(jìn)行再生制動(dòng)時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)工作，將列車(chē)在運(yùn)行中所具有的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能送回接觸網(wǎng)。317、車(chē)站和車(chē)站之間的區(qū)間稱(chēng)為什么？答：車(chē)

48、站和車(chē)站之間的區(qū)間稱(chēng)為站間區(qū)間。318、車(chē)站與線路所之間的區(qū)間稱(chēng)為什么？答：車(chē)站與線路所之間的區(qū)間稱(chēng)為所間區(qū)間。319、何為會(huì)讓站？答：會(huì)讓站設(shè)置在單線鐵路上，主要辦理列車(chē)的到發(fā)和會(huì)讓?zhuān)厕k理少量的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。320、自動(dòng)閉塞區(qū)段上通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)之間的段落稱(chēng)為什么？答：自動(dòng)閉塞區(qū)段上通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)之間的段落稱(chēng)為閉塞分區(qū)。321、聯(lián)鎖設(shè)備的作用是什么？答：聯(lián)鎖設(shè)備用于保證站內(nèi)行車(chē)與調(diào)車(chē)工作的安全，并提高車(chē)站的通過(guò)能力。322、自動(dòng)閉塞是由誰(shuí)完成閉塞任務(wù)的？答：自動(dòng)閉塞是由運(yùn)行中的列車(chē)自動(dòng)完成閉塞任務(wù)的。323、何為調(diào)車(chē)？答：除列車(chē)在車(chē)站到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)行的一切有目的

49、移動(dòng)，統(tǒng)稱(chēng)為調(diào)車(chē)。324、平行運(yùn)行圖的特點(diǎn)是什么？答：平行運(yùn)行圖中，在運(yùn)行圖上同一區(qū)間內(nèi)，同方向列車(chē)的運(yùn)行速度相同，在區(qū)段內(nèi)無(wú)列車(chē)越行。325、鐵路運(yùn)輸工作日以什么為劃分界線？答：鐵路運(yùn)輸工作日以18：00為劃分界線。326、車(chē)站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過(guò)多少？答：車(chē)站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過(guò)1。327、站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時(shí)，由誰(shuí)批準(zhǔn)？答：站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時(shí)，由鐵路局批準(zhǔn)。328、什么是自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備？答：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的軌道車(chē)及鐵路施工、維修專(zhuān)用車(chē)輛（包括軌道起重機(jī)、架橋機(jī)

50、、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)架線車(chē)、放線車(chē)、檢修車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等）。 329、在雙線區(qū)間，列車(chē)在什么情況下方可反方向運(yùn)行？答：在雙線區(qū)間，列車(chē)應(yīng)按左側(cè)單方向運(yùn)行，僅限于整理列車(chē)運(yùn)行時(shí)，方可使列車(chē)反方向運(yùn)行。330、列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)什么確定？答：列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。331、列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)什么確定？答：列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。332、對(duì)裝有空重車(chē)手動(dòng)調(diào)整裝置的車(chē)輛，當(dāng)車(chē)輛總重（自重載重）達(dá)到多少t時(shí)，按重車(chē)位調(diào)整？答：對(duì)裝有空重車(chē)手動(dòng)調(diào)整裝置的車(chē)輛，當(dāng)車(chē)輛總重（自重載重）達(dá)到40t時(shí)，按重車(chē)位調(diào)整.333、旅客列車(chē)(動(dòng)

51、車(chē)組)最高運(yùn)行速度120km/h，緊急制動(dòng)距離限值為多少？答：旅客列車(chē)(動(dòng)車(chē)組)最高運(yùn)行速度120km/h，緊急制動(dòng)距離限值為800m。334、進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)什么信號(hào)機(jī)？答：進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。335、旅客列車(chē)原則上不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，在特殊情況下，經(jīng)鐵道部或鐵路局準(zhǔn)許，可在列車(chē)后部加掛，但不得超過(guò)幾輛？答：旅客列車(chē)原則上不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，在特殊情況下，經(jīng)鐵道部或鐵路局準(zhǔn)許，可在列車(chē)后部加掛，但不得超過(guò)2輛。336、鐵路行車(chē)有關(guān)人員，在任職、提

