1、全國大學生電子設計競賽歷年題目（1994 - 2011 ）第一屆（1994年）全國大學生電子設計競賽題目題目三簡易無線電遙控系統一、任務設計并制作無線電遙控發射機和接收機。1 .無線電遙控發射機6控制薩2 .無線電遙控接收機被控設笛外K直流穩壓電源,二、要求1 .基本要求(1)工作頻率:fo=610MHz中任選一種頻率。(2)調制方式:AM、FM或FSK任選一種。(3)輸出功率:不大于 20mW （在標準75Q假負載上）。(4)遙控對象:8個，被控設備用LED分別代替，LED發光表示工作。(5)接收機距離發射機不小于10m 。2. 發揮部分(1)8路設備中的一路為電燈，用指令遙控電燈亮度，亮度

2、分為8級并用數碼管顯示級數。(2)(3)增加信道抗干擾措施。(4)盡量降低電源功耗。在一定發射功率下（不大于 20mW ），盡量增大接收距離。注：不能采用現成的收、發信機整機。三、評分意見項目得分基本要求設計與總結報告：方案設計與論證，理論計算與分析，電路圖，測試方 法與數據，結果分析50實際制作完成情況50發揮部分完成第（1 ）項12完成第（2）項8完成第（3）項5完成第（4）項5特色與創新20電子設計大賽控制類題目匯總-控制類的題目均要注意外界的干擾。要采取一定的屏蔽措施。涉及到電機時要考慮控制部分和電機部分，分開供電。雙電源供電。將電動機驅動電源與單片機以及其 周邊電路完全隔離，利用光電

3、耦合傳輸信號。這樣做雖然不如單電源方便靈活，但可以將電動機所造成的 干擾徹底消除，提高了系統穩定性。-掌握各種算法。第三屆（1997年）C題水溫控制系統一、任務設計并制作一個水溫自動控制系統，控制對象為1升凈水，容器為搪瓷器皿。水溫可以在一定范圍內由人工設定，并能在環境溫度降低時實現自動控制，以保持設定的溫度基本不變。二、要求1. 基本要求(1) 溫度設定范圍為 4090C，最小區分度為 C,標定溫度lColCo(2) 環境溫度降低時(例如用電風扇降溫)溫度控制的靜態誤差(3) 用十進制數碼管顯示水的實際溫度。2發揮部分(1) 采用適當的控制方法，當設定溫度突變(由40C提高到60C)時，減小

4、系統的調節時間和超調量。(2) 溫度控制的靜態誤差 W 0.2 Co(3)在設定溫度發生突變(由 40 C提高到60 C)時，自動打印水溫隨時間變化的曲線。三、評分意見項目得分基本要求設計與總結報告：方案設計與論證，理論分析與計算，電路圖，測 試方法與數據，對測試結果的分析50實際制作完成情況50發揮部分減小調節時間和超調量20溫度控制的靜態誤差W 0.2 C10實現打印曲線功能10特色與創新10四、說明(1) 加熱器用1千瓦電爐。(2) 如果采用單片機控制，允許使用已右的單片機最小系統電路板(3) 數碼顯示部分可以便用數碼顯示模塊。(4) 測量水溫時只要求在容器內任意設置一個測量點。(5)

5、在設計報告前附一篇 400字以內的報告摘要。賽題分析:一、賽題要點：水溫的范圍水溫調節的誤差水溫變化的速度打印水溫變化的曲線二、參考設計方案1、水溫的測量。溫度傳感器(參考型號AD590K )2、加熱水。用脈沖移相觸發可控硅來調節加熱絲有效功率。3、 控制算法。采用分段非線性加積分分離PI算法進行溫度控制。模糊控制算法三、一些設計中的創新1、加入報警裝置，當溫度變化過大時，報警。2、通過鍵盤在線打印曲線與數據。3、加入語音模塊。四、設計中的注意事項 若采用1000W 電爐加熱1L水，控制對象的數學模型難以準確確定，所以要通 過實驗總結其控制特性，以確定控制算法的各項參數。第五屆（2001年）C

6、題 自動往返電動小汽車一、任務允許用玩具汽車改裝，但不能設計并制作一個能自動往返于起跑線與終點線間的小汽車。用人工遙控（包括有線和無線遙控）。20cm。在跑道寬度0.5m，表面貼有白紙，兩側有擋板，擋板與地面垂直，其高度不低于 跑道的B、C、D、E、F、G各點處畫有2cm寬的黑線，各段的長度如圖 1所示。二、要求101 .基本要求（1）車輛從起跑線出發（出發前，車體不得超出起跑線），到達終點線后停留秒，然后自動返回起跑線（允許倒車返回）。往返一次的時間應力求最短（從合上汽車電 源開關開始計時）。（2）到達終點線和返回起跑線時，停車位置離起跑線和終點線偏差應最小（以車輛中心點與終點線或起跑線中心

7、線之間距離作為偏差的測量值）。8秒，但不(3) DE間為限速區，車輛往返均要求以低速通過，通過時間不得少于允許在限速區內停車。2 .發揮部分(1)自動記錄、顯示一次往返時間(記錄顯示裝置要求安裝在車上)。(2)自動記錄、顯示行駛距離(記錄顯示裝置要求安裝在車上)。(3) 其它特色與創新。(1)不允許在跑道內外區域另外設置任何標志或檢測裝置。三、評分標準項目與指標滿分基本要求設計與總結報告：方案比較、設計與論證，理論分析與計算，電路圖及有關設 計文件，測試方法與儀器，測試數據及測試結果分析。50實際制作完成情況50，發揮，部分完成第(1)項15完成第(2)項25完成第(3)項10四、說明(2)車

8、輛(含在車體上附加的任何裝置)外圍尺寸的限制：長度35 cm，寬度15cm。(3)必須在車身頂部明顯標出車輛中心點位置，即橫向與縱向兩條中心線的交點。賽題分析 一、題目要點1、要求往返一次的時間最短，中間有限速區，接近終點也要減速，故要時時對小車的速度進行調整。2、限速區低速通過，接近終點要減速。故要準確判斷加速減速的區域，即要精確定位。3、前輪方向要有糾偏裝置，防止小車撞到擋板。4、車速、行駛距離要顯示。二、參考設計斷續式光電開關。由1、控制系統。采用兩片單片機分工協作。2、車速和距離的檢測。檢測儀器應安裝在前輪。因為后輪剎車時易打滑和反轉。于該開關是溝槽結構，可以將其置于固定軸上，再在車輪

9、上均勻地固定多個遮光條。讓其恰好通過溝槽,產生一個個脈沖。通過脈沖的計數，對速度進行測量。開關式霍爾傳感器。該器件內部由三片霍爾金屬光電碼盤。相組成，當磁鐵正對金屬板時，出于霍爾效應，金屬板發生橫向導通，因此可以在車輪上安裝磁片、而將 霍爾集成片安裝固定在軸上，通過對脈沖的計數進行車速測量。3、路面黑線檢測。 脈沖調制的反射式紅外發射一接收器 光電傳感器。傳感器的放置位置可以使小車 底部的前中后，也可以是小車前面。根據不同的位置，米用不同的算法分析。4、停車方案。滿速前進，臨近終點反向制動.至U終點后再反向制動斷電即停。5、限速方案。反向制動-正向驅動-反問驅動-正向驅動的循環驅動過程。該方案

10、通過單片機精 確的驅動信號，使反向制動時間小于正向驅動時間，以達到小車總體向前緩速前進。6、避免小車碰壁的方案。 超聲波傳感器。超聲波傳感器可以給CPU提供足夠精確的位置信息，使得使小車在運行時達到最小的橫向抖動。單片機根據CPU可以根據該信息精確調整小車的運行方向和狀態，發射和接收到超聲波的時間差判斷小車離擋板的長度，根據這個數據發出前輪左轉、右轉或保持方向的指令.從而實現自動校正行車路線，少撞墻而快速地往返。光電傳感器完成對左右擋板的檢測。同時為了8減小車與擋板相撞時的摩擦，可以在車體的四個角加裝四個小滑輪。三、設計中的亮點1、加入語音模塊。2、可以用實驗的方法確定脈沖寬度的工作頻率。3、

11、加裝車燈，指示行駛狀態。4、剎車時，加入自動防抱死（ ABS ）環節。 第六屆（2003年）簡易智能電動車（E題）一、任務設計并制作一個簡易智能電動車，其行駛路線示意圖如下:3 f12,5cm0.4m23m1、基本要求電動車從起跑線出發（車體不得超過起跑線），沿引導線到達B點。在“直道區”鋪設的白紙下沿引導線埋有13塊寬度為15cm長度不等的薄鐵片。電動車檢測到薄鐵片時需立即發出聲光指示信息，并實時存儲、顯示在“直道區”檢測到的薄鐵片數目。(2)電動車到達B點以后進入“彎道區”，沿圓弧引導線到達C點（也可脫離圓弧引導線到達C點）。C點下埋有邊長為15c m的正方形薄鐵片，要求電動車到達C點檢測