52、職、改職前，必須經(jīng)過(guò)什么程序后方可任職？答：鐵路行車(chē)有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)擬任職業(yè)的任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級(jí)的職業(yè)資格證書(shū)和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。337、列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由誰(shuí)負(fù)責(zé)？答：列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由車(chē)務(wù)人員負(fù)責(zé)。338、鐵路行車(chē)房舍內(nèi)和辦理行車(chē)工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表。鐘表的時(shí)刻應(yīng)與哪兒的時(shí)鐘校對(duì)？答：鐵路行車(chē)房舍內(nèi)和辦理行車(chē)工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表。鐘表的時(shí)刻應(yīng)與鐵路局調(diào)度所的時(shí)鐘校對(duì)。339、在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車(chē)輛時(shí)，應(yīng)在列車(chē)兩端來(lái)車(chē)方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信

53、號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于多少m？答：在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車(chē)輛時(shí)，應(yīng)在列車(chē)兩端來(lái)車(chē)方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m。340、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)與接發(fā)車(chē)人員、巡道人員、或在雙線區(qū)段列車(chē)交會(huì)時(shí)，與鄰線的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示什么信號(hào)，以示列車(chē)安全運(yùn)行？答：運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)與接發(fā)車(chē)人員、巡道人員、或在雙線區(qū)段列車(chē)交會(huì)時(shí)，與鄰線的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示互檢信號(hào)，以示列車(chē)安全運(yùn)行。341、行車(chē)日志是各車(chē)站記錄什么的原始資料？答：行車(chē)日志是各車(chē)站記錄列車(chē)運(yùn)行的原始資料。342、營(yíng)業(yè)線施工遵循什么原則？答：營(yíng)業(yè)線施工遵循的原則是運(yùn)輸與施工兼顧的原則

54、。343、高速鐵路調(diào)度暫行規(guī)則適用范圍是什么？答：高速鐵路調(diào)度暫行規(guī)則適用于200km/h及以上區(qū)段高鐵(不含既有線提速區(qū)段)的調(diào)度指揮工作。344、車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)代碼是什么？答：車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)代碼是atis。345、ctcs按運(yùn)用劃分為幾級(jí)？答：ctcs按運(yùn)用劃分為5級(jí).346、如道岔區(qū)段直、側(cè)向均為分路不良時(shí)怎么辦？答：如道岔區(qū)段直、側(cè)向均為分路不良時(shí)應(yīng)分別粘貼或標(biāo)注標(biāo)識(shí)。347、客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車(chē)，線間裝有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，線間最小距離為多少？答：客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車(chē)，線間裝有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，線間最小距離為5300mm。348、客貨共線鐵路

55、站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車(chē)，線間裝有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，線間最小距離為多少？答：客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車(chē)，線間裝有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，線間最小距離為5000mm。349、動(dòng)車(chē)組按動(dòng)力配置方式如何分類(lèi)？答：動(dòng)車(chē)組按動(dòng)力配置方式可分為動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組和動(dòng)力分散式動(dòng)車(chē)組。350、運(yùn)輸方案分為什么？答：運(yùn)輸方案分為貨運(yùn)工作、列車(chē)工作、機(jī)車(chē)工作和施工等方案。351、使用輕型車(chē)輛有何規(guī)定？答：使用輕型車(chē)輛，須取得車(chē)站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，并填發(fā)輕型車(chē)輛使用書(shū)。352、列車(chē)中車(chē)組的編掛，須什么進(jìn)行？答：列車(chē)中車(chē)組的編掛，須根據(jù)鐵道部、鐵路局的列車(chē)編組計(jì)劃進(jìn)行。353、取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，

56、應(yīng)先通知誰(shuí)？答：取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員，再取消進(jìn)路。 354、車(chē)站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車(chē)，嚴(yán)格按什么行車(chē)？答：車(chē)站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車(chē)，嚴(yán)格按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)。355、單線區(qū)間的車(chē)站經(jīng)呼喚多長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人應(yīng)答時(shí)，應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理？答：?jiǎn)尉€區(qū)間的車(chē)站經(jīng)呼喚5 分鐘無(wú)人應(yīng)答時(shí)，應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。356、輕型車(chē)輛及小車(chē)，原則上只準(zhǔn)在何時(shí)使用？答：輕型車(chē)輛及小車(chē)，原則上只準(zhǔn)在施工作業(yè)時(shí)和晝間使用。357、集中聯(lián)鎖車(chē)站的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)是什么？答：集中聯(lián)鎖車(chē)站的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)是當(dāng)列車(chē)第一輪越過(guò)該信號(hào)機(jī)后。358、在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車(chē)輛時(shí)，應(yīng)在列車(chē)兩端來(lái)車(chē)方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不少于多少？答：在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車(chē)輛時(shí)，應(yīng)在列車(chē)兩端來(lái)車(chē)方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不少