12、到薄鐵片后在C點處停車5秒，停車期間發出斷續的聲光信息。(3)電動車在光源的引導下，通過障礙區進入停車區并到達車庫。電動車必須在兩個障礙物之間通過且不得與其接觸。(4)電動車完成上述任務后應立即停車,但全程行駛時間不能大于 90秒，行駛時間達到90秒時必須立即自動停車。2、發揮部分電動車在“直道區”行駛過程中，存儲并顯示每個薄鐵片（中心線）至起跑線間的距離。(2)電動車進入停車區域后，能進一步準確駛入車庫中，要求電動車的車身完全進入車庫。(3)停車后，能準確顯示電動車全程行駛時間。(4)其它。三、評分標準項目滿分基本要求設計與總結報告：方案比較、設計與論 證，理論分析與計算，電路圖及有關設 計

13、文件，測試方法與儀器，測試數據及 測試結果分析50實際完成情況50發揮部分完成第（1）項15完成第（2）項17完成第（3）項8其它10四、說明1、跑道上面鋪設白紙，薄鐵片置于紙下，鐵片厚度為0.51.0mmo2、跑道邊線寬度5cm,引導線寬度2cm可以涂墨或粘黑色膠帶。示意圖中的虛線和尺寸標注線不要繪制在白紙上。3、障礙物1、2可由包有白紙的磚組成，其長、寬、高約為 50cm y 12cm y 6cm,兩個障礙物分別放置在障礙區兩側的任意位置。4、電動車允許用玩具車改裝，但不能由人工遙控，其外圍尺寸（含車體上附加裝置）的限制為:長度W 35cm,寬度W 15cn%5、光源采用200W白熾燈，白

14、熾燈泡底部距地面20cm,其位置如圖所示。6、要求在電動車頂部明顯標出電動車的中心點位置，即橫向與縱向兩條中心線的交點。賽題分析一、題目要點1、小車的尺寸限制。2、全程行駛時間限制，彎道速度要適宜。3、檢測到薄片且能顯示金屬薄片到起跑線的距離。4、在C處停留5秒，停車期間發出斷續的聲光信息計時。5、停車后，顯示全程行駛時間。6、注意到障礙物高 6厘米，而光源高20厘米。二、參考設計整個系統可以分為以下幾個模塊：金屬檢測光源檢測避障電路路程計算模塊線路跟蹤1、路程計算。光電傳感器 霍爾開關（霍爾傳感器）2、線路跟蹤。脈沖調制的反射式紅外發射接收對管。啟動時，小車跨騎在黑線上。兩個紅外發射接收對管

15、，分別安裝在黑線的兩側的白色區域，輸出為低電壓，當走偏，位于黑線上時，輸出為高電壓。因黑線較窄（2cm ）,為及時調整車的方向，選擇比較器的閥值為2.5v，即黑白相間的位置，即開始調整。光電傳感器。用三只光電開關。一只置于軌道中間，兩只置于軌道外側，當小車脫離軌道時，即當置于中 間的一只光電開關脫離軌道時，等待外面任一只檢測到黑線后，做出相應的轉向調整，直到中間的光電開關重新檢測到黑線（即回到軌道）再恢復正向行駛。色標傳感器。在小車的中部平行裝有兩個色標傳感器，采用查詢檢測的方法對黑線進行檢測3、金屬檢測。電感式接近開關。當金屬物體接近開關的感應區域，開關就能無接觸，無壓力、無火花、迅速作出反

16、應LJ18A3-Z/BX )金屬探測傳感器（渦流型鐵金屬探測傳感器，參考型號4、光源檢測。光敏電阻（光敏傳感器）。只用三到五只光敏電阻就可以達到目的，只是因其對光非常敏感, 所以必需為每只光敏電阻加上黑色隔離板。在各光敏電阻間用隔板隔開如此擺放可以很好的解決探測光源方位的難題，從而正確控制小車的轉向.當小車行駛方向朝向光源時，中間電阻阻值為低，當小車偏移光 源方向時，由于光敏電阻間擋板的遮攔作用，兩側的電阻定有一側為低。參考擺放位置如下圖5、避障電路。注意到障礙物高 6厘米，而光源高20厘米。故設計避障電路時，可以先尋找光源，當找到 光源后，再檢測障礙物，調整前進方向。這樣做，可以節省時間。超

17、聲波測距。采用超聲波傳感器探測障礙物。超聲波傳感器安裝于小車前端，在規定的檢測距離內，當探測到障礙物時，超聲波傳感器給出脈沖信號至單片機，單片機檢測到該信號后，調整小車方向，以控制 小車準確的繞過障礙物。 反射式紅外傳感器 采用試驗的方法，確定一條比較精確的路線，讓單片機記住（通用性差，但節省時間）三、設計中的一些亮點發揮1、因為涉及的模塊比較多，故要用多片單片機協作工作。最好增加一個時鐘模塊，統一系統時間。2、軟件降溫。在長轉彎過程中通過設置前端轉向電機間隙停轉以達到降溫的目的。3、彎道要減速。4、增加車頂彩燈等裝飾，更加人性化。 附：參考元件安裝方位2.2元件安裝方位ffl, ( ffl

18、4 ).第七屆（2005年）懸掛運動控制系統（E題）一、任務設計一電機控制系統，控制物體在傾斜（仰角100度）的板上運動。在一白色底板上固定兩個滑輪，兩只電機（固定在板上）通過穿過滑輪的吊繩控制一物體在板上運動，運動范圍為80cm X 100cm。物體的形狀不限，質量大于100克。物體上固定有淺色畫筆，以便運動時能在板上畫出運動軌跡。板上標有間距為1cm的淺色坐標線（不同于畫筆顏色），左下角為直角坐標原點，示意圖如下。1二、要求1、基本要求:(1 )控制系統能夠通過鍵盤或其他方式任意設定坐標點參數;(2)控制物體在80crrK 100cm的范圍內作自行設定的運動，運動軌跡長度不小于100cm，

19、物體在運動時能夠在板上畫出運動軌跡，限300秒內完成;(3)控制物體作圓心可任意設定、直徑為50cm的圓周運動，限300秒內完成;(4)物體從左下角坐標原點出發，在150秒內到達設定的一個坐標點(兩點間直線距離不小于40cm）。2、發揮部分(1)能夠顯示物體中畫筆所在位置的坐標;(2)控制物體沿板上標出的任意曲線運動(見示意圖)，曲線在測試時現場標出，線寬1.5cm1.8cm，總長度約50cm，顏色為黑色；曲線的前一部分是連續的，長約30cm ;后一部分是兩段總長約20cm的間斷線段，間斷距離不大于1cm ；沿連續曲線運動限定在 200秒內完成，沿間斷曲線運動限定在300秒內完成;(3)其他。

20、三、評分標準項目滿分基本要求設計與總結報告：方案比較、設計與論證，理論分析與計算，電路圖及有關5018設計文件，測試方法與儀器，測試數據及測試結果分析。實際制作完成情況50發揮部分完成第項10完成第（2）項中連續線段運動14完成第（2）項中斷續線段運動16其他10四、說明1、物體的運動軌跡以畫筆畫出的痕跡為準，應盡量使物體運動軌跡與預期軌跡吻合，同時盡量縮短運動時間;2、若在某項測試中運動超過限定的時間，該項目不得分;3、運動軌跡與預期軌跡之間的偏差超過4cm時，該項目不得分;4、在基本要求（3）、（4）和發揮部分（2）中，物體開始運動前，允許手動將物體定位；開始運動后,不能再人為干預物體運動

21、;5、競賽結束時，控制系統封存上交賽區組委會，測試用板（板上含空白坐標紙）測試時自帶。賽題分析：一、題目要點要求概述：尋點畫線畫圓畫一般曲線尋軌1、板是傾斜的，則在考慮物體的運動時只考慮一邊即可。2、懸掛物體的質量=100g，要考慮電機的功率是否滿足。3、各種運動均有時間限制，則要考慮控制系統的運算速度是否能夠滿足。4、因為涉及平面上的運動，畫直線、圓等，要多多結合數學知識。二、設計系統時的注意事項：1、誤差的分析與補償。誤差來源有，電動機的慣性、繩子的收縮、坐標的計算等。補償方法有多次測量后 修改程序中的參數，通過程序修正；選用材料時使用到對系統影響小的；采用更優的算法。2、電機的保護。可以

22、在 L298N外圍接續流二極管，保護電機。3、考慮光電傳感器的靈敏度問題，加比較器，使輸出一致。三、設計參考1、尋點畫線采用數學上的坐標間的關系，計算出兩條繩子收放的長度，進而轉換為步進電機的轉數。2、畫圓采用多邊形逼近方法，等分圓周，計算出每一點的坐標值，利用畫直線的方法畫每一小段。也是分割的思想，不過是分割圓的轉角，一般以1為單位分割，計算從起點到終點每隔1的點的直 角坐標。3 、尋跡采用紅外對射光電傳感器檢測黑色軌跡，安裝于物體的邊上。采用紅外對射光電傳感器檢測黑色軌跡，安裝于物體的底部。3 尋跡的算法，根據傳感器位置的不同，采用不同的算法。4、利用光電耦合器隔離控制部分和電動機電路。5

23、 、畫圖時可采用逐點逼近的方法，減小誤差。6 、設計的一些特點，發揮1 加入語音提示利用視頻識別采集黑線信息 3 LED 的亮滅提示兩電機的工作狀態。4 加入電機測速模塊，盡量通過算法使兩電機同時完成轉動，這樣畫出的曲線更光滑。第八屆（ 2007 年）小車蹺蹺板（ F 題）一、任務設計并制作一個電動車蹺蹺板， 在蹺蹺板起始端 A 一側裝有可移動的配重。 配重的位置可以在從始端開始的200mm-600mm范圍內調整，調整步長不大于50mm配重可拆卸。電動車從起始端A出發，可以自1 和圖 2 所示。動在蹺蹺板上行駛。電動車蹺蹺板起始狀態和平衡狀態示意圖分別如圖SOOmin二、要求1.基本要求70i

24、nin圖2平衡狀態示意圖在不加配重的情況下，電動車完成以下運動:(1)電動車從起始端 A出發，在30秒鐘內行駛到中心點 C附近;(2)60秒鐘之內，電動車在中心點 C附近使蹺蹺板處于平衡狀態，保持平衡5秒鐘，并給出明顯的平衡指示;(3)電動車從（2）中的平衡點出發，30秒鐘內行駛到蹺蹺板末端 B處（車頭距蹺蹺板末端 B不大于 50mm）；(4)電動車在B點停止5秒后，1分鐘內倒退回起始端 A，完成整個行程;(5)在整個行駛過程中，電動車始終在蹺蹺板上，并分階段實時顯示電動車行駛所用的時間。2.發揮部分將配重固定在可調整范圍內任一指定位置，電動車完成以下運動:（1）將電動車放置在地面距離蹺蹺板起

25、始端A點300mm以外、90扇形區域內某一指定位置3所示:（車頭朝向蹺蹺板），電動車能夠自動駛上蹺蹺板，如圖圖3自動駛上蹺蹺扳示龕圖(2)電動車在蹺蹺板上取得平衡，給出明顯的平衡指示，保持平衡5秒鐘以上;(3)(4)電動車在3分鐘之內完成（1）（ 3 ）全過程。(5)其他。將另一塊質量為電動車質量 10%20%的塊狀配重放置在 A至C間指定的位置，電動車能夠重新取得平衡，給出明顯的平衡指示，保持平衡5秒鐘以上;三、說明(1)蹺蹺板長1600mm寬300mm為便于攜帶也可將蹺蹺板制成折疊形式。(2)蹺蹺板中心固定在直徑不大于 50mm的半圓軸上，軸兩端支撐在支架上，并保證與支架圓滑接觸,能靈活轉

26、動。(3)測試中，使用參賽隊自制的蹺蹺板裝置。(4)允許在蹺蹺板和地面上采取引導措施，但不得影響蹺蹺板面和地面平整。(5)電動車（含加在車體上的其它裝置）外形尺寸規定為：長W 300mm寬W 200mm(6)平衡的定義為 A、B兩端與地面的距離差 d= I dA-dB I不大于40mm(7)整個行程約為1600mm減去車長。(8)測試過程中不允許人為控制電動車運動。(9)基本要求（2）不能完成時，可以跳過，但不能得分；發揮部分（1）不能完成時，可以直接從（2）項開始，但是（1）項不得分。賽題分析一、題目要點以及實現時的注意點1、 從A點出發到C點附近，有時間的限制，最小平均車速應該在750mm/30S